高鐵南延屏東案拍板，高雄方案的挑戰！ ｜高鐵開進高雄站｜公視

[@ARu0331]

非常優質的深入報導！近年真的太多只為少數人利益而缺乏專業評估的大型建設，尤其鐵路立體化、鄉間小站大改造更是可笑。留下一堆補不完的錢坑，營運虧損都丟給鐵路公司自己扛，然後就沒錢維護最基本的安全了^^

[@blackgbaoops]

當年不做，現在就後悔，現在不做，以後更後悔

[@ysh_lapish]

屏東真正需要的是和高雄之間的快速通勤方式。自從高雄鐵路地下化只蓋雙軌其餘通勤小站又不蓋待避就是封死了，要不就是高捷延伸。後續你六塊厝延伸到潮州怎麼搞，直的插橫的插都要拆一堆，自己屏東人來回潮州屏東高雄不下幾百次，問題一直不是蓋高鐵的問題。現在延到六塊厝搔癢騷不到痛點，只為了開發那塊被政客派系圈走的科學園區大餅，還想要搞六塊厝潮州兩站，自己住潮州附近都看不下去了。以下是可以把高鐵南延的拿來補足高屏地區的解決方案: 台鐵問題: 路線容量沒救，只能改號誌系統和閉塞區間，順便救救高雄市區地下化那個死透的台鐵捷運化班次。 高捷問題: 橘線黃線哪一條要延伸屏東市區可以更加活絡區域交通 左營方案路線用途: 改成區域專用快鐵屏東直通新左營，中途在仁武、鳥松設站也可以讓中途民眾可以尋覓途徑前往高鐵搭乘 台灣有許多民眾不懂鐵路容量問題可以理解，但小弟也希望盡一份心力講解高屏區域的交通問題及可行或政府曾公布過的交通方案，不是什麼事情都是高鐵延伸可以解決的。因為有時花大錢只是為了政府的好大喜功，未必真的能夠行"便民"之實。

[@SecretYuYu]

個人覺得高鐵到高雄車站，要到屏東搭台鐵就好

[@uporin]

身為屏東人的我也覺得高鐵到屏東根本多餘，而且還是到六塊厝這個鳥不生蛋雞不拉屎的地方...

[@iantsai5942]

屏東人表示贊同

[@gwyn.]

屏東其實可以有高雄捷運延申，就像臺北接新北淡水那樣。

[@hateWinVista]

南延屏東真的是想選票想瘋了 我比較支持捷運延伸，實用度高太多

[@ASSHOLE24554]

@@hateWinVista 輸貞昌阿

[@鄭富方-h7k]

公視做這麼好 還要被砍預算 = =

[@noble-May]

因為變綠媒了啊😏😏

[@alexandersupertramp0621]

倒楣的是不少認真製作的優良節目

[@noble-May]

@@alexandersupertramp0621 綠當初在野高喊黨政軍退出媒體，如今連公視都插手變綠媒，怪誰呢😏😏

[@johnnytry8678]

笑死人！中夭變藍、紅霉，怎麼沒見妳這咖哭夭幾聲？！

[@noble-May]

@@johnnytry8678 承認公視變綠媒了啊，囚鳥就是不長進😏😏

[@bestolen]

當年鐵路地下化就應該要搭配高鐵入市區，真不知道當初政府怎麼搞的

[@rickyjiang301]

被當時交通部擋了，時任部長是毛治國

[@noble-May]

那時高鐵、高捷虧損連連，怎麼可能再蓋呢😏😏

[@無名-j3m7s]

剛剛有一個阿伯講的很好，台積電來高雄與高鐵進高雄，高興的都是建商與投資客，在地年輕人根本買不起房

[@KK-gk9zk]

一堆長輩或是有房的人也挺高興的

[@Secret10823]

蛤我是在地年輕人，就進去台積電了啊，自己沒能力的在那邊哭，我在讀書的時候同學都在玩，但畢業找工作的時候選擇可多了，別老是抱怨環境，先看自己付出多少吧

[@kipperpan5448]

老人果然活在自己世界，我買得起房也贊成高鐵進高雄車站，外地人斷章取義看高雄真是謝了

[@user-wxRymyjz]

其實台積來不來左楠都會漲 只要有"風聲"，地價就漲給你看 至於那位科技業的後輩 如果是工程師，請享受被事情追著跑的感覺，之後再用鈔票擦眼淚就好了 如果是技術員，就是個穿無塵服搬磚的，沒啥好自豪的

[@陳廷璋-w5k]

@@無名-j3m7s 沒有遠見的老人

[@Jasontaniutiong]

屏東人表示：高雄車站後直接到潮州就好 六塊厝可以不用

[@esthermayjung6960]

+1

[@noble-May]

屏北就佔一半人口，設潮州這一半人都不會去搭，虧到爆😏😏

[@balnancr6390]

潮州人慢慢做夢，有八八二十年了還是一個廢樣，我覺得不如去東港

[@chieh0124]

周邊土地開發的博弈，在定案之前多少地方人士搶先下注買進，宜蘭是如此，屏東也是如此...

[@尤紹華]

認同

[@津栄]

為什麼不拉去屏東車站前面 明明還有一塊空地 客運站移走就好 六塊厝是小站根本很難轉乘

[@rickyjiang301]

以google map下去粗略測量，那邊長度能不能塞下高鐵列車都是個問題......

[@noble-May]

六塊厝就在屏東車站附近啊，你地理是多差啊😏😏

[@chieh0124]

周邊土地開發的博弈，在定案之前多少地方人士搶先下注買進，宜蘭是如此，屏東也是如此...

[@津栄]

@@noble-May 看你對附近的定義是什麼 如果是可以走路轉乘的話那絕對不是附近

[@津栄]

@@rickyjiang301 確實…… 要是當初客運站沒有蓋下去的話 就有一絲機會……

[@鑫-q3n]

說明會 當地有人贊成為什麼不訪問？偏頗報導

[@pedestriansfirst2225]

1500億只東延到六塊厝 我寧可不要 錢拿去捷運延伸東港或屏東市更有意義 還有恆春鐵道可以考慮 高鐵在高雄市區大轉彎 速度在那邊根本快不起來 而且長遠來看 甚至會影響遠期延伸到東部的選線

[@antonjanda389]

說得對！

[@irispan1286]

好像很多人不知道六塊厝在屏東市 從六塊厝騎車到火車站頂多也5分鐘而已 大家不去六塊厝單純是因為屏東車次比較多方便又快 不過我同意這樣的經費真的很多 效益是一個很重要的問題

[@noble-May]

樓主地理讀熟點吧，六塊厝就在屏東市旁邊啊，要進高雄車站本來就要減速啊，要快起來出軌嗎?怎麼覺得你發文都不動腦呢😏😏

[@jkloiu1634]

@@noble-May 又不是走路幾分鐘就能到的那種旁邊，想進市區又要轉台鐵不是更多餘

[@asdfgh99948]

屏東站不應該在六塊厝 高雄出發在往南到潮州才合理！

[@啟敏陳-m7i]

最起碼也是潮州或是東港 一個有捷運一個有火車總站 六塊厝什麼毛都沒有@@

[@chenedward1221]

屏北二十萬人口潮州五萬人口....合理?

[@Secret10823]

@@chenedward1221 那在潮州不就可以通吃兩邊?你設在六塊厝，為了班次問題，多數人還是會去高雄搭車啊，與其這樣還不如設潮州，潮州還是台鐵的起發站，幾乎各車種跟班次都會到，接駁比你六塊厝方便多了

[@iantsai5942]

@@chenedward1221屏北比潮州？應該是屏北比屏南才對，但不管怎麼比，整個屏東搭乘量是否可以承擔營運成本？加上屏東人口流失超嚴重，有高鐵流失更快

[@天秤-o4e]

過了高屏溪就是南延到屏東惹

[@邱邱教練日常]

當初在那邊反對 現在更痛苦 民主社會就這樣 少數服從多數 這個利益是所有台灣人民的 支持高雄繼續進步

[@fu-siangliao6766]

到六塊厝真不知道是在討好哪位政商名流？若過小港機場加上機場擴建之類的展望，延伸至潮州或是屏東其他低方似乎比較理想，在左營大轉彎是要快到哪？

[@noble-May]

往小港要拆幾百戶呢，機場那也沒地方蓋了啊，設潮州那屏北有一半人口都不會去搭，虧到爆😏😏

[@薛丁格的貓-v7z]

1. 郝柏村決定高鐵偏鄉路線及左營設站 2. 連戰/吳敦義,確定會延伸到高雄車站 3. 陳水扁沒錢挖高鐵高雄地下隧道, 研究跟台鐵共軌 4. 毛治國拍板共軌案不可行,不進高雄車站 5. 蘇貞昌決定左營倒退嚕去屏東 6. 卓榮泰決定高鐵進高雄站 心得: 高鐵來不來高雄, 是藍綠歷史共業. 高鐵板橋-南港隧道是政府出錢的, 但左營-高雄隧道台鐵都挖了, 政府卻沒想辦法找預算挖高鐵的, 重北輕南, 造成20年後要2次施工, 高雄人真的要珍惜得來不易的建設

[@hateWinVista]

最衰小的還是台鐵，台北站因為空間要讓給高鐵讓台鐵員工集體臥軌抗議 現在也出一堆鬼點子要和台鐵搶業績

[@davewang3]

正好財劃法讓高雄和台東有多分400億，三年就能湊滿經費了！

[@seanlee1201]

其實真的可以重新評估小港潮州方案 潮州站不ㄧ定要跟台鐵潮州站共站，蓋在台鐵竹田站或是潮州機廠附近都可以 至於頭洗下去的六塊厝特區，就改高捷橘線延伸吧

[@chunyuli3226]

政商地都買好了怎麼可能改😂

[@seanlee1201]

所以我才說 改高捷橘線延伸啊

[@李李李-y4s]

小港才是長遠規劃，便捷迅速的機場交通，才是未來發展的關鍵，只是炒地皮實在是太迷人了~😂 管他去死

[@noble-May]

小港要拆幾百戶，又沒腹地蓋站，然後就是一路【往東】去潮州，直接放棄屏北那一半的人口，虧到爆😏😏

[@rickyjiang301]

地圈好了當然不會改，而且小港咬有航高、管線、拆遷問題，潮州則是徵地及可能怕屏東的人不來

[@陳廷璋-w5k]

台北火車站已經 N 鐵共構，支持高鐵 高雄案，影響高雄百年建設

[@azerofzr250]

這路線絕對賠錢，1500億施工，後續每年營運虧損也要從國庫補進去。 路線跟台鐵完全重疊，還只差十分鐘，真的不懂為什麼評估那麼多年，選一個討好（誰？）的方案。

[@Twitchtv_zh-tw]

炒房方案

[@user-wxRymyjz]

高雄車站是有留高鐵的月台，所以不進來也很奇怪 應該比照台北，當初在高雄台鐵地下化的時候 直接搶台鐵的一條軌道給高鐵用就好 不然從板橋到台北車站路線也是重疊啊

[@Victory-V8V]

怎麼不嘴一下板橋、台北、南港？

[@Ken-hc1fn]

你在講什麼東西啊？

[@snoope.snoope]

高鐵延伸要用的土地，地主是誰？1500億的花在哪裡？

[@jim1997330]

有機會可以做一集恆春鐵道的專題嗎～ 很難理解快速道路的順位為什麼排在鐵道前面

[@noble-May]

因為恆春除了週末，真的沒什麼人啊😏😏

[@jim1997330]

@@noble-May 拜託不要下面每則回覆都用那個表情貼, 搞得好像在性騷擾大家, 太挑逗了

[@noble-May]

@@jim1997330 嘲笑也能變性騷，你快去就醫吧😏😏

[@willy_1310]

高鐵應該要小港潮州未來若可延伸花東會有最大效益 延伸高雄屏東一點用都沒有

[@ASSHOLE24554]

高鐵應該要繞台灣一圈未來若可延伸日本九州福岡會有最大效益 延伸高雄屏東一點用都沒有 延伸花東做什麼要再花一筆大的

[@noble-May]

小港要拆幾百戶呢，也沒腹地設站，屏北就佔一半人口，潮州等同放棄，虧爆了😏😏

[@多情-g6l]

花東😂😂

[@joseph780930]

很直白的說 很多政策建設並不是出自專業決定 而是政治決定

[@許睿恩-l2q]

希望高鐵一定要到高雄車站，帶來更多人潮，繁榮、也跟台北車站的台鐵、高鐵、捷運、跟地下街照比。

[@rickyjiang301]

影片有提到和台鐵共用路廊的問題 我倒是覺得還好，畢竟捷運化的成效就是一坨 屏東=新左營的區間快都是死人班距，連自強這種從定位到車廂都完全不適合通勤的車都拿出來比了；東延的錢來改造台鐵說不定成效還更好

[@Liaoson]

不因短期利益，犧牲長期利益！ 不因少數利益，犧牲多數利益！ 不因政黨利益，犧牲國家利益！ 妥協比堅持容易！--柯文哲

[@aquarius_staff]

03:32 再往「東」抵達六塊厝

[@嘉祥廖-y1w]

希望能在延台東

[@pingchen7085]

你乾脆鳳山也設個高鐵站 把台鐵廢掉好了

[@林大容-k9f]

笑死啦 一個高雄車站可以蓋20年 然後高鐵可以再搞20年？

[@多情-g6l]

你懂不懂地下化，跟你想拆那就拆那裡嗎

[@李三元-t9s]

到屏東六塊厝也是屏東科技園區!!!!!整個串聯高雄屏東台南!!科技走廊!!!連成一氣!!!不做會後悔!!!!

[@alexandersupertramp0621]

難怪屏東要蓋新棒球場，地址就在六塊厝旁邊，我看跟這新增的路線一樣是賠錢貨

[@Twitchtv_zh-tw]

炒地先畫好

[@noble-May]

當年高鐵完成也被說賠錢貨，如今呢?樓主真不長進哦😏😏

[@翔富曹]

感覺是多餘的！ 商家沒落不一定是交通！ 電商夾擊….

[@meng-hsinwu5839]

過個幾年就會又變回左營方案了啦！評估個半天，花了一堆$$，然後最後又回到原點，還多浪費了很多年。

[@noble-May]

怎麼可能~往高雄站就是好處多多才改的，你要多讀點書哦😏😏

[@fenix1641]

左營站偏商務客 高雄站偏一般民眾 屏東站感覺由台鐵直發車比較好，整個cp值才高。

[@Victory-V8V]

你有這個感覺是因為左營站有高鐵，商務客趕時間，都有高鐵就不會這樣了

[@noble-May]

高雄站才是商務客吧，南高雄一堆企業，樓主要多讀點書哦😏😏

[@rickyjiang301]

問題是台鐵自己的路線容量能再容納多少班車是個問題，別忘了地下化後多了一堆通勤車站卻都只是雙線

[@fenix1641]

​@@noble-May 企業多不一定搭高鐵的人多呀😂

[@fenix1641]

​@@rickyjiang301 之後屏東到左營的班次就會消失吧，變屏東到高雄，距離變短班次可能也會被調整

[@yulingwei9147]

高雄長大的人 反對高雄案…. 車站周邊商圈、居民權益跟台鐵的重複性，全台只有高雄一直在重複路段彼此搶生意…最後全民承擔

[@Ken-hc1fn]

短視近利

[@rios824099]

我住楠梓，我反對高雄案，因為這條線路完全跟台鐵及捷運站重疊，完全不曉得施作的目的在哪裡

[@noble-May]

楠梓在左營北邊吧，自私就多讀點書，發文讓人笑😏😏

[@多情-g6l]

自私自利才在叫

[@penguin-x8l]

那要台鐵幹嘛?就是故意要多賺一筆建案

[@李家辰-r9j]

不選更貴的方案怎麼有油水可以撈

[@frykels3637]

早就支持高雄案方案了（是經過高雄火車站就像南港跟台北都是差不多的）沒必要：燕巢案、左營案、小港潮州案

[@鄭桀儒]

靠腰！彰化站躺著也中槍，彰化站是選線失敗

[@HarrySheeh]

當初中彰投應該只計劃設一站，才會把台中站設在烏日，彰化站設站顯然是地方民代壓力造成的

[@blackgbaoops]

@@HarrySheeh而很多彰化人選擇去烏日搭車也很合理，因為大部分彰化人口都比較靠近烏日，而且烏日有直達車，但在南彰化設站，長遠來看會不會帶動當地新市鎮的發展也還很難說

[@huang78728]

海線鹿港是觀光大鎮，誰會去山線田中站？

[@max-ky3hy]

唯一支持小港潮州

[@noble-May]

最差的路線，拆幾百戶，小港沒地蓋站，潮州直接一半屏東人不搭😏😏

[@陳府謜-x7b]

365天包裝也要錢送貨也要時間買貨也要錢365天東隆包裝的

[@CheongWei-y2n]

花千億延伸到屏東，有這個必要性嗎? 屏東的載客量能夠補足營運成本嗎? 這上千億不如拿去做輕軌延伸，高雄可以發展得更快更好

[@noble-May]

延伸到屏東是為了發展屏東，然後你嘴把錢拿去發展高雄?怎麼不說錢給台北用算了，發文讓人笑😏😏

[@rickyjiang301]

最後不是講了"既定政策"，都能喊出環島高鐵了你真的認為客流量是第一考量?

[@staid823]

之前就不能停在左營。 高雄就是ㄧ到十。 那停左營就不像高雄了。 該改正就得改正

[@maxlin1596]

這樣搞 才有錢賺懂嗎

[@覺米]

我覺得要到屏東的話可以到麟洛，六塊厝對靠東邊的屏東人太遠了，麟洛在屏東市的旁邊也能服務靠東一點屏東人

[@noble-May]

到麟洛要拆多少房子你知道嗎?屏東東邊就沒人，設那是要虧到爆哦😏😏

[@覺米]

@ 要拆多少房子？？請說啊？你評估過路線了嗎？麟洛有現成的台糖土地可以開發鄰近國道3號可以上國道去墾丁也方便，屏東市+麟洛+內埔加起來25萬人口為什麼不能設站？南港11萬人就可以擁有光一個屏東市都比南港區還多

[@noble-May]

@@覺米 地圖轉空照圖就知道要拆很多房子了啊，你不會看啊🤣🤣你好像不知道南港為何設站哦，多讀點書啊😏😏

[@覺米]

@@noble-May 所以你是交通專業？？看衛星圖就知道要拆房子了？

[@noble-May]

@@覺米 你連交通常識都沒有啊，不拆房不然走地下啊，花3倍經費，你當屏東是高雄市區哦😏😏

[@maruko377]

越看越覺得不值得 完全是政客跟商人的炒作!!! 距離那麼短 還甚麼都要靠高鐵～～蓋個捷運線先通到屏東 之後高雄捷運串聯起來 不是更好嗎?? 高鐵中南部班次那麼少，光在那邊等車 如果改乘捷運或快速捷運線 早就到了。

[@yingchiehtaiwan]

高雄現在跟中國很像 有一流的硬體設施 但軟實力卻遠遠沒跟上 偉大的高雄遠比市民重要😢

[@samuel-fb2pw]

高鐵南延就跟輕軌一樣用來炒房而已 經濟效益低到不行 淡水輕軌沒有公車快又佔一線道 未來高鐵南延一個小時能有多少班 我不相信比台鐵多 高鐵只能省10分鐘 意義何在

[@noble-May]

左營轉台鐵到屏東平均要1小時，在那嘴省10分鐘，是沒常識怕人不知啊😏😏

[@sasaki432]

拉到高雄的方案個人覺得不錯,但又拉去屏東是要 ? ,跟桃園站一樣 拉去偏僻的地方,建商賺飽

[@benjielaio5114]

桃園畢竟要接國際機場！ 舊市區根本沒有沾到高鐵的便利！

[@noble-May]

屏東要設維修基地啊，不然要在高雄站拆房修車嗎?😏😏

[@sasaki432]

@@noble-May 左營不是有基地？

[@洋蔥圈-y3x]

又要騙選票囉

[@whitewater532]

屏東人真可憐，已經沒國道，好不容易有高鐵又要被人嘴

[@全天下最帥的男人小新]

屏東縣爛縣市。屏東縣出身的人都爛

[@noble-May]

屏東有國道啊，地圖都不會看哦😏😏

[@鄉下老黃]

@@noble-May 他想表達的應該是~屏東市人真可憐，已經沒國道，好不容易有高鐵又要被人嘴~

[@whitewater532]

@@noble-May 屏東市區並沒有國道喔，要去高雄市區或是搭乘高鐵，只能坐火車或是走台1線，更不可能走繞去國3再轉國10，啊不是很會看地圖

[@全天下最帥的男人小新]

@@whitewater532 屏東人最爛爛縣市。

[@mlbkao]

請立委把預算歸零

[@HIROKI_1450]

沒事拉 死前應該都搭不到

[@TheJordany02]

那只到高雄就好？

[@李文進-z4d]

垃圾話，連接花東，才是連接台灣。

[@johnnytry8678]

支持高鐵進駐高雄、鳳山車站！ 支持高雄、鳳山車站三鐵共構！ 支持高鐵進駐屏東市區！支持捷運串連結合南高屏！

[@許-121]

7:25 一定沒有搭過高鐵

[@桓-m3n]

浪費錢的工程…😢

[@buggy1931]

只准高鐵開去屏東高雄，不准高鐵開去花東，笑死

[@noble-May]

開去屏東那麼近，開去花東是幾百公里啊，連常識都沒有😏😏

[@tengteng4943]

很棒很深入的報導，不像某個中國政黨，看不到這些專業優質的節目，腦袋眼裡只有顏色利益中天中國報復，為砍而砍。

[@垃圾館館長垃圾]

其實如果想要讓民眾改搭乘大眾運輸工具的話，路線就必須要重疊，路線重疊才會更方便，民眾轉換交通工具的意願才高

[@noble-May]

南延高雄站，囚鳥都說可以好棒棒，台中站塞爆要新增【北台中站】，反而嘴高鐵變慢鐵，有夠雙標😏😏

[@chenedward1221]

台中要開始走下坡啦，毒秀驗惡搞台中八年，七期一堆詐騙機房，浮屍跳樓一堆，還蓋什麼高鐵站，客滿不會去彰化坐喔

[@chl4709]

腦子沒壞掉都知道正常營運會經過的路線是不可能施工的

[@noble-May]

@@chl4709 你還蠻會【自介】的啊🤣🤣去查一下雲林高鐵站是怎麼施工的吧，多讀點書啊😏😏

[@noble-May]

@@chl4709 去查一下雲林高鐵站是怎麼施工的吧，多讀點書啊😏😏

[@신세영-w4q]

其實難度不一樣ㄋㄟ 高雄屏東是延伸線，意思是你高鐵還是可以繼續正常營運，但北台中站你要建中間的站就不一樣了，難道你高鐵要分南北兩半營運嗎😂

[@heric298]

高鐵變慢鐵

[@huang78728]

老一輩心中的自強號已經廢了

[@noble-May]

左營交通都塞爆了，設高雄站才能分流~多讀點書哦😏😏

[@帥小鴕]

開高雄總機廠站效益更高，他就在橋科旁邊，附近大學也多，還能往佛光山、旗山老街、阿公店水庫 開高雄火車站真的是脫褲子放屁，高雄的大眾運輸高度重疊，已經台鐵重疊高捷，現在還要再重疊高鐵，真是夠了喔

[@Ken-hc1fn]

短視

[@snoope.snoope]

根本債留子孫

[@noble-May]

橋科在左營北邊啊，還設站你是在搞笑哦，多讀點書哦😏😏