獨立特派員 第531集 (挑戰‧蘇花改)

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▌單元介紹
對東部地區花蓮台東的民眾來說，一條安全回家的路一直是他們心中的最痛。這一次花蓮強震也造成台九線蘇花公路一度中斷，和中到崇德有零星落石，經過搶修，在3點55分恢復通車。蘇花公路每逢地震豪雨就坍方，地方人士訴求建蘇花高速公路，卻因為環保問題爭議多年，最後行政院核定以改善山區道路的方式進行工程，也就是目前俗稱的蘇花改。
蘇花改分成三段施工，蘇澳到東澳、南澳到和平以及和中到大清水，蘇花改工程行經十四個斷層帶，工程單位採高標準設計，除了避開易坍地段，也加強防震設施，能夠抵抗震度七級的強震。其中A段也就是蘇澳到東澳的9.7公里，歷經五年多的施工，2月5日通車了。其他的南澳到和平以及和中到大清水，則預定要到108年底才能完成。現在通車的A段，2月5日剛通車就面臨地震的考驗，到底這段新的公路如何對抗強震豪雨？未來還面臨哪些困難及挑戰？

[@曾啟南-m1w]

加油! 這節目很棒!

[@nolimitfromsky]

這段解說做得很用心！

[@ChiChi-cn5je]

騎車空氣不好，結果維修人員也是騎車在裡面來回跑啊⋯⋯

[@rogerpei1688]

請環保人士出來面對 如果一直有車在現在的蘇花上跑亂 就不干擾環境的話 那車子進隧道裡跑不是更環保嗎 真是極為矛盾的環保觀念 同意機車遊覽車可以上 但不可開放大卡車 大卡車都超載壓毀道路 尤其是沙石車 亂開逼車車禍的禍首

[@juborliang8379]

这就跟我们大陆一些地方政府一样脑残，高速不准机车上，我丢！我车也是花了20多万新台币买的好吗，歧视机车族喔

[@easonnoir4479]

所以安全的道路唯獨排除最需要安全的機車騎士? 這邏輯我不懂。

[@徐官千-t5m]

蘇花改 大客車已於 2018 05 07 通車

[@中華民國台灣人-g4v]

謝謝蘇花改的工程人員和團隊，有了你們，讓花東民眾有條安全回家的路。 我認為在蘇花改興建的同時，中央政府也可以開始去想想蘇花高還有國道六號東延的可行性，雖然施工技術上有些困難，但只有想辦法克服，才可以讓花東的交通有了改變的機會。或許短期之內無法順利興建完通車，但只要一步一腳印，總有一天花東的交通就能改善。 政府也應該拿出決心，不要因為環保團體的壓力而選擇不做，為了花東民眾的用路的安全，為了同為台灣民眾的花東人。工程與環保之間取得平衡固然重要，但也不能做為不做公共建設的理由！

[@evanhg7954]

感恩辛苦的工程人員 !

[@likewatch362]

因為政府沒有考慮機車跨縣市行駛 只會把機車作為短途代步工具 所以蘇花改禁行機車

[@mangoisyou]

短途代步 環島的都死人

[@mangoisyou]

白牌就算了 大型重機還是短途工具?

[@NIGHTGHOSTSU]

@@mangoisyou 白牌美式覺得難過...

[@Anzs1152]

蘇花改就是還沒改標誌的國五啦 省道拓寬路肩，隧道還預留車道 什麼窒息的都嘛是幹話... 只是會可憐到蘇澳人 大概有一半的遊客直接通過蘇澳不買土產了

[@SDOARSES]

@@Anzs1152 而且他們沒做相關研究 就直接禁止 每年出國考察都考察假的

[@chengyanwu7286]

工作人員簡直是拿命在換、向你們致敬感謝！

[@sdarkao9297]

💪💪💪💪向他們感恩致敬👍👍👍👍

[@MonsterHunterNow47]

那些環保團體最好都別走蘇花改，嘴上喊反對，開了卻走，可笑。

[@dalima0724]

蔡宗穎 中肯！ 我們花東人常常開車回家，竟然沒有安全的道路，隻可悲！

[@ading0901]

花東人只是要一條路這麼難; 水泥業, 石礦業...花蓮的山林還在被繼續啃食餵飽財團, 環保團體在那裡??

[@rogerup]

現在感覺很多假環保XDDD

[@dalima0724]

晴空海岸 太中肯了

[@就是醉]

單向塞死

[@matsleven2970]

辛苦了 開路先鋒

[@eason41]

無法理解為什麼要禁行機車， 官方的答案無比牽強.....

[@hus3563]

機車騎士就只能承受被落石砸的風險

[@likewatch362]

因為政府沒有考慮機車跨縣市行駛 只會把機車作為短途代步工具 所以蘇花改禁行機車

[@kevinlintp]

@eeg unity 拜託，台灣很小耶，哪需要去哪都靠汽車啊... 明明機車就能解決的，幹麻一定要用汽車？？ 不適合長途？我騎車20年了，環島跑花東都已經不知道幾次了 是我太厲害還是你們身體太糟糕

[@kevinlintp]

堵車問題，你真的多慮了 會被堵的，一向只有汽車 機車很難被堵的，鑽一鑽就出去了 廢氣吸飽吸滿是汽車吧 哈 還有喔，全世界沒有任何一台汽車，具有造氧氣能力的 塞車時的缺氧是 車內外一樣的好嗎 髒空氣的話，真的感謝你的擔心 因為世界上有口罩這種東西，您多慮了 真的

[@xiang5190]

@eeg unity 能騎長途的人多不多 跟 能不能走蘇花改有什麼關聯?? 照你這神理論 騎腳踏車跟走路環島的人比例更少 是不是要禁止他們走蘇花或中橫? 還有"不適合"是你的認為，不代表其他人覺得不適合，少自以為是

[@kevinlintp]

@eeg unity 其實你有沒有想過一件事 在台灣，機車被定位成短程交通工具 從頭到尾都是政府的爛政策搞出來的 台灣人都覺得開車行車時間1個小時，叫做遠 但在一些大陸型國家，他們會說近，而且是超級近 只要是開車兩三小時內，都算近。 因為他們大城市的城際距離，六七百公里，一千公里以上都很常見 台灣高速公路，基隆到高雄，南北也頂多快四百公里而已。 台灣真的很小，真的用不著到處都開車。 我很厲害嗎？ 還好啦 我騎車20年，總里程數估計才十七萬公里而已 小老婆俱樂部上，比我多的比比皆是 講一個令人震驚的事實 這個地球上，目前最長的公路隧道在挪威 長達24.5km，2000年竣工通車 這條隧道只有禁止行人跟腳踏車 其餘車輛都可以行駛，包含機車 而且這個隧道比蘇花改上的還要窄 ，車道數也少 那台灣這個蘇花改上的隧道 長度4km左右，2018年通車 是爛到爆嗎 哈哈 機車進去會有健康疑慮？ 生命危險？ 別鬧了，當然不是 從頭到尾都只是交通部的詭異思維而已

[@kiye021]

環保團體有時是阻礙進步的團體

[@gabrielchong8602]

請問汽車吹的冷氣是自己產生還是吸隧道內的空氣冷卻產生？

[@haroldpeng1315]

請問未來蘇花改跟蘇花高會合並嗎

[@wenjunweng5130]

Harold Peng 看目前樣子，是不可能有蘇花高了 環團一直擋

[@wenjunweng5130]

而且蘇花改本來就是因為蘇花高蓋不成，後來提出的替代方案

[@selelavalkyrie]

大部份隧道寬度是沒問題的喔 只是蘇花改很多路段高架橋寬度比其他高快速公路略窄一些（拿掉路肩寬度） 可能同路廊再做一條新蘇花高，比穿穿改改還容易些，而且就像當初挖雪隧一樣有地質經驗。

[@黃榮-r9u]

蘇花改就是蘇花高。

[@eddychiu1350]

黃榮 閹割版的且連快速道路也不是

[@mrcys879]

唉~全民花錢，僅汽車族得利！應收費回饋！

[@davidtan2997]

陳育聖 一輩子都騎機車的人也太少見了吧

[@Kenononthesky]

所以大家都開車，未來車位跟交通只會更擁擠更難找

[@rmalfred8510]

陳育聖 持續崩潰中

[@rogerpei1688]

如果大卡 沙石也能進去我看二輪還是別進去好 真是太危險了

[@Mayaw87120]

舊蘇花的大車不會比較少

[@YuriOnlyLa]

政府最在意人民的命了，僅含四輪

[@徐官千-t5m]

蘇花改 全線通車 要到 2019年 年底

[@徐官千-t5m]

蘇花改 蘇澳 到 東澳 大客車已於 2018 05 07 通車

[@0.0Bee]

用空氣不好會影響機車族不是很瞎的答案嗎？我開車窗戶全打開不等同機車族的情況？另外我開車窗戶不打開空氣是會更好？

[@likewatch362]

因為政府沒有考慮機車跨縣市行駛 只會把機車視為短途代步工具不宜長途行駛 所以蘇花改禁行機車，政府隨便拿不實際理由來把禁行機車合理化

[@jackyhsing1983]

一條安全回家的路！？騎機車命不值錢只能走就蘇花？

[@user-dg4kercx5h]

開車不好嗎？不要再找理由騎機車了，只是回家而已順從政府不可以嗎！

[@shu-xinc2509]

不是每個人都有車開 騎車有什麼不對？ 你自己不會騎還要拖別人下水

[@kevinlintp]

台灣明明就很小超級小的，幹麻去哪都開車？ 騎車就能解決的，幹麻一定得開台體積龐大的汽車呢

[@lolivk]

前人種樹，後人乘涼

[@rogerpei1688]

同意用路人繳費 因為能有更安全的使用環境 請設定活動交管 防止大貨車沙石車超載問題 超載問題嚴重影響用路安全

[@likewatch362]

禁行機車已經夠能賺錢，還要收費站嗎？ 機車硬闖蘇花改？盛惠1200元過路費

[@likewatch362]

還不夠？降低速限，一枝測速照相桿月收入過百萬政府不賺死？

[@gf1944]

我也認同該繳費 我記得根據公路法規定原道路新建平行之公路可以要求繳交通行費

[@陳府謜-h7f]

資源回收我最厲害 超帥一起辦的

[@ading0901]

初期因安全因素小客車先通行, 未來視情況開放其它車種, 所以不要再吵了 ...

[@rogerup]

路夠大嗎?

[@ading0901]

可以, 大客(貨)車可過, 只是單線行駛要很小心...

[@human1117]

所以呢? 省道本來就能騎 黃牌不能吵嗎? 是政府自己亂定規則 怪人民不守法 真是本末倒置

[@likewatch362]

白牌機車應該要能通行才公平

[@hose2288]

2020年5月全線通車

[@Birdaily]

南澳-東澳段應該也要規劃！

[@grammar0309]

蘇花改道路寬度設計可以來到兩線道為何只通一線道？

[@sabi6259]

昨日去跑了一趟，目測寬度比雪隧小，開兩線道會變成剛剛好 意味著萬一救災碰到大塞車或封路，救災速度變會受阻礙，更別說大型機具 同日回程時在雪隧剛好遇到救護車，通過兩線車道已經夠窄了何況是更窄的蘇花改。

[@sabi6259]

不過機車道+汽車道應該是OK的，就看施工怎麼處理 (茶~

[@likewatch362]

如果用高雄過港隧道的設計最少機車有窄路走一下

[@gf1944]

蘇花改是部分蘇花公路的替代道路 蘇花改是雙向兩線連結到蘇花公路變雙向一線車流可能會堵住

[@selelavalkyrie]

簡單說，當初環評的限制。

[@energy556675]

工程A那麼多錢 還有包商可以倒喔

[@府謜-陳]

要不然我跟便利商店有合作幫他收集回收回來整理過馬上交貨林家女生爽的鑰匙

[@徐瑞龍-g7w]

報導都是亂講 你去看看交通部的 講法根是騙人的 會怎麼機車就不能騎 不是說是省道嗎 你去看看 最長的雪山隧道 他裡面的空氣品質會很糟嗎 那摩托車去騎原本的舊路 就不會遇到地震落石？？？

[@op226216po]

已經變蘇花安

[@ttt9345]

租汽車龜速抵制

[@chifanghsu4736]

先問上帝原不原意，讓人類這樣開發!

[@miku3920]

需要一條安全回家的路真好笑 花蓮民眾有多少這麼認為? 真想看看記者調查的數據

[@eddychiu1350]

的確很多花蓮人這麼認為啊 是你自己才沒有看數據 你講的才好笑

[@mayday_v]

就跟某些國家禁止女性駕駛動力交通工具有87分像 我想交通部的官員打死不趕騎機車騎腳踏車走蘇花拉

[@ttt9345]

dd

[@dg3836]

沒有二輪鑽縫騷擾的公路.. 開起來一定舒服風景又美！

[@t22879849abc]

我都不想講蘇花公路一堆破四輪再亂鑽車

[@阿廷-k7i]

ZF wu 沒有四輪酒駕的公路..騎起來一定舒服風景又美！

[@f100278]

好爛的魚餌

[@jason82703]

那高速公路不是也一樣

[@chiayer]

再鑽，繼續鑽，鑽到天崩地裂，到時候晚七天回家

[@陳修銘-n6v]

感謝工程人員的辛勞!!!

[@denbykuo6971]

可憐機車騎士沒有安全的回家路

[@hus3563]

還有一個大挑戰，那就是克服奇怪的車種限制 kzbin.info/www/bejne/h3zYqaSNopqWetU

[@CPCCC]

😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@暗黑爆翼·火龍]

我也坐懷疑團保團體都可以蓋蘇花改了為什麼就不能開蘇花高速公路奇怪呢

[@asdfgh99948]

原來「空氣不佳」，只會引響機車駕駛，小客車不會「自行造氧」也是吸隧道內空氣，反而只「禁行機車」？交通部帶頭歧視機車用路人！

[@冠谷]

汽車空調可以依據室外空氣品質切換內循環或外循環，還有空調系統濾網，但機車沒有

[@asdfgh99948]

盧冠谷 您真的知道您在說什麼嗎？ 小客車的空氣濾網的功用您真的瞭解嗎？

[@01234567tw]

盧先生 通車後幾天我去走了一趟 全程開窗 我還活的好好的 請問是會有什麼理由讓我窒息?

[@davidtan2997]

兩輪素質開放這隧道就變某族群勝地了

[@likewatch362]

玉長公路一樣有隧道機車可以跑，有窒息嗎？

[@bravo4freedomg]

火車最安全 但是可能買不到票

[@likewatch362]

一天有一來一回復興號可以坐，從七堵到花蓮，而且人很少 自強號買不到？就刷卡坐莒光號/復興號！

[@gf1944]

LIKEWATCH3 假日尖峰最好是買的到票 這是花蓮人都知道的 離峰當然人少

[@smida4792]

@@gf1944 不要選假日尖峰回家啊...假日尖峰搶票全台灣都一樣困難啦

[@gf1944]

@@smida4792 恩 所以周休二日的 見紅休的 就通通不用回家了?

[@miku3920]

沒人叫你每週都回家 而且只要不是連假一定有自強號可以搭 就算是連假你當花蓮人跟你們外地人一樣 不常搭火車不知道怎麼搶票嗎

[@sdarkao9297]

蘇花改終於在2020年一月全線開通了！終於感謝所有辛苦忍耐高溫 粉塵的建築工人們及工作人員，感恩你們九年來的日以繼夜的辛勤工作努力不懈!!!!! 💪💪💪💪💟💖💟💖💟👍👍👍👍

[@scimonster]

公視的獨立特派員 讚

[@陳府謜-h7f]

資源回收桶了就知道怎麼分類不懂就不知道長生類有沒有一技之長有沒有價值有沒有值得

[@boring8561]

這麼短的隧道還說空氣不好 笑死誰啊 87交通部

[@洪承佐]

為什麼一般機車不能騎 只有汽車能安全回家嗎 機車不行嗎...

[@likewatch362]

因為沒有考慮機車跨縣市行駛 只會把機車作為市內代步工具

[@洪承佐]

LIKEWATCH3 唉

[@likewatch362]

加上機車油缸量設計遠遠不及四輪的大 機車騎到一半在蘇花改隧道沒油怎麼辦

[@洪承佐]

LIKEWATCH3 通勤車的油箱量 的確不高 但一般機車加滿油 跑60公里的路程 應該是綽綽有餘 真的無法買車 只能選擇油箱大的機車的人 只能選擇 里程更長 不安全的蘇花 現在就只能慢慢看下去 也許哪天路權能夠不分車種 平等的落實在人民身上

[@xiang5190]

@@likewatch362 笑死 蘇花改長度才幾公里機車會騎到沒油 隨便一台機車加滿油都能跑至少7.80公里 我的機車就能跑180公里 蘇花改目前開通那段也才9公里多，前後也都有鄉鎮有加油站 你這什麼理論??

[@陳府謜-t6w]

我剛剛有錄音的照片裡面沒你自己去聽

[@bobc145]

時速才六十，隧道溫度變高，一排烤烏龜，還廢氣吸滿滿。

[@KEN-xz1uv]

可惜南下北上不相通.一旦發生事故.恐怕難以救災紓解!

[@陳府謜-h7f]

現家具我有辦法給他吃死回生

[@黃榮-r9u]

馬政府期間推動的重大建設工程將要完成，花東將有安全的快速公路了。

[@吳政言-n7h]

2017年10月20日及21日在4.7公里的谷風隧道發生的抽坍長度達101.4公尺，被稱為SS4上半斷面頂拱抽坍，里程10K+363.6到10K+465，在2018年8月17日已完成78.77公尺，並剩餘22.63公尺，谷風隧道抽坍段南北向已可互視，最終在2018年9月30日完成南北兩側貫通，並在2018年10月1日完成抽坍段收復，歷時345天終於完成這次的抽坍搶修。

[@zxc65413]

機車就不會被落石砸嗎

[@Jeff-so3nl]

請交通部賀部長陳旦先生自己駕駛大客車、騎機車走趟蘇花公路 沒被落石砸死算你命大，被砸死太平洋一丟填海去吧【下雨都會造成土石鬆動以致落石了，更何況是地震！？】 省道就省道，各車種都可以走 別用空氣當藉口，大型隧道都設有通風井與抽風機【長得像飛機引擎的東西掛在隧道上方】 空氣流通自然會有氧氣，更無窒息一說 高處不勝寒，腦袋凍壞了？ 當初蓋蘇花改的初衷是改善蘇花公路因落石造成的行車安全問題 而不是讓你在那邊玩車種禁行的工具 蘇花公路是省道，蘇花改理所當然還是省道 蘇花改是省道！！！蘇花改是省道！！！蘇花改是省道！！！

[@likewatch362]

省道應該腳踏車都能走

[@juborliang8379]

@@likewatch362 真的想知道台湾道路怎么分级的？有国道省道县道之分吗？大陆这边除部分高速不能骑机车，其他都没有限制

[@likewatch362]

以高到低級別可分為： 高速公路（即國道）>快速道路>省道>縣道>幹道>小路>小徑 其中高速公路及快速道路禁止機車行駛

[@likewatch362]

如果把蘇花改當成快速道路級別來看，禁行機車沒有錯（不然應該改紅牌9線）

[@juborliang8379]

@@likewatch362 还是有区别的呀谢谢解答，我们是高速公路＞国道＞省道＞县道下面就没有了，高速路通行机车这个比较奇葩的，地方法规不允许上，但上高速必须是那种重机车，驾驶证 行驶证 安全帽 不准带人 排量超过200CC，你们那边的那种踏板车是不可以的哟

[@keroro7968]

只允許四輪通行，要安全先買四輪的國際笑話。 一堆嘴臉在那裡說二輪愛鑽又偏激，真不懂那一年酒駕撞碎幾個家庭的車種怎還敢說話。

[@davidtan2997]

鄭逢祥 四輪本來就比較安全啊，至少鐵包肉

[@Kenononthesky]

使用機車可以大量提升春節運能

[@jockey1011]

進隧道跟鐵包肉有什麼關係？

[@zh0926145509]

鐵包肉只是跟機車比 相對安全 不過遇到大貨車會變罐頭 機車搞不好還閃得過 很多人都覺得自己是鐵包肉就亂開 自己開高速公路的時候就看到一堆 彷彿左右前後的大貨車都不存在一樣

[@t22879849abc]

你要來試試 林北開聯結車撞你 看你他媽的多安全!?

[@APPLE8080802]

結果二輪不能走安全的路，笑死

[@月下-p5d]

主要是钱，不然就建高速公路了。

[@w.2740]

既然改成省道，或許為機車可以設計機車專用道，讓機車可以走。不然改省道意義就不大。 辛苦了，偉大的建築道路工人們，沒有你們的努力，就沒有快速方便的道路可以走。

[@f100278]

鄔小龍 不需要專用道，混合車道就行了

[@aa550011]

kzbin.info/www/bejne/mJ26c3SYrZJ2jJI 不會窒息嗎

[@李永乐老师提问的小朋]

再难还能难过渝黔高速？！ 你们台湾同胞太过大惊小怪了。就一条路而已

[@小明-l6d]

蘇花改終究是一場笑話~~亂挖山的後果全民承擔~~因果報應貪婪的人類~~

[@eddychiu1350]

那怎麼不把沿線水泥業停業？沿線水泥業把山挖掉會比打隧道好？你講的才是笑話

[@eddychiu1350]

@黃治鴻 一樣挖山、打隧道的北迴鐵路四十年了時候也依舊未到呢 呵呵