New Renault Kangoo 2023 - 100% Electric! Good news ?

[@joelquennesson5999]

Super intéressant moi je suis toujours au Thermique mais ça y est Lidl démocratise la recharge électrique n ayant pas le moyen de recharger à domicile et n ayant pas bien travaillé à l ecole😂 c est fortement compromis pour moi mais j ai 3 Lidl autour de chez moi et comme ta chaîne est super peux être faire des vidéos sur les moyens de recharger

Merci beaucoup pour le message. Effectivement pour beaucoup de gens c’est encore difficile de recharger à domicile. C’est une bonne idée de faire une vidéo sur comment recharger ses voitures.

[@29Twinsen]

C'est surtout difficile pour les gens en ville. Chose complètement aberrante quand on sait qu'une bonne partie des véhicules électriques sont taillés pour la ville de part le gabarit et l'autonomie. Et de plus les zfe étant là pour bien embêter les possesseurs de thermiques a plus ou moins moyen terme. Entre le fameux droit a la prise et la réalité, il y a un monde. Déjà parce qu'il faut presque impérativement posséder une place de parking pour soi ou/et avoir un parking abrité. Autant a Paris dans un quartier bien fréquenté on voit des bornes le long du trottoir, autant dans une ville moyenne avec des HLM, on en voit pas. On rajoute a ça le fait que les apparts ont souvent un syndic par lequel il faut passer et que des votes ont lieu. On va bien entendu pas parler des HLM ou là négocier une prise doit juste être une galère sans nom pour le moment. Autre point, une borne en pleine rue peut être sujette a des dégradations. Là on parle pas d'une vitre d'abris de bus mais d'un système coûtant cher et relié aux réseaux électriques. Même si on vient nous dire que les assurances sont là pour ça. Il est fâcheux de retrouver sa prise elec arrachée de la voiture le matin. La solution de se recharger dans les magasins est pour le moment la plus pertinente. Néanmoins il faut garder en tête que pour le moment les véhicules s'y rechargeant sont peu nombreux pour le moment mais si l'avenir démocratise l'électrique, il y a de fortes chances que les bornes soient insuffisantes sur les parkings. Donc le magasin devra mettre plus de bornes mais il n'est pas dit que ce dernier apprécie le fait de voir la moitié de son parking pris par des gens qui ne vont même pas acheter chez lui. Et puis mettre sa voiture sur un parking nécessite donc d'être relativement près. Si vous êtes pour ainsi dire au pied du magasin, il est vrai que c'est la bonne planque. 😁 Après suivant l'utilisation du véhicule, il n'est pas forcément nécessaire de posséder une borne rapide a 1000 balles qui doit être installée par un pro. Pour des questions d'assurance... J'ai demandé des devis et la borne + installation j'en avais pour 2000/2500. Ça laisse pantois. Étant électricien de formation mais pas déclaré en entreprise (certifiée qui plus est) j'ai installé pour le moment une prise renforcée. En la prenant sur un site web spécialisé en électricité, j'en ai eu pour si cher. Un pack avec tout le nécessaire pour la brancher au tableau et même la base d'un système domotique pour contrôler tout son tableau via son smartphone. Pour donner un exemple avec une prise renforcée. Une Fiat 500 avec la grosse batterie et en achetant un chargeur sur Amazon capable de prendre plus d'ampère. Avec une autonomie restante de 18%, il faut environ 11h pour atteindre le 100%. C'est long n'est ce pas? Mais avec le chargeur de base c'est bien pire. Le pire étant que ce véhicule tient en ce moment 3 jours avec l'utilisation qui en est faite. Que de la ville... Et sur le site internet elle peut tenir 320 km. L'été avec une brindille a l'intérieur en roulant en mode Sherpa (équivalent a un mode eco) et sans rien en route,ça passe peut être. Mais franchement on est plus proche des 230 km.

[@maxpower7787]

C'est justement dans ces cas là que la charge en 22 kW AC de Renault est très intéressante. Ça fait 3 ans que je roule en Zoe ZE 50 R135 avec l'option CCS 50 kW et moi non plus je n'ai pas de prise de recharge chez moi, je n'utilise que des bornes publiques. J'ai déjà fait plus de 36000 km avec, soit une bonne moyenne de 12000 km par an sans jamais avoir rechargé une seule fois sur une prise domestique. Et ça ce n'est pas grâce à la recharge rapide DC CCS mais bien grâce au 22 kW AC avec le câble de Type 2 sur les bornes publiques des Sydicats Départementaux de l'Energie. Ce sont de loin les moins chères (entre 1 et 4€ de l'heure de charge près de chez moi et de mon travail) et les plus efficaces finalement, à condition de passer directement par leurs applis et leurs sites, sinon avec Chargemap, Freshmiles ou autres ça peut vite coûter cher... et ne pas marcher en plus! Après c'est vrai que les bornes rapides dépannent bien en cas de coup de bourre, on est jamais coincé des heures avec un VE, la charge rapide ça permet de faire l'appoint en 10 minutes quand on est pressé avec même plus qu'il n'en faut pour un aller-retour domicile-travail (à 80 kW en DC CCS le Kangoo devrait pouvoir récupérer 50 km en 5 min et 100 km en 10 minutes), mais pour une charge complète ça peut coûter aussi cher que l'essence, donc à utiliser avec parcimonie au quotidien. Mais je conseille fortement de prendre les deux, la charge rapide DC CCS et la charge 22 kW AC Type 2, les deux se complètent parfaitement et rendent le VE vraiment polyvalent, économique et utilisable sans prise domestique à la maison. Moi aussi le Lidl près de chez moi vient de construire une méga station de charge avec une borne de 360 kW (plus que les 350 de Ionity!) 4 de 150 kW et deux de 22 kW AC... et cerise sur le gateau, la station est entièrement couverte, ce qui est un luxe pour ceux qui ont connu les débuts de l'électrique! Mais pour une charge complète rien ne vaut le 22 kW AC en voirie. Surtout si on veut une borne à proximité de chez soi, accéssible à pied (et pas près des stations services et des supermarchés excentrés comme les bornes rapides) et qui permette réellement de se servir de son VE comme un thermique. Je fais le plein complet et ensuite je roule, je passe pas mon temps à biberonner par-ci par-là sur des bornes et des prises lentes en 7 kW ou 3kW. Sur une borne comme celles là un Kangoo équipé de la charge en 22 kW AC peut se charger de 10 à 100% en moins de 2h pour moins de 3€ et repartir pour 285 km. Ça suffit largement pour 3-4 jours d'autonomie et ça prend pas toute la journée ou toute la nuit. En été la Zoe je ne la charge que 2h30, une seule fois par semaine et ça me coûte 3.49€ pour 350 km (0.5€ la demie-heure de charge + 0.99€ de frais) là où même une charge à domicile me couterait 6 ou 7€. C'est juste imbattable... Pas besoin de charger tous les jours même si on roule tous les jours avec et pas besoin de prise à domicile si la borne est à moins de 10 minutes à pied de chez soi. Grâce au 22 kW AC on a pas ce côté fil à la patte qu'on a avec la charge lente à domicile et pas l'impression de payer aussi cher que l'essence des bornes rapides. C'est vraiement ça qui rend le passage au VE possible quand on a pas de prise chez soi et qu'on a pas envie de lâcher une fortune dans les bornes rapides qui restent malgré tout indispensables pour les longs trajets sur autoroute, mais elles coutent très cher, souvent autant voire plus que l'essence. Mais pour la vie au quotidien c'est la charge 22 kW AC qu'il faut aboslument.

[@DragonflyandBee]

@@maxpower7787 Tout à fait d'accord avec vous. Je roule en Zoe 50 R110 Intens avec l'option combo, le pack hiver avec sièges & volant chauffant et je la recharge sur une simple prise à la maison pendant les week-ends. la seule chose qui me manque, c'est le régulateur adaptatif et de pouvoir m'allonger dans la voiture lors des grands déplacements en voyage. C'est dommage qu'on ne parle que du volume du coffre mais pas de la longueur jusque derrière les sièges à l'avant. Ce Kangoo me plait fortement, mais j'attends la R4 électrique. Le R-link est un peu daté, j'espère que Renault mettra dans ses futures voitures électriques l'écran Google de la Mégane e-tech.

[@Ferggal]

Une excellente présentation détaillée. Effectivement pour une famille, c’est idéal comme véhicule ou alors pour une personne ou couple qui besoin d’espace. L’intérieur est agréable et au volant on a pas l’impression d’être dans un kangoo et a l’arrière, c’est vraiment spacieux. Mais….. Car là c’est un grand « MAIS », c’est quoi cette autonomie ???? Vous imaginez un long trajet de plusieurs centaines de km. Combien de fois il va falloir recharger le véhicule sans compter le temps de rechargement. Les gosses vont prendrent leurs valises et prendrent eux même le train 😁😁 Non mais sérieusement, c’est une hérésie écologique, fabriquer une voiture pour si peu d’autonomie. A part l’autonomie, ce qui bien c’est l’espace à l’intérieur et le coffre gigantesque, c’est tellement rare et la capucine, c’est pratique.

[@guillaumemgbt9423]

Bravo, la vidéo est super agréable à regarder, on ne voit pas le temps passer.

Merci énormément pour votre message

[@user-xe4xj5cf4o]

très bon essai , merci d'avoir mentionné la garde au sol c'est un plus dans le descriptif des dimensions . encore bravo !!!

Merci beaucoup ☺️ J’essaye de le faire quand j’ai l’info

[@bertrandradio]

Salut Nicolas toi qui arrive à faire des essais de certaines renault avant tout le monde .. pourrais-tu refaire une vidéo consacrée sur le kangoo e tech uniquement sur des tests de son autonomie réelle. Car je n'en trouve aucune sur le net de sérieuse. Ça serait super... merci et félicitations pour tes vidéos

Bonjour Merci beaucoup A voir si je peux mais je note

[@Radioetvelo]

merci beaucoup @

[@stantcpassion]

les vitres arrières sont électriques ?? où sont les boutons sur les portes coulissantes ??

[@kyle-xi6ku]

Le kangoo c'est pas mon truc mais c'est très fonctionnel , par contre je trouve quand même que les voitures qui sortent niveau tarif , et ba ca pique quand même pas mal pour le prix d'une kangoo d aujourd hui en 2019 par exemple on avait une BMW Série 3 318d . Je me suis commander un ford kuga phev avec quelques options , 1/3 du credit de ma maison !! Et je suis sure que les prix vont encore montés beaucoup dans les années à venir . C'est cool nico que tu fasses des essaies aussi sur les vélos électriques car on va finir par tous rouler avec ce type d 'engins 😅! Bon c'était mon petit coup de gueule sur le prix des voitures . En tout cas vidéos et présentateur au top ! 😘😘

Je suis vraiment d’accord avec toi, sur le prix des voitures, ça devient n’importe quoi. Effectivement on va tous finir en vélo je pense ou sinon il faut vraiment qu’on devienne riche et il faut se dépêcher.

[@kyle-xi6ku]

🤣je prends un jeu a gratter demain on sait jamais ! 😜

[@jongeek3457]

J'ai besoin de la praticité d'un kangoo (gros chien), mais niveau prix, c'es non. Ce sera le Jogger pour moi en version hybride.

[@bertrandperreau7006]

Très belle vidéo encore une fois.Mais vu l'autonomie et même si c'est super équipé, 40K€ pour emmener les enfants à l'école c'est prohibitif.

[@filetdelumiere5037]

Merci pour cette vidéo. J'aurais bien aimé un peu plus sur le logement du coffre en pliant les sièges et voir comment on place 2 vélos à l'intérieur. Une version hybride serait un plus, amha.

[@thierrycastellacci9509]

Très belle vidéo comme toujours, beau commentaire aussi

Merci beaucoup ☺️

[@jeanbonbeurre1621]

Super essai comme d'habitude. Par contre pour les barre de toit on se marche sur la tête d'avoir fait un système aussi astucieux pour se retrouver à devoir monter sur les roues tellement la voiture est haute ...

Merci beaucoup On peut le faire par la porte arrière en ouvrant :)

[@quasiclodo4761]

Test sympa. Mais à priori la PAC n'est vraiment utile qu'à partir d'une petite demi heure de route. Un test d'Alex et JC de la chaîne ev, montre que la PAC met un certain temps. La résistance chauffe au début pour les 2, puis la PAC prend en charge le maintien de chaleur. Le vendeur chez kia, pour le niro ev nous a déconseillé car nous sommes prévus pour "seulement" 100 à 150km/jour, et que celle ci est une option à 1400€. C'est bien pour gagner 50km sur un plein, dans le cadre où il fallait faire beaucouop de route par temps froid. Il nous aurait fallu quelques décennies pour rentabiliser 😅.

Effectivement vu sous cet angle :)

[@mohamedoumellal8037]

Problème d'autonomie ...un grand véhicule avec une petite batterie

ca convient a 95% de son utiliisation , apres il existe toujours les version thermiques heuresement =)

[@regislocufier7525]

Es qu'elle est proposée en diesel ou en hybride. Quelle conso en purement essence ??? SVP Nicolas

Pas d’hybride encore Les conso comme annoncé par Renault

[@leaossandro]

il est cool ton pantalon rouge 👍

Hehe Merciiii :)

[@Patechno1]

03:33 les barres ne sont pas verticales mais transversales…

[@fokafernando9967]

Salut Nico, merci pour cette présentation ! C’est pour quand une série 3 en 40i 6cyl LCI ?

Bonjour, merci beaucoup, il faudrait que je pense à la faire effectivement même avec une motorisation plus petite

[@sambadiagouraga5788]

J'ai bien aimé la Renault kangoo la prochaine vidéo vous pouvez faire audi rsq8 2023 merci

[@nicolasmolli]

Suis-je le suel à avoir eu peur que mon ordinateur ait buggé quand la GoPro a planté ?

[@jerome2604]

Grave j'ai réécouter, sinon le mode eco bride le moteur a 75 ch

Hahah sorry 😢

[@Chris-ii6iy]

Ça va être pour après le match merci Nicolas

Bon match :)

[@Chris-ii6iy]

@ merci les bleus en demi je lance la video

[@olivier.6560]

Super essais. Ce Kangoo est pas mal. Mais vraiment trop juste en autonomies et recharge pour la plus part des familles. Sur autoroute en hiver , ça doit être une plaie

[@olivier.6560]

Et 40k€ pour un Kangoo, ça fait mal quand même 😅

Oui il n’est pas fait pour l’autoroute mais surtout les trajets du quotidien

[@valbout3639]

En effet c'est dommage que l'on ne peut pas traverser le pays avec une seule charge, au moins 2000 Km d'autonomie serait acceptable et la population y adhèrerait rapidement ..Ce genre de véhicule devrait le permettre à l'avenir, alors, est ce que ce sera du " Français " ou de l'asiatique,?..

[@olivierc5314]

« Pas forcément pratique pour les longs trajets » vous dites Nicolas ? 120 km d’autonomie à 130 entre 2 recharges !!! Et vous dites si on l’achète comme 2ème voiture ça va… Les bras m’en tombent !!! Normalement Un kangoo c’est la voiture pratique pour famille de 5 personnes Normalement c’est le couteau suisse des voitures !! Pas fun mais aussi pratique en ville que pour partir en vacances ! Et là Nicolas, vous auriez peut-être pu un peu donner les consommations à 130… C’est 26kwh. Donc entre 2 recharges 10%>80%, ce sera 120 km d’autonomie ! Non mais qui va acheter ce véhicule débile !

Je suis totalement d’accord pour moi, ça ne correspond pas à l’utilisation des gens C’est vraiment dommage

[@olivierc5314]

@ grand merci Nicolas de prendre votre temps pour me répondre ! 👍

[@muzomuzo905]

40000€ la voiture à pépère des campagnes ... ils peuvent espérer le vendre ! mais ce n'est que mon avis

[@jongeek3457]

Dacia Jogger. Le nouveau Kangoo des campagnes ^^

[@francislarrouy3472]

EXELLENT documentaire. Très complet. Sauf que j aurais aimé savoir si l on peu installer une attache remorque. 💁merci de me renseigner 😊

Merci beaucoup Il me semble que oui A confirmer

[@Patechno1]

750 Kg non freinée,1500 Kg freinée…

[@flom62]

Petite question l assise du siège conducteur ne te fais pas mal au dos???

Non, pas de problème

[@gregs9318]

Un tiroir derrière la calandre pour les câbles ou pour y planquer les frites ou la bouillabaisse, ce serait bien.

exactement

[@jerome2604]

Salut, pense a regarder tes vidéos avant de les poster car tu répètes trois fois la même chose. C'est dommage car tu fais du bon boulot.

Bonjour Merci pour ce retour C’est vrai il y a desfois ou je me répète désolé

[@jerome2604]

Bah, on fait tous des petites erreurs

[@nadaro6032]

Je sais pas si ça été fait exprès de la part de Renault mais la petite custode au niveau des rétroviseurs est en forme de losange ! Merci pour ta vidéo détaillée !

J’avais pas fait attention ! Bien vu :)

[@plombeurjdf4360]

👍 super vidéo 👍👏❤️

Merci beaucoup ☺️

[@gregs9318]

L'impression que cette clef identique à celle d'une Alpine est disponible depuis 20 ans. Pourrait on pas un jour investir sur le premier contact chez Renault ?

ca serait bien ....

[@cromby620]

Question : Un crochet remorque pour une moins de 500 Kg, c'est possible? Si c'est le cas, c'est l'argument qui me fera changer.

je ne sais pas , a voir sur la fiche technique

[@Riddick164]

franchement 40 000 € pour une VE qui ne fera pas plus de 280km avec un plein, comme chez psa et ou c est un bide! bravo renault! perso a choisir, je prend le MG4 , j aurais moins le sentiment de mettre fait avoir et en plus les batteries sont mieux car plus résistante en charge a 100% + garantie 7ans!!!! pauvre constructeur européen, vous allez vous faire manger!

c'est vrai que la mg4 est un produit très intéréssant

[@philippezosi3228]

Je prend un diesel😂😅

[@krischristian5288]

Personnellement pour l’instant je pense que le meilleur compromis c’est l’hybride rechargeable.

c'est vrai =)

[@jongeek3457]

J'ai beaucoup de mal avec le positionnement du Renault Kangoo. IL s'est trop embourgeoisé, encore + avec cette version E tech pour rester dans la catégorie des véhicules pratiques pour particuliers. Le jogger est plus sexy, aussi spacieux, et moins cher.

C’est vrai le jogger est la meilleure affaire du marché

[@kossicanet4247]

Bonjour Nicolas Les voitures Électriques c'est pour la ville pas cool ?

[@nicolastrindade8790]

Non ça marche partout. Peu de gens font 100-200km par jours.

On peut l’utiliser pour les routes également juste ce n’est pas conseillé surtout ce genre de voiture pour l’autoroute

[@guillaumemgbt9423]

Il faut bien comprendre que les propriétaires de véhicules électriques sont les plus gros rouleurs. Je fais 90km chaque jour avec ma zoé ze40 donc le Kangoo fera pareil.

[@veyiserdogan8711]

Reno Kangoo express taksiciyim otomobil ruhsatlı çıkartıyormusunz taksi de çok tutulan olur

[@gayouyouyouyou]

Intérieurement il est plus beau que le classe T

Franchement il est sympa effectivement

[@sylvainrichard6679]

Ça aurait été bien de la présenter avec la banquette pliée… Non ?

Effectivement

[@christianjacque827]

Le Kangoo de Renault est suffisamment spacieux pour transporter des kangourous ! 😉

C'est clair ! hahaha

[@NicoTessier91]

Un peu différent de la Porsche mais ça a ses avantages aussi 😁

Effectivement C’est pas la même utilisation

[@FranciscoRomagosaRovira]

Para cuando una ibrida tipoDassia Joker con GLP o electrificada como laJoker 140cv electrificada

[@philippezosi3228]

Achetez la c est un collector vu le nombre qui va être vendu 🤪😅🤣🤔

😂

[@tigermaster5771]

Elle n’a pas le nouveau logo? Ça fait pas vraiment nouveau modèle tout ça

Non pas avant 2024 le nouveau logo

[@philippe-lebel]

@ C'est de obsolescence programmée :)

[@tigermaster5771]

C’est vrai que c’est un peu honteux quand même du coup en 2024 dans moins de 2 ans ça fera déjà vieux.

[@freddouil4839]

franchement je ne suis pas du tout voiture électriques, mais celle là m'intéresse largement plus que la fausse Mégane électrique, parce que je déteste le design de la fausse Mégane électrique, et là on a une vrai Renaut et pas un sorte d'aspirateur à qui luca de méo a greffé des feux à lead. Le tableau bord est largement plus intéressant parce que je n'ai pas besoin d'un écran panoramique en forme d'équerre où on passe du streaming sur google pour regarder la route comme la fausse Mégane électrique. Et surtout le prix, c'est largement moins de 10 000 euros que cette fausse Megane électrique. Contrairement à ce que tu pense Nico , je crois qu'elle a beaucoup de succès en campagne dans le sud car la bas, ils font tous des mini trajet qui ne dépasse pas les 50 km. Et vu que l'etat encourage tout le monde a mètre des panneaux solaires et des mini éoliennes, à moins d'acheter une voiture chinoise, ce qui loin d'être le gout de tout le monde, je pense que cette voiture aura plus de succès que la fausse Mégane électrique.

Oui effectivement, lorsqu’on fait des trajets même 100 km sur des petites routes, la consommation en électrique est assez réduite donc c’est plutôt bien également en dehors des villes. Le seul inconvénient c’est lorsqu’on va sur l’autoroute avec

[@barrysheene3408]

1800 kgs pour une autonome bof bof. Next.

[@FumerPue]

Peu importe le véhicule électrique, ce n’est JAMAIS une bonne nouvelle. Il suffit de poser la question à ceux qui creusent dans les mines de terres rares.

[@Axel_Truck78]

ya le meme an essance

[@и.и.м.м.а.и]

France - England 2 : 1💪💪💪💪🇨🇵💓🇨🇵💖🇨🇵💓

yesss !

[@gdelchris77]

J ai le Kangoo en vl à mon travail autonomie catastrophique en éco avec -1 et chauffage régulé à 19°c je fais 120 km en conduite souple une honte...par contre il a la pêche mais pas utilisable car on passe son temps à regarder le niveau de batterie...il a actuellement 270km il passe son temps connecté à la borne charge presque 6h en 12kw je bosse sur site EDF heureusement..🫣🤯

oui c'est un peu angoissant dans ces conditions , après c'est vraiment adapté a un usage particulier