[AI 시대] 중국 전기차 1분기 글로벌 1위-테슬라 제친 BYD...강정수 "독일 기술력과 비슷"-정부 보조금 업고 한국 진출 본격화-현대 기아차 생존법은?

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Пікірлер: 230

@kimyehyun5002 6 ай бұрын

정부에서 이 영상 좀 꼭 봤으면 싶다..우리나라에 훌륭한 기업들 많은데 삼성,LG,네이버 등등..이 기업들을 잘 융합시켜 핵심산업에서의 경쟁력에 시너지효과를 발휘할수 있게 해야할 텐데..

@xuwang8017 6 ай бұрын

没有用，汽车不是小东西容易搬运。产业链不在韩国，市场不在韩国，即便有技术也是没有用的，何况没有技术。

@신광석-w9k 5 ай бұрын

삼성 엘지 안함 첫째 수익성 둘째 공급망 너무 확장 조절이 안됨 중국처럼 일체형 라인 구축 못함

@Soon-y7z 2 ай бұрын

하여튼 중국은 훔치는거 세계 1위. 도적떼.

@DK-jx1wk 4 ай бұрын

이런시기에 무정부 상태라니. . . .

@영행윤 2 ай бұрын

밧데리 재활용률 에 비례해서 세금 물려야 한다 저가의 중국밧데리 재활용률이 빈약 나중에 쓰레기 폐기물만 남는다

@Tim-turbo-o 4 ай бұрын

It is 2024, and you can still see from the comments that some people's impression of China and Chinese-made products is stuck in 2004. There are a lot of negative news reports on Chinese electric vehicles by Korean self-media on KZbin, many of which are hyped up by Korean self-media after deliberately exaggerating a certain problem to satisfy the complacent mentality of some Koreans when they laugh at the Chinese. This is the last stubbornness of Koreans. Soon Koreans will not be able to laugh anymore.

@라일타 3 ай бұрын

이 글 보고 한번 더 웃는다....

@Replus-q4c Ай бұрын

@@Tim-turbo-o ㅋㅋ 중국이 기술이 없어서 비웃는게 아니다

@Replus-q4c Ай бұрын

기술탈취,짝퉁,모방이 당연하다고 생각하는 중국이 우스울뿐😢

@김용규-y9y 4 ай бұрын

중국은 내수부진을 생산자에 보조금 주면서 수출로 활로를 찾으려하고 우리나 서방은 전기차 소비자에 혜택을 주니 불공정한 것입니다

@따랑용이 3 ай бұрын

중국이 기술발전이 큰 이유는 보조금을 없애면서 임니다 대한민국의 모든 기업은 저렴한 전기세 등 세금 해택으로 중국이 주는 보조금보다 더 많은 해택을 받고잇음에도 왜 기술이 딸리는건가? 중국정부는 느꼇을꺼다 보조금 없애니 기업들이 살려고 오로지 기술기술 이러고 있다 지금은 과도기고 결과는 두고봐야 하갯지만 BYD 같은 경우 연구자들만 10만명이라고 회장이 떠들더라 그에 비해 현기는 연구원이 몃명이냐?

@김용규-y9y 3 ай бұрын

@@따랑용이 먼소린지 여기 나온분도 예기하는데 우리나 서구는 전기차 친환경차 장려하면서 소비자위주로 막대한 혜택을 주는데 중국은 모든 산업이 소비자 해택은 원래 부터 없다시피, 하고 모든게 생산자 위주라 하잖아요 그러니 팔리던 안팔리든 생산해서 야적장에 방치하는 경우도 있는데 단가에서 손해 보더라도 팔고 보는 것이지요 그리고 서구에서는 최근에 보호무역으로 의미가 퇴색되어지만 이를 불공정 무역으로 간주해서 제제대상이지요

@허명준-c6e 22 күн бұрын

최고전문가입니다

@bigmac828 6 ай бұрын

중국의 아파트 주차칸마다 충전기 설치 충전이 편한 인프라 ㅎㅎㅎ 전기차 안사면 바보지 ㅎㅎㅎ

@손범석-x4s 6 ай бұрын

현대도 로봇사업에 적극 변화가 있어야 한다고 봅니다! 더뉴 아틀라스도 처음엔 멋지고 특이한 충격이였지만 가격면과 데이터에서 테슬라 옵티머스에 이길수 없다고 봅니다

@석이-b3v 6 ай бұрын

전기차 싸면 과잉 애플비싸면 당연?????!!

@앨런최-k1d 6 ай бұрын

중국의 발전 가속도가 느껴진다... 어떤 분야든지 발전이란 자본과 훈련량이 임계치를 넘어서면 무시못할 성장이 일어난다!!!!

@youngpark3594 2 ай бұрын

기술도둑질....과잉생산..애국소비하면서 ,수출은 많이 하려는 중국차는 관세200%부과해야합니다.

@허명준-c6e 22 күн бұрын

그만한 힘있냐 지금기술력도 안된다 그저조작질로 중국을 비하할뿐

@허명준-c6e 22 күн бұрын

그만한 힘있고 그만한 기술이있다는데 왜못하냐 미국눈치만 보다나니

@LegastSttad Ай бұрын

우리나라는 전기차 전환으로 내연기관차에서의 기술적 열세와, 중저가 브랜드 이미지 탈피하고 독일 일본을 넘어서는 자동차강국으로 자리매김 할수 있는 절호의 기회입니다. 더구나 우리나라의 우수한 배터리 기술과 시너지 효과가 기대되며 향후 수십년이상 우리나라 경제의 중추적 역할을 할 것으로 기대합니다.

@허명준-c6e 5 ай бұрын

중국업체들이 초고속성장에 놀란미국이 과잉생산이라고 트집잡는다는게 말이되는소리냐 4:40

@김용규-y9y 3 ай бұрын

@@허명준-c6e 중국과 서구는 체제자체가 생산자와 소비자 해택이 서로 달리하니 불공정한 것이죠 얼마전에 나온 신차을 야적장에 방치하는 경우도 있잖아요 중국은 모든게 생산자 위주라 과잉생산 해도 정부 보조로 버티고 소비자는 살수가 없으니 손해보는 한이 있더라도 수출로 밀어붙이는 것이죠 그러면 서구나 우리는 점점 생산 기반이 흔들릴수밖에 없게되는 거고 나중엔 일대일로 국가들 처럼 종속되는 것이죠

@사76 Ай бұрын

과잉 생산이 맟지. 자국기업에만 막대한 보조금으로 ㅠㅖ기물만 잔뜩 만들어 놓고 뭔개소리

@ssssss7112 6 ай бұрын

EU가 자기들 장점인 내연기관을 핍박하고 너무 성급하게 전기차로 드라이브한게 큰 실수지 ㅋ

@maxhuang2254 6 ай бұрын

我欣賞韓國人不服輸的精神，希望韓國人可以在每個工業項目跟中國人硬碰硬到底，不怕死，不怕困難，直到分出勝負為止。

@peterzhang3247 6 ай бұрын

耶稣孔子都是韩国的韩国是宇宙第一你知道韩国GDP跟中国广东省一样吗？

@허명준-c6e 5 ай бұрын

@@peterzhang3247여수와공자? 한국아버지는 미국출인이다 그것과 똑같은

@나인수-u5g 5 ай бұрын

한국은 아직도 중국이 싸고 약하다 생각한다 그런데 중국차가 한국차들어왔으면 한다 시걸 타보고싶다

@donghojung3569 6 ай бұрын

향후 중국 자동차 시장의 기술적 완성도와 품질 수준이 올라오는 성숙기를 넘어서면 전세계 자동차시장을 잠식하는건 시간문제임;

@alexchoe114 5 ай бұрын

차이 없어요 신형 BYD, Deepal 죽이던데

@사76 Ай бұрын

뭘 죽여? 사람 죽이는 폭탄차로?

@허명준-c6e 22 күн бұрын

멍청하면 멍청한 소리뿐

@cheneyahn2752 6 ай бұрын

중국이 정부 보조금으로 산업을 키웠다면 당연 우리도 산업 보호를 위해 동일 조건의 보조금을 주든가 아니면 상대방에게 불공정방지를 위한 대책을 세워야겠죠?

@김용규-y9y 3 ай бұрын

@@cheneyahn2752 웃긴게 우리는 새금으로 전기차 보조금 주고 중국전기 버스 사주는 거고 중국은 소비자에게는 아무런 혜택없고 생산자에게 보조금을 몰빵해주니 생산하고 남아도는 물량을 수출할수 밖에 없ㅆ니 단가를 후려칠수 밖에없는 거고 그러다 보면 산업기반 망가져서 일대일로 국가들처럼 종속되는 결과가 될수있다는 것입니다

@이런마스크x 6 ай бұрын

강정수박사님 ❤❤

@tooltalk 6 ай бұрын

무순박사지?

@ssssss7112 6 ай бұрын

@@tooltalk 부리부리박사

@나인수-u5g 5 ай бұрын

한국은 산업전기는 아직도 싸다 서민들은 비싸 ㅠㅠ

@언노운-f8x Сағат бұрын

길리?? 지리가 아니고요?!

@김성일-h8f 6 ай бұрын

저는 심천에서 중국 시아오펑 전기 자동차를 이미 3년전 P7 제품을 타고 있는데, 자동운전은 이미 엄청난 수준입니다. 전혀 테슬라보다 수준이 떨어지지 않습니다. 한국의 자동운전은 정말 피쳐폰 수준이지만, 이미 중국차는 갤럭시 24수준입니다. 중국차 수준을 빨리 인정하고, 대처 못하면 현대차는 망할거예요..중국현지에서 살면서 느낀것입니다.

@g-jsj478 5 ай бұрын

안전에 불확실성이 검증이 안됬는데 자국수량이 많아서 ᆢ

@바로바로-t9u 4 ай бұрын

그래 죽을때까지 거기서 중국 전기차 타고 사세요. 보조금을 그렇게 퍼주는데 못하면 병신이지

@merbincri1467 4 ай бұрын

중국간쳅조심

@사76 Ай бұрын

거기에 계속 사세요. 좋아하는 중국차 계속 타고

@碎碎斯基 6 ай бұрын

韩国车在国内是真的少，这两年更是少的可怜，平时大家聊到买车的问题，会有各种争吵，比如油车还是电车，又或是哪种车型，但是从没人提过韩国车，真的就和透明一样。就是谁都不说，谁心里都觉得韩系车哪哪都够不到，贵的话档次不够，性价比又不如国产车，油车又有两田大众压着，就是高不成低不就，很冷门的分类

@youngpark3594 2 ай бұрын

꺼져

@SUN-ISLAND Ай бұрын

지금 중국내 회사가보면 개나소나 다 전기차더군요... 깜놀,

@허명준-c6e 22 күн бұрын

중국가보기나 하고 ?

@jaysbar4u 6 ай бұрын

위협이 되는 건 맞는데 사실, 허수가 많이 포함되어 있습니다. 중국이 발표하는 자료는 중국전기차가 아닌 중국생산 전기차의 의미로 중국에서 조립되는 폭바, 테슬라등, 해외 레이블도 포함입니다. 그리고 중국의 판매대수는 실 판매가 아닌 쉽핑 기준이라 수출물량에도 오차가 많고, 결정적으로 전체 판매대수(라 적고 생산대수라 읽는다) 중 내수가 92%이고 수출이 8%인데 또, 이 8%중 최소 절반은 서방의 항만에 장기 방치 중인 걸로 봐야 되니 사실 글로벌 1위라 부르기도 좀 뭐합니다. 분석가들에 따르면 중국내 전기차 회사중 BYD가 유일하게 흑자로 올라 섰는데, 대 당 이익이 150~180만원 수준으로 나머지 전체 업체들의 수익 구조를 알 수 있죠. 결론은 보조금은 없앴다지만 전기차굴기를 위해 중국정부에서 끝없이 업체들에 자금을 쏟아 붇는 상황이라는 것. 경계하는 건 맞는데 좀 많이 선동적이고 자극적인 중국 올려치기 뉴스가 요즘 너무 범람하는 느낌이네요. 조선 다 망한다고 했지만 여전히 1위이고, 가전 다 망한다고 했지만 여전히 철옹성이고, 스마트폰 다 망한다고 했지만 여전히 견고하고, 전기차 다 망한다고 했지만 세계의 상이란 상은 다 휩쓰는 기술력을 가지고 있고, 무엇보다 배터리, 모터산업, 전장, 디스플레이등등 모든 게 세계 탑 수준이라 충분히 퍼스트 무버의 자리를 지킬 것으로 봅니다

@flower0078able 6 ай бұрын

안그래도 선동영상이라고 생각해서 다른 의견을 찾는 와중에 선생님 댓글을 봤네요 직관적이면서 통찰있는 댓글 잘봤습니다👍👍

@Now.Scene. 6 ай бұрын

조선은 1위가 중국이다. 카타르 LNG 선 수주 중국이 땄다. 현재로서는 공업의 선진성, 다양성과 물량으로 자본주의 규칙으로는 중국 물량 못 당한다. 그래서 미국이 사회주의 수단을 쓰는거야.

@jaysbar4u 6 ай бұрын

@@Now.Scene. 카타르는 LNG선 1차 발주 때는 총 65척을 주문했죠. 한화오션 19척, 삼성중공업 18척, HD한국조선해양 17척, 후동중화조선 11척 등. 2023년 4분기부터 2차 발주를 했는데, HD한국조선해양이 17척, 삼성중공업이 15척, 한화가 12척(8척 계약, 4척 진행 중), 후동중화조선이 8척을 수주하면서 전체 건조 계약을 마무리했습니다. 계산해 보면 한국 3사가 98척, 중국이 19척. 한국이 84% 수주했네요. 중국에게 일부 물량이 간 것도 국내 조선3사의 도크가 꽉 찬 이유도 있고 중국이 카타르 LNG를 대규모로 수입하는 것에 대한 배려 차원도 있었죠. 한국이 중국에게 고전하는 건 분명하지만 기술력은 아직은 앞서 있는 상황이고 수주물량에서 1위 자리를 놓고 엎치락 뒷치락 하다가 요즘 들어 밀리는 형국인데 한국은 고부가가치 선박에 집중하고 있죠. 사실 중국의 물량공세에 이 정도 버티는 것도 대단한 겁니다

@SUN-ISLAND Ай бұрын

중국 자주가서 느끼는거지만, 화웨이는 절다 안망할것같다는 느낌... 샵에 가면 사람들 바글바글...

@passionsientemucho2180 6 ай бұрын

내수용으로만 팔아도 되네 10억 이니

@SAMPark-g8y 6 ай бұрын

머스크가 규제만 없으면 중국차가 이미 세계를 정복했다고 말한적 있어요 예전 인터뷰에서는 코빵구 끼던 형인데 ㅋㅋ

@eliyal2440 5 ай бұрын

중국 내수 말고 실제 해외 수출량이 얼마나 되나요 ?

@ruoguu 5 ай бұрын

작년 기준 EV 약 150만대

@bawookim3811 3 ай бұрын

테슬라 폭바 다 합쳐서임 한심하다 최고 기술을 갖고 있는 나라에서 뭘 그렇게 두려워하냐?모터는 좀 따라 왔는데 배터리는 우리가 한참 위다 쟤들 주행거리 우리나라 오면 반토막 난다 믿을거 믿어라

@김대중-t6c 6 ай бұрын

전기차는 GPU없이 자율주행이 안된다고 하는데 외 중국기업들은 GPU도 수입못하고 자율주행이 되냐 전문가도 이상한소리만 함.

@김대중-t6c 6 ай бұрын

중국전기차는 미국 NVIDIA DRIVE Orin X，퀄컴 8295칩 사용합니다.DRIVE Orin X은 고사양 2개를 사용하고 퀄컴도 지금은 중국폰회사에 칩을 제공합니다..샤우미 폰은 다 퀄컴 최신 칩 사용합니다.자율주행은 세계어느나라나 NVIDIA DRIVE Orin X가 최고칩이라고 인증합니다.

@이충-x2q 5 ай бұрын

중국은 10여년전부터 자율주행택시가 거리에서 달렸다.

@merbincri1467 4 ай бұрын

중국간첩.주식쟁이들 조장 조심...

@기선김-b4s Ай бұрын

값도싸고 안전하면 중국차 나도 산다 요즘 현기아 금속노조 갑질보면 정이뚝 떨어진다

@gogoavril 6 ай бұрын

테슬라가 기술개발에 1조 꼴아 박았다구요? 현대차 강남부지 10조에서 지금 20조로 올랐다던데 그거 팔아서 기술개발하면 테슬라 압도하겠네 그런데 절대 안하지

@星爷-q8c 6 ай бұрын

또 과잉생산이야 중국에서 경쟁있는 제품 내놔서 전세계판매하면 과잉생산이고 미국이 전세계 아이폰 판매는 과잉생산아닌가?

@fact-666 6 ай бұрын

ㅋㅋ 반중애들의 이중잣대지 배아픈데 경쟁력은 없고, 걍 트집잡는겨. . .그렇게 해야만 정치이익이 있으니(반중정서 이용) 한국은 앵무새 언론이고. . .ㅎㅎ

@user-uq6tg7ke5j 6 ай бұрын

생산자 보조금주는 품목은 불공정맞고 안주는 품목은 합법이지뭐 근데 가격이 너무싸고 물량이 너무많으면 자국산업 보호할수있는것도 그나라의 합법적 권리다

@leonardkim690 6 ай бұрын

니네 나라로 돌아가

@8llowme 6 ай бұрын

@@leonardkim690ㅋㅋ 단세포

@heekyujaydenkang7270 6 ай бұрын

짱께이라면 이해한다만 한국인이라면 ㅁㅅ을 넘어 ㅈ ㅅ 행위중임 ㅋㅋㅋ. 소비자에겐 당장은 좋겠지만 물량공세로 님 나라의 산업을 파괴하고 그에 따른 실직 , 불황은 당신의 목을 옥죄게됨. 이걸 노리는게 짱께이의 물량전술임.

@버버리-w2b 5 ай бұрын

중국은이미 무인택시1억키로메터 달렸다고 합니다

@TESLAM 6 ай бұрын

일론은 최근 H100을 메타 다음으로 두번째로 많이 확보하고 있다고 했고 3등이 X라고 밝혔습니다.

@akekskf 6 ай бұрын

매출 기준 엔비디아의 고객 중 대략 10번째 수준 메타의 1/10 수준

@이숙이-z4e 2 ай бұрын

보조금금지중국다퇴출시켜라

@이상훈-n2g5o 6 ай бұрын

한국 우물안 개구리 들 ... 중국을 봐라 ... 세상은 넓다 .

@woodstar7231 6 ай бұрын

BYD 1톤트럭 T4K 국내들어온지 1년되었는데, 포타전기차 판매량비교하면 미미합니다, 주행거리가 긴데도 말이죠,작년에 T4K도 중국에서 생산자 보조금 받았을텐데, 국내소비자보조금 받고도 포터전기차와 가격차이 얼마 안났어요, 지금 중국에다녀온 언론관계자들 중국가면. 중국몽에 도취된듯 말을하시는데, 중국에서 차별받는 외국자동차회사얘기도 같이 해주세요, 작년까지 국내베터리회사들은 중국에서 생산자 보조금 못받았잔아요, 우리는 소비자보조금도 차별없이 주었는데, 1톤 전기트럭이 이러한데, 값싼승용차가들어오면 어떻느니,, 들어와바야알겠지만 정확하고 공정한 정보로 방송해서 혹시 이정보로 주식투자하시는분들 은 주의하셔야하고요, 참고로 중국에서 인기리에 판매되는 2,500만원전기차도 호주에서 4,000만원에 판매되는 현실에 수입관세인지 상관관계들이 있으니 너무 중국발 정보는 걸러서들으시구요,

@losangels6893 6 ай бұрын

싸고 품질 좋으면, 소비자는 더 이익이죠.

@JCM-l2i 5 ай бұрын

품질도이젠 상당히 올라와잇습니다 그래서미국이 저렇게 펄펄뛰는거구요 자기네들이죽게생겻으니 ㅋ

@김용규-y9y 3 ай бұрын

@@losangels6893 그게 당장에 싸고 맞있다고 수입하다 보면 생산기반 무너지고 결국엔 일대일로 국가들 처럼 종속되어 비참하게 전락될 수있다는 것이죠 중국은 소비자는 뒤전이고 생산자에 몰빵히는 구조라 당장에 손해를 보더라도 팔수있는 구조이고 우리는 지자체에서 새금으로 중국 전기차 사주고 전기차 소비자는 막대한 혜택을 보고 중국 전기차 사주게 되는건 불공정 하지요

@시리우스-f3t 6 ай бұрын

한국정부 중국전기차 예의주시하고 있다

@김기택-n9p 5 ай бұрын

중국 의 기울러진 경쟁(자기네 는 보조금 주고 )하는것 은 100%~

@Dingo7423 6 ай бұрын

전세계 1위라는 건 거짓으로 밝혀졌는데요 ? 수출은 했으나 유럽 항구마다 쌓여 있어 실지 구매자는 없음, 그리고 외국 거리에서 중국 EV를 본적 없음.

@jamesjin3102 6 ай бұрын

뭔ㄱㅅㄹ야 전기차는 거이 중국산 엄청 많이 보이는데 거리마다

@christopherqwan8471 6 ай бұрын

중국의 전기차가 호주, 뉴질랜드, 태국, 브라질, 멕시코, 스웨덴 등 국가에 판매되었는지 직접 확인하고, 또는 자료를 찾아 중국의 전기차 판매 현황을 살펴보시는 것을 권장합니다.

@스카벨 5 ай бұрын

어디서 엉터리 유튜버 뉴스를 보신듯~

@ruoguu 5 ай бұрын

EV 유럽시장에서는 벨기에에서 판매 1위 등극, 그리고 아시아에서는 러시아와 태국에서 판매 1위, 호주에서는 2위, 뉴질랜드에서 1위

@user-6muUZgnW 6 ай бұрын

드루와 드루와 중국ㅊ 따위 안살거지만 경쟁은 소비자에게 좋음

@신광석-w9k 5 ай бұрын

공급자 지원 ㅋㅋㅋㅋ 수요자 지원 해준지도 10년 됐는데 경제 학자들이라 ㅋㅋㅋ 지표상에 나온가만 보고 진짜 학자라면 중국 도시 지역 자동차매장 지역 대형 가전매장 백화 가보면 답 나오는데 구매자 혜택 얼마나 잘 되여 있는지 중국에 진출한 기업 반도체 빼고 이젠 안됨 중국 자체적으로 내수 수출 다 감당 되는데 지구는 돌고 세상은 변하고 있는데 켐퓨터 앞에 앉아서 지표 뉴스만 보고 ㅋㅋㅋ

@tenbegger314 6 ай бұрын

이 형님 인사이트 진짜 너무 좋아♡♡

@재헌이-v4u 2 ай бұрын

까보중입니다 걱정마세요

@sscha777 6 ай бұрын

독일잔기차하고 비교한다면 아직 멀었네

@한우-z6r 5 ай бұрын

흥분을 넘 심하네요 맘은 자동차가 하늘을 나르네요.

@성원이-m6i 6 ай бұрын

중국전기차 5000만 인구 살고 있는 작으만한 나라에 들어안올것입니다.

@gogoavril 6 ай бұрын

현기차 년산량 500만대 돼서 세계빅5에 들어야 기술개발비 충당되서 자생력 생기니까 현대차 기아차 합병해달라더니 이젠 테슬라보다 기술개발비 적어서 기술이 안된다네 대체 언제까지 덩치키워줘야 기술개발할건지

@user-yt9fo2dq3d 6 ай бұрын

❤❤❤

@joyhubonair.959 6 ай бұрын

현대차가 중국거라면 우주 1위. 인구가 14억인데. 근데 상하이 베이징 가라앉고 있다허니 없어질 때까지 살 수 있었으면.

@허명준-c6e 6 ай бұрын

날마다 좋은꿈꾸며 살아가다가 당신이 서있는땅도 언제꺼질지에도 대비하라

@푸들-x6u 5 ай бұрын

@@허명준-c6e해수면이 계속상승해서 서울이 잠긴단다~ㅋ

@ckchoi7556 2 ай бұрын

중국 BYD가 정상적인 비즈니스로 성장한겁니까? 중국때문에 시장이 왜곡되고 타격을 받는데 그 이면을 이야기하고 우리가 어떻게 이겨나가야되는지 이런 이야기를 해야는데 이 무슨 짓인지..한심하고 안타깝네요. 우리가 이런방송을 한다는게 부끄럽네요

@SAMPark-g8y 6 ай бұрын

토요타도 화워이 합작한다는 보도가 있던데

@user-tp2rv5vm1x 6 ай бұрын

오ㅐ 조회수도 안나오고 좋아요가 안눌리는지 알지?

@하늘공원-q1s 6 ай бұрын

유튜버들 중국전기차 홍보빨기 또 시작이네...이런 방송하지 마세요~~거짓을 방송하고는..중국기술이 뭐가 뛰어나다는건지...

@향기나무숲 6 ай бұрын

테슬라 박사님! 자신감있는 박사님의 테슬라 분석에 망설이다 샀어요. 최근 두번째 급등할때 매수했는데 살짝 수익 나는가 싶더니 손실중입니다. 바닥찍고 올라가나 싶었는데 테슬라 주식은 매우 위험성있네요. 강력한 이슈가 많아 살얼음판이네요. 안그래도 naver때문에 고생중인데...설상가상... 테슬라 분석 꾸준히 해주시고 대응법 알려주세요.

@이익목 6 ай бұрын

강박사님은 주식전문가는 아닙니다.기업의 가치를 분석 하시는 분이니까 최종 결정은 님께서 하셔야할 겁니다.

@jkb3621 6 ай бұрын

테슬라는 아이폰과는 상황이 다르다고 봐야죠 그나마 아이폰은 기술력이 중국보다 앞선게 있지만은 지금 테슬라는 중국전기차 보다 앞선다고 볼수없으며 특히 전기차 핵심인 베테리 또한 테슬라 자체 개발및생산이 아닌 중국거 catl 거 사다써야 그나마 중국차와 경쟁할수있는 상황이죠 그나마 베터리 전기차 다하는 한국이지만 한국베터리 원재료 따지고보면 전부 중국산이죠 결국 친환경 한다고 전세계가 전기차 전환할수록 중국만 돈버는 구조 입니다 중국은 이미 전기차 생태계를 장악했다고 봐야죠 태양광패널 중국이 전세계 시장 80% 장악 했듯이 전기차 도 마찬가지 라 봅니다 전세계가 빨리 정신차리고 돼도않는 전기차 한다고 기존 내연차 잘 만드는 내연차 회사에 내연차 금지시키고 전기차 만들라고 하니 독일차들이 다 죽을맞이죠 유럽 친환경 정치인들의 산업의기본 시장경제도 모르는 정치인들의 태상공론 으로 만든 친환경 전기차 정책 다 패기하고 하이브리드 내연차 활성화 해야만 유럽차들 살길인데 지구 살린다고 유럽 자동차 제조업체 다죽이는 정책 펼치고있으니 이는 한국도 마찬가지라 봅니다

@pop28kr 6 ай бұрын

@@jkb3621뭐래

@즐겁게살자-s1m 2 ай бұрын

패널 김정수는 절대 중국차 안삼 먼저산다음에 홍보하시죠

@즐겁게살자-s1m 2 ай бұрын

본인은 한국전기차 아니면 테슬라 탄다

@BondiBeache 6 ай бұрын

브레이크 없는건 알았는데(SU7 충돌)...전기도 이렇게 강력할 줄 몰랐네?(BYD 감전) 😂😂😂

@S3XY439 6 ай бұрын

태슬라 박사님이 플러그인 하이브리드 타?

@wjkim3864 6 ай бұрын

관세 100% 쳐 맞고 사라질 놈들이네 ㅋ 미국이 하라는데로 미국내 전기차 공장 완공해가는 현대기아를 배워야지 공산당 보조금과 특허침해로 만들어지는 중공 전기차에서 배울게 뭐가 있나 ㅉㅉ

@성원이-m6i 6 ай бұрын

미국이 너 형님이냐~~

@erhai3843 4 ай бұрын

@@성원이-m6i 아버지 나라임

@xtinct77able 2 ай бұрын

공을기

@대박-q2h 6 ай бұрын

👍👍👍🥰🥰🥰

@jacklee7557 6 ай бұрын

글로벌1위 좋은데 중국에서 판매량 빼고 어는 나라에 얼마나 팔았으며 얼마나 이익이 생겼는지 들여다 보면 정말 위협적인건지 궁금한데

@kimchi4951 6 ай бұрын

찾아봐

@NIMI-b6p 6 ай бұрын

내수얼마든 1위 먹은게 능력이고 실력이다 ㅂ.ㅅ

@lifeNlogics-ch01 6 ай бұрын

테슬라가 차를 잘만든다?

@changwooson1986 6 ай бұрын

제발 정수야 너부터 중국차 사서 써라

@feelseungchoi5174 6 ай бұрын

내수 150만대 수출 28:05 300만대는 과잉생산 아닌가.. 공업용전기가 가정용전기보다 싼데는 전세계에서 한국뿐 일거다.

@허명준-c6e 6 ай бұрын

한국언론들은 과대광고만 해대고만 해대고있다 중국공업용전기 요금은 한국에1/8이다 베트남에 전기를 대량보내고있다 아직도10년전에일을 자랑질해대고있다

@허명준-c6e 6 ай бұрын

지난해 중국차수출이 523만대로 세계1위다 중국내 팔린자동차가 3천만대고 미국과 유럽전체에서 팔린차보다 더많다

@잡초잡초-m6e 5 ай бұрын

현대차과 삼성이 AI를 함께 개발을 절대 않한다. 삼성자동차를 매각하게 구조 조정 시킨 것이 대한민국의 최대 실수로 남을수 있겠다.

@g-jsj478 5 ай бұрын

이기자분은 중국전기차 홍보하러 나오신듯

@배영준-w5e 2 ай бұрын

중국은꼭해야할사업은몇십년을하루같이힘을쏫아붓는다다시말하면나라에서주도해서举国之力로밀고나가기때문에당해낼수가없어요 우주전략.고속철사업.신생에너지사업등고신기술사업등에서약진을보이는이유가거기에있어요큰시장이있기때문에가능한거지요

@xtinct77able 2 ай бұрын

간체자 쓰면 우린 몰러

@사76 Ай бұрын

국내에 중국 전기차 들어오면 공영 주차장이나 아파트 주차장 출입금지해야한다

@정용진-f2j 5 ай бұрын

내수가 무슨 전세계1위

@오연종-d2x 4 ай бұрын

정신 못 차리는구만...!

@오연종-d2x 4 ай бұрын

그냥 읽으세요

@영걸임 2 ай бұрын

이넘은 유튜브보면 위대한 중국 떠드는넘들 같어..

@풀잎처럼-t2k 6 ай бұрын

수요가 있으니까 생산하는거고 과잉생산되어 재고가 쌓인다면 생산자가 부담을 떠안게되는데 수요자가 생산을 조정하라는게 이게 웃기는건 아닌가?

@나폴리-v4s 6 ай бұрын

1위는무슨1위야>>.유럽들부두에..안팔려서제고얼마나싸이고있는지알고애기하는거냐..아시아쪽에서나조금팔리고..유럽에서는팔리지아나서썩고가고있다..이양반들라

@jamesjin3102 6 ай бұрын

뭔ㄱㅅㄹ야 전기차는 거이 중국산 엄청 많이 보이는데 거리마다

@tiegenyan4741 6 ай бұрын

이분은 미국똥고 만 열심히 빨다보니 똥인지 된장 인지 구분 못하구나. 병원에 가서 치료 받으실

@8658kim 2 ай бұрын

이상한 논리네 ... 현기나 폭스바겐이나 중국에서 몇년동안 미친듯이 꿀 빨았지. 그때는 좋았고 이젠 밀리니까 바로 욕때리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 베이징현대가 중국택시시장 거의 독점하다싶이 판을 치던 시절에 사드사건 일어남. 순식간에 나락으로간 케이스고.. 이건 외교만 잘했어도 어느정도 보완할수는 있었다고 봄. 그뒤로 폭바가 현기대신한걸로 아는데 기술 후지고 미션오일 누유 개심함. 개선도 안함. 배째라 이거지. 그뒤로 중국토종브랜드가 미친듯이 성장해서 소비자수요가 급증. Aito M9랑 Aito S9 ，LIXIANG L6/L7/L8/L9 이런애들이 막 쏟아지는데 폭바가 뭘로 버팀? 가격도 사양도 내구성도 통털어서 낄틈도 없어보이더만... 소비자가 등돌리면 기업은 끝이지. 소비자를 잃고 싶지않으면 혁신만이 답이다.

@검이불루-u6r 6 ай бұрын

이찍들이 아무 생각없이 찍는한 미래는. 암울하다~

@남호동 6 ай бұрын

테슬라 박사님이죠 책 언제 나오나요

@Mark-kick 6 ай бұрын

돈이 좋다 니들은 제알도옶니

@junsonglee8212 6 ай бұрын

비야디~ 중국차가 잘 팔린다고? 지들나라에서 잘 팔린다고 말해야지! 테슬라 독일 섞어가면서 말하니 헷갈리잖아.

@그랜져 6 ай бұрын

우쭈쭈 한국이 우주최강~ㅋㅋ

@NIMI-b6p 6 ай бұрын

꼬리아 배알이 꼴려야

@justinkim5960 6 ай бұрын

중국 홍보하는 유튜버들이 왜 이렇게 많을까요? 중국돈이 좋긴하나보네.. ㅋ

@김미영-i2u2m 6 ай бұрын

한국전기차 한국배터리에 더 홍보 광고 해주세요 중국차는 홍보는 딱 짜증남

@kuku4629 6 ай бұрын

笑了韩国产品有什么竞争力吗？为什么要宣传垃圾？

@NIMI-b6p 6 ай бұрын

꼬리아 배알이 꼴리아

@키츠캔디보이 5 ай бұрын

현대차 이미 밀렸다 BYD가 도요타, 태슬라 넘었다

@어야리-b7c 6 ай бұрын

목숨을 담보로 중국차를 사기에는 너무 모험이다

@yujinyoon7846 6 ай бұрын

유로 NCAP 전기차 안전평가 봐라. 중국 전기차가 안전성 상위권 휩쓸고 있다. 현대기아차는 베트남 빈패스트랑 밑에서 놀고 있다. 이제 중국차가 현대기아차보다 더 안전해.

@호야수수 6 ай бұрын

풋 ㅋㅋㅋ t4k 1년에 130대 파는 그 byd? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ikorea1ify 6 ай бұрын

버스타보니 전기차 시장에서 중국이 쓸어담겠다는 생각이 🤔 LCD쓸어담고 OLED 간거처럼 전기차 다쓸어먹으면 자본력으로 현기차 살아남을수 있을려나 ?? 수소차 발전기 달은 전기차라면 뭐 할말없다

@morning8404 4 ай бұрын

현대기아가 일본에 진출할 수 없듯이 중국차가 우리나라에 뿌리 내릴수 없다 왜냐하면 차의 안전은 생명과 연결된다 차는 신뢰가 중요합니다

@gogoavril 6 ай бұрын

삼전 외인주주비율 60%고 네이버 45%임. 외자기업인데 왜 한국기업 기술개발하는거 도와줌? 중국도 텐센트, 알리바바같은 외자기업은 외국게임, 외국기술 가져와서 중국에서 돈벌어서 외인주주 배만 불리니 화웨이같은 자주기업이 기술개발하는 것임

@이형구-d6i 6 ай бұрын

24년 5월 12일 국내 진출BYD 전기차 버스를 타봤는데, 덜거덕 거리며 달 려서 승차감이 아주 나빴습니다. 내린후 무슨 차가 이렇게 개판인지 확인해보고서 놀랐습니다 버스 뒷면에 BYD라는 상표가 붙어 있어요. 포장도로를 달 리는데도 자갈길 달리는 것같았어요. 승차감 확인하면, 절대 이런버스 않살거여요. 경기도 광명시에 있는 화영운수 1번버스 타보세요.

@허명준-c6e 6 ай бұрын

당신은 미국의최고간신맞아요 그런데조작질이 서툴지요 한국에서달리고있는 전기버스 절반이상이 중국버스다

@나인수-u5g 6 ай бұрын

헉 우리나라 전기버스 거의다 중국이 먹었어요 난괜찮던데 중국 전기차 싸게 나오 면 경쟁력 있다고봐요