Nicht mal 300 km Reichweite? Audi Q4 Sportback 50 e-tron vs. Volvo C40 Recharge

[@hopfadinger4481]

Richtig cool wäre es, wenn ihr auch die Ladekurven zeigen würdet. Die Peakladeleistung allein sagt recht wenige über die Ladeperformance aus.

[@frankmenzel6718]

Wahnsinn 300 km, jedoch ohne weitere 3 oder 4 Personen + Gepäck (Familie) und vom Wohnanhänger ganz zu schweigen. Das wäre übrigens auch mal einen Test wert !!!. Trotzdem sehr informativ, wenn auch E-Autos nicht meine Welt sind.

[@ThirdLife86]

Weil du täglich 800km fährst mit 4 Personen und Anhänger ? Hast du auch einen Actros in der Garage stehen, ich mein falls du mal umziehst. Kleinwagen wär dann ja nix. 🤣

[@frankssustainabilitysustai9928]

Mit Wohnanhänger etwa die halbe Recihweite. Zum Campen nach Italien fahren wird schwierig und zeitaufwendig. Ich fahre viel dienstlich und oft 600km am Tag. Elektroauto passt da nicht.

[@soul4ever]

​@@frankssustainabilitysustai9928bei 600 km machst du einen ladestop a 10 Minuten in denen du Kaffe holst und bieseln gehst und weiter geht's.

[@raphi25895]

1:36 auch wenn der Audi länger gerollt ist, seine Rekuperationsleistung ist höher: Audi Q4 mac 145kW, Volvo C40 max 100kW. Für die volle Rekuperationsleistung muss man bei Audi halt aufs Bremspedal treten.

[@hannspeterflick6111]

Es ging um die Stärke der Rekuperation (das langsamer werden) beim lupfen des Pedals, um sonst nichts.

[@raphi25895]

@@hannspeterflick6111 trotzdem sollte man das ergänzen wie hoch die tatsächliche Rekuperationsleistung ist.

[@makro8218]

Das war ein ganz mieser Test. Der Typ hat keine Ahnung.

[@makro8218]

Audi hat sich als Ziel gesetzt das fahren ähnlich eines Verbrenners zu gestalten. Der Audi bremst stark im B Modus ab. Ich mag das gar nicht, weil man so nicht segeln kann. Im Audi kann man aber mit den Schaltpedals 3 stufig rekuperieren, das ist toll gelöst. Entgegen des Irrglauben vieler ist das Segeln immer noch effizienter als plumpes digitales beschleunigen und abbremsen. Außerdem ist es entspannter als ständig am Gaspedal zu stehen, ich kann beim Audi mit den der linken Hand am Schaltpedal ziehen und bremse ab. Ganz entspannt ist so das Fahren bergab an Bergstraßen, der rechte Fuss hat fast immer Pause.

[@Absolutbutter]

Man möchte sich gar nicht der Zukunft verschließen, aber warum soll ich mir was kaufen was mehr kostet aber weniger kann? Ja Leistungsentfaltung usw ist besser, ja simpler aufgebaut, weniger Wartungsaufwand etc. Allerdings als Familie mit sagen wir mal 20000Euro Budget für ein Gebrauchtwagen, was soll man sich holen? Dieses Auto wird für den Weg zur Arbeit benutzt wo die Reichweite erstmal egal ist. Was ist mit Urlauben,Ausflügen und was da noch so dazu kommt? Wenn meine Frau die 550km Nachts ( damit die Kinder schlafen) ihre Eltern besuchen fährt, soll sie in dunklen Ecken 2-3mal 30min stehen um zu laden? Als Normalverdiener sind Autos zwischen 5-10Jahren alter interessant. Man möchte ja auch was schönes haben. Selbst wenn der Akku mit 7 jahren noch gut ist, was ist 3Jahre weiter? Wenn er hinüber ist kommt das Auto in die Tonne! Wir fahren gerade einen 18 Jahre alten A4, einen TDI mit jetzt bald knapp 300000km gelaufen. Service mache ich alle halbe Jahre für 70Euro selber. Mit einem vollen Tank fahren wir über 1000km. Reperaturen sind extrem günstig, selbst wenn man sie in einer freien Werkstatt durchführen lässt. Warum also ein E Auto? Nächstes Jahr kommt ein Neuer 10000Euro Budget... Dacia Spring oder A6..... Hm MAL SCHAUEN:DD

[@thomasburmeister3136]

Sie wissen aber schon, dass Sie hier Äpfel mit Birnen vergleichen? Ja, aktuell ist der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos quasi kaum vorhanden. Wer aktuell eines kauft, ist ein Early Adopter. Und da ich als Selbständiger nur 0,5 % Dienstwagensteuer bezahle, kommt für mich der Polestar2 auf die gleichen Daten wie mein Insignia Diesel. Ich mag technischen Fortschritt, und in ein paar Jahren kommt mein Neuer dann als Gebrauchtwagen auf den Markt. Und erst DANN kann man als Gebrauchtwagenkäufer vergleichen. Dann jedoch hat man kaum noch eine Wahl (so wie man heute beim Neubau wohl kaum die Wahl hat, mit Gas zu heizen). Die ganze Diskussion ist also sinnlos, denn am Ende des Tages läuft es darauf hinaus, dass wir alle E-Autos fahren. Manche als Neuwagen, die meisten als Gebrauchtwagen. Und klar: Solange der alte A4 TDI noch sein Werk verrichtet, muss man sagen: Billiger kann man kein Auto fahren.

[@ReinerHohn-v3i]

@Absolutbutter Spätestens dann, wenn in den Kraftstoffpreis alle Kosten, sowohl die des Naturverbrauchs als auch die der entstehenden Gesundheitskosten eingerechnet werden, wird man sich anders orientieren müssen.

[@Absolutbutter]

@@ReinerHohn-v3i Ist das in deinem Akku und Strom mit eingerechnet? Zahlst du persönlich für die Menschen die unter dem Ressourcen Abbau leiden? Oder wird ein E Auto neuerdings im Regenbogenland der Glücksbärchis gefertigt?

[@AHPB_lel]

Den q8 etron bekommst inzwischen für unter 30k... das is ein q8... die top klasse bei Audi... Also gebrauchte elektrokutschen sind das erschwinglichste was du kaufen kannst... zumindest wenn du Leistung, Ausstattung und vor allem Alter mit rein nimmst... aber klar is halt auch ne persönliche Sache, ihc würde niemals mit so ner alten scheißkarre rumfahren wollen wie du das tust... ich will halt n geiles neues Auto.. und gibt nix geileres als elektro.. und die 2x im jahr in denen ich langstrecke fahre.. ja da überleb ich die 30 minuten die ich länger brauche als der Verbrenner

[@HerrRiebmann]

Schrankwand bleibt Schrankwand... schade, dass es keinen V70 oder A4 Avant als Elektro gibt

[@tommimakitalo3675]

Ich fahre Polestar 2 und da ist es so, wie beim Volvo. Der zeigt in der Navigation an, mit wie viel Prozent Restladung ich ankomme. Und wenn er anzeigt, dass es 0% sind, dann kann ich ganz entspannt sein. Ich komme an. Er zeigt auch negative Werte an, wenn es nicht reicht. Ich finde es überraschend, dass der Volvo so klar besser ist. Hätte ich nicht erwartet.

[@TerraRyzin78]

Ich fahre auch Polestar 2 🤘

[@andreashaiber3331]

Ich auch 🙂

[@philippd5982]

Fahre selber den XC40 Twin. Ein Klasseauto. Ich weiss nicht woran es liegt, aber Deutsche mögen den Volvo irgendwie nicht. Bei und ist neben den besseren Preis-Leistungsverhältnis die Garantie länger als beim Audi, 10 Jahre oder 150‘000 km der Service dabei. Und selbst Verschleissteile sind 3 Jahre inklusive. Und die Anhängelast beträgt beim Volvo 1800 kg.

[@Karlchen-]

Bin auch den Volvo, den q4 und den q8 Etron gefahren. Zwischen q4 und Volvo würde ich den Volvo wählen - geworden ist es dann aber der q8… der Volvo ist ein wirklich tolles Auto :)

[@thomasburmeister3136]

das hat mich genau so überrascht. Der - bzw. sein Bruder XC40 Recharge - stand auf der Liste der Fahrzeuge, die in Frage kommen. Am Ende ist es auch bei mir der Polestar 2 geworden. Aber nur, weil die Familie interveniert hat. Ich mag halt einfach das Volvo-Design. Aber dass die Empfehlung so klar für Volvo (und damit gegen Audi) lautet, fand ich sehr überraschend.

[@plamenveselinov6023]

Die Videos brauchen Kapiteln für bessere Navigation bitte. Danke!

[@georgantonischki1188]

Daumen hoch für den coolen Vergleich! Ein kleiner Vorschlag, oder eine Bitte, für den E-Auto Interessenten ist es wichtiger, wie weit ich mit voller Leistung komme und nicht, wieviel man aus den letzten Akkustromresten noch raus quetschen kann. Könnt ihr die Zahlen auch angeben?

[@EazyNrough]

10 min Vollast sind doch völliger Unsinn. Was soll der Vergleich bringen? Das hat doch keinen Bezug zum Alltag der meisten Menschen.

[@rolfserr7984]

Macht doch mal einen Vergleich mit dem BMW i4. Es muss ja nicht gleich der BMW i4 M50 sein. Aber in Sachen Reichweite und Effizienz spielt der der BMW i4 in der TESLA-LIGA. Weit über 400 Kilomter bei Tempomat 120km/h sind da locker drin. Und der Preis ist bei einem Auto in der Qualität entsprechend angepasst.

[@NadiavonGunten]

Mehr solche Videos die sind so geil

[@matthiasw.347]

Ich habe in beiden gesessen bzw. gefahren. Das der Volvo mehr Leistung hat ist auch genau der einzige Vorteil. Der Audi macht einen deutlich wertigeren Eindruck auf mich. Im Audi ist das Raumgefühl auch deutlich besser. Die zweite Reihe hat super viel Platz. Das fehlte hier etwas.

[@lulwhat]

Der c40 war bis zum xc30 der Einsteiger Volvo, sprich ein Kompakter, eher mit einem Q3 zu vergleichen. Der Audi dagegen ist Mittelklasse und sollte mit dem xc60 verglichen werden. Der q4 ist ein Plastikbomber mehr nicht

[@Viktor2188]

Allein die Herstellerangabe der Ladeleistung zu vergleichen reicht nicht. Der Q4 hat eine deutlich bessere Ladekurve als der XC40. Das heißt der Q4 ist sogar schneller auf 80 Prozent. Die Peak Ladeleistung im Q4 beträgt sogar 170kw. Außerdem den Vergleich mit der überdimensionerten Aluflasche finde ich auch unfair. Im Q4 gibt es in der Tür eine extra Aufbewahrungsmöglichkeit für Flaschen, wo auch eine große 1l Flasche problemlos reingeht. Und das zusätzlich zur normalen Türablage. Q4 sportback ist übrigens mit ID.5 zu vergleichen, nicht ID.4. Die meisten Fakten die zu beiden Autos aufgezählt wurden sind eher irrelevant und schlecht gewählt. Das mit den PET Flaschen mag witzig sein ist aber journalistisch am Ziel vorbei. Schade... Da muss echt noch dran gearbeitet werden. Orientiert euch doch mal an anderen Automagazinen und KZbin Channels. Bloch, usw. Da wird schon viel richtig gemacht aber auch nicht alles... Ich bin aber gespannt wie sich der Kanal noch so entwickelt. Dieses Video hatte aber eher das Feeling von, zwei Leute fahren ein Auto und haben Spaß dran und der Rest wurde dann drumherum gebaut.

[@SKYT84]

schließe mich der Meinung von Viktor an. Es fehlt ein wenig Finesse bei dem Vergleich. Für die meisten Menschen wird die 1 Sek. weniger bei 0-100 keine Rolle spielen, vor allem wenn beide Fahrzeuge am Ende gleich schnell fahren können. Die Peak Ladeleistung vom Hersteller ist komplett irrelevant. Interessant wäre eine Angabe gewesen wie lange z.B. beide Fahrzeuge benötigen um bei 10% Restakku genau 200km Reichweite nachzuladen. Zusätzlich wäre für mich die systemseitige Routenplanung sowie die Geräuschentwicklung in beiden Autos deutlich interessanter gewesen als festzustellen das beide Fahrzeuge 10 Minuten unter Volllast durchhalten... Insgesamt aber ein sympathisches Video mit Ausbaupotential was die wichtigen Infos (für die Masse) angeht.

[@Meinholdk]

Der Test hinkt leider (ähnlich wie beim englischen Carwow) generell etwas. Der Audi (und im englischen das Model Y) sind schon deutlich größer als der Volvo. Und ausgestattet ist der Audi auch noch wesentlich teurer (so circa 10-15 k). Da sind die PET-Flaschen echt nicht so relevant...

[@makro8218]

Diese beiden Vollhonks haben von Autos so viel Ahnung wie eine Nutte von Keuschheit.

[@panibodo]

Wie bitte? Mein Q4 45 hat keine 170 kW Ladeleistung. Der 50er mit ziemlicher Sicherheit auch nicht. Lenkrad oben auch flach- warum nicht?

[@panibodo]

Der Q4 hat keine 170 kW Ladeleistung. Mein 45 er quattro nicht und der 50 er ziemlich sicher auch nicht.

[@tom1stein2]

Volvo (X)C40 mit 75 kWh - das ist die Variante Allradantrieb; das sollte man erwähnen (nicht nur bei Variante 4:17). Den gibt es auch mit "normalem" Antrieb, etwas geringerem Verbrauch und etwas kleinerem Akku - und etwas geringerem Preis.

[@45mmluftdruckkeller6]

300 km die Frage stellt sich beim Diesel oder Benziner gar nicht. Elektro ist doch einfach nur Schrott was Reichweite und Nachlade Zeit angeht

[@net.observer]

😂

[@AHPB_lel]

wie oft fährst du denn 300km am stück in der woche oder im Monat? also bei mir kommt das 1-2 mal im Jahr vor..... wenn überhaupt...

[@Ronny2735]

Moin, das sind ja mickrige Türtaschen. In unserem Yeti passen in alle 4 Türtaschen, also vorn und hinten, jeweils 1,5 Liter Standard Wasser flaschen. Dafür kostet er auch nur die Hälfte dieser Autos. MfG.

[@enrico2838]

Spannend. Super Video. Danke

[@panibodo]

Sorry, aber der Vergleich des engen Volvo mit dem Q4 ist schon mal sehr gewollt. Und ich werde das Gefühl nicht los, dass ihr diesen Vergleich gemacht habt, das Ergebnis aber schon vorher für euch feststand. Mein Gott, welchen halbwegs zivilisierten Menschen interessieren denn diese Beschleunigungswerte? Beides sind Werte, die Porsche mit seinem 911er erst Ende der 1980er Jahre erreicht hat. Der Volvo ist ein Auto, das seit Jahren als Verbrenner auf dem Markt ist. No further comment needed... Es komme bitte niemand auf die Idee, ich würde hier quasi 'pro domo' schwätzen, weil ich einen Q4 fahre, wie an anderer Stelle geschrieben- ich bin kein Teslafahrer und kann mit Kritik an meinem Audi gut leben.

[@Nikolai973]

6:00 Was für eine Thermos-Taucherflasche benutzt du denn um 1 Liter Wasser zu transportieren?!?

[@tracyhollywood-c3q]

Ich finde ihre art super , ich schau ihre Videos da sie spaßig sind . Aber die Informationen sind top 👍🏻.

[@timmykaiser8511]

Wie alt ist den bitte der Test? Mein Kollege lädt im Peak 165+ KW an der Säule mit dem Q4 und die Wärmepumpe war Serie. Teileweise sonderbare Aussagen dabei.

[@ZzzremaerdzzZ]

Wärmepumpe ist nicht mal mehr konfigurierbar und werksangabe ist immer noch 135kw Peak. Vielleicht verwechselst du das Auto mit dem großen etron

[@timmykaiser8511]

@@ZzzremaerdzzZ ich arbeite in dieser Industrie und wenn du aktuell selber schauen magst bei VW kannst du schon mal die Wärmepumpe mit konfigurieren. Und sehr gewiss verwechsle ich nicht die beiden Modelle. Seit OTA Update lädt der Q4 50 nicht nur mit 135 KW beil. meinem Kollegen.

[@ZzzremaerdzzZ]

@@timmykaiser8511 keine sorge bin auch Ingenieur und arbeite in der Automobilindustrie. Wir haben sogar auch den q4 50 sb bestellt warten aber seit 12 Monaten. Vor kurzem konnte man die WP nicht mehr konfigurieren, geht aber wieder. Die Ladeleistung ist laut Audi Seite aber noch mit 135 kwp angegeben

[@timmykaiser8511]

@@ZzzremaerdzzZ ja nur deswegen muss man ja nicht gegenteilige Erfahrungen als nichtig erklären oder Personen in Frage stellen. Bei anderen KZbin Kanälen, wurde bereits kommuniziert was der Enyaq RS/Q4 50 nach Update für Ladeleistung hat. Und da wir selber es mit 8 Augen an der Ladesäule sehen konnten, habe ich das auch so kommuniziert.

[@erics4502]

Bei 25 kWh fahr ich ja fast billiger mit dem Diesel und mein a6 hat mehr Kofferraum und war in der Anschaffung fast die Hälfte billiger ….

[@thomasburmeister3136]

wenn es nur ums Geld geht, ja

[@gehtdinixoh-r5y]

Du fährst einen Diesel schon ab 20kWh günstiger bei den aktuellen Preisen fürs öffentliche DC Laden. Und das ist erst der Anfang. Spätestens wenn die Steuern auf E-Autos kommen, ist ein E-Auto nicht nur in der Anschaffung viel teuer, sondern auch im Unterhalt bestimmt doppelt so teuer wenn man nicht günstig zuhause laden kann…

[@AHPB_lel]

jo... auf der autobahn ja... im alltag ganz sicher nein... also hier vor ort kann ich für 19 cent beim supermarkt laden, zuhause kann ich für 19 cent laden... ich möcht emal sehen wie du das schaffst mit deinem diesel.. kannst komplett haken... stimmt auf der autobahn is der diesel ggf. leicht günstiger, je nach Tarif... aber im Alltag sicher nicht

[@tobiashupf]

Audi enttäuscht im Moment nur noch…wie kann man bitte keine Motorhauben - Dämpfer verbauen ? Das ist so eine massive Backpfeife für jeden Kunden !

[@sven5245]

Also in meiner Welt ist der Kofferraum hinten. Und da sind auch Dämpfer verbaut 🤷‍♂️

[@tobiashupf]

@@sven5245 Jeder hats verstanden außer du :-D keiner mag Besserwisser...

[@sven5245]

@@tobiashupf alles klar 👌

[@berndlinnecke5738]

​@@tobiashupfDu bist doch aber selbst einer, oder nicht gemerkt?

[@RaptiFacebook]

Hahaha... Es gibt für dich absolut 0 Grund die Motorhaube zu öffnen. Dein Kommentar ist so erbärmlich wie das ganze Video

[@inxs777]

Der Audi sieht 1000x besser aus als der Rentner Volvo

[@waldemarthecat7611]

Ich hatte den Volvo C40 vor kurzem als Ersatzwagen für 1 Tag. Als Volvoholic hat mich der C40 nicht abgeholt, weder vom Platz, noch vom Design noch von der Bedienung her. Vom Preis sprechen wir mal nicht. Trotz pfleglichem Fahrstil mit max. Richtgeschwindigkeit schwand die Akkukapazität wie Neuschnee an der Sonne (25 kWh/100km). Warum müssen BEV meistens SUV sein, gerade bei Volvo?

[@reinerwest5772]

Interessant wäre es gewesen, wieviel Reichweite die Hersteller für diese beiden Fahrzeuge angeben.

[@sascha5193]

Ich bin ja generell ein E Autofan aber☝🏻 die Karren sind einfach viel zu teuer. Wenn sowas deinen Family SUV Verbrenner ersetzen soll darf das nicht erst bei 60K beginnen. Denn alles drunter ist Kleinwagensegment. Also immer noch eine netter Spielerei für Leute mit viel Kohle.

[@MrKlauss0815]

Fahre Opel Mokka e und komme auch Rund 270-330Km weit. Aber mit 90kmH auf der Autobahn bei 15KWh. Wichtig ist die Persönliche Einstellung zur Kälte.

[@helmutgluckauf6185]

90 km/h auf der Autobahn 😂😂 peinlich

[@alexanderb.9084]

Mokka e falsches Auto, elektro SUV fährt man auch nicht sparsam,Aerodynamik ist das a und o auf der Autobahn 395km von 100 bis 5% runter, mit model 3 perf. Tempo 120-140km/h ,danach 26min bis 80% am Schnelllader....Alltagsverbrauch über 10 tkm 16,4kwh mit Ladeverlusten und Vampirverlusten werden es knapp 20kwh Verbrauch sein.

[@Receptor91]

Ich fahr mit meinem i4 M50 wie mit einem verbrenner 150-200 und komme so auch über 300 km weit

[@MrKlauss0815]

@@Receptor91 Bei mir enstehen aber 4€ Energiekosten auf 100Km. Je nachdem was der Strom kostet. Hatte auch schon unter 2€ auf 100Km.

[@lulwhat]

​​@@MrKlauss0815Wenn es um Kostensparnis geht, warum holst du dir ein Schrank wie den Mokka? Ein Kompakter wäre für dich besser. Hab als Dienstwagen den i4 40 und komme bei 150-160kmh 400km weit, meine Frau fährt den mg4 300km weit bei gleicher Geschwindigkeit. Zu dem ist der mg4 weit aus günstiger als der Mokka

[@svens8118]

Liebes Carwow Team vielleicht könntet ihr mal einen anderen test machen . Es wäre schön wenn ihr ein bezahlbaren E- Auto findet das auch mindestens 1600 kg Anhängelast und ihr z.b. von Berlin nach Kroatien fahrt natürlich zu viert und Wohnwagen voll beladen . Mich als Camper und Diesel Fahrer würde diesen Beitrag sehr interessieren

[@fabiankronthaler4940]

10:30 wenn du im dynamik modus bist is klar das er dir die Leistung nicht drosselt

[@timob.6570]

Interessanter Vergleich! Der Audi wäre nie in die engere Wahl für mich gekommen weil ich ihn unsagbar hässlich finde (innen wie außen), und mal ganz im Ernst, was außer die 4 Ringe hat ein Q4 noch mit ‚richtigen‘ Audis zu tun? Ich sag nur Hartplastikwüste. Da ist der Volvo schon wesentlich hochwertiger und auch durchdachter.

[@crunchpunch8613]

Da ist nix Audi. Kein Quattro da E Auto. Schlechter Materialmix. Das ist reine VW Technik mit 4 Ringen. Das gleiche gibt es bei Verbrennern auch bei A1 und A3 die Technisch Polo und Golf sind

[@Receptor91]

Das deutlich bessere infotainment im Vergleich zu VW skoda etc

[@panibodo]

Über Geschmack zu reden, ist völlig sinnfrei. Und ich habe noch nie an einem Auto (um die 25 in meinem langen Leben) an die Plaste oder Nichtplaste im Auto getatscht. Ein Punkt noch: Mein 45er Q4 war in der Werkstatt. Ersatzfahrzeug Q5 Diesel. Um nichts in der Welt hätte ich meinen Q4 gegen den Q5 eintauschen mögen.

[@drippdrapp]

experte spricht

[@shkokyone6748]

Lenkrad Audi, Das ist sportlich, Anscheinend !! Sofort Kanal Abonniert 👍

[@stefank9939]

Sehr gut gemacht, hoch interessant! 😊 Wäre ich Dienstwagenfahrer oder superreich, ich würde auch elektrisch fahren (wenn man den Plastik Q4 50 einigerm. ausstattet kratzt man sehr schnell an der 80k Grenze). So bleibe ich bei dem Verbrenner, auch sehr, sehr, sehr gut! 👍🏻

[@TerraRyzin78]

Muss ja kein Audi sein

[@stefank9939]

@@TerraRyzin78 Ich liebe Audi. Gebrauchter, alter A6 4G ist mein Traum…

[@Receptor91]

Ja gebraucht, aber schau mal was allgemein Autos neu kosten, und der 4g ist innen schon hart angestaubt

[@edwardnack]

@@stefank9939eine 4 g 20k€ Reparatur kosten zwischen 115tkm bis 150tkm. Schlechtes TRAUM

[@ThirdLife86]

@@stefank9939 Du redest aber von "elektrisch fahren" und das kann man auch günstiger, schneller und effizienter als mit dem trägen Bomber für 80k+. Wer Markenopfer ist muss halt zahlen. Selber schuld.

[@MegaPygo]

beim volvo kann man die lenkung einstellen auf direkt

[@Quaelmich]

Tja.... gute Frage trotzdem.... Bei Volvo ist derzeit zumindest lt. den Händlern kaum mit einem "Rabatt" zu rechnen... Beim Q4 auch bei Bestellfahrzeugen wohl.... Das reduziert dann auch den Vergleichspreis. Bin nämlich dabei mir ein E-Auto zu kaufen... Vor allem wirds bei beiden Fahrzeugen wegen der Steuer-Grenze von 70TD Euro eng, wegen der Versteuerrung von 0,25 %... Und da muss ich wohl beim Audi auf den Qutattro verzichten oder auf Leder und dafür Quattro!!

[@l3l0m]

Kommt demnächst mal was zum Karma der bei 3:05 im Hintergrund steht?

[@carwowDeutschland]

Das war ein Entwicklungsfahrzeug, das nur zufällig da stand :)

[@schraddel6571]

Natürlich kann der Chinese bei seiner Kostensituation mehr einbauen als Audi und ist damit nur beim Kapitel Preis- Leistung unterlegen. Guck mal über's Lenkrad, dann siehst Du das die beiden Konturen sich je nach Einstellung decken, was die obere Abflachung sinnvoll macht.

[@thomasherzog7136]

Ich hätte ein bischen mehr Fachkopetenz erwartet. Ein E Motor braucht nicht wie ein Verbrenner mehr ,nur weil er stärker ist. Sondern nur nach verbrauch. Die leerfahrerei ist wirklich doof.

[@DownhillHunter]

Die Türablagefächer beim neuen Kia Niro sind auch super lächerlich. Meine 1 Liter Flasche passt da nicht mehr rein. In meinen aktuellen Seat Ateca nur mit quetschen und bei meinem Vorgänger, dem Audi A3 8V war das Verstauen ohne Probleme möglich. Super traurig. Und beide Autos sind moderner / Größer, als so nen alter A3...

[@rouvenklaar1034]

Ein Video zum Kia EV6 wäre klasse in der gleichen Aufmachung. Ansonsten super wie immer👍😉

[@Ninjaracer-E]

Die Mehrleistung tut aber kaum was zur Sache, wenn sie nicht genutzt wird. Das Gewicht und der Luftwiderstand sind da schon entscheidender.

[@AliAli-if4sq]

Wusste nicht das Mirko car reviews macht

[@uweblunck21]

ist eine hohe Endgeschwindigkeit und Beschleunigung heute noch wichtig? In allen Autotests werden diese Werte gemessen. Wir fahren doch keine Rennen. Sicherheit und Minimalverbrauch sind nur noch angesagt.

[@franz-josefwohlenhaupt2912]

DAS wichtigste überhaupt für ambitionierte Autofahrer. Sicherheit ja, minimalverbrauch??? Interessiert mich nicht, genauso wie der ganze fahrende Elektroschrott. (Herstellung und Gewinnung von Lithium, Entsorgung = gefährlicher Sondermüll.) Infrastruktur.

[@Seppedy95]

Mich interessierts, und jetzt?

[@erneuerung9168]

Menschen haben unterschiedliche Bedürfnisse.

[@QuickmixProductions]

Ich fahre den Volvo C40 Recharge Twin seit 2 Wochen. Der Volvo C40 hat auch eine der besten Bremswege von 100 auf 0. Preis Leistung ist beim Volvo C40 deutlich besser als beim Audi Q4 Sportsback e-tron.

[@vwdu8781]

57T€ und dann mal nur 300km - was ist dann im Winter 220km? Bei uns haben die E-Autos die geringste km-Fahrleistung - obwohl jeder die freie Auswahl hat.

[@alexandervs3369]

Und jetzt bitte 4 Tests hintereinander, wo Verbrenner mit leuchtender Reservetank-Anzeige quer durch Gewerbegebiete im Münchner Speckgürtel gefahren werden, bis der ADAC sie abschleppen muss. Langweilig? Ja, genau. So sind auch diese Reichweitenangst-Videos für die Diesel-Dieters.

[@korhantemel8475]

Ich fahre selber einen q4 und es passt locker eine 1.5 Liter flasche in die türfächer rein. Der legt die flasche einfach an und sagt es passt nicht. Irgendwie hatte ich das gefühl das der moderator einfach sachen zum meckern gesucht hat beim audi und beim volvo alles schöngeredet hat.

[@leuka6770]

Was soll das mit der Trinkflasche. Beim Audi sind einfach die Warnwesten in der Tür und er sagt passt nicht ?

[@korhantemel8475]

Ich fahre selber einen q4 und es passt locker eine 1.5 Liter flasche in die türfächer rein. Der legt die flasche einfach an und sagt es passt nicht. Irgendwie hatte ich das gefühl das der moderator einfach sachen zum mekern gesucht hat bei audi und beim volvo alles schöngeredet hat.

[@alanalda5737]

Nicht ein Gund für den Umstieg dabei. :D

[@matthiasmuller5173]

Da stehen schon beide Fahrzeuge an der Ladesäule und dann wird nur der Marketingwert der Hersteller als Ladeleistung angegeben. Bei beiden Modellen gibt es immer wieder Berichte über eher verhaltene Ladekurven, die es Langstreckenfahrern eher mühsam machen voranzukommen. Am Sonntag stand ein Polestar neben mir und hat an Ionity mit unglaublichen 4kW geladen. Bei diversen Fahrten mit Volvos, S90, c40, XC40, und Polestar 2 sind mir die gruselige Übersichtlichkeit und eher störrisch funktionierende Assistenzsysteme aufgefallen. Hoffe mit dem Facelift zieht endlich frischer Wind ein bei Volvo, denn optisch sind sie eigenständig.

[@tommimakitalo3675]

Ich fahre Polestar 2 und bekomme sehr zuverlässig auch im Winter gute Ladeleistung. Bis 35-40 % sind es eigentlich immer 150 kW. Bis 80 % lädt er recht gut. Warum der in Deinem Beispiel nur mir 4 kW geladen hat, weiß ich nicht. Das passiert nur bei sehr vollem Akku oder wenn ich an der AC Säule die Ladeleistung bewusst reduziere.

[@matthiasmuller5173]

@@tommimakitalo3675 Danke, was ist denn eine "gute" Ladeleistung und was passiert über 80%, ich habe bei meinem EV 100% Akku gekauft, den ich auch sinnvoll nutzen möchte. Bei den geringen Reichweiten der Autos sind 20-30% nicht nutzbarer Kapazität für manchen Fahrer eine Einschränkung.

[@tommimakitalo3675]

@@matthiasmuller5173 erst mal ist ein Elektroauto immer eine Einschränkung beim Laden. Ein Verbrenner lässt sich technisch bedingt immer schneller tanken. Wie müssen uns darauf einstellen, wenn wir den Klimawandel noch irgendwie aufhalten wollen. Was nützt die eingesparten Zeit, wenn die Umwelt den Bach Reitunterricht geht. Persönlich finde ich es unverantwortlich, weitere Verbrennerfahrzeuge auf die Straße zu bringen. Wir müssen uns arrangieren und das Beste daraus machen. Technisch bedingt sinkt die Ladeleistung, wenn der Akku recht voll ist. Daher lädt man üblicherweise auf 100 %, wenn man Zeit hat. Auf der Langstrecke finde ich es völlig ok, nur bis 80 oder eher bis 70 % zu laden. Man muss die Ladeleistung mit dem technisch machbaren vergleichen und da schneidet der Polestar 2 recht gut ab.

[@matthiasmuller5173]

@@tommimakitalo3675 Ich bin kein Freund von Pauschalisierungen und Dingen wie "immer", das stimmt so nicht. Nio bspw. zeigt, dass auch ein EV innerhalb von 5 Minuten wieder voll sein kann, Schlangen an Autobahntankstellen mit Wartezeit und 800V EVs an entsprechenden Ladesäulen zeigen, dass ein EV nicht länger brauchen muss als ein Verbrenner. Die Normalität ist natürlich schon, dass ein Verbrenner schneller tankt als ein EV lädt. Ich habe mit bei fastned einmal die Ladekurve vom bauähnlichen Volvo angesehen, das wäre für mich als Langstreckenfahrer ein NoGo, aber hier hat jeder seine persönliche Toleranzschwelle. Mein EV lädt bei 80% noch mit 140 bis 150kW und bei 99% noch mit über 50kW, im Winter auch nur geringfügig weniger, so sind für mich große Reichweiten kein Thema und ich kann auch sinnvoll den gesamten Akku nutzen. Alles andere ist für mich ein Kompromiss, der zu meinen Lasten geht.

[@Vogelfreund1990]

@@matthiasmuller5173 Der Nio-Vergleich ist Schwachsinn, klar gibt es das, aber dann sollte man auch erwähnen, dass das nicht beim Ladezyklus nur 5 Minuten braucht sondern bei Tausch des Akkus, was nur an wenigen Stellen in DE gemacht werden kann...

[@juefie3621]

Na da wäre ja ein Tesla Modell Y bei ähnlichem Preis in allen Belangen weit vorn 😉👍

[@raphi25895]

fast allen.

[@xm4kl]

Erst seit der letzten massiven Preissenkung

[@petergleiner9942]

Reichweit + Platz + Leistung ja aber der Rest Innen/außen ist zum erbrechen vor allem Ergonomie, Service, Sitze und diese furchtbare Optik…

[@burn-hard]

Na ja, der Tesla ist in wenigen Belangen vorn. In anderen Belangen hinten. Für mich ist er selbst nach der Preissenkung in den meisten Punkten hinten. Da sind für mich der Volvo und vor allem der Audi deutlich vorn

[@EinzigfreierName]

@@petergleiner9942 Geht mir ähnlich. Alleine schon wegen der Optik käme ein Model Y bei mir nie in die engere Wahl.

[@martinjoest856]

Kann mal einer dem Moderator erzählen, dass es bei einem E-Auto keine Rolle für den Verbrauch spielt wieviel Leistung der Motor bringen kann. Es wird bei einem E-Motor fast nur die Energie verbraucht die auch abgerufen wurde. Beim Verbrenner gibt es bei leistungsstärkeren Motoren höhere Schleppmomente und ungünstigen Teillastbereich. All das kennen E-Motoren nicht. Unfassbar ist die Unfähigkeit das andere Konzept zu verstehen. Rekuperation ist nicht das verlassen des Spasspedals! Volle Rekuperation beim Audi geht nur mit eingeschaltetem ACC. Ansonsten automatisch, z.B. vor einem Kreisverkehr. Übrigens ein Frunk kann auch ein Hinweis auf eine unnötig lange Frontpartie sein, Platz der dann im Innenraum fehlt.

[@juefie3621]

Das mit Ihrer Begründung zum Thema Frunk meinen Sie aber nicht wirklich? Sicher Realsatire 😉

[@steineins]

Der audi ist trozdem scheisse

[@BugMagnet]

Wer erzählt denn so einen Quatsch? Ja Drehstrommaschinen sind erheblich besser im Teillastbetrieb als Verbrenner, aber deswegen zu meinen dass die Nennleistung und damit die Schaltfrequenz im PWR und/oder die Dimensionen der E-Maschine keinen Einfluss auf den Verbrauch haben ist Unfug. -Mehr Masse, und Drehträgheit, die immer Beschleunigt und gebremst werden müssen. (Selbst mit rosaroter Brille fallen dadurch Verluste an) -Mehr Eisenverluste -Mehr Kupferverluste -Mehr Schaltverluste nach Ihrer Logik wäre ein Dacia Spring einem Model 3, i4 oder Ioniq 5 technologisch überlegen. Witzig

[@Likr666]

@@juefie3621 Jein. Ich mag meinen Frunk. Aber wenn ein Auto konstruktionsbedingt keinen hat, um mehr Platz an anderer Stelle zu schaffen, kann ich gut damit leben. Beispiel ID.3. Der hat eine kurze Fronthaube durch das Cab Forward Desing. Dafür bietet der ID.3 mit Golf-Größe im Innenraum den Platz eines Passat. Autos, die unnötig Platz verschwenden sind z.B. BMW i4 oder Mercedes EQE. sehr lange Fronthauben, ohne Frunk ohne außer Designproportionen ziemlich ohne nutzen. Autos von der Größe eines EQE oder eines i4 könnten deutlich mehr Platz im Innenraum bieten. So ist es einfach platzineffizientes Design.

[@martinjoest856]

@@BugMagnet jetzt komm mal wieder runter von der Palme, das habe ich so nicht behauptet. Was ich geschrieben habe "Es wird bei einem E-Motor fast nur die Energie verbraucht die auch abgerufen wurde." Und zwischen einem 300PS zu einem 400PS Verbrenner ist nun mal der Verlust deutlich höher als bei einem E-Motor gleicher Leistung. Und das hast Du ja gerade selber geschrieben.

[@mitomaserati]

Es gibt Leute die würden „Nie ein Auto aus China fahren!“ und sitzen in einem neuen Volvo 😂 Ich finde Volvo‘s chic auch wenn da nicht mehr so viel Schweden drin steckt wie oft gerne erwähnt wird. ✌️ Auf jeden Fall Volvo und nicht Audi in meinem Fall. 😉

[@thomasburmeister3136]

jo, geht mir genauso. Bei Volvo ist genau eines aus Schweden: Das Design (genau wie bei Apple das Design aus California ist - und die Produktion aus China). Trotzdem ein schönes Auto - genau wie der Polestar

[@BenLetzebuerg1994]

Nicht alle Volvos werden in China gebaut. Bitte vorher informieren. Der C40 wird in Belgien gebaut. Der V60 z.B. in Schweden.@@thomasburmeister3136

[@se-qh8cq]

Ah ja, zum Glück ist der Hype um E-Autos vorbei! So wie man in den Verkaufszahlen sieht. Macht einen mit über 1000km Reichweite, wie ein Diesel, Ladedauer wie normales Tanken, humane Preise für den Strom, dann schaue ich mir sowas wieder an. Ich werde mir kein Auto kaufen, wo ich einbüßen habe nur um die Klimakleber glücklich zu machen und dann noch doppelt so viel beim Anschaffungspreis ausgeben. Da scheiß ich auf den Emmisionsausstoß!!!!

[@burn-hard]

Ist es wirklich notwendig so oft unterschwellig negative Formulierungen und abfällige Kommentare über Elektroautos fallen zu lassen?

[@franz-josefwohlenhaupt2912]

Also ich finde schon....

[@QuickmixProductions]

Elektro ist klasse. :) Bin froh das ich endlich umgestiegen bin.

[@maddy20066j]

Bitte Mal BMW IX 50 gegen Tesla Modell X testen, danke

[@noone7772]

Bin eig Audi-Fan, aber hier würde ich mich definitiv für den Volvo entschieden. Finde das Interieur des Q4 schrecklich, die anderen Interieurs von Audi (und das hier vom Volvo) sind wesentlich schöner (meine Empfindungen zumindest). Ich hätte mich dann eher für den normalen Etron entschieden, wegen der größeren Reichweite

[@TerraRyzin78]

Hätte gerne die Sitze vom Audi

[@chrisflorian4308]

Ich bin überhaupt kein Freund von elektrischen Autos. Wirklich nicht. So eine E-Karre werde ich mir auch wohl auch niemals kaufen. Aber ich muss sagen, dass dieser Vergleich mit den ganzen Tests wirklich höchst interessant ist. Macht weiter so

[@franz-josefwohlenhaupt2912]

Ist eben künftiger E' schrott ohne Zukunft.

[@chrisflorian4308]

@@franz-josefwohlenhaupt2912 Wohl wahr. Hier wird den Leuten von medialer und politischer Seite nicht wirklich die Wahrheit erzählt über die achso umweltfreundlichen E-Autos (Stichwort: Rohstoffabbau für die Akkus in Argentinien + Feinstaub durch das hohe Fahrzeuggewicht durch Reifenabrieb und Bremsenstaub +Entsorgung der Akku's usw. usw.) . Ich fahre deswegen nach wie vor einen getunten BMW 330d (E46) und für den Spaß noch einen komplett umgebauten JCW MINI (R53). Das ist nur ein Traum mit den sauberen E-Autos

[@franz-josefwohlenhaupt2912]

Danke für die Antwort, ganz genauso sehr ich das auch. ...und wo soll überhaupt dafür die Infrastruktur herkommen. Zudem bei dem Stromverbrauch für die ganzen Karren gehen dann bei der Energiepolitik endgültig die Lichter aus.

[@TerraRyzin78]

​@@franz-josefwohlenhaupt2912 sorry aber das ist Blödsinn. Mal überlegt wie viel Energie es kostet Sprit zu erzeugen, zu befördern, zu lagern, etc?

[@TerraRyzin78]

Wirst du aber irgendwann müssen 😝

[@absserko2907]

Super gemacht.. ich werde bald den Wandel vom Verbrenner auf Elektro machen (E tron) und mache mir schon Sorgen

[@Schnitzelkadse]

Sorgen inwiefern?

[@absserko2907]

@@Schnitzelkadse Sorgen, dass ich mich immer auf den Verbrauch konzentriere. Das ist eine Gewisse Einschränkung. Die abgeregelte 160 kmh kann ich auf der Autobahn nicht lange genießen oder? Sind unsere Autobahnen mit genügenden Ladesäulen bzw. Schnellladesäulen ausgestattet?

[@Livigno2011]

Von hinten sieht der Audi unmöglich aus

[@TriviumArts]

Enyaq iv80 habe ich 350 km ca 23 kwh verbrauch

[@ezioauditore9416]

Na mal sehen wann die Hersteller endlich begreifen, wie *essenziell* das Thema *Effizienz* beim E-Auto ist? 🤦‍♂️

[@alexanderbischof52]

Hat der Zafira keine Wärmepumpe? Den Corsa gibt es doch auch nur mit, oder?

[@thomasburmeister3136]

häh?

[@willibrordconrad5103]

Die Ladeleistung macht das FZG Uninteresannt.

[@CUSTOMEXHAUST]

Einfach tesla y für 40k kaufen. Danke für den Test

[@Quessification]

Kein Plan wie man sowas kaufen kann. Mir ist mit nem Model 3 völlig Lachs wie weit der kommt, ich fahr den andauernd entspannt auf 5%, stehe 20 Minuten, trinke nen Kaffee und mache das bei ner 7h Fahrt vielleicht 2, maximal 3 mal. Also Pausen, die ich ohnehin mache. Und ich fahre zwischenzeitlich auch 180. Dank der 250kw und der riesigen Batterie und dem guten Management ist das entspannteres fahren als ich es mit dem Verbrenner jemals hatte. Andere Hersteller sind so hart weit hinterher was die Technik angeht, das ist unglaublich. Bei mir passen übrigens 1,5L Flaschen in die Türen.

[@gtourer7554]

"Wie schlecht kann man einen E-Auto-Test machen?" Carwow:"Ja!"

[@MegaPygo]

volvo sitze sind seid anfang von volvo schon das beste was es gibt in einem auto, das ist erwiesen

[@MegaPygo]

lol in der kurve bremsen tztzt das kann gefährlich werden wenn man es nicht beherscht

[@King-pi2zx]

Cvetko der Ehrenmann

[@michelseiler3915]

Fahre seit 1982 nur Fahrzeuge mit V8 Motoren, werde 60gi in diesem Jahr. Ich fange in meinem Leben nichts neues an! Bleibe bei den V8 Modellen Die Elektrofahrzeuge sind gut, aber nichts für mich 😁

[@bastianlano948]

Komisch. Wo doch Audi laut eigenem bekunden allem anderen so haushoch überlegen ist.

[@Manfred-n1y]

Hatte mal ein Audi e Tron Mietwagen sollte 380 km schaffen doch eher 270 km und ich bin ein sparsamer Fahrer

[@12Rene01]

Nach den 10 Minuten Vollgas auf der Strecke wurde nicht mehr geladen, oder? Dann kommt man theoretisch noch weiter wenn man durchgehend vernünftig fährt 🤷🏼‍♂️

[@neoBliZZard7]

Mein Rat: Wer sich für die zwei Autos interessiert, sollte unbedingt die Wagen probefahren. Ein schwammiger SUV ist für mich genauso unerträglich wie ein bocksteifes Fahrwerk. Mein absolutes Lieblings-E-Auto bleibt der Taycan Turbo S. Sehr hochwertig verarbeitet. Schöner Spagat zwischen Fahrdynamik und Alltagskomfort sowie brutal viel Leistung. Leider ist der aber preislich jenseits der Vernunft. Trotzdem ist ein Q4 so teuer, dass ein Taycan Basis oder 4 gar nicht so weit weg ist... Von dem her kann es sich lohnen auf den Elektro-Macan zu warten...

[@makro8218]

Nananana, der Taycan kostet mit etwas Ausstattung mindestens 130k. Also zwischen 80 und 130 ist doch eine riesige Lücke. Ich habe den e-tron GT, der ist genial. komfortabler als der Porsche und an der Hinterachse ist der Audi sogar etwas agiler, aufgeregter. (Verkehrte Welt, aber ist wirklich so, der Porsche fährt fast schon zu steril, zu perfekt um die Ecken). Ehrlich, den Turbo S brauchst du nicht, die Leistung ist zu heftig für den Alltag. Das ruft man nicht ab. Man ist schon mit dem 4S oder dem equivalent e-tron GT nach 3 sec. Gas geben im Illegalen Bereich (deutsche Autobahn ausgenommen).

[@odatas]

@@makro8218 Dafür bekommt der Taycan OTA Updates während der E-Tron GT in die Röhre schaut. Schon komisch wo doch die Ingolstädter "Vorsprung durch Technik" zelebrieren.

[@makro8218]

@@odatas Welche Features werden beim Taycan nachgereicht? Die Ladeplanung funktioniert im Audi. Audi Connect und Klimastart durch Handy auch. Software Probleme habe ich keine. Also mir fehlt nichts. Dieses OTA wird doch unnötig gehyped. Wenn die Software von vorne herein passt, was muss dann ständig nachgereicht werden? Fehlende OTA bedeutet nicht automatisch dass grundsätzlich keine Verbesserungen eingespielt werden. Ist halt umständlicher und der Wagen muss in die Werkstatt zum Updaten.

[@egger2500]

juhhuuu 300 km geniale Technik von HEUTE

[@QuickmixProductions]

...und völlig ausreichend. Km werden heute völlig überbewertet. :)

[@rayn8840]

Bei vernünftiger Fahrweise schafft ein Q4 e-tron 40 ca. 400km mit 80% Akkuladung. Siehe Link: kzbin.info/www/bejne/m3WaY6F-pNuBjpY Es gibt noch weitere bessere Videos zum Q4 im Netz.

[@Abcdefgh56641]

Audi geht gar nicht mehr. Seit Baujahr 2019 hat die Qualität so mies abgenommen. Ich erkenne einen Audi mittlerweile am Plastik im Interior 😁 Preis-Leistungs - Luxus Verhältnis geht gar nicht mehr … Audi war mal ne Premiummarke

[@ronnyehlert8140]

Beide Fahrzeuge sind dem Preis-Leistungs-Verhältnis nicht angepasst!!!

[@SlimShady_1]

Wie kann man nur den Volvo statt den Audi nehmen?

[@panibodo]

XC40 ist ein überholtes Auto, das auf dem Verbrenner aufbaut. Forget ist.

[@Receptor91]

Völlig irrelevant ob es auf einem verbrenner basiert sieht i4 der eins der besten e Autos auf dem Markt ist

[@panibodo]

@@Receptor91, vielleicht hast du ja Recht. Man kann auch 'neue' E-Autos 'fehlkonstruieren'. In unserem Q 4 sehe ich bei steilen Rampen, z.B. bei Parkhausauffahrten, nicht, wo ich hinfahre. Dabei habe ich den Sitz schon in der obersten Position stehen. Ob das an den schmalen Schießscharten statt tief reichender Fenster liegt? No idea. Ich denke an den 2000er BMW vor 50 Jahren. Da saß man im Glashaus... 🤔😉.

[@steineins]

Der volvo ist so viel besser durchdacht

[@matthiasmuller5173]

Wo denn?

[@kansaschief4390]

@@matthiasmuller5173 Ich schätze einfach mal der Stein eins ist dem Volvo nie länger wie zwei Tage Probe gefahren. Das Ding ist so schnell leer und so einfach unpraktikabel für das Jahr 2023 bei mir alle wissen, dass spätestens in zwei Jahren die neue Akku Technik kommt und dann kannst du solche Schiffe, die mal 50.000 € gekostet haben für 20.000 € auf dem Kiesplatz Händler suchen

[@matthiasmuller5173]

@@kansaschief4390 Also mir fehlt auch Dein Blick in die Glaskugel, neue Akkutechnik, die in zwei Jahren nutzbar in Autos kommen würde, die sähen wir heute schon im Detail und nicht nur als Forschungsmodelle. Da kommt eher wenig und das langsam. 800V dürfte breiter vertreten sein, aber auf der Roadmap der meisten Hersteller für die nächsten Jahre sind keine Sprunginnovationen zu sehen, eher Optimierungen. Und die andere Glaskugel mit 20.000€ Kiesplatz ist ja nicht soweit vom normalen Wertverlust entfernt, je nach Modell, Nachfrage also auch kein Horrorszenario. Was mich am Volvo stört ist weniger die Reichweite, es ist die eher verhaltene Ladekurve, damit wird die Reichweite dann noch mehr kastriert. Das Thema reden sich entweder viele schön oder sie haben viel Zeit auf der Strecke oder sie fahren selten lange Strecken.

[@kansaschief4390]

@@matthiasmuller5173 Die Auto Industrie wäre ja bekloppt heute was zu verraten! Kein mensch würde 60000€ fürn VW oder Audi ausgeben wenn diese Technik mit 60-90 Kwh zuladen bald veraltet wäre! Leuchtet ja ein

[@matthiasmuller5173]

@@kansaschief4390 Rede Dir das weiter ein und träume von großen Umbrüchen.

[@jaegermeister1968]

Habe letzte Woche an der Adria einen Tesla3 mit dänischen Kennzeichen gesehen, wollte ihn schon fragen wie viele Wochen er für die Anreise gebraucht hat.

[@BlaulichtspotterNRW]

180kmh Spitze bei über 400 PS ist schon lächerlich..

[@JockelFlo]

Ihr seid länger kaum 90kmh gefahren und trotzdem habt ihr so einen hohen Verbrauch. Irre. Wozu braucht man solche Autos? Wie wird das dann mit einem Anhänger sein???

[@franz-josefwohlenhaupt2912]

In dem Anhänger musste dann den nächsten Akku mitnehmen.

[@TerraRyzin78]

Bei meinem Diesel war der Verbrauch mit Anhänger auch doppelt so hoch wie normal 🤷

[@JockelFlo]

@@TerraRyzin78 Ich fahre jede Woche mit einem 1,5to Anhänger umher (Wirklich jede Woche min. einmal selbst Weihnachten und so) plus regelmäßig mit einem 2,7to Pferdeanhänger und verdoppeln tut sich der Verbrauch nicht. Ich hatte sogar mit 2 Heuballen bei unserem Nissan Pathfinder Diesel mal rund 8L/100km gemütlich Landstraße ansonsten übers Jahr ca. 11Liter

[@korni92]

Super schlechter Vergleich und undefinierte Vergleichskriterien.

[@Eitner100]

Viel zu teuer. Ich überlege noch 5 Jahre mein Huyndai Tucson zu fahren und dann vielleicht ein E Auto zu kaufen....als die Dinge 1.000 km fahren und viel, viel, viel günstiger sind.

[@riccardoromano6465]

Mach das. Sollst auch etwas dafür haben, dass du noch so lange Verbrenner fahren musst.

[@Receptor91]

Never gonna happen

[@mulimuli9844]

Beide Autos sind ok. haun mich aber nicht vom Hocker. Vor allem nicht für den Preis.

[@omuller3814]

Mir ergibt sich der Sinn eines 2,3t schweren Gefährtes nicht.

[@xevo250]

Ich fahre mit meinem kleinen Benziner locker das Doppelte und habe dann noch mindestens 100km in Reserve. Und neu keine 20.000 bezahlt.

[@Receptor91]

Heute bekommst du für den Preis nur noch Müll und niemals auch nur annähere d ein Auto in dieser Klasse egal ob verbrenner oder Elektro

[@xevo250]

@@Receptor91 Okay dann fahre ich eben mit dem Müll von A nach B. Meine Tochter fährt Audi für 40.000 € und hat auch immer Probleme. Was ist das dann?

[@JuergenW.]

Warum kauft man sich so einen Klotz?!?

[@bluebear6570]

Brauchen wir Autos, die Beschleunigungswerte eines Rennwagen haben? Eine rhetorische Frage, denn die Antwort kann nur nein lauten. Anstatt einfache, langlebige und bezahlbare fahrzeuge zu entwickeln, werden hier Kisten fabriziert, die sich an Bedürfnissen hirnloser Raser orientieren!

[@ChristianMilnik]

Q4 angeschaut. Von außen gefällig und innen absolute Frechheit was die für billiges Plaste anbieten, dazu innen schlechte Verarbeitung. Schlechte Reichweite und alte Technik zu völlig überteuerten Preisen. Das Interieur einfach schrecklich.

[@Eumelbaer69]

Daniel, du kannst doch so viel mehr.

[@jjoojjooskalar3038]

Ich muss aber sagen so langsam wird's...

[@Seppedy95]

Bei den "Autos" hätte ich auch keine Lust und Motivation.

[@Anderten1989]

Verbrauch und Reichweite sind einfach zu gering.

[@olske1981]

Was ist bloß aus Audi geworden. Im übrigen stehen die 299kw beim Q4 nur bei über 80% Akku zur Verfügung.

[@TheLDSK]

Echtheitscheck: Fahren BIS Null!!! nicht bis 30km Restreichweite. Bitte mal bis auf Null ballern! Und Alltagstauglich fahren. Ne ganze Woche etc. mit allen "extras" aber 300km ist ein Wit für so viel Geld.

[@hondaxl500]

Reichweiten Angabe von einem leeren 5 Sitzer ist genau so Sinnvoll wie eine Standby - Dauer eines Smartphones. Im Vergleich zum Benzin- oder Dieselfahrzeugs sinkt diese doch erheblich.

[@thomasburmeister3136]

was wiederum die Frage nach sich zieht: Wie viel Personen sind denn so durchschnittlich in einem Auto unterwegs. Wenn ich mich morgens auf dem Weg ins Büro so umschaue, ist eine Person in einem riesigen Auto genau der richtige Test.

[@hondaxl500]

@@thomasburmeister3136 wie heißt es so schön, im Durchschnitt war der Bach nur 45cm tief, trotzdem ist die Kuh ertrunken.😜

[@RonnyLux-k4b]

Nicht einmal 300 km... 😢 Da lache ich ja nur mit meinem FCEV, Toyota Mirai Wasserstoff.

[@ezioauditore9416]

Du kommst doch hier jetzt nicht ernsthaft mit einem Konzept, dass selbst Toyota längst wieder beerdigt hat ... 😂

[@ronaldbehrens2104]

Auch AUDI kann das Rad nicht neu erfinden.