Heaviest adventure motorcycle ever. Honest review of Honda VFR1200X Crosstourer

[@golosbezdoka]

Вечно после твоих обзоров хочется купить мотоцикл))

[@lone-wolf]

Тут, скорее, из серии "стоит попробовать прокатиться". Сейчас VFR устарел и не впечатляет, как 9 лет назад.

[@dengger3072]

✌️😂 та же история, аж зудится в руках, как хочется мот оседлать и в путь!

[@dmitrshiban3211]

Точно, даже если этот мот весь обзор критиковал, а тем более если это БМВ, все равно хочется - вкусно рассказываешь... почему до сих пор твои ролики PRотделы мотопродавцов не выкупили

[@egorkuznetsov4514]

Да, очень "вкусно" рассказывает!

[@v-max2430]

@@dmitrshiban3211 получится антиреклама)))))))

[@kopa7473]

Самый лучший обзор этого мота включая на английском языке. Я пересмотрел весь материал по этому моту перед тем как купил DCT версию , купил несмотря на большинство негативных. Нервничал и переживал из за коробки и веса, но скидка в 1/3 цены на новый мот перевесила так как он простоял два года в углу и продавец не мог не скрыть гордости перед коллегами от того что продал-таки уродца. Привыкал пару месяцев и все время переживал что вложил кучу денег в мертвеца особенно когда докупил необходимые довески и ещё более добавил веса. Живу в Техасе и VFR мой основной способ передвижения. Мот потрясающий почти всем, даже негативным, рвёт всех на светофоре с уверенностью локомотива, способен перевезти корову и с практически не требует внимания. Кланяюсь автору за профессионализм и внимание к деталям.

[@ЮрийМакагонов-ъ1у]

Вы на байках в Техасе возите коров?Странное увлечение!

[@kopa7473]

@@ЮрийМакагонов-ъ1у Иногда бывает 😜

[@dentitov77]

А куда ты на него крепишь дробовик?

[@kopa7473]

@@dentitov77 А мот и есть дробовик. Как выразился автор видео езда на нём даёт ощущение что он может проломить стену и ехать дальше. Моё ощущение что оседлал неглупого и породистого быка, не упёртого и своенравного, но интеллигентного, мощного и привлекающего внимание. Его трудно ставить на боковую и центральную подножки, езда на нем требует хорошего роста, веса и развитой мускулатуры, если ты упал то приготовься к воспалению прямой кишки, мой весит с полным баком и пустыми кофрами 318 кг. Но ощущение от того что приручил такого зверя передать трудно. Зачем дробовик!

[@Dimich_wnfit]

Смотрю себе - для Флориды, возить крокодилов…👍🏽✌️ Кстати есть разница между 16 и 17 годом? Или +/- похожие..

[@beshagonshik51]

Я много путешествую на разных турэндуро сидя у компа и просматривая твои видосы!!! =)

[@СветланаТ-ф2з]

Спосибо за обзор 🥰🥰🥰 Лучше вас на ютубе нет, ни кто так досконально не раскажет о плюсах и минусах каждои модели. 👍👍👍

[@ipa_stor]

Забавно, ютюб прошлое видео даже не показал... Зато теперь 2 видео есть на просмотр, спасибо автору, всем приятного просмотра

[@chupockabra6269]

Пздц, радуюсь искренне, лучшие обзоры мото на рутубе как минимум. Лайк уже...приеду с работы, гляну, спасибо🤜🤛🔥👍

[@yuryromanov7436]

Да, хотим ролик по тормозам, пожалуйста.

[@dantedevil444]

Жалко конечно, что мало подписчиков. По моему субъективному мнению канал достоин не одной сотни тысяч!

[@andynoon7092]

Вопрос времени и разнообразия. Всё-таки турынды от 1млн рублей не так интересуют даже тех, кому они доступны :)

[@ЕвгенийТокарь-о7б]

Надо просто про лендровер снимать😁

[@BorisRomov]

из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@dantedevil444]

Как долго я это ждал! Автору спасибо большое!!! За труды, за свое личное мнение!

[@maxxsco]

мне повезло, что я нашел Ваш канал, лучшие обзоры!

[@PavelBondarenko-p1m]

Человеееечище, спасибо за чудесные видео, особенно за выдержанную речь. В эпоху тик-тока, Вы как глоток чистого воздуха, в центре Норильска. Слушаю Вас, за рулём фуры, из штатов, через 3 недели пойду в салон, на тест NC750D

[@nikolaydmitriev5075]

Ну да. Кайфово. Один обзор посмотрел и все ясно. Нет смысла дальше рыть. Автор молодец. Лучший по профессии.

[@dantedevil444]

Согласен на все сто!

[@BorisRomov]

из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@simonrenshall]

Good honest review, I've owned a 2017 CT DCT for 5 years and agree with all of your comment's. The V4 is a masterpiece of Japanese engineering, coupled with the DCT and nuclear bomb proof shaft drive means its a motorcycle I'll never sell. I don't think we'll ever see a bike like it again, in my opinion there is only a future for cheaper, inferior twin cylinder bikes.

[@Klimenti4]

Лучший обзор на выфер что я видел! Ждём версис литровый и встром 1050

[@drozdov81]

Тоже жду очень

[@Volodymyr-w3r]

Был владельцем 1200 f на механике, мотор до сих пор считаю вершиной инженерного искусства моторостроения.

[@Volodymyr-w3r]

@Boris Shuplecov дело в том, что ехать более 300 км в сутки на нем не очень комфортно, даже не смотря на то что там высокие клипоны, посадка все же больше спортивная. Но когда дорога интересная или серпантины то оч весело едет и рулится.

[@denys.m]

@@Volodymyr-w3r щас владею VFR800 vtec, и не сказал бы что на нем некомфортно. Вдвоем с супругой на море 600км вообще без напряга, стоянка каждые 200км. Возможно нужно потренировать свою посадку?

[@Volodymyr-w3r]

@@denys.m Возможно. Возможно стоило руль поставить. Может мот был для меня большой. Но на 800-900 за сутки уже было тяжело. А если еще и дней 10-14 ехать в таком темпе, то под вечер запястья отпадают.

[@denys.m]

@@Volodymyr-w3r если запястья отпадают, значит посадка 100-пудов неправильная. Поищи на просторах ютуба видео о посадке на мото

[@nkolchenko]

@@denys.m как человек, периодически делающий на vfr1200f 1200км/день думаю, что могу вбросить свои 5 копеек :-) Нет смысла читать о посадке. И нет смысла 1200-й сравнивать с 800-м. 1200-й это выфер для "ценителей" (сарказм). Субъективно, он уступает 800-ке по посадке и расходу, но рвет по мотору, наличию кардана и размеру места для пассажира. Мот длинный и людям ниже 184 тянуться до клипонов далековато. Возможно, это сделано в угоду приспортивленой посадке. Соответственно, либо спина устает, либо запястья. Этой проблемы нет, если валить на нем от 170км/ч. Плюс на стандартных настройках подвески мот тяжеловат в поворотах (Альпийские серпантины). Немного больше нагрузка на руки. Лечится легкой перенастройкой отбоя передней вилки. У меня 184см рост и в обычном режиме я могу ежедневно делать на нем 400-450 км по извилистым дорогам. Дальше - начинаю уставать (при условии, что мне в таком темпе еще 2 недели ездить).

[@ВасилийЧирков-к8ш]

Братан, подсадил ты всех на свои обзоры! Ждём с нетерпением следующий! Я уже человек десять на тебя подписал. Очень интересно и грамотно излагаешь! Тестируй дальше, дай бог тебе ровных дорог!

[@LuckyTexan]

О да! 👍 Как всегда обзор на высоте! Благодарю за исчерпывающую информацию по данному мотоциклу! 🔥

[@rasim7873]

наконец-то я уж думал не дождусь! спасибо

[@noklid3807]

Низкий поклон , за обзор давно ждал его :)

[@ОлегСавенко-у5в]

Зачёт! Спасибо! Наконец то человек внятно объяснил о чем Кросстурер... А то всё - слон, валкий, подвески ни о чём и прочая лабуда... Пили технику по тормозам, интересно.

[@ПавелЕрмолов-т3и]

очень интересно было послушать! как фанат фанату ! спасибо!!! проехал на 1й версии 200 ткм менял свечи на 140, и на 50 кардан по отзывной, у меня механика , конечно сильно отличает, мне хотелось чтобы сцеплением поиграть, мотоцикл приобретался для того чтобы можно было сьехать с асфальта и не замечать двойку, все так и есть!!! каждый год думал поменять но не могу представить на что, не подводил ни разу! две небольшие аварии ни одной царапины, сыграл роль вес и дуги гиви!!! Очень много по гравийке, обьехал весь кавказ, очень классная развесовка, не обламывает на колейности! а на трассе ты чуствуешь себя звездой!!! буду юзать дальше, лучше вторым африку или тайгер 800, российский асфальт не интересен , а европу что то не скоро наверное!!!! продавать уже не смысла , посмотрим что дальше , пока высший пилотаж!

[@Mototouring777]

Привет Паштет! На майские мы встретились на заправке по пути из Саратова в Курск. Ты ещё сказал "ну что куряне, замёрзли!?" ))) Я продал КТМа и купил кросстурера на прошлых выходных. 15-й год, рест, 42к пробег. Механика. С мота кайфую просто!!

[@ПавелЕрмолов-т3и]

@@Mototouring777 круто!!!!

[@Mikhail_Georg]

Купил же второй или нет? Если да, то какой? Что думаешь о 1300 гусе новом?

[@TheMaSoul]

Только от этого человека могу смотреть и слушать обзоры. Всех остальных теперь всерьёз не воспринимаю. Молодчина, приятно смотреть!

[@Matvievskiy]

Глядя на «оборудование» мотоцикла спереди, сзади ожидаешь увидеть подвешенное ведро.

[@stepandemyanow]

Нужно выпутиь вторую часть поэтому поводу,что ставить на Далеко

[@Ma3yT1983]

Отличный обзор! Благодарю 👍👍👍

[@pavelnizhnik6122]

Шикарный канал, без лишнего пафоса, дурацких ведущих, которые 90 времени в кадре и вообще смотри как я могу 180 на заднем. Очень информативно, много полезной инфы, продолжай в том же духе !!! Надеюсь скоро 100к )

[@Nik-xw5jh]

Спасибо за обзор. Этот мотоцикл действительно великолепен.

[@vladkomotors3538]

Отличный, долгий и честный обзор ! Благодарю. Можно сказать это межконтинентальная каравелла, этот кросстурер )

[@shikomoto]

Ждал я этого долго, спасибо 💋😂

[@MrMegaPerez]

Классный обзор 👍 и пейзажи в Франции классные и дроги и берёзки и горы красота 😍 Ждём следующего обзора…

[@ТимурСтяжкин]

По моему это первый обзор , в котором большое внимание уделено восторгам Второго номера Можете дать краткий обзор именно с точки зрения Путешествий вдвоём ? Палец вверх нажал и большое спасибо за обзоры

[@lone-wolf]

Потому что на этом мотоцикле я очень много ездил со вторым номером. Вообще, эргономика посадки у всех 1200-х хорошая у пассажира. Бывают какие-то исключительные ситуации, когда на какой-то модели грязью может в ноги пассажира закидывать, но это редкость. Здесь просто есть дополнительные фишечки для пассажира. Во-первых, на поджатой подвеске с пассажиром гораздо приятнее ездить, мотоцикл не раскачивается. Во-вторых, любой мотоцикл с роботом очень удобен при езде с пассажиром - обрати внимание в ролике, как ровно едет при переключении передач на роботе мотоцикл - пассажир не бьется шлемом при переключениях. В третьих, из-за самого веса мотоцикла наличие пассажира практически не ощущается, т.е. не надо переучитываться, что мотоцикл хуже управляется или хуже тормозит, чем когда один едешь. Единственное, когда уже на многих мотоциклах переездили со вторым номером - она понимает, что бывают седла мягче. И еще здесь довольно удобные поручни у пассажира - тоже не на всех мотоциклах удобно. И еще второй номер также офигевает после VFR от вибраций на Гусях. :)

[@МихаилДубковский-г5н]

@@lone-wolf Добрый день, какой с вашей точки зрения самый удобный мотоцикл для езды вдвоем? если не сложно, то расставьте разные модели по местам (если есть опыт), пусть даже субъективно. Думаю взять Сутенер, но не знаю насколько он удобен для покатушек вдвоем. Визуально все примерно одинаковое, а возможности проехать и понять, к сожалению, нет. Если я Вас правильно понял, то Сутенер и Кросстурер при езде с пассажиром будут примерно близки? или нет?

[@lone-wolf]

Все 1200-е удобны для размещения вдвоем, можно даже не примерять. В крайнем случае поменять седло. Сутенер мягкий, но раскачивается, Кросстурер жестче - вот глобальная разница между ними при езде.

[@alexguz5555]

Супер обзоры! Спасибо большое! Четкая и грамотная речь, точная информация, собственный опыт, чувство юмора! Продолжайте пожалуйста! Успехов!

[@1313Rahula1313]

не поклонник кроссов, но смотрю Ваши видео с удовольствием, вот что значит человек влюблён в свой класс, + "шарит и могет"))

[@Navalny_is_my_idol]

Как всегда не обзор, а шедевр

[@Alexandr10121972]

Иван, спасибо большое за отличный обзор. Как владелец такого же мотоцикла, почти со всем согласен, о чём ты рассказал. Единственное, что добавлю, что у меня на "механике" бывает расход под 9.3 л., если ехать 210 км в час с центральным кофром, хотя бы километров 20 и дольше. Но я думаю это и нормально, так как аэродинамика тут как у кирпича, плюс пилот сидит ровно, не сгибаясь и не наклоняясь к рулю, в отличие от пилотов, которые едут в позе "креветки" на спортбайке. P.S.Звук выхлопа на видео приятный.

[@olegparmenov4364]

А вы не подскажите,какой фирмы выхлоп?

[@aleksmiller8305]

@@olegparmenov4364 стоковый выхлоп звучит очень неплохо, кстати

[@PavelNSK]

Очень заходит ваш формат обзоров! Спасибо за труд!👊🏻✊🏻

[@baxabuxa17]

Дружище, ты супер в квадрате!, спасибо...

[@seriogaural]

Спасибо большое за долгожданный обзор.

[@grrtt666]

Я ваши обзоры все раз по 5 пересмотрел, по ним можно уже мото-вики делать, люблю такой скрупулёзный подход. Давно думал над покупкой мотоцикла, хотел взять что-то для города, но теперь нет, теперь только турэндуро и только путешествия) PS: ролик по тормозам был бы очень интересен.

[@ВладимирГрибенников-м6в]

Как всегда классно! Да мотоцикл очень специфический, но по своему шедевр! Маленький бак, сразу подметил как он появился, как и скромные хода подвесок - теперь понял почему!

[@ПавелНиколаев-о9щ]

Беда в том, что после каждого нового обзора, хочется купить именно тот мот, который обозревал!))

[@30oooo33]

Я уже заскучал без Обзорчиков

[@dengger3072]

Шикарные обзоры, хочется прям на все наплевать и купить мотоцикл. Тем более, что сейчас выбор действительно невероятный! Хонда, для меня, как мать всего мотопрома, и красиво и надежно! Благодарю за обзор, очень классно сделано!

[@sternen_3913]

Думаю людей которые ждали этот обзор очень много. Я тоже наконец то дождался(где внутри кто то радостно кричит уря-уряя))) Еще раз пасиб за обзор!!!

[@AirsoftteamDecuriaPrima]

Очень напомнило то, что произошло с Магной. Просто похоронили уникальную модель.

[@bolotov1987]

Да Магна была очень неоднозначна. Тем и цепляла

[@sayand.7214]

Спасибо, ёмкий обзор! Я искренне надеюсь, что Хонда позже возродит эту линейку. К примеру взяв за основу Африку адвенчер спорт, мотор от кростура и кардан. Я б купил :) А пока ездим не сутенёре!

[@MrMadking]

Всё видео хотелось протереть ветровик =) Спасибо за обзор, очень круто!

[@firesail6707]

This was a really good review, so different from most. Thank you for the subtitles. I just purchased a 2016 (manual) in San Francisco. I haven't seen any others nearby🙂

[@ДмитрийСмирнов-й3з]

Я тоже обзоров не видел...- похожих..

[@nikola131322]

Шикарный блогер! Мне когда приходит оповещение, я реально всё бросаю и иду смотреть... А ещё мы похоже соседи по Москве ) Я живу в Орехово-Борисово. Вижу в некоторых роликах автор проезжает часто по родным местам... Но мы по ходу оба свалили из родных пинат. Он в Испанию а я в Аргентину)))

[@MrWolkov]

Я вас обоих ненавижу, Свалили они. Испания и Аргентина. "Почему он едет в Египет, а не я!?"(Слезы зависти) Так у одного еще и канал с лучшими обзорами.

[@lone-wolf]

Да, жил в том районе лет 7-8.

[@nikola131322]

@@MrWolkov ))))

[@nikola131322]

@@lone-wolf на какой улице? Я на Маршала Захарова...

[@lone-wolf]

Каширское шоссе, 128.

[@andreypolyakov529]

Лайк сразу, не глядя.

[@jurist5642]

Некоторые обзоры автора (как этот) смотрю по десять раз наверное ), компетентно и гениально. Владею таким же Кростурером 2014 только с DCT. Идеальный универсальный мотоцикл для людей, которые ценят комфорт надежность, использующих его для путешествий и ежедневных деловых поездок по любым дорогам. Паралельно владел другими шикарными двухколесными, а этот продать рука не подымается) кайф в чистом виде) По продажам не зашёл, так как удобен будет только с ростом более 180.

[@Рождество_1914г]

6:37 опа) мой инструктор из мотошколы) классный парень👍объясняет всё очень доходчиво

[@dmitrijsjelovikovs7567]

Автору спасибо огромное! Как всегда, все разложено по полочкам. Продолжайте в том же духе!

[@dantedevil444]

Ролики не только по тормозам нужно. Нужно очень по содержанию, по обслуживанию! Подача материала очень хороша. Автор лучший в тематике мотообзоров и мотопутешествий. Очень нужно, чтобы и дальше он делился с нами своим опытом!!

[@lone-wolf]

По содержанию и обслуживанию стоит Никиту Небылицкого почитать-послушать. Мне как до Луны пешком, я ни разу не техник, только на базовом уровне что-то ковырнуть могу.

[@igor_s1100]

Интересно по тормозам! С удовольствием ждём тематического ролика!

[@persillegenda1683]

Как всегда отличный обзор, как владелец nc 700 x рассматриваю к покупке кросстурер. Коплю и мечтаю.

[@Mikhail_Georg]

Купил уже? 2 года прошло. Если да - опиши впечатления.

[@dantedevil444]

ТОлько вчера смотрел момент, когда новый кросстурер не завелся)))) и на тебе, обзор!!!

[@ВладиславЛиповый-ц9у]

о Боже. спокойный, подробный, интересный, адекватный обзор на мотоцикл. лайк!

[@АлександрСумин-ъ4к]

Лучший русскоязычный канал про мотоциклы. Благодаря Вам, увлёкся мотоциклами и смотрю каждое видео... Задумался о получении прав категории А и покупке мотоцикла через год.. Это нереально реальное чувство свободы, адреналина и настоящее мужское увлечение. Спасибо за Ваш труд и ЧЕСТНУЮ оценку👏🤝

[@lone-wolf]

Только осторожнее с ощущением свободы - игрушка опасная.

[@АлександрСумин-ъ4к]

@@lone-wolf я сторонник спокойной, комфортной езды по правилам)

[@igorgoryunov5616]

@@АлександрСумин-ъ4к иду вашей дорогой, только вышел пораньше. Этот сезон у меня первый. Нарочно взял малокубатурник чтобы ни соблазна ни возможности объесться свободой не было. Не жалею о выборе.

[@СергейИлюхин-э1ш]

Отличный обзор. Информативный, не перегруженный, с тонкой иронией!!!

[@shoomny]

Спасибо за отличное видео! Как всегда с удовольствием посмотрел! Я на канал вообще пару дней назад наткнулся, но пересмотрел все взахлеб. Очень здорово! DRZ приметил еще в шапке канала, а тут оказывается вы - владелец. Я так понял он продан уже давно? А если не продан возможен ли когда-нибудь на него обзор? Просто это мой первый мот, ностальгия, вот это все.

[@lone-wolf]

Я его перед окончательным переездом в Испанию продал, чтобы не пылился. Обзор - вряд ли, это надо затевать блок японских универсальных эндуро - как-то совсем не готов к такому подвигу.

[@ГригорийЛапшин-н1ц]

Так они еще и VFR1200F похоронили. Вроде всем лучше, чем FJR1300 и GTR1400, но не смогли продать. Поставили бы руль высокий и ветрозащиту и был бы самый лучший турер. Мощь как у японцев, а вес как у RT. И автомат! Эх... Как всегда супер-обзор. Лучший на ютюбе.

[@lone-wolf]

У F еще объективно не хватало бака. Для города - ок, для туриста - ни в какие ворота.

[@jurijhohlov4525]

@@lone-wolf да перестаньте! Только приехали 5000км за 7 дней. Я на Ф. Отличный бак, на 300км хватает. А больше и не едешь. Останавливаешься кофе попить.

[@sergeibazhbin3341]

Отличный обзор! С каждым вашим обзором хочется новую модель мотоцикла.

[@ФилиппРудаков-ц4л]

Как всегда шикарный обзор ! Даже не чувствуется, что мотоцикл из вашего гаража 😉

[@destabot2696]

Наконец-то! Спасибо! У меня такой😊

[@Alexandr10121972]

И у меня :-)

[@duncanmacleod2712]

Где был этот замечательный обзор, когда кум выфер купил!))

[@inquisitive5418]

Как раз и себе собираюсь брать этого красавца. Годных обзоров и у забугорных владельцев не видел. Шикарный обзор. Благодарю, после просмотра понял, что можно смело брать

[@btr484]

Отличный обзор, спасибо!!

[@ЕвгенийДевятый]

Кайф! Спасибо за обзор! Очень хороший формат, когда едешь в машине и отвлекаться особо не на что на экране- все на словах и очень доступно. Едешь себе и приятно слушаешь рассуждения адекватного человека) А когда на светофоре остановился- глянул на экран, а там приятная глазу картинка. Просто супер! Я в прошлом владелец ВФР 800 2008 года. Продал с пробегом под 100. За сезон проезжал по 10-15 000. До Европы, к сожалению, так и не добрался. Покупался целенаправленно под Румынию, но все закрыли и я его продал, так и не доехав. Но продал и по той причине, что спорта в нем оказалось больше, чем туриста. Стало напрягать дома объяснять- что ехать по 5-6 часов 180- 220 по трассе, это не быстро, а «комфортно». Вроде головой понимаешь, что быстро, а на деле- ветер держит, ты больше не висишь на руле. И ехать просто в кайф! После продажи более явно понимаешь, пересматривая видео со шлема, что упираться в ограничитель на 245 стал сильно чаще и не всегда по делу. Лучший мотик из тех немногих, что был у меня лично. Извиняюсь, что длинно, но что- то я заскучал по нему, начав писать все это))) А теперь ЦЕЛЬ НАПИСАНИЯ КОММЕНТА)))) Очень хочется послушать про кроссраннер! Есть ли вероятность такого выпуска именно от вас?

[@lone-wolf]

Будет, мне самому любопытно. Знаю, что все его ругают, но мне кажется, его могли не распробовать из-за тупого позиционирования в линейке как турэндуро.

[@ЕвгенийДевятый]

@@lone-wolf супер! Колокольчик тапнул) Пойду смотреть про переоцененоого гуся) И ещё вопрос. Если нужен выезд на пересеченную местность, наличие ABS, инжектор и в бюджете до 500, Трансальп будет сильно скучно после ВФР? Покатался на В- сторме. На НЦ на механике. Что- то есть в них. Но то было на пару дней с двойкой. Медленно, но верно. Другое дело осознанно купить. До кроссранера не по низу рынка я пока в бюджете не дотягиваю

[@lone-wolf]

Трансальп - это что-то близкое по динамике к V-strom 650, да NC. Без задора, просто тянет спокойно и не провоцирует. У Трансальпа еще более энергоемкие старомодные подвески, поэтому он с удовольствием раскачивается - остроту управления точно потеряешь. Кроссранер - вообще не в эту сторону. Кроссранер - это аналог Tracer и XR, никакой пересеченки.

[@tol4ev]

@@lone-wolfАлексей Коровин, ныне покойный, всю монголию и не только на VFR800, если не ошибаюсь, проехал) Душевное спасибо за обзоры!

[@constantineAV]

О да! Вот огромное преогромное спасибо! Я выбираю как раз между тенерой вы вфр. Было очень интересно ваше мнение. Спасибо!

[@КиноманияЕвропы]

Привет. И к чему больше склоняешься?

[@constantineAV]

@@КиноманияЕвропы план такой: надо поездить на обоих. и просто возьму что больше зайдет. но подсознательно к хонде.

[@КиноманияЕвропы]

@@constantineAV Точно так,только как бы реализовать это - поездить на обоих.

[@alexkotau5294]

Очень интересно рассказываешь про мотоциклы.

[@bikeonoor4006]

К слову о DCT на бездорожье. Если есть необходимость «подтравливать» сцеплением в некоторых ситуациях, то достаточно слегка прижать передний или задний тормоз. Автоматика приготовится и слегка ослабит (разведёт) диски сцепления. Те регулировка момента в «серой зоне» производится не рычагом сцепления, а рычагом тормоза. ЕДИНСТВЕННО, когда робот хуже классики с рычагом сцепления - это для новичков, которые ещё не умеют плавно обращаться с ручкой газа и могут со страха или от неожиданности ее резко крутануть. В таких ситуациях возможность разорвать передачу момента на колесо путём нажатия на рычаг сцепления может сильно выручить.

[@susanin-90]

Пробовал, ездил. Это средство для телепортации. Почему не выпускают до сих пор (обожаю экологию). равных нет. Сам обладаю Африкой, единственная альтернатива.

[@АлексейТерехов-о7е]

Вот почему-тотдаже не рассматривал его как покупку. Взял сразу африку. И не прогадал, я считаю. Кстати для бездорожья в версиях с dct есть кнопка (точка) G. Она имитирует подтравливание сцеплением и в режиме offroad отлично справляется, на мой взгляд. По крайней мере для спокойного преодоления, например, поросших травой пожарных рвов в дождь и грязь в лесу - то что нужно. Просто надо повернуть ручку и сидя в седле опираться отгрунт ногаии, мотоцикл сам выкарабкивается задорно мигая индикатором трекшн-контроля. На меня, как на человека впервые щаехавшего в лес на мотоцикле, это произвело огромное впечатление. Мое мнение viva el robot!

[@lone-wolf]

Знаю про G, но пробовал ее только на X-Adv на сухой щебенке - не дало полных ощущений, как оно справляется в глине. На Кросстурере с автоматом на жиденьком склоне тронуться или из ямки глиняной выехать- та еще задачка, при малейшем прикосновении к газу шлифует колесом. Надо пробовать, как оно на Африке, поэтому подвесил этот вопрос.

[@ДмитрийСератила-е6н]

Стал говорить чётче и с интонацией, вообще огонь. Лайк.

[@lone-wolf]

Есть такое. Хотя под конец обзора слышно, что сдуваюсь.

[@ДмитрийСератила-е6н]

@@lone-wolf ну ничего, разница с первыми видео просто огромная, главное продолжай работать на этим, наработается со временем. Спасибо за видео!

[@egoralimov5811]

У меня едва мозг не взорвался от такого количества информации, но местами я не совсем согласен: 1. DCT уже значительно лучше воспринимается людьми. Нет уже заявлений от любителей большого, железного про не True. 2. Мотоцикл минимальными усилиями доводится до возможности ездить по лёгкому бездорожью. Вроде все. Спасибо за кинофильм 👍👍👍 ПС: Если бы Сутенеря внедрила бы dct, я бы ушел в этот мотоцикл жить🤔

[@alexrohzkov5164]

Классный ролик, скажу так. Я сам езжу на x1200 и решил его в этом году продать. Путешествую мало, больше езжу по городу..... И блогодаря именно вашим роликам про средне-кубатурные индуро решил сменить. Выбираю между трейсером и тайгером. А посмотрев этот ролик, думаю такая корова нужна самому)) 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️вот что теперь делать? 🤔

[@ТимурСтяжкин]

Посмотрим на что пересядет автор )))

[@boroda4921]

ппц, чувак, ты просто монстр, про разные мото так всё классно снимать ролики! от души прям.

[@ВладимирЧивиков-ф8т]

У друга как раз была проблема с карданом.В повороте закусило(2 чела+вещи) и они разлеглись на трассе.Благо скорость была небольшая-ок 40-50км.Поменяли по гарантии.Чел реальный.Сергей Гоздь,президент мотоклуба Мушкетёры. Москва.

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@ВикторГармс-л3з]

Спасибо за детальное описание! С удовольствием смотрю обзоры ! Респект !

[@ОлегДрачев-ъ2у]

Подъписался, после первого ролика! Очень крутые обзоры! Приятно слушать профи! Благодарю за хорошие обзоры, для тех, кто только определяется, кого взять!

[@александрпапуга]

Привет автору! Классные видео пилишь! Вот интересно твое мнение по поводу Aprilia Caponord 1200.

[@lone-wolf]

Постараюсь найти. Я где-то его видел в Испании в аренду.

[@александрпапуга]

@@lone-wolf Спасибо заранее. Мот интересный и слабо распространённый, но цена на вторичке достаточно вкусная.

[@СтепанПотрошитель]

Спасибо за видео!

[@hmepasG]

Если пролезла голова, то пролезет и DRZ :D

[@dgipa]

Хороший ролик про тормоза не помешает)

[@doomsday2942]

Здравствуйте. У меня два кросстурера автомат и механика, так по возможности и буду дальше менять Лучший для меня. Вес? Да , тяжеловат , но это вообще фигня , в городе в пробках отлично с двойкой , по трассе шикарно и по бездору очень не плохо особенно с хорошей резиной . Надёжность даже не обсуждаю , на одном 72тк накатал, на втором уже 55ткм Езжу уже три сезона и не жалею . Мотик пушка .

[@dengger3072]

Про тормоза - ИНТЕРЕСНО! Ждём…

[@Preds000]

Отлично, как всегда. Ждём Дваумф и Сузу

[@aleksandrmatrosov1873]

И Триумф Скрэмблер 1200))

[@Yura084]

Обзор, блеск !!! Мотоцикл, если бы не его вес, просто мечта !!! 😀👍 "DCT" в тандеме с карданом, вообще супер комфорт! В салонах, "свежие" не Б/У, за 1.200 можно найти. Спасибо за видео!

[@soundslikealot]

1200FD (DCT) 2010 года. Езжу каждый день, менять просто не на что. Многое совпадает с Х-версией, кстати, так что уши F-версии торчат крайне сильно :) Спасибо за обзор!

[@aleksmiller8305]

Насмотрелся и взял такой выфер для дальняков. Но получилось только со второго раза. На первом моте коробка регулярно вылетала в ошибку и автомат зависал в одной передаче. Второй мот - чистый мёд, автомат как часы. К тому же мотоциклом владел какой-то старый швейцарец, который на бездорожье никогда в жизни не выезжал. Выглядит так, будто только что из салона (пробег 30, 2013 год). После выфера NC750s кажется детским велосипедом.

[@Александр-щ2й9ц]

Спасибо за обзор , как всегда интересно и информативно

[@ilyaivanov2283]

Отличный и дельный обзор, понятно немного стало о редукторе Хрнды 👍

[@imutsaev]

Спасибо за отличный обзор но все же жду tiger 1200!

[@АндрейКовальчук-щ2ц]

Просто бог мотоциклетных обзоров!!!

[@santosergini]

Четко! 👍🏻

[@evgeniisergeevich8014]

Сначала лайк и комментарий, а потом уже просмотр 😁👍

[@AxiosTV]

Хороший аппарат поехать в Грецию из Москвы. Благодарю за отличный обзор!

[@Vitaly_Koshkin]

добрый день это Виктор кот спрашивал про масло в интегру и про в стром посмотрел полностью про кросстурер - агромное спасибо у вас реально правдивые обзоры я в 13 году купил новый на автомате конечно же 12 года в аояма моторс мне Виталик (зам директора) сделал скидку и мы с товарищем совершили поездку на сицилию и обратно через грецию на краину в крым и потом домой в Жуковский Впечатления незабываемые как от поездки так и от мотоцикла такая ностальгия! он просто крейсер до сих пор считаю его лучшим мотоциклом из всех моих девяти мотиков которыми владел и после поездки пришлось продать а с новым владельцем до сиз пор общаюсь пробег уже больше ста а в последние два года честно говоря трудно принять решение что покупать поэтому и спрашивал про в стром а пока в раздумьях езжу на интегре Спасибо Вам за разъяснения по поводу литра встром чуть чуть не купил Бмв гс почему то вызывает сильную антипатию мультистраде и триумфу тигру 1200 не доверяю в плане надежности т к привык к вфр к тенере остыл из за характеристик вообщем после вфр очень сложно выбрать заглядываюсь на версус 1000 еще раз спасибо за реальные обзоры которые формируют мое мнение при покупке мотоцикла спасибо!

[@АлександрИванов-я1щ8у]

Как всегда обзор на пятёрочку, теперь себе захотел этого бегемота. Не как основной мотоцикл, а как вариант на месяц другой все послать и намотать десяток другой тысяч км.