News: Hohe Paketmengen / Mrd.-Klage gegen DHL / Porto 2025

[@jarkogulis]

Die Blume im Hintergrund passt sehr gut zu Deiner Themenfarbe! Danke für die Zusammenfassung 🎉

[@tristan_762]

Finde ich auch 😃👍

[@Paketda.]

Ja, danach habe ich sie ausgewählt. 😄

[@anjy7062]

Danke das du uns auf dem laufenden hälst ❤

[@TheWebana]

Unter Dialog Post verstehe ich eigentlich das jeder das gleiche bekommt, Unterschiedliche Höhen eines Kredites diverser Banken find ich schon grenzwertig. Aber ich hab schon eher Persönlichere Briefe von Firmen etc erhalten mit denen ich zu tun habe. Wunder mich da auch immer das da Dialog Post drauf steht.

[@MIsterMadHH]

Es geht um einen Großteil des Textes. Einige Teile können variieren, so naturlich Anschrift, die Anrede oder unterschiedli he Punkte (z.B. Prozentangaben) in ansonsten inhaltlich gleichen Angeboten.

[@geertrebreps191]

"Dialog Post kommt daher, dass der Absender die Briefe per File zu einem Druckzentrum der Post schickt um a) die Zustellung zu beschleunigen und b) keine Güterzüge zu brauchen. Z.B. schickt eine Versicherung in Hamburg das Schreiben per Datenübertragung nach München. Dort wird es gedruckt, automatisch eingetütet und z.B. in Holzkirchen ausgeliefert. Der Transport von HH nach M wird eingespart und die Briefe können - nach Zielgebiet sortiert - gedruckt werden.

[@veitkunz9524]

Das mit der Kennzeichnungspflicht fürs Gewicht könnte man doch ganz einfach lösen. Ab 10KG werden Kartons im Sortierzentrum Neon-Rot angesprüht und ab 20KG Neon-Pink. So kann man es nicht mehr übersehen und der Alltag der Zusteller ist auch etwas bunter 🙃

[@Paketda.]

Früher gabs bei DHL mal die Vorschrift, das pakete ab 20kg ein umlaufendes rotes Klebeband haben sollen. Wurde irgendwann gestrichen, weil es eh niemand gemacht hat.

[@MigraineManX]

Die hohen Mengen kann ich als Zusteller bestätigen - ist grad der running gag bei uns "Ist ja Schwachverkehr"...

[@Elisabeths_Lied]

Vielleicht verschicken schon die ersten ihre Weihnachtspäckchen. 😅

[@MigraineManX]

@@Elisabeths_Lied Hab letzte Woche eine Weihnachtspyramide ausgeliefert^^

[@oldtimerpflegen]

Kann ich so bestätigen. Auch den hohen Krankenstand.

[@crunchline1762]

Temu und Personalersparnisse der Konkurrenz...ich habe auch ständig GLS, DPD, UPS etc. gelabelte Pakete. Dazu kommt noch der Urlaub des Zeitungsboten, nix mehr mit Lücken im schwachen Teil..

[@Garbsi]

die zusteller bei uns stellen sich einfach unten hin (obwohl bei uns sogar fahrstuhl vorhanden ist) und zwingen die bewohner runter zu kommen um ihre pakete zu holen, sogar die älteren und körperlich eingeschränkten. Manche haben echt ihren Beruf verfehlt.

[@StefanoGermany-c8l]

die Kunden bestellen alles nur noch Online, daher den hohen Mengen. viele der Dialog Post wird vernichtet weil die Kunden garnicht mehr dort Wohnen.

[@Mr.Z1989]

Bei mir vermutlich etliche. Warum soll ich auch bescheid geben, damit ich weiter zugespamt werde.😂

[@paradonym]

Zeit dafür riesige gelbe Warnsticker, die man mit dem tatsächlichen Gewicht bedrucken kann... Genau so wie Gefahrgutversand

[@cw1922]

Und was bringt das? Schwer bleiben die Pakete trotzdem

[@verimedusa4520]

Ja oder es wird einfach ein extra Label ausgegeben mit der Kilotasche und der Zahl+, das neben das eigentliche Label geklebt werden kann.

[@verimedusa4520]

​​@@cw1922Ja das bleiben die aber der Zusteller und der Empfänger weiß das gleich wenn er das Paket sieht. Dann kann man es auch gleich besser anheben.

[@cw1922]

@@verimedusa4520 Naja als Zusteller hebt man kein Paket einfach so leichtsinnig an. Mit einer Hand passiert dem Rücken nichts wenn es zu schwer ist. Dann lässt man es gleich liegen um mit beiden Händen zu zugreifen. Ist es ein großes Paket zieht man es sich vorher eh zurecht um es gut packen zu können und bemerkt das Gewicht auch so. Unterm Strich überflüssig. Vor allem wen man bedenkt, das der Zusteller jedes Paket 2-4 mal anheben muss + es ja auch ins Auto kriegen muss. Hohe Ladekante etc. ...

[@verimedusa4520]

@@cw1922 ja schon aber man merkt sich das gewicht doch nicht zu jedem paket und dhl hat ja zB bloß einen großen Laderaum anders als bei UPS wo sich die zusteller bessere Ordnung verschaffen könnem

[@Axilar900]

In Anbetracht der unzuverlässigkeit der Post, ist eine Portoerhöhung einfach nur frech. Seit zwei Wochen wurde mir keine Post zugestellt

[@BR403]

Das mit den 90.000 Euro ist aber echt eine miese Falle. Ich glaube, da wäre fast jeder drauf reingefallen.

[@TheLufthansa123]

Danke für die interessanten News 👍 weiß man denn schon wann das neue Porto für alle möglichen Briefarten veröffentlicht werden sollen, bzw. Ob nun tatsächlich eine "erste und zweite Klasse" Beförderung angeboten wird und wie das mit dem Porto aussehen soll? In z.B. England gibt es dafür ja spezielle Briefmarken soviel ich weiß.

[@Paketda.]

Im Herbst soll das neue Porto veröffentlicht werden. Die Post wird auch zwei Liefergeschwindigkeiten anbieten. Der Preis für schnelle Briefe soll weniger als das Doppelte eines Standardbriefs betragen.

[@PowerOnFabi]

Gute News 🎉

[@moinkuestentrain1990]

Wie immer Top Video

[@paradonym]

Holt euch die Menge Briefmarken die ihr bis an euer Lebensende voraussichtlich brauchen werdet jetzt schon, aber von der Citipost oder dem Privatpostverband bei euch. Diese Marken bleiben bis aufgebraucht für ihre Portoklasse gültig. Das lohnt sich weil die privaten mit jeder Erhöhung der deutschen Post mit gehen. So habe ich seit Jahren schon Postkarten für 45 Cent und Briefe für 55 Cent und kann auch kombinieren z.b. 55+45 für 50g Briefe etc. Es kommen alle Briefe tadellos an. Ihr müsst nur den kompletten Markenvorrat von zwei oder drei Verkaufsstellen aufkaufen.

[@Paketda.]

Aber der Trick geht nur, wenn kein € Betrag auf den Marken steht, oder? PIN Mail druckt € auf die Marken und dadurch fällt auf, wenn zu wenig Porto aufgeklebt wurde. Manche briefdienste drucken keinen € Betrag auf, sondern nur die Versandart, das ist für Kunden natürlich vorteilhaft.

[@maisbaer]

Ich wäre dafür, dass die Post auch so arbeiten müsste - ohnedem darf keine Preiserhöhung mehr genehmigt werden. Es kann nicht sein, dass in so einer Häufigkeit neue Puzzlespiele mit den Briefmarken eingeläutet werden. So viele Ergänzungsmarken kann man ja gar nicht kaufen - zumal die als online-Porto gar nicht passend angeboten werden (ja ich weiß, die darf man sowieso nicht kombinieren, aber das interessiert mich nicht - die Post will den Aufschlag, nicht ich).

[@2Fat2FuriousTTV]

Für die vllt 10-20 Briefe die ich die nächsten ~60 Jahre verschicken werde hole ich mir mit Sicherheit keinen Vorrat🧐

[@sebastianneuhaus6607]

Ich habe für mein Auto die Telematik Versicherung der HUK und die haben dieses Modul, dass die Beschleunigungswerte misst, per Dialogpost verschickt. Da habe ich mich auch schon gewundert, dass das erlaubt ist. Es ist ja schließlich keine Werbung, sondern Teil eines Produktes.

[@ZeckRobert-ji8lx]

Die HUK hat Sonderkonditionen. Genau wie andere Großeinlieferer.

[@kingofrivia1248]

Solange Post überhaupt kommt bin ich zufrieden. Es kann schonmal nen Tag ohne Post sein. Solange alles ankommt!

[@deejay5676]

Also wird es in Zukunft noch weniger Menschen geben, die briefe verschicken. Selbstzerstörung nenne ich sowas🤷🏼‍♂️

[@TvFreakLady]

Ich könnte mir vorstellen, dass aufgrund der Hitze die Pakete mehr geworden sind, da die Leute bei der Wärme keine Lust haben, in die Geschäfte vor Ort einzukaufen.

[@tristan_762]

😊👍 danke fürs Video Aber krass, dass sich das Porto drei Jahre konstant gehalten hat 😅

[@Paketda.]

Die Post hätte es gern früher erhöht, wurde ihr von der Bundesnetzagentur aber verboten 🤓

[@tristan_762]

​@@Paketda. Möglicherweise wäre das Porto dann heute schon bei 1,20 € oder so 😂

[@siegfriedgreif804]

Die Post hatte im Jahr 2023 6,3 Milliarden € Gewinn gemacht. Das sind 75 € pro Einwohner. Trotzdem bekommt die Post den Hals nicht voll und erhöht ab dem 01.01.2025 das Porto für Postkarten um über 35 %. Eine Unverschämtheit sondergleichen, obwohl sie ein Monopol hat. Es kann nicht sein, dass im gleichen Gebiet täglich mehrere Paketdienste herumfahren, wodurch die Umwelt unnötig belastet wird. Deshalb eine Zentrale einrichten und in jedes Gebiert nur einen Dienst hinschicken. Warum haben dies nicht die Grünen vorgeschlagen?

[@nordlicht9877]

Wenn beide Seiten sich wegen der Dialogpost einig geworden sind, was passiert dann? Darf die Post weiterhin so die Sachen verschicken?

[@Paketda.]

Oh, gute Frage. Es gab mal ein Urteil des Verwaltungsgerichts Köln, wo festgelegt wurde, was als dialogpost erlaubt ist. Aber offenbar war das Urteil nicht genau genug und ermöglicht Interpretationsspielraum. Wünschenswert, dass das Landgericht Düsseldorf noch genauere Vorschriften festlegt. Aber wenn die Post jetzt Schadenersatz zahlen muss, wird sie wohl in Zukunft vorsichtiger sein und dialogpost strenger behandeln, sonst bestünde ja erneut die Gefahr, dass ein Wettbewerber klagt.

[@julianweiland3313]

Beim Vergleich wir VDS vermutlich darauf drängen dass DHL eine Unterlassungserklärung abgibt mit entsprechender Vertragsstrafe. Somit dürften die dann nicht weiter sowas verschicken.

[@SeppoWalther]

Ich bin mal gespannt, wie DPD und GLS diese Kennzeichnung von schweren Paketen bewerkstelligen wollen. Für Geschäftskunden einfach, da diese ja idr das Gewicht selbst übermitteln, für Privatkunden aber sicherlich eine Herausforderung, da dort ja aktuell bei der Buchung von Paketscheinen nur die Größe erfasst wird, das Gewicht aber egal ist. Vielleicht eine Art Schaltfläche "wiegt das Paket mehr als 10kg/20kg?" Es bleibt spannend, danke fürs auf-dem-Laufenden-halten :)

[@Paketda.]

Ah stimmt, gls dpd und auch Hermes fragen das Gewicht aktuell gar nicht ab bei Privatkunden. Guter Aspekt 👍

[@geertrebreps191]

DHL-Paket von Potsdam nach Süddeutschland kommt nicht an. Rückfrage beim Absender: "Das ist zurückgekommen. Adresse nicht auffindbar" >> "sehen Sie doch bitte mal nach wie lange sie und beliefern!" >> "Oops, 15 Jahre, bisher problemlos". Zweiter Versuch: Dieses Mal mit Sendungsverfolgung. Alles klappt, nur das Paket wird nicht ausgeliefert. Sendungsverfolgung: "Das Paket wurde im Shop abgegeben". In welchem Shop steht aber nicht dabei. Zufällig finde ich einen Button "Drucken" (will ich nicht, aber mal ansehen). Und siehe da, es ist der Shop angegeben! Super Programmierung! :-( DHL-Paket von Süddeutschland nach Bremen. Sendungsverfolgung super, man kann sehen wo sich das Zustellfahrzeug befindet: 50 m vor dem Haus des Empfängers. Aber nach 22 Stunden: "Zustellung abgebrochen" >> Hä? Am nächsten Tag: "Sendung geht zurück an den Absender" (dessen Adresse man bekanntlich nicht findet). Dieses Mal kommt es zum Absendeshop zurück. Das ist zwar nicht der Absender . . . . Zweiter Versuch mit Beschreibung und Bildchen auf dem Paket wo die Adresse ist. Kommt zurück mit "Adressat verzogen" (Quatsch, meine Kollegin wartet auf den Inhalt). Dritter Versuch, diemal gleich an den nächstliegenden Paketshop adressiert: Um 11:00Uhr "Das Paket wurde zugestellt". Aha immerhin. Um 17:00 "Das Paket wurde zugestellt. Hä? zweimal zugestellt? Die Kollegin holt es am Folgetag ab. Fazit: Wenn DHL über hohes Paketaufkommen klagt, liegt es nicht an den Versendern sondern vermutlich an der Dämlichkeit der Zusteller! Immerhin bekommt man auf diese Art auch 3x die Versandgebühren. Also nicht für 6,50 von Bayern nach Bremen, sondern für knapp 20 EUR! Beschwerde, Hinweise, o.Ä.? geht nicht, es gibt keine Mailadresse und keine Adresse. Die telefonnummer ist dauernd besetzt und falls man durchkommt ist ein - zugegeben - freundlicher Mitarbeiter eines ungarischen Callcenters dran, der genauso "kompetent" ist wie die Zusteller. Prinzipiell scheint das Problem bei DHL an den Zustellern zu liegen. If you pay peanuts you only get monkeys? Hermes ist auch nicht besser. Mal klappt es innerhalb von 2 Tagen von Süddeutschland nach Nordhessen vollkommen problemlos, mal liegt die Sendung 3 Wochen lang in einem Verteilerzentrum bei Hamburg. Die Frage "a) weshalb bei Hamburg und b) was macht es dort so lange?" wird mit Unterbrechen der Verbindung beantwortet.

[@MY-mr5yt]

Seit wann gibt es diese Probleme?

[@MicVidProduktion]

Sommerloch 🤣🤣🤣

[@crunchline1762]

schonmal nen Lagerplatz für die Briefpost suchen an Weihnachten 😅

[@meer-deko]

Zum Thema Briefe gab es mal von dir ein interessantes Video, was ich nicht mehr wiederfinden kann. Es ging Briefe, die im späteren Verlauf dem Versender in Rechnung gestellt werden. Eine Frankierung war nicht notwendig. Wie hieß dieser Service nochmal?

[@Paketda.]

Vielleicht meinst du Response Plus? Das hatte ich neulich nebenbei in einem Video erwähnt, als es um werbeantworten ging. Allerdings zahlt bei Response Plus der Empfänger und nicht der Absender.

[@meer-deko]

Danke für deine Rückmeldung. Ich meinte aber im Kopf zu haben, dass es eine Versandart gibt, wo die Briefe bei der DP gewogen, gemessen und anhand der Daten das Port dem Versender in Rechnung gestellt wird. Oder ich habe einfach nicht richtig Zugehört:)

[@Paketda.]

Bei DHL wäre das möglich, also bei Paketen. Ich glaube, es nennt sich produktionsbasierte Abrechnung. Bei Briefen kenne ich soetwas nicht. Es gibt den Frankierservice der Deutschen Post. Wenn man viele Briefe zu versenden hat, kann man sie unfrankiert einliefern und die Deutsche Post frankiert sie. Ist ein Service für Firmenkunden.

[@marceljosten6178]

... diesen Service machen ja auch viele private Postdienstleister für Firmenkunden. Auch saarriva hier macht das - Strichcode drauf und es wird gewogen, frankiert und automatisch in Rechnung gestellt.

[@Elisabeths_Lied]

Zu den gefälschten Rechnungen: Die Kunden werden bei der Überweisung ja das Bauunternehmen als Empfänger angegeben haben. Hätte da nicht IT-seitig eine Fehlermeldung kommen müssen, weil das Fake-Konto auf einen ganz anderen Namen lautete?

[@Samy-sx6kn]

Nein der Kontoinhaber wurde von den Banken nicht überprüft. Das ändert sich bald durch neue Vorschriften. Bisher konnte man auch an Donald Duck überweisen wenn die IBAN korrekt war. PS: Spätestens ab 9. Oktober muss der Kontoinhaber geprüft werden.

[@NZS_BXN]

Nein. Ich weiß leider nicht mehr, seit wann das so ist, aber als Empfänger kannst du eintragen, was du willst. Der Zusammenhang zwischen Name und IBAN wird seit längerem schon nicht mehr geprüft. Wenn du al Empfänger "Tim und Struppi" angibst, das Konto aber Max und Moritz gehört, interessiert das die Bank nicht.

[@Elisabeths_Lied]

@@NZS_BXN Oh! Danke für die Info, das war an mir vorbeigegangen. 🙂

[@paulschneider1839]

Kann ich bestätigen

[@paulschneider1839]

Soll wohl aber demnächst geändert werden

[@GlobalBeam]

Ach weil die Schwachmaten alle so viel bestellen muss ich so lange auf mein Paket warten. Äkälärrägänd!

[@wa.r.6366]

Hallo ich habe erst vor kurzen ein Paket nicht zugestellt bekommen und habe 14 Tage darauf warten müssen es ist von Deutschland nach Österreich gekommen und laut Verfolgung der Paketversand war es über 10 Tage in Deutschland und die Post wurde von Geschäft zu Geschäft nur alle 2 Tage weitergeleitet

[@Paketda.]

14 Tage Wartezeit sind sehr lang. Deutschland - Österreich dauert normalerweise 2-4 Tage. Ist das Paket angekommen oder ist das Paket verloren? Vielleicht hat der Absender die Adresse undeutlich geschrieben oder mit einem Fehler.

[@paradonym]

Und jetzt schaut mal auf euer Konto ob ihr mal eben 180.000€ stemmen könntet und dann schaut mal wie viele Jahrzehnte Raten an die Bank das für euch wäre. Wenn die Bank euch überhaupt 180.000€ leihen würde.

[@crunchline1762]

Statt sich über Gewichtskennzeichnungen den Kopf zu zerbrechen, sollte lieber das Limit nach unten gesetzt werden. 31.5 KG ist schon ziemlich heftig

[@riarose5767]

Die DHL beutet ihre Mitarbeiter aus. Denen wird die Qualität immer gleichgültiger und das immer mehr Kollegen trotz festem Arbeitsvertrag gehen, juckt die auch nicht mehr. Wir bekommen immer mehr Arbeit und müssen sogar die Arbeit für andere Kollegen mit machen, die nicht aus dem knick kommen. Ich rate jedem niemals bei der Post anzufangen. Unser Betriebsrat arbeitet auch gegen uns Mitarbeiter und holt nur das bessere für den Arbeitgeber raus und nicht für uns. Verdi unterstützt uns auch nicht und rät uns absolut schlechte Lohnerhöhungen zu akzeptieren, anstatt wie bei Bus und Bahn das beste rauszuholen!

[@oli5670]

Was verspricht man sich von der Kennzeichnung des Gewichtes?

[@Paketda.]

Damit sich Zusteller nicht verheben. Also vor dem Anheben wissen, dass es schwer ist.

[@NZS_BXN]

Meiner Meinung nach müssten Sendungen ab einer bestimmten Größe oder einem bestimmten Gewicht zwangsweise entweder an Spezialfirmen übergeben werden oder verpflichtend eine Zwei-Mann-Zustellung gebucht werden. Ich arbeite bei einer Station von DER KURIER und was wir von GLS teilweise übergeholfen bekommen, spottet jeder Beschreibung. Whiteboards 250×150 cm und größer mit 25 Kg oder mehr. Emma-Matratzen eingerollt 35 kg usw... denkt denn auch nur einer mal darüber nach, wie ein Zusteller das *alleine* tragen soll, am besten noch zum Kunden in den 5. Stock... Mal davon abgesehen, dass GLS uns mit Maßen und Gewichten regelmäßig versucht, zu besch...ummeln. Da fehlen dann schon mal 20 Kg. Von der Kennzeichnung alleine ist noch keinem Zusteller geholfen.

[@crunchline1762]

@@Paketda. manchmal steht auch schweres Paket drauf und man hebt es dann entsprechend an...und fliegt an die Decke, weil es nichtmal 1kg wiegt 😄

[@cw1922]

@@NZS_BXN Gebe ich dir vollkommen recht aber wer soll so viele Zusteller einstellen?

[@AlphaHorst]

DHL berichtet von "ungewöhnlich hohen paketmengen" Kann nicht Express sein, da ist tote hose XD

[@MigraineManX]

Ist wirklich so, letzte Woche hatten wir Paketmengen wie kurz vor Weihnachten.

[@Paketda.]

Erstaunlich 🤯

[@jwjcuenkejeidiixjs66]

Was macht dann bspw Hermes wo auch kleine Pakete bis 25kg gehen? Das interessiert doch dann keinen Zusteller mehr ernsthaft wenn die Info überall drauf ist..m

[@Christian-hb4ku]

Vllt muss der Absender bald das Gewicht bei Versand angeben oder grob eingrenzen (über 20 kg oder drunter)

[@SuperSoldaten]

Was kann ich eigentlich machen, wenn der Fahrer bewusst nicht klingelt? Habe den Fahrer gesehen, er hat nicht geklingelt. 😅. Bin zur Station gefahren 😅

[@Movlog29]

Vor der Tür warten und ihn ansprechen

[@SuperSoldaten]

@@Movlog29 danke. Das werde ich beim nächsten Mal machen.