Méthode de vidange circuit de refroidissement

[@macmomo6917]

Bonjour et bienvenue sur la chaine KZbin MACMOMO. Si vous avez des questions ou suggestions n'hésitez pas ;-)) Vous pouvez consulter dans la description de la vidéo des informations complémentaires et les liens des produits utilisés ou équivalents pour vous faciliter la vie. Merci tout le monde

[@balotaalaa6660]

J'ai changé mon liquide de refroidissement de ma Citroën berlingo à chaud est-ce que j'ai endommagé le moteur

[@macmomo6917]

Non je pense pas.

[@balotaalaa6660]

@@macmomo6917 merci mon frère vous m'avez donné de l'espoir

[@malikbelhouchet4305]

Bonsoir. Sur ma 206 1.4HDI 2003 j'ai pas la vis de purge sur le boîtier thermostat

[@Badr-iy9qr]

La qualité sonore est nettement meilleure, les plans sont dynamiques, les explications sont claires et la musique de fond est appréciée. Merci pour cette vidéo Macmomo !

[@macmomo6917]

;-)

[@titou0149]

Totalement d'accord juste la musique en trop

[@antoinejegu6837]

Le meilleur tuto youtube ! Fait sur une C3 II 1.4L hdi nickel

[@yousi7328]

Si tes en galère que tu perd le bouchon de purge tu peux le remplacer par un bouchon de ta roue sa s'adapte parfaitement

[@titou0149]

C est carre efficace pas de blabla pour rien en vrai au top merci

[@fredericavarguez7109]

Bonjour Macmomo et merci pour ce tuto complet. J'ai une C3 hdi (1.4) de fin 2009 donc même moteur. Je n'ai pas encore fait cette opération et je voudrais être sûr: 1) depose liquide; 2) Remplir le réservoir au max en laissant ouverte la vis de purge "avant" 3) Purger moteur à l'arrêt vis purge "avant" puis vis purge "arrière) "; 4) Purger moteur tournant (de préférence froid pour éviter brulure et perte bouchon) vis purge "avant" puis vis purge "arrière) "; 5) Repurger si possible après 20km et surtout contrôler niveau ; D'avance merci ;) Fred

[@macmomo6917]

bonjour, oui super, ne pas oublier de mètre température au max sur la commande de l'habitacle.

[@fredericavarguez7109]

Merci

[@emilieprungnaud5298]

Bonjour, merci pour ce tuto très bien filmé avec des explications simples et claires. Une seule remarque, étant malentendante et bien qu'appareillée de prothèses auditives, la musique de fond masque trop votre voix, un peu moins forte serait fort appréciable. J'ai pu m'en sortir avec les sous-titres qui, pour une fois, sont de bonne qualité à quelques mots près car votre diction est parfaite. Mais sinon, grâce à votre tuto, je me sens capable de changer la durite inférieure de mon Expert et de procéder ensuite à la purge du système de refroidissement. Merci !

[@CR7_PRIME113]

parfait, pas comme certaines vidéos !!! Très bien.

[@vemelomivemelomi3481]

Merciiii pour ces conseils, je vais le faire avec ta vidéo , 😊

[@Dzlamontagne]

Bonjour Bon tuto Est ce que l'ordre de purge est important, vis de purge boitier d'eau puis celui du radiateur du chauffage ? Aussi, certains font la purge d'air à froid uniquement, est il important de purger à chaud aussi comme vous l'avez fait? Merci d'avance. Abdenour

[@Dzlamontagne]

Bonjour J'ai des bulles dans le vase d'expansion liquide de refroidissement en haut autour du bouchon du bocal. Je voudrai faire une purge par les vis de purge pour évacuer l'air. Pour la purge à froid c'est ok, mais à chaud, la vis à côté de la culasse est difficile d'accès ( 206 essence) il faut demander le tube d'air et on pourra pas dans ce cas démarrer le moteur ?? Merci pour tes tutos .

[@plemenity]

Merci pour ces tutos 1.4hdi

[@macmomo6917]

;-)))

[@kamelmarir5310]

Merci Mohamed pour ta vidéo

[@retvuthy7089]

merci pour ce vidéo bien expliquer

[@macmomo6917]

;-))))

[@momoabdel5694]

Bonjour,merci pour le tuto,quand on fait la purge à chaud,il faut ouvrir les deux bouchons de purges,avant et derrière ou juste celle de devant suffit???

[@macmomo6917]

Bonjour, L'idéal est d'ouvrir les 2 une par une, mais faire attention à celle du fond car si moteur chaud risque de brulure et de perte du bouchon.

[@alfaromeo4813]

Quand tu purges le robinet du bas a la fin pour chasser l'air, tu met le bouchon sur le bocal ??

[@tlaitmasel4604]

J'avais une fuite sur la durite deau qui arrive au calorstat . Je l'ai reparé.. j'ai essayer de faire une purge a l'eau du robinet pour voir si la fuite avait ete reparer et ensuite faire yne vrai purge au liquide de refroidissement. Mais quand je mets le motzur en route j'ai une grosse surpression dans mon vase. Je pense que ma purge a ete mal faite car la durite haute de mon radiateur est mole et a lair vide??

[@mohcenbdj8071]

Et pour le liquide restant dans le bloc moteur ,on fait comment ?

[@macmomo6917]

Il en reste très peu sur ces versions

[@benoitvigierlafosse7894]

Bonsoir .. Sur ton tutoriel..faut il purger la vis du circuit d eau chaude pendant que le moteur tourne ? Ou simplement celle de la vidéo.. Merci pour votre réponse Cdt

[@PytheasFidus]

J'ai lu à plusieurs reprise que lors d'une purge, il fallait diluer le liquide de refroidissement de remplacement avec de l'eau distillée ou du glycol, en proportion (en générale) de 50/50. Est-ce exacte ? Est-ce un problème si l'on ne verse que du liquide de refroidissement ? Merci !

[@NicolasHammer]

bonjour question comment on c'est s'il y'a encore de l'air dans le purger ?

[@elouanp4588]

Salut, je me demandais, lors de la purge à chaud est-ce qu'il faut aussi purger la vis de purge arrière ?

[@athcash9842]

à chaud ç est pour purger ĺ eau qui est à ĺ intérieur du moteur

[@gregorypineau5821]

Si on ouvre le bouchon a chaud, bonjour les dégâts…

[@gypsyamstaff]

Bonjour j'aurais une petite question savez-vous se situe la vis de purge de liquide de refroidissement sur moteur fiat ducato 2 litre 8 JTD j'ai vu sur des forums qu'il n'y avait pas de vis de purge sur les moteur sofim ?

[@azzelino1800]

Pour savoir comment tu fait qd ty a pas le bouton pr regler le chauffage? Moi cest electronique...

[@dizl0l]

Augmente la température..

[@cestpasfacile7327]

Merci Momo

[@Yoann73000]

Tu peux m’expliquer à quoi ça sert de mettre le bouton de température sur Max ? Merci 👍

[@macmomo6917]

Pour ouvrir le circuit de chauffage qui est le même que celui de refroidissement. Et donc faire une vidange complète ou en tout cas plus approfondie.

[@Yoann73000]

Macmomo Super merci 👍

[@karim0759]

Merci pour la vidéo, une question, ça se fait tous les combien de temps ça ?

[@macmomo6917]

Sa dépend des préconisions du constructeur. Je vient tout juste de faire une autre vidéo sur le sujet.

[@karim0759]

@@macmomo6917 d'accord merci 👍

[@mohamedtitou6687]

@@macmomo6917 slt ci juste pour thé dire je peu nettoyé le circuits avec une du Eau 5 fois d'abour avec un condouite d'eau pour digaje le onusien Eau merci .

[@veloursmatveloursmat449]

Bonjour j’ai enlevé l’alternateur de ma voiture hybride pour le réparer quand je l’ai Rémi mon ventilateur ne s’arrête plus quand la voiture monte à 90%

[@frederic3498]

Le principal a la fin c'est de faire rouler le véhicule et prendre des virages pour brasser le liquide dans tout le "momoteur"....sinon très bon tuto

[@rabehbenbachir]

لكن التارموستا مغلقة فكيف ينزل الماء الذي في المحرك ؟

[@antoinemarcel255]

Bonjour j’ai une Ford fiesta 1.4L tdci de 2009 et je n’ai pas l’impression d’avoir ces vis de purges est ce normal ?

[@PvTLink234]

Salut. J'ai changé ma pompe à eau, et vidangé par la durite de radiateur basse, mais mon bocal est encore plein! Or j'ai acheté du liquide bleu et celui dans le bocal est rose, donc je ne veux pas mélanger. Comment faire pour purger tout le système? (C'est une C1, je n'ai pas de vis de purge, pas d'intérêt sur ce petit moteur).

[@macmomo6917]

salut, les couleur ne veule plus rien dire, il faut juste que cela soit de même composition et homologué par le constructeur. Bizarre que cela n'est pas vidanger le bocal est tu sur de ne pas avoir confondue avec le lave glace(sans vouloir te manqué de respect). Quelle motorisation ? la vis de purge n'est pas en fonction de la taille du moteur mais plutôt en fonction de sa conception.

[@PvTLink234]

@@macmomo6917 pas de purge parce que pas de problématique de point haut avec de l'air. Non, je suis sur que c'est bien le bocal d'expansion ^^ . Au final, j'ai mis un peu d'eau dans le circuit du radiateur, et là, en roulant, le bocal c'est bien vidé dans le circuit de refroidissement. Je pense qu'il y avait besoin d'un peu d'eau dans le circuit pour que ça fasse appel d'air et que ca prélève dans le bocal. J'ai fais ça en plusieurs fois, et le bocal s'est vidé. Ensuite j'ai roulé avec de la flotte dans les tuyaux, histoire de bien tout nettoyer. Vidange + nouveau liquide dans le radiateur et le bocal. Tout est ok. Elle est bizarre la conception du réseau d'eau sur ce moteur...

[@rzurab746]

Bonjour, comment savoir s'il n'y a plus d'air pendant le purge ?

[@macmomo6917]

bonjour, en l'absence de bulle d'air lors de la purge.

[@athcash9842]

le jet d'eau sera en continu

[@melekk0]

bonjour pourquoi ne pas purger directement au chaud ?

[@macmomo6917]

bonjour, juste pour évité de faire tourné le moteur et pompe sans eau. De plus la purge à froid permet de prendre son temps et de le faire plus paisiblement pour un débutant, puis de fignolé moteur tournant.

[@melekk0]

@@macmomo6917 mercii beaucoupp

[@nas6943]

Bonjour j’aurai une question par rapport à votre tuto je voulais savoir est-ce qu’on est obligé de faire une purge du liquide de refroidissement seulement sur la boîte à eau ou on est obligé de faire les deux purge côté chauffage en même temps?

[@ludoray4110]

Bonjour sur ma 207 je ne trouve pas du tout la vis de purge pouvez vous m aider merci

[@macmomo6917]

Il y a plusieurs versions de moteur et donc les emplacements sont différents. Exemple Taper sur Google : vis de purge 207 1.4hdi 2008 et cliquez sur photo.

[@juju-nv]

Bonjour macmomo pour comment sait on quand il n y a plus d'air ?

[@damdeutsch4798]

Salut Macmomo, question bête mais au tout début quand tu met la ventilation sur chaud, tu met le contact de ta voiture pour que ça s'active ? Ou tu démarre rien, aucun contact clef? Merci d'avance de ta réponse. (J'ai une Peugeot 206 HDi 1.4l et je pense faire la vidange de mon liquide de refroidissement bientôt)

[@rayanravli6931]

Merci beaucoup

[@injustice9284]

j ai le liquide qui veut ps remonter, comment je fais ?

[@macmomo6917]

Comment sa ?

[@injustice9284]

@@macmomo6917 y avais de l air , j ai du retirer le tuyau d en bas, sa a circuler apres.

[@karimyamnaine6147]

Merci

[@malikbelhouchet4305]

Bonsoir j'ai une 206 1.4HDI 2003 combien y a t'il de vis de purge et ou se trouve t elle? Merci

[@macmomo6917]

Salut, 2 vis de purge, et sont casi au même endroit si je me souvient, mais sur cette version elle on une forme un peu différents.

[@oooo_45929]

Pourquoi ne pas simplement vidanger puis laisser le moteur tourner afin que les bulles d'air remontent et de remettre du liquide en conséquence ?

[@macmomo6917]

Le moteur comporte plusieurs cavité, les vis de purge sont des points stratégiques pour faciliter l'évacuation des bulles. Faire tourner un moteur avec des grosses bulles d'air est mauvais car si par exemple il a des bulles d air au niveau du capteur de température la température serra faussé et risque de joints de culasse.

[@oooo_45929]

@@macmomo6917 pourtant il existe des moteurs sans vis de purge...

[@macmomo6917]

@@oooo_45929mais dans ce cas le système est fait pour. Les constructeurs ne se casserai pas la tête a ajouté des vis de purge si cela n'était pas indispensable. Il faut savoir qu'un constructeur est à la rondelle pres dans ces économies d échelle.

[@johncooperworks7404]

salut il faut prévoir combien de litre de liquide ?

[@khalidazzami7052]

Très bien merci

[@macmomo6917]

;-))))

[@jg690]

Y a pas un bouchon sur le bloc moteur pour vidanger le liquide de refroidissement ?

[@emericalla4387]

Sisi il y en a sur le 1,4HDI..cela permet de vider 2 litres environ du bloc moteur. Il est situé en bas à droite du bloc moteur et maintenu par une agrafe en U.

[@zeroquatre5762]

Bonjour l'ami, je vois que tu ouvre la valve de purge quand le moteur est allumé, c'est pas risqué ? En tout cas merci pour cette vidéoe

[@TheAlexLAS]

Bonjour, de combien de litres de liquide de refroidissement a-t-on besoin ?

[@zeroquatre5762]

Prévoir 10L

[@Kim-58-9]

Pourquoi tu ne remplie pas le radiateur ?

[@macmomo6917]

Et bien le vase d'expansion est là pour ça.

[@450yzf22]

Met du liquide de refroidissement rose j'ai gagné 3 degré elle chauffe moin ma voiture que avec du vert

[@macmomo6917]

La couleur ne veux rien dire. Ce qui compte c'est les normes recommandé par le constructeur.

[@450yzf22]

@@macmomo6917 la couleur veut dire quelque chose si renseigne toi les vert gris et bleu ce sont des hybride ou minéral les jaune des organic et les rose rouge orange les organic de dernière génération

[@macmomo6917]

@@450yzf22 Chaque marque utilise ces couleurs. Ce que tu dit était valable il y a longtemps. Maintenant la couleur ne veux plus rien dire. Exemple motul fait de l'organique en jaune fluo et kennal le fait en orange rouille et areca en rose.

[@450yzf22]

@@macmomo6917 oui je viens de le dire jaune rouge rose et orange c'est organic et bleu vert gris hybride

[@noureddineyoutube4850]

Sil vous plait quant on faire le vidange ?

[@karimoulo3910]

ah non mais par contre NE SURTOUT PAS VIDANGER A CHAUD le liquide de refroidissement, parce que là à 54s ce que vous dites ne dissuade pas de faire ça, donc je le dis pour les novices qui passent par là, c'est SUPER DANGEREUX voilà.

[@macmomo6917]

Merci pour le rappel, mais chacun est responsable de ces acte. Il faut savoir que la vidange à chaux est meilleurs en vrai, mais moi aussi je ne la pratique plus à cause du danger de brulure.

[@LouisDepaix]

Et le liquide de refroidissement qui reste dans le bloc moteur tu ne l'enlèves pas ? Tu n'as fait qu'une vidange partielle. Il doit y avoir une vis de vidange sur le bloc moteur.

[@macmomo6917]

La vidéo est fait suite à un changement de la courroie de distribution. Donc en démontant la pompe à eau j'ai vidanger plus profondément le circuit. Je ne connais pas de vis de vidange moteur pour le liquide car à mon avis il en existe pas sinon cela serrai visible sur la revue technique. En changeant sa distri on change aussi le liquide, mais on ne peut démonter sa distribution pour changer juste le liquide.

[@LouisDepaix]

@@macmomo6917 OK je comprend. Sur ton moteur pas de vis de vidange apparemment (c'est le 1.6 litres ?). Sur le mien (2.0 litres HDI PSA) il y en a une.

[@macmomo6917]

C'est le 1.4hdi. A bon il y a une vis de vidange moteur du liquide de refroidissement sur le 2.0 HDi, peut tu montré son emplacement ?est tu sur de ne pas confondre avec vis de vidange radiateur au niveau du radiateur ou vis de purge du circuit ?

[@LouisDepaix]

@@macmomo6917 Non je ne confond pas. Je n'ai pas fait de photos mais il y en a là : www.forum-peugeot.com/Forum/threads/vidange-liquide-refroidissement-806-2-0-hdi-moteur-dw10-ated.93409/

[@macmomo6917]

@@LouisDepaixj'ai lu le tuto est c'est bien ce que je dit il existe une vis de purge au niveaux du radiateur l'auteur écrit "vis vidange bloc moteur" c'est peut cela qui ta induit en erreur. Mais sache que cela équivaut à la même vidange que si tu enlèves la durite, donc il s'agit aussi d'une vidange partielle. De plus j'ai réalisé une vidéo ya environ 3 ans disponible sur ma chaîne ou j'utilise cette vis pour vidangé un autre véhicule, qui est aussi situé sur le radiateur. Donc il n'y a pas de vis de purge complet du bloc moteur jusqu'à preuve du contraire sur le 2.oo HDi.

[@KhaledKhaled-ph2nd]

Cette methode ne permet pas de vidanger tout le liquide de refroidissement

[@macmomo6917]

A bon

[@ivangohier]

excellent suaf la" musique" qui n'apporte rien et est pénible

[@123083ify]

il a oublie la purge du moteur et son clips