Neuer Audi Q4 etron: Einfach NÖ?

[@CarManiac_Chris]

*So Leute, weil hier einige über das Infotainment-System meckern wie auch ich im Video: Bevor ihr Audi aufgebt, wartet bitte mein Video vom Q6 e-tron auf PPE Plattform am 18 märz um 19 Uhr ab. Ihr werdet erstaunt sein wie man das Blatt wenden kann in Sachen Infotainment, Navi und Co. Aber ja, die aktuelle Software Situation ist bescheiden.*

[@markuskresse8934]

Ja langsam wirds zuviel

[@marcel151]

Für mich interessanter wird der A6 Avant e-tron, weil ich keinen SUV möchte. Ist da schon in Aussicht wann der kommt?

[@Rennrad_Veit]

Die km/h werden so blöd angezeigt. Der überspringt einfach mal immer wieder km/h auf dem Display! Das kann’s doch nicht sein.

[@stillerzuschauer4505]

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist der Q6 e-tron doch nur ein im badge engineering gebauter Porsche e-Macan. Warum dann zum Audi greifen?

[@jline3701]

@@stillerzuschauer4505 Weil er hoffentlich günstiger ist. 😉

[@powerprinter1436]

Ich finde, dass hat schon ein bisschen was von Arroganz und Unverschämtheit, wenn man ein neues Auto für fast 69000€ eines Premium-Herstellers anbietet, mit so einer Materialanmutung.

[@markusviel6440]

Wenn bei 69000 wenigstens der Wert nach 3 Jahren nicht so stark fallen wuerde .... aber auch das ist ja nicht zu erwarten. Auchl Audi setzt beim Leasing den Rückkaufwert sehr niedrig an und damit steigt dann in der TopAusstattung auf mindestens ueber 1000 Euro / Monat . Ist das echt Vorsprung durch Technik ?

[@--Wingman--]

Da hol ich mir lieber den Polestar 4, der hat ein unglaublich gutes Interieur

[@bmfhrkoni]

Das Problem ist ja, dass er dennoch gekauft bzw. geleast wird und es deshalb nichts daran ändern wird.

[@desirefan1]

Auto merkt aber auch gerade, das ihnen deren Modell und Preis Politik um die Ohren fliegt

[@affe.ohnewaffe]

​@@--Wingman-- am ende wird der deutsche generell ärmer wenn die deutschen autobauer ihre Autos nicht mehr verkauft bekommen im Heimat Markt und international. Maschinenbau und Auto export sind wichtige schlüsseltechnologien die wohlstand früher Mal gebraucht haben.

[@earLonline_]

Diese Preispolitik ist an Dreistigkeit nicht mehr zu überbieten. Verstehe sowieso nicht, wieso man statt tausenden aufpreispflichtigen Optionen den Grundpreis des Fahrzeugs nicht einfach ein wenig anhebt und dafür vieles in der Basisversion automatisch mit dabei hat (ähnlich wie es Tesla macht). Ich denke der Kunde zahlt lieber von Grund auf 60tsd€, hat dann aber fast alles dabei, als dass er bei 53tsd€ anfängt und für jede kleinste Option die Summe um nen Tausender anwächst… die deutschen Autobauer habens leider einfach verpennt, Preis-Leistung stimmt ÜBERHAUPT nicht mehr.

[@Uli4Munich]

Ja, die deutschen Hersteller kapieren nichts, aber auch wirklich gar nichts! Und im nächsten Facelift muss dann das ein oder andere Hartplastik doch durch was weicheres ersetzt werden, weil alle Tester meckern. Wie vor 20 Jahren und vor 10 Jahren. Neuerlich mit einem BMW Mitarbeiter geredet, nein, macht doch Sinn mit der nackten Ausstattung und der Aufpreis Politik, weil die deutschen ihr Auto eben individuell wollen. Und nicht jeder will/braucht eine Rückfahrkamera oder eine Sitzheizung. Einfach Unglaublich. Er nimmt als Firmenfahrzeug eh nur Benziner, weil E-Autos will ja kein Mensch. Und durch diese E-Autos würde nur der Feinstaub erhöht durch erhöhten Reifenabrieb, etc. etc. Die denken alle wie vor 30 Jahren, 20 Jahren, nichts dazu gelernt. Könnte jetzt stundenlang weiter schreiben, aber ihr wisst das ja alle. Es ist traurig ...

[@larsuhl75]

Ich finde dieses Video große Klasse, ganz stark wie du eiskalt Audi deine Meinung sagst. Und du hast vollkommen Recht. Wenn KIA und Toyota innen edler aussehen als Audi...😅😅😅

[@karl-heinzoehling483]

Leider bei Audi nix gelernt vom Start der ID.-Reihe bei VW - hoher Preis für viel Hartplastik und wenig Wertigkeit. Da werden viele Kunden zu den Konkurrenzprodukte greifen.

[@BeX32210]

Ich hab nen ID.4, hatte einen ID.3 als „Wartezeit-Auto“. Sogar der lieblose ID.3 ist nichtmal ansatzweise so lieblos im Interieur wie der Q4. Ich verstehe in keiner Weise nach welchem Konzept Audi da Materialien gewählt hat. Soft-Material auf dem Dashboard wo niemals irgendjemand hingreift, dafür die türpappen das billigste Zeug das ich jemals in irgendeinem Auto gesehen habe. Fiat Cinquecento inklusive! Dito Mittelkonsole. Der schiere Unterschied zwischen einem A3 (anderes Ersatzauto…) und dem Q4 tut wirklich weh was den Innenraum angeht. Der ID4 und der Enyaq sind innen schon eine andere klasse - und zwar besser.

[@_drivingdowntown1365]

Verstehe auch nicht, weshalb man sich einen Q4/ID4/Enyaq kaufen sollte für das Geld. In Österreich kosten die mit äquivalenter Ausstattung zu einem Model Y 65->80k€ als GEBRAUCHTWAGEN. Für das Geld bekommt man ein gebrauchtes Model X LR 2021-23 oder ein nagelneues Model Y Long Range gibt‘s für 49.000€, hat >500PS und Zugang zum besten Schnellladernetz. Würde allein das gegen nichts eintauschen wollen, die Smartrics, ENBW, Allegro usw Säulen funktionieren oft einfach nicht, es gibt zu wenig Säulen, sprich immer besetzt und sollte sich ein anderes Auto zum Laden hinstellen, wird meine Ladeleistung halbiert.

[@BeX32210]

@@_drivingdowntown1365 wie kommt man in Österreich auf diese Preise? Wenn ich bei einem ID.4 Pro jeden Haken setze sind das 58.295,20€ Woher kommen die 17k€ mehr?

[@binflydushy]

@@_drivingdowntown1365Viele haben aber einfach kein Bock auf einen Tesla und da helfen auch diese ewigen Fanboy Kommentare nicht

[@_drivingdowntown1365]

@@BeX32210 Weiß ich nicht, der ID4 Pro Business beginnt schon bei knapp 50000€ in der Basis

[@mxemxexex]

Inzwischen kann man die ersten 10 Minuten locker überspringen weil die Anzahl der Sponsoren echt außer Kontrolle geraten ist.

[@BaNaNA_x3]

Dann benutze doch bitte die Kapitel wenn du schon einen kostenloses Video schaust.

[@andyv6]

Das kapiert der haben nicht. Die Dollar Augen werden immer größer und das Bankkonto auch. Für Geld macht er halt fast alles

[@PhoenixY2k]

„Kostenlos“. Wer behauptet, Werbung sei kostenlos, hat das Prinzip Werbung nicht verstanden. Aber ich finde das auch nicht wild, gerade dank Kapitelmarken.

[@CarManiac_Chris]

Das Verfassen dieses Kommentars hat ungefähr fünfmal so lange gedauert als einfach die Werbung mit Hilfe der Kapitel Marke unten zu überspringen. Null Verständnis für sowas

[@joe.schmoe]

SponsorBlock installieren und fertig 👌

[@667theredeemer]

Audi hat wie BMW jedwedes Korrektiv verloren. Ich bin einkommenstechnisch die Zielgruppe dieses Fahrzeugs, aber ich bin doch nicht verrückt! Das will ich mir nicht leisten! Ich fühle mich durch so eine Abzocke in allem beleidigt, was mich in den Status versetzt hat, mir so ein Auto leisten zu können.

[@dittsche123]

Ich fahre einen Q4 55 etron und bin mega zufrieden. Vom Verbrauch über alles mit 20,5 kWh/100km bin ich positiv überrascht

[@alexanderrentschler542]

Audi verpennt es völlig. Wenn sie es mit dem A6 Avant nicht schaffen dann wird es langsam echt dunkel um die Marke. Aber ich befürchte dass der A6 Avant locker 6-stellig sein wird....nächstes K.O.-Kriterium!

[@karlihoinzi9952]

Das wird wohl so kommen. Ich vermute, dass sich ein A6 etron preislich in Richtung Etron GT einsortieren wird, und damit mit ein bisschen Ausstattung sicher um die 100.000,- €.

[@alexanderrentschler542]

@@karlihoinzi9952 China wird es in diesem und im nächsten Jahr regeln, dass die deutschen Hersteller endlich mal von ihrem hohen Ross runter kommen.

[@lk-wr2yn]

Die haben ja selbst daran gezweifelt ob es sie in 5 Jahren noch gibt!!!

[@fuereinezukunft]

Der Preis ist ja bei diesem schon ein KO Kriterium. Und wenn man sich dann noch ansieht, was man bekommt, dann kann man nur noch hoffen, die haben sich um einen Monat vertan.

[@TILL_OFARIM]

Natürlich wird der 6 Stellig 😂 was glaubst du kostet denn ein a6 50tdi? 50t?😂

[@rosguterjunge7437]

Die Buden werden doch eh nur günstig geleast.. und dann nach 3 Jahren bekommt man sie gebraucht für 30 oder sogar unter 30. Zeig mir eine Privatperson die so ein Schaden hat und den neu für 69.000€ kauft 😂

[@FCPLANET]

Bester Kommentar 😂

[@Sweetw4ter]

Stimmt schon aber auch beim Leasing gibt es günstigere Fahrzeuge mit mehr Ausstattung und mehr Qualität, bloß sind da keine vier Ringe draufgeklebt. Die Karre schafft es nur in irgendwelche Flotten, wo dann nochmal andere Konditionen gelten.

[@FCPLANET]

Ich habe mich damals ungesehen für den Q40 First Edition entschieden. Wurde von Audi nie enttäuscht, aber was soll ich sagen... es gibt immer ein erstes Mal. Im Oktober geht er zurück. Das Fazit: War vermutlich erstmal mein letzter Audi, Preis Leistung ist nicht mehr vermittelbar.

[@sebastianh3908]

@@Sweetw4ter Audi wird den dann einfach so verramschen dass er billiger ist als ein ID, dann läufts auch mit den Absatzzahlen

[@panibodo]

​@@sebastianh3908, der Q4 verkauft such doch jetzt schon gut.

[@enigg-n5d]

Ich fahre den Q4 50 e-Tron Sportback seit 2 Jahren und bin bis jetzt absolut begeistert von diesem Auto. Hatte bis Heute null Probleme und die Sache mit der Materialanmutung hat sich zwischenzeitlich gelegt, hatte damals auch meine Zweifel! Sieht super aus und fährt sich toll. Letzte Woche Urlaub im Südtirol mit einem Verbrauch von 16,8 kWh! Strecke: Zürich-Klosters-Ofenpass-Meran und zurück. Für mich überwiegen die positiven Seiten des Q4, alles Andere ist Kritik auf hohem Niveau!

[@Heincar]

Audi hat seine besten Zeiten hinter sich. Vorsprung durch Technik war mal… nicht umsonst müssen da gerade viele ihren Posten räumen. Die Konkurrenz, selbst aus eigenen Reihen, ist da klar besser unterwegs.

[@danielmuller2620]

Audi ist leider nicht mehr das was sie früher mal waren

[@alecmcfly]

…ich geb Audi noch nicht auf und hoffe, die kommen bald wieder 😎👍🏼

[@adimik3712]

@@alecmcfly Womit sollen sie kommen? Günstiger werden sie auf jeden Fall nicht.😁

[@sebastianh3908]

Doch Audi wird langsam wieder was sie früher mal waren: nämlich eine Marke für Opas mit Hut die immer weit hinter Mercedes und BmW lagen. Der Q4 ist langweilig, bieder und schlecht. Lastenheft erfüllt😂

[@danielmuller2620]

Ich hab vorher ein Q5 gefahren und der war auch schon ein Plastikbomber. Bin zu Kia und hab mir den EV6 geholt da stimmt Preis Leistung und die Qualität

[@doalwa]

Wieso? Sind doch immer noch unverschämte teuer für das gebotene?

[@blackuli]

Der Preis ist ja geisteskrank...

[@HB-dh7rx]

"Ich muß pumpen, wie so ein Dings am Brunnen." 😂 Herrlich!

[@stefanschulthess5397]

Der Stoff erinnert mich an meinen ersten Skoda Octavia vor etwa 20 Jahren. Meinen ID4 würde ich nicht gegen diesen Audi eintauschen wollen. Es ist einfach frech, was man für jeden Sch... Aufpreis bezahlen muss, nur weil da vier Ringe drauf sind. Nö für mich!

[@Spellforceplayer]

Die Kritik ist berechtigt, weil Audi immer sagt, Vorsprung durch Technik und dann bauen sie nicht mal ne elektrische Verstellung ein und sie könnten echt langsam mal bissel was an der Optik tun.... es wirkt so als wäre das Auto von 2020

[@patrickklement1492]

Wie immer ein Top Video. Ich glaube, dass Audi es mit der E mobilität nicht ernst nimmt. Der Q4 etron ist ne katastrophe für 70 k☠️. Audi schläft lieber anstatt mit der Konkurrenz mitzuhalten. VW macht es 100 mal besser. Der Slogan Vorsprung durch Technik passt auch nicht mehr. Auaa🙄

[@mariang.5575]

VW macht es besser? 😂😂😂

[@alexbb8]

Vor solcher Konkurrenz brauchen sich zB Koreaner nicht zu fürchten. Deren Autos (Kia/Hyundai/Genesis) werden immer hochwertiger, haptisch und technisch, während die "Premium"Marken immer mehr sparen und nur noch billig wirken

[@surylam1758]

Würde ich aktuell ein Premium SUV wollen. Würde ich zum Genesis GV60 greifen. Der kann einfach alles besser als der Q4 etron. Und kostet in Vollausstattung mit 490PS 74.000€. Die 5000€ mehr hätte ich dann wohl auch noch. Bzw. die eventuell höhere Leasing-Rate.

[@erdbeerfeldheld007]

Die Koreaner stehen leider fast alle in der Werkstatt wegen Batterie Schäden, 12v und Hochvolt, es kommen keine Ersatzteile und kein Händler hat ne Lösung. Wer mal das erapoeln im kia, hundi erlebt hat wird die Ruhe in jedem Audi zu genießen!

[@crestas9]

@@surylam1758Sorry aber der GV60 ist potthässlich. Dann lieber den IONIQ5

[@OShrek1973]

@@erdbeerfeldheld007 Ja das mag sein! Ich und andere Kommentatoren meinen aber nicht eine Problematik die jeder Konzern irgendwann einmal hat, sondern die allgemeine dekadente Arroganz mit der deutsche Automobilhersteller vor allem die letzten Jahre wirklich sozusagen Scheiße für Gold verkauft haben! Und denkt man einmal daran, wie sehr durch das Downsizing und deren Folgen dadurch sehr häufige komplette Motorschäden verursacht wurden, dann haben selbst wir mit unserer so hoch gepriesenen Ingenieurskunst im Automobilbau auch keine guten Karten! Man bedenke bitte immer eins! Wir bauen schon über 100 Jahre Automobile, China und Südkorea nicht! So wie die aber aufgeholt haben und das innerhalb kürzester Zeit, wird bei denen es genauso zeitlich gesehen einen kleinen Fingerschnipp an Zeit brauchen, bis die bessere Qualität bauen als wir! Es gibt da so einen Spruch. Hochmut kommt immer vor dem Fall!!!!

[@stefanek56]

@@crestas9 Von außen ist Geschmack Sache. Aber Ihnen, ist der GV60 ein Luxus 😉 Da kann sich Audi verstecken.😝

[@LuisHtm]

Finde es sehr gut, dass du mit Audi so hart ins Gericht gehst! In der Preisliga muss er sich mit einem vollausgestatteten Id.4/5 GTX messen. Enyaq ist vollausgestattet sogar noch günstiger. Ganz zu schweigen bspw. vom Tesla Model 3. Dafür ist die Qualität, die man bekommt, wirklich enttäuschend! (Wobei mich die Plastik-Odyssee beim ID auch sehr stört). Auch verglichen mit Fossil-angetriebenen Audis ist es deutlich schlechter. Das ist der Inbegriff von *Skimpflation*. Denkt der VW Konzern wirklich, die Kunden merken das nicht?!

[@voelkela]

Kann man dem Butler mal sagen, daß er die Reinigung vor dem Event abgeschlossen haben soll?

[@christianpahlke3062]

Ich finde diese Massen an Hartplastik einfach nur erschreckend, und das bei diesem Preis! Wenn ich mir den Nio El6 anschaue sind das Welten

[@ZechprellerDE]

Also mit dem Hartplastik finde ich übertreibst du gerne aber der Q4 schiesst wirklich den Vogel ab. Sitze mau Türen Pfui und dann der Preis. Jup dann lieber Enyaq 85 oder BMW iX1

[@_drivingdowntown1365]

Oder Model Y LR für unter 50.000€ :)

[@binflydushy]

@@_drivingdowntown1365Wenn der nur nichts so hässlich wäre

[@TheDscarminia]

@@binflydushyOptik Geschmacksache, Objektiv betrachtet ist das Model Y aber das um Welten bessere Auto

[@paulwurdig3959]

@@TheDscarminiaNö weil mieses Fahrwerk wo nach 80.000 Kilometern so ziemlich alles getauscht werden muss. Dazu kein Tacho, kein HUD, sinnloses Glasdach ohne Öffnungs oder Verschattungsfunktion und eine Kofferraumklappe, die in der Tiefgarage quasi unbenutzbar ist, weil sie wegen des Designs leicht an der Decke anschlägt.

[@_drivingdowntown1365]

@@binflydushy über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Finde ihn ganz nett, besser als ein Q4 allemal, Schönheitswettbewerb gewinnen die aber alle nicht.

[@raphaelbruegger]

Wiedermal nen super Video. Ich find‘s wahnsinnig was sich Audi mit der Karre leistet. Mein BMW i3s hat nen qualitativ hochwertigeres Interieur als der Q4. Bin gespannt wie sich der Wagen verkaufen wird.

[@jostv.2726]

Es fühlt sich an, als würde der Konzern Audi langsam aber sicher fallen lassen. Weder bei luxuriös, edel, sportlich oder aonst einem Attribut kommt mir Audi auch nur auf den ersten drei Plätzen in den Sinn. Ich bin ja mal auf den E-Tron Q6 gespannt. Aber sogsr VW und Skoda reizen mich persönlich mittlerweile mehr. Danke für das Video ")

[@markusviel6440]

Skoda und Chupra mussten sich das auch erarbeiten mit Mut und Finesse . Audi tritt da eher "mir san mir" auf und wo heute kein Vorsprung durch Technik erkennbar ist aber irgendwie doch eine Null zusaetzlich dran steht ... irgendwann merkt jeder das Plastik nicht Vorsprung ist . Dann will man das Auto auch nicht "gerne" haben .

[@jostv.2726]

@@markusviel6440 Das fasst es gut zusammen. Mal schauen, ob Audi das auch merkt.

[@forfuture9108]

Top Bericht! Ganz egal ob alle Feinheiten passen, der Q4 ist ein sehr angenehmes Auto.

[@thegeck0388]

Die Begrenzung von Vmax hat aus meiner Sicht nichts mit den Tempolimits im Ausland zu tun. Ich denke es geht eher darum, dass man Masse die sich schneller bewegt auch wieder entsprechend einfangen muss. Wenn Vmax kleiner ist, können Bremsen und Fahrwerk auch entsprechend kleiner bzw. leichter ausfallen.

[@markusviel6440]

Aber ist das aus "Marketingsicht" aus Deutscher Sicht ein Armutszeugnis, als wenn man was weggenommen bekommt von der German Autobahn. Faktisch mit Sicherheit nicht notwendig, aber wenn Autos wirklich mit Emotion verkauft werden , na dann "keine Emotion" mehr nur noch gefuehltes Mittelmass !

[@michaelWuppi84]

Fahre seid 3 Monaten einen Ioniq 5 mit Uniq Paket, 49k. Hatte mir den Audi vorher angeschaut und bin wirklich froh das Hyundai etc. Fahrzeug mit wirklich solider Qualität und Ausstattung zu diesen Preisen anbietet. 68k sind für den Audi mit der Technik etc. einfach zu viel. Beim Hyundai habe ich zudem die 800 V Ladetechnik die wirklich super ist.

[@erdbeerfeldheld007]

Wart bis die Batterie des io5 versagt, hast Dich vorher sicher nicht informiert...

[@michaelWuppi84]

​@@erdbeerfeldheld007, warum sollte die Batterie versagen? Die Autos fahren seid 2021 einwandfrei. Kenne keinen mit Batterie Problemen nur mit der ICCU . Das gibt es bei unserer Baureihe nicht mehr. Ansonsten würde ich mich sehr freuen wenn sie mir näheres zu dem Thema Batterie sagen können. Oder war die 12 V Batterie gemeint?

[@erdbeerfeldheld007]

@@michaelWuppi84 hast dich nicht informiert... 🤣

[@michaelWuppi84]

​@@erdbeerfeldheld007 Wenn sie mehr wissen dann lassen sie uns doch daran teilhaben. Mich über andere lustige machen oder Schadenfreude kann ich auch

[@dimension5551]

Hyundai ist aber auch ein Plastikbomber.

[@thomasschmidt4553]

Hallo Chris Ich folge deinem Kanal schon lange Zeit. Dein Video zum BMWI3S hat mich inspiriert und war schließlich zum Einstieg in die Elektroautomobilität bei mir geführt. Nach Ablauf des Leasingzeitraums habe ich mich für ein neues E-Auto entschieden. Die Wahl fiel auf den Audi Q4 Etron. Folgende Gründe gaben den Ausschlag: Ich wollte einen Wagen auf einer E-Plattform Basis. Das Raumangebot ist einfach besser. Weiterhin wollte ich einen Hecktriebler haben. Damit fielen der EQA und der IX1 heraus. Bleib die Wahl (bei einem deutschen Hersteller) zwischen ID 4 und den Scoda Enyak. Das das kleine Display hinter dem Lenkrad mir nicht gefiel, blieb der Audi übrig. Ein paar Anmerkungen zu deiner Analyse: Das Hartplastik im Innenraum ist wirklich nicht schön. Der Wendekreis ist super. 180 km/std ist mehr als ausreichend. (Kein Mensch muß mit mehr als 160km über die Autobahn jagen. Die potentielle Zeitersparnis ist marginal. Bei einer Volksabstimmung zum Tempolimit gäbe es sicher ein Tempolimit auf den Autobahnen. ) Die Antwortzeit auf dem Display ist nicht "state of the art" spielt aber im täglichen Gebrauch kaum eine Rolle. Weiterhin will ich kein Auto, das im Innenraum Fahrgeräusche generiert. Ich habe ein E-Auto und mag die Ruhe. Die vielzitierte "Emotion" ist sehr subjektiv und für mich nicht wichtig. In einem anderen Video mahnst du einen Paradigmenwechsel im Strassenverkehr an. Unterstütze ich absolut, lass uns damit weitermachen und keine Autos mit 300+ PS bauen. Übrigens meinen Anfanges erwähnten I3S habe ich sehr gemocht. Ein tolles Stadtauto und sehr viel mehr braucht es in der Stadt eigentlich nicht.

[@mclaren9565]

Das ist wirklich wieder eine große Enttäuschung von Audi! Die bringen irgendwie gar keine neuen Ideen in den letzten 15 Jahre mehr raus, sieht immer gleich aus.

[@MonsterSetup]

Weck den Dacia im Audi . Telefonat von Dacia und Audi Dacia: Wir haben noch billig Plastik übrig von alten Spring Audi : Nehmen wir für unser neuen Q4 verkaufen ihn für 60.000€ dann ist es teures billig Plastik 🎉 😂😂😂😂😂😂😂

[@chrcz8346]

Mittlerweile unter jedem Video ist caren maniac aktiv getriggered und verteidigt seine unterirdische Marketing „Strategie“ mit Argumenten aus der Grundschule. Paradebeispiel was Ego alles kaputt machen kann.

[@realist8977]

Kann es sein, dass da jemand einfach nur neidisch ist?

[@xToxsix]

Uff, wenn ich die Preise für jedes Extra so höre, bin ich schon froh, dass ich mir ein Tesla Model Y Standard Range mit BYD-Akku geholt habe zu den 0% zeiten. Und vielleicht bekommen wir in Zukunft wie beim Model 3 Highland auch kostenlos Matrix-LEDs dazu.

[@raffaelrudolf]

+1 für den Tesla, aber bedenke, dass das Matrix-LED nicht kostenlos ist, sondern Du im Kaufpreis bereits dafür gezahlt hast, da die Funktionalität (physisch) ja bereits vorhanden, nur eben nicht freigeschaltet war. Wie ein iPhone mit vierter Linse, die man nur (noch) nicht nutzen konnten aber bereits dafür bezahlt hat.

[@dillonweber3256]

Geht mir genauso. Zum Glück die Aktion erwischt und das ist aktuell echt mit Abstand das beste Preis-Leistungsverhältnis am Markt. Wenn ich das hier sehe, frage ich mich echt, wie die Leute Tesla haten können. Sowas von Audi für 68.000€, aber das ist natürlich super 😂. Und da geben die Leute auch noch Geld für aus...

[@xToxsix]

​@@raffaelrudolf Theoretisch hast du recht, da muss ich mich korrigieren. Natürlich ist nur das Update, das sie funktionieren, kostenlos. 😁

[@dillonweber3256]

@@raffaelrudolf bei dem Audi ist das Lenkrad mit Lenkradheizung sicherlich auch standardmäßig eingebaut, muss aber für 180€ freigeschaltet werden 😄 Schnäppchen 💪🏽

[@dominik2755]

@@raffaelrudolfsehe ich anders. Bei vielen Autos ist etwas enthalten, das aber nie freigeschaltet wird bzw. nur gegen Aufpreis. Beim Kauf des Model Y stand nirgends „Matrix Scheinwerfer“ oder die Funktion. Also Käufer hat man das Auto ohne dieses Feature gekauft und ohne die Erwartung, es jemals zu kriegen. Jetzt kommt die trotzdem. In vielen Autos gibt es insbesondere viele Extras, die nur Software sind. Für alle muss man extra zahlen, auch wenn die Hardware schon an Bord ist. Hier muss man Tesla ausnahmsweise mal zusprechen, dass sie wirklich etwas einfach on top liefern für alle. 👍🏻

[@domigolf7]

OMG 😬 135KW Ladeleistung / VK über 60K / Langsames Navi / Innen viel zu viel Plastik / 180km/h Topspeed / wird sich bestimmt super Verkaufen 😅

[@raspam]

Die Ladeleistung gegenüber ID.7 hat Chris ja schon relativiert, der "Flächeninhalt unter dem Integral" ist bei beiden Autos annähernd gleich.

[@BlueIceC4]

Vorsprung durch Technik kann wohl hier ins Archiv wandern... oder mit einem Sternchen in der Fußnote, welches Modell nicht inklusive ist :D

[@wolfgangaugustin3491]

Mir fehlt ein Test der Hupe. Bei meinem Q4 50 etron klingt die werksseitige Tröte wie ein Fiat Panda, ich habe sie daher für 300€ gegen eine für ein über zwei Tonnen schweres Fahrzeug wechseln lassen. Vorsprung durch Technik??

[@stephandreier3597]

Ich bin kein Tesla FanBoy . Aber wenn ich so mein Model Y ansehe trotz seiner bekannter Schwächen, finde ich gibt es eigentlich Preis/Leistung nichts besseres . Hab es neu am Mittwoch für 40 K abgeholt. Verarbeitungstechnisch war ich überrascht wie gut Tesla geworden ist . Bin echt zufrieden!

[@frankwalter4702]

Na dann hoffe ich das alles in 3 Jahren beim TÜV gut läuft 🙂 Trotzdem viel Spaß ... vielleicht haben Sie ja nun vernünftige Gelenklager eingebaut. Bin auch mal Tesla gefahren ... Super Power ... ist aber halt Geschmacksache ... mein Ding ist es nicht, wenn ich noch nicht mal einen Blinkerhebel habe !

[@stephandreier3597]

@@frankwalter4702 Ohne blinkerhebel hätte ich auch keinen tesla gekauft . Meiner hatt Gott sei dank einen .

[@erdbeerfeldheld007]

​@@stephandreier3597dann haste noch den lauten Alten mit Hoppel Fahrwerk. Ein Audi ist viel leiser und komfotrtabler

[@stephandreier3597]

@@erdbeerfeldheld007 Das liegt im Auge des betrachters . Mein Nissan Leaf war im gegensatz zum Tesla laut . Und das Fahrwerk empfinde ich nicht als Hoppelig

[@ooops372]

@@frankwalter4702 Frank liebt seinen Blinkerhebel für 30.000 Euro Differenz. Soll er, denn er tut dt. Arbeitspätzen was Gutes. Daran denke ich allerdings nicht, wenn ich mir ein Auto kaufe.

[@sarahkonig]

Ohhh, da sieht man mal wie weit Audi mittlerweile hintendran ist. Außerhalb des Konzerns sowieso, aber selbst Id4 und Skoda Enyaq sehen nicht so altbacken aus und kommen zudem wertiger daher....Vorsprung durch Technik war gestern! Schade, so wird das nix.

[@redi2773]

Die Karre wird bestimmt nicht lange vom Band laufen bei der Qualität und dem Preis 😅

[@MMNewmedia]

Moin! Ich fahre die Vorgängerversion des Q4 und bin eigentlich zufrieden. Ja, das Entertainment System ist nicht State of the Art. Ja, die Materialanmutung ist nicht das, was man von Audi eigentlich bisher gewohnt war. Audi verpasst es regelmäßig zu kommunizieren, warum "Plastik" in dieser Preisklasse verbaut wird. Wenn man sich dafür interessiert und ein bisschen hinhört, was Audi sich dabei gedacht hat, stellt man relativ schnell fest, dass das Thema "Kreislaufwirtschaft" von Audi priorisiert und sehr gut umgesetzt wird. Beim verbauten "Plastik" handelt es sich um s.g. Recyclat. Es handelt sich um recyceltes Plastik, welches aus Altfahrzeugen stammt und neu verbaut wird. Gleiches gilt für die doppelt verglasten Scheiben im Cockpit, die für die entsprechende Ruhe im Innenraum sorgen. Hierbei handelt es sich um recyceltes Glas aus Altfahrzeugen. Recycling ist auch heute noch teurer als einfach Glas oder Plastik neu herzustellen. Aus ökologischer und ökonimischer Sicht ergibt Recycling aber Sinn, da man sich der Rohstoff-Abhängigkeit ein wenig entzieht und vorhandene Materialien einfach weiter nutzt. Versteht mich nicht falsch. Die Materialanmutung ist nicht gut. Das bekommt man auch mit Recyclat besser hin. Ich erinnere mich noch an das Video, als der Q4 auf diesem Kanal vorgestellt wurde. Die Kritik an der Materialanmutung bestand damals schon. Schade, dass Audi sich dem nicht angenommen hat. Dennoch habe ich Hoffnung, dass Audi sich nach dem Marktstart des Q6 der Modellpflege hingibt und die nächste Version des Q4 nachzieht. PS: Trotzdem fährt der Q4 wahnsinnig gut.

[@thorstenk.2075]

Danke für den objektiven Test. Wirklich maximal bescheiden was Audi hier bietet. Der q4 war auch auf meiner Shortlist ist es dann aber wegen mir zu geringer Ladeleistung, zu hohen Verbrauch (vor dem Update), schlechter Material Anmutung (da ist unser Polo teilweise hochwertiger verarbeitet) und veralteter Software nicht geworden. Zudem finde ich die Platzverhältnisse nicht gerade grandios. Bin jetzt mit meinem Ioniq5 in Uniq Ausführung sehr glücklich der den Q4 in nahezu allen Bereichen hinter sich lässt und bei vergleichbarer Ausstattung mindestens 20k Euro günstiger ist. Für mich ist Audi ein Paradebeispiel für den Abstieg der arroganten deutschen Autoindustrie . Ich bin jahrelang gerne VW und Audi gefahren aber hier ist man aktuell noch lange nicht auf dem richtigen Weg.

[@4radreview]

Ich teste gerade den Q8 e-tron, da sieht es leider ähnlich aus. Infotainmentsystem ist halt 10Jahre alt und nicht mehr Konkurrenzfähig. Schade.

[@andreasschulz3117]

Weil sie es einfach nicht können oder wollen.

[@adimik3712]

Oder weil sie immer noch schlafen und denken, dass das einfach so weiter laufen wird.🙈 Der ein oder andere Hersteller musste aktuell schon seine E-Auto Produktion wegen fehlender Nachfrage anpassen. Bei den Preisen und der Technik aber auch kein Wunder.😉

[@CarManiac_Chris]

Leute ihr müsst den Q6 e-tron abwarten das ist einfach alles komplett anders

[@benjaminniemann4307]

@@CarManiac_Chrisdann muss ich mir das Video ja nicht ansehen. Also auch wenn der Q6, was ja schon wieder ne andere Nummer ist, deutlich besser sein mag ist doch der getestete Q4 doch wirklich unterirdisch für Audi. Leider hat man den Eindruck das Audi sich gar nicht entwickelt. :( hoffentlich wird das in Zukunft besser.

[@binflydushy]

@@CarManiac_ChrisLeider hat der Q8 ja erst vor kurzem sein Facelift erhalten und da ist in Sachen Software rein garnichts passiert. Sie haben es nicht mal geschafft, die Abbildung des Autos auf der Fahrerdisplay mit der des Facelifts zu erneuern. Hoffe dass das Cariads nächste Baustelle wird

[@OShrek1973]

Audi wer? Kann von mir aus pleite gehen! Wer so unverschämt ist, hat es sogar verdient!

[@PhoenixY2k]

Audi ist ein alleinstehender Begriff. Der „wer?“-Witz funktioniert nur bei Vor- und Nachname.

[@OShrek1973]

@@PhoenixY2k Das fällt unter die Rubrik: „Wissen, das keiner braucht! Mal im Ernst. Um seinen Unmut und die dahinter liegende Unverschämtheit zu beschreiben, ist das doch in diesem Moment scheißegal oder?

[@martinberchtold2088]

Hallo Chris, ja Du hast in vielen Punkten recht, es wird gespart ohne Ende. Was sich noch in Deine Kritik einreihen könnte: - Plasik in den Hintertüren noch viel schlimmer, -lächerliche Hupe (hört sich an wie ein Clown mit Tröte, vielleicht hat man das jetzt geändert), - fehlender Haubenlift (braucht kein Mensch, aber nur mit Stange geht bei einem Audi auch gar nicht) Aber alles in allem doch ein sehr angenehmes Auto, insbesondere hat die Jugend mega viel Platz in der zweiten Reihe. Und Du hast auch recht: Der Leasingfaktor war so unverschämt billig, da kam kein vergleichbarer Reiskocher o.ä. mit. Und so nötig scheint es Audi auch nicht zu haben , ich habe 18 Monate gewartet.

[@mattleistner313]

Der Q4 hat mich von Beginn an überhaupt nicht überzeugt. Die Qualitätsanmutung ist schon nicht mehr zu rechtfertigen bei dem Preis.

[@panibodo]

Ich fahre den Q4 e-tron 45 quattro (nicht das Upgrade). Die Kiste hat ab und zu noch mal kleine SW Macken und die SW ist insgesamt nicht gerade gut. VW kann das in der Tat besser, aber das Auto ist im Gegensatz zu deiner Meinung trotzdem ganz große Klasse. Die Plaste an den Türen interessiert MICH überhaupt nicht, weil ich noch nie in meinem langen Autoleben im Inneren an irgend etwas rumgetatscht habe. Dass die Plaste Audi dennoch peinlich sein sollte, ist eine andere Frage. Kosten: Mein Q4 (bestellt 10/21, geliefert 9/22) hat fast alles, was es an Assistenzsystemen gibt, keinen Felgenunsinn und kein Matrix LED. Preis damals 61.300.- €, monatliche Leasingrate (4 Jahre, jährlich 10.000 km) einschließlich Wartung € 511. Das sieht heute erheblich schlechter aus. Das war kein guter Beitrag, Chris. Leicht durchschaubares Rumgemäkel an Lapalien- Plaste, Sitzpolster... , das deutliche Vorurteile erkennen lässt. Den Sound Schwachsinn kauft doch wohl auch kein halbwegs normaler Mensch. ICH habe genau diese Sitze und finde sie gut. Dein Q6 wird übrigens so teuer sein, dass den meisten von uns die Augen tränen werden.

[@mattleistner313]

@@panibodo dank dir für deinen Beitrag, ich habe jedoch bei Audi stets eine andere Erwartung bei der Qualität und die hat zuletzt doch abgenommen im Interieur. M.E. bei der Konkurrenz am Markt der falsche Weg und ich kann nur hoffen, dass Audi mit den neuen Modellen wieder zulegen wird. Und optisch ist er schon ein sehr schönes Auto.

[@panibodo]

@@mattleistner313, mich ärgert viel mehr die absolut schlecht gemachte Software und die Tatsache, dass Audi hier nichts nachschiebt. VW kann das doch auch. Ich begreife es einfach nicht.

[@markusviel6440]

Wir wollten einen Q3 in Elektro ... dachte das ist ein Q4 in der aktuellen Marketinglage ... wohl getäuscht.

[@markusviel6440]

@@panibodo Das Leasing wuerdest du heute , im Februar wurden die Preise ja erneut angehoben , nicht bekommen , wie gesagt 1100 eher bei 63.000 euro . Ich meine es haette einer gesagt das sind 9% Verzinsung eingerechnet !

[@galasdrei5966]

Die Gegenüberstellung der Ladevorgänge und Plateauanalyse war wirklich super interessant und gut 💪

[@abraxastulammo9940]

10:24 Enyaq mit gebürsteten Aluzierleisten, Ambientebeleuchtung vorn und hinten und stoffbezogenes Armaturenbrett und 13" Display, smart 2 Zonen Klimaautomatik mit air care und Rückfahrkamera schon beim 50er Relaunch - das war schon nice!

[@UltimateMusicAI]

Der Q4 E-tron ist eines dieser Autos bei dem ich mir frage, warum soll ich mir den kaufen, wenn ich für einen besseren Preis bei Tesla ein besseres Auto im Gesamtpaket bekomme? So viel zeug, das man beim Audi noch zusätzlich dazu kaufen muss kann man sich nicht ausdenken, vor allem dinge die bei anderen Herstellern in der Basis selbstverständlich sind.

[@matthiasw.347]

Das "Gesamtpaket" ist ja m. E. bei Tesla eben nicht besser. Autobaulich gibt es (noch) riesig Unterschiede zwischen den deutschen Automarken und Tesla. Themen wie Fahrwerk, Karosseriebau und Service z. B. Tesla ist m. E. Computer/Software auf Rädern. Qualitätanmutung und Fahrkomfort/-gefühl sind wohl eher nicht die Stärken...

[@Techning]

@@matthiasw.347 Wobei im konkreten Fall das Fahrwerk der einzige Vorteil vom Audi Q4 sein dürfte. Alles andere macht Tesla doch mittlerweile VIEL besser. Qualitätsanmutung im Innenraum ist mittlerweile gar kein Vergleich mehr, hier ist ein Model 3 Highland zwei Klassen drüber. Da muss man bei Audi nochmal deutlich tiefer in die Tasche greifen um wirklich "Premium" zu bekommen.

[@christianbayerstein5243]

der Tesla Model Y hat ein grottenschlechtes Fahrwerk wie ein Smart, nur hoppelig, das geht gar nicht. Warum das Kunden in einem komfortablen SUV akzeptieren, ist mir schleierhaft. Nach einer Probefahrt war mit klar, da kann der Antrieb im Tesla noch so gut sein, aber so ein Hoppelfahrwerk geht gar nicht, ich hatte Kopfweh von den ständigen Schlägen auf den Kopf von der Kopfstütze.

[@viertelelf]

@@matthiasw.347 Von dem Vorurteil, dass Qualitätsanmutung nicht auf dem Niveau der deutschen Premiummarken liegen, lebt Audi gerade noch irgendwie. Mir gefällt der Tesla nicht, die Marke mag ich ebenfalls nicht besonders, aber Audi kann ziemlich froh sein, dass so wenige der Audi-Kunden einmal einen Tesla fahren. Man kann Innenräume bauen, die nicht nur aus Hertplastik bestehen. Beim Model Y, das die fast identische Größe wie der Q6 hat, gibt es im Innenraum so gut wie gar keine Materialien, die sich billig anfühlen. Q4 und Q6 dagegen sind zu großen Teilen mit Hartplastik ausgekleidet. Beim Model Y ist mehr in der Serie enthalten, als man bei Audi zusätzlich bestellen kann, zusätzlich endet beim Auto der Zeitraum der Connectivity nach relativ kurzer Zeit und muss dann wieder extra beauftragt werden. Wenn Tesla noch etwas mehr Wert auf die Langzeitqualität der Fahrwerksteile legt, dann wird es sehr schwer für Audi. Ich habe mit gestern Q4 und Q6 angeschaut und war ziemlich erschrocken, was Audi seinen Kunde im Innenraum zumutet. Und welcher Kleinkram für sehr viel Geld auf der Aufpreisliste steht. Zubehör, bei dem ich selbst bei Autos für den halben Preis selbstverständlich angenommen hätte, dass es zur Serienausstattung gehört. Dazu kommt noch, dass Plattform des Autos und Antrieb nicht einmal Audi sind, sondern ganz durchschnittliche Großserientechnik, die man auch im ID.4 findet.

[@lk-wr2yn]

Wärmepumpe, Aufpreis, ok? Absolut nicht, bei Elektroautos ab 40.000 Euro, muss es ein Must sein...

[@alexs5535]

Jeder Ford Mustang mach-e Fahrer so: 😵‍💫 Dort kannst nicht Mal eine optional anfordern. 😂

[@boflo1988]

Ob Audi das Auto überhaupt verkaufen möchte…??? Ist schon eine riesige Frechheit dieses „Fahrzeug“

[@KaiGoEnergy22]

Ja nee, selbe Technik wie in ID4, ID5 und Enyag aber 10k teurer und noch mehr Plastik? Da müssen einem die 4 Ringe vorne drauf schon sehr wichtig sein.🙈

[@jurtifabio668]

Ich bin extrem gespannt auf den Q6.

[@user-mw4vh6op5q]

Also zu einem ganz kleinen Teil kann ich die Kritik bezüglich der Werbung verstehen, ABER einem muss dennoch bewusst werden, dass man immer noch ein über 40-minütiges hochqualitatives Video guckt und das quasi für nichts. Hinter diesen Videos steckt, wie wir alle wissen, ziemlich viel Arbeit, und wenn es einen so sehr stört, dass man mal kurz Werbung kuckt,…überspringe sie einfach. Es wird ja sogar extra ein Balken eingeblendet. Alle sollten mal ganz kurz reflektieren und bedenken wie viel Unterhaltung, mir zumindest, aber euch auch mit Sicherheit, bietet und wenn wir schon nicht Geld für die Mitgliedschaft zahlen, können wir uns wenigstens bedanken und die Kritik nur äußern, wenn sie wirklich mal konstruktiv ist. Schönen Abend euch allen noch, und danke Chris👍🏼😁

[@TheWolfmanMachinima]

Finde ich auch. Irgendwie muss man diesen Produktions-Aufwand ja finanzieren und meiner Meinung nach sind die Car-Maniac-Tests in den TOP5 der deutschen YT-E-Auto-Videos (mit Bloch und ein paar anderen). Weiß nicht, warum die Leute immer mit dieser Freeloader-Mentalität aufkreuzen und viele Infos zum Nulltarif bekommen, sich dann aber darüber beschweren, wenn ein bissl Werbung gemacht wird. Sie können sich ja gerne selbst in diese ganzen Autos setzen und alles durchtesten. Niemand zwingt euch, das hier zu gucken.

[@user-mw4vh6op5q]

@@TheWolfmanMachinima Genau meine Meinung 👍🏼

[@ollli7491]

Sehe ich auch so, Autotest für 0 €?

[@svenn5089]

Da gehen in Ingolstadt ein paar Alarmglocken an. Hast aber recht. Vor allem das Infotainment wirkt aus der Zeit gefallen.

[@soulfulserenitybeats]

Das MMI bei Audi ist ja wirklich null mit der Zeit gegangen. Kein wunder das es beim A6 Software Probleme geben soll, wenn die schon beim MMI so nen 2011er stand haben. Hoffentlich bekommen die das in Zukunft in den Griff. Zu den Sitzen etc. brauch man hier nichts sagen. Unterste Schublade was Audi hier abliefert. Deren wirkliche Premium Wagen sind zwar innen besser aber so ein Q4 sollte schon ein gewisse Qualität aufweisen. Grade bei 70k und so einen Wagen kann man auch easy auf 90-100k konfigurieren. Da wird einem echt schlecht. Bin Audi Fan aber das hier gibt einem Lieferwagen vibes...

[@HD-tj2uo]

Eine Frechheit was Audi hingestellt hat! Vom Preis wollen wir gar nicht sprechen! "Vorsprung durch Technik" gilt schon lange nicht mehr. Wer dieses Auto kauft ist nicht mehr zu helfen.

[@m4rk276]

Ich finde, Audi ist abgestürzt. Die wurden völlig abgehängt. Der Q4 kostet einen richtigen Haufen Geld, wenn man ihn ordentlich ausstattet. Was erhält man dafür? Eine Plastikbombe, interior völlig veraltet, überall Plastik im Innenraum, 160 km/h Spitze, Reichweite ist auch schlecht. Man kann wirklich nur hoffen, dass Audi noch die Kurve bekommt und der Slogan „Vorsprung durch Technik“ wieder der Wahrheit entsprechen wird. Für das Geld bekommst du ein Model Y Performance und hast noch genug Geld über um in ordentlichen Urlaub zu fahren 😂. Im Model Y findest du kein Hartplastik und bekommst ein Infotainment, was einfach spitze ist.

[@kfh123]

"Vorsprung durch Technik" passt leider nicht mehr. Hoffe Audi holt wieder auf.

[@MikeGutsche]

Für Menschen die gerne in der Vergangenheit leben, ist Audi "Die" Marke😂

[@Foookinmate]

Wird nicht passieren, im VAG Konzern muss so einiges „gutgemacht“ werden was die Zahlen angeht. Da wird gespart wo es nur geht. Made in Germany is vorbei zumindest im Autobau

[@raspam]

Glaub ich nicht. In den nächsten Jahren wird es eine größere "Marktbereinigung" geben, da wird sich der eine oder andere Markenhersteller noch umschauen. Mercedes wird es wohl schaffen, weil sie sich wieder mehr auf die Oberklasse konzentrieren wollen, aber die anderen deutschen Hersteller werden massiv Marktanteile verlieren an BYD, Nio, T. & Co. Klassisch und mit jahrelanger Ansage verkackt.

[@MEeg-r3k]

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Bei den Elektroautos ist der Zug für Audi schon abgefahren.

[@TheincredibleHolg]

Über ein Jahr auf den Wagen gewartet, kurz nach Auslieferung kam das Update, bin froh, dass es nicht „meiner“ ist, hätte ich den privat gekauft, wäre ich mir leicht vera… vorgekommen. Er fährt grundsolide, kann ich bestätigen, auch mit nur 204 PS, weil schneller als 130-140 fährt man eh nicht. Reichweite aktuell mit 80% Akku ca. 300 km, trotz Wärmepumpe, deren Nützlichkeit ich mal in Frage stelle. Man kann ihn mit deutlich unter 20 kW fahren, auf der Autobahn nimmt er sich aber auch gern mal deutlich mehr! Die Ladeplanung ist so naja, der Tempomat mit automatischer Abstandshaltung ist erste Sahne, nervig ist, dass er ständig will, dass man das Lenkrad übernimmt, obwohl beide Hände am Steuer sind. Laden am HPC ist ausreichend schnell, er hält die Ladekurve tatsächlich ziemlich lang konstant hoch. Vielleicht gibt Audi ja mal die sinnbefreite Drosselung auf 160 km/h bei den älteren Modellen per Softwareupdate frei, zum gelegentlichen Überholen wäre das tatsächlich ganz schön. Die App ist superöde und extrem langsam, aber immerhin einigermaßen zuverlässig. Alles in allem zu teuer für das, was geboten wird! Der Innenraum stört mich nicht so wirklich, ja, verdammt viel Plastik, aber das wusste ich vorher. Verarbeitet ist er top, es klappert nichts und selbst die Basissitze sind für die Langstrecke wirklich tauglich! Aber leider bezahlt man das wenige mit viel Geld…

[@Sweetw4ter]

Unfassbar diese Nicht-Qualität im Innenraum... Da war mein Seat Leon Fr Bj. 2015 definitiv wertiger innen, und der Karren hat 25.000€ Als Tageszulassung gekostet. Für den Hobel fast 70 Scheine... Wer soll das kaufen?

[@stanimirchu]

Natürlich die Öko Opfer...

[@benwei8358]

Bei der Aufpreisliste lohnt der Blick zum BMW iX3 Impressive. Volle Hütte 80.000, geht im Handel für 58.000 weg. Der Q4 wird da völlig uninteressant.

[@m.m.h.h.360]

Egal welcher BMW. Innenraum einfach zwei Klassen besser.

[@scharnhorsttirpitz191]

Ja mit Tageszulassung 63K bezahlt. Ein gutes Auto. BMW ist super.

[@waldemargert2251]

Ja, genau so sieht es auch bei mir aus. Ich fahre momentan einen Audi Q4, und fühle mich echt eingebüßt wegen diesen Plastik Paradies. Nach 26 Jahren als Audi Kunde, weiß ich nicht ob das Audi kann mich noch einmal überzeugen einen Audi zukaufen. Ich glaube nicht mehr daran. Höchstwahrscheinlich holen ich mir einen Konkurrenten. Ich habe einfach die Nase voll.

[@volkervogel1002]

welches E-Auto hat denn hochwertigere Innenraum-Materialien? Alle E-Autos die ich kenne sehen innen billig aus - die müssen halt daran sparen weil die Akkus so teuer.... Ich finde den Q4 innen wenigstens noch ganz cool gestaltet - aber die Geschmäcker sind halt unterschiedlich

[@waldemargert2251]

@@volkervogel1002 Sory für 76.000€ was ich ausgegeben habe, hätte 500€ mehr für bessere Materialien mich auch nicht ärmer gemacht. Das ist nur ausrede Akku zu teuer. Meine Frau fährt Audi Q2 und das ist das gleiche Plastik Paradies, hat auch vor 5 Jahren 43.000€ gekostet. Wie gesagt jetzt ist Schluss mit dem Audi.

[@danI43541]

Ich verstehe die Preispolitik vom Q4 wirklich nicht. Preis auf / über Q5 Niveau aber mit deutlich schlechterem Innenraum. Der Innenraum ist auf dem Niveau vom A3 und der ist in dieser Generation echt nicht gut. Aufpreise hat Audi immer noch nicht verstanden… jede Kleinigkeit kostet extra. Jetzt ist der Q4 45 wenigstens ansatzweise schnell, der alte 204er war langsamer als der Basis Q5. Meiner Meinung nach ist das der eigentliche Skoda (so wie man es vor 15 Jahren wahrgenommen hat) wegen Qualität usw. und der Enyaq ist der Audi aus der MEB Reihe.. außer beim Preis :D

[@alexklemme]

34:03 Moin Chris! Bzgl. des unterschiedlichen Ladepeaks. Es ist nicht nur Software, sondern auch Hardware, da die Akkus sich unterscheiden. Der Akku vom Q4 55 kann höhere Ladeströme aufnehmen, da dieser auch höhere Ströme für den Allrad und die Mehrleistung abgeben können muss. Bzgl. des Preises vom Q4. Da muss etwas relativieren. Konfiguriere ich einen ID.4 nach meinem Bedürfnissen liegt ich auch bei ca. 60500,- € BLP. Konfiguriere ich den Q4 45 und achte darauf, nur die Sonderausstattung hinzuzufügen, die ich beim ID.4 hinzugefügt habe, ist der Q4 ca. 5000 € teurer. Immer noch viel Geld, aber andere Zielgruppe. VG

[@Danne6und8zig]

Ich glaube die Geschwindigkeitsbegrenzung ist auch wegen des hohen Gewichts so gesetzt. Man bräuchte eine viel stärkere Bremsanlage, um das schwere Fahrzeug auch sicher abbremsen zu können von über 200km/h.

[@theoneandonlyhorst]

Die Geschwindigkeitsbegrenzung hängt mit der Auslegung des Antriebs zusammen. Willst du lieber unten raus mehr "Wumms" oder eine höhere Endgeschwindigkeit? Ausweg aus diesem Kompromiss wäre ein konventionelles Getriebe - braucht Platz, wiegt, kostet Geld und ist wartungs- und verschleißintensiv.

[@Tobi-gb2sk]

Nach der Probefahrt des Q4 habe ich mich gegen dieses Auto entschieden, da es von innen wirklich nur aus Plastik besteht und eine Anmutung wie ein alter Polo hat. Fahre jetzt VW ID.7, welcher günstiger ist und wesentlich hochwertiger im Innenraum

[@Kings_Selection]

Von innen mit dem ganzen Plastik sieht das wie ein aufgepeppter Dacia aus.

[@sergew.1244]

Juuunge... dann lieber doch ein Tesla Model Y long range. Kopfschütteln🥸

[@lms1987]

und vom gesparten geld eine weltreise 😂

[@Melonator1997]

Ich danke für den schönen Bericht über das Fahrzeug mich schreckt der Innenraum die Höchstgeschwindigkeit und vor allem der Preis ab . Bin sehr zufrieden mit dem Tesla Model 3 Long Range 2023 .

[@NITR0Lutz]

❤ Oh, wenn der Chris schon über einen Plug-In berichtet, muss der schon extrem gut sein😅👍

[@CarManiac_Chris]

Oh ja!

[@NITR0Lutz]

@@CarManiac_Chris 💪😉👍

[@kayerwinbichlmaier6674]

Guten Morgen und vielen lieben Dank für das Vorstellungsvideo, die optische und wahrscheinlich auch haptische Geschichte im Innenraum mit dem vielen günstig wirkenden Plastik finde ich auch heftig, das erinnert mich etwas an unsere Firmenfahrzeuge , aber dazu muss ich sagen unsere Firmenfahrzeuge sind Nutzfahrzeuge da ich auf dem Bau arbeite und da lässt sich Kunststoff oder Plastik besser abwaschen wie Textilien und ein Kratzer im Stoff würde da auch schlimmer wirken als im Kunststoff bzw Plastik! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende!

[@leaphar08]

Hi Chris, ich fand es immer so cool als du vor einiger Zeit so viele Shorts auf KZbin hochgeladen hast. Gibt es einen speziellen Grund wieso du das eingestellt hast? Vielleicht wäre ein Shorts Kanal nice.

[@michelacasule4714]

Servus Chris und Team, Einfach ein TRAUMAUTO auch wenn es elektrisch wird von Audi, wirklich gut vorgestellt und erklärt von euch, gepaart mit einer Wunderschöner Probefahrt... Gerne mehr davon Chris!!!! 👍👍👍👍👍 Ich mag wirklich der Audi Marke... TOP!!!!! 👍👍👍👍👍 IMMER WIEDER GERNE Chris!!!!! 👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍 Ich wünsche euch einen SCHÖNEN WOCHENENDE und GUTE NEUE WOCHE!!!!! GLÜCKLICHER MONAT des MÄRZ!!!! 👍👍👍👍👍 ALLES GUTE!!!!! 👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍 Liebe Grüße aus Italien Bis bald Tschüss

[@crestas9]

Ein Traumauto? Hast du das Video gesehen?

[@Geez89]

Die ganzen kostenpflichtigen Extras sind schon ein starkes Stück, was mich davon abgehalten den Q4 zu bestellen ist am Ende auch der Konfigurator von Audi. Anstatt dass da mal klar drinnen steht was ein Paket beinhaltet und was die Abstufungen sind (Basis, Plus, ....) nö! Man muss quasi die Beschreibungstexte vergleichen. Ein Beispiel, Geil dass es Assistenzpaket advanced und plus gibt, beide gleich viel kosten, ich sie nicht beide nehmen kann und mir dann warum auch immer, bei einem Assistenzpaket die Lenkradheizung hinzugefügt wird und der Paket Preis auf einmal um 500€ steigt was man aber erst rausfindet wenn man es dazu bucht .... Das ist außerdem ein Problem welches die drei großen deutschen Hersteller Audi, Mercedes und BMW alle haben. Da mal ein Lob an VW die das wesentlich besser machen (weniger Auswahl, aber was man wählen kann macht Sinn) Ich bin am Ende auf einen Volvo gegangen XC40/EX40, drei Pakete zu Wahl, Motor, dann noch Farben und Felgen das wars im Grunde. Und um dass am Ende nochmal klar zu machen, ich hab nichts dagegen dass man an einen Auto viel konfigurieren kann, gibt ja Menschen die sich da Stunden lang dran ausprobieren, mir eingeschlossen, und "all power to you" ich finde aber die Automobilhersteller sollten uns dass so ermöglichen dass wir am Ende auch wirklich das Auto haben was wir haben wollen, zumindest für die Preise.

[@cccwue]

Da bin ich ja froh, einen Hyundai Ioniq 5 gekauft zu haben. Materailanmutung und Ausstattung ist da um mehrere Klassen besser, Anhängelast und Leistung höher und das für einen geringeren Preis. Navi funktioniert auch ausreichend flott außen schaut er schöner aus. Lediglich den Wendekreis könnte man bemängeln (12,5m), aber das macht den Rest nicht wett.

[@nichtdasmitdensteinen]

entweder schafft der Q- und A6 die Wende oder die Marke ist leider begraben. Einziger Hebel, der den Q4 hilft, wäre 25% Rabatt auf Liste.

[@stanimirchu]

Mindestens 50%

[@MEeg-r3k]

Viel besser wäre es wenn Audi 50% der Optionspaket streicht und in den Standard nimmt

[@alexddorf73]

Warum ist die Frontkamera nicht im Audi-Emblem!? Das Loch darunter sieht doof aus. Grill sieht aus wie mit der Sprühdose lackiert! (klassisch' Felgensilber ;-))

[@robpol9508]

ich warte auf genau so einen Test vom Taycan Facelift auf der deutschen Autobahn

[@CarManiac_Chris]

Kommt schon noch keine Sorge

[@robpol9508]

@@CarManiac_Chris danke :)

[@stanimirchu]

In Japan wird man sich nach so einer Leistung gemeinsam das leben nehmen, Harakiri.

[@augustkoeniger2344]

freue mich schon riesig auf deinen Q6 Test. Vielleicht kannst du noch mal erwähnen wie die Fahr Effizienz die Langstreckentauglichkeit vor allem im Vergleich dann zum ID sieben ausfällt. Da hab ich noch Hoffnung vielleicht dass der Q6 ähnlich positiv abschneidet weil mit meinem jetzigen Q4 ist es Nix tolles bin ständig am Laden mit all den großen Nachteilen und kleinen Vorteilen😊

[@manu.kocht.natuerlich_vegan]

Das Dry Wash kann ich wirklich empfehlen. Mein MG Marvel R glänzt jedesmal wie neu 👍👍👍👍👍 Und immer wieder lustig, dass es immernoch diese Menschen gibt, die sich über Produktempfehlungen aufregen 😂😂😂😂 was fürn Leben müssen solche Menschen haben? 😂😂😂😂 Ich lach die nur noch aus und nehm die gar nicht mehr ernst 😂😂😂😂 Mach einfach weiter so Chris 👍👍👍👍👍👍👍 Plastik hat mein Marvel innen auch weniger als der Q4 und elektronische Sitzverstellung hat meiner auch für weniger Geld. Die Sterntaste habe ich bei meinem Marvel mit der 360Grad Kamera, also direkt bei Druck die Frontkamera an, weil ich oft vorwärts in enge Parkplätze fahre und dann dort rangieren muss. Da liebe ich es auch das die Seitenspiegel beide sich dann auch sehr schnell automatisch umstellen, so wie ich es programmiert habe.

[@theRealToby83]

Dieses Auto geht gar nicht... kein Wunder, dass der Chinese daran vorbei zieht. Video wie gewohnt top, Chris! 👍😊

[@mastere2977]

68k für so ein Auto sind schon typisch Audi frech. Seitdem die unter dem Diesel-Skandal leiden, nimmt die Qualität und der Fortschritt immer mehr ab. Sie haben sich voll auf die Q8 Serie konzentriert und das merkt man jetzt bei dem Q4, der einfach nur Stiefmütterlich behandelt wird. War früher ein Audi Fan aber heute kommt ein Audi für mich gar nicht mehr infrage.

[@Freie_Energie_vom_Dach]

Na ja, die Kunden haben gelitten!

[@panibodo]

Ich habe gestern nach dem Q3 geschaut. Preise alle zwischen 52 und 58.000 €. Einer lag bei weit über 60.000 €. Und das für einen kleineren Verbrenner. Für mich hat Audi, wie alle etablierten deutschen Autobauer, einen absoluten Knall mit seinen Preisen. Aber ich denke, wir fragen uns zu wenig, warum das so ist: Weil wir die Preise bezahlen.

[@AdmiralHD]

Die Grandsphere und skysphere konzepte sehen so geil aus und dann wird sowas produziert. Das Design ist garnicht meins. Der E-Tron GT ist der einzige AUDI Stromer der mich optisch anspricht.

[@falcondronefly]

Oh Backe 😮 Wie schlecht kann man es machen.?! Musste lachen...keine elektrische Sitze...zumindest die Rückenlehne hätte serienmäßig elektrisch sein können! Das Navi reagiert schlechter als mein 10Jahre altes Tablet 😅. Und generell: 11KW DC. Leute! Da geht mehr. Für den Preis sowieso. Was an dem Auto macht es denn nun gerechtfertigt so teuer ? Das Ladeplateau find ich 👍. Danke fürs tolle Video!

[@stefanschrader2432]

O mann, Audi. Das Lenkrad ist aber serienmäßig dabei oder kostet das auch Aufpreis? So wollt ihr also BYD oder Tesla einholen, ja?

[@TheWolfmanMachinima]

Danke für den Test! Ich finde, der neue Q4 ist ein enttäuschendes Auto. Habe mich letzten Herbst mal in ein paar Audis gesetzt. Geht für mich gar nicht. Emotionslos, trist und irgendwie altbacken. Dann schon eher einen Enyak. ID7 finde ich auch ganz gut. Habe im Dezember meinen geliebten i3 gegen einen vollausgestatteten iX1 M Sport getauscht (nicht zuletzt aufgrund eures Videos zum iX1), mit Sonnendach, Head-Up-Display und Driving Assistant Pro. BMW hat ca. 25% Rabatt angeboten (ohne Förderung, da Firmenwagen). Knapp 54.000 Euro inkl. Winterräder und 4 Jahren kleiner Service. Der Innenraum ist tip top - klar auch da gibt es Hartplastik, aber eben auch Holz und anschmiegsame Materialien. Nichts knarzt, nichts wackelt. Alles sehr wertig. Nur der iDrive-Controller fehlt mir. Fahreigenschaften top. Ladeleistung ist in Ordnung, vor allem mit der Vorheizfunktion für die Batterie. 131kw im Peak bei einem 64,8 kwh Akku und 10 Grad Außentemperatur. Momentan bin ich bei 19.6 kwh/100km Verbauch, gemessen ab Werk (inkl. Autobahn). Wobei ich auch nur selten die volle Leistung abrufe, was natürlich bei 313 PS mit Boost-Pedal sehr viel Laune macht, aber eben den Akku leer saugt. Beim Audi-Händler wird man mich wohl eher nicht mehr sehen... Bin gespannt auf den i5 Touring. Schaue ich mir im Mai mal an, wenn er beim Händler steht.

[@Max-si8sy]

19,6kwh/100km? Da bist du aber sehr sparsam unterwegs 😅 Ich verbrauche mit meinem 30er 29,2😂

[@TheWolfmanMachinima]

@@Max-si8sy Ja, ich fahre tatsächlich genauso wie vorher mit dem i3 ;) und viel Stadt und Umland. Autobahn macht ca. 25% aus. Ich habe den größeren nur gekauft, damit ich die Hunde besser ins Auto bekomme. Hätte es den 20er da schon gegeben, hätte mir der auch gereicht. Aber es ist ja trotzdem schön zu wissen, dass man jederzeit auf den Pinsel drücken kann und das Ding fliegt ab wie eine Rakete, wenn mal wieder der Drängler kommt...

[@FranktheTank1893]

Beim Infotainment könnte man meinen, die haben die Restbestände vom Enyaq (Vorgängermodell) genommen :-D Klasse Audi, sehr nachhaltig. Aber ein wahres Statement, wurdest du nicht von Audi mal bezahlt (Ironie off) ;-)

[@TheDscarminia]

Sollte mal ein Markensterben kommen, wird Audi einer der ersten sein der gehen muss

[@MEeg-r3k]

Du hast Recht. Audi wird der erste sein. Du wirst es noch erleben.

[@Cthight]

Nein das zwar nicht aber Audi wird sich auf das Premiumsegment fokussieren müssen. Keine Autos mehr unter A4 um die Kosten zu streichen weil dei Margen bei den Premiums viel höher ist. Mercedes will auch wieder luxeriöser werden als ein Allerweltsautokonzern werden. Audi ist eigentlich nur ein teurer VW mit 4 Ringen sonst nix. Leute mit Status wollen entweder BMW oder Benz möglicherweise noch Porsche aber ein Audi ist einfach zu langweillig.

[@matthiasdroste7236]

Fahre aktuell auch Q4 ..bekomme in 4 Wochen meinen neuen Skoda Enyaq. Das sagt glaube ich alles..

[@Floater6996]

Die Tempowarnung kann man ganz schnell mit der Assistenztaste über den Fahrhebel in der Mittelkonsole, der das Assistenzmenü aufruft, ausschalten. Nervig ist nur, dass man das nicht dauerhaft ausschalten kann. Bei jeder Fahrt muss man das erneut ausschalten.

[@MEeg-r3k]

Die Tempowarnung kommt von der EU.

[@ReinhardH1989]

Wiedermal tolles Video. Der "Einspieler" mit dem Privatjet durch den Gutachter ist ja mal wieder ne coole Idee ^^. Zum Auto, den brauch ich nicht, der sieht määäh aus, ... Mit dem R5 Elektro und den ID7 Tourer hast du mich an den Eiern gepackt :D!

[@giorgiohenrique634]

Die ganzen Extras sind einfach nur krank. Ich bin kein Tesla-Fan aber @Audi: nehmt euch mal ein Beispiel an Tesla. Ein Preis, eine Ausstattung und nicht noch extra für nen anderen „Motor-Sound“ verlangen. Einfach nur frech für so nen Plastikbomber.

[@jostv.2726]

Ich frage mich wirklich wie es dazu kommt, dass aktuelle VWs von der Responsibilität der Bildschirme und vor allem der Innenraumqualität so viel besser als dieser Audi abschneiden. Ich verstehe die Strategie von Audi hier wirklich nicht.

[@MMNewmedia]

Die Antwort ist simpel. Audi benutzt eine andere Software-Basis als Volkswagen. Audi hat sich mit der Einführung der für die MEB Modelle genutzten Software dafür entscheiden sein eigenes System weiter zu entwickeln. Leider basiert das Audi-System auf einem eher alten Standard. VW hat sich für die MEB Plattform aber für eine Neuentwicklung entschieden, die zwar gebraucht hat, bis sie marktreif war, aber jetzt ihre Vorteile aufzeigt. Neuerungen zu implementieren ist für eine Software, die von Grundauf neu programmiert wurde, immer einfacher, als neue Funktionalität in ein bestehendes, älteres System zu implementieren, welches eigentlich niemals dafür gedacht war derart "moderne" Funktionalität umzusetzen. Man merkt es auch bei der Veröffentlichung von neuen Versionsständen. Während VW (inkl. aller MEB Derivate wie Skoda, etc.) neue Features am laufenden Band veröffentlicht, hinkt Audi hinterher, weil die Audi Software diese neue Features nicht nahtlos übernehmen kann, sondern erst aufwendig durch einen Programmierer angepasst werden muss. Ich persönlich glaube ja, dass man diese Entscheidung bei Audi mittlerweile bereut.

[@markusviel6440]

@@MMNewmedia Man sollte mal testen wie gut ein AUDI einen versteht und ein ID3, einfach mal ein paar Kommandos einsprechen . Der Test Q4 war auf der Leistung eines A4 von vor 6 Jahren , viele Fehler und lange "Denkphasen" . Ich habe das Gefuehl wenn der nicht nach Hause telefonieren kann wird es noch schlechter.

[@MMNewmedia]

@@markusviel6440 Wie gesagt ... zwei technisch sehr unterschiedliche Systeme. Die aktuelle VW MEB Software ist nicht mit der Software des Q4 zu vergleichen. Ja, es wird die selbe Funktionalität dargestellt. Aber unter der Haube bleiben es eben zwei grundverschiedene Systeme. Da ist auch der Vergleich zum ID3 nicht wirklich passend. Ich bin auf das Q6 Review gespannt. Auch wenn ich jetzt schon weiß, dass ich keine 100K für ein Auto ausgeben werde. Die Hoffnung, dass der Q4 irgendwann technisch zur Software des Q6 nach zieht, ist bei mir persönlich Recht groß.

[@Kuh4_Fahrer]

Hey @CarManiac_Chris, ich fahre selber einen 45iger seit einem Jahr und stimme Dir eigentlich bei den positiv und negativ bewerteten Themen zu. Danke dass Du auch das 24iger Model getestet hast, ich wahr sehr gespannt und frage mich, ob Dir folgendes aufgefallen ist bzw. ob ich aus Unwissenheit gerade im dunklen tapse. Es ist relativ oft beim Q4 so, dass obwohl soc bei sagen wir mal bspw. 70% ist, nicht die volle Leistung verfügbar ist (80%) Mit ist völlig bewusst, dass in Abhängigkeit Temperatur Akku, Wetter und SOC die Leistung schwanken kann. Ich rede aber auch von einfachen Herbsttagen. Ist Audi der gefühlt einzige Hersteller der es auf dem Tacho direkt anzeigt, ist es beim Q6 auch noch so oder ist es eigentlich bei allen Herstellern so? Danke Dir für Deine Rückmeldung. VG Dennis

[@TheFrauentausch]

und aus welchem Grund sollte man die Karre einem Model 3 SR vorziehen?

[@michaelflohr8295]

und in 10 Jahren keine 10K mehr Wert! Bravo!!!

[@HaZadeur1]

Ich kann mich nicht entscheiden was mich mehr aufregt... das permanente Product-placement oder der überteuerte Kram aus Ingolstadt... geht beides besser.

[@andyv6]

Geld regiert sie Welt. Er bekommt halt die Taschen nicht voll genug

[@CarManiac_Chris]

Die Hälfte des Kommentars hättest du dir sparen können und ein Fünftel der Zeit dafür aufwenden um die Kapitel Marke einfach zu überspringen. Aber in Deutschland regen sich die Menschen generell gerne auf über alles

[@CarManiac_Chris]

​@@andyv6du kannst ja gerne deutschlands erstes dummes unternehmen sein, welches Dienstleistungen kostenlos erbringt. Ist doch geil. Ich entscheide mich für die Seite wo man Kohle verdient. Jeder wie er will

[@HaZadeur1]

@@CarManiac_Chris kann man denn nicht einfach enttäuscht sein das es immer noch kein CarManiac Duftbaum oder CarManiac Fuchsschwanz gibt ?

[@schnittjauch]

@@HaZadeur1 CarManiac Duftbaum Geruch nach Dollarnoten

[@elmanuel472]

Was man so hört verkauft sich Audi ja überwiegend mit hohen Rabatten an Flottenkunden. Dort schlägt man im gängigen Premium Segment dann jeden anderen im Preis. Wie lange soll so eine Strategie gut gehen?

[@stevojam]

Bei vielen Elektroautos ist die Höchstgeschwindigkeit begrenzt weil sie keine Getriebe mehr haben. Daher ist der limitierende Faktor die Umdrehungszahl des E-Motors. Die ist Bauartbedingt begrenzt. Es wird evtl. Neue Motoren geben, aber das dauert noch.