Нет искры Ваз 2109 - 2115

[@D.K.R.1984]

У отца ваз 99-я, эбу янвать 5.1.1 Уже третьи выходные сношаюсь! Сегодня прозвонил шинку модуля зажигания, видос смотрел как мужик делал! Я, смотрю видос, прозваниваю, всё как мужик делает.. Включил зажигание, на плюсе, зал...па коня будулая! Выключаю зажигание, на плюсе появилась напруга с АКБ! Как так-то?! 🤔 Эт я описал самый мизер, что я делал! И мозг прозванивал, и иммобилайзер отключил... хочу мозг дугой найти, чтоб проверить! Иначе дело идëт к большому костру.

[@ВалерийФилиппов-ч5д]

Спасибо тебе дружище .

[@ДобрыйЧеловек-х5ю]

Спасибо, что без громкой музыки

[@Рус-ч5ш1ы]

Один в один, спасибо

[@Андрюха-т5ч]

Добрый вечер. Друг, ПОМОГИ ПОЖАЛУЙСТА. Немного предыстории. Машина работала замечательно. Купил мультиметр(давняя мечта) Решил снять бронепровода, модуль зажигания и датчик дпкв и прозвонить эти причиндалы. В общем, поигрался, поставил всё обратно. Завел для проверки, все супер. Буквально спустя 10 мин, нужно было сьездить по делам, кручу, а она "не пру не ну". А я датчик дпкв чистил щеткой по металлу(наконечник был ржавый), подумал что переборщил и добил датчик. Купил новый датчик, новый разъем (были надломаны провода у основания)-ей похер. При повороте ключа насос качает, искра есть(проверял одевал поочередно на бронепровода свечу, ложил на клапанную крышку и крутил. Да и потом ты сам писал ниже, что модуль редко выходит из строя разом). Свечи выкрутил - в бензине. Прислоняю ключ к сердечнику датчика - начинает работать насос, но под капотом тишина(а какой звук должен быть в топливной рампе? Ты в видео об этом упомянул, что насос качал, а топливная рампа не издавала никаких звуков). Далее обнаружил, что там где коса провод из салона, проходит возле выпусного коллектора, у меня поплавилась гофра(все провода в пластмассовой гофре), но провода в том месте все целые(там получается идут на рхх, дпдз, датчик давления масла, датчик уровня масла в картере и собственно на датчик коленвала) расписываю всё подробно, чтоб максимально описать ситуацию. В общем, по большинству признаков похоже на ваш случай, но есть два но. Первое, почему в вашем случае не было искры, а у меня есть? И второе, если дело в проводе, как его прозвонить, понять в каком месте? Ибо не хочу наугад ниже места, где коса прислонилась к коллектору отрезать. Вообще может быть такое, что визуально провода целые, но от температуры повредились??

[@REDEMS]

Как разобрался?

[@dimadmitro844]

Какое наприжения должно быть на датчике коленвала?

[@MisterrrRoy]

Спс попробуем, похожая история с приорой

[@женяпупкин-г3и]

Здравствует у меня что то похожее при покрутке стартером искры нет бензонасос качает чек гаснет проводка вся звонит я. Но самое интересное что столкача заводится с пол тычка мотор работает идеально двс с капиталки ещё не прошёл обкатку датчики все новые и модуль тоже. Дайте совет куда копать уже с ума схожу просто мистика

[@Lias_B]

Добрый день. Если насос качает, значит датчик положения коленвала подаёт на него сигнал, я бы на вашем месте обратил внимание на проводку к модулю зажигания это мое предположение. И осмотрите замок зажигания, может где то в контактной группе контакт плохой.

[@ВладимерРеутов-ь4д]

Скорее всего стартер забирает много тока и мозгам для искры не хватает, поэтому на буксире и заводится, смотрите постоянный плюс на эбу от аккумулятора и и плюс от замка зажигания. Если подключить сканер , если во время запуска пропадает связь со сканером на несколько секунд, то оно и есть, ну и массу эбу заодно проверьте

[@ПочтальенПечкин-в7ж]

Мля такая же фигня модул правда датчик колен вала свечи новый купил искры нету насос качает под копотом слышно включаю дворник гудит не работает как будто замекает 🙆🏻‍♂️

[@николайМитрофанов-г5ъ]

Очень даже помогло спасибо

[@lev9568]

Спасибо братан 4 дня мучился

[@lev9568]

@Jon Malakai хорошо тогда давай

[@lev9568]

@Clarissa Latner хорошо тогда давай

[@РоманАйсаров-ю4с]

Нихуя не понянтно, но очень интересно 😅

[@ЕрболШалабаев-д7р]

У меня как и у вас датчик распредвала отсутствует. Где он у вас находится?

[@Lias_B]

Его у меня нет, на ВАЗах шли разные ЭБУ с разным количеством датчиков, обычно датчик Р/В стоит у 16кл моторов. Если у Вас его нет скорее всего у вас такой ЭБУ, без контроля положения распредвала. В вашем случае не должно быть и катализатора, и лямбдазонда, и должен стоять ЭБУ Январь 5.1

[@ЕрболШалабаев-д7р]

@@Lias_B да это так.спасибо вам.

[@Lias_B]

@@ЕрболШалабаев-д7р Пожалуйста

[@БогданКатеренэнко]

Почему нет звука

[@AutoremontPIP]

Меняли то одно то другое. А А зачем меняли, и по каким признакам ?

[@Lias_B]

Сигнал то пропадал то появлялся

[@AutoremontPIP]

@@Lias_B Обычно перед заменой чего либо нужно проверит параметры. Иначе можно заменить пол двигателя, а результатов не добиться .

[@ЮляЮля-ш7э]

Где этот датчик, покажи толком... ни о чем иначе....то поменял, то это...одни слова...

[@Lias_B]

😁 этот датчик находится с левой стороны двигателя сзади в самом низу , (если стоять на улице и смотреть на капот), можно его увидеть сняв правое переднее колесо, он будет слева от шкива коленвала. Но проблема была не в датчике а в проводах который шёл к нему, в них обнаружен обрыв.

[@Роман-п1ь8м]

Ю ..

[@ВладимирКуулар-э9ь]

А если нет плюса на модуль, что может быть?

[@Lias_B]

Или провод в косе где то поврежден или все таки сам ЭБУ, потому что на модуле при включённом зажигании идёт постоянный ток

[@ВладимерРеутов-ь4д]

Провод от замка зажигания плюс

[@ИсханКазеев-ц6у]

Я просто поменял модуль и он завелся.

[@Lias_B]

В данной ситуации причины могут быть разными, в вашем случае помогла замена модуля зажигания, но когда умирает модуль, обычно два цилиндра работают, редко он просто целиком отказывает.

[@ИсханКазеев-ц6у]

@@Lias_B у меня как раз он сдох полностью, ни один цилиндр не работал, послушаешь некоторых "экспертов" и сделаешь неправильно, они тоже говорили что мол если модуль то он будет троить чихать пердеть, но он падла искру давал, слабую правда, датчик пол.коленвала тоже целым оказался, кто то говорил что эбу, а я снял модуль отнес на проверку а он дохлый в ноль, купил новый поставил и движок ожил и запел, я был доволен как слон, итне стал лезть в дебри. Лучше никого не слушать, а эти диагносты и мастера заинтересованы чтобы бабки содрать.

[@ИсханКазеев-ц6у]

@@Lias_B если есть искра это не значит что он будет работать, другой бы полез не туда считая что искра есть и модуль рабочий.

[@aaaaze427]

Куриииииить

[@Русланка...ев]

Ооч слабая искра,авто двоит -колбасит,две катушки ,свечи поменял,провода прозвонил на сопротивление 1,75,1,70,2,45,3,20. Что делать где искать?

[@Lias_B]

Я так понял машина карбюраторная, в общем поменять бегунок на трамблере, из за него обычно или плохая искра или вообще нет. Далее можно поменять высоковольтные провода, поскольку сопротивление на них должно быть в диапазоне от 3,5 до 10 кОм. Посмотрите пробивают ли они на массу. Катушка зажигания крайне редко умирает на карбюраторе, если на неё не попадает вода, но контролируйте хорошее прилегание ее на массу (кузов). Больше там в общем то нечему ломаться, если только коммутатор но его сложно диагностировать, начните с малого.

[@Русланка...ев]

Инжекторная 2109 ваз.точь в точь что на видео

[@Lias_B]

@@Русланка...ев. Понял, просто «катушки» стоят на карбюраторных машинах. В общем обычно когда умирает модуль зажигания 2 цилиндра перестают работать, опять же высоковольтные провода нужно проверять, а лучше заменить, сопротивление судя по всему плохое. На инжекторах есть OBD разъём для диагностики, должна быть ошибка, попробуйте прочитать, а то это темный лес получается, датчиков не мало, что то должно показать. Не видя машины сложно определить проблему, мало ли может у вас вообще пробило прокладку между 2-м и 3-м цилиндром.

[@Русланка...ев]

@@Lias_B весь прикол в том что она двоит а потом летит как форсированная. клапана уже притер,прокл новая,

[@Русланка...ев]

третья катушка, и искра ооооч тусклая

[@ДимаПобережный-л5б]

Такое же бл что это

[@user-youtube-lada]

у меня беда все поменял модуль дпкв фишки. прозвонил фишку дпкв до эбу тестер пищит. что еще ей надо?эбу ставил на рабочую машину, Эбу рабочий.

[@Lias_B]

Ютюблада. Если нет искры то это или проводка или датчики другого не дано, я делал акцент на модуль зажигания, прозвони все провода которые подходят к нему, там должен быть +12 вольт - масса и ещё два на контакта на катушки, при прокрутке стартером на них должен идти импульс, так же важный факт прозвонить косу на форсунки, там так же должны быть импульсы при прокрутке стартером. Если эбу ты менял ничего не поменялось то ищи проблему в проводке.

[@Lias_B]

Ютюблада. Проверь ДПКВ, при контакте с металическим предметом он должен давать импульс на бензонасос (будет начинать качать)

[@user-youtube-lada]

@@Lias_B Спасибо. сделал. Поставил новый эбу и все заработало.

[@Lias_B]

Ютюблада. Это хорошо, да не за что, ваз относительно более понятен в плане проводки) по сравнению с иномарками)

[@Роман-п1ь8м]

Ю ..