НЕПРОБИВАЕМЫЙ Mitsubishi Outlander 2019 тест-драйв и обзор | Мицубиси Аутлендер 2019| Иван Зенкевич

[@ilyab1451]

Аутлендер - отличный вариант, если нужен практичный, надежный, неприхотливый авто. Да, он скучный, без технических изысков и понтов. Зато не ломается, мозг не делает, не требует для обслуживания ничего экзотического, потребляет любой сомнительный 92й бензин, вмещает кучу барахла в поездку, ночует на улице, страховка дешевая... Машина, про которую не думаешь. Просто ездишь. И по проходимости очень неплох для кроссовера. У меня в профиле несколько видео с поездками по грязи (вариатор жив и здоров).

[@eropov]

Да не такой он и скучный, чего уж Вы так. У меня аут 12 года 2.4.

[@ilyab1451]

@@eropov Сравниваю с машинами, которые покупают чтобы кататься, а не ездить )

[@АлександрКорф-к3ь]

Все верно сказано.

[@adai_qazaq]

А жрет она сколько бензин и масло или экономичный?

[@adai_qazaq]

@@ДмитрийСенчилов благодарю за ответ. Все думал купить аутлендер или кодиак. Теперь точно куплю аут.

[@КириллЕнко-к6к]

Вот Иван, видно, что вы не путешествуете на Авто!!! Аут, по сути машинв для выезда на природу! И как по вашему мнению менять колесо на запаску на трассе, если у вас забит багажник, палатками. лодками, пакетами с едой, ящиком пива))) и т.д. Я как то на старом спортаже так тренировался)) Выгрузить весь багаж на землю, под дождь, достать запаску, затем грязное пробитое колесо загрузить в багажник, далее загружаем весь багаж, едем до шиномонтажа и повторяем всё это заново! И самое главное, это вишенка на торте. Запаска. которая стояла на машине. ГРЯЗНАЯ (а я ехал после дождя) укладывается обратно в багажник.. ну и вещи все промокшие, обратно в багажник. Вот тогда вы поймёте, что какое счастье. что производитель продумал запаску под днище!!!

[@АлександрБочаров-ж6к]

Там вроде крепеж надо откручивать. Все равно груз мешает

[@КириллЕнко-к6к]

@@АлександрБочаров-ж6к нет конечно. гайка для опускания запаски на цепочке находиться на отделке багажника. на фото видно, кругляк с поперечной прорезью. просто ключом откручиваешь, колесо опускается. , так же и обратно. Колесо как на лифте поднимается. a.d-cd.net/71f5e08s-960.jpg

[@АлександрБочаров-ж6к]

@@КириллЕнко-к6к тогда супер)

[@divo3427]

У меня вообще нет запаски, там батарея весом 300 кг, я не парюсь

[@СемёнСемёнов-ж5л]

А когда ты сел на брюхо в колею и разбортировалось колесо, будешь матерится на производителя пытаясь достать запаску из днища. Так что все относительно...

[@bgkmail]

Отличная машина для семейного человека. В меру проходимая, в меру вместительная, все в меру. Нынче семьёй на ней поднялся на плато Бермамыт, а потом на Джилы Су. Машиной доволен.

[@АлександрГодовицын]

Спасибо за обзор. Красивая картинка. Оператору, монтажеру - зачет! Езжу на Аутлендере чуть больше 1 года. Основной пробег - город, но удалось съездить в Карелию (1500км в одну сторону). В салоне 3 взрослых и 2 детей + багажник загружен под крышу. Я был удивлен, но на трассе даже с 2л мотором я не ощущал проблем с обгонами. Да, я не гонщик, скорее из тех "кто понял жизнь, тот не спешит". Но от многих слышал, что разницы по реальной мощности между моторами 2 и 2,4 на самом деле практически нет. Были и испытания внедорожьем - летняя поездка на озеро в труднодоступном месте. Аут не подвел. Да, немного побуксовали, но проехали везде. Полный привод + имитации работают лучше, чем на Рав4 предыдущего поколения. Это было доказано и зимними выездами. Из минусов: - действительно устаревший дизайн спереди (у меня 2015г, магнитола совсем грустная) - отсутствие подогрева сиденьев сзади (даже в топовых комплектациях) - конкретно у меня отсутствие подогрева руля (зависит от комплектации) - большой расход топлива в городе (порядка 12-13л, но у меня в основном короткие поездки) Плюсы у меня по сравнению с обозреваемым авто: + есть куда положить смартфон (спереди раньше было место, кажется с 2018 года его убрали) + режим "спорт" (как я понял это специфика 2л мотора) + нет дурацких подрулевых лепестков (вытекает из предыдущего пункта) + большое подполье вместо бестолковых сиденьев 3 ряда И, кстати, ключи не обязательно класть в этот специальный отсек, можно было и в кармане оставить. Вот если батарейка в ключах полностью сядет, тогда только этот метод поможет! Подводя итог, машина нашей семье очень нравится!

[@АлександрАлферов-ю2я]

Машина очень хорошая и надежная. Все просто и прекрасно. Езда одно удовольствие, но не для гонок, а для спокойной езды. Владею уже год

[@fialov]

Я не могу себе поверить!!!! Один из моих любимых обзорщиков, сделал обзор на мою любимую машину. ААААААААААААААААА

[@serhiishvr8809]

Обосрал, можно сказать)

[@Андрей1-д4б]

Видимо, оговорились, мощность у 2,4-литрового двигателя 167 л.с. или 123 кВт. И разгон до 100 км/ч - чуть больше 8 секунд - это у 3,0 двига - 8,7 сек. А у 2,4 - разгон 10,5 с. И ещё по поводу полного привода немного уточню - задняя ось подключается, если только выбран режим трансмиссии - 2WD ECO - там да, передний привод, но при пробуксовке подключится задняя ось сама. В режиме 4WD Auto - на заднюю ось момент подаётся всегда и меняется в зависимости от условий движения. Сейчас точных процентов распределения момента по осям не помню, но что-то 10 или 15% на заднюю ось при равномерном движении по асфальту передаётся всегда. Ну и дальше в зависимости от условий движения, по-моему, до 60% назад момента может передаваться - повторюсь, точных цифр уже и не помню. Да это и неважно на самом деле, потому что среди конкурентов-одноклассников Аут едет по плохим дорогам довольно уверенно - полный привод и с диагоналками справляется и муфта не так быстро перегревается, так что по грязи или снегу Аут даёт возможность похулиганить (с отключенной системой стабилизации). По поводу шумки - она действительно новая. Иван, вы просто не ездили на предыдущем Аутлендере XL :)) Новый Аут по шумке и качестве материалов в отделке салона - на голову выше (я бы даже сказал на 2 головы или 3 :)))) Говорю, как бывший владелец Аута XL (9 лет и 200 тыс км на нём проехал) и нынешний владелец Аута 2,4 2018 года. Ещё по поводу вариатора - на Аутах они довольно надёжны, если не убивать в грязи и не перегревать его, менять жижу в нём раз в 45-50 тыс км - то ресурс в 250 тыс км они преодолевают легко. По поводу разгона - шумные и нудные разгоны были на Икселях и Третьем Ауте дорестайле, потом после первого рестайла поменяли прошивку, доработали вариатор - сейчас работает очч хорошо и адекватно. Так что по поводу обгонов - не соглашусь с вами. Это на 2,0 обгон надо просчитывать заранее, на 2,4 с этим гораздо проще и легче, хотя и запаса под педалькой не остаётся. А вот если хотите погонять - тогда 3,0 вам в помощь. В остальном - соглашусь с вами - Аут прост и надёжен, а самое главное, его возможностей (геометрическая проходимость плюс адекватно настроенный полный привод и отключаемая система стабилизации) позволяют рядовым пользователям проехать в 90% случаев по, скажем так, не очень проходимым дорогам :) Извиняюсь за "многабукв" :) PS: Машинкой доволен на 101% :)

[@nocomment1582]

Андрей 1 на мазда сх 5 с 2,5 натяну твой аут с 3 под капотом проверено лично и менялись машинами

[@napalm133]

@@nocomment1582 2х литровый дизельный пакет сока натянет их всех...

[@Андрей1-д4б]

Знаю, сам ездил. И сам Мазду смотрел после Икселя. Не понравилась, маленькая, женская, быстро муфта при пробуксовках перегрелась (хз, может такой конкретный экземпляр попался, но факт был, на своих Аутах не перегревал ни разу в тех же условиях), в общем, взял Аут. Каждому своё :) Против Мазды ничего не имею, потому что Мазда - автомобиль драйва за рулём, хоть седан (на тройке хетче гонял), хоть кроссовер. Мне ещё Субари нравятся, был Форь 2,5 турбо - огонь, но, есть свои но, как говорится.

[@nocomment1582]

Ваше Величество у друга сх5 турбовый 2 поколения твой тиг отдыхает)))

[@ОлегЮрьевич-л7о]

С место все примерно одинаковы, а вот в горочку 120 км с 3 мужиками, в6 покажет сх5

[@user-fw6sr7wp6b]

оператору отдельное спасибо. думаю некоторые кадры лучше официальной рекламы подчёркивают всю красоту и грацию данного авто

[@morgenshtern0]

Так за то и любят, что он скучный! Я не шибко старый, Ивану ровесник, но хочу скучную машину, чтобы мозг мне не размножала! А ещё Кёнигсег Агера и Джип Ренегат.

[@halynaandriievska6176]

А мне понравилась машина, выбираю первую. Я не хочу ехать быстро, хочу спокойно. И мне даже музыка не нужна ))) Наверно это моё.

[@Herdenaidesh13]

Купил аут GT 2018 года. тоже 7 мест, люк. все по полному фаршу. Вот этот аппарат реально не скучный. Лучшая машина в соотношении цена/качество. И самое главное - не убиваемая мать ее!!! По расходникам все доступно. Обслуживание относительно копеечное. До этого был аут 2005 года. отъездил (на секундочку) 12 лет. Ничего не ломалось!!! Японцы рулят!

[@СергейАристов-ж3щ]

Ездил на нём неделю. Без проблем и без эмоций. А это всё 😉

[@mouZe5]

Хорошая машина, без излишеств. Просто и со вкусом.

[@skaganovskiy9796]

Всем привет! Недавно приобрел этот авто и очень доволен. Давно у меня небыло японцев ездил на корее. Суть этого авто чисто японская ее можно выразить как 'Путь самурая'.

[@Confederate_WON]

настоящий Аут это 3 литра,V6 с автоматом, вот это действительно круизер, и по трассе и по лёгкому бездорожью идёт как танк, с адаптивным круиз-контролем, останавливающим машину до 0км/час, люком в крыше, светлым салоном, современным полным приводом, пусть и с подключением, вывешивание и подъёмы в горку по грязи проходит уверенно, да, это не внедорожник, но лёгкое бездорожье для него не проблема, на трассе обгоны не добавляют седых волос, уходит в отрыв легко, за 200 км/час и шумов по минимуму.

[@ЕвгенийЕвгеньевич-й2в]

Давно ты Ваня на новые машины обзор не делал, отвык народ. Отлично рассказал, не добавить, не убрать. С соседкой остро и точно. А теперь раз взялся за Мицубиси, то Паджеро Спорт 3, обзор с тебя. Ты про Поджеро Спорт 2 и 3 вообще не вещал, я не нашёл. Ваня не канючь надо.

[@TheSlimNK]

3й ряд отлично подойдёт для собаки и кота)

[@stepandovzhanskyy6509]

Японцы молодцы- качество функциональность и практичность

[@figa5107]

И откровенная экономия от которой подбешивает. А именно - дешманский пластик для задних пассажиров, отсутствие подсветки кнопок стеклополхемников, ног и тд.

[@пользователь-в8ю]

@@figa5107 у меня подсветка ног есть. Пластик, свет это всё ерунда, реально бесит болтающееся водительское сиденье с электроприводом, двери которые не закрываются и бесключевой доступ который не закрывает, не открывает

[@figa5107]

@@пользователь-в8ю с сиденьем не пробовали по гарантии обратиться? Без ключевой работает у меня. Правда только очень близко. Двери, да, хлопать приходится если окна закрыты все.

[@пользователь-в8ю]

@@figa5107 по поводу сиденья не обращался пока, в декабре наверно,а бесключевой не работает из-за того что ключ и брелок сигналки на одной связке и мешают друг другу (

[@figa5107]

@@пользователь-в8ю у меня сигналка шерхан. Всё работает. По сиденью поеду тоже.

[@Semyon_Semyonych]

11:59 -- не придирайся, дядя Ваня. Это семейный автомобиль для неспешных семейных людей среднего класса. Для них хай-тек изыски до одного места. Им нужна плавность хода, вместимость, безопасность и надёжность. А всё это в данном пылесосе есть.

[@СерегаСерега-е1п]

у нас нет людей среднего класса))

[@rbkkooba2342]

что бы перейти с лепестков подрулевых на D , не нужно в нейтраль переводить и обратно, достаточно лепесток правый зажать на пару сек, так для инфо) Хотя там и написано уже на нем OFF Ну и по техничке - 2л это 146 коней, 2.4 - 167 . Какие 122 карл )

[@looktv.6738]

Иван Зенкевич, ваш тест драйв как всегда супер и спасибо вам за то что вы делаете для нас !👍👍

[@necronlord52]

Буду брать. Осталось только найти 30 тыс зелёных.

[@HarryPotterOld]

Эволюция- это и есть плавное, постепенное развитие, в отличие от революции- скачкообразного изменения. Так что- правы японцы! А сидеть в зади должны- дети, им там удобно! А подстаканники сзади нужны, когда сидения сложены в ровный пол, и ты там валяешься, как на двухспальной кровати, а в подстаканниках- напитки разные!))) очень удобно! А если ещё взять Аутлендер PHEV, это вообще- кайф машина!

[@aleksandrprychyslyy7933]

Проехал 7000 км. Ели продали..... Машина хорошая... Восторга не было,но и плохого ничего не могу сказать. Пришлось поменять на LEXUS С ув Александр!

[@ДмитрийБровков-щ2я]

Посмотрел с удовольствием. Спасибо. Убедился что не настолько я "состоялся" чтобы купить такой автомобиль :-)

[@serhiyprykhodko6568]

Вот сейчас нацепил очки (+6), и отзовусь. Не интересуюсь авто, и у меня нет машинки, мне более милее двух колёсная (или вместе - двухколесная?) техника.. Но вот мой товарищ возжелал чужеземца.. Я посмотрел первое, что выскочило в ютюбе.. Главное впечатление - подача информации: с добрым юмором, без апломба "великого эксперта", все доходчиво и понятно. В итоге...Если бы я планировал покупку авто, то этот Мицубиси (ши) мне точно бы подошёл (куча буйных внуков там точно бы поместились):) Спасибо! С Крещением, Иван, храни Вас..

[@berdskchanel]

Весь ролик ждал что дядя Ваня распахнет это пальто)))))))))))))

[@Анунак]

У меня 13 года, отличный авто, серьезных поломок не было, да и вообще не было, одно только обслуживание

[@АлександрУльяновский-ц9ц]

Проблем ноль.поменял задние кости на 120тыщ.постоянно гоняю на Ульяновск с весом 500-600кг.расход 8.0

[@garrisson77]

Гонишь. 8 - пустой на 110.

[@МихаилКарнатов]

На рыбалку ," под завязку" + автобокс= 8.6 литров ,при 110км.ч,,,давление- 2.3.

[@garrisson77]

@@МихаилКарнатов Мотор то какой? У меня 2.0, три чела на дачу с вещами - уже 8.5, а не 8.

[@МихаилКарнатов]

@@garrisson77 У меня тож 2.0,передний привод.,,с Ds.Японец с 2012 года.🙂

[@ЕвгенийСтрельцов-м2е]

Иван, смотрел вас на добром утро Россия. Теперь про аутлендер 3 тут. Большое спасибо за тест драйв. Всё получилось и в шутку и всерьёз. Очень круто. Вы отличный юморист и супер автомобилист. За всё спасибо. Удачи!

[@Алексей34-н9т]

У меня аут XL до рестайл 2.4 меха.я очень доволен! Надежная тачка,и в городе можно по бордюрам прыгать и семьей на море и с полным салоном и прицепом на рыбалку поехать! Только единственное у нее шумка слабая,все слышно. А так каеф машина👍

[@ОльгаМАО-у4г]

У меня был 1 в топовой комплектации и это огонь:)хочу новый....

[@1978mikk]

Хз... Может я уже стар... Но Ауты для меня были прекрасны только в модели XL до 2010. И именно ДОрест, а не с мордой от Лансера Х

[@interstells4095]

брат по вкусу! Согласен на 100%

[@monjirodes]

И важно чтобы ещё на V6. Топ была машина

[@1978mikk]

@@monjirodes разумеется V-шка))

[@МихаилМ-ф5в]

Ни чего не изменилось. Он таким же и остался.

[@koroboffv]

Это одинаковые машины

[@dodge_3544]

А я и забыл, что Аутлендер - это любимая машина особ духовных))))) Дядя Ваня, спасибо за Вашу работу!

[@fortunafortuna1240]

Первый раз на вас наткнулся сударь, вы так красиво излагаете мысли , что ваша речь для меня ,как мед в уши☺️

[@dmitryigun]

хоть и реклама, но лайк вполне заслуженный

[@zubenzideutch5060]

Три года езжу на Аутландере. Брал новым. 3 литра, автомат, весь прилагаемый фарш. Машина великолепная. Проблем - 0 целых, 0 десятых. К механику (дилеру) езжу только на замену масла. Для сравнения: предшественником этого авто у меня был мерин GL 350 дизель. Каждый (весьма частый) визит к механику заканчивался счётом с тремя нулями на конце, в баксовом измерении. Когда я его продал, - реально перекрестился. Резюме: Аутландер, который ещё и сделан в Японии, великолепный автомобиль. Ролик абсолютно бесполезный. Автор по сути не предоставил никакой полезной информации, кроме кривых ухмылок. Могу порекомендовать ему ездить на том GLe, который я с трудом продал. Может там он будет счастлив.

[@АлександрУльяновский-ц9ц]

Уже 7 лет езжу 145000 тыр.и доволен как слон

[@tamito9298]

Как можно за 7 лет 145 тыр нагнать? Я 12 лет езжу, 132 тыщи и то еле нагнал, и то в половине случаев просто чтобы тупо накручивать километраж. Если б ездил только куда надо, былобы вообще тысяч 30 за 12 лет

[@ЕВГЕНИЙЗолотарев-е6р]

нормально это, чуть больше 20 т.с за года, даже можно сказать мало, я сам за 4.5 года сотку проехал, а вот друг а меня помниться по работе ( не такси и не перевозки) за одирнгод 160 тыс. проехал

[@abonent517]

145 млн? Ничего не отвалилось от машины?

[@zahvatlive4691]

@@tamito9298 среднестатистический пробег жителей городов миллиоников это 25т.км, а если человек еще живет в пригороде то 35т.км+. У меня авто скоро будет 6 лет, пробег 230т.км.

[@tamito9298]

@@zahvatlive4691 А куда вы ездите ? Куда вообще можно такой километраж нагонять ? По выходным с утра до вечера тупо круги накатываете чтобы нагнать километраж ? Куда вообще можно так накатывать ? Я считаю у меня и то много накатано.. Перед этим Жигули были - за 8 лет владения накатано было около 13 тысяч. А сейчас я и то чтобы тупо накрутить километраж просто выезжаю по трассе километров 300 в одну сторону, разворачиваюсь и обратно. Из моих 130 тысяч наверно треть просто вот так накатана ради километража. Где вообще можно такие километражи можно накатать - мало верится. Я когда обьявления смотрю древних авто с написанными километражами по 220тыс или 280тыс - то подозреваю, что километраж просто накручен, чтобы показать мол вот какое крутое точило.. Потому что такие километражи накрутить нереально.. Ну 10 тысяч в год еще куда ни шло - и то если просто тупо ездить ради одометра.. Но 200 тыс... очень сомневаюсь..Просто физически придумать тяжело куда вообще молжно ездить чтобы такой километраж за такое время накрутить

[@poptor]

Отличный вагон. Настоящий какой-то. Практичный. Ну и как компенсация за отсутствие изысков отличные скидки особенно по трейд ину, аналогов на такие суммы найти невозможно у конкурентов.

[@sherhunov77]

Мне 300 т.р. скинули и еще 120 т.р. по программе лояльности. осаго 4700. расход по городу 11 литров. по трассе 7л видел. двигатель 2 л 142 лс.

[@DanilPismenny]

Не чиповал движок?

[@sherhunov77]

@@DanilPismenny нет

[@MishikPro]

На кого работаешь, Иван? На Таёту? Хонду? Они заказали данный "обзор"? Для этого засираешь аут, чтобы отбить потенциальных покупателей в их пользу? Грубовато работаешь... неубедительно. Машина реально хорошая.

[@ДенисБор-п9ч]

Не понял Иван авто. Однозначно. Для ускорения газ в пол давить не надо,три четверти и тачка полетела! Шумка... Да,это вопрос интересный. Я ездил прошлую зиму на Нокиан 7,сейчас на Нокиан 8. Ощущение,что летом спёрли шумку нахрен всю! Тормоза отличные просто. Если кто вдруг подумает,что мне не с чем сравнивать,то скажу,что в своё время гонял тачки из Европы. До митсу юзал Мазда сх5 на максималке,до этого Тойота Рав 4,Сузуки гранд витара и куча других авто. Как по мне,то Оутлендер очень качественный и сбалансированный авто,но,как и все,не без нюансов.

[@МуслимМувахид-л1ш]

Скажите пожалуйста дополнительный радиатор охлаждения на вариатор нужно ставить на автомобили какого года?

[@alexanderyeikovich8152]

Тот случай когда обзор на Колхиду смотрится на одном дыхании , а Mitsubishi Outlander пришлось смотреть в течение двух дней и досмотреть только благодаря фирменному юмору дяди Вани. И проблема по большей части именно в машине.

[@_Roman_Mikhailovich_]

"Кто понял жизнь - тот курит приму))))."

[@antonzyryanov2821]

Спасибо Иван и за обзоры и просто..)

[@Semyon_Semyonych]

На заднем диване предполагается возить не дядю Ваню с ростом в 185 см, а маленьких детей маленьких японцев. Это же не Швеция с Норвегией, это -- Япония. Там всё маленькое. Включая детей...

[@MIDInHands]

Про 122л.с. и чуть больше 8 сек до сотки - посмеялся:)

[@Aleksei1186]

Знакомые локации!! У деревни Дютьково ездил дядя Ваня))

[@shuvrole2141]

Так вот кто топчет дорожки на полянки....

[@kalex8875]

Ох, пришлют японцы самураев к Зенкевичу!

[@yurinevski6569]

Купите аут для США 2018,2.4 и вы поймёте что этот обзор не про него. Моментальный набор скорости в режиме DS и по трассе вы его не узнаете ,он как пуля! Ни каких провалов при наборе . Ездил 190км/ч и впечатления как на 70 по комфорту! Ни гула ни шума как в этом обзоре нет! Подлокотник как поднял так он он и держится а не как в обзоре падает как лапать. Сборка и динамика другая и кнопка включения магнитолы не справа к пассажиру а с лева возле водителя. Короче после обзора этого аута его брать не хочешь а если бы на моём проехал то и обзор был бы другим. Теперь о расходе! Город от 6.3 до 8.6 на 95 м и трасса на от 120 до 190км/ч средний выдал 11литров а когда лил 92й то город 9-10 а трасса 12-13.4литра при той же манере езды как на 95м.

[@brenglish5651]

Отличный обзор, спасибо за труд

[@АлександрЛеденев-и2ц]

Что лучше Хтрейл или Аутлендер?

[@stanislavski92]

Классный обзор,со словами,походу запутался я сам😂👍

[@maksimtsymbarevich126]

Иван Зенкевич, как всегда красавчик!

[@sergryzhakov6367]

У нас весь директорат сейчас на Оутлендерах ездит, типа корпоративная модель. ))) Тест понравился.

[@jinban8830]

Лично мне внешность Аутлендера очень нравится. Езжу на нём и получаю удовольствие от плавности работы вариатора (нет никаких тычкой и рывков как у автомата), отличной подвески, вместительного багажника, простора на заднем сиденье (места даже 2-ух метровому баскетболисту хватит), полного привода (зимой в городе в снегопад и гололёд нет никаких проблем) и дорожного просвета, удобных сидений и отличной эргономики т.д. Этот автомобиль не для тех кому нужно ездить на рыбалку и за грибами, таскать прицеп или тонну груза, доказывать на трассе что он круче всех, светофорных гонок и постоянных перестроений и подрезаний, скакать по бардюрам и заниматься другими извращениями. ЭТО ГОРОДСКОЙ СЕМЕЙНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ.

[@РусланИбрагимов-ы4н]

можете сделать обзор на шкоду кодиак? особенно протестить подвезку

[@АлексейМоисеев-п8у]

Солидное авто, для солидного человека. Чтобы понять весь кайф езды на митсубиси, сядьте и прокатитесь) Что по трассе, что по городу, что по бездорожью - кайф. Эргономика на высоте. Все для человека. Ребят кто думает купить- прокатитесь сами на тестдрайве)

[@Semyon_Semyonych]

Запаска под днищем однажды ввела меня в такой ступор, что все моя вселенная чуть не перевернулась... Ну не знал я, не знал, что бывают запаски под днищем!!! -- я из тех автомобилистов, которые "пришел, оформил, заплатил, уехал", а для ТО есть чумазые потные мексиканцы на станции ТО диллера :)))

[@San.Sib24]

Мда.. дядь Вань, извини конечно, но в каком нибудь "ретро" ты более актуален

[@Денис-п3щ7с]

Про ретро впринципи больше можно сказать, чем про новое)Дядя Ваня актуален во всем!:)

[@San.Sib24]

@@Денис-п3щ7с дело не только в "дяде Ване"и " Ретро" но и в людях, что смотрят его канал. Он собрал на канале людей, любящих историю автопрома, людей у которых руки растут из правильного места.. а не из задницы. И зачем им видео про обычный, ничем не выдающийся " девайс " ? Мы привыкли к качественным роликам.. с сюжетом, с историей.. А что интересного ты увидел в этом ролике?

[@Chogall3295]

Всё-таки про родное, старое-доброе, приятнее смотреть, нежели про нынешнее однообразное басурманское

[@Chogall3295]

@@ПавелСпиридонов-я5й в сноске в какой-то книге было написано, что басурмане - любые иноверцы. Это я запомнил)

[@divo3427]

@@San.Sib24 А чем тебе дэвайс не нравится?

[@ZheltovA90]

Слушать приятно, а смотреть и того услада!

[@pavellaubis1256]

Иван,привет! А вот про вашу "легендарную" дачу со скважиной и котом ; про погорельцев соседей и про Волгу ,что протекает мимо: про красоты и виды на воды ...КОГДА ? или дачка уже не та (продали?) ???Ждемс!

[@ильдарсадыков-з7щ]

митсубиси надёжный аппарат, мы как то ехали на нём на сборы и съехали в сугроб, и он сам выехал без проблем, а потом чуть дальше ещё и мазду сх 5 вытянули из сугроба. Митсубиси НАЖДЁЖНО

[@sva2206]

а в чем тут заключается надежность? хоть рено я не люблю, но прошлой зимой мы на дастере с друзьями ездили по сугробам и вытаскивали севший на брюхо солярис - никаких проблем совершенно

[@ЕвгенийМазурин-ь1п]

Дядь Вань! По твоему мнению лучший кроссовер если не аут то, сам какой купил бы?

[@fantomSilver]

Мне очень нравится внешность нового аутлендера, но не ход. Очень жестко сзади, пипец как. Предыдущий был мягче, это его плюс, наверное единственный

[@kaper786]

классный авто. нечего лишнего все просто и удобно

[@divo3427]

И места много

[@BorisYegorichev]

С 2016 -2019 ездил на Аутландер 2.0л -150л.с. , за 3 года ни одной поломки, сменил на Тойота РАВ4 гибрид, только из-за расхода бензина., в остальном устраивал полностью, действительно средний возраст водителя Аутлендера 50+

[@АндрейНиколаевич-п7ш]

Почему все меряют пробег в годах?Например отец у меня проезжает за 3 года тысяч 8,а я за это время 250-300,соответственно у него машина хлопот не приносит,и не ломается.У меня например был аут и хуже машины для меня нет.После 80 тысяч начало сыпаться всё,что только можно.

[@BorisYegorichev]

@@АндрейНиколаевич-п7ш Пробег - 53тыс , даже аккамулятор остался с завода., раз в год было обслуживание и все.

[@андрейшеховцов-щ7я]

Иван,подписываюсь под каждым вашим словом.Имею такое авто,вот что не нравится-захотел авто обогнать,нажал на газульку,она ревет но не ускоряется,ватные тормоза(была куга 2,там тормоза В РАЗЫ лучше),свет галогенки полное дерьмо,в дождь очень быстро пачкаются боковые стекла,бестолковый круиз контроль,нет датчиков давления в шинах,не получается с первого раза закрыть дверь,приходится сильно хлопать(все 4 двери).Это я написал что не нравится,особенно вариатор.При обгоне фуры можно не расчитать дистанцию .Эта машина для человека который едет не спеша и ему надо много места в салоне.

[@EugeneAndreyev]

Не согласен про резкий обгон, у меня 2-литровый, чипованный, еще как прет, особенно в режиме Ds. Причем без фанатизма и без ора вариатора, я к нему привык за 3 года и чувствую его работу. Но у нас в семье все стройные, поэтому загрузка авто минимальная :) Главное, с места не рвать, не буксовать и не вытаскивать других на тросах, это же вариатор.

[@ottonelson4460]

В КРАЗе старом всетаки по комфортнее..и кабина из дерева а не под дерево..

[@jinban8830]

Ваш юмор не каждый оценит т.к. мало народа ездило на старом КрАЗе. Я на нём работал и это был кошмар во всём. Любой автомобиль после КрАЗа это космический корабль.

[@ottonelson4460]

ахах мне в армии приходилось в них ездить лет 10 назад на срочке..А будучи родом из Приморья и привыкшем к комфорту японских автомобилей-КРАЗ просто был трэш..но прикольный трэш. А этой шуткой я Зинкевича подколол..ему все грузовики старые офигеть как комфортны

[@divo3427]

Так и ездил в старом КРАЗЕ, кто не дает

[@РоманА-р7т]

Я помню знакомого водителя, ныне покойного, небольшого роста, так он в кабине краза в полный рост стоял, а самоутверждаться гудком с тепловоза...., Это надо было видеть.

[@marksKarl]

помню краза. в точку сказано

[@ромароман-е6н]

На мой взгляд задние поворотники побольше бы их не видно толком.

[@СергійСтаніславович-г6т]

Иван как вам Шкода Карок???хотелось бы увидеть тест!!

[@stivio899]

Отличный обзор👌 Ивану у Тарантино сниматься надо, отличный юмор, изящный сарказм😁👍

[@Артем-д2е1л]

Иван, крутое пальто! какая фирма?

[@ВиталийС-п3с]

Универсал повышенной проходимости) я такое люблю) У нас нет с механикой, ну не люблю я ездить на природу на автоматах, роботах и вариаторах. Мне нравиться дергать ручку и механика надежней, торможение двигателем, буксировка, буксование в грязи и снегу и не надо переживать что что-то после этого сломаеттся)

[@Шлюхабритания]

Человек старого совка! Тогда тебе подойдёт униТАЗ

[@TheNecrodigger]

Люблю твои обзоры современных авто, клёво ты тролишь)) А Митсубиси что-то совсем сдулись, а какая была компания в 80-90!

[@oleg5229]

Да паследний более был 9 ланцер

[@ВОВАН-д8и]

Двигатель 2,4 Mivec и ватиатор JF011E самые надежные в мире, ресурс до 500тыс.км.

[@jinban8830]

Двигатель 2,0 надёжнее т.к. нет балансировочных валов. Вариатор проходит 250 тыс.км. (были случаи) ТОЛЬКО при супер спокойной (овощной) манере вождения, исключающей буксование, буксировку прицепа, штурм бардюров, старт со светофора "в пол", интенсивные обгоны, езду (более 30 минут) при скорости больше 120 км/час (данные производителя), замена масла в вариаторе каждые 45000 км. При обычной манере вождения вариатор ходит до 150-200 тыс.км. Если человек на вариатор пересел с механики и пытается ездить с "педалью в пол", рыбалка, грибы то вариатор можно убить и за 50 тыс.км. Вариатор 500 тыс.км. не пройдёт НИКОГДА.

[@MegaAlexbond]

эта версия 15 года. у мицу аут был хль,все что позже жуть жуткая,на пару лет с опозданием от конкурентов. за троллинг особливо зачет)) по поводу работы муфт ездили в кузомень(кто не знает это пески,то бишь пустыня в мурманской обл) в мае месяце. из 5 машин только дастер был из новых остальные кроссоверы были 04-10 годов,2 срв,форь и маверик. и сдался первый именно дустер. то бишь олдскул рулит,как бы там не чесали нам.

[@DanilPismenny]

Интересно сколько GT V6 ест по городу реально? В 15 уложится?

[@ОЛЬГАГетман-ы1г]

А как с аккумулятором обстоят дела? Какой он по качеству?

[@анатолийрябчиков]

подача контента крутая!!!

[@dimanenator]

Сказали бы, GT дал на обзор с нормальным АКПП и V6. Это уже второй, до этого был XL 2.4. Проблем оба не доставляют. 3.0 хорошо бегает с S-AWC закладывает в поворотах будь здоров. Ну и такой сарай за такие деньги просто не купить. И эмоций трёшка доставляет будь здоров, один звук выхлопа чего стоит.

[@edgarfedosov1440]

В уазке 469 и то сзади удобнее, и "кресла" тоже быстро раскладываются.

[@david-1971]

Ну епте я уже порадовался но билять и суда шмараз воткнули

[@ЕрохаБрежнев]

Правильно, Иван! У меня хл 2007 года правый руль, 138тыщ. Пробег, ничего не делал, кроме замены стоек. Надёжен как АК47, но время летит, хочу поменять на то же новое. Но!, смотрю в магазине новые, качество внутр. отделки повысилось, а доверия ко всему остальному нет. Товарищь у меня, аут 2012г.вып., а из сервисов не вылазит. Причём диагностика показывает не надёжность узлов электроники и подвески. Калуга? Там может зарплатой не довольны, но причём тут детали и узлы, которые не там делают....

[@УспехЕ]

Кроме надежности, может быть он еще и просторный? Большой багажник... Есть в этом класс и в этом ценовом диапозоне просторный паркетник с большим багажником. Skoda Kodiaq зовут. Порезвее, посовременнее... Можно даже понаваливать когда едешь из сервиса в сервис.. Ну, а если нужен надежный, то Шкода не вариант

[@ЮрийЗакорюкин]

дядя Ваня а я его в 36 купил!! дед я короче))) люблю аутлендер за то что он такой Дедовский авто!!всстарости менять не придется))

[@ilnurfaritovich9369]

А я в 32 купил и кайфую!)

[@romanyaremko8729]

В 34

[@kutyajunior]

Собираюсь купить в 34. Наверное мы ретрограды?

[@ЮрийЗакорюкин]

@@kutyajunior мне нравится. только надобыло сразу с норм магнитолой и камерой заднего вида брать. теперь уж сам поставлю. без этого салон старовато выглядит

[@romanyaremko8729]

@@ЮрийЗакорюкин у меня Intense+ 2019

[@brookbond2474]

А почему нету надписи в сделали в Тайване

[@strelokpo2830]

Запаска снизу самый разумный вариант. Едешь с дачи, багажник загружен, идет дождь, на колесах чудовищными комьями приклеилась грязь. И вот пробито колесо. Во первых из загруженного багажника, под дождем добыть запаску то еще себе занятие. А грязное колесо облепленное грязь. куда девать? На штатное место в багажник? Поэтому самое логичное место под днищем.

[@ПетрШевченко-ж7я]

Кстати изначально, как только появился в линейке Митсубиси серия Аутлендер XL в Японии уже были комплектации 7 мест, поэтому и XL. Это до нас так поздно всё дошло.

[@МишаТравкин-о6щ]

Какие 122 коня какой вариатор вариаторы устанавливаются давным давно

[@89S89]

у меня Тигуан 2011 г.в. 2.0. TSI 200л.с. отличный автомобиль, но уже очень дорого брать новый, а хочется новый кроссовер...аутлендер по цене качеству и простору в топе...

[@neonn.6831]

Зачетный обзор👍

[@dvatoporainocsh]

Спасибо за Мицубиси!!!!

[@МихаилПросветов-р9ъ]

У меня есть Газель 1994года.Езжу на ней каждый день.В родной краске.

[@Шлюхабритания]

Видно не маршрутка!

[@dmitriynikolaevnikolaev]

Интересно, а Иван какой любит автомобиль?

[@stanislavpakhomov3218]

А я все равно хочу такой !!!

[@us2201]

Могу продать есть два таких

[@НиколайДеревянко-к9к]

@@us2201 рассмотрю предложения. Тоже хочу такой. Спасибо.

[@hiriloyukitagana9387]

Я обожаю японцев! Япония - моя любимая страна!

[@hiriloyukitagana9387]

@х впочему?

[@hiriloyukitagana9387]

@х в я просто обожаю Японию! Это моя любимая страна, да и сам я в душе немного японец!

[@АлексейВерный-й9ц]

Прошу протестить Ниссна NP300. Он пикап конечно с честными блокировками. После Л200 меня порадовал.

[@sergeyflusov6993]

Ваня , настоящие Японские машины с правым рулем . А теперь надо сделать тест - драйв этой же машины гибрид phew . Потом посмотрим разницу .