NETTOYER SON VASE D’EXPANSION (+PURGE DU LDR)

salut à tous, dans cette vidéo je vous montre comment nettoyer son vase d’expansion avec 2 méthodes, puis ensuite purger son circuit de LDR. N'oublier pas de liker la vidéo et de vous abonner pour suivre la suite de mes aventures, bon visionnage à tous.
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[@romeca]

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[@julienhonor5869]

Amateurisme complet et pollution en prime, super tuto l'artiste! 💪🏻

[@gwenallou]

Effectivement c'est pas pour rien qu'on dit de jeter le liquide de refroidissement en déchèterie...

[@watikcheikh7177]

​@@gwenallouet puis la déchetterie le balance dans la planète Mars ?? Tout vient de la terre et retourne à la terre

[@paveldemcenco5922]

Oh, la femme verra ce que vous faites dans la cuisine - elle organisera un scandale ! Super vidéo, merci !

[@romeca]

Ah ah ah c’est exactement sont genre 🤣

[@halimkenouz8870]

Salut j'ai mis le Hcl pour une demi-heure environ et puis un peu de sable avec de l'eau en agitant bien et le tour est joué 😁

[@olive4920]

Top merci pour le tuto ,ça va servir à rien de le rincer mais on va le faire quand même 😂j'adore ,force à toi pour la suite

[@olive4920]

Pour nettoyer le vasque/bocal je pense qu'avec du vinaigre blanc et bicarbonate de soude ça peut être le top aussi

[@jeromel6752]

Il y a deux vis de purge pour le remplissage situées sous le capot afin de chasser l'air du circuit. Et pour vraiment faire une vidange du LDR intégrale, il faut retirer le bouchon sous le bloc moteur car même en vidangeant en débranchant la durite inférieure du radiateur, il reste plus d'1L de liquide dans le bloc moteur (on ne s'imagine pas!) D'autant plus que tu as mis de l'eau après...donc le LDR que tu remets à la fin sera mélangé avec l'eau qui sera restée dans le bloc moteur.

[@romeca]

Bonjour, l'ouverture des purges n'est pas neccessaire sur ce type de circuit, l'air est chasser en continue grâce au tuyaux de retour vers le vase, même bouchon fermer, l'air qui va s'expandre en haut du vase sera evacuee par la soupape du bouchon lorsque la pression atteindra 1.4 bar environ. Si vous regarder bien j'ai vider le LDR par la durite inferieur du radiateur ainsi que coté pompe a eau pour vider le bloc. Cdl

[@jeromel6752]

@@romeca Bonjour, Sur ma 207 (1.6 HDi), lorsque je remets le liquide, si je n'ouvre pas les purges, le liquide ne descend pas. Et ok pour le bloc moteur. :)

[@romeca]

@@jeromel6752il faut effectivement demarrer le moteur pour que le liquide descende 🙂

[@jeromel6752]

@@romeca Oui voilà ! J'avais dû remplir moteur éteint. ;) Je le saurai maintenant. :)

[@elietadjer1530]

Bravo merci pour ton tuto ... ça aide vraiment même si c'est jauni pas grave le principal c'est qu'il a été débarrasser du gras ect .. merci..

[@jean-claudemercier3887]

Il est plus simple de remplacer le bocal pour quelques dizaines d'euros, c'est pas la ruine !!!

[@kamelmarir5310]

Merci mon brave pour ta vidéo je vais en prendre la graine et je

[@awax2585]

Pour ceux qui ne veulent pas s'emmerder, pour une vingtaine d'euros on trouve des vases d'expansion neufs 👍

[@jean-claudemercier3887]

Exactement ça se trouve chez tous les distributeurs de pièces auto.

[@rickyhimbert7100]

Okay ta l'air si malin, trouve un vase d'expension de golf 3 2.8 vr6 neuf pour une vingtaine d'€ on en reparler après..

[@ticetice2998]

Bonjour peu on nettoyer ce fameux capteur de niveau également car par moment le mien s'allume au tableau de bord or le niveau Est ok..

[@christophelyon1564]

Ça sera nickel pour ma 307 2l 136cv le bocal et tout marron pourris je vais essayer ça ! Par contre quel liquide de refroidissement faut t'ils mètre après des conseils ?! Merci ! Super vidéo !

[@romeca]

Salut, tu peut mettre du liquide universel, à vrai dire le G12 pour audi va bien.

[@rabbyantonio3795]

Salut Romeca est ce que l'eau du carchère ne laisse pas du calcaire dans le circuit de refroidissement ?

[@romeca]

Bonjour théoriquement elle est déminéralisée, et dans le cas contraire vu que tout est évacué avant d’ajouter le ldr il ne devrait pas y avoir de problème

[@crenforce]

Bonne vidéo, pour le ravoir blanc personnellement je le laisse 24h avec de l'acide, il redevient comme neuf. La technique du sable est bonne mais alors là il faut vraiment y aller et y aller pendant super longtemps a secouer pour avoir un résultat impeccable. La ton vase est propre c'est le principal 💪

[@romeca]

Merci pour le conseil je tente un blanchiment à l'acide 😄

[@simonpro3476]

Tu le met pure ?

[@romeca]

L’acide pur est introuvable, elle est toujours dilué, mais oui je ne la coupe pas à l’eau

[@davidgautier4064]

slt, quel acide utilise tu?

[@DavDarko]

Méthode ecolo et qui fonctionne très bien, eau+ gros sel de cuisine. Quand plus rien, rincer avec eau chaude pour dissoudre le sel coincé.

[@romeca]

Merci, mais dans mon cas ça ne fonctionne pas (le plastique était cuit) j’ai finalement remplacé le vase.

[@zliodis8225]

Salut pas besoin de purge sur une 1.6 HDI 90 cv de 2005 ? Si je fait la même manip c'est ok ? Quel liquide me conseillerais tu stp ?

[@romeca]

Salut, la purge en air est automatique, elle est terminée seulement calorstat entièrement ouvert et bouchon de vase ouvert. Du liquide universel va très bien.

[@zliodis8225]

@@romeca d'accord merci

[@zliodis8225]

Question bête peux être comment savoir que le calorstat est bien ouvert ? 😁

[@romeca]

@@zliodis8225 le radiateur doit être chaud 🙂

[@laurentbeziers3483]

Salut romeca j'ai une petite question chepa si tu pourra y répondre, je suis en se moment sur un moteur essence de rover , elle a eu un joint de culasse bref je suis en train de demonter la culasse elle est plein plein de mayonaise ma question esque je peu la passer au jet d'eau une fois que j'aurai enlevé les arbres a cames ?

[@romeca]

Salut, une fois la culasse démonter je te conseille de l’emmener dans une station de lavage posé sur un carton tu pourra laver tout les conduit. Il faudra ensuite bien la sécher et l’enduire de wd 40 pour pas quelle rouille. L’idéal est de démonter les soupapes

[@laurentbeziers3483]

@@romeca Merci de me répondre et aussi vite on m'a dit d'y metre le produit pour nettoyer les jantes et après rincer au karcher au lavage au vue de se que tu me dit je vais faire sa. Sa tes déjà arriver j'ai fait la vidange et les 4l dhuile c'est de la mayonnaise du coup je demonte le couvre culasse plein de mayonnaise aussi alor que la voiture démarre au quart de tour .biensur elle perd de l'eau et fume blanc mais je veu dire je cest pas comment elle pouvez démarrer dans cette état

[@romeca]

@@laurentbeziers3483 le décap four marche bien pour nettoyer les culasses, il n’attaque pas l’alu du moment qu’on vide pas la bombe dessus ^^

[@romeca]

@@laurentbeziers3483 ça m’est jamais arrivé, mais dans tout les cas c’est soit le joint de culasse, soit la culasse fissuré, soit un échangeur si il y à

[@laurentbeziers3483]

@@romeca Oui joint de culasse et je vais voir aussi une fois la culasse retiré si les chemise on pas bouger c'est des chemise humide voir paraport au joint embase. Merci en tous cas

[@haasthierry1659]

Je me demande si tu fais tes vidanges moteur direct sur le parking. Tu mets de l'acide dans l'évier et tu te filmes pour KZbin... C'est, à minima, de l'inconscience.

[@ericklerouge2287]

T'es un barbare, vidanger à la station de lavage... Je n'y aurais jamais pensé, le coup du Karcher....pas mal ;)

[@anthonybrou4445]

En quoi ça te dérange qu'il vidange à la station de lavage?

[@ericklerouge2287]

@@anthonybrou4445 ben ça me dérange pas, mais il faut savoir qu'il est interdit de faire des réparations qui puissent engendrer des fuites de fluides sur la voie publique, alors vidanger le circuit refroidissement en station de lavage... Je suis pas sûr que ce soit vraiment autorisé. C'est tout. Bonne soirée

[@anthonybrou4445]

Je vois pas où est le problème de vidanger vu que l'eau usagé va au tout à l'égout.

[@ericklerouge2287]

@@anthonybrou4445 sauf que le liquide de refroidissement ce n'est pas de l'eau simple, il y a au moins du glycogène et parfois d'autres additifs. C'est pour cela que les véhicules sont "dépollués" (vidangés de tous leurs fluides) avant démolition. Bonne soirée.

[@marciosilva2533]

hello my friend, just put sand with small gravel stones mixed with rust removers from clothes or vinegar and shake it and it will clean everything

[@amie2348]

Salut je me demandais le G12 dans Peugeot pas de soucis car je me tâte à en mettre car je sais qu il chauffe moins dit moi quoi merci

[@romeca]

Salut, il chauffe pas moins, la seule différence c’est la durée de vie et la protection contre la corrosion.

[@ludoboulard2829]

Bonjour moi je me suis pas embêté quand je voyais mon bocal vraiment noir comme le tien et j'ai changé carrément le bocal de liquide refroidissement et c'est plus correcte avec un œuf qu'un vieux car il faut le nettoyer on passe des heures alors que un neuf aucune merde temps liquide refroidissement tu le vois dans le bocal impeccable

[@saidanebrahim8811]

vinaigre+bicarbonate de sodium+ sable de grande graine laisser agir puis avec une brosse flexible et bien frottez

[@romeca]

Merci 🙂

[@housemasterjkm6332]

Sinon percarbonate de soude avec de l'eau chaude pour blanchir et laver.

[@bwsou9043]

J’ai un problème avec ma voiture je doit mettre du liquide de refroidissement presque tous les jours et elle chauffe trop elle monte à 110 tu saurai c quoi le problème

[@romeca]

Bonjour

[@ibrahimreda1715]

Vous mettez du g12 VW 😅 dans une Peugeot, je sais ça fait pas de mal 😅

[@pfirko7986]

L' acide dans le circuit franchement à éviter ( attaque du métal , des joints etc....) De plus même si le circuit se purge en fonctionnement , il faut quand même évacuer le plus gros volume d' air possible par les 2 vis de purge avant démarrage ( car pas terrible d ' avoir de grosses poches d ' air à la première montée en température moteur )

[@saberchou2525]

L'essence avec un peu de petit Caillou ça lave très bien pas besoin d'acide....faut bien rincer après

[@romeca]

L’essence dégraisse oui, mais ternis les plastiques et ne les blanchit pas …

[@smailberrani2914]

Si vous essayez de mettre du vinaigre blanc avec du bicarbonate de soude vous verrez le résultat.

[@steph15423]

Bonne video, 👍mais l’acide n’attaque pas le plastique ?

[@romeca]

Bonjour, non les materiaux plastique sont resistant a l'acide, qui attaque les metaux et matière organique.

[@steph15423]

Romeca, bin je savais pas, c’est bon a savoir👍

[@romeca]

@@steph15423 😄

[@aminvettel5]

Pensee a mettre votre cache couroie sa serait bien car la c ´est dangereux.😊

[@patrickmaritano3802]

J’ai réussi à le faire redevenir blanc avec du nettoyant frein puis du diluant carrosserie

[@MrKoki1958]

0:38 bien gare

[@Hakim-uw6hi]

Le citron vert très très efficace...

[@romeca]

Merci pour l’astuce 🙂

[@stazabizi3334]

Peroxyde d'hydrogène tu fait tremper ton bocal dedans et tu éclaire le tout avec une lampe uv pendant 24h00 et il devient tout neuf

[@romeca]

Merci 🙂

[@benamardjemaa2747]

Aouaouachiouaoua

[@mehdizanoutene4521]

Le niveaux ne ce fait pas à chaud mais à froid le liquide quand il va baisser en température va baisser

[@romeca]

Merci 😀👍

[@simpsone13]

Déjà commence par mètre le bon liquide car chaque liquide a un produit chimique compatible à la matière du joint de culasse

[@MrAlex33370]

Pourquoi ne pas avoir purgé le système ? C'est plus simple que la technique de la bouteille non ? 🤣

[@romeca]

Parce que le LDR est neuf et qu’en plus je n’avait pas de récipient de 6 ou 7L pour le récupérer, et que j’avais pas envie d’aller à la déchèterie 😅

[@lecureuil4067]

1.5 de coca 1.70€ laisser agir 24h et purger remettre du liquide merci de rien 😉

[@ludoboulard2829]

Il est où le cache de distribution là c'est pas correct tout ça

[@bigmamaxx2151]

eau chaude et javel

[@simonpro3476]

Les gars, faut acheter une grosse seringue, y a pas plus pratique, tu fais tout avec

[@romeca]

C’est pas bête 😛

[@lorenzopiano7419]

C'est ta station de lavage !? Si tout le monde fait comme toi , on s'en sort pas !!! (???)

[@dahoudaha5324]

Ou est la purge la ? ? ?

[@romeca]

Bonjour, la purge est automatique.

[@dahoudaha5324]

@@romeca A d'acord

[@louis-jeanbraye9834]

c'est moins chiant d'acheter 1 neuf :)

[@watikcheikh7177]

On a pas la même satisfaction 😂

[@sebastiensalingue3046]

je pense que cette technique pourrais fonctionné car c'est du plastique apres tout kzbin.info/www/bejne/oJW6g6ago7t3adU

[@romeca]

Merci pour votre astuce, ça vaut le coup d'essayer 😃

[@sebastiensalingue3046]

@@romeca moi ça a fonctionné sur du plastique jaunie par la cigarette et le vieillissement normal du plastique, jamais testé sur des pieces auto

[@romeca]

@@sebastiensalingue3046 je testerai à l'occasion

[@alikhelifi5159]

Belle vidéo mais j'ai une méthode pour le rendre blanc blanc c'est très simple entre 24 et 48h immergée dans de l'acide sans dissolution et la c'est blanc immaculé

[@romeca]

Merci, je vais prochainement le re-demonter et tester votre methode 🙂

[@crenforce]

@@romeca tu verras après 24h il va être comme neuf.

[@romeca]

😀😀😀

[@AurelienDina]

Tu l'a trouver ton ldr rose car il m'en faut pour ma C4 Picasso HDi 138 ! Car le seul rose qu'il y a dans les centre auto est du G12

[@romeca]

Salut, c'est du G12 tu peut y aller sans probème, j'ai mis un lien sous la vidéo 😉

[@AurelienDina]

@@romeca car actuellement il y a du ldr rose dans le bocal suite au remplacement de la distribution par le mendataire qu'il nous la vendue !

[@romeca]

@@AurelienDina normalement le liquide peugeot est vert / bleue mais bon le G12 est mieu pour les culasse en alu, contre ma corrosion, après à remplacer quand meme tout les 2 ans je ne croit pas au "long life" qui pour moi est un argument marketing et un bon moyens de ruiner la mecanique.

[@AurelienDina]

@@romeca enfaite j'ai compris pourquoi il est rose enfaite c'est Ldr type G30 compatible avec plusieurs marque de voiture !

[@pfirko7986]

@@romeca le liquide qui correspond à la norme PSA B71 1111 peut être vert , bleu , mais aussi jaune , c'est le cas du freecor de chez ARTECO par exemple. Niveau corrosion , vous ne pouvez pas dire que le G12 est mieux car la norme PSA B71 1111 est plus sévère , tout dépend si ce fameux G12 répond à la norme PSA. BASF fabrique un liquide nommé GLYSANTIN g30 , qui est préconisé sur les véhicule PSA , c 'est un G12+ qui répond à la norme PSA B71 1111.

[@charlesrenard6382]

Ah ouais, tu veux faire du buzz sans expérience, mais tu n'es pas le seul ! D'abord , avec tenue appropriée et gants, tu seras plus crédible. Dans un lieu prévu pour ce type de réparation, c'est encore mieux. . Et c'est quoi "les moyens du bord " ? Ton tuto totalement amateur est nul . Apprends la mécanique à fond avnt de donner des leçons de réparation aux autres . Ta montre en pseudo-or est nécéssaire pour réparer ? Et puis quel intérêt de nettoyer seulement le vase expansion quand il est fort probable que les mêmes dépots seront retrouvés sur l'ensemble du circuit interne ? Juste pour faire beau et neuf ? Pffffff!

[@andrea-_-]

Bonjour le mieux c'est un bac à ultrasons

[@romeca]

Bonjour, les ultrason sont utile pour décoller la crasse incrustée, sur mon bocal c’est le plastique qui est cuit, donc inefficace. Je les depuis remplacer par un neuf ✌️

[@andrea-_-]

@@romeca kzbin.info/www/bejne/gKKmf2qMfbKnnLM

[@romeca]

Oui avec de l’acide, mais il faut un bac en plastique. Mon bac est en metal donc pas possible. J’ai payer 30€ un neuf blanc de chez blanc donc bon ...

[@romeca]

Merci pour le lien

[@andrea-_-]

@@romeca ok,merci pour toutes vidéos très instructive, bonne soirée.

[@luxurygold6305]

Tu aurais pu acheter un nouveau bocal. Sur internet sa vaut pas grand chose.

[@romeca]

C’est fait merci 🙂