#НЕРАРИТЕТОВ

[@alex18m1971]

А куда больше то это что спорт что ли.Он разгоняется наверно за 3.8 сек.Не пойму тебя.Куда блин стрельнуть.А зачем тогда спорты и спорт туристы.Мне кажется ты рассуждаешь вообще не в тему.У этого байка предназначение ехать далеко и надёжно.На нём на Колыму ездили а ты стоишь и 18 минут его обсираешь его.Какие блин проставки.Это стойки руля или подъёмы если с английского перевести.Что в них не так по твоему рассказу нормальные стойки чуть наклонённые в сторону владельца.А что гусь надёжней чем он от него отличается.А что ты за раму алюминиевую не сказал.У кого ты такую видел у гуся или КТМа. Да Хонда на голову их выше по надёжности.А стрелять она и не должна никуда.Ставлю дизлайк. За то что ты несёшь просто хрень. Он даже внешнее смотрится класс

[@ЛарисаБукина-у9ь]

Зачёт...

[@pisma_k_lucili]

Когда говорят, что crosstourer 1200 не едет.... мне сразу хочется спросить - разгон до 100 примерно за 4 секунды - это не едет?)) По мне - так это ракета, а в свете того, что в последнее время всюду камеры, то скорость больше двухсот - мне вообще непонятна... Далее мне непонятно - как вообще можно судить о внешности тур-эндуро? Это всё равно, что сравнивать трактор "Беларусь" и трактор "Сaterpillar" - они не должны быть красивыми - они должны хорошо копать ямы! Тур-эндуро это вообще не про внешность (для этого есть чоппер/круизёр) Далее - было дело, я катался на этом мотоцоикле и что мог бы я сказать об этом мотоцикле: - На дальняк - удобно, в городе удобно... да, в пробках возможно не так удобно, как на максискутере, но удобней - чем на любом чоппере/круизёре. А если коробка автомат, то всё равно удобней - чем на многих мотоциклах. В общем удобный мотоцикл в целом. Кардан это плюс. Про грязь и эндуро - извините, но ни на гусе 1200, ни на ктм 1290, ни на мультике 1200 - ни в какое лютое бездорожье всё равно не полезешь!!! Даже новая африка - не подойдет для этого дела (хотя её сравнивать уже не корректно, потому- как кубатура другая). Для этого дела есть малокубатурные эндуро 200-300 кубов. А класс мотоциклов тур-эндуро предназначен, чтоб максимум съехать с асфальта на гравийку, или на просёлочную дорогу и поставить палатку. Если сравнивать конкретно с вышеперечисленными одноклассниками, то предпочтение я бы отдал однозначно crosstourer 1200! Во первых потому, что хонда (с ремонтом и всеми вытекающими) - а это уже наижирнейший плюс, во вторых - потому что есть коробка автомат - а это уже второй наижирнейший плюс!!! Живём в 21 веке всё-же!!! Только за коробку автомат с двумя сцеплениями - его уже стоит ценить. В общем и целом - это лучший мотоцикл для своего класса. Посудите сами - гусь1200 - обычно выражается фразой: - да запчасти на самолёт стоят дешевле...КТМ1290 обычно выражается фразой: -КТМ - Клуб Трудолюбивых Механиков, или - собери сам. Ну и наконец Мультистрада 1200 - вмещает в себя сразу две предыдущие фразы от гуся и КТМ))) И остаётся - crosstourer 1200. В общем и целом - равных ему в своём классе - нет!

[@raritetovgarage]

Привет. За время работы в журнале поездил на всех турэндуро, которые есть на российском рынке. По сравнению со многими Трурер реально не едет.

[@ДядяВова-г3и]

@@raritetovgarage так у него предназначение далеко,а не быстро! Быстро это у простого выфера!)))

[@pisma_k_lucili]

@@raritetovgarage ну вот просто по характеристикам: - гусь 12 года выпуска (когда вышел кросстурер 1200) так вот гусь ехал по ттх от нуля до ста 5,1 секунды, в то время как кросстурер ехал 4,0 секунды на автомате и 3,5 секунды на механике. И только в 16 году гусь ехал 3,2 секунды, что всего на 2 сотых секунды было меньше чем у механического кросстурера. Две сотых секунды!!! Всего!!! Этого ты реально не заметишь в езде в повседневной жизнедеятельности! А вот что заметишь, так это поломки у БМВ, которые будут вылетать в копеечку. А поломки у гусей будут, поскольку это бмв. Да и вообще как можно сравнивать ломучие бмв и надежные хонды....

[@ОлегВещий-р3ц]

После этого обзора попал в затруднительную ситуацию, был лучшего впечатления об этом мотоцикле.Сам езжу на HondaCB1300Super Boldor ,просто шикарный дорожник ,проехал на нём50.000км без проблем меняя только расходники,очень доступен в обслуживании и удобен в эксплуатации, на дальняк одно удовольствие да и по городу без проблем, считаю эту модель недооценённой в России и менять не вижу на что то другое не вижу смысла , да и не на что.

[@Pravda-vsem]

Сразу видно специалиста великого. Туристический мотоцикл у него не валит? Да они задушили бензин и воздух, и соответственно продлили жизнь шатунно поршневой группе в разы. Кому надо ездить долго и далеко будут довольны. А хочешь погонять покупай вфр.

[@suchkasuchka]

Хонда - практически единственная возможность ездить на мотоцикле и не переключаться самому, как в пещерные времена. Ну серьезно, уже автомобиль на палке воспринимается как дремучий архаизм, а эти двухколёсники так и продолжают... И вот смотрим мы на разные варианты, и видим, что кроме Хонды никто ничего подобного по-прежнему не делает. В лучшем случае максискутеры на вариаторе, которые конечно же рядом не валялись. А ещё у них есть квадрики на человеческом автомате с человеческим гидротрансформатором, что вообще бомба, как по мне! Надеюсь, объяснять преимущества автомата никому не надо?

[@ПавелЛысых-р9с]

Нравится АКПП на мотоцикле-ради Бога...скоро для владельцев мотоциклов с АКПП ещё и в районе бензобака "автососушку" поставят,убрав сидушку для "второго номера";) АКПП...поднять мотоцикл на задннее колесо-только с "газа",подтравить сцелением-невозможно,завести с "толкача"-невозможно,весит-больше,обслуживание-дороже... Есть плюсы АКПП,но большинству они не нужны...минусы-в минус;)

[@olegyd]

Какой то бестолковый обзор…. Минус

[@кабина43]

ОБЗОР ЧЕТКИЙ ,ПОНЯТНЫЙ.СТАЛО ВСЕ ЯСНО ПРО МОТ.Так держать.

[@ВалерийДжураев]

Если ты с политикой Хонда не знаком то лучше не делай обзор! Какой нахер изюминка какой нахер зрыв? - это "Хонда" спокойствия,дружолюбия, надёжность

[@Pravda-vsem]

А я конечно извиняюсь, а гусь не скучен флагманский? Я имею ввиду не дизайн а езду.

[@pantusovds]

Эти канавки и отверстия на второй трети длины рычага всегда рассматривал как концентратор напряжений, то есть при падении в этом месте рычаг и сломается, что точно лучше, чем если бы он лопнул у основания. На твой ТДМ поставил такие же только чтобы выставить рычаги подальше, поскольку орудую двумя пальцами и не выжимаю рычаг до грипсы. Это момент личных предпочтений.

[@xLex88x]

лайк за оригинальные рычаги

[@ИГОРЬКузин-э1б]

Очень интересный и подробный обзор. Так держать! Побольше таких роликов.

[@raritetovgarage]

Спасибо большое! Мы старались)))

[@MrShrus]

я смотрю все такие грамотные только страна в жопе, а японцы такие тупые такие херовые мотоциклы делают, но почему то страна не в жопе. автор если ты так все знаешь, то возьми и сделай мот, утри нос Хондовским разработчикам.

[@КларМакКена]

Страна в жопе потому что такие как ты только ноют и ничего не делают кроме как повторяют как мантру- страна в жопе, страна в жопе..

[@Shefficco]

Идеальный обзор! Много полезной инфы. Спасибо!

[@svyat9000]

Tracer лучше будет для мотика на все случаи жизни?

[@Pravda-vsem]

Да, тоже неплохой мотоцикл, но у него дорожный просвет уж очень маленький.

[@Vgv-v8x]

Бестолковый обзор!!!

[@АлександрБорисов-ч8з]

👍

[@bikeonoor4006]

Такое ощущение, что автор в первый раз этот мот видит и выдумывает плюсы и минусы. Стереотипное описание на "уровне" пресловутой Ксю... Что касается "забыть про офроуд", то вот мнение человека, который реально ездит на этом моте: kzbin.info/www/bejne/gl6Tq51mqsmbn7s kzbin.info/www/bejne/rou4gnppfNKdb7c kzbin.info/www/bejne/jIjEmqSvnb6rqs0

[@megaFINZ]

Гравийки сложно оффроудом назвать )

[@игорькрутоев]

Был у меня ребята такой мотоцикл мотоцикл неплохой Если ты хочешь погонять . Ну если Комфорта в нём нету комфортно никакого не больше 60 км начинаешь очень сильно уставать как будто хочешь спать Он у меня был два с половиной года я его продал и потом купил себе сейчас BMW 1200 GS 2017 года Вот это мотоцикл я на нём ездил до родственников за 600 км и даже не устал.

[@raritetovgarage]

Спасибо за комментарий. Каждому своё) GS по своему интересный мотоцикл, но не без проблем

[@игорькрутоев]

@@raritetovgarage брат я с тобой согласен Каждому свое и Каждому свое техника нравится. Но я уже 7000 наездил и покамест Ничего всё нормально с моим BMW😁

[@игорькрутоев]

@@raritetovgarage Я бы даже сказал так Honda красивее чем BMW и мотор по резвее чем у BMW. Ну вот Комфорта у него нету у Honda но не хочу сказать что он плохой ну это Honda

[@bikeonoor4006]

Был GS, надоело сидеть на отбойном молотке - продал. Купил Кросстурер. 1000 км - легко...

[@ilyakasyanov4717]

Да ты что !?!? целых 600 ? и не устал ? Я на этом мото ж.ж. сделал и ничего не отпало. Не позорься , дальнобойщик

[@pantusovds]

Хонда в принципе на фоне конкурентов не выделяется чем-то особенным. Надёжностью, разве что. Мот для взрослых людей.

[@northerntulip]

Такое ощущение что автору очень скучно. Зачем тогда делать обзор? Кросстурер не гусь-у каждого свои задачи и каждый с ними справляется на отлично. Хорошо разбираетесь в РАРИТЕТЕ. Куда полезли, зачем, что пытались показать? Непонятно. Обзор по ощущениям- от ФАНАРЯ, абы было. ФУ.

[@ВячеславЗамураев]

Похоже он менеджер " засланный ", но не мотоциклист

[@A_N_D_R_I_S]

👍😎 Спасибо! Честний обзор! Много полезной инфи!

[@artemartem3657]

являюсь владельцем такого мото. по большому все сказано верно, но это далеко не критично. пока всем устраивает кроме поведения на пересеченке.

[@Timageo]

Ну после такого эмоционального окраса обзора мотоцикла, его не захочется покупать. Прям антиреклама какая-то. Такое ощущение, что в Хонде сидят одни недоучки. Автор, вы похоже ко всем мотоциклам так подходите, акцентируете внимание на их недостатках, по крайней мере я так увидел. Ведь большинство недостатков - вещь индивидуальная.

[@raritetovgarage]

Отнють!

[@СергейПавлов-л7о]

Звук плохой. А чего ктм не взял, ну если этот "выстрадали" ? Вы ведь могли отговорить брать такой плохой пепелац ! Ваш друг, после такого обзора, выставил его на продажу, и начал поиски гуся или ктм ? Те и стрИляют и тормозят и легче и для бездорожья и вообще-то они лучше ! А можно, огласить весь список, поломанных, Вашим другом, мотоциклов? Ну чтобы картинку увидеть целостной . Ваша позиция понятна, Хонда г.вно, раньше была лучше ..... это в 1980 х или 90 х. Но этот мотоцикл сделали для того чтобы ездить, а не пулять и стрИлять. Когда Ваш друг купит гуся, сделайте обзор, ну очень-очень интересно ! Ждем. Спасибо.

[@raritetovgarage]

Без обид, но комментарий из серии "кто-то в интернете не прав". Вы не очень верно поняли посыл видео. Мотоцикл очень даже хороший. Есть некоторые недостатки, но куда же без них. Часть недостатков чистая вкусовщина. При этом у мотоцикла достаточно сильных сторон. Владельца мы не собирались и не собираемся отговаривать. Ему мотоцикл по-прежнему очень нравится. Раскрывать подробности про предыдущие его мотоцикла не будет. Просто потому что... Снимать про GS пока не планируем. Не в нашем вкусе! П.С. Звук реально плохой!

[@ИГОРЬКузин-э1б]

Отличное видео. Не понятно, что вас так расстроило в обзоре "Раритетов гараж". Если вам не хватает положительных моментов, то все самое прекрасное содержится в официальных видео; например вот в этом - kzbin.info/www/bejne/bKWsZ5qdj9iVp6c Смотрите и получайте удовольствие! Honda Crosstourer - отличный мотоцикл. Надежный и в определенной мере универсальный. У него, как и у любой вещи, есть положительные и отрицательные стороны. Это диалектика - наши достоинства есть продолжение наших недостатков, наши недостатки есть продолжение наших достоинств. Нет никаких сомнений, что этот мотоцикл будет приносить массу позитивных эмоций своему владельцу долгие годы. Выбор за вами на каком мотоцикле ездить! Возможно, Crosstourer ваш вариант!

[@motoviktorovich]

Интересно было бы послушать хозяина этой хонды, почему не гусь

[@yowafix8058]

Вот она болезнь обзорщиков. Если не способен посмотреть на изобретение со свободной от мнений стороны и попытаться понять автора - просто займись чем-нибудь другим.

[@andreyevgenievich7271]

Дуги негодные для эндуро. 3 точки крепления на одной стороне должно быть, потому что в тревел турах падаешь всегда и часто, особенно на монгольских смешанных землях, где бывает наметён песок и ты там обязательно упадёшь раза 3 в день не меньше. Так что у кого дуги лучше тот и побеждает, и еще цепь предпочтительней поскольку меняется за 10 минут без гемора, а вот на карданах по технике нужен прес для выпресовки опорного.

[@СергейТ-я8ы]

Не нужно пресса,подвесного подшипника нет, длина где-то 40 см

[@namotovgorod]

Отличный правильный обзор

[@4ernyaga]

На самом деле все четко сказал, без всяких размазаний типа "алалала он суперпуперохуеннозалупер", этот мотоцикл последователь варадеры, а кто ездил на варадере прекрасно все поймут!

[@nikola131322]

Отличнейший обзор!!! Лайк 👍и подписка!!!

[@игорькрутоев]

по поводу кардана я вам скажу Да была такая фишка что Honda мне лично домой присылала письмо и я гонялся motik туда и Они поменяли по гарантии. я на нём наездил 13000 и потом продал никаких проблем с ним не было захотелось Просто когда я прокатился на BMW захотелось BMW r1200gs потом решил я спонтанно продать свою Honda и купил себе BMW

[@МихаилКожевников-б3к]

Привет. А я сейчас выбираю между этими двумя мотами. Как бмв после хонды?

[@игорькрутоев]

@@МихаилКожевников-б3к Привет дружище советую тебе BMW Adventure взять просто BMW не бери

[@МихаилКожевников-б3к]

@@игорькрутоев понял спасибо!

[@игорькрутоев]

@@МихаилКожевников-б3к .

[@игорькрутоев]

@@МихаилКожевников-б3к просто мотоциклы и машина Honda они не растут в правильном направлении а BMW мотоцикл и машина они каждый год что-то именно меняют в комфорте и во всех остальных

[@Brius1000]

Автор!!! Будь добр, скажи свой рост??

[@raritetovgarage]

190 см

[@viktorioberluskoni8450]

День добрый! Полностью не согласен с обзором! Имею уже второй Vfr1200xd , первый был Vfr 1200X. Полная хрень на счёт тяги! XD на 6 ой тянет с 45 км/ч! КТМ и ГС рядом не стоят! Кардан не превзойдённый никем! Как и Робот DCT! Предвзятый обзор! Надёжнее мота пока не встречал! Ездил и по грунтам, и по лесным тропам! Полная хрень про бездорожье тоже! Про тормоза вообще мимо! Вы забываете про перераспределение тормозного усилия по осям! А каие там супорта стоят, это вообще не важно- радиальные или 2ух поршневые. Блин, вот вы блогеры!

[@raritetovgarage]

На каких ещё турэндуро ездили хотя бы час-полтора? Про каие КТМ и ГС идёт речь??

[@viktorioberluskoni8450]

Добрый! BMW R1200GS, R1200GS Adventure. KTM 790 R Adventure. Да, GS был моей мечтой-целью но технические параметры BMW не впечатляют меня как инженера! Очень много вопросов к БМВ как производителю. Проездил на GS- ах втечении года. Начиная с 2004 года выпуска и по 2015. Я не говорю про последний релиз с жидкостным сцеплением. И он далёк от леса, грязи и ям, со своим оппозитным двигателем. ЧИСТЫЙ МАРКЕТИНГ. Да КТМ хорош, не нравится дизайн, да и по тем же техничемким причинам мимо Crosstourera. Да и работает как трактор. Да, вот Тriumpf Tiger 1200 XCA может потягаться. Я не буду говорить про Тенеру 1200, опять же японец. На данный момент у меня VFR 1200XD 2018 года. За этот сезон уже 10К. Вы делаете выводы о линейке по одному моту, причём б/у, валенном и кривом. Как может руль цеплять за стекло, что за бред?! Хозяину совет, пусть съездит к диллеру, если диллер толковый, то всё разрулит. У меня никаких задумок, притормозов ни на каих режимах нет. Спасибо

[@niknik3288]

Viktorio Berluskoni хочу купить такой на автомате. Подскажи плиз, на сколько он тяжёл в городе и какой расход. У меня рост 180 см

[@viktorioberluskoni8450]

Добрый! У меня автомат 2018 год. Катаю 30% город, трасса 30%,грунт 30%, лес 10%. Да, тяжёл, но только начинаешь ехать, как на велике. Да, мой рост 170см, не имею проблем в городе, между машин езжу редко, т.к. улицы у нас не широкии. Да и за это можно поиметь штраф. Провалов у меня никаких нет. В городе не езжу на Drive, только Sport 1 или S2. Новичкам надо привыкать, но пока ничего лучше для себя не вижу. Это у меня второй. Был скептикам к роботу, но сейчас не хочу возвращаться к механике. Да и вес это всё относительно. Я думаю, что всё что выше 200 кг это тяжело ( штангу точно не толкну) 🤪🤪🤪 Рулится просто в кайф. Дадите е - майл пришлю фотки, если интересно.

[@viktorioberluskoni8450]

Да, про расход 95 бензин - 6.0- 6.2 средний, 98 бензин 5.4-5.5 л/100 км средний расход, при скоростном режиме 120 - 130 км/ч трасса и 60-80 км/ч город.

[@ilyakasyanov4717]

Бредовый обзор, такое впечатление что он минут за 15 до съёмки с мотоциклом познакомился... имхо.

[@raritetovgarage]

У вас неверное впечатление однако)

[@ilyakasyanov4717]

@@raritetovgarage 25к на таком проехал. Что-то да понимаю )

[@raritetovgarage]

@@ilyakasyanov4717 проехал гораздо больше на самой разной технике. Оставайтесь на канале... со временем поймёте мою точку зрения. Если конечно, вам интересно.

[@АлексВелес-ы1ы]

@@raritetovgarage Его нужно обратно перепрошить, отпустить или капитально, ззаменить мотор, поставив 173 силный, от VFR1200F... И будет пулялка-распулялка!..🤘☹

[@motoviktorovich]

У вас 8 минут, практически пол фильма, про то как он не едет! Мотоцикл заявлен как спорт? Вот правильно говорят - пока сам не попробовал - не поймёшь! У всех разные ощущения едет не едет! Самая главная ошибка - то, что вы сравниваете с чем то!

[@gas7735]

Как только в первый раз увидел эту модель, появились вопросы: зачем дефорсировать хороший двигатель от выфера? Там что, тяги на низах не хватало? Ну, можно же с помощью пары дополнительных настроек езды всё сделать. Сделай в дождь 100л.с., в динамик 174... И, ну, вес конечно- жопа. Зачем турэндуро под 300кг? Не легче пересесть на туриста? Когда на Африку поставят кардан, модель канет в небытие.

[@ВячеславЗамураев]

Этот мот не для кузнечиков!

[@ВладимирКУЧМА-с8т]

Бес бороды обзор был бы интересней

[@Яблокипадаютвнебо]

Соаетую отписаться от данного канала в силу его необъективности по отношению к анализу на моноциклы, предназначение которых вообще отличаются от необъективных оценок ведущего! p\S Посмотрите обзор канала "Мотоклуб Одинокий Волк" на данный мотоцикл. В том оюзоре, он разбирается "по косточкам"!!!

[@juragrotzinger7217]

Какой-то негативный сер...

[@juliankoszewski9699]

Но если его расдушыть тож будет ракета-носитель.

[@vb4876]

Только на бездорожье тогда поосторожней

[@raritetovgarage]

"Раздушивать" его бессмысленно. Ракета будет летать коряво и не так долго, как хотелось бы.

[@игорькрутоев]

Я допустим ехал 100 километров у меня спина обнималась То есть он до того такой не уклюжий и ещё и не совсем комфортный никаких плюсов я ему не поставлю одни только минусы... Да кстати красота у него есть он такой мускулистый и всё

[@игорькрутоев]

Этот мотоцикл подходит Только чисто для тех кто хочет погонять или показывать Но если куда-то на нём Далеко ехать то он не для дальности

[@ЛарисаБукина-у9ь]

Обзор отстой...

[@ИгорьТкаченко-ч2х]

Огромный минус !!! Головной СВЕТ

[@nikolau9504]

обзор с не связанной мыслью и речью. или (0)или(закушался), так кто

[@АлексейВоистинов-ш1х]

Ездили и нагусе 1200м... редкостное гавно по сравнению с этим... Вибрации, ломучий, текучий, ооочень прихотливый...турер не ломался, динамики - усраться можно. Что он пытался обьяснить я так и не понял

[@raritetovgarage]

Про гуся согласен

[@игорькрутоев]

Я его покупал в 2013 году так вот как-то да они делали одно и тоже так и сейчас делает одно и тоже ничего в моторе не поменяли никакой электроники хороший не добавили просто выпускает и просто такие люди которым ничего не нужно покупать эту машину

[@bogdankononenko1007]

Горе-блогер. Неедет.... Пешком ходи.

[@МалышМастер-э9л]

ага япония фигня а наши мотики офигенные и дизайн и конструктив)))) у тебя наверное отечественный мот да???

[@raritetovgarage]

Восход 3М и Хаябуса

[@РЕАЛИСТРЕАЛИСТОВИЧ]

Вообщем обосрал хороший мот. Сравнил его по скорости, кто кого сделает. Этот мот не для гонок, а как в конце исправился, он для дальних поездок, как и гусь 1200. Большой бегемот! Тяжелый! Конечно же этот мот не для говномеса. И внешние данные у него красивые. Мне лично нравится. Вот ему бы автомат, как у Африки...

[@ytzh]

Валить на этом байке? Да это же бред. Это туристический байк же. На нем нельзя по городу наваливать хотя бы из за хода подвесок и высокого центра тяжести

[@igortkach6584]

а чего не валить, когда там меньше 4 сек до сотни?