New Fiesta Remap by ACF acelerando forte, GIRA MUITO!!!

Assista a apresentação de um New Fiesta com coletor SPA e remap ACF Performance e como o carro se comporta com essas modificações, vale a pena conferir.

[@juiceadx5165]

titio acf manda muito bem nesses remap

[@mauromunch9682]

Muito Dahora!! Da minha cidade JF

[@arthurbiscotto4684]

Que projeto massa

[@irancarvalho8705]

Carro top inquebrável

[@chdonda1]

Mesmo se não usar acima dos 6500rpm teve diferença no torque / saída ? Me da uma agonia ver rpm acima desse número kk parece q vai estourar Parabéns pelo projeto!

[@LasanhasCarCollection]

Teve diferença sim, repare nos gráficos do dinamômetro em 2:50, os ganhos de potência e torque vieram em toda a faixa de RPM, desde lá de baixo nos 1.600 aonde começou a puxada até o final da curva. O aumento da rotação máxima de corte foi apenas mais um upgrade, como a retirada do delay do acelerador eletrônico, que também foi feito nessa reprogramação. A equipe do LCC agradece, inscreva-se no canal e ative as notificações pra não perder os novos vídeos!

[@rodrigogonzales1764]

fica muito gastador com o remap? compensa o ganho de potência e consumo?

[@mariosergioaraujo6044]

Esse motor tem mais disposição em alta que o VW. É a minha humilde opinião!!

[@luizpaulofilho1840]

Muito bom

[@elissonrodrigues9686]

Top em vou ver quanto fica pra fazer no meu

[@rickin10]

ficou interessante, pagou quanto no remap da acf?

[@LasanhasCarCollection]

Em torno de 1000 reais, mas pra ficar assim também precisa do coletor da SPA. Inscreva-se para não perder os próximos vídeos! Obrigado.

[@samu7233]

Será que o new fiesta e esses motores Sigma podem cair no gosto dos preparadores????

[@LasanhasCarCollection]

Acreditamos que sim, é um motor bem popular no Brasil, foi vendido por muitos anos e agora estão percebendo que existem muitas receitas bacanas pra ele, tanto aspirado, quanto turbo (que inclusive é o próximo passo desse do vídeo). Os comandos variáveis e a tecnologia de construção do motor como um todo abrem muitas margens pra preparação. Além disso, o próprio New Fiesta é uma plataforma bem interessante pra quem quer montar um projeto pra rua ou pista, de fábrica já possui um ótimo acerto dinâmico, bons freios e pelo valor de mercado entrega um excelente custo/benefício pra quem quer um carro funcional, mas também divertido de guiar. Por fim, vale lembrar que esse motor ainda equipou o Focus, que também é outro carro bem interessante pra quem aprecia uma tocada mais esportiva. Por tudo isso, imaginamos sim que esse motor seja bastante explorado por preparandores nos próximos anos. Não deixe de se inscrever no canal pra acompanhar esse e outros projetos.

[@samu7233]

@@LasanhasCarCollection e ele tem o 1.5 que equipou o Ka e New fiesta. Eu por acaso tenho um Ka+ SEL 1.5, acho o carro bem experto com a combinação de câmbio que tem. Mudando de assunto. Poderia indicar algum curso pra aprender mexer com injeção eletrônica, mas pro sentido de preparação?

[@thiagobravo]

Espero que sim, quando tiver coletor de admissão de metal pra substituição do de plástico acho que vai rolar muita preparação pra ele.

[@danielsilva926]

O fiesta da europa é bem diferente . Esse motor é o 1.0 ecoboost ?

[@LasanhasCarCollection]

Olá Daniel, no Brasil o ecoboost só foi vendido com a transmissão automatizada Powershift, este do vídeo é manual e usa o motor 1.6 Sigma TIVCT com 16v e duplo comando variável. Inscreva-se no canal para não perder as novidades do projeto!

[@danielsilva926]

@@LasanhasCarCollection ha ok , cá o 1.0 ecoboost saiu com a caixa automatica e manual , mas nao era a powershift. era outra . Os remaps no 1.0 ecoboost , cá na europa andam a volta de 160HP e 260nm

[@luizpaulofilho1840]

Que ronco é esse

[@LasanhasCarCollection]

Chique né Luizão, esse tá bacana! hahaha

[@Juvahh]

As trocas de marcha em giro alto ficaram um pouco mais difíceis, mais fácil de arranhar e tal, né? Infelizmente, os sincronizados originais devem sofrer com esse “extra” nas rotações 😞

[@LasanhasCarCollection]

Só a terceira, mas só se trocar muito no modo soviético, se tiver um mínimo de paciência vai de boa

[@Juvahh]

@@LasanhasCarCollection Menos mal... tomara que a longo prazo isso não se agrave, hahaha... porque mesmo com o carro original a terceira já dá uma arranhadinha, às vezes, no modo soviético. Muito massa esse projeto, postem mais vídeos dele!

[@roqueprime4077]

Chega até dar corte de giro zumm zum zum zumm

[@andredarigomes]

Amigo, tbm tenho interesse em fazer isso, vi que remap é por volta de mil reais, qual o gasto com coletor?

[@LasanhasCarCollection]

Olá André! Então cara, na página da SPA no MercadoLivre está anunciado por R$1.425,00, mas nesse caso desse carro do vídeo o dono encontrou usado em perfeito estado por pouco mais da metade desse valor, então vale a pena dar uma pesquisada em grupos pra ver se não tem ninguém vendendo. Inscreva-se no canal para não perder vídeos desse e outros projetos. Valeu!!

[@EmersonLDF]

Quero fazer no meu p.s e tirar o limitador valor que fica ?

[@ThiagoCBarna]

top ..qual o top speed depois dos Ups

[@Juvahh]

Eu também queria saber. A retirada do limitador de velocidade máxima é muito interessante.

[@pedro_ramos11]

qual motorização? modelo, etc...

[@LasanhasCarCollection]

Olá Pedro! É a versão SE 1.6 16v ano 2014. Inscreva-se para não perder nada sobre esse e outros projetos!!

[@lucasfrota7409]

Tenho um new fiesta 2014 1.5 Compensa fazer remap nele? Quak ganho?

[@GOLTURBO555]

322cv

[@JaoFlores]

Sabe se da pra fazer o remap no mexicano tb?

[@LasanhasCarCollection]

Dá sim, mas o ganho deve ser menor pois acredito que não dê pra aumentar a rotação máxima assim, já que ele não tem os comandos variáveis.

[@Robby100183]

Só pra quem não entende de fiesta, o mexicano até 2012, não tem comando variável, que é o do painel com luz vermelha, essa versão new 2013 pra frente com motor 1.6 hatch todos são nacionais e comando variável,os sedans também após 2013 são comando variável, e todos sempre foram mexicano s, nunca teve sedan nacional, são melhores acabados.

[@GOLTURBO555]

@@Robby100183 não são todos com iVCT não. Acho que foi de 2016 em diante

[@CasluJ]

Esse remap tira o limitador de 190km?

[@LasanhasCarCollection]

Tira sim! Inscreva-se para acompanhar os próximos testes!!

[@Juvahh]

@@LasanhasCarCollection Opa, isso eu quero ver! Me interessa muito a remoção do limitador de velocidade máxima!

[@andremarquesb33]

Po só essa luz alta na cara de todo mundo que quebra as perna em

[@mariosergioaraujo6044]

Não está acostumado andar forte. Não sabe nada. Como que você quer que o cara andando acima de 150 km/h, ande com farol baixo? Tudo chega mais rápido. Quando se vê, está em cima de uma curva. Vá dirigir carrinho de mão?

[@andremarquesb33]

@@mariosergioaraujo6044 eu ando forte e não preciso atrapalhar todo mundo pra isso. Se você é um imbecil incapaz é com você.

[@andremarquesb33]

@@mariosergioaraujo6044 fale por você, incompetente kkkk

[@EDSONRABAIOLI]

seria mais legal se a camera focasse melhor o painel.

[@joaovictormelo9293]

Sentiu diferença no consumo do carro, no uso do dia a dia, sem puxar muito?

[@LuizSFranca]

Tbm queria saber ... Ele chega a comentar 13km/l mas não ficou claro se era isso mesmo

[@AndersonSilva-st5lk]

No automatico presta remap

[@LasanhasCarCollection]

Nunca vimos nenhum New Fiesta automático com remap, mas caso fosse feito, acredito que os ganhos seriam os mesmos, com exceção do corte de giro elevado, que provavelmente precisaria de um remap também no câmbio pra ser aproveitado.

[@victorribeiro459]

Falto só o filtro

[@GiantGarage]

Só faltou o 0 - 100

[@danielrodrigues9681]

Lá ele kkkkkkk dois dedos na traseira

[@cvpuga]

manco...

[@LasanhasCarCollection]

Já dizia o ditado, antes um carro lento andando rápido, que um carro rápido andando feito uma vovó! Inscreva-se no canal!!

[@mbzts]

Se você dirige carros mais potentes, viva tua vida. Não queira palpitar nos sonhos dos outros. Agradeça a Deus pelas suas conquistas e vá viver sua vida! Abc.

[@cvpuga]

@@mbzts 😂😂😂😂😂😂

[@02lo3614p]

Ae quando se vê, o cara que fala manco, tem um lixo de um carro.