New Holland 8360 - elsőkerék hajtás

[@krisz6220]

Szia László. Először is nagyon jók a videók. Csak annyit akarok hogy az ujj szimeringet méregesd át. Mert ha úgy van mint a john deere-nál a főtengely szimering. Akkor az egy zsugoritásos módszerrel feszül meg a házba amihez egy speciális készülék kell. És lehet hogy nem tudót majd beleütni rendesen a házba. Mi is szívtunk vele eleget. Már mint a szarvasnál

[@AgrarZona]

Köszönöm a tanácsot. Még nem ütöttem a helyére. 👍

[@gerekaroly9364]

Hasznos videó

[@CesarGordon-po4xr]

Ese eje sale a precio nunca bimos como lo saco gracias

[@Goethetractor]

Ez az olaj a hidraulika olaj is, vagy ez csak a váltó? Milyen típusú olajat tettél bele?

[@AgrarZona]

Minden egybe olaj. 👍 Tőlünk nyugatra előszeretettel használják a váltóműházat hidraulikatartálynak. Egyébként a sajátmárkás NH Ambra multi-G olaj ment vissza.

[@rozsomak09]

Köszi a videót igen érdekes :) Ha nem vagyok indiszkrét nagyságrendileg mibe kerül egy ilyen "felujító" készlet? Nem ipari kémkedek szóval egy tól/ig összeg is elég lenne a kiváncsiságom megnyugtatására :)

[@AgrarZona]

Lamella készlet 50e, szimering 15e, porvédő lemez a szimering elé 3e, meg egy kis váltó tömítőpaszta. Munkadíj felbecsülhetetlen :))) Ha nem kell egyéb hozzá akkor kb ennyibe kerül nettósan a közvetlen hibajavítás. Az olajcsere egy általános karbantartás lenne úgyhogy az nem ennek a meghibásodásnak a következménye de az is belekerül 125-130e nettóba. Kb. 70-80 liter olaj meg a két szűrő.

[@rozsomak09]

@@AgrarZona Köszi, kéri a forintot de termel is :)

[@AgrarZona]

@@rozsomak09 Van egy NH M160-unk is ugyan ez a konstrukció csak öregebb és annak nem volt még ilyen baja pedig azzal bőven szántottunk is.

[@rozsomak09]

@@AgrarZona Hát vannak "csodák" a munkagépek körül az S250-es bobcatemet én 4 évig hajtottam egy barátom előttem 2 évig komolyabb hibák nélkül sőt inkább csak szigorú karbantartással kopó alkatérszek cseréje stb. Átült bele egy kollégám más fél év után közel 400e Forintomba volt a rögzítő fék javítása. Az árak is csak ezért érdekelte, hogy csak én szaladok e bele kisebb nagyobb pofonokba vagy más is :) Amitől persze nekem nem lesz jobb meg nektek se de nem vagyok magányos legalább :D

[@AgrarZona]

@rozsomak09 Azt a gépet még nem láttam ami nem romlik el. Csak az a kérdés mikor és hányszor. Én azért birálom az Mtz-t mert nincs már meg az a legendás minősége ami régen volt. Ami nem lenne baj ha olcsó lenne az alkatrész de ez nem feltétlen igaz. A kényelmi szempontokat ne is nézzük. Ha ezt összerakom még annak ellenére is jó lesz, hogy /amit többen is jogosan szóvátettek/ nem olajoztam be a tárcsákat. Egy kis kézi átmozgatással bejut az olaj ahova kell.

[@marcelcucos5288]

Buna ziua!

[@marcelcucos5288]

Am un new holland 8560 si in B cand merg inainte imi da pe neutru,l-am calibrat dar tot nu merge apare cod F47 ce poate fi?

[@marcelcucos5288]

Trebuie rupt în două tractorul sau se poate repara asa

[@vonabalint]

A lamellákat összerakás előtt olajba kellett volna áztatni

[@AgrarZona]

Igen kimaradt. Majd kézzel átforgatom mikor fel van töltve olajjal. 👍

[@IronHorse810]

Én azért beáztattam volna lamellákat.

[@AgrarZona]

Igaz nem tettem. De mivel az elsőkerék hajtás kuplungjáról van szó ezért ha belegondolsz a lamellák között nincs túl nagy sebesség különbség még maximális sebességnél sem. Ezért kicsi a valószinüsége hogy megég a felületük. Ha sebességváltó betétek lennének, akkor viszont jogos a felvetésed, ott kötelező az olajban áztatás.

[@SandorVeres]

Sosem rakunk össze lamellákat szárazon! A menyecskébe se tesszük be szárazon…

[@Robert89208]

Nekem is nagyon szemet szúrt. Egy nappal előtte bele szoktuk tenni olajba.

[@AgrarZona]

Teljes mértékben igaz. Inditás után kézzel áthajtom hogy közé menjen az olaj. Ugyis napkat áll az udvaron lesz rá ideje beszívódni. 👍

[@AgrarZona]

Igaz. Menni is meg gondolkodni néha nem megy egyszerre. 😁👍

[@marcelcucos5288]

Poate fi din sincroane