New 208 GTi acceleration top speed 0-228 km/h

Test d'accélération maximale dans la nouvelle Peugeot 208 GTi (1.6 turbo 200 ch), réalisé sur route non limitée.
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[@jannikmatthias9289]

Why so many people say it is so slow ? :D:D Are you guys for real.? Slow..? It is just so fast i was doing a Testdrive with it an it feels faster than Polo Gti and Fiesta St. When i see drag races here on youtube with the 208 Gti against the Fiesta St it tells me that it is not just the feeling . Maybe the Polo Gti is faster because of its DSG transmission but the 208 Gti is much much much more fun guys so stop telling bad things about this car.

[@dogzer]

This car has good power in the low revs, right? That's why this car in practice is faster than their competitors. Stupid drag races aside... I reckon for daily use or in the track, cars with more power in low revs don't just feel agile, they perform better than cars that need to push high revs to get most of the power.

[@shobin05]

Jose Díaz Are you saying you want this car to be slow like it has a VTEC?

[@dogzer]

***** No. I'm talking about practicality. For example, Golf Gti has better 0-100 times than 208 gti. About half a second I hear. That's bitchin' right? It's BS, I mean the figures aren't lying, but it's worthless in practice (drag races aside). To squeeze that half a second of improved max accel Golf gti sacrificed power in low revs. The result is that 208 gti has better acceleration figures in everything else, stuff you will do every day, Such as 60 to 90 kph, or 80 to 120 kph, 80 to 140 kph, in 4th, 5th and 6th gear. In other words, more power below 5k revs, better fuel consumption, and engine durability.

[@shobin05]

Jose Díaz You are fucking stupid to be comparing a Golf to a 208, the 208 is the direct competitor to the Polo Gti. Also your comment makes ZERO sense. You are saying that turbo lag is a GOOD thing. You can tune a car to make more horsepower in the higher rev range but it will feel slow as fuck when you want to overtake someone on the road. Also not everyone likes to WAIT for their car to get into the power band.

[@dogzer]

***** I don't think anything in your comment makes sense. No seriously... literally nothing you've said is true. I'm talking about a well distributed horse power curve.

[@Lgjui42]

Il ne faut pas confondre des voitures ayant + de 20 ans d'écart mdr. Non mais sérieux. Ce n'est pas du tout une voiture faite pour taper des pointes sur autoroutes, une BM même année de 170 ch pourrait suivre voir faire mieux. En revanche dans une route de montagne, je met au défis une M135i. Le poids de la 208 et son chassis fera toute la différence.

[@leodef7]

est-ce utile de préciser aux raleurs que le bloc 1.6 thp chez psa vient d'une collaboration bmw/psa et qu'il équipe également les mini cooper s et autres...... ??!

[@astroseb9704]

je penses que peugeot a réussi son paris avec cette 208 gti,qui se voulait polyvalente et confortable en vitesse réduite!nous les conducteurs nous ne voulons pas forcement rouler a 200 tout le temps!j'entends certain dire qu'elle n'est pas assez radical mais franchement aujourd'hui c'est plus possible et peugeot l'a compris et a fais un excellent compromis entre bonne perf,confortable pour la vie de tout les jours!elle sera certainement moins forte qu'une clio 4 rs chassi cup sur circuit mais je peux vous dire qu'au quotidien il est pénible ce chassi cup(je roule en TRS)

[@dogzer]

At last! I wanted to see this! thank you.

[@kevinverhaeghe3165]

I'm going to enjoy my new car :)! Can't wait till he's delivered!!

[@Sandeeno007]

Le petit volant c'est magique par contre !!

[@codmax54]

Une bombe

[@katsumoto31]

LoL!!! ! J'avais pas compter en effet. .merci :)

[@Tworons]

Nice speed till 180-200 km/h!

[@Tednessful]

Avec du vent neutre ou à sa faveur elle franchirait à coup sur les 230 compteur. Vraiment attachante cette tite lionne, contrairement à ses devancières récentes et à la Clio Xbox edition.

[@ozgundemirr]

maybe from the design of the speedometer, it doesnt look like its accelerating fast. I know 6.8 is very good but doesnt looks like it. Tho pulling feel must feel nice.

[@pretotjean-baptite2971]

Moi je trouve 6.5s !! Pas mal . Quand les reprog seront au point la dessus je te la conseil !!

[@MALOXGORDON]

À l'instar de l'Audi R10, la 908 HDi FAP est propulsée par un moteur diesel ; il s'agit d'un 12 cylindres HDi turbocompressé (High pressure Diesel injection), équipé de deux filtres à particules (FAP). D'une cylindrée de 5,5 litres, il développe entre 700 et 800 chevaux pour un couple d'environ 1 200 Nm. L'angle des deux rangées de cylindres est de 100° afin de réduire la hauteur du centre de gravité. Il a une injection directe Bosch. Il porte la nomenclature interne DPFS.

[@Helveticus74]

C'est bien que le passage à 205 km/h ne se soit pas affiché au compteur. Mon Dieu mais où sont passées les vraies GTI légères, avec du caractère et de la passion ?

[@drkuthan]

very good performance for a 1.6 liter turbo

[@fzxadonf1471]

Très bonne sportive je trouve :)

[@mesbahnaoufal3285]

Where are the 200 PS ???

[@kell56160]

La température huile moteur est en bas a gauche il me semble...

[@turkills52]

je comprends pas les rageux, moi je trouve qu'elle a un bon tempérament quand même, et la boite est bien étagée. par contre c'est vrai que les 200ch on se demande où ils sont, je dirai plutôt 180ch, mais avec une carto ça doit envoyer comme il faut !

[@Alex-im6or]

Ca monte, ça monte...laborieusement.

[@kell56160]

Je confirme tu as mal vu

[@Dipierox]

Lors d'une accélération subite, l’essence du réservoir est basculé vers l'arrière, ce qui fausse les jauges. On le remarque bien puisque si tu ralentis après une bonne accélération, tu verras la jauge remonter !

[@melquixx]

why do people call it the "205 successor"? what about 206/7 GTI?

[@TheT0nedude]

They were shit.

[@TheYoyo91000]

tous a fait d'accord

[@guyjabes]

i timed it-more like 6.5 seconds! amazing...

[@lionelgargar2606]

c un bon moteur mais la vitesse a du mal a monter vers les 220 km/h

[@clio2rsminicup]

et tu y va souvent toi à plus de 180 km/h ? Tu nous intéresses là ^^

[@TuEsFouPouDav]

Trés belle voiture,pour un 1.6L THP, elle débourre ! Mais, il y a tjrs un mais, je pense que preférerai ma 206 2L S16, qui, je pense, me procure de meilleurs sensations ! Quand les 16 soupapes sont ouvertes, c'est la que le plaisir commence... une 6ème a 190.. grace à elle il peut dépasser les 215km/h, là ou moi je plafonne en 5 .. et comme je roule pas à cette vitesse tout les jours ^^ En tout cas trés bonne consomation en roulage normal, elle tiens bien le pavé, même ESP déconnecté ! +1

[@katsumoto31]

pourquoi a 222K le tour minute et redescendu a 5000 brusquement et la vitesse monté de plus en plus?

[@superchargedturbo]

pourqoui tu ne mettes pas en sixième?

[@SAAB19410]

Pour la puissance il ya 30 ans d'écart Heuresement que la 208 est plus rapide ça serait inquiétant qu'en 30 ans les performances de voitures sportives régressent !! Quand a la tenue de route la 205 est exellente ! C'est indéniable ( en plus elle est beaucoup plus légère ) bien que la 208 doit être un rail...

[@NigoNI60]

pas mal. Après j'attends encore plus la Fiesta ST. Primo parce que le THP a très TRES mauvaise réputation de fiabilité, secondo parce que faut avouer que depuis la 205 voir la 306, Ford a fait bien mieux que Peugeot sur les sportives

[@sageemeraude]

Moins aérodynamique que ma Honda civic si 200 ch stock au dessus de 230-235 kilomètres heures mais j'ai maintenant 220 chevaux :-)

[@TheYoyo91000]

de plus si tu compare les diesel au 24h du mans tu verras quils ont bcp + de marge que sur un essence psk un moteur essence et disel de meme cylindré en atmo tout le monde sais que le gazouz est deriere donc on blinde larrivé d'air on augmente le debit d'injos on augmente la pression du turbo est magique +45ch

[@kaitracid75]

Ca rame à fond passé 200 kmh

[@DanParadyze]

1s de plus au 0/100 = 25m d'écart fond de 2 c'est énorme alors 2.4s au 1000, j'ai du mal à croire au 4.5s sur un 80 a 120, même en pleine accel on y arrive pas et en 3eme ça doit tourner vers 6s comme ça oui la 205 peut ne pas paraître si mauvaise mais ne pas oublier qu'elle fait 300kg de moins avec une sécurité active et passive proche du néant, aussi mythique soit-elle c'est un tas de ferraille ! 70ch de plus 300kg de plus pour une consommation moindre c'est aussi ça le progrès

[@TheYoyo91000]

Faut bien que les jaloux/rageux qui ne peuvent pas ce l'acheter ou qu'ils se disent pro diesel puisse denigrer quelque chose sur les sportives alors que c'est grace aux sportive si aujourd'hui les diesel et citadine on des meilleur frein/chassis/suspension aide a la conduite ect

[@boppzoli]

:) ... look at the fuel indicator guage position 0:10 vs. 1:40 :D

[@TheYoyo91000]

ma caisse marche comme un 205 gti 130ch minimum j'ai deja tiré contre des tdi 140 110 150(Ibiza fr un truc du genre) elles sont deriere je sais ce que je dit encore mdrrr mais libre a toi de croire que les gazouz 14ch sont les plus puissant du monde jespere que tu croisera pas un 106s16 ou saxo vts 16v avec ton diesel c'est tout j'ai rien a prouvé tout ce que je dit je l'ai decouvert avec lexperience et ce que j'ai trouver sur la route bonne journée mec

[@TheLeoviva]

Et la jauge de reservoir sa descend...sa descend

[@Low2ik]

C'est vraiment dommage d'avoir mis une 6ème aussi longue... Là on voit que même poussée c'est trop long... On aurait raccourci la 5ème et la 6ème, on aurait gagné en pointe (et accélération aussi)... Mais bon ça reste quand-même une très bonne GTI

[@clio2rsminicup]

1a) Informations "gadgets", quoique non en fait vu que l'on peut avoir des PV et perdre 1 point de permis pour 1 km/h au dessus de la limite légale désormais, un sacré foutage de gueule d'ailleurs :-/ Si le 6,8s au 0-100 km/h est juste, après montage sur Sony Vegas je peux dire en étant plutôt précis : 1- Que les 100 km/h réel à 105-106 km/h compteur 2- Que les 100 km/h compteur sont atteint en 6,28s

[@Low2ik]

Vu la marge qu'il reste, on peut se permettre je pense... Elle ne monte quasiment plus en 6ème...

[@bbardet9188]

moi j ai essayer set voiture et elle super!!! mais apres 200 km/h ya plus rien... avec la clio 4 rs on monte a 240km/h facile!!

[@silidrone]

Totalement d'accord mais Porsche est un mauvais exemple, ils font des diesels depuis déjà quelques temps sur la Cayenne et la Panamera :D

[@flo0o18000]

Euh meplat de l'audi s3 ? Beaucoup de voiture sportive ou a vocation sportive ont un volant avec méplat, ce n'est pas une invention audi et laffichage numerique de la vitesse entre les compteurs également (golf, audi, sur certaines renault, skoda et bien d autres) ^^ En revanche le petit volant c'est "made by peugeot" et faites bien attention à la taille des volants des futurs voiture dans les prochaines années, ils vont tous reduire et plus ou moins copier, et c'est une certitude ;)

[@manuzes]

Same position :o

[@tonyquadrelli8465]

C'est toi qui te trompe. C'est 5 cylindres turbo 20 soupapes soit 220ch, 31,6kgm. Ta Peugeot est dead!!

[@pierrodu027]

ça me fera toujours rire les commentaires sur la jauge d'essence d'une sportive en acceleration ..

[@Zarhrok]

Quand à la 16V elle leur met des boulevards. Faut se réveiller, le diesel c'est top, confortable, coupleux à souhait qui plus est avec un turbo qui souffle dès 1500 tr/min, mais si tu me sors autres chose qu'une M550D, bah ce sera pas sportif (étagement de la boite, régime de fonctionement du turbo... Il y a pas que le 0-100 dans la vie, il y a les sensations, la rage de la mécanique qui s'envole dans les tours ( pas comme le diesel). Pour rouler des gros mazouts souvent(330cd) c'est pas sportif

[@dogzer]

Trade lives? Y/N

[@clio2rsminicup]

2a-fin) DONC 3- 90 km/h réel -> 95-96 km/h compteur en 5,27s 4- 90 km/h compteur -> en 5,15s 5- 110 km/h réel -> 115-116 km/h compteur en 8,11s 6- 110 km/h compteur -> en 7,30s 7- 130 km/h réel -> 135-136 kmh compteur en 11,01s 8- 130 km/h compteur -> en 10,13s Voilà avec tous ça les propriétaires de cette 208 GTi pourront calculer pour ne pas voir leurs points de permis fondre comme neige au soleil, mais ils leur faudra être très très attentifs vu que ça se passe plutôt rapidement ! ^^

[@zreep92]

Et non, ca déscend pas, ca déscend pas, parce que meme en roulant a fond avec ce type de voiture la conso dépasse rarement les 12L au 100km ce qui est exceptionnel pour une voiture de 200cv. Un paquet de diesel qui sorte 50cv de moins consomme 10L au 100km dans ce type d'utilisation. Et puis frenchement, quand bien meme la conso serait un poil plus élevée qu'une voiture non sportive, on s'en cogne royale, car on achete pas spécialement une sportive pour ses basses conso, mais pour le plaisir

[@TuEsFouPouDav]

j'ai chonométré, elle fait 6.8s ;)

[@tonyquadrelli8465]

ouais avec mon coupé 20VT d'il y a 15 ans je lui mets une carotte surtout à partir de 180 où elle plafonne complet.

[@FRK_FREDSCHEU]

Et les gars,vos caisse je les avaient dans les années 90!!! Alors modernisez vous un peu... 106 16V, R5 GT Turbo,calibra 16v, 309 GTI 16V!!.. On est en 2013 La!!! J'ai eu mon époque 16V...Il y a 20 Ans!! Et c'est l'a 309 GTI 16V qui m'a marqué le plus!! Certainement pas le 1600 16 V.... ;)

[@TurboKrabz]

Ferdinand Porsche ;)

[@youcefmae1526]

babaabbabababbab

[@TheYoyo91000]

On a jamais parlé de 0-100 juste de perf pur de base pour te montrer qu'effictement un gazouz 140ch ets moins puissant qu'un 205 gti 106 s16 309 gti/gti16 ect toi qui en a eu tu devrais le savoir, et sur route sinueuse c'est ce que je préfères car les bmw 325/330 même les dernier on dut mal a suivre alors qu'on a un chassis de 15 piges, maintenant dans les grande grande courbe le bmw ou audi (ce que tu veux) pourra surement passer a 220 alors que les gti non c'est tout

[@TheYoyo91000]

180ch (-20ch donc) 235nm (-40nm donc) 1322 (+162kg en +) je dénigre pas ta voiture loin de la mais, en vue que tu a moins de chevaux, moins de couple, et que tu es plus lourd réellement je sais pas si tu lui met (a moins que tu ai fait des modif sur ta voiture ^^)

[@Zarhrok]

La GTi 16V Marche bien, vidée c'est une tuerie, mais ça marche pas beauop mieux que ma 16V (vidée aussi). le terrain de prédilection des GTi (dont la 208) reste quoi qu'il arrive les routes sinueuses, ou un pachyderme de suivra jamais (je passe sur une M3 E36, et je sais pertinemment que sur du sinueux j'irais moins vite avec la M) c'est pas la même philosophie, les allemandes c'est plus pour tailler l'autobahn, les GTI c'est pour s'amuser dans des petits cols avec un chassis rivé au sol.

[@TheYoyo91000]

en meme temps si tu reprog un caisse qui a un turbo heureusement que tu gagne du couple et des ch...mais je vois pas ce qu'il y a de sport sur un 2l tdi 140ch que je bouffe avec mon S16 120ch qui a une cylindré moindre une puiss moindre et un couple moindre... vois tu? les mecs ont des gros TDI machin 2l 2.2l ect et se vente de "a j'ai bouffer un essence (quand ils le peuvent) qui faisait moins de ch qui n'avait pas de turbo ect"

[@bentou95120]

On achète pas ça pour regarder la consommation sinon on prend un 1.4l hdi de 70poney :-)

[@iFanouZ]

la jauge d'essence avant et apres x)

[@dufonrafal]

Changement de rapport trop tôt! La Pmax est à 6800tr/min!

[@hervelouon5516]

Pas du tout

[@blacksound22]

What the hack it just gave me around 6,1 with stopwatch

[@FRK_FREDSCHEU]

Evidemment... Il y a 15 ans, on ne parlait pas de couple!!! Fallais etre a 4000 Tours pour qu'elle avance!! Une comparaison tres intéréssante sans fondemment...

[@TuEsFouPouDav]

c'est pour vendre qu'ils font cela, mais tu trouvera pas une 911 diesel !!!

[@FRK_FREDSCHEU]

Ps: Le 0-100 C'est pour les Kèkè's.. prends 2 voitures sur un parcour de 10 km par exemple,et prends les chrono.. La cela m'intèrrèssera.. ;)

[@Catholichnikov]

Olala c'est lent ...

[@toraps91]

Comme dirait "VaygrES" c'est un peu lent !! peut être une reprog apres et d'autres modifs cale peut le faire mais le tarif aussi !!!!!! sinon l'interieur bien ainsi que le chassi sinon pas de son sportif et un peu mou tt ça. Mais tres jolie voiture

[@pat5986]

200 cv ???, !!! eh bien pas terrible !!! Je suis sur que les vieilles honda civic ed7 font mieux . Ce ne sont pas des voitures a mettre sur autoroute met que sur piste !

[@pierrefrancois211]

Si toi tu l'aime, dit moi ce qui est beau la dedans!

[@TheYoyo91000]

a la clairement oui XD

[@TheYoyo91000]

ma 106 s16 fait 6.76sec au 0-100 (comparé au 8.4s d'origine j'trouve pas ca degueu) donc certes au démarrage j'lui met un demi capot mais a 160 je pense pas la suivre j'dois être a 16 secondes (au lieu des 21/23 secondes annoncée je suis vidé a l'arriere a 100% admy ligne sans gamelle) donc stop dénaturer la 208 gti, je suis dsl mais la 208 gti a le demon car au vidage on gagne carrément + surtout si on reprog deriere avec le turbo mais on voit bien que d'origine a origine la 208GTI est devant

[@zreep92]

Euhh, faut pas éxagerer non plus hein. 200cv, 27 secondes sur un 1000 mettre DA, c'est juste 4 secondes de moins qu'une 205 gti 1.9, et 30km/h de plus en v-max. C'est un vrai gouffre. meme sur 400m d-a la 207 met 2 secondes dans la vue de la 205. Mais bon je suis d'accord pour dire que manque un chouilla de caractere

[@TheYoyo91000]

nan mais laisse le croire qu'un a4 tdi 140 qui abat le 400m da en 18s et le 1000da en 32 secondes est devant un S16 d'origine qui lui fait 15.8 au 400m et 29.5 au 1000da :)

[@MrTb1989]

I know that car is great but Bugatti is not French completely. Nearly all countries contributed that car so It's not consist of full French products. From Italy, Germany, Sweden, too.

[@clio2rsminicup]

+1

[@DanParadyze]

faut arrêter d'idéaliser la 205 GTI ! va voir une vidéo d'une 1.9 stock tu verras c'est pas folichon !! et se faire mettre 2.4s sur un 1000m c'est énorme!

[@antoiner8336]

compte les rapports tu verras qu'il passe la 6ème pour ça quelle passe a 5000

[@MsNosaj]

et sur le 7.1 jdirais plutot un 7.3 en étant plus objectif.

[@TheYoyo91000]

c'est bien tu as lus la notice...m'enfin ya combien de sportive diesel, contre des sportive essence? pk Porsche ne fera jamais de gazouz? stop croire que les tdi ont des turbo que c'est sport, si ils avaient pas de turbo personne n'en voudrait, c'est economique oui, confortable mais bon pas sportif pour 99% d'entre elles....

[@blacksound22]

it's actually 6.1.. lol

[@sricharte89]

weak for that amount of weight and 147kw i wud expect more polo gti and new clio rs 200 will kill it

[@TheYoyo91000]

je n'ai jamais ecrit que je mangeais un tdi de 200ch relis le message --'

[@kinkon6237]

eso no anda

[@andresDMB]

caniooooooooooooooooooooooooooo

[@19JACOPORSINI75]

200 ch??? na lumaca,,

[@69zeubi]

Bon bah autant garder le 1,4 HDI, peugeot c'est plus ce que c'était, la 205 GTI doit même lui mettre une pilule à cette 208

[@MsNosaj]

jcompte plutot un 7.1 qu'un 6.8 en 0-100 .

[@FRK_FREDSCHEU]

Biensur que si... Et les meilleurs auto sportive en compétition sont en moteur diesel!! Faut se modernisé... Tu prends par exemple une A4 2L TDI 140 ch reprogrammé comme celle d'un ami a 196 Ch... Ben au démarrage tu pleureras...

[@Lgjui42]

Tenue de route crasseuse? Quand elle fumera une 330D sur route sinueuse bien plus chère de 20 000 euros on en reparlera xD Déjà qu'avec ma S16 de 15 ans les dernières 325D n'arrive pas a me suivre dans les cols xD

[@levicdu81]

French cars are better than German cars !! Just One word BUGATTI !! I Woke Up In A New Bugatti..

[@boppzoli]

:))))))

[@FRK_FREDSCHEU]

Meme une 140ch.. Oublie!! ;)

[@TheYoyo91000]

c’était clairement pas dans leur politique aux mecs...dommage

[@davidcesarus6555]

derriere ma 106 s16 juste decatalysée

[@MrTb1989]

German cars are the best.