Нет плохих мотоциклов,есть не для тебя. Кроме китайского мусора

Моя группа в вк club134...
Моя страница для связи punkmot...
Мой инстаграм / punk_moto_garage
Мой дзен канал zen.yandex.ru/...
Мой телеграмм канал t.me/punkmotog...

[@niparts81]

Я полностью с вами согласен. Каждый мотоцикл хорош по-своему, вам просто нужно найти тот, который соответствует вашим потребностям, применению и кошельку.

[@romanrampapam4772]

У меня есть друг, у которого было два Moto Guzzi. Каждый день он ездил на работу на одном a второй был с коляской. На этом втором мотоцикле он путешествовал вместе со своей женой.

[@valek275]

Спасибо большое,очень познавательная лекция👍

[@user-wi5vr8zs9d]

Философия автора - купил новую Т7, собираеться ее скорей всего продать к зиме - сколько пробег ? 5-10тыс будет? Ездит по Московской области, где эвакуировать что либо откуда либо вообще не проблема. Хает что люди технику покупают что бы ее по внукам передать... Вообщем в целом философия с виду точно бери КТМ и получай от жизни все, тем более что та же Т7 юзаеться не как дурында, а как адвенчер мот.... но.... Япония лучше потому что.... Потому... Слишком сложная логика, в которой очень сложно разобраться.

[@braker_]

Бывают же микрофоны на батарейках, если такой микрофон к бороде прикрутить, вот будет хороший звук...

[@punkmotogarage7675]

@@braker_ покупай, привози

[@eugeneisel6904]

Панк философ. Шо то х...я, шо это х...я. (С).

[@Nikerin89]

О чём и речь, лучший мотоцикл это тот который можешь себе позволить, а не новый, ктм или хорлей.

[@user-li2gi1my3q]

а "хорлей" кто делает?

[@user-po5tz6lj2e]

Сергей, спасибо за видео! Коротко и ясно. Думаю что это одно из самых лучших руководств по выбору мотоцикла. Не особо разбираюсь в мото тематике, но можно провести интересные параллели с авто. Всё точно так же.... Красивые и дорогие по цене и содержанию европейцы для тех что любит комфорт и статус. Америка со своей философией. И священная Япония ! Для тех кому нужно дешево ,сурово , и надежно! По моделям дело вкуса. Каждый выбирает для себя, то что ему нужно. Простые люди будут выбирать мото из тех критериев с которыми мы живём: цена, стоимость и доступность обслуживания, эксплуатационные задачи. Вот пример я. Купил ybr 125 из за небольшой цены, доступности запчастей и их невысокой стоимости и универсальности. Да можно сказать что это такой себе выбор, но в моей деревне в ряду с альфами и мотолендом это самый надёжный мопед. Хотя ценник на данный момент равный... После трех лет эксплуатации пришло время пересаживаться на что то мощнее по ряду причин и я рассмоюатриваю только японцев. В связи с этим к вам Сергей, следующий вопрос. Понимаю что он возможно вам надоел за столько лет, но лучше я задам его человеку у которого огромный опыт ремонта и эксплуатации. Что можно взять следующим исходя из моих задач? Каждодневные поездки по 150 км по трассе с крейсером +-100 и запасом на обгон фур. При съезде с трассы до деревни 7 км грунтовки состоящей из гравия с песком и обрывков асфальта с жесткими ямами. Плюс по выходным покататься по полям лесам без фанатизма в пенсионерском режиме. Небольшой вес. Естественно небольшая цена и доступность запасных частей. Оставил бы ybr , но скорость 85-90 и невозможность обгона создают дискомфорт, плюс отвратительная для моих задач работа передней вилки. Рассматриваю что то из 250 софт эндуро, но их такое многообразие что глаза разбегаются. Буду признателен за ответ. Еще раз спасибо за познавательное видео! Всех благ!

[@продвинутый_юзверь]

Европейцы не про премиальность, а про местные европейские законы. В Европах есть категория А1, значит будет KTM 125 Duke. Нет сложной системы ограничений на кубатуру и мощность мотоцикла как в Японии? Тогда зачем городить все эти 250, 350, 400 кубовые моторы? Делаем сразу пол-литра и больше. Японские компании не стали бы связываться с малокубатурниками, но таковы требования закона Японии. Первый год не более 250 кубиков и 25 сил. Ну вот вам всякие Estrella, TU250, CB250, Ninja 250.... Почему долгое время не было японских круизëров на больших кубатурах? Потому что Рейган ввëл 49% пошлину на мотоциклы с объëмом двигателя свыше 750 кубиков. Вот и имеем старенькие шадовочки на 750 кубов. Благо в США, шадовка составила очень серьëзную конкуренцию H-D. Когда ограничения сняли, вот тут и началось противостояние объëмов закончившейся на Kawasaki Vulcan 2000. Тоже самое и в России. Почему в мотошколах исчезли 125 кубовые ëбрики? Потому как согласно очередному, гениальному приказу МВД учить на категорию А, надо на мотоциклах категории А, а не А1. То есть учебный мот должен быть больше 125 кубов. Соответственно в мотошколах сейчас Bajaj Boxer, Lifan city и прочее. То что ëбрик и рулится лучше, и надëжнее при той же динамике никого не волнует. Просто в МВД решили доебаться до циферок объëма.

[@user-jg3qw4bh4w]

Ебр имеет хороший мембранный карбюратор и плавно работает, что было плюсом для обучающихся.

[@user-et4op1fw3e]

Мощный и правильный комментарий!

[@StanislavEZ]

Бажажи еще и потому популярны, что у нас на сдаче экзамена делается какой-то неадекватный акцент на скорость поиска нейтрали(и показывания рукой что отпустил сцепление). Потому и берут мотоцикл с "неправильной" КПП, где нейтраль в самом низу, не промахнешься. К чему этот поиск нейтрали на скорость на экзамене вообще не понятно, к езде это не имеет примерно никакого отношения(ну проверили бы что сдающий может и умеет её находить разок, но не пихать же столько, в т.ч. в упражнении на скорость). А с учетом того что на многих мотоциклах нейтраль в целом не всегда хорошо ловится стоя на месте(особенно при переключении с первой), то вообще сомнительно.

[@dmitrykraytor5549]

Да-да, ограничения-то сняли, а 750-я шадовка выпускается и продается на пендосовском рынке до сих пор. По инерции рейгановских санкций покупают, не иначе.

[@user-td9vz8be5b]

Класс, слушать одно удовольствие про мото Харлей

[@user-tn8bh6vw8w]

Обожаю философию с гаража)))

[@vik-3182]

Вот поэтому я катаюсь на yamaha ybr125

[@sportmuzon]

Хонда св 600 хорнет. На карбах. 1998г. Первый мот. Семь сезонов откатал. Простой. Не ломаеться. Только по мелочи. Ковыряю сам. Потек теплообменник. Купил резинки на авторынке . Второй сезон нормально. Открываю сезон после снега. Закрываю перед снегом.😁

[@InSunnyTV]

А что можете сказать насчет индийских байков?. Royal enfield например. Мотоциклы максимально простые. Качество вроде как за последние годы улучшилось.

[@punkmotogarage7675]

@@InSunnyTV они построили хороший мотор и условно ходовую, а дальше бюджет закончился, иначе будет триумф. В общем мотоцикл 20 метров. С 20 смотрится хорошо, а близко лучше не подходить, чтобы не видеть всё пластиковое с швами литья

[@user-sr7oc5ft6j]

Как мне повезло! Спасибо! Я езжу на старом японце!!!

[@user-ff1cx4or1k]

Мы едем... Мы все-таки едем... Едем! Jedem das seine! ))) Раскидал Серега диалектически)))

[@dobriy5944]

Спасибо, очень поправил мой внутренний оценочный критерий

[@nikishanishe]

Оо шапку снял. Наконец то потеплело у тебя в помещении👌. Kove 525 популярные в данный момент не приезжали к тебе ещё?

[@punkmotogarage7675]

@@nikishanishe я мусором не занимаюсь

[@Сварожич7477СМЗХ]

Сергей, доброго времени суток. Интересно твоё мнение о отечественной марке мототехники Гроза. Что можешь сказать по этому поводу?

[@punkmotogarage7675]

@@Сварожич7477СМЗХ Отечественной? Вы хотели сказать, а точнее спросить - что я думаю про китайскую х#йню? В этом вопросе есть ответ

[@Сварожич7477СМЗХ]

@@punkmotogarage7675 Понял. Извини за беспокойство. Везде Гроза позиционируется как отечественный проект

[@punkmotogarage7675]

@@Сварожич7477СМЗХ в сказках тоже много чего рассказывается

[@user-bu7hj2og7z]

На площадках продаж в основном японцев размещено больше. Вот только в абсолютной массе это всё некрухи, которые начали завозить лет 30 назад. Если посмотреть на статистику продаж новых мотоциклов в нашей стране в последние годы нормальности, то там после китайских питбайков лидировали с огромным отрывом БМВ. Может, не столько потому что японцы людям не нравятся, сколько потому что их производители болт забили на наш рынок и никак не завоевывали клиентов. Но тем не менее

[@raimonramires7229]

Харли также набирает популярность ввиду этих же факторов

[@user-bx2cu7pz6x]

А где защитники китайских мотоциклов ???

[@user-qx5vl7un9i]

Харлей топ! У меня Харлей и я кайфую

[@gaynof]

Особенно на Эво

[@DendiMen59]

Чувак со своей колокольни смотрит😂 вообще не объективно

[@punkmotogarage7675]

@@DendiMen59 а должен с твоей?

[@СергейВладимировичПриходько]

Хонда Каб самый массовый 2х колесный мопед в мире)😊

[@евгенийчистяков-ц2у]

Полностью согласен, даже добавить нечего.

[@Wisimaksim]

Тигра попробуй. Не ктм и не дукати же. Почти японец. Но едет

[@user-jj3ex8uc1i]

Сергей, здравствуйте, что можете сказать про марку мото гуццы, можно ли его рассмотреть к покупке?

[@user-jj3ex8uc1i]

Блин, извиняюсь, вопрос задал, не просмотрев даже половины ролика😂

[@punkmotogarage7675]

@@user-jj3ex8uc1i да, не так всё легко, как с японцами, но сети в Москве существуют и это обслуживается

[@0sipenko]

Мой 20 летний бмв поперхнулся 95м))) но в целом верно говорит)

[@stasrazin5820]

Познавательно 👍

[@Tony_Aden]

Интересно

[@user-nx1st2hk7e]

Факты и только факты.

[@sergeyoldyrev8473]

Нууу...дубовое сиденье у того же nc... С другой стороны должны же быть у него недостатки 😂

[@maxmashpit610]

Недавно я осознал, что всю жизнь был дураком. Подскажите, что делать?

[@oe9559]

Посмотри на жёлтого, поймёшь, что не все потеряно для тебя

[@jamerlanx]

Ну... современные японцы не совсем кареты :-) взять, к примеру, yamaha tracer 9 - там и угловой АБС, и трекшен и чего только нету

[@iksman5237]

Я называю это мотогаджет.

[@jamerlanx]

@@iksman5237 карета, гаджет... как все любят давать новые названия)) но смысл в другом, японцы - не все такие древние и не технологичные.. современные - очень даже технологичные

[@user-jh4rw8wr5b]

Не ну доебаться и до столба можно, а так интересные мысли.

[@oe9559]

😂такие нудные обзоры и такое самомнение мальчика о своей значимости и гениальности суждения. Только вернулся из ю. Кореи, буквально вся молодёжь только на 150-250. Очень редко, почти не такого увидеть кубатуру от 400. В основном из за законов и комплекции народа В своём лесу гундосу явно виднее😂😂

[@ks-ek4of]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@BLOCKED_FAKE_USER]

KTM - КАТИ ТОЛКАЙ МОЦЫК :)))))

[@dmitrykraytor5549]

В нулевые на западе KTM расшифровывали как Kick Ten Minutes. До сих пор что-то в этом есть)

[@Alexxxfox]

Like!

[@mot.monster]

Европейские малокубатурники есть и их полно! Просто их нет особого смысла везти в таёжный союз. А так 125-к местных тут полно, т.к. здесь в Европе категория А1 дается автоматом впридачу к В-категории водительских прав. Сейчас конечно большинство из новых моделей на сегодня - китайские перелицованные поделки задорого или чистокровные китайцы. Но есть и свои за еще более дорого. Либо даже японские 125-ки встречаются. Например, Honda Varadero 125.

[@iksman5237]

Люблю малокубатурники. На них ездишь, ездишь, ездишь, а бенз не кончается 😄

[@mot.monster]

@@iksman5237 У меня китаёза 125-ка жрал ровно 4л - больше, чем в обычном режиме жрот 250-ка (на самом деле - 225-ка). 3,5-3.8л на 100км в обычном режиме жрет. Но в лайт-эндуро, превратившемся внезапно в хард, можно и в 10-ку на 100км не вложиться %) Кстати, до доработок по форсировке движка этот же мот мот жрал в среденм 4,4л.