Nerdtalk: SATTELSTÜTZEN | Die heimlichen Stars am Gravelbike?

[@uliausbremen4304]

Moin aus Bremen! Nun will ich mal schreiben, dass mir gerade deine Sprechweise mit Geschwindigkeit und Intonation sehr zusagt!

[@Fredy13V]

Wie immer extrem informativ - Vielen Dank dafür. Auch wenn diese Sattelstütze für mich definitiv 'out of reach' ist. Wie gesagt, sehr interessant und ihr kommt auch wirklich sympatisch 'rüber'. Ich wünsche euch für die Zukunft alles Gute 👍🍀🍀🍀🍀🍀

[@bohserossi9054]

Wieder einmal super Interessant und Informativ👍 Hier bekommt man alles genannt um sich selbst ein Bild machen zu können welches Material man für sich bevorzugen sollte

[@Qx6]

Wieder ein tolles Video, der Andreas ist einfach so herrlich direkt und ehrlich.

[@andreschulz4238]

Ach herrlich, ich höre und gucke euch so gerne zu. Wirklich toll und informativ. Wegen Setback: mhm.....meiner Erfahrung nach wird das doch durch die Stellung des Fußes auf dem Pedal vorgegeben. Ist das Sattelrohr sehr steil, benötigt es ggf. das Setback einer Sattelstütze, um die beste Position des Fußes auf dem Pedal darzustellen. "Streckung" ist dagegen eher eine Sache des Oberrohrs und der Vorbaulänge. Naja, trotzdem hängt ja alles mit allem zusammen.

[@thomasb.4219]

Wieder mal absolut interessant - und überhaupt nicht nerdig ... 😉 zur Astrid-Anekdote: das ist auch der Grund, warum man niemals gebrauchte Carbonteile kaufen sollte. Korrigiere: das ist der Grund, warum ICH nie gebrauchte Carbon-Teile kaufe. Man weiß einfach nicht, wie die vorher behandelt worden sind.

[@SvenfromKiel]

Sehr interessant..ich fahr noch mein altes CX aus 2007 und nun mit Carbonstütze, breiteren Reifen und empfinde das als ein absolutes Komfortplus, dass ich keine Notwendigkeit mehr für eine Gravelbike sehe….die Grenzen verschwimmen. Auf dem Rennrad fahre ich auch so eine Kombi. Habe übrigens einen Komfortlenker verbaut…evtl. wäre dieses Thema auch interessant für einige…lohnt sich auch !

[@norbertschindhelm23]

Servus Felix…..wieder mal ein super schönes Video…..Klasse…🍻🍻🍻

[@drofwapoid]

Danke für den wieder sehr interessanten Tech Talk. Ich hatte mit meinem Rennstahl erhebliche Probleme mit Campagnolo und der Stütze. Service Partner für Campagnolo mit Kompetenz zu finden ist extrem schwer. Das zweiteilige Oberteil der Klemmung ist schwer parallel zu klemmen. Ich habe eine Frage würdet ihr auch einen Parapera Anemos Masterpiece nur als Rahmenset verkaufen? Ich brauche eine stärkere Übersetzung für eine Transalp Tour. Lieben Gruß Euch beiden. Sylvio

[@paddyhartlep8424]

Love ce nerd talk with andreas! Bissle info zu stahl stuetzen waer auch nett! Selber fahr ich alte xt und shogun aus stahl,kann aber null unterschied zu alu ausmachen.

[@illphil6174]

Ich habe das Problem, dass meine Carbon Sattelstütze in bei jeder Unebenheit knackt. Montiert ist sie in einem Titanium Rahmen. Ich habe bereits einiges probiert jedoch keine Lösung gefunden. Carbon Gripper Paste an der Stütze sowie Anti Seize an der Klemme haben nicht geholfen. Auch mit mehr oder weniger Drehmoment 4-6 Nm an der Schelle am Rahmen brachten keine Abhilfe. Jemand noch ein Tipp? Es klingt immer als würde sie gleich abbrechen🙈😅

[@s.h8267]

Was haltet ihr von der Darimo Loop Sattelstütze oder doch besser mit einer MCFK zufrieden sein.

[@ReneHoffmann194]

Klasse gespräch, sehr interessant und bin auch der Meinung von Andreas, dass ein Gravel-Bike Wartungsarm (was auch minimalismus impliziert) sein sollte. Freu mich schon auf mein Parapera Anemos, das in den nächsten wochen kommen sollte 🤩 Danke hier nochmal an Felix, der mich erst auf die Marke aufmerksam gemacht hat.

[@klauskeller7617]

30:55 Abfallen des Sattels kenne ich durch Bruch der Befestigungsschraube auch. Eigentlich robustes Material. Alustütze, normaler MTB-Sattel. Nur die (einzige) Halteschraube war nix. Ob Sie mit dem falschen Drehmoment angezogen war? (lange her. billiges Scott Montana)

[@marcelkemper1089]

Moinsen. Fahre eine G2 by Schulz und muss sagen,dass sich durch diese Änderung das komplette Fahrgefühl geändert hat. Fahre sie auf meinem Gravel und meinem Rennrad und finde Sie für meine Bedürfnisse besser als eine Carbon Stütze.

[@jorgerodrigopizarrogonzale3143]

Moin, Danke für das sehr ausführliche Video, wie immer sehr anschaulich! Carbon ist mir am Lenker und der Sattelstütze beim BikePacking zu unsicher, deshalb habe ich AluTeile montiert, da steht die Sicherheit gegenüber einer Gewichtsersparniss von vielleicht 150g im Vordergrund.

[@twgq]

Gewicht ist nicht das Entscheidende: Der Komfort ist spürbar unterschiedlich. Aber es gibt auch MTB Carbonstützen, man muss nicht gleich das Extrem nutzen.

[@fbrams]

Ab welchem Auszug ist der Flex der Sattelstütze überhaupt bemerkbar? Ich hab ca. 11 cm Auszug und überlege noch, ob ich eine dünne Stütze mit Adapter oder direkt die (im Gesamtsystem leichtere) Stütze mit 31,6 mm verbaue.

[@chrichra1]

Wieder ein super Video, sehr detailliert und super erklärt. Wie heißt der MTB Fahrer der vor 30 Jahren schon Dropbar gefahren ist? Habs nicht verstanden

[@falkenjagdtitan-titan-bikes]

John Tomac

[@edzardruehe6886]

Ich glaube der Hauptgrund fuer D shaped Sattelstuetze ist die bessere Aerodynamic

[@tobagegaagegabot2145]

Also ich hab mein triban mit ner 30euro cabobsattelrohr upgegradet. Delta Gewicht ein paar Gramm weiss nicht mehr wieviel genau. Hab das Gefühl dass das Fahren komfortabler wurde da weniger Micristösse. Bin jetzt bei meinem teiban inklusive Pedale bei 10 kg (ungenaue Personenwaage)

[@ronkrebs5826]

Hallo Felix, im Video hast du kurz angesprochen, das über die Position des Fahrers auf dem bike auch mal ein Video gemacht werden sollte. Sprich Rahmen Geometrie und Sattelstütze mit Versatz oder ohne… passt die mit in einen Rahmen ohne Versatz und umgekehrt? Was passiert wenn man tauscht…? Usw. Andreas und du ihr seid ein prima Team und die Videos zum Thema Technik sind Mega… das ausschweifen in einzelne Details auch Bombe und sehr gut verständlich… Danke So nun zu obiger Frage: gibt es ein Video wo bereits über die Fahrer Position im Bezug auf die Sattelstütze mit und ohne Versatz gesprochen wird? Gruß und besten Dank Ron

[@ast5704]

Beim Paris Roubaix Rennen wurde die dropper post erfolgreich für eine tiefere aerodynamische erlaubte Position verwendet. Also Untergriffposition... Bei schwierigen Gelände.-Bunny Hopp... sollte man mal darüber nachdenken über die ASTM Klassifizierung zu sprechen? Und welche Rolle das Fahrergewicht dabei spielt. 90kg?

[@sven7054]

Warum like ich schon vor dem Sehen des Videos?

[@roadrico]

Weil ich in 2 Tagen wieder Datenvolumen und Wlan habe und mich auf das Video freu🤣🤣😅✌

[@sebm.7362]

Moin, heißt das nun für mein Zukunfts-Ich, dass ich lieber kein "Arschpaket" an meine Carbonsattelstüze vom baldigen Cube nuroad C:62 SLT anbringen sollte, obwohl es ja auch auf bike packing angelegt ist? Grüße und mach weiter so, Felix!

[@thedaywalker8415]

darf ich fragen wie lang Du auf dein Cube warten hast müssen bzw warten musst? Habe das auch in der engeren Auswahl zwecks Neuanschaffung. Grüße

[@sebm.7362]

@@thedaywalker8415 moin, habs im März bestellt und es soll bisher noch im September geliefert werden... Mal schauen ob das so bleibt

[@flove7808]

Dropper Post ansteuern- Von Shimano gibts dafür extra nen GRX Hebel kzbin.info/www/bejne/eWrVdX6BoqurrqM

[@uliausbremen4304]

…in italienischen Gefilden…?

[@FelixtestetBikes]

Fast! Auf Zypriotischen ☀️

[@HOONIGWOOD]

Bin 2,0zm groß, falls du ein Versuchsobjekte für deine Studie brauchst

[@awbrompton2308]

Diese beiden absolut bescheuerten Trends beim Gravelrahmen: die tiefergelegten Sitzstreben und die innenliegende Segmentklemmung. Hauptsache technisch sinnlos und möglichst kompliziert, aber "neu, progressiv, innovativ".

[@ramoverde4133]

Jup, ist zum 😭