Patrząc na ceny niemieckich samochodów wcale się nie dziwię że Niemcy płaczą że fabryki muszą zamykać bo branża moto kuleje.
@WojtekS-b4g4 күн бұрын
Bardzo fajny test. Dawno mnie tu nie było i w ogóle może ze dwa komentarze w życiu napisałem na YT, ale na serio fajnie się slucha i ogląda. Co do siatki oddzielającej to pewnie dół można przymocować do położonego oparciu kanapy. Zakładanie jej tak jak w filmie chyba nie ma sensu. AutoHold może celowo tak zrobili aby aktywować go mocnym wciśnięciem hamulca już po zatrzymaniu - chyba w Mercach tak kiedyś było/jest. Tak czy inaczej test na serio super. Dużo informacji, pomiarów, wrażeń z jazdy. Tak trzymać. (Tym bardziej że konkurencja na "P" chyba ostatnio obniżyła loty ;) Pozdrawiam!
@TheKacper20014 күн бұрын
Spalanie z trasy bardzo wysokie. Tyle to spali 6 cylindrowy diesel bmw czy mercedesa.
@patryciusz14 күн бұрын
To pewnie przez masę stara a4 b9 była lżejsza o jakieś 150-200kg
@TheKacper20014 күн бұрын
@ nic to nie usprawiedliwia. Nowa e klasa waży prawie 2 tony. Ma 4x4 i pali około półtora-dwa litry mniej. Tak samo BMW 520d czy nawet 740d! Wszystkie te auta są większe i cięższe.
@michazarzycki3744 күн бұрын
2.0d to bardzo stara konstrukcja. Aby walczyć o spalanie zaprogramowali spanie.
@krasniczek46642 күн бұрын
@@TheKacper2001 Pytanie jak z żywotnością takiego silnika, gdy pali mniej paliwa. Ogólnie sam jestem z zamiarem kupna samochodu i zastanawiałem się nad Serią 3, C klasą lub A5 i komfortem Audi przebija konkurentów, a na trasy zależy mi głównie nad tym, a spalanie nie ma dla mnie większego znaczenia. Jak kogoś stać na nowy samochód(zwłaszcza Niemieckie) to paliwo jest na dalszym planie.
@zarok13842 күн бұрын
Parobki patrzą na spalanie w nowych samochodach
@hubertrogala37334 күн бұрын
Szczerze to spalanie nie zachwyca, auto same w sobie wygląda super, szczególnie liftback. Te ulepszone światła robią robotę
@szoltysekm3 күн бұрын
Temat Start/Stop Z doświadczenia mogę podpowiedzieć…Wystarczy na stałe mieć załączony nawiew na przednią szybę dedykowanym włącznikiem na konsoli środkowej (w zależności od marki/modelu)
@zbigniew.pl.4 күн бұрын
Test _rzeczowo i na temat to się ogląda 👍😉 Pozdrawiam Zbigniew
@Ecodriver4 күн бұрын
Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że film się podoba 😁 Pozdrawiam!
@zbigniew.pl.4 күн бұрын
Masz chłopie fajną robotę 👌👍
@Ecodriver4 күн бұрын
@@zbigniew.pl. Prawda to, najlepszą na świecie! Tylko żeby się bardziej spinała finansowo to muszę jeszcze znaleźć jakichś partnerów kanału, którzy chcieliby się zareklamować w moich filmach... jednocześnie nie reklamując Wam żadnego scamu i dziadostwa 👍
@TataToJestBohater2 күн бұрын
A czy nie podobne spalanie miały diesle bez tych ekologicznych fajerwerków taki np 190tdji??
@Ecodriver2 күн бұрын
Podczas jazdy po mieście? Absolutnie nie, pod tym względem ten silnik jak na diesla wyróżnia się wybitnie
@pawekropi5077Күн бұрын
Citroenem 1,6hdi mieściłem się w 7 z palcem w nosie, miasto i przedmieścia. Start stop wyłączony, żeby nie było.
@TataToJestBohaterКүн бұрын
Kwestia ile ten hdi ma kucy, bo ten 204 a więc całkiem sporo. Dynamika większa niż 1.6 hdi to napewno bo porównując do 190 tdi to myślę że podobnie z dynamika i elastycznością. Przykre jest to że w nowe auta wpychana jest wybitnie zaawansowana technologia i cena windowana tym samym do kosmicznych kwot a janusze i Grażynki suszą zęby sprowadzanymi starociami z euro emisja 4 więc bym bardziej na ich się skupił też. Jak wszyscy to wszyscy. Do używek powinna być dokładana technologia rodem z 21 wieku. Pozdro
@stefankardaszewski80254 күн бұрын
piękne auto chcialbym mieć takie nawet 3 latka :)
@krzysztofjarzyna31944 күн бұрын
No tak - bo Diesle lubią system start-stop, niedogrzanie i krótkie trasy...
@marekradtke51984 күн бұрын
A5 mi się podobała dopóki nie usłyszałem ceny 😮
@pawedobrowolski54544 күн бұрын
Fajna wersja po rabacie 12% do zapłaty 325tys.zl Diesel na 20 calach z pakietami tapicerka prawdziwa skóra bo reszta to słabo wygląda
@Robert-d9i2s2 күн бұрын
@@pawedobrowolski5454 Spokojnie można urwać coś więcej powyżej 12% na produkcje 2025
@ACAD9124 күн бұрын
Cena zwala z nóg...😮
@donpasquale31874 күн бұрын
@@ACAD912 Szklany pojemnik na mleko od niemieckiego expresu do kawy Miele kosztuje ponad 600 zł.Dlatego są bogaci bo nas wszystkich kroją. Życzę Chińczykom aby wykończyli niemiecki przemysł samochodowy!
@ACAD9124 күн бұрын
@donpasquale3187 jesteś za głupi żeby Niemcom buty wiązać.
@tomaszwrzos9509Күн бұрын
@@ACAD912 no ty jako sługa na pewno to robisz.
@ACAD912Күн бұрын
@@tomaszwrzos9509 jak chooj!!!!
@wojciechs30874 күн бұрын
Bez rabatu przynajmniej 18 procent i finansowania 101 to nie ma szans osiagnac wyciki sprzedazy. Grupa Vag zaczela ciecia i restrukturyzacje bo ich marza roczna wynosila 2 procent z planowanych 6. Na wlasne zyczenie doprowadzili do tskiego stanu rzeczy. 360 tysiecy za auto z dwulitrowym tdi oraz tapicerką materiałową.
@patryciusz14 күн бұрын
10% jest na pewno
@igorcholewinski65304 күн бұрын
@@patryciusz19% tylko jest na nowe A5/S5
@Robert-d9i2s2 күн бұрын
@@igorcholewinski6530 Osoba fizyczna może osiągnąć 15% do produkcji na 2025r. Mój ma się produkować w styczniu. Pewnie przy finansowaniu da rade coś jeszcze urwać.
@ItsAllAboutNumbers2 күн бұрын
Są ludzie, którzy preferują tapicerkę materiałową nawet w droższym aucie. Skóry bywają różnej jakości. Nawet w autach premiun zdarzają się przypadki, że po 40-50 tysiącach km skóra jest popękana lub ma bardzo widoczne załamania. Natomiast cena 360 tysięcy to kosmos, przy rabacie 18% to dalej okolice 300k. Może przy kwocie netto komuś taki leasing będzie się opłacał. Ale to po prostu wciąż bardzo dużo.
@Robert-d9i2s2 күн бұрын
@@ItsAllAboutNumbers Co do skóry to masz rację. Tapicerka która jest w testowanym aucie to nie podstawowa tapicerka, trzeba za nią sporo dopłacić a różnica do skórzanych pełnych sportowych foteli to tylko 1500zł także praktycznie żadna. Dobrze ze jest możliwość wyboru bo nie każdy chce skórę, szczególnie że większość to skóra ekologiczna która potrafi szybko pękać. Pozostałe marki BMW i Mercedes też już coraz częściej wprowadzają do wybory tapicerki tylko materiałowe.
@AB-ng7iq4 күн бұрын
Swietna dynamika i spalanie. Zasieg na baku spokojnie ponad 1000 km przy normalnej jezdzie. Po co komu hybrydowe wynalazki które nie dorównuja zwykłemu TDI moze nie całkiem zwyklym bo solidnie dopracowanemu.
@tomekglinka73264 күн бұрын
Niestety poza bardzo ładnym wyglądem i dobrym wyciszeniem, auto nie zachwyca. Za przyzwoicie skonfigurowaną wersję trzeba zapłacić ponad 300 tys. Cena dyskwalifikuje ten samochód. Z takimi cenami niemiecka motoryzacja będzie miała spore problemy.
@donpasquale31874 күн бұрын
@@tomekglinka7326 Już ma problemy. W Chinach drastycznie spadła liczba sprzedanych przez Niemców samochodów!
@zbyszek92024 күн бұрын
no niedawno konfigurowałem z analogowymi zegarami wersję 265 KM wyszło 290 tysięcy, oprócz haka i panoramy
@tomekglinka73264 күн бұрын
@ no tak, sprzedaż niemieckiej trójcy w Chinach spada drastycznie. Prędzej, czy później w Europie stanie się tak samo. Zawsze byłem fanem niemieckich samochodów, ale się skończyło. Absolutnie cena zakupu nie jest adekwatna do jakości. Dotyczy to także Mercedesa i BMW.
@tomekglinka73264 күн бұрын
@@zbyszek9202 w nowej A5 wersji o mocy 265KM nie ma
@zbyszek92024 күн бұрын
@@tomekglinka7326 no faktycznie w A5 najmocniejszy 204KM o a4 allroad pisałem
@marcinvandessel22134 күн бұрын
Cześć Eco-driver ja to się zastanawiam jakby zrobić porównanie tego diesla do silników benzynowych 1.5 150 KM czy 204 KM. Jakby wyglądało spalanie. Pozdrawiam
@Robert-d9i2s4 күн бұрын
Popieram, może w końcu ktoś potestuje wersje benzynowe które stanowią podstawę sprzedaży a same testy diesle. Chyba Audi na siłę promuje silnik diesla żeby mieć lepsze wyniki emisji.
@user-re7cq3wy6r4 күн бұрын
byłoby wyższe. w przypadku hybrydy pewnie koło litra. no ale hybryda z dieslem? no nie widzi mi się to pod względem trwałości
@JakJa...4 күн бұрын
2024 2.0tfsi 150KM kupiony za 165ys zł, ma zewnętrzny i wewnętrzny sline, a tydzień temu zrobiona mapa silnika na 200KM. Jeżdżąc w trasie do 130-przewaznie 125 to wychodzi równe 6l spalanie😊 Ale mowa nie o tym z filmu, tylko poprzednim modelu. 250k nie dałbym za to😅
@zbyszek92024 күн бұрын
2.0 150 KM to takie były ?
@zbyszek92024 күн бұрын
quattro? czy golas
@Traczor-lu3bo4 күн бұрын
Kupienie A5 204km. a nie 150km nie ma uzasadnienia, skoro to kwestia mapy w takim samym tylko przymulonym silniku. A w salonie liczą sobie dopłaty do mocniejszej wersji aż 20 tyś. ( ponad 10 % ceny wyjściowej za samochód ) To samo dotyczy się BMW 318i - 320i. Dopłacać 20 tyś za to że zdejmą fabrycznie kaganiec to lekka przesada. Lepiej auto nieco doposażyć i pojechać jak Ty na mapę.
@soldierboy7354 күн бұрын
W podstawie A5 nie ma kamery cofania z tego co sprawdzałem. Nadal tak jest z tym nowym A5?
@Robert-d9i2s4 күн бұрын
@@Traczor-lu3bo Pewnie masz rację ale to kwestia czy Producent pozwoli na to żeby zmapować silnik. Miałem BMW 318 z rocznika 2022 i sterownik od rocznika 2021 jest tak zabezpieczony, że tych aut w Polsce nie można było zmapować na mocniejszą wersję. Dane są z przed ok pół roku i nie wiem czy się coś zmieniło ale był z tym problem. Roczniki do 2021 można było mapować bez problemu.
@struzyn4 күн бұрын
Są trzy opcje wykończenia czarny srebrny i coś co właśnie nie dokona wiem czym jest widać to na wlotach powietrza?
@pawedobrowolski54544 күн бұрын
Złoty
@struzyn4 күн бұрын
@pawedobrowolski5454 Ale to nie jest tak że to jest tak jak w srebrnym po całości
@pachwelna15774 күн бұрын
Przekombinowana konstrukcja, zarówno pod względem technicznym, jak i wzorniczym. Nadwoziu nic nie można zarzucić - może poza klamkami - natomiast wnętrze to jest materiałowe, ergonomiczne, funkcjonalne i technologiczne pomieszanie z poplątaniem. Nadmierna komplikacja napędu daje znikome - jeśli w ogóle jakiekolwiek - oszczędności w spalaniu. Na duży plus światła i wyciszenie wnętrza. Podtrzymuję to, co napisałem pod pierwszą częścią: niemiecka motoryzacja jest w korkociągu. Piszę to jako wielbiciel niemieckich rozwiązań technicznych i niemieckich samochodów.
@mateusz35914 күн бұрын
W napędzie nie chodzi o to żebyś oszczędził poł litra paliwa, tylko żeby auto spełniło normy WLTP.
@pachwelna15774 күн бұрын
@@mateusz3591 Niestety.
@makikaze4 күн бұрын
Wnętrze jest ergonomiczne? Ciekawe, jak dla mnie ergonomia w nowych autach schodzi na dalszy plan. Liczą się wielkie, kolorowe ekrany, światełka i oszczędności. Czyli jak zrobić tanio tak aby klient nie zauważył ;]
@pachwelna15773 күн бұрын
@@makikaze Ty umiesz czytać ze zrozumieniem kolego?
@makikaze3 күн бұрын
@@pachwelna1577 Coś nie tak? Nie wiem co tam jest ergonomicznym poplątaniem? Ergonomiczne to są tam może jedynie fotele.
@patryksobanski4734 күн бұрын
Mam od ponad 6 lat poprzednie a5 sportback 2.0 tdi quattro, nowy model mnie nie przekonuje: moja konfiguracja to 350 tysięcy, a jakoś nie zachwyca. Za tą kasę wolałbym a6 c8 gdybym chciałbyś zrobił ICE last dance.
@rinkk-y2w4 күн бұрын
Audi zrobiło świetny samochód. Szkoda braku możliwości wyłączenia start stop, są osoby którym w MHEV mimo wszystko to przeszkadza.
@Robert-d9i2s4 күн бұрын
Tylko jak ktoś mHEV to jaki sens jest aby auto nie gasło. W takim przypadku tak jak by MHEV tego systemu nie było.
@Adam-qg6lt2 күн бұрын
To wszystko nie jest warte tej ceny - to są absurdalne pieniądze -brak osobnego panelu klimy -ekran pasażera i chamska zaślepka bez tej opcji -szmaty na fotelach
@12357Dany4 күн бұрын
Takie, bardzo ładne to autko....Jednak te dlugie tablety w nowych autach to okropienstwo.
@waldemarfabin37414 күн бұрын
5,5 l/100km w mieście, to Lexus ES300H robi bez problemu. Nie wspominając o Toyocie Camry. I mam 2szt Camry na max wypasie za wypasioną A5 z klekotem. A jeśli Lexusa ES300H, to zostanie na kompakt dla żony.
@patryciusz14 күн бұрын
lexus to fajna opcja tylko szkoda, że nie sprzedaje czegoś mocniejszego i z napędem na 4 koła.
@waldemarfabin37414 күн бұрын
@patryciusz1 Ponoć dodają butelkę 12 whysky do auta 40⁰. Walniesz flaszkę i idziesz na 4 łapach.
@tomekgnat76234 күн бұрын
Wspieranie niemieckiej gospodarki w obecnej sytuacji gospodarczej i politycznej w Polsce - mam namyśli kupowanie niemieckich marek samochodów mówiąc nie jest najlepszym pomysłem Audi wycofało się z produkcji swojego samochodu Q8 z Wielkiej Brytanii
@marcindoogie774 күн бұрын
Tak masz rację lepiej kupować chińskie… zapominasz że jednak niemieckie marki dają w Polsce ludziom pracę zarówno w produkcji aut jak i jako poddostawcom.
@balloon_lifted4 күн бұрын
Jak można nie ogarniać podstaw ekonomii i pisać takie głupoty w internecie.
@nicknolte7654 күн бұрын
Ta mika hybryda w dieslu to jakaś porażka. Włączanie i wyłączanie diesla w ruchu miejskim co chwila wróży szybką degradację silnika i ... masę wydatków. Gratulacje dla konstruktorów !!!
@Robert-d9i2s4 күн бұрын
Ciągłe wyłączania silnika nie jest dobre dla żadnego silnika, ale diesel nie wygrzany w mieście to już porażka. Przecież co chwila będzie problem z DPF. Ale czego się nie robi dla spełnienia wyników norm spalin . A tak w nawiązaniu do testu to spalanie na trasie strasznie wysokie. To silnik w benzynowy 2.0 w BMW spalał podobnie a tu mamy przecie diselka.
@user-re7cq3wy6r4 күн бұрын
@@Robert-d9i2s I ciekawe czy czegoś nie skopali i nie zacznie się wyłączać podczas wypalania dpf. Bo pewnie o tym że się będzie wypalał człowiek się nie dowie
@soldierboy7354 күн бұрын
Zgadzam sie. W moim przypadku gdzie miasto to 70% tras hybrydy VAG sie nie sprawdzaja. Testowalem polift A3 8Y z 1.5 TFSI. Ciagle gaszenia silnika lub zeglowanie. Dojazd w 1 strone do pracy to srednio 10 zalaczen wylaczen. Ostatecznie kupilem manuala bo jest bez hybrydy, wylaczam start&stop i silnik pracuje caly czas umiejtnie jadac hamując silnikiem oszczedzam paliwo. Finalnie moze hybryda spali 1 litr mniej.
@ekspert35584 күн бұрын
Trzeba po prostu mieć odrobinę świadomości i nie brać diesla do miasta. A jeśli już, to jeździć na wyższych obrotach i co jakiś czas wyjechać w trasę na niższych biegach, aby cały układ dolotowy, kolektorów czy turbosprężarka nie wymagały czyszczenia po 60 tys km.
@Robert-d9i2s4 күн бұрын
@@ekspert3558 Zgadzam się z tobą tylko gdzie to miejsce dla takiego diesla z MHEV. Na trasie i tak to nie pomaga, a w mieście żeby korzystał z układu hybrydowego to trzeba jeździć delikatnie. Także taka tylko wersja dla ekologii żeby się średnie emisja zgadzała. W Mazdach ludzie już zaczynają odczuwać to w silniki 3.3 diesel. Ciekawe jak te systemy w połączeniu z systemami oczyszczania spalin będą sprawowały się po kilku latach.
@michak77574 күн бұрын
Audi to chyba nie ma pomysłu co ze sobą zrobić za bardzo. Już pomijając absurdalną cenę... zacznijmy od początku: 1. Konfigurator i konfiguracja - wejdźcie na konfigurator tego modelu (albo ogólnie Audi) i powiedzcie mi czy cokolwiek z tego rozumiecie? Zobaczcie jak wygląda konfiguracja BMW albo Mercedesa, to jest przepaść jeżeli chodzi o "user experience" na niekorzyść Audi. Do tej pory Audi miało w miarę przejrzysty konfigurator, może nie był piękny, ale funkcjonalny. Zmienili na jakieś g**no. 2. Wyposażenie - nie widzę w konfiguratorze opcji podgrzewanej kierownicy - serio? To ma być marka premium? Nie oferuje wyposażenia, które można mieć w autach segmentu B marek "budżetowych". Chyba że to błąd/coś przeoczyłem w tym świetnym konfiguratorze. Zresztą to samo jest z A3, brak podgrzewanej kierownicy, brak pamięci ustawień fotela, które Golf ma w standardzie w wyższej wersji wyposażenia... 3. Chcesz reflektory Matrix LED? Kup pakiet za 30 tys. PLN. Najlepsze jak kliknąłem jakieś fotele z jasną tapicerką i konfigurator doliczył mi... ponad 60k PLN, bo prócz wentylacji (co może być zrozumiałe) musiałem dobrać pakiet za 40k PLN. :))) I tak to jest z wyposażeniem tego samochodu, każda "pierdoła" to pakiet za pięciocyfrową kwotę. 4. Ten panel od lusterek/świateł w drzwiach kierowcy z piano black - ... :D Ogólnie odnoszę wrażenie, że dotychczasowe A4 było lepsze, mimo że to już stara konstrukcja. Przynajmniej można było je bardziej skonfigurować "pod siebie" i broniło się ceną. Teraz nie widzę powodu, żeby wybrać A5 zamiast BMW 3/Mercedesa C. EDIT: ZNALAZŁEM ogrzewanie kierownicy! Jest dostępne w pakiecie "Tech Pro" za ~46k PLN. W A4 można było sobie dobrać za jakieś ~1.5k (już nie pamiętam dokładnie).
@Traczor-lu3bo4 күн бұрын
Te tworzenie drogich pakietów, i rezygnacja z pojedyńczych opcji to ogólny trend. Popatrz na Skode czy Bmw. Chcesz jakąś opcję i zmuszony jesteś brać pakiet za dużą forsę naładowany rzeczami które Ci do szczęścia niepotrzebne.
@pawelklimek7571Күн бұрын
@@Traczor-lu3bo drogie pakiety w Škodzie? Bez przesady, są dość atrakcyjne ale to co proponuje Audi to jest dramat
@tomaszwrzos9509Күн бұрын
@@Traczor-lu3bo Dlatego koreańce i Japońce wygrywają z Niemcami. Tam masz pakiet ale który wszystko ma co nie jest konieczne w aucie. Reszta jest w standardzie zależnie od wersji. Polityka pakietowa w Niemcach to ślepy zaułek.
@Traczor-lu3boКүн бұрын
@@pawelklimek7571 Jak na skode to są drogie. Kiedyś była swoboda i można było lużno dobierać drobne opcje, a teraz coś chcesz i okazuje się że możesz to mieć tylko gdy zamówisz pakiet za parę tysięcy
@pawelklimek7571Күн бұрын
@@Traczor-lu3bo parę a nie kilkadziesiąt jak w Audi... To jest ta różnica. Dużo jest w podstawie też (nowy superb)
@robertnieduzak13843 күн бұрын
Taka kopia nowego passata jeśli chodzi o tyl
@iwonabarczyk76674 күн бұрын
Fajnie audi szkoda że nie pełny elektryk bo te miękkie hybrydy to porażka 😅
@donpasquale31874 күн бұрын
Pełny elektryk to jeszcze większa porażka czego dowodzą Niemcy masowo odwracający się od tych aut!
@iwonabarczyk76674 күн бұрын
@donpasquale3187 Co ty piepszysz ja elektrykiem jeżdżę pięć lat i nie wyobrażam sobie innego samochodu - te rozżądy dwumasy pompowtryski turbiny nie wspominając skrzyniach automatycznych które szarpią 😂
@donpasquale31874 күн бұрын
@iwonabarczyk7667 No to jedź do Paryża i z powrotem. Nie wiem co kupujesz ale są auta z silnikami spalinowymi których nie trapią wymienione awarie. Na pewno nie zaliczają się do nich niemieckie. Poza tym w ogólnym bilansie auta elektryczne bardziej zatruwają środowisko niż spalinowe!
@donpasquale31874 күн бұрын
@@iwonabarczyk7667 No i kłania się znajomość polskiej pisowni. "Pieprzysz" prawidłowo pisze się właśnie tak!
@user-re7cq3wy6r4 күн бұрын
@@donpasquale3187 ale po co ma jechać do paryża? do paryża to można polecieć samolotem a 99% reszty czasu poruszać się elektrykiem bezproblemowo
@user-re7cq3wy6r4 күн бұрын
Szapo ba? A co z wypalaniem DPF? Oczywiście w mieście - jak test to test.
@tomaszzaprzelski4814 күн бұрын
To test niezależny czy laurka ???za te pieniądze skoda superb
@Ecodriver4 күн бұрын
Test niezależny, ani dealer ani importer nie mieli wglądu do tego materiału przed publikacją, ani też żadnego wpływu na treści w filmie zawarte (to zresztą cecha wspólna wszystkich testów na moim kanale). Oczywiście nie dostałem też żadnej zapłaty za realizację tego materiału. Obiektywnie stwierdzam, że dobrze mi się tym autem jeździło. Obiektywnie też stwierdziłem, że jest niemiłosiernie drogie i w moich oczach to jego największa wada. Wspomniałem w filmie o tym co jeszcze mnie irytowało w prowadzeniu (np.: konieczność bardzo głębokiego wciskania hamulca aby "odpalić" autoholda). Jak ktoś dostrzega w nim jakieś wady lub zalety, o których w swoim filmie nie powiedziałem to zachęcam do podzielenia się nimi i wejścia w merytoryczną dyskusję. Pozdrawiam!
@pattejt96954 күн бұрын
No ale przeciez start stop mozna wylaczyc kolo przycisku awaryjnego
@Ararz4084 күн бұрын
W TDi się nie da wyłączyć. W przeciwienstwie do TFSI.
@pattejt96954 күн бұрын
@ jestes pewny? W benzynie wiezialem napewno. W dieslu sie nie wyklocam
@Ararz4084 күн бұрын
@@pattejt9695mam tfsi więc jestem pewny.😊
@pattejt96954 күн бұрын
@ 2.0 205 Koni? Spoko autko ? Mozesz cos wiecej napisac ? Bo rozgladam sie za takim wlasnie silnikiem w quatrro
@Ecodriver4 күн бұрын
W dieslu obok przycisku od awaryjnych jest z jednej strony drive Select (wybór trybów jazdy), a z drugiej wyłącza się kontrolę trakcji. Przycisku od wyłączania start stopa w nim nie ma 👍
@PrivKF4 күн бұрын
To oświetlenie matrycowe w nowych autach to jakaś katastrofa, w tym też! Zachęcam abyś w kolejnym teście jakiegoś innego auta, podczas testowania reflektorów, zasiadł w drugim aucie i podjechał od przodu do auta testowanego, jakbyś się z nim mijał na drodze. Potem zrób pomiar czasu, aż odzyskasz w pełni sprawny wzrok. Takie oślepienie w warunkach drogowych, nocą, gdy pada i światło odbija się od wszystkiego jak od wylizanych psich jajec, stwarza realne zagrożenie dla ciebie i wszystkich dookoła, wliczając pieszych na chodniku. Kogoś, kto zatwierdził używanie takich świateł w autach osobowych w ruchu drogowym, powinno się wsadzić do więzienia za próbę wielokrotnego morderstwa.
@KamilDylewski-if9cr21 сағат бұрын
Jeżdżę na matrixach non stop, nikt mi jeszcze nie mrugnął długimi.
@PrivKF20 сағат бұрын
@pewnie tego typu komentarzy w necie tez za wiele nie widzisz, ludzie wolą przejść dalej i zignorować, bo nie wierzą, że można cos zrobić z problemem albo czekają aż ktoś zrobi to za nich. w wielu aspektach jest taka znieczulica
@piotrek28742 күн бұрын
ZA drogie.
@Polexit444 күн бұрын
Brzydkie to audi im nowsze tym gorsze
@lelumpolelum694 күн бұрын
0-100 sztos, 80-120 i 100-140 juz siakos gorzej...
@mariomario98554 күн бұрын
badziew za 360tys max 160tys
@Traczor-lu3bo4 күн бұрын
Chyba coś przespałeś. Za tyle to sobie możesz dzisiaj kupić Octavie 2.0 TDi 150km.
@urumod15054 күн бұрын
Wygląda jak hyundai.
@infowcdt4 күн бұрын
Dla mine jak Ford Focus
@donpasquale31874 күн бұрын
Wszystko jest polityką i dlatego uważam, że w dzisiejszej sytuacji politycznej i geostrategicznej Polacy nie powinni kupować niemieckich samochodów i dawać im pieniądzy na niszczenie Polski. Niemcy są dzisiaj największym wrogiem naszej Ojczyzny. Powinny być izolowane i najlepiej podzielone z powrotem aby nie wywołały kolejnej wojny. Wybór aut tej klasy jest olbrzymi a Audi to zwykły Wolkswagen lepiej opakowany!
@ACAD9124 күн бұрын
Zmniejsz dawkę albo najlepiej odłóż już te narkotyki, bo ewidentnie szkodzą ci na głowę 👊
@donpasquale31874 күн бұрын
@@ACAD912 Czy piszesz ze szparagów u bauera? Każdy szanujący się Polak orientuje się dobrze w sytuacji ekonomicznej i politycznej która nas wszystkich w przede dniu wojny dotyka. I nie sądź po sobie bo trafiłeś na kompletnego abstynenta. Ja w przeciwieństwie do ciebie zawsze mogę siąść za kierownicą!
@zbyszek92024 күн бұрын
ogólnie zadnych nowych aut nikt nie powinien kupować tak samo jak nieruchomości bo ceny są zawyżone przynajmniej o 50% ale weź to ludziom przetłumacz
@user-re7cq3wy6r4 күн бұрын
@@donpasquale3187 jakiej wojny?
@donpasquale31874 күн бұрын
@@user-re7cq3wy6r Wybacz ale już jesteśmy na wojnie, na razie ekonomicznej, uzyskiwania wpływów i sterowania polskim państwem przez Niemców. A gorąca zbliża się, inaczej nie zbroilibyśmy się gwałtownie.
@GeorgeSmith-vg7uz3 күн бұрын
Dramatyczna tabletoza. Z zewnątrz ładne, ale środek to jest badziewie. Do tego chyba zmieniono zegary przed kierowcą pozbawiając nas ładnych zegarów.
@Ecodriver3 күн бұрын
@@GeorgeSmith-vg7uz tak, zegary za kierownicą są inne niż do tej pory. Zmiany dokładnie opisywałem w pierwszej części testu: kzbin.info/www/bejne/o3nQYntqjriBjq8si=O0VWVi5dJ7ZNRDhX Pozdrawiam!