1653. Nissan Note 2006 1,6 L AT fogyasztás teszt.

[@jozsefh-1621]

Ha Debrecenben jársz, akkor szerintem a 10,4 literes átlag sem elképzelhetetlen. :) Annyira kedvezőtlen a város közlekedési adottsága.

[@gaborgyorfi9209]

Bocsi de nem az éves futásteljesítmény függvénye a téli-nyári gumi....🙉🙈 Ez buta hozzáállás..... Egy ilyen árkategóriás autóról én biztossan nem sporolnám le a nyári gumikat.

[@DenHadnagy]

Hogy aztán 5-6 év után úgy dobd le a két szettet elöregedés miatt, hogy amúgy a bordamélység legalább fele még megvan. Pazarlás, és nem is túl környezetbarát megoldás. Ilyen éves futásra a négyévszakos lenne a tökéletes megoldás, a télit koppra járni meg a legolcsóbb - ez utóbbi amúgy okozhat kellemetlenségeket, mégis sokan csinálják.

[@nepazarolj]

Ez nem spórolás, hanem nettó hülyeség lenne. Ha nem jársz autópályán ahol túlmelegedhet a téli gumi akkor semmi baja sem lesz. Évekig használtunk így második autókat és 5 évig elment mindig egy garnitúrával és a proflmélység még mindig megfelelő volt. A le fel szerelgetés is gyilkolja a gumikat ezt is jó észben tartani.

[@gaborgyorfi9209]

@@nepazarolj Alufelnin a nyári,lemezfelnin a téli és nincs gyilkolva a gumi én legalábbis így csinálom. A gyártók nem véletlenül fejlesztettek téli-nyári gumikat.....menetbiztonság,fékút,stb. Bár akkor szerinted nettó hülyeség az egész munkájuk???

[@fgabor87]

Nem árkategória függvénye a téli-nyári szett, hanem felhasználástól függ. Aki nem pályázik, nem a hegyekben lakik, keveset megy a kocsival, annak 4 évszakos. Ilyen felhasználás mellett amúgy a téli is bírja, csak nem éri meg, mert a négy évszakossal jóval kevesebbet fogyaszt a kocsi. Téli a sok nyári napos pályázást, és a városban a parkolásnál egy helyben történő kormánytekergetést nem bírja. Ezen felül nyáron drasztikusan nő a fékút (főleg nedves úton, akár másfélszeres is lehet), és a felúszás veszélyes is jóval nagyobb, mint nyárival vagy négy évszakossal. Megjegyzem, hogy a téli inkább hóra optimalizált, így például télen -10 fokban aszfalton a négy évszakos jobban tapad, mint a téli. Mivel a mi klímánkon gyakorlatilag már nincs hó, így lassan oda jutunk, hogy téli guminak jobb egy négy évszakost választani, mint egy kimondottan télit. Igény szerint pedig vagy nyáron is azt fent hagyni, vagy cserélgetni, mint eddig.

[@harsanyizoltan9698]

157 km hosszútáv? :) használd a technikát, 4 ezer km után gyere vissza. 1,5 dci 3000 km átlagában 3,7... és háromnegyed tanknál tankolok, az 62 kilo szóval, majd mindig tele van. :) jah és téligumi... :)

[@szekreny0]

Laci, van egy autó, a micsubicsi padzséró pinin, ami állítólag akkor megy el 300km-t a 40 litetes tankjával, ha dombon lefelé gurul, üresben. Szerezz egy olyant és vidd be 10l/100km alá 🤣💬

[@nepazarolj]

Simán megcsinálom. :-)

[@szekreny0]

@@nepazarolj 🤭