nextnews: Skoda Elroq, Erlkönig im Drift-Modus, VW-Rivian-Deal, neuer Ladetarif, Lust aufs E-Auto

[@ayngush.]

Bin nu auch dabei, habe vorletzte Woche mein Model 3 abgeholt und meinen Benziner-Benz dafür abgegeben. Und siehe da: Plötzlich macht mir Autofahren wieder Spaß.

[@tomlachmann39]

So gings mir auch!

[@tobiz8252]

Genial 👍😃

[@Schmackofix]

Willkommen im Club. Oder wie Tesla in seiner Mail schreibt: Tesla Familie 😂

[@wolllollihakelspa1548]

Ja, war bei mir auch so 😊

[@peerschmitt1172]

Auch von mir: Herzlich willkommen im Club.

[@herbertlappert96]

Die Preise fürs DC-Laden sind einfach frech. Vor allem wenn man kein Abo abschließen möchte. Das ist aus meiner Sicht das größte Hemmnis für die Elektromobilität.

[@thommiw9752]

Warum schließt man denn kein Abo ab? Die Kosten dafür hat man durch die gesparte Kfz-Steuer + THG doch doppelt wieder drin. Ich lade extern nur für 39ct. Die Gebühr für das Abo interessiert mich nicht. Selbst ein Ölwechsel bei meinem alten Verbrenner war teurer als ein Ladeabo.

[@elektrischabfahren]

Nicht wenn man Tesla fährt. 😂

[@TILL_OFARIM]

Nicht wirklich. Es ist Reichweite bzw kosten für gescheite e Autos. Man lädt so selten außerhalb da ist es fast Wurst. Das Problem ist für dc lader bei Tesla gar nicht vorhanden

[@ElectricEumel]

@@TILL_OFARIM

[@error_nr-1232]

Ja, einerseits das. Andererseits nervt auch der ständige Vergleich nach dem günstigsten Anbieter. Habe inzwischen fünf Apps und drei Ladekarten, um für jeden Ladevorgang den besten Preis zu bekommen.

[@heikofischer354]

Sommerliche Grüße aus der Steiermark. Hier am SC in Graz für 0,39€ geladen ohne irgendwelche Abbos. Geil 🤩 alles andere für 60-80 Cent und mehr ist Abzocke und nicht erklärbar 😢 Danke für die News und bis Mittwoch 👍🇩🇪🇦🇹👍👍👍

[@kevin3048]

Ich bin ein neuer glücklicher Besitzer eines E-Autos ich kann nur sagen E-Auto ausprobieren und lieben lernen.

[@uliausbremen4304]

Moin aus Bremen! Unverändert danke für die Berichterstattung mit hoher Qualität! Seit 3.200 km (30.4.) haben wir große Freude am ID3 Move, beim Fahren, Laden und am niedrigen Preis!

[@JakobFischer60]

Elli ist der Wahnsinn: 89 cents für DC Laden trotz 6 Euro Monatsgebühr. Wenn das mal kein Schnäppchen ist. Da lad ich aber lieber weiterhin meinen Enyaq bei Tesla.

[@noaze1450]

Obwohl du mit einem reinen Ionity Abo auch günstiger wärst als bei Tesla 🤪

[@JakobFischer60]

@@noaze1450 Das hab ich ja auch, aber auch Ionity gibt es nicht überall.

[@juergenschoepf2885]

Würde ich auch gerne machen, auf Langstrecke ist Tesla die beste Wahl! Unser Enyaq steht aber leider seit 1.7. updatekrank und nicht fahrbereit im Autohaus auf dem Hinterhof. Das 3.7 Update ging schief und das AH hat aufgegeben und wartet auf ein Wunder aus Tschechien. Keine Ahnung ob wir den diesen Monat wieder sehen werden.

[@abraxastulammo9940]

​@@juergenschoepf2885Also von 3.5 gings nach 3.6 und 3.7 OTA ohne Probleme. Hab aber auch keine Sonderausstattung wo es haken könnte. 😅

[@juergenschoepf2885]

@@abraxastulammo9940 Bei mir ist es von 3.0 auf 3.7 OTAutohaus. Wir hatten aber auch laufend Probleme mit Ausfällen und einige Male auch "Fahrzeug sofort sicher abstellen". Wahrscheinlich sind ein oder mehrere Steuergeräte irgend wie angeknackst. Bin aber nicht allein, weiß schon von einigen die upgradekrank sind.

[@alexanderweis7622]

DANKE DANKE!!! WOCHENENDE GERETTET. HATTE SCHON AM DONNERSTAG ENTGEGENGEFIEBERT!!!

[@medicus1963]

Ich liebe meinen BMW i4 M50. Hatte schon Autos der gehobenen Mittelklasse wie einen BMW 530xd touring, meine Frau fährt einen M340i touring. Mein Stromer macht mit weitem Abstand den meisten Fahrspass. Diese lautlose ansatzlose heftige Beschleunigung ohne Zugkraftunterbrechung ist absolut Spitze. Ich kenne keine bessere Antriebsquelle. Vor allem ist das heimatliche Laden derart praktisch, dass die kleine Fahrtunterbrechung auf Langstrecke in keiner Relation steht. Über Jahr spart man wenn man bestenfalls 2x im Jahr auf Strecken über 300km geht, effektiv viel Zeit. Wie oft stellte ich mit dem Verbrenner fest „ich muss tanken, wo ist um 23:00 noch eine Tankstelle offen???!!!“ Ich habe noch einen Diesel Pick up den ich gelegentlich fürs Revier, fürs Anhängerziehen, Transport von Brennnholz etc. brauche. Mich befällt fast schon ein Brechreiz wenn ich den fahren muss. Laut, schlechter response auf Gaspedalbewegung, schlechte Beschleunigung, man muss beim tanken das stinkende Zeug einfüllen, das grausliche AdBlue muss rein, dann schwappt das zurück und hinterlässt hässliche weiße Flecken. Und der M340i? Geht gut, klingt gut, tanken ist angenehmer, weil kein AdBlue notwendig da kein Diesel und trotzdem ist der funfactor nicht annähernd so gut wie beim i4. Nie mehr Verbrenner!

[@j3nn3s]

Ich fahre seit 4 Jahren elektrisch, aber seit Freitag haben wir für den Urlaub bei Euch noch ein zweites, etwas urlaubstauglicheres Auto gemietet. Ist zwar nicht so günstig, dass das jeder mal ausprobieren könnte, aber wir brauchen gerade eh zwei Autos und wollen uns mit dem zweiten nicht ewig binden (deswegen kein Leasing), deswegen kommt uns euer Abo-Angebot gerade recht. Insofern funktioniert euer KZbin-Kanal als Werbeträger super. 😊

[@Stefan_Dahn]

Wer kennt sie nicht, die ewig laufenden Leasingverträge, aus denen man nie wieder rauskommt.

[@j3nn3s]

@@Stefan_Dahn Zeithorizont sind derzeit noch 5 Monate, da lohnt sich das Leasing wirtschaftlich nicht. Außerdem brauchten wir das zweite Fahrzeug auch schnell und nicht erst in drei bis sechs Monaten. Schneller können die von uns angefragten Anbieter nicht liefern. Langzeitmiete bei einem klassischen Anbieter wäre auch eine Option gewesen, aber uns war die Modellgarantie schon wichtig. Außerdem: wenn das Auto im Alltag doch Mist ist, kommt halt im Monat drauf ein anderes vor die Tür.

[@humaxf4]

Ist das zweite jetzt so teuer oder können sich nicht alle 2 Autos leisten?

[@j3nn3s]

@@humaxf4 das zweite kostet im Abo etwas über 650€ im Monat. Wenn man dann bedenkt, dass viele E-Auto-Skeptiker am liebsten nur 15k€ für einen Gebrauchten ausgeben wollen, im Urlaub in Spanien aber problemlos 100€ pro Tag für einen Mietwagen ausgeben, ist das schon recht viel. Ich freu mich aber auf jeden Fall schon drauf.

[@PeterBirett]

genau richtig gemacht, sage ich als VollBlut-CarSharer, der ich nur so meine Mobilität seit 40 Jahren organisiere. Da ist nextmove München in 500m Entfernung ein Segen. 🤗

[@catch_me_if_you_can1147]

Na endlich! Ich warte schon den ganzen Tag darauf. 😀

[@loukili63]

Mercedes will den Verbrenner weiter entwickeln und schreibt den Verbrenner keineswegs ab. Der Verbrenner hat immer noch potential während bei den BEVs viel idealisiert wird. Toyota, die kaum E-Mobile anbieten, hat ein sehr gutes Geschäftsjahr hingelegt. Der Verbrenner ist noch lange nicht tot. Jeder soll sich für das für Ihn beste System ohne Gängelung entscheiden dürfen.

[@catch_me_if_you_can1147]

@@loukili63 und was hab ich jetzt mit dein geschwurbel zu tun?

[@jasonscarblog]

​@@loukili63oke und was hat das jetzt mit dem Kommentar zu tun das er sich einfach auf das video gefreut hat?

[@loukili63]

@@catch_me_if_you_can1147 , Du wartest den ganzen Tag auf geschönte Infornationen? So Leute können wir in diesem Land brauchen. Deswegen geht es gerade auch steil aufwärts.

[@loukili63]

@@jasonscarblog, man sollte sich nicht blind auf etwas freuen, wenn die Realität eine andere ist. Bis 2050 werden Weltweit jährlich 9,5 Billionen an Investitionen nötig, um die Klimaziele zu erreichen. Bis 2100 wird das in einem Temperatureffekt von 0,2- 0,34°C resultieren bei einem vom IPCC erwarteten Temperaturanstieg bei CO2 Verdoppelung von 2,0-4,5°C. Die 4,5° sind eh unrealistisch und von den 2°C haben wir den größten Teil schon, wobei ich wage zu bezweifeln, dass das mit dem antropogenen CO2 etwas zutun hat. Dafür ist unser Einfluss zu gering und die Erde hat selber ein regulativ, um den CO2 Wert festzulegen, der Einflüssen wie die der Sonne und Wolken unterliegt. Die 0,34°C liegen im Bereich der Temperaturmessgenauigkeit und einen Klimanotstand haben wir nicht. Das CO2 ist weitgehend gesättigt. Daraus resultieren höchstens noch 0,1°C bei der nächsten CO2 Verdoppelung, die eh unrealistisch ist. www.epochtimes.de/politik/ausland/netto-null-billionenschwere-investitionen-aber-kaum-effekt-aufs-klima-a4771212.html?

[@markuswillenberg9830]

Ich bin heute nach Danemark in den Urlaub gefahren. Wahnsinn! Ich habe allein heute hier mehr Teslas gesehen als in meinem ganzen Leben zuvor!

[@j0nnypl4ys70]

Bestimmt ist ein großer Teil von den Autos schon Karussell gefahren

[@C4H6As]

600km Tschechien: Genau 1 Tesla!

[@JoClaro]

in Dänemark sind die Ladesäulenpreise inkl. Tesla ja auch wirklich günstig

[@W210T]

Wir waren letzte Woche auf Seeland. Die e-Quote ist krass. Auf der Autobahn zwischen 20 und 30 Prozent e-Autos. Und nicht nur Teslas (vielleicht knapp die Hälfte der EVs). In Kopenhagen nur elektrische Taxis sämtlicher Hersteller (hauptsächlich Enyaqs, VWs, Mercedes …), Ladesäulen überall, elektrische Müllautos und Busse … Und in Deutschland diskutieren wir über das Aus vom Verbrenner-Aus. 🤦‍♂️ Das ist „Deutschland schafft sich ab“.

[@doctorgadgetix4887]

@@W210T "elektrische Müllautos"!? also so schlecht sind die deutschen Hersteller jetzt auch wieder nicht =P

[@elektroauto4599]

11:22 73-89 cent DC unter der Überschrift "Laden wird günstiger". ich nehme es mal mit Humor.

[@MarcusWilke1978]

Die meisten fahren mit ihrer Fremdmarke und der Tesla App an den Supercharger.

[@MichaelPanzer]

​@@MarcusWilke1978weit weg von "die Meisten" 😂

[@Solarix7]

Mache haben einfach kein Gefühl mehr was Abzocke ist.Dieser Kanal lebt davon.Letztendlich sind die Strompreise egal.

[@Forrest_Gump]

Es geht ja schon immer um Ionity. Elli war eigentlich noch nie für andere Schnelllader geeignet

[@pilgerpeter3307]

Naja, wer sich etwas kundig macht, kann bei ionity für monatlich 5 € die Kwh für 39ct bekommen. In Frankreich und Spanien sogar noch günstiger. Nervig ist nur, dass man nicht einfach jede,Station zum günstigen Tarif bekommt, sondern immer wieder schauen muß, welche Karte oder App man nutzt.

[@ezioauditore9416]

Der Elroq wird richtig interessant! 👍

[@Tom-z9e]

Vielen Dank - allein die sachliche Aufbereitung der Informationen tut mir schon sehr gut. Wir fahren inzwischen 1,5 Jahre elektrisch, zuvor haben wir knapp 14 Tage einen Nextmove-Enyaq getestet.

[@lukyluke993]

Danke das ich bei euch mehrere Modelle ausprobieren konnte! Hab mir jetzt einen VW ID.3 Pro S gekauft

[@matthias4]

Hab mir vorhin den Cybertruck in Frankfurt angeschaut und hatte meinen Nextmovepulli an - bringt direkt die Gespräche in Gang!😉

[@petermaier8637]

Vielen Dank für die News!!!! LG aus Österreich

[@timhabich3113]

*die

[@petermaier8637]

@@timhabich3113 danke🧐

[@320iSTWEdition]

Is ja schön, wenn der Herr Wissing ne Wallbox hat und keine städtischen Ladepunkte benötigt...... nur gibt es nicht 100% Eigenheimbesitzer/-bewohner in diesem Land..... deshalb werden sehr wohl auch Ladepunkte im innerstädtischen Bereich ausreichend benötigt..... aber dieses Licht wird ihm nie aufgehen, weil er ja daheim laden kann....

[@frankheels]

Hat auch nicht jeder eine Fahrbereitschaft mit 2 Luxuslimousine vor der Tür stehen und eine BahnCard 100 vom Arbeitgeber. Aber die Reichen kaufen noch Autos als Dritteagen

[@achenarmyst2156]

Oh Mann, diese ganzen Blitzmerker: „Ooops, ich habe jahrelang gegen die Elektromobilität gestänkert, aber jetzt habe ich mich mal informiert, und es ist super“. Traurig, traurig. Aber besser spät als nie 😏

[@JohnDoe-de3km]

Genau. Weil leider jeder Pfosten diverse gratis Plattformen zur Verfügung hat um unqualifiziertes Gewäsch abzuliefern.

[@saschaplatz5132]

Bzgl. „Schaltgetriebe“ lässt da wohl der Ioniq 5N grüßen. Der macht MEGA-Spaß. Da müssen die anderen Hersteller mitziehen - das überzeugt dann sicher auch weitere „Petrolheads“. :-)

[@Logansix]

Warum das ausgerechnet ein Auto aus Korea zuerst haben musste. Unsere Hersteller sind so planlos.

[@KlimkeitO]

Sonnige Grüße aus Boltenhagen,sehr schön elektronisch unterwegs funktioniert wo auch immer

[@geraldh.8047]

Hä? Elektronisch unterwegs, was soll damit gemeint sein? Kapierst du dem Unterschied zwischen einem elektro Auto und einem elektronischen Auto nicht?!?

[@Christian_L.]

Super wenn das tatsächlich ein BMW ist. Ich höre die Sörens zwar schon wieder weinen, 1300 PS braucht kein Mensch aber wenigstens kommt mal wieder was Innovatives von einer deutschen Firma. Und Radnabenmotoren könnten das Fahrzeugdesign weiter verändern und vor allem in Geländewagen eine spannende Sache sein.

[@01det]

Einfach immer wieder absolute Spitze mit Suchtfaktor 😜

[@stefanweilhartner4415]

nach den entzugserscheinungen von gestern hab ich das video gleich zweimal angesehen. jetzt gehts wieder so halbwegs.

[@alfonsjones5798]

Stop it. Get some help.

[@clemensbrinkmann1668]

Für Martin Rütter empfehle ich das Tesla Model Y. Der Wagen hat einen speziellen Hundemodus. Da kann die Klimaanlage im geparkten Auto eingeschaltet bleiben, Auto abgeschlossen und ein Hinweis im großen Display auf die angegebene Innentemperatur und dass das Herrchen bald zurück ist, so dass sich Passanten nicht sorgen müssen, wenn er den Hund mal nicht in den Supermarkt mitnehmen will.

[@sylvestertomcat8988]

dog-mode: haben den nicht alle (Teslas)?

[@cristiabc1310]

Sehr gut umgesetzt und klug von denen..

[@clemensbrinkmann1668]

Ja, den Hunde Modus haben alle Teslas. Beim Model 3 ist aber die Heckklappe nicht ideal für eine Hundebox. S und X gehen vermutlich auch, habe ich aber nicht selber probiert.

[@id4Driver40E]

Hat mein ID 4 schon lange. Kann den per App locker kühlen oder im Winter aufwärmen. Geht alles. Ist doch nichts besonderes. Was die TESLA Jünger immer für sich beanspruchen. Kalter KAffee !

[@ingo-w]

Mann o mann, Selbstverständlichkeiten, die selbst bei Verbrennern mittlerweile Standard sind, werden von den Tesla Fans bejubelt. Jaja, muss an Elons Genialität liegen. Wartet mal ab, bald erfindet er auch noch das Head-Up-Display!

[@joegoog]

Danke für die News und die Urlaubsbilder.

[@carstenroters7389]

Vielen Dank! Mein e-Niro ist jetzt knapp 3,5 Jahre "alt" und ich überlege wie es zum Ende der 4-jährigen Leasinglaufzeit weiter geht. Aktuelle Nachfrage beim Leasinggeber war nicht erfolgreich bzw. der Preis für einen Kauf extrem unattraktiv. Dieses Woche habe ich den Kia EV6 GT probegefahren. Das könnte ein Nachfolger sein, wobei da der Modellwechsel in die Quere kommen könnte. Aktuell gibt es sehr gute Leasingangebote für Fahrzeug die schon beim Händler sind. Aktuell kann der EV6 nicht bestellt werden, das soll ab Herbst wieder möglich sein. Da ist dann die Frage ob der Preis noch so attraktiv ist und ob er rechtzeitig zu meinem Leasingende kommen würde. Es bleibt spannend. Der Elroq könnte eine interessante Alternative sein. Aber auch hier könnte das Thema Zeit aber ein Problem sein. Diese angebliche Notwendigkeit für ein "Schaltgetriebe" und Sound ist mir ein Rätsel. Der Umstieg dauert zwar ein wenig, aber dann finde ich das Beschleunigen ohne Schalten und die Ruhe einfach nur perfekt. Oh, auf den neuen Ford bin ich aber auch sehr gespannt!

[@moritzweber8530]

Ich bin auch gerade in Ungarn unterwegs. Bin überrascht über die gute Ladeinfrastruktur! Deutlich besser als in meiner Wahlheimat Tschechien. Die Entscheidung unser Enyaq Coupé mit den kleinstmöglichen Felgen (19“) zu bestellen hat sich bei dem Straßenzustand bezahlt gemacht ;-) Erwähnenswert: der Travalassist mit Schwarmdaten funktioniert klasse! Trotz fehlenden Fahrbahnmarkierungen fährt der Enyaq eine sehr saubere Linie. Lediglich die fehlende Beschilderung am Ortsausgang oder Ende Tempolimit macht ihm Probleme und man muss die Geschwindigkeit selbst nachregeln.

[@dutchbavarian]

Der BMW ist toll, denn das sind wohl die Motoren des Startups aus München an dem sich BMW beteiligt hat. Super, dass es schon in Preproduction ist🎉

[@jorgschutte6834]

Danke für die News. Hatte schon Entzugserscheinungen😅 Bin gespannt auf den BMW.

[@utschWU]

Sehr gut zusammengefasst 👍

[@maximilianratlmoser3711]

10:25 Das ist leider nicht so, dass bei Tesla alles einfacher wäre - ein Freund hat zuletzt zweimal Probleme an zwei verschiedenen Superchargern gehabt und herausgefunden, dass die Supercharger bei defekter Kühlung auch nur 35kW schaffen. Das könnte hier auch bei Ionity passiert sein.

[@thankyouforyourcompliance7386]

10:00 da ist dieser KZbinr aber ganz vorne dabei😂 Hätte er das vor 10 Jahren gebracht, wäre es cool gewesen.

[@cuprarichard]

Huch, 17 Uhr? Ich hab mich kurz erwischt nachzudenken, ob es in Norwegen doch eine andere Zeitzone gibt als in Deutschland 😂 Auch im Urlaub werden die Nextnews geschaut❤️ Nach Norwegen gefahren, 1440km, insgesamt 98€ ausgegeben. (Ionity Passport Power mit inbegriffen)...da kann kein Verbrenner mithalten. Und zudem sehr angenehm zu fahren

[@mg7990]

😂 doch erst neulich um 40 Euro 1500km geflogen...so ein Flugzeug ist doch ein Verbrenner....😅

[@mikewiedenbeck3518]

😂 Ging mir in den Niederlanden genau so. 😂 Erster Familienurlaub mit dem neuen ID.7.

[@cuprarichard]

@@mg7990 Wußte gar net, dass ein Flugzeug von Haustür zu Haustür fliegt🤔

[@mg7990]

@@cuprarichard ach das war ein Kriterium? Dachte das die verkürzte Reise (halber Tag) angenehmer ist als tageweise Auto zu fahren, aber da ist jeder anders.😉 Das ganze ist natürlich nicht ganz ernst gemeint 100 Euro Spesen sind mit dem Auto natürlich unschlagbar.

[@MooseOnEarth]

"da kann kein Verbrenner mithalten" -- VW Passat Bluemotion oder Mercedes CLA 180 Diesel - kommt unter 4 Liter Diesel raus, wer sich Mühe gibt, gerade in Norwegen mit seinem Tempolimit. 4 Liter Diesel/100 km mal 1,75 EUR/Liter mal 14,4 * 100 km = 100,80 EUR. Also quasi gleicher Preis. Mit dem 70 Liter Tank des Passat => fährt der das auf einer Tankfüllung und hat noch gut 12 Liter Diesel im Tank. Auch mit einem Hyundai ioniq hybrid ist das möglich, dann unter 4 Liter Benzin/100 km. Man muss sich die Verbrenner also nur gut auswählen und dann sparsam fahren, schon geht das.

[@michelthater4361]

Ich habe mir für den Urlaub in Slowenien und Kroatien einen Polestar 2 Bei Hertz geliehen. Dafür habe ich mir den Ionity Passport Power gebucht. Das war eine tolle Erfahrung. Es war zwar nicht das aktuelle Model des PS2 (LRSM), aber es war die reine Freude. Echter Fahrspaß und eine großartige und günstige Ladeerfahrung. Im Moment kann ich mir kein eigenes Auto leisten, sonst würde ich definitiv den Passport von Ionity behalten. An einer Ladesäule von Ionity bekam ich maximal etwa 50kW Leistung, obwohl ich mit nur knapp 20 Prozent Akkustand die Ladung startete, aber an allen anderen Säulen von Ionity lief alles problemlos und schnell. Ich bin jetzt begeistert von Ionity und kann nur hoffen, daß ich bald einen Geldsegen erlebe, damit ich wieder geschmeidig im eigenen E-Flitzer unterwegs sein kann. Die Ladekurve des PS2 war übrigens großartig. Sie blieb sehr lange ziemlich weit oben. Über die knapp 3.300km kam ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 15,4kW. Da war ich selber positiv überrascht.

[@teja850]

Endlich Freitag, wieder mal tolle Info. Danke für die viele Arbeit.

[@joeberneder5316]

Heute ist Samstag😂

[@sackerlzement3377]

Kleine Korrektur: der Rimac Nevera hat nicht 1088PS sondern 1914PS. Ansonsten Top wie immer!

[@MooseOnEarth]

Schickt die Pferdestärken doch endlich mal in Rente und nehmt Kilowatt. Sonst kann es nextmove doch auch.

[@MrFoxRobert]

Danke!

[@user-ebbi296]

Super Video👍 vielen Dank für die Infos

[@MooseOnEarth]

Hier habe ich die Modellzahlen Juni 2024: Top 20 BEV in Deutschland 6.370 VW id.3 (bestimmt sehr viele vorgezogen als Tageszulassungen, ggf. für Quartalsergebnisse) 4.492 MG 4 (nochmal rechtzeitig vor den Sonderzöllen) 3.346 Tesla Model Y 2.318 Skoda Enyaq (evt. auch einige vorgezogen) 1.828 VW id.4, id.5 1.715 Cupra Born 1.445 Audi Q4 e-tron 1.272 Smart #1 (ggf. evt. auch einige vorgezogen wegen Sonderzoll) 1.228 Hyundai Ioniq 5 1.202 Tesla Model 3 1.199 Volvo EX30 (ggf. evt. auch einige vorgezogen wegen Sonderzoll) 1.162 BMW iX1 1.108 Fiat 500e 692 Mini Cooper SE und Countryman SE 618 BMW i4 598 VW id.7 591 BMW iX3 584 Kia Niro EV 569 Mercedes EQA 559 Mercedes EQE und EQE SUV

[@komakino1234]

da bin ich dabei - 1199 😀

[@ooops372]

Tesla SuC vs. Ionity: Diese 1-Stern-Bewertung lässt mich mit einem ersten ionity-Abo dann doch noch warten. Schade (oder auch gut), dass ich eher weniger Fernstrecken fahre, und daher immer zuhause bei Lidl tanken kann (28 Cent, keinerlei Abo). Bei mir übrigens AC/DC fast 50/50 in der Nutzung. Ich fahre mittlerweile so entspannt Auto, dass ich immer häufiger die WLTP-Angabe erreiche.

[@mariof.4851]

Bin viel in ganz Ungarn unterwegs aber dünn besiedelt was die Ladeinfrastruktur angeht könnte ich nicht sagen, Man hat fast in jedem Dorf schon eine Ladestation von den verschiedenen Anbieter (Mobiliti. Eon, Mol, Aldi, Lidl u.s.w.) Teilweise besser als in DE 😂

[@j.henning]

15:46 Endlich hört man mal wieder was von WagenVolks 😀

[@sylvestertomcat8988]

r.i.p. 🪦

[@mugpitz]

Ja, aber nichts gutes.

[@2Benzel]

Also das Heck vom neuen BMW muss mich noch überzeugen, bin gespannt!

[@Stefan_Dahn]

Man könnte auch sagen: Häßlich und wird kaum jemand kaufen.

[@panibodo]

... und wenn's mir gefällt, kaufe ich diesen Unsinn (?). 🤔😰

[@paulwiegand4267]

Ich erinnere mich, dass beim Rimac rund 1900 PS und ca 2300 NM angegeben wurden...die das schwere Auto bei Carwow in 8,6 - 8,3 sec über die 1/4 mile brachten Da erscheinen die 1900 PS etc durchaus glaubwürdig, wenn man beachtet, dass ein Tesla Plaid das i, wenn ich mich recht erinnere, in bestenfalls 9,2 - 9,6 Sec geschafft hat....was natürlich echt schnell ist, ein Porsche TurboS braucht dazu immerhin 10 2 sec....aber der hat auch nur 650 PS und startet nicht mit vollem Drehmoment.

[@icegamer6981]

Jap, eine Fehlinformation im Video, der Rimac wird mit 1914hp angegeben. Auf ein paar PS kann man verzichten, aber 1080 ist dann doch eine Fehlinformation. Das Auto wird auch demnach definitiv nicht "völlig neue Maßstäbe" setzen, sondern "nur" sau schnell schnell sein. Wichtig ist, dass das Auto Emotionen transportieren kann und die gibt es nachweislich mit Sound. Dieses lächerliche Hans Zimmer Gedöns kann BMW dabei gleich vergessen. Dodge hat da mit dem Daytona Charger schon ein interessantes Konzept, was aber definitiv noch viel Raum für Verbesseungen bietet.

[@MooseOnEarth]

Die "1360 PS" (1000 kW) sind aus meiner Sicht eher ein Wert, der nichts mit dem Versuchsträger mit den 4 Radnaben-Elektromotoren zu tun haben muss. Die vier E-Motoren kann BMW auch nicht radnah verbauen, sondern ganz normal als Doppel-E-Motor pro Achse, was zusammen 4 E-Motoren sind. Dann bekommen sie erheblich mehr Leistung hin, haben es mit der Kühlung einfacher, mit den ungefederten Massen, mit den Bremsen und mit den Reifen.

[@Benswoerld]

Nun fehlt nur noch ein akzeptabler Preis fürs öffentliche AC Laden..

[@mr.benchmarkkitchen9806]

Und Habeck sollte endlich mal alle Arbeitgeber nötigen, Ladesäulen aufzubauen. Meine Firma macht 1 Mrd. Umsatz pro Jahr und weigert sich, ein paar Wallboxen an die Parkplätze zu bauen. Wo steht mein zukünftiges E-Auto während des Solar-Peaks???? Auf dem Mitarbeiterparkplatz ohne Wallbox! In meiner kleinen Abteilung haben jetzt schon 3 Leute einen Verbrenner gekauft, weil Sie nicht zu Hause oder auf Arbeit laden können. Und alle wollten ursprünglich ein E-Auto holen. Ich werde wohl auch so enden ... - so sad!

[@ohmslaw4961]

@@mr.benchmarkkitchen9806Deutschland verkommt zu einem Industriemuseum.

[@dejan871]

19:38 Missverständnis zum Rimac Nevera im Vergleich zum kommenden BMW E-Hypercar: der BMW kann gegen den Rimac Nevera nicht ganz mithalten. Wenn sich die 1360 PS bestätigen, dann fehlen dem BMW satte 554 PS zum Nevera mit 1914 PS. Ansonsten bitte so weitermachen, um weitere Munition beim Stammtisch Pro Elektro zu liefern. Top Kanal!

[@xtianeskay5166]

Ich war letztes Jahr bei der 0% Aktion von Tesla drauf und dran, unseren Ford Tourneo Courier (geiles Auto übrigens) zu Gunsten eines Model Y abzustoßen. Inzwischen arbeite ich 8km von zu Hause mit 50% Homeoffice und fahre mit dem Lastenrad zur Arbeit. Meine Frau hat 100% Homeoffice und ich bin froh, dass ich das Geld nicht ausgegeben habe!

[@T.Stolpe]

Also nicht in Brandenburg, denn da machen sie jetzt Jagt auf Grüne Lastenrad Nutzer.

[@xtianeskay5166]

@@T.Stolpe ich bin absolut nicht grün, ich bin bloß smart

[@T.Stolpe]

@@xtianeskay5166 Ich bin auch nicht grün, ich bin nur VWL, BWL & Ingenieur.

[@allrounderjacky733]

Hallo Elektro Missionar, ohne Infrastruktur keine E-Fahrzeuge. Glücklich sind nur wenige mit Eigenheim.

[@ezioauditore9416]

Bei uns liegen (innerstädtisch) zwischen Garten und Wohnung (ca. 8 Km) schon heute 14 HP-Charger mit 22 Ladepunkten mit 150 - 350 kWp Ladeleistung. 🤷‍♂️ Hinzu kommen noch die AC-Lader ... Ich habe hier noch NIE gesehen, dass diese HP-Charger je "voll belegt" gewesen wären. 😏 Alleine meine "Stamm-Tanke" hat 4x2 HPC 300kW Lader (AralPulse)

[@achenarmyst2156]

Erstens haben nicht wenige, sondern viele ein Eigenheim. Zweitens gibt es mittlerweile genug Infrastruktur, sprich Ladepunkte. Drittens müssen die Verbrenner aus Umweltgründen weg, eher gestern als morgen.

[@JohnBlazkowicz]

@@achenarmyst2156 Also ich habe mir im Februar diesen Jahres einen Golf 8 GTD als Jahreswagen gekauft, den ich die nächsten 20-30 Jahre fahren werde, wie zuvor mein Clio RS 21 Jahre lang. So geht Umweltschutz und nicht alle paar Jährchen was neues kaufen wo sehr viele Ressourcen verschwendet werden.

[@Logansix]

@@JohnBlazkowicz Aha. Es geht aber nicht primär um Umweltschutz, sondern um Klimaschutz. Und da ist dein Stinkediesel mit Schummelsoftware halt eine ganz schlechte Wahl. Da hat man mal nicht verstanden, um was es geht. Und an der Tanke wirst du große Augen machen, wenn der Diesel 5 € kostet. Ich kann dir jetzt schon sagen, dass die Kiste in 20 Jahren nicht mehr bezahlbar zu betreiben ist.

[@JohnBlazkowicz]

@@Logansix Wer Stinkediesel sagt ist halt Medienmanipuliert und hat keine Argumente. Ich fahre meinen Diesel der 200 PS hat mit 4,3-5l und manchmal bei weniger Verkehr steht eine 3 vor dem Komma, aber ein E-Auto was 2,5 t wiegt ist besser oder wie? Widerspruch an sich. Was ist mit der Abholzung des Regenwaldes und der ganzen Massentierhaltung? Ich vergaß ist nicht Mainstream. Da sollte man drastisch reduzieren aber wird halt schwer, weil große Firmen und Politiker tief das Geld im Rachen stecken haben, außer der Autofahrer ist wie immer die Melkkuh der Nation mit immer höheren Abgaben und in ein paar Jahren gibt es auch eine KFZ-Steuer für E-Autos, weil der kriminelle Staat von der Seite keine Einnahmen mehr hat. Woher willst du das alles wissen was kommt, selbst in 20 Jahren fahren immer noch genügend Verbrenner rum. Einfach mal die Bevormundungs-Blase verlassen, fällt manchen schwer ist aber nicht mein Problem.

[@jostv.2726]

Danke für die Informationen:) Ich bin mal auf den ersten Erlkönig (von BMW?) gespannt. Hoffentlich wird die Ladeinfrastruktur noch besser, man scheint auf einem guten Weg zu sein, auch wenn es viele noch immer nicht überzeugt.

[@C4H6As]

Sehr schön, das Skoda das prinzipielle 160er Limit zumindest auf 180 geändert hat, wenn auch nur für größere Akkus. Der erste Eniaq war bei mir sofort erledigt, als ihn mit 160 beim Überholen die Kräfte verlassen mussten.

[@holgerswoboda2689]

Danke! Wochenende gerettet! Nach der IONIQ5N Probefahrt heute noch die News - es kann kaum noch besser werden!

[@MooseOnEarth]

Das BMW-Modell mit 4 Radnabenmotoren wird aus meiner Sicht ein reiner Versuchsträger sein, der nicht in Serie kommt. BMW hat ne Menge solcher Versuchsträger z.B. auch schon lange einen BMW 5er BEV, siehe AMS-Artikel "Elektro-5er mit 720 PS als Taycan-Fighter", Jens Dralle vom 25.06.2019, damals auf dem Testgelände auf dem Militärflughafen Maisach bei Fürstenfeldbruck. Außerdem braucht natürlich auch ein Auto mit 4 Radnabenmotoren, wenn es ein Serienmodell ist, noch klassische Betriebsbremsen als Sicherheitsebene sowie eine Feststellbremse. Man kann sich das exemplarisch am Lightyear One anschauen: die hydraulischen Scheibenbremsen von Tarox sind dann hinter den Radnabenmotoren.

[@MadDaCube]

Ja aber bei einem Versuchsträger baut man neue Technik in bestehende Hardware ein, indem man zum Beispiel einen 5er ausschlachtet wie im von dir genannten Beispiel. Hier wurde ein komplett neues Auto designt mit eigenständigen Rädern, Scheinwerfern, Karosserie. Das hat eine ganz andere Schaffenshöhe als klassische Versuchsträger. Außerdem hat man für die neue 4 Motoren Technik bereits einen i4 Versuchsträger, der seit geraumer Zeit unterwegs ist. Das Teil wird zumindest in Kleinserie kommen, sonst hätte man nicht diesen krassen Aufwand betrieben. Selbst wenn es am Ende "nur" als super teures Halo-Car dient wie bspw. der AMG-One.

[@wassolldasalles8204]

Für Versuchsträger spricht auch, dass der "Erlkönig" keine Zulassung hat ... und deshalb im Anhänger transportiert werden muss ... 🤔

[@thomasrump5930]

Sound im Auto bringt die 'Poser' zum e- Auto. Das sieht man schon beim Hyunday ionoq5N - plötzlich fanden den alle super, weil beim Fahren ein Stottern eingebaut wurde, das das Schalten simuliert. Und man hört die Kiste eben. Deshalb : Soundgenerator spez. In kleine e Autos und Tempolimit nur für die, die die Umwelt verschmutzen!!

[@michah1896]

Wieder mal ein sehr cooles Urlaubsziel! Ich würde ja mal mit nach Moldawien, ins Donaudelta oder nach Marokko kommen - aber als zu große Gruppe ist es dann auch nicht mehr ein ruhiger Urlaub. Wegen der Sendung zum Samstag habe ich schon mehrmals gedacht, dass heute Freitag ist und hatte Panik, dass ich vergessen haben könnte, zur Arbeit gegangen zu sein. Achja, anderes Thema: wieviele kWh Strom müssen eigentlich durch abgeregelte PV und Wind Anlagen weggeworfen worden sein, bevor man endlich mal anfängt im öffentlichen Raum netzdienliches Laden anzubieten?

[@kooooons]

19:45 Der rimac nevera leistet über 1900 PS. Das Konzept Auto Rimac Concept_One hatte 1088 PS.

[@christopherlorken5005]

1914 PS um genau zu sein. Aber der BMW hat die Chance "preiswerter" zu sein ;)

[@kooooons]

@@christopherlorken5005 ich glaube bei den Zahlen muss man nicht auf

[@_beaker]

In 2 Ländern existiert dieses 'Stammtischproblem'. Deutschland und Italien. Im Rest der Welt geht es munter weiter voran und die Zahlen steigen stetig...

[@MooseOnEarth]

Ich sehe in Deutschland kein "Stammtischproblem", egal wie häufig es von Stefan wiederholt wird. Aus meiner Sicht ist das einfach nur eine Phrase.

[@_beaker]

@@MooseOnEarth Die Argumente der E-Auto 'Gegner' sind in der Regel auf Stammtischniveau. Wenig Substanz, viel Paulaner-Garten.

[@marvin3935]

Da gibt es noch viele mehr, z.B. USA (Land), Japan (Eiland), Russland (Öl und Eier Land, verdammtes Patriarchat+Machismus), Südafrika (Edelmetalle für Kats), ...

[@hierkommtkurt866]

​@@_beakerDas kann man auch genau umgekehrt sehen.

[@cristiabc1310]

Die Ländern, die vom Klimawandel besonders stark betroffen sind, haben interessanterweise das Stammtischproblem. Wäre es nicht mal an der Zeit umzudenken, ich frage mich wie soviele Leute so ignorant sein können.

[@walterseiwald7706]

Ich habe Gestern auf Euer Video gewartet warum erst am Samstag die News sind frage ich mich Ciao Walter

[@nextmovevideos]

Es gab gestern Mittag nen Community Post dazu... 😇

[@id4Driver40E]

@@nextmovevideos Hab ich nicht bekommen😂

[@toyotacrawler2594]

Jawoll, 1390 PS, ganz dringend notwendig, um im heutigen Verkehr schneller im Stau zu sein... ;-)

[@T.Stolpe]

Das Argument sticht, aber als Technologieträger wird zum Dammbruch werden. # Der $ Rad Nabenantrieb, wird zum Standart in Zukunft. * Würde ich wetten drauf.

[@jimslide7584]

Auto dürfen auch mit E Emotionen haben. Für Kunden mit gehobenem Anspruch gibt es dann auch bezahlbare Autos, die nicht zu günstig sind. Mit 1300 PS kann man auch langsam fahren. Und im Stau dann sogar ohne Abgase. Kann es sein, dass EAutos etwa mehr Spaß? Wärend man ein schlechtes Auto hat darf keiner was sagen. Immer erst hinterher zugeben, dass etwas vielleicht nicht soo gut war. Das sehen wir auch vielleicht grade im Beitrag heute

[@T.Stolpe]

@@jimslide7584 Bei 0,5% Versteuerung halten sich die Kosten ( Persönlich) auch in Grenzen .

[@id4Driver40E]

Wieder top Infos zur E-Mobilität. Ein Wort zu Ionity: 12:29 Angeblich lohnt sich der Passport-Power Vertrag nach 2-maligem Laden . Das ist natürlich Unsinn. Bei 12 € Power-Gebühr ergeben sich folgende Preise: Für 100 kWh zahle ich also 12 € + 100 + 0,39 = 51 € oder 51 cent/kWh. Also nicht 39 cent sondern 51 cent bei 100 kWh. Verbraucht mein Auto z.B. 20 kWh so komme ich mit 100 kWh also 500 km weit. Lade ich z.B. 500 kWh so zahle ich 12 € + 500 * 39 cent = 207 € oder 0,414 cent / kWh. Bei 500 kWh und einem Verbrauch von 20 kWh/100 km sind das also 2500 km die ich je Monat fahren/laden muss um überhaupt in die Nähe der groß beworbenen 39 cent zu kommen. Das ist eine glatte Fehlinformation von Ionity und eigentlich nicht haltbar.

[@ac24z]

Die Dachlinie von dem gezeigten Prototyp ist im hinteren Bereich wahrscheinlich nur aufgeklebt um die echte Silhouette zu kaschieren.

[@7H0M4591]

Ihr habt im Kalender vergessen ein Blatt abzureißen oder?

[@stef8404]

Siehe Ankündigung im Kanal, dass das Video später kommt

[@ericmentzel5278]

der Antrieb im BMW (Radnabenmotoren) könnte von Deepdrive sein

[@MooseOnEarth]

Die AMS schrieb schon was dazu: "Bei den Radnabenmotoren könnten ebenfalls eine neue Technik zum Einsatz kommen. Hier dürfte die Kooperation mit Deep Drive eine Rolle spielen. BMW ist an dem Münchener Unternehmen beteiligt, das Doppelrotor-Radialfluss-Motoren als Radnaben-Motoren entwickelt hat. Der RM1250 misst jedoch 19 Zoll und kommt auf bis zu 171 PS und satte 1.250 Nm Drehmoment, wiegt aber lediglich 32 Kilogramm. Die sichtbaren Radnaben-Motoren beim Erlkönig erscheinen indes deutlich kleiner. Zudem ist aus Kreisen von Deep Drive zu hören, dass man in Bezug auf die BMW-Kooperation noch nicht so weit sei, die Technik in einen Erlkönig zu verbauen."

[@Enforcers10]

Wieviel PS hat der Rimac Nevera? @Nextmove?

[@wirksam6754]

Das Vier-Motoren-Konzept wurde von einem deutschen Ingenieur vor Jahren erfunden und als extrem effizient bei der Bauteile- und Kostenreduzierung dargestellt. Dieses Konzept wurde von der deutschen Automobilindustrie weg gekauft, weil es ihre gesamten alten Autos infrage gestellt hat. Nun kommt es langsam wieder zum Vorschein. Das Besondere daran ist, dass man sehr viele Teile im Vergleich zu einem Verbrenner einsparen kann Und dass die Kraftübertragung sehr direkt ist. Ich bin sehr gespannt.

[@josefv-y8m]

Dann einfach das Video von Prof Doppelbauer vom KIT zu diesem Thema suchen...der erklärt schön warum Nabenmotoren Unfug sind...geringe Drehzahl, hohe Ströme für Leistung nötig, dadurch Überhitzung, 4mal Steuereinheit statt einer mit hohem Verkabelungsaufwand etc. etc.

[@achenarmyst2156]

Macht Siemens auch bei den ICEs, weg vom Triebkopf, hin zu Einzelantrieben an den Drehgestellen.

[@Anderten1989]

Logisch das die Autohersteller die E Autos gut finden, die Produkte sind neu und selbst bei Kosteneinsparungen in der Produktion, kann man die Preise hochhalten, heißt die Margen werden auf Dauer höher ausfallen. Wenn erstmal genug auf E Autos umgestiegen sind wird der Staat sich auch nochmal zusätzlich bedienen, so wird die KFZ Steuer ja auch nur bis 2030 nicht erhoben. Danach wird sie dann nach Verbrauch individuell festgelegt, ausgelesen per Daten vom Auto. Für den Staat wird das ein riesiges Geschäft, dazu noch die zusätzlichen Einnahmen durch Stromsteuer und Co, im Zweifel kommt hier nochmal eine gesonderte Verbrauchssteuer auf Fahrstrom.

[@marvin3935]

Es ist ein kpl. anderes Geschäft, was das reine Fahrzeug betrifft deutlich Rohstoff-abhängiger. Wer hier Marge machen will, muss die Wertschöpfungsketten kontrollieren. Das sind aktuell nur wenige, integrierte Akteure wie BYD und Tesla.

[@Anderten1989]

@@marvin3935 rohstoffabhängiger bei der Produktion, beim Unterhalt der Verbrenner ist man hingegen rohstoffabhängiger. China hat halt die Hand auf den Rohstoffen...noch, das wird sich mit der Zeit auch ändern. Auf Dauer kann China das mit den ultra billigen Rohstoffen wie künstlichen Graphite nicht durchziehen. In Australien lagern natürliche Ressourcen ohne Ende, diese könnten uns unabhängiger machen. Wenn sich der Handelskrieg mit China verschärft, dürfte das noch interessant werden. Ich habe entsprechende Rohstoffaktien aktuell im Blick.

[@emmamitchell1582]

Ich frage mich wie die Radnabenmotoren gekühlt werden sollen. Bei 250kW pro Rad und

[@Solarix7]

Die 250 kw je Rad werden nur kurz gebraucht,es reicht eine Luftkühlung.Wird versucht einen 40 Tonnen LKW abzuschleppen wird es schwieriger.

[@emmamitchell1582]

@@Solarix7 für normalen Betrieb klar, stimme ich dir zu. Aber das ist ein M-Modell und BMW wird mit Dauerfestigkeit werben wollen, am besten auf der Nordschleife.

[@josefv-y8m]

Genau, deshalb zeigt auch Prof Doppelbauer vom KIT in einen Video zum Thema das Radnabenmotoren Unfug sind. Die könne nicht hochdrehen wie normal Motoren und benötigen daher hohe Ströme bei hoher Leistungsabgabe bei denen große Abwärme entsteht...die Gefahr besteht sogar das sie Durchbrennen.

[@emmamitchell1582]

@@josefv-y8m naja, Durchbrennen kann jeder Motor, wenn man ihn nicht innerhalb seiner thermischen Limits betreibt. Das kriegt man schon geregelt, aber dann ist die Leistungsabgabe nach wenigen Sekunden halt gering. Aber ich schätze auch, dass BMW eine Lösung für die Kühlung hat. Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie sie das technisch gemacht haben. Vielleicht sind die Radnabenmotoren auch noch nicht gesetzt und sie probieren einfach mal ein paar Dinge aus. Vier Motoren kann man ja auch "konventionell" über Antriebswellen umsetzen.

[@AuspiciousLynx]

Kleine Frage Nexmove, ist das ein Problem an meinem Gerät oder sind die Audiospuren bei euren Interviews und Beiträgen der Prominenten Botschafter etwas verschoben mit dem Bild?

[@M.stmengineering-cm2yu]

Super, E-Auto und mit laden. Das wird sich auch in den nächsten 20 Jahren nicht ändern können. Saubere Kraftwerke errichten wäre höchst an der Zeit. Dann bleibt immer noch das Betteln um Rohstoffe bei den Chinesen.

[@simonsturm1419]

Gestern bei Ionity direkt an der Autobahn laden wollen. Nur 4 Charger davon einer kaputt (konnte per Hotline nicht gestartet werden). Wir mussten 30 Minuten warten um zu laden. Direkt daneben gibt es aber schon 2 leere Plätze für die Aufstockung auf 6 Ladepunkte. Da fragt man sich warum das nicht gemacht wird. Ich denke in der Urlaubszeit werde ich Ionity vorerst meiden.

[@JoClaro]

unser E-Golf ist nach vier Jahren noch wie neu !! ??

[@Stefan_Dahn]

Kann ich dir nicht beantworten. 🤷🏻‍♂️

[@TILL_OFARIM]

4 Jahre?! Um Gottes Willen noch kein Rost? 😂

[@Samscherano]

Der Wert hat sich auf jeden Fall verflüchtigt...

[@mikelinsi]

btc, colles T-Short steht dir gut! :) Stellte mir dies noch mit einem Iron-man ring/beleuchtung vor :D

[@jorkgittel7363]

E Mobilität? Das beste was ich vor 3 1/2 Jahren für die Bewerkstelligung meiner Pendlerstrecke je unternommen habe. Öffne die Motorhaube nur noch um Wischwasser aufzufüllen. Und ganz neben bei habe ich noch festgestellt das Langstrecken und Urlaub mit dieser Antriebstechnologie auch hervorragend funktionieren. Und das mittlerweile nach 54000 e Km.

[@renel5122]

15:44 WV ==> neuer Hersteller? 🤣 sorry, das musste ich schreiben. 🙃

[@bullerbach]

Haben letzte Woche unseren Peugeot e208 abgeholt, unser 1. e-Auto Diese Woche kommt die PV und Walbox. Wir sind sehr gespannt

[@mgngie3596]

Zu Skoda und die beschränkten Softwarequalität habe ich eine etwas andere Meinung. Ja, die SW ist jetzt nicht so toll. Aber sie tut was sie soll und die Ladeplanung funktioniert prächtig. Bei 45.000 km im ersten Jahr konnte ich es ausreichend testen. Aber bei diesem Fahrzeug ist die HW Qualität extrem schlecht geworden. Von schlechten Spaltmaßen und fehlendem Lack in den Türen, an A- und B-Säule und unter der Fronthaube will ich gar nicht reden. Aber die HW geht dauernd kaputt. Mechanische Teile brechen. Elektronik fällt aus und muss getauscht werden. So oft wie mein derzeitiger Enyaq war noch kein anderes Fahrzeug in der Werkstatt. Ganz ehrlich, von einem etablierten Hersteller mit einem deutschen Mutterkonzern erwarte ich eine gute Fahrzeugqualität.Wenn sie schon mit SW schlecht sind und einen mittelprächtigen Antriebsstrang bauen, dann sollte doch das rein Mechanische gut sein. Ist es aber gar nicht. Fühlt sich an wie kaputt gespart. Ich bin froh, wenn ich in 2 Jahren meinen Enyaq endlich wieder abgeben kann. Ich bleibe bei Elektro, aber dann wird es ein Tesla. Antriebsstrang, Ladeplanung und Software ein absoluter Traum. Und die Hardware, wenn die nicht ganz so top ist - na und, kann VW und ein Enyaq ja auch nicht besser. Nur meine Meinung.

[@doctorgadgetix4887]

Gute Entscheidung! Auch wenn die deutsche Autolobby noch so viel Negativ-PR gegen Tesla zu machen versucht.... Tesla ist hinsichtlich Preis/Leistung einfach Top... Würde meinen Model Y nicht mehr hergeben wollen...

[@mugpitz]

💯

[@M-hq9xz]

Naja bei Tesla ist die Qualität jetzt aber auch nicht besser.

[@doctorgadgetix4887]

@@M-hq9xz Selbst Teslafahrer oder ist das eine Info von der eben genannten deutschen Autolobby? :)

[@mgngie3596]

@@M-hq9xz Aber eben auch nicht schlechter. Ganz im Gegenteil, ich habe den Eindruck, Tesla hat mit den aktuell produzierten Fahrzeugen ganz schön aufgeholt. Wenn ich mit einem Tesla ein qualitativ mind. gleichwertiges Auto bekomme, dass einen deutlich besseren Antriebsstrang und Software liefert, dann nehme ich den Tesla. Meine Kritik ist, dass sich die deutschen Autohersteller hinter ihrer ach so tollen Qualität ausruhen statt damit zu glänzen. Da ist definitiv nicht alles Gold was da vermeintlich glänzt.

[@CommanderKingpin]

19:40 Also der Nevera hat über 1900 ps und nicht nur knapp über 1000 xD. Der neue Nevera R sogar über 2000 ps also weit von 1000 weg.

[@SamuelMellert]

Soso, WV investiert also in Rivian - da hat sich wohl jemand vertippt auf der Kapitel-Marke?

[@der_hahnenkamm]

Mach doch wenigstens mal ein Zwinkersmiley. 😉

[@MooseOnEarth]

Ist doch schon korrigiert.

[@AF-ni5rl]

find ich klasse, dass BMW jetzt auch im Wettbewerb um Autos unter 25.000 EUR mitmacht... ach ne, waren 250.000.... wer braucht so ein Auto?!

[@HFrizzler]

Jemand der in solch einem Fahrzeug einen Wert entdeckt, für den Du nicht empfänglich bist.

[@tobias_k01]

Du glaubst doch nicht ernsthaft, BMW würde im Markt von Billigautos mitmachen? Menschen wie du, die sich regelmäßig in Beiträgen zu deutschen Premiumautos beschweren, dass die Autos nicht für jeden erschwinglich sind, leben auch in einem absoluten Paralleluniversum... Wann waren sie das denn jemals? Das letzte Mal, dass BMW billige Autos produziert hat, war zu Zeiten der Isetta, aber da hatten sie keine andere Wahl! Wer Premium will, muss auch Premium bezahlen, und das bleibt auch so

[@HFrizzler]

@@tobias_k01 Absolut. Und auch insgesamt ist diese „Wer braucht X für Y€ denn schon?“ Diskussion albern. Offensichtlich ist der Markt dafür da, sonst gäbe es das Produkt nicht längerfristig. Andere Leute haben eben andere Prioritäten und damit anderes Kaufverhalten. Dass so einfache Zusammenhänge in die Rübe vieler nicht rein will, ist mir allerdings ein Rätsel.

[@abraxastulammo9940]

Ford Capri? 😅

[@geldverdienen-imschlafde]

Wenn am Mittwoch der Ford Explorer getestet wird bin ich auf jeden Fall dabei. Ich finde mit diesem Auto hat Ford einen großen Wurf gelandet und ich bin dabei mir dieses Auto beim Händler zu leasen, aber gerne warte ich noch Euren Test ab. Bin schon sehr gespannt darauf.

[@Andi_mit_E]

Der Erlkönig von BMW hat für mich eine sehr sonderbare Form

[@neuromancer777]

Interessant wäre mal auf die AC Tarife zu schauen. Besonders im Urlaub vor Ort.

[@Andi_mit_E]

Ich dachte der neue Ford soll Capri heißen. 🤔

[@MathiasWeichert]

👍👍👍👍👍👍

[@bmfhrkoni]

Das Problem ist ja, dass die ganzen E-Auto-Gegner noch nie ein reines E-Auto gefahren sind und nur das Stammtischgesabbel weitergeben! (Ich muss zugeben, genau so war ich auch, bis ich im Sommer 2020 einen BMW i3 gefahren bin. Und ab da war mir klar, ich möchte nur noch elektrisch fahren. Seit Dezember 21 tu ich das auch und ich möchte nicht mehr zur fahrenden Ölheizung zurück.)

[@Logansix]

So ist es auch.

[@kham4481]

Ich war heute im Porsche Zentrum und die haben gesagt, dass der Porsche Elektro Macan am 18.September in den Handel startet.

[@sunseeker-yb5qt]

Der wird gut👍

[@id4Driver40E]

Wird wie immer halt unbezahlbar sein, für mich eben.

[@kham4481]

@@id4Driver40Ees wäre nicht Porsche, wenn sich jeder das Auto leisten könnte.

[@fuelbasti]

Die Front des Skodas hat schon starke Akzente von einem NIO übernommen. Mal sehen, wie er ohne Tarnkleid aussieht.

[@M-hq9xz]

Der BMW erinnert mich von der Form etwas an einen Polestar 1

[@Christian1974ization]

Schade, dass nicht mal ein schönes Auto, wie vielleicht dieser noch getarnte BMW, für Normalverdiener raus kommt. Was soll denn diese absurde Leistung? Meine Frau fährt nen id 5 gtx, der hat "nur" 300ps und man ist ständig geneigt viel zu schnell zu fahren. Hoffentlich kommt der Cayman mit ner Einstiegsmotorisierung um 300ps, das wäre mal ein toller Schritt weg von den vielen SUV oder total übermotorisierten Sportwagen. Es muss doch auch irgendwie anders gehen....

[@d3m0nger]

Ohne bezahlbare Ladeinfrastruktur, vor allem vor Wohngebäude ohne Blockier-Gebühr sind wir am Arsch.

[@Logansix]

Ja, so wie Tankstellen auch vor Wohngebäuden stehen müssen.

[@d3m0nger]

@@Logansix vermutlich wollten Sie nur rumtrollen, trotzdem werde ich mit Argumenten antworten. Verbrenner Infrastruktur ist komplex. Man braucht Ölquellen, Pipelines, Raffinerien, Öltanker, Tank-LKW, Tankstellen (mit Personal), usw. Für E-Autos müssen wir zwar die Netze ausbauen, insgesamt ist es auf Dauer dennoch günstiger. Für die Kosten einer (neuen) Tankstelle könnte man tausende Wallboxen/Bordstein-/Laternen-Ladepunkte installieren. Wenn man damit dann E-Autos Nachts oder bei viel Sonne lädt, entlastet man damit sogar die Netze!

[@q9a]

Das ist echt ein kalter das Menschen nicht realisieren das sie für E-Autos mit Wall-box im Umkreis von Reichweite/2 keine Ladesäulen brauchen …… Vielleicht sollte man bei der Preisbetrachtung der Schnelllader auch sagen, das man nur so viel Nachlädt, das man mit Begin der Reserve zu Hause ankommt. Mit der Zeit lernt man das einzuschätzen und trifft es immer besser, so das man teure Tarife ohne Grundgebühr nur minimal Benutzt.

[@maxmeyer7299]

Ja, einen Hund in einer Box im E-Auto ist nicht einfach... die sind fast alle rund gelutscht wegen dem Verbrauch. Aber das wird noch, zumindest hat der Hr. Rütter keine Probleme die Preise zu zahlen.

[@LilaKuhJunge]

Nicht nur ist HPC-Laden teurer pro gefahrenen km als Diesel tanken, auch der Preis je kWh ist bei Diesel viel günstiger: * 1 Liter Diesel = 12kWh zu 1,80 Euro entspricht 15ct/kWh. * 1kWh HPC: 89ct/kWh Es wäre auch sehr wünschenswert, die Ladepreise stärker an die tatsächlichen Kosten der Ladestationstypen (AC gering, DC 50kW mittel, DC HPC hoch) anzupassen.

[@marvin3935]

Ich kenne rund 10kWh in 1l Diesel. Aber der Kommentar ist ohne Einbeziehung Wirkungsgrad nicht hilfreich. Vielleicht komme ich ja in der Stadt 100km mit 10kWh Strom. Aber nur 20km mit 1l Diesel (5l/100km).

[@peterskanal8840]

Da das Interview mit Wissing nicht ganz synchron läuft könnte man tatsächlich denken es wäre ein KI 😂, aber schön dass er auch auf den „Geschmack“ gekommen zu sein scheint.

[@cristiabc1310]

Interessant, dass er als Minister sein Job eher als Bremser umsetzt..

[@NoName-dx7ly]

Hab’s Gefühl BMW hatts als einzigste Deutsche Firma kapiert was die Leute wollen

[@TulgaD5]

7:00 das ist ja auch das Ding, also es ist vorausgesetzt, dass man zuhause laden kann, damit für einen selbst ein Elektroauto sinnvoll ist. Zum Glück haben wir ja mittlerweile Gesetze, dass auch im Mehrfamilienhaus sowas von den anderen Eigentümern nicht blockiert werden kann und eine Wallbox zu installieren ist ein Kinderspiel. Wallbox 300,- €, drölf meter Starkstromkabel, Klemmen und Sicherung sind dann keine weiteren 100,- € mehr. Das teuerste ist tatsächlich der Lohn für den Elektriker und die meisten Eigentümer haben da ja auch ihr Netzwerk an Handwerkern, die das günstig machen können. Bei uns ist die größte Herausforderung, dass wir noch einen Tiefbauer finden müssten, der den Asphalt aufmacht und unterirdisch Leerrohre verlegt bzw. die Hauseinführung macht.

[@MooseOnEarth]

Das "teuerste" im Mehrfamilienhaus ist, dass die gleiche Möglichkeit allen Mietern zur Verfügung stehen muss, die das wollen. Sonst gibt das böses Blut, wenn die ersten loslegen und sich die Happen elektrische Leistung von den anderen wegschnappen. In der Mehrzahl der Fälle wird man dann keine "300 EUR Wallbox" nehmen, sondern eine Lösung, die im Verbund mehrerer Wallboxen ein Lastmanagement realisieren kann also die Aufteilung der freien Leistung auf all jene Wallboxen, die parallel aktiv sind.

[@TulgaD5]

@@MooseOnEarth Die 300,,- € Wallbox von Vestel kann Lastmanagement, aber einfacher ist es sowieso, wenn jeder seine Wallbox an seinen eigenen Zähler angeklemmt bekommt (vorausgesetzt man hat fest zugewiesene Stellplätze).

[@MooseOnEarth]

@@TulgaD5 Vestel EVC04-AC11A Home Plus - "Lokales Lastmanagement über optionalen MID (Zubehör) realisierbar" - der MID-Zähler kostet aber ca. 190 EUR extra, dann noch die Modbus-Verbindung, es bleibt also nicht bei 300 EUR. Und dann steht nicht da, welches Protokoll zum Lastmanagement hergenommen wird, sondern das wird was proprietäres über 32 dieser Vestel-Wallboxen sein mit Vendor Lock-In. BTW: Das Anklemmen der Wallboxen an den jeweils eigenen Zähler ohne Lastmanagement löst nicht das Problem, dass z.B. der Betrieb von sagen wir 4 oder 5 Boxen a 11 kW (=44 bis 55 kW peak), plus die normalen Verbraucher im Haus (z.B. Elektroherd, Wasserkocher, Grills, Saunen, Durchlauferhitzer, Boiler, Wärmepumpen, was weiß ich) die Summenleistung der Haus-Anschlussleitung übersteigen können. Ergo: Lastmanagement auf den Wallboxen braucht es in diesen Szenarios quasi immer, wenn man das ganze als verlässliche, skalierbare Lösung gestalten will, die mitwächst, wenn weitere Interessenten dazu kommen, ohne dass man die Hausanschlussleitung beim Versorger upgraden muss. Und dann muss das Lastmanagement aller Wallboxen kompatibel sein und bei einer sinnvollen Dimensionierung rauskommen.

[@TulgaD5]

@@MooseOnEarth Ja stintn, mit dem Hausanschluss hatte ich nicht auf dem Schirm, hast Recht. Ja, die 190 € für den MID-Zähler und die Kosten für das Kabel (nutzt 2 Adern, hätte so oder so direkt ein CAT-Kabel legen lassen) sind ja auch überschaubar und verteilt sich ja über die Gesamtanzahl der Ladepunkt. Den Punkt den ich hier machte ist, dass die absolut Kosten überschaubar sind.

[@MooseOnEarth]

@@TulgaD5 Die Kosten *können* niedrig gerechnet werden, wenn alle Parteien mitspielen und die Dienstleister für quasi umsonst arbeiten, denn so ist deine Kalkulation. Aber die Kosten können auch recht hoch sein: da wird dann eine Firma gesamtbeauftragt, die das als Lösung realisieren soll. Diese rechnet die Planung, Projektierung, Abnahme und Untervergabe mit ab, nimmt ihre eigene bekannte Lösung mit lastmanagement-fähigen Wallboxen (kein Vestel, sondern Keba, Siemens, ABL, Mennekes, etc.), neue Unterverteilung, Online-Anbindung, Vorbereitung für spätere Dach-PV samt solargeführtem Laden, verlegt die Kabel optisch ansprechend unter dem Putz mit Schächte aufstemmen und Gutachten vorher, es kommen 12 Zählstellen und eine Abrechnungsplattform sowie Wartung dazu mit monatlichen Kosten, und schwupps steht für 12 Wallboxen (mal beispielhaft) ein Betrag von z.B. 35.000 EUR nach KVA im Raum und noch 120 EUR im Monat (10 EUR pro Partei) für die Abrechnung, sowie ein kleiner Aufschlag bei der Gebäudeversicherung. Dafür bekommt man dann z.B. 2 kW Dauerleistung pro Abnahmestelle "garantiert" (24 kW mittlere Leistung frei im Hausanschluss durch 12 Abnehmer), mehr halt wie sich die Lasten verteilen, maximal 11 kW. Da zu dem Preis dann z.B. 9 von 12 Parteien nicht mitmachen wollen, würden sich am Ende 35.000 EUR auf 3 Parteien verteilen, wenn diese es "durchziehen" wollten, und bei 12.000 EUR für eine Partei kommen die schon ins Grübeln. Dann können die ggf. noch irgendwoher paar Prozent Förderung organisieren, es wird damit nicht wirklich besser. Deine Schilderung hat einen sehr optimistischen Günstigstfall (einer legt mal los und baut sich was billiges hin, alle anderen nicken, die Dienstleister arbeiten umsonst), meine vielleicht einen realistischen bis pessimistischen Fall. Konkret muss man immer sehen, wie es im Haus wirklich aussieht mit der realen Dimensionierung und Begeisterung.

[@BeerMakesHappy]

19:40 der Rimac Nevera wird mit einer Spitzenleistung von über 1900PS beworben. An den Nevera wird der neue BMW wohl niemals heranreichen. dafür wird er bestimmt auch nur ein Zehntel oder so kosten.

[@I.Musma.Kaken80]

89 CENT kWh okay das wird mich überzeugen m Diesel weiter zu fahren😂😂

[@MichaelPanzer]

Die 39ct hat wohl verpasst?

[@I.Musma.Kaken80]

@@MichaelPanzer flächendeckend darf die KWh egal mit welcher Karte am Schnelllader nicht mehr wie 40cent kosten. Dann könnte die E Mobilität eventuell interessant werden