nextnews: Tesla 10.000€ billiger, Preisschlacht, Dienstwagen-Falle, Autovermieter steigen aus

[@TTemobility]

Die Benchmark in der deutschprachigen News Landschaft

[@nextmovevideos]

Merci lieber Ove.

[@AltenbergerWiesel]

Allerdings. Ich wüsste nichtmal ansatzweise vergleichbares hier.

[@ezioauditore9416]

Nun erhebt Euch, Sir Möller. 😂

[@augustiner3821]

ja, erfreulich sachlich und uneitel. Vor allem letzteres ist ja auf dieser Plattform eher selten zu finden. Top.

[@vornamenachname9973]

​@@augustiner3821Car Maniac alias "Die beleidigte Leberwurst" ist das gegenteilige Beispiel 😅

[@SundanceHelicopterTours]

Der spezifische Wissenstransfer pro Minue ist bei Dir am höchsten, merci! Ich finde Deine Kostenberechnungen, das Abschätzen möglicher „Marktentwicklungen“, sowie ein Rückblick auf diese, grossartig. Schafft Vertrauen in Deine Aussagen.

[@nextmovevideos]

Danke fürs Feedback! Gern teilen.

[@T.Stolpe]

Machen sie echt gut, denn ich kenne sonst niemanden , der sich so verständlich so früh klar positioniert.

[@SchulteMesum]

Dem Kommentar kann ich mich nur anschließen.

[@ralfmachulla4012]

Mit x2 lässt sich das noch steigern

[@chrisjetzt7689]

2018 ist ein E3/DC S10E mit 15kWh Batterie bei uns im selbst bewohnten Mehrfamilienhäusern eingezogen. Und es hat bis jetzt noch nie einen Servicetechniker gesehen. Läuft alles wie am ersten Tag. Und ich war Mieter des ersten China Model Y über Nextmove was mir damals sehr gefallen hat. Ich möchte mich auch dem Lob über die klare und eindeutige Sprache in dem ZukunftsVideo anschließen kzbin.info/www/bejne/Z4bcnoeaf9CLrdEsi=xvnhfa5vNWEh8guc 2018 ist ein E3/DC S10E mit 15kWh 2018 ist ein E3/DC S10E mit 15kWh Batterie bei uns im selbst bewohnten Mehrfamilienhäusern eingezogen. Und es hat bis jetzt noch nie einen Servicetechniker gesehen. Läuft alles wie am ersten Tag. Und ich war Mieter des ersten China Model Y über Nextmove was mir damals sehr gefallen hat. Ich möchte mich auch dem Lob über die klare und eindeutige Sprache anschließen. Mehr davon, mit etwas besserem Ton bitte. :) Ich habe die Info das nur die PRO Modelle das bidi nachrüsten können. Hoffe aber das es auch noch mit unserem gehen wird. Zum Thema Dyn. strompreise kann ich seit über einem Jahr nur gutes über Fa.Tibber berichten. Ich hoffe die My e3dc App. Bzw Tibber Cloud Supporten bald das laden des Speichers bei günstigen Strompreisen. Bis jetzt kann ich meinen Smart eq und der eaase oder Go-E Charger automatisiert günstig laden. Muss dafür aber per App den Speicher sperren oder die Notstromreserve einstellen. Das Nervt. Nach gut einem Jahr kann ich sagen:Im Schnitt komme ich auf 25cent die kWh fürs E-Auto. 6,75€ pro 100km min. die Hälfte als ein Verbrenner kostet.

[@stef8404]

Immer wieder sachlich, immer wieder aktuell und kurz und knapp präsentiert, ohne die notwendigen Details zu vergessen. Danke, macht weiter so!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank.

[@jojosneider7479]

Mal zum Thema Sixt. Ich wollte ein BEV mieten. Verfügbar war leider keins, also habe ich einen PHEV genommen. Bei Abholung war der Akku komplett leer. Sixt hat keine Ladestation und das Fahrzeug hat ja auch noch einen Verbrenner. Lust auf mehr hat es auf jeden Fall nicht gemacht.

[@fredfeinbein678]

Ich habe mir von Sixt im Urlaub eine BMW i3 gemietet. Niemand vom Personal dort konnte mir sagen, wie und womit ich das Auto in der Region (Mallorca) am besten lade, obwohl der Chip dafür am Schlüssel hing. Damit ging es dann sogar überall kostenlos, aber das haben wir alles durch ausprobieren selber rausfinden müssen. Ein Trauerspiel.

[@freedomisnotnegotiable]

Mehr Lust brauchst du auch nicht, das Thema EV ist bald eh von Tisch… in USA ist das Thema EV rum, die Hersteller springen alle ab und keiner wills haben und am Ende ist USA das Autoland nur was hier funktioniert und was die Leute kaufen setzt sich durch und EVs werden es definitiv nicht. Verstand kommt endlich zurück und die Leute erkennen endlich was für ein Schwindel diese 2,5-3 Tonnen, unzuverlässigen, nicht bezahlbare Umweltverschmutzer sind…

[@Legilimentable]

Ehrlicherweise muss man sagen: Hätten Sixt und Hertz die gleichen Preise verlangt wie NextMove wären E-Autos dort womöglich auch wirtschaftlich gewesen. Mir ist NextMove als Vermieter leider immer zu teuer :/

[@nextmovevideos]

Wir haben uns auch gefragt, wie sie so billig anbieten können.

[@T.Stolpe]

@@nextmovevideos Sixt hat je Standort deutlich mehr PKW am laufend, dazu noch die LKW Flotten. Dazu haben sie ja die Förderung schon als Gewinn in ihrer Tasche gesehen. Halt typisch Erich. Seine Söhne sind sicher genau so gierig, nur deutlich ..... # Eure Preise passen.

[@ooops372]

@@nextmovevideos Quersubventionierung. Das Geheimnis dessen, der mehrere Waren anbietet. Tesla könnte auch die Autos über andere Sparten eine Weile stützen.

[@Nordlicht05]

@@ooops372 ja oder Mischkalkulation :D Mein Bruder hat Heute erst einen bmw 320d von einem auf 2 Tage verlängert. Weil das Auto 2 Tage günstiger war als nur einer. Da frage ich mich aber was der Sinn dahinter ist. Die hätten den zweiten Tag ja auch noch an jemand anderen vermieten können. Das Auto hat Sixt somit einen Tag später und bekommt weniger Geld.

[@Babydinosaurier_HB]

Nextmove ist viel zu teuer. Hatte überlegt mein Model3 für einen Urlaub stehen zu lassen und via Nextmove mal n anderes Auto zu testen. Niee im leben 😂

[@karl-heinzoehling483]

Unverwechselbar mit Eurem Informationsgehalt, vielen Dank Stefan 🙂 und ein schönes Wochenende. LG aus München.

[@nextmovevideos]

Wünsche ich dir auch. Vielen Dank fürs Lob.

[@marcoz6801]

Ich habe am 15.01. ein MY LR geleast. Gestern den Leasingprozess durchlaufen und auf einmal steht im Finanzierungsplan und Leasingvertrag eine um 40€ geringere Leasingrate als im Konfigurator berechnet. Der Leasingvertrag weist sogar einen Negativzins von -1,77% aus!

[@Lkwtrucker11]

Negativzins und das bei der aktuellen Zinslage, Wahnsinn!

[@T.Stolpe]

Wir haben für Opel Leasing Refinanziert, die hatten regelmäßig Minus Zinsen auf dem Papier.

[@DobermannJeff]

Negativzins bei Finanzierung wäre mir lieber 😅

[@T.Stolpe]

@@DobermannJeff Frage nach Mietkauf. # Ist u.U. für einige Selbstständige besser. # Stichwort IAB

[@TubeOJay]

Wow! Hast du über Tesla finacial services geleast?

[@verboseEV]

Die Größen Verleiher brauchen sich nicht wundern das niemand EAutos leiht, bis heute haben sie es nicht geschafft ein ordentliches Interface dafür zu bauen... es ist völlig unklar ob und was man bekommt inkl. Diesel option beim EAuto usw... Aber augenscheinlich ist das verleihen auch nicht deren Kerngeschäft.

[@tobiz8252]

Sehe ich genauso. E-Auto Vermietung ist ein anderes Geschäftsmodell. Bei Sixt usw muss das Fahrzeug vollgeladen an der Flughafenstation abgegeben werden. Das ist E-Auto fremd. Keiner der zum Zug oder zum Flug muss hat Zeit zum HPC voll laden. @Stefan: Wie ist bei euch die Rückgabe bzgl Ladestand?

[@Henning_Rech]

Natürlich nicht, die leben vom Weiterverkauf der mit großen Rabatten eingekauften Fahrzeuge nach 1 Jahr. Und das fuktioniert jetzt bei BEVs nicht.

[@JohnSmith-pn2vl]

nee, ist alels nur fake news propaganda, informier dich einfach mal, hertz verkauft genausoviele verbrenner....einfach das alltägliche elon bashing der medien

[@T.Stolpe]

Das liegt an der Tarifstruktur der Firmenkunden. Bei z.B. Siemens gehen am Tag ... Mietwagen raus, da musst du schon Klassen einrichten, wenn am Flughafen München 200 Mietwagen am Tag nur an Siemens gehen.

[@T.Stolpe]

@@tobiz8252 Sorry, das wäre mir zu dumm, also nicht als Kunde, sondern als Sixt Regionalleiter, der ich mal war. Ich hätte die Söhne (von Erich) angerufen, ob sie noch alle Latten am Zaun haben? Wie ich mir sowas trauen kann? Man einfach, ich hätte Erich eine Mail zugesendet, wie viel Geld er jeden Tag verliert, weil seine Söhne Dumm & Dümmer sind. Nachtanken oder Nachladen? Ist besser als Gelddrucken können.

[@hinzkunz2499]

Der chinesische Transporter in der Erlkönigschau erinnert doch stark an den Fiat-Multipla. ;)

[@moestrei]

Die Chinesen kopieren einfach alles 😂

[@spassmagnet]

dachte erst das ist eine Auto, das beim Dreh für einen low-budget Comedy-Film gesehen wurde😶

[@testingtime7780]

Stefan Glückwunsch, das ihr die (unfähige) Konkurrenz los seid. Ich wünsche euch weiterhin erfolg bei der Vermietung von EV's. 👍

[@MooseOnEarth]

nextmove ist diese Konkurrenz von Hertz oder Sixt ja nicht los. Die Konkurrenz reduziert nur ihren Anteil an bestimmten BEV-Marken oder -Modellen. Mich stört, dass sowas nicht auch so differenziert bei den Leuten ankommt, sondern immer so schwarz-weiß gemacht wird, als gäbe es nur ganz (nextmove) oder gar nicht, wie es die irreführende Überschrift "Autovermieter steigen aus" andeutet. Dort hätte schlicht stehen können: "Autovermieter reduzieren BEV-Anteil" oder auch "Autovermieter reduzieren Tesla-Anteil", wenn es das inhaltlich besser treffen sollte. Tesla hat in Europa ja nur einen überschaubaren Marktanteil. nextmove hatte schon vor Jahren mal eine Periode, wo sie die Neubeschaffung von Teslas vorübergehend ganz eingestellt hatten.

[@Roman-tz4xz]

Ich bin e3dc Partner... technisch ist die Firma eine Sache, wie sie mir, dem Kunden gegenüber und auch anderen Partnern auftritt eine andere Sache.. seit dem die Solar Goldgräberstimmung 2023 vorbei ist, sind sie auf einmal ganz anders zu einem. Aber man vergisst leider nicht so schnell was war und wie man hin gehalten wurde und wie mit einem umgegangen wird...

[@m.b.8558]

Danke wieder mal für die sehr interessanten Berichte! Ich bin vor einigen Tag das erste mal Tesla Probe gefahren, und ich muss schon sagen das mir das Model 3 Highland seehehr imponiert hat. Was Tesla da geschafft hat ist grandios-und ein Ansage an deutsche Hersteller! Allerdings wenn man auf angeblich über 30.000 (!!!!!) Model Y sitzt, und täglich kommen neue dazu, muss preislich was passieren. Und der Schachzug mit 0% ist sehr clever! Bin gespannt wie sich das die nächsten Wochen entwickelt. LG aus Thüringen 🙂

[@nur_johnny8713]

kennst du denn die anderen Fahrzeuge auch?

[@no-damn-alias]

Tesla sollte wieder das Model 3 LR RWD wie letzten Sommer für Privatpersonen bringen.

[@Chris_Pitbaker]

Danke wieder für die nextmove-Folge. Da überlegt man sich wirklich zu Leasen. Mal schauen. 😀

[@nextmovevideos]

Aktuell ist das klar die Empfehlung.

[@stevengamble6805]

Habe seit 13 Monate MY LR,klar mehr bezahlt als jetzt aber bestes Auto das ich jemals hatte und bereue es nicht.besser gibt es nicht günstiger. Hatte im letzten USA Urlaub bei Hertz MY ausgeliehen,selber preis wie Benziner,war auch super.kann aber verstehen das es verwirrend ist ,wenn man noch nie vorher EV gefahren ist.Ich fahre nichts anderes mehr.

[@nextmovevideos]

Allzeit gute Fahrt.

[@johannesmeyer-dunker6044]

Ich habe eben ein Y LR bestellt. Mit 5000€ Nachlaß plus AHK plus Blaumetallik für 53600. Finanzierung mit 0% über 7 Jahre. Das macht im Vergleich zur 6,5% Finanzierung für das Model 3 17.000€. In Summe also 22,000€. Das ist schon spektakulär.

[@Nordlicht05]

Läuft die 0% über Tesla direkt oder gelten die 0% nur eine gewisse Zeit?

[@johannesmeyer-dunker6044]

@@Nordlicht05 Finanzierung läuft über eine mit Tesla zusammenarbeitende Autobank. für alle Fahrzeuge, die im ersten Quartal ausgeliefert werden.

[@miskatonic6210]

Spektakulär wäre das, wenn man ein Auto dafür bekommen würde, das das Geld auch wert ist.

[@johannesmeyer-dunker6044]

@@miskatonic6210 Der Wagen hat 2 Schwächen. Einmal ist das der Datenschutz, dann ist es die Abgeschlossenheit des Systems. Man hat kaum Zugriff auf die inneren Prozesse. Ansonsten ist er sehr gut. Verbrauch 13,4 auf 100 bei Tempo 80 im Winter ist besser als ein e-Golf. Oder anders herum: Was fehlt, was die Konkurrenz besser kann?

[@bandabinder]

Model 3 zum Kombi machen und schon würden die Zahlen schnell wieder nach oben gehen - oder?

[@Lkwtrucker11]

Selbst in DE sind Kombis auf dem rückläufigen Ast

[@wolfgangpreier9160]

Nö. Der ist zu niedrig und unpraktisch. Auch als Kombi oder fastback etc. Wifey mag ihn weil er so schön flott ist.

[@crestas9]

In Deutschland, Österreich, Tschechien und Schweden vielleicht schon. Überall sonst würde den niemand kaufen. Kombis lohnen sich für die meisten Hersteller leider nicht

[@wolfgangpreier9160]

@@crestas9 Polen mögen auch Kombi weil sie früher schneller waren als alles andere. Das hat sich mit der Einführung gleich schneller SUV erübrigt.

[@marcel151]

@@Lkwtrucker11 Ich fahre noch nicht rein elektrisch weil mir genau das fehlt, ein Kombi. Aufzwingen lasse ich mir ein (für mich) unsinniges SUV sicher nicht.

[@Nik-ls6vo]

Hatte neulich einen ID3 bei Europcar gemietet. Bekommen habe ich einen EQE AMG mit über 600PS 😍 Super Auto, wollte am liebsten nie mehr aussteigen 🙂👍 PS: übernommen mit 90% SoC und konnte den Wagen mit 5% ohne Mehrkosten abgeben 👍

[@Samscherano]

Na da wundert es nicht, wenn sie mit E Autos kein Geschäft machen

[@MooseOnEarth]

Ich persönlich würde solche Upgrades nicht mögen. Die Versicherungskosten erhöhen sich deutlich.

[@Nik-ls6vo]

@@MooseOnEarth nein, die bleiben gleich

[@timkastenrein5426]

Das problem ist oft, dass man ein e auto mietet und dann halt gerade kein auto in der klasse da ist. Wenn man dann auf ein e auto besteht, bekommt man halt ein größeres. Vertrag ist Vertrag

[@enrico8916]

Hut ab! 👏Wieder einmal reingeschaut und die Hinweise, Fakten und Analysen sprudeln nur so aus dir heraus . Echt Hochwertige Qualität der News, wobei ich schon viel aufsauge, aber immer noch was mitnehme. 👍

[@GiovanniBausC]

Wozu braucht der e-Sprinter so einen riesigen Kühlergrill? Damit die Leistungselektronik schneller vergammelt?

[@airestocky]

der braucht den nicht, sondern es wurde einfach kein extra Aufbau für e-Antrieb konstruiert. Der Einfachheit halber, mit allen Nachteilen. Siehe BMW.

[@nur_johnny8713]

@@airestocky BMW baut doch recht gute Autos - als Elektro und ICE - die Nachteile sind verdammt gering - vergleicht man Tesla, den "Leader" - mal mit BMW i4, ix oder ix1 dann sehe ich wenige nachteile (ausgenommen: Frunk, wenn man ihn mag bzw. Kofferraum - ist bei BMW aber nie das wichtigste gewesen )

[@doalwa]

Bin froh, dass mein Model 3 Leasing noch knapp 2 Jahre läuft. Wahnsinn, was aktuell für eine Dynamik im Markt herrscht! Danke für die immer herrlich objektive und unaufgeregte Aufbereitung👍

[@nextmovevideos]

Alles richtig gemacht. 👍

[@Carpassionist]

Wobei man bedenken muss, dass das MY u.a. in Deutschland das meistverkaufte Auto 2023 ist. Wenn durch die aktuelle 0% Finanzierungsoptionen der Mart weiterhin mit MY "geflutet" wird und es bald das neue MY geben wird, könnte dadurch auch der Restwert darunter deutlich leiden. Ebenfalls liest man z.Zt. viel von diversen Autohändlern in Deutschland, die ihre gebrauchten Teslas nur mittels Preisnachlass vom Hof bekommen, da die Nachfrage gesunken sei. (Quelle: Tagesschau sowie Focus online) Auf der anderen Seite liest man, dass gerade das MY das preisstabilste Fzg nach vier Jahren sei mit 64% Restwert. Irgendwie passen beide Informationen nicht so Recht zusammen. Schade, dass es keine Glaskugel gibt, die uns dies vorraus sagt. Es macht nur die Entscheidung der Finanzierungsoptionen sooo verdammt schwierig... Höher Restwert: Ballon oder 3-Wege. Niedriger Restwert: Leasing. NUR: wer weiß das wirklich 😅

[@kooooons]

Habe schon mehrfach bei sixt oder Hertz nach einem e-auto geguckt falls man bei ner Urlaubsfahrt mit Familie mal nicht mit der zoe planen will (und weil es leider keinen nextmove Standort gibt, bei dem ich nicht je einen halben Tag für holen und bringen brauche). Aber es ist, als wollten die keine e-autos vermieten. Erstmal muss man den Filter immer noch extra aktivieren und dann gibt's einfach nie auch nur ein e-auto verfügbar bei keiner einzigen Niederlassung in der Nähe.

[@Patrickkovar87]

Model Y jetzt oder wird es noch günstiger wenn das Facelift kommt?

[@peterhelm522]

Man muss bedenken, dass alle Batteriepacks in Grünheide aus China kommen. Also 5.000 Stück pro Woche. Die Schiffsroute um Afrika dauert 7-10 Tage länger, da passt das terminlich und von der Länge her gut.

[@T.Stolpe]

Wer regelmäßig da ist, der kann die Unmengen an Kisten sehen, in denen sie gebracht werden.

[@m.b.8558]

@@T.Stolpe wie kommen die vom Hafen (welcher?) ins Werk? Per LKW?

[@simonm1447]

Wo bekommt VW seine Zellen her? M. W. gibt es in D Stand jetzt noch keine Zellfertigung, nur eine Akku Packfertigung. Die Zellen für VW komnen m. W. bisher von Catl aus China. In Grünheide war oder ist ebenfalls eine Zellfertigung vorgesehen, nur gibt es die halt noch nicht.

[@dastdast100]

Die Huthis greifen explizit keine Frachtschiffe aus China und Russland an (war gestern oder vorgestern in den Medien) weil Verbündete (über Iran) - somit keine Umwege für chinesische Produkte.

[@richard--s]

​@@Grossschwaetzer wo kommen die Materialien für die Batteriezellen her?

[@kullatnunu2087]

22:37 _"...und nicht diskriminierend sein."_ 22:53 andere anwendbare Preiskomponente......ein Zuschlag für laden mit weniger als 20kW Ladeleistung am Schnelllader, könnte ich mit gut vorstellen. Wie vereinbart sich das mit dem 4ten Kriterium bei 22:37

[@bascarade]

"... unerwartet niedrige Restwerte..." - das ist nicht lache - das weiß doch jedes Kind. dass aufgrund der großen Entwicklungsfortschritte die Restwerte niedrig sind - da kann man sich echt nur an den Kopf fassen 🙄

[@DeJe63]

Genau. Und das nicht erst seit 1 Jahr. Einzig die Bafa hat da mit "gezinkten" Karten gespielt. Nur dadurch wurden die Karren gebraucht überaus attraktiv um sie im Ausland zu fast (teilweise über) Neupreis zu verkaufen.

[@EinzigfreierName]

Das hat doch nichts mit "Entwicklungsfortschritt" zu tun, sondern mit Preiskämpfen wegen nachlassender Nachfrage.

[@tomh..]

Unerwartet niedrige Restwerte sind insbesondere für die Automobilindustrie nichts neues. Diverse Premiumhersteller haben in der Vergangenheit immer wieder radikale Leasingfaktoren in den Markt gehauen. Tlw unter 0,5% pro Monat vom Bruttolistenpreis. Das wären bei einem 3- jährigen Standardleasing gerade mal 18%, die der Erstbesitzer vom ursprünglichen Listenpreis gezahlt hat. Logischerweise sind aber die Restwerte nach 3 Jahren deutlich niedriger als 82%.

[@RsOnTheStreetS]

Und will man ein guten gebrauchten werden neupreise verlangt. So viel zum Thema geringe Restwerte.

[@ralfo1704]

aber bei Tesla war man immer sehr stolz darauf, wie wertstabil die Autos sind. Kann mich erinnern, dass das als Verkaufsargument genannt wurde .

[@j2032]

Es ist mir egal, wie viel die Produktion eines E-Autos kostet, das ist Sache des Herstellers. Mich interessiert jedoch, wie viel dieses Auto wert ist und wie viel ich bereit bin zu zahlen. E-Autos sind wie unsere Computer nach ein paar Jahren nicht mehr viel wert. Deshalb sollten wir mit Bedacht Autos kaufen, die wir tatsächlich live für den Hersteller testen, und viel Geld dafür bezahlen.

[@bradmikkelsen8960]

Es freut sehr das es jetzt eine Restwertstabilsierung gibt. Tesla hat wohl ausnahmsweise mal nachgedacht an Costumer Retention und nicht blind den 2 Markt kaputt gemacht. Kunde sollen ja irgendwann auf das nächste Modell umsteigen, aber wenn sie ihr Fahrzeug nicht mehr preislich attraktiv loswerden fahren sie einfach weiter. Da kann ich ja mit meinem Model Y zu 43k bei 2% Finanzierung noch ruhig weiterschlafen.

[@maxmuster6123]

Der hat doch schon bei Zulassung je nach Land über 8000 verloren. Belgier bekommen für 39950-5000 Förderung das Fahrzeug NEU für 34.950 und dann noch mit 0% Ballonfinanzierung. Lol. Jeder gefahrene Kilometer in Richtung Garantieende bei 80.000 bedeutet einen schönen Abschlag. Besser wäre Leasing mit Rückgabe gewesen.

[@wolfgangpreier9160]

@@maxmuster6123 Unsinn, Der verliert schon 50% beim Verlassen von den grindigen tesla SCs und wenn er auf die AB fährt nochmals 8000,-- Mindestens! Beweis: Autoscout24 MYLR 40k km 42.990,-- Autoscout24 MYLR 40k km 45.000,-- in Blau! Das sind mindestens 60% Wertverlust. Aber echtecht! Andere gibts leider nicht, die sind alle ausverkauft. Mist aber auch.

[@Carpassionist]

Interessante Gedanken. Wobei man bedenken muss, dass das MY u.a. in Deutschland das meistverkaufte Auto 2023 ist. Wenn durch die aktuelle 0% Finanzierungsoptionen der Mart weiterhin mit MY "geflutet" wird und es bald das neue MY geben wird, könnte dadurch auch der Restwert darunter deutlich leiden. Ebenfalls liest man z.Zt. viel von diversen Autohändlern in Deutschland, die ihre gebrauchten Teslas nur mittels Preisnachlass vom Hof bekommen, da die Nachfrage gesunken sei. (Quelle: Tagesschau sowie Focus online) Auf der anderen Seite liest man, dass gerade das MY das preisstabilste Fzg nach vier Jahren sei mit 64% Restwert. Irgendwie passen beide Informationen nicht so Recht zusammen. Schade, dass es keine Glaskugel gibt, die uns dies vorraus sagt. Es macht nur die Entscheidung der Finanzierungsoptionen sooo verdammt schwierig... Höher Restwert: Ballon oder 3-Wege. Niedriger Restwert: Leasing. NUR: wer weiß das wirklich 😅

[@nicobirkelbach5060]

Ich bin mal gespannt, wann sich preislich was bei Hyundai und KIA tut. Da kam bis jetzt nix. Und gerade der Ioniq 6 scheint sich ja nicht so dolle zu verkaufen, in den letzten Monaten nich in den Top20 bei den Zulassungen…

[@nextmovevideos]

Wir sind auch gespannt...

[@cafl9844]

Der KIA EV6 ist auch viiiil zu teuer !!! Ohne Förderung verkauft sich das Ding überhaupt nicht und so richtig zu stören scheint das KIA ohnehin nicht. Ich hätte längst ein Update des Fahrzeugs mit einer deutlich besseren Effizienz erwartet !

[@nicobirkelbach5060]

@@cafl9844 oh ja, der EV6 gefällt mir auch richtig gut, hatte auch eine Probefahrt 🙂

[@itubeHirschberg]

Danke für die Infos - freue mich im Freitags darauf

[@nextmovevideos]

Wir auch. Bis nächsten Freitag.

[@OnePunchMicky89]

Mich schreckt ehrlich gesagt die Preisgestaltung. 1. Elektroautos sind wohl bisher sehr teuer verkauft worden. 2. Wie sehr fällt der Preis noch, man möchte ja auch kein Auto kaufen und 2 Wochen später ist es 10k weniger wert.

[@marbush2714]

War doch bei Verbrenner schon immer so

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

Ich denke mal das euer Konzept passender ist als bei Sixt oder Hertz. Zum einen habt ihr von Anfang an die sozialen Medien genutzt und das Alleinstellungsmerkmal rein Elektroautos zu vermieten. 12 Standorte sind ja ein Erfolg den ihr habt.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank. Es bleibt natürlich trotzdem immer eine Challenge - aber eine, die wir gern annehmen.

[@Disturbed666METAL]

Hab letztes Jahr in Spanien ein Model 3 bei Europcar gemietet und es war einfach klasse. Supercharger war inkludiert. Hab auch für ein Wochenende im September bei SIXT ein Model Y Performance gemietet und auch keinen Cent für die Supercharger zahlen müssen im Nachhinein. Finds schade des man fast keine E Autos mieten kann irgendwie. Eine Frage hab ich aber. Wird das neue Model 3 auch vllt 0% sehen?

[@nextmovevideos]

Vermutlich zeitnah keine 0% beim Model 3. Sonst wäre das ein sehr schlechtes Zeichen für die Nachfrage.

[@Disturbed666METAL]

@@nextmovevideos ja die Befürchtung hab ich leider auch. Werde einfach nicht warm mit der Model Y. Dafür ist das Highland einfach zu gut

[@redluzifer9639]

Ich bin mal gespannt wie sich die Versicherungsbeiträge demnächst für Stromer entwickeln 🙄😀

[@wolfhofa1]

Teurer auf jeden fall, ein Freund arbeitet in der Versicherung....

[@HeidiGrond-Behling]

aber insgesamt wird das Preisniveau bei Schäden kräftig steigen, nicht nur Elektrofahrzeuge! Also Versicherungen werden allgemein teuerer 😮

[@Niggolaars]

Dienstwagenversteuerung: ich finde es ist das falsche Signal, dass man als Staat Anreize für unnötige große und teure Dienstwagen schafft und dafür auch noch auf laufende Steuereinnahmen verzichtet. Man sollte in dem Bereich eher Subventionen einsparen. Der erste Schritt wäre für mich die Abschaffung der 0,5% Regelung für PHEV.

[@nextmovevideos]

Es ist natürlich ein großes Geschenk an die deutschen Hersteller, die sehr stark bei hochpreisigen Autos sind. Der Abbau von klimaschädlichen Subventionen sollte natürlich Konsens sein.

[@videosansehen8108]

Super Idee... 2/3 der Neuwagen sind Firmenfahrzeuge. Schafft die "Subventionen" ab und nicht nur der Neuwagen-Markt bricht zusammen, sondern auch der Gebrauchtwagenmarkt, bzw. die Preise schießen in die Höhe und Hersteller gehen pleite. Tolle rot-grüne Idee... Zudem: Weniger Steuern zahlen sind keine Subvention. Man bekommt nichts geschenkt.

[@Niggolaars]

@@videosansehen8108 natürlich ist es eine Subvention und natürlich hat es auch Auswirkungen. Dennoch ist es ein absoluter Fehlanreiz, weil eben Autos bewusst eine Nummer größer gekauft werden als man sie eigentlich braucht. Die Fahrzeuge laufen für den Arbeitnehmer über eine Gehaltsumwandlung, heißt er zahlt weniger Steuern und weniger in die Sozialkassen durch den Dienstwagen ein. So ist es auch für Leute attraktiv, die eigentlich keinen Dienstwagen brauchen. Klar steigen die Gebrauchtwagenpreise dann an und Neuwagenverkäufe brechen ein. Wenn die deutschen Hersteller ohne die Steuergeschenke nicht leben können gibt es keinen Geschäftszweck. Für die Allgemeinheit kommt dazu, dass jedes zusätzliche Auto gesellschaftliche Kosten für die Allgemeinheit verursacht wie die höheren Beiträge für die Sozialkassen aufgrund der erzeugten Lärm- und Schadstoffemissionen, dazu die riesigen öffentlichen Flächen, die zu großen teilen unentgeltlich zum Parken zur Verfügung gestellt werden.

[@ooops372]

@@videosansehen8108 Über den Listenpreis wird der Einkommensteuerzahler zu Recht bestraft.

[@josefv-y8m]

​@@videosansehen8108hmm, nee die Grünen wollten sogar noch mehr die Steuer senken, da durchaus bewusst ist das das den Verkauf und den Gebrauchtmarkt fördert...aber die 5% Partei war wieder mal dagegen.

[@tymanot]

Freitag. Nextmove. Wunderbar. Tja, auch bei E Autos dominiert das Leasing, wie von euch gesagt. Da zählt also nur die Leasingrate. Das Restwertrisiko ist für private Käufe doch weiterhin unkalkulierbar. Wurscht natürlich, wenn ich das Auto viele Jahre fahren werde. Tesla Leasingraten empfinde ich noch immer als zu hoch. Bin gespannt, wie es weitergeht. Und was mit all den Kunden passieren wird, die in 23 bestellt haben, deren Auto aber nach Ende März 24 ausgeliefert wird. Das werden tausende Kunden sein. Leider gibt es für diese bisher keine Lösung seitens der Hersteller.

[@carstenroters7389]

Wir mieten von meinem Arbeitgeber manchmal bei Sixt. Aber gerade die E-Autos sind unverhältnismäßig teuer. Nextmove hätte ich gerne hin und wieder mal genutzt um ein Auto zu testen. Leider sind die Stationen von mir (Länderdreieck NRW, Niedersachsen, Niederlande) recht weit entfernt.

[@T.Stolpe]

Ihr seid nur dermaßen verwöhnt ! Schau mal nach MacPom

[@fritzehu]

Habe ein Model y geleast. Der endgültige Zinssatz war dann sogar -1,35% (MINUS!!!). Die Leasingrate war dadurch noch fast 30€ niedriger als bei der Berechnung auf der Konfiguratinsseite

[@Carpassionist]

SR, LR oder P? Darf man fragen welche Konfiguration, km und Monate du genommen hast? Überlege den Ballonkredit zu nehmen. LR, 25tkm/a, 0€ Anzahlung für 569€/mtl. auf 4 Jahre. Keine extra Ausstattung

[@fritzehu]

LR, weiß. Innen weiß +Winterreifen. Leasing 60 Monate

[@fritzehu]

20000 km / Jahr. 10000 angezahlt. Rate 354€

[@Linckel]

@@fritzehu 5 Jahre Leasing?

[@fritzehu]

Ja, 60 Monate

[@christiangovert7205]

Wertige Infos wie immer, eure Beiträge zu sehen lohnt sich. Das Video von E3 DC habe ich auch gesehen, sehr aufschlussreich und informativ. Mit VtG müssen wir wohl noch warten, dann kommt bei uns wohl doch erst ein Speicher! Auxh die geschildete Preispolitik ist gerade sehr spannend, gerade euer Hinweis zum Leasing finde ich Super. Danke und bitte weiter so.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank für dein Lob und den Kommentar. Ich habe durch das Interview auch einiges gelernt. Vor allem, dass bidi vor allem im Winter seine Stärken ausspielen wird.

[@fritzchen-6655]

Bei der Vermietung von E-Fahrzeugen fehlt das Ladekonzept. Ohne das funktioniert es nicht!

[@shoelessjoe5990]

Tesla bringt das Ladekonzept doch mit.

[@fritzchen-6655]

Wie verbinde ich ohne eigenen Account bei Tesla das Auto mit einem Schnelllader? Oder mit einer gewöhnlichen AC Ladestation?

[@shoelessjoe5990]

@@fritzchen-6655 Warum sollte man das ohne eigenen Account tun? Das wäre so als würdest du fragen, wie du dein Internet oder deinen Hausstrom ohne Nutzerkonto bezahlst. Da läuft man doch auch nicht mehr zur Bank und zahlt per Bar oder Überweisung. Oder verstehe ich dich hier einfach vollkommen falsch?

[@holgerswoboda2689]

Tagesschau? Nö - lieber nextNews! Vielen Dank für immer aktuelle News aus der Scene!

[@nextmovevideos]

Viele Dank für deine Kanaltreue ❤️

[@holgerswoboda2689]

@@nextmovevideos das liegt nicht an mir! ;)

[@augustiner3821]

natürlich beides.

[@t.d.5804]

Der SUV dominiert bei uns nicht. Dennoch haben wir so ein Ding, das Tesla Y SR. Weil es billig ist und Platz hat. Model 3 konnte ein 60cm Paket nicht zur Post bringen, das geht gar nicht. Nach 25 Jahren Kombi ist die große Heckklappe einfach praktisch. Da schlucken wir die Kröte eines häßlichen Autos, aber es kostet dasselbe wie die Limo und hat im Gegensatz zu anderen Marken keinen deutlich höheren Verbrauch.

[@tobias7252]

Id4

[@peterhelm522]

Ich transportiere 5 Getränke Träger im M3 Kofferraum und habe dann noch genügend Platz.

[@videosansehen8108]

Endlich einer der zugibt, dass das Model Y hässlich ist. Gefällt mir. Deshalb hab ich einen Mustang Mach E gekauft. Ist allerdings ziemlich ineffizient... Einen Tod muss man sterben.

[@wolfgangpreier9160]

Mir blutet das herz. So ein hässliches Auto. Also wirklich. Ihr habt ja richtig Mut!

[@gehteuchnixan69]

M3 der einzige schöne Tesla mMn

[@papaschlumpf2149]

Das Video mit E3/DC war super, gerne mehr davon! :)

[@nextmovevideos]

Danke fürs Feedback! Hat auch Spaß gemacht der Dreh. Sollen wir hier auf dem Kanal auch Interviews machen?

[@papaschlumpf2149]

@@nextmovevideos wenn die so gut werden wie mit Piepenbrink, dann mal los! :)

[@_-Lea_-]

@@nextmovevideos Bitte die AC-Lösung des Renault R5 vorstellen - die dürfte was für "normale Leute" werden. Bei E3/DC schmeißt man ja nur sein Geld zum Fenster raus...

[@Fochest0r]

Mich wundert es nicht, dass Teslas Marktanteil in Europa schrumpft. Vieles ist bei Bestandskunden nicht gut gelaufen. Ich war eigentlich immer ein Verteidiger der Marke, wie es aktuell aussieht, werde ich ab Juni keinen Tesla mehr fahren (von aktuell 2). Haben sie sich redlich verdient. Das 1. Auto verkauft das Marketing, das 2. Auto verkauft der Service. Zu Service gehört mehr als Reparaturen, Ersatzteile sind nicht gut verfügbar. Als Hersteller muss man auch reagieren können, wenn ein Kunde von größeren Problemen berichtet und Kunden nicht den komplett juristischen Weg gehen lassen. Echt traurig.

[@nextmovevideos]

Ist auch der Grund, warum Tesla bei Flottenbetreibern in Deutschland keinen Fuß auf den Boden bekommt. Unternehmen erwarten Service. Für Privatkunden mit Teslafan-Bonus mag es passen. Für Flottenmanager eher nicht.

[@airestocky]

genau wegen dem Service bin ich von den deutschen Herstellern zu Tesla gewechselt. 1. läuft der Tesla sehr zuverlässig, das erste Auto, dass in 13 Monaten noch nicht einmal eine Werkstatt von innen gesehen hat - das ERSTE seit 30 Jahren. 2. habe ich im Radius von 30 km zwei oder drei Service Centers plus Ranger - das passt.

[@LittleSpot]

@@nextmovevideos Habt ihr vor eure Teslaflotte zu halten oder zu reduzieren oder zu erweitern?

[@christoph-93]

Was Aral angeht, schaut mal nach Günthersdorf (A9 Leipzig West). Seit locker 6 Monaten wird da gebaut und die gerade mal 2 Säulen die geplant sind, stehen noch nicht einmal da. Seit einigen Wochen passiert da garnix. Auf Nachfrage hieß es nur: "Ja wir warten auch, aber vor April wird da nix fertig". Und dann wieder so weit weg vom Hauptgebäude, keine Überdachung.

[@mafjol9772]

Deren Hauptgeschäft sind Fossile Energieträger, die machen das nur das sie mal was haben, falls sie mal in Zukunft für den Klimawandel verklagt werden und zwar gross. Natürlich kann man aber auch damit die Preise in die Höhe treiben und BEV unattraktiv machen. Den Fossilen Industrien ist einfach nicht zu trauen.

[@hf81aloha]

Man setze völlig erfahrungslose Kunden in ein Elektroauto und lasse sie auf die Ladeinfrastruktur mit entsprechendem Ladekartendschungel los… Habe es einmal erlebt, dass Mutter und Sohn neben mir im Schnellrestaurant saßen und mit der Hotline eines Vermieters telefoniert und sich darüber beschwert hatten mit dem Wunsch gegen einen Verbrenner zu tauschen. Wenn ich mir vorstelle ohne meine Vorrecherche und preissinnvolle Ladekarten im Gepäck loszustarten (ein bisschen wie bei der ersten Fahrt vom Händler nach Hause - die war auch so semi-gut), dann kann ich die Kundensicht durchaus verstehen… Ich glaube das darf man nicht vernachlässigen. Bei NM buchen sicherlich etwas affinere Elektroauto-Interessierte.

[@shoelessjoe5990]

Denn als Kunde, weiß man ja auch nie was man mietet….🙄 und gerade mit Tesla ist laden ja auch ein sehr großes Problem 🤦‍♂️

[@hf81aloha]

@@shoelessjoe5990 Mmmh, Tesla hätte ich jetzt noch am wenigsten kompliziert erwartet. Da weiß man zumindest, dass das was der Routenplaner sagt auch passt und immer funktioniert, abgesehen davon man ist nur innerstädtisch unterwegs. Ich meinte die Infrastruktur für alle anderen die ich auch fast täglich nutze.

[@shoelessjoe5990]

@@hf81aloha Trotzdem weiß der Kunde ja was er sich mietet und wenn nicht, darf er sich nicht wundern. Mit Tesla dürfte man eigentlich gar keine Probleme haben.

[@marvin3935]

Grünheide tut mir leid. Zwickau wurde mit zu vielen Modellen zerstört (Pilotwerk statt Skalierung). Grünheide mit zu Wenigen / nur Einem. Skalierung ja, aber wehe der Kunde möchte mal was Anderes als Fordsches Model T in schwarz.

[@videosansehen8108]

Sie sollten Produktplaner werden... Die Konzerne warten auf Sie... 😂

[@wolfgangpreier9160]

Ich bin dafür dass alle Autos auf eines reduziert werden. Alle weltweit. Nur mehr Cybertruck. Edelstahl pur. Perfekt.

[@marvin3935]

@@videosansehen8108 Produkt(ions)planer? ... Ich bin von der IGM und möchte die Arbeitsplätze meiner Mitglieder in Wolfsburg, Emden, usw. sichern.

[@DeJe63]

Ich bin in Feierstimmung! Endlich tut sich mal was für die Kunden. Endlich mal nicht nur Brotkrumen, jetzt müssen sich die Hersteller mal wirklich dem Wettbewerb auch preislich stellen. Ja, auch und insbesondere den Verbrennern. Egal, ich fahre meinen (geleasten) MG4 noch 2 Jahre. Und Ja, ein E-Auto bar zu kaufen war auch vor 5, 4, 3, 2, 1 Jahren schon Geldvernichtung. 😜

[@carlludwigsand3130]

Der EV Markt wird schlagartig zusammenbrechen

[@nextmovevideos]

Bis dahin: gute Fahrt und bis nächste Woche.

[@nicobirkelbach5060]

Hehe, Ich fahre mein geleasten Ioniq FL auch noch bis Nov 2025, da wird es dann gute Preise geben denke ich🙂

[@zladdi5895]

Geldvernichtung?Kann ich bei mir nicht sagen im Gegenteil Habe die letzten 2 Jahre 6 verschiedene E-Autos gekauft zum testen und ohne Verlust wieder verkauft Jetzt sieht es natürlich anders aus weil die Nachfrage momentan gesunken ist und die Lieferketten sich langsam erholen

[@T.Stolpe]

@@nicobirkelbach5060 Wir unseren M3 Dual genau auch!

[@Evoma]

Bei mir stehen da andere Preise beim Model Y raus. Privat ohne Anzahlung 10.000km standart model =450€ Privat

[@simonjacobs8702]

Ich habe vor 6 Monaten einen Model Y LR für einen Tag bei Sixt gemietet, hatte mir meine Frau zum Geburtstag geschenkt. Wir sind fast 1000km gefahren (hatten 1500 frei) und haben nie die Supercharger-Abrechnung bekommen. Und das für 160€/d. Kein Wunder dass die in dem Bereich Miese machen 😂

[@LittleSpot]

soweit ich gelesen habe, dauert das ein paar Wochen bis die das nachberechnen

[@LittleSpot]

200kWh bei 0.39 ct... sind knapp 90€ ?

[@simonjacobs8702]

jo genau. Bisher kam nichts und das ist locker halt nen halbes Jahr her ;D@@LittleSpot

[@xToxsix]

Ich wollte eigentlich warten bis das model y ein update bekommt aber mit den 0% haben die mich bekommen, bin nächste woche stolzer besitzer eines Model Y. ich bin mir auch ganz sicher das, dass neue Model Y teuer sein wird, und 6,25% oder 7,25% zinsen haben wird. Ich bin auch der meinung man muss nicht immer das neue kaufen(auch als bsp. Handy) auch das vorgägner model ist gut sonst würde es ja jetzt keiner kaufen.

[@kevinschuster8756]

Glückwunsch! Ist ein gutes Auto. Auch wenn immer wieder was anderes behauptet wird.

[@xToxsix]

@@kevinschuster8756 Danke. ich denke ich habe mich intensiv genug damit beschäftigt um zu wissen wo die Stärken und Schwächen sind und hoffentlich bewahrheitet die sich auch. Und mit dem attraktiven Laden bei meine Arbeitgeber für 0,18€ pro kw/h schont es noch etwas den Geldbeutel.

[@nextmovevideos]

Allzeit gute Fahrt.

[@xToxsix]

@@nextmovevideos Dankeschön. Hoffentlich war das kein teurer fehl Kauf und der Tesla passt zu mein Lebensstiel 🙏

[@TheSuperBulletHD]

@@xToxsixhast du die drei-Wege-Finanzierung oder den ballonkredit genommen?

[@peterp5099]

Hohe Reparaturkosten? Niedriger Restwert war bekannt, aber hohe Reparaturkosten im Vergleich zum Verbrenner sind etwas, was man sich für die Kaufentscheidung merken muss…

[@stefan1688]

Macht mich auch stutzig.

[@miskatonic6210]

Die Werkstätten werden schon dafür sorgen, dass sie mindestens dasselbe Geld bekommen.

[@peterp5099]

@@miskatonic6210 Also können wir in der Kaufentscheidung einkalkulieren, dass die Werkstattkosten der E-Autos trotz der einfacheren Technologie NICHT billiger werden?

[@FeelingCod]

Ist das Wachstumschancengesetz (bis 70k Bruttoliste für 0,25% bereits in Kraft)?

400kW Lader an einem Möbelhaus? Wer hat sich denn diesen Unsinn ausgedacht? Mit dem richtigen Auto oder wenn nicht ganz leer dann ist man in 15-20 Minuten fertig. Was soll das für ein Möbelgeschäft bringen? Selbst unter ungünstigten Ladebedingungen (MEB Fahrzeuge ohne Batterie-Heizung z.B. 😡) wird sogar der Restaurant Besuch zur Stress Aktion. Die XXXLutz Filialen die ich kenne sind so groß, da braucht man schon 15Minuten bis man überhaupt beim Restaurant ist. Dort hole ich mir dann einen Coffee2go oder was? So eine Ladegeschwindigkeit macht sich vielleicht auf den Werbeprospekten gut, in der Realität hat aber niemand was davon (max. die Pfalzwerke wenn der Standort viele "Schnelllader" anlockt). Bei einem Supermarkt ja passt das denn da sind die Aufenthalte viel kürzer. Statt einem 400kW Lader wären 8x50kW meiner Ansicht nach die bessere Lösung. Damit können viel mehr Fahrzeuge gleichzeitig laden, es gibt weniger Streit um freie Anschlüsse, es bräuchte keine Blockiergebühr und die Leute sind "gezwungen" länger zu warten was dem Möbelgeschäft mehr Verweildauer beschert. Schön ware noch, wenn der Ladetarif sich dann auch in der Mitte zwischen AC und DC bewegen würde was ein Anreiz wäre zum Möbelhaus zu fahren auch wenn man kein neues Sofa braucht.

[@derandiheissst]

18:29 Hallo Stefan, wie ist denn Deine Einschätzung, wann das Gesetz mit den 70K€ in Kraft tritt, mein 65k ID4 Firmenwagen steht steht in 2 Wochen beim Händler und ich frage mich ob es noch Sinn macht mit der Zulassung zu warten... Vielen Dank vorab 😊

[@zeynelabidin2435]

Wenn sie sich auf 80.000 Euro bis 90.000 Euro einigen würden, wäre das in Ordnung. Dadurch hätten wir eine größere Auswahl an Elektroautos und könnten die Elektromobilität weiter fördern

[@blasueltz123]

Preissenkungen bei VW sind meist mit Vorsicht zu genießen, da dann in der Regel auch irgendwelche Ausstattungen wegfallen oder in Pakete gebündelt werden, was den Wagen am Ende wieder teurer macht.

[@mculte767]

Super Mega Tolle Zusammenfassung der News 1000 Dank

[@thankyouforyourcompliance7386]

Sixt: ein Geschäftspartner hatte als Mietwagen erst einen Hybriden, beim nächsten Besuch einen Polestar 2 und war dann sehr unglücklich, als er einen verbrenner bekam. Bei Sixt ist mal wohl eher "sowieso" dagegen.

[@alexanderratai5011]

Mich würde deine Meinung nochmal interessieren, was Hertz und Sixt denn falsch gemacht haben und was aus deiner Sicht Erfolgsfaktoren für e Auto Vermietungen sind.

[@nextmovevideos]

Zur falschen Zeit zu viele Teslas gekauft. Zu wenig eigene Ladestationen. Kunden voran online beraten statt zu versuchen, Ihnen E-Autos aufzuschwatzen.

[@videosansehen8108]

Wenn ich ein Auto miete, dann um entspannt längere Strecken zu fahren. Das geht mit einem e-Auto so nicht... Fahre selbst eins...

[@theipc-twizzt2789]

@@videosansehen8108Natürlich geht das, gerade nen 3000 Meilen USA Trip gemacht. Funktioniert wunderbar

[@kevinschuster8756]

Warum geht das mit einem E-Auto nicht? Also ich fahre oft auch lange Strecken und freue mich immer drauf, weil es so entspannend ist. Kommt natürlich auf das Auto an. Mit einem Dacia Spring wäre es wohl anstrengend…

[@melchow9611]

man möchte auch nichts als Kunde aufgeschwatzt bekommen..unseriös, wenn sie so handeln...@@nextmovevideos

[@peacemountain07]

wer least, zahlt zweimal, so meine Erfahrung. Hat der Hersteller sehr sportlich kalkuliert, wird bei der Rückgabe nochmals Kasse gemacht

[@Bauchfalte]

Falsch. Ich habe in den letzten 6 Jahren 4 Autos geleast und nach der Leasinglaufzeit zurückgegeben. Wer sein geleastes Auto pflegt als sei es sein eigenes, hat bei der Rückgabe kein Problem. Ich jedenfalls habe nicht bei einem einzigen Auto draufgezahlt und schon gar keinen Wertverlust erlitten. Ich bleibe beim Leasing.

[@jline3701]

@@Bauchfalte Du hast den Wertverlust mit der Leasingrate erlitten. 😉

[@ooops372]

Ich kenne mich da überhaupt nicht aus, weil ich immer bar zahle. Daher die Frage: Am Ende des Leasings kann man doch zurückgeben (dann bekommt man was) oder übernehmen (dann zahlt man). 1) Sind beide Preise denn offen? 2) Kann man am Anfang einen festen Preis für ein oder beide Szenarien vereinbaren? 3) Um wieviel ist dann die Leasingrate normalerweise höher, wenn man Punkt 2) machen kann?

[@Bauchfalte]

Normal ist, dass man das Auto am Ende der Laufzeit einfach zurück gibt. Stimmt die gefahrene Km-Laufleistung mit den vereinbarten Km überein (+/- 2.500 Km bleiben unberücksichtigt) war das dann alles für diesen Leasingvertrag. Entstandene Schäden müssen natürlich bezahlt werden wie ja bei einem gekauften Auto auch. Generell ist der Kauf eines Leasingfahrzeuges durch den Leasingnehmer nicht möglich. Jedoch kann der Händler das Auto von der Leasingbank erwerben und es dann wieder an den Leasingnehmer verkaufen. Aber weshalb sollte man das Auto denn kaufen? Für den gleichen Leasing-Preis kann man anschließend wieder ein neues, aktuelles Auto leasen und hat dabei freie Auswahl durch alle Marken und Modelle. Gerade bei der rasanten Entwicklung der Elektro-Autos ist genau das einer der größten Vorteile beim Auto-Leasing.@@ooops372

[@Bauchfalte]

Natürlich muss auch der Leasingnehmer den Wertverlust bezahlen. Dieser ist jedoch vom 1. Tag an klar und eindeutig. Der Wertverlust ist in der monatlichen Leasingrate einkalkuliert. Wo also ist das Problem? @@jline3701

[@pcdoc2000]

Wer least denn freiwillig ein Auto als privater? Echt traurig wenn das stimmen sollte, das Leasing für private die meist verwendete Abschaffungsmethode ist. Eine Zinssenkung ist ja kein Rabatt oder Preisnachlass. Es macht zwar die Finanzierung attraktiver, aber das Auto kostet immer noch das gleiche wie vorher. Das ist nur schön rechnen.

[@cafl9844]

Reparturen hätte ich bei E-Autos in diesem Ausmaß nicht erwartet ! Die Dinger haben doch viel weniger Bauteile als Verbrenner und dürften eigentlich keine Defekte haben !

[@Toern24]

Leihwagen haben vermutlich eher kleine Blechschäden - Parkrempler und ähnliches. Da sind die Bauteile ziemlich gleich - und Tesla ist im Service nicht im Preisdumping ....

[@schnurpsipurps6260]

Man hat kaum Reparaturen bzw. ist es nur Wartung. Größere Reparatur bei mir (M3 SR): neue Bremsscheiben und Klötze hinten bei 80.000 km wegen TÜV (Schlechtes Tragbild). Das ist eine E-Auto typische Geschichte. Deshalb wird es auch stark bemängelt. Unser T6 hat mit wir wesentlich schlechteren Scheiben immer seinen TÜV bekommen. Die neuen Scheiben rosten weniger. Das hat Tesla meines Erachtens an der Legierung gearbeitet.

[@frankheels]

Tesla ist ja schon als Neuwagen defekt svhlimmer als VW

[@dieterburdenski1602]

Es geht denen um Unfallschäden. Oft wird bei relativ kleinen Aufprallschäden der Akku getauscht.

[@cafl9844]

@@dieterburdenski1602 Das mag sein, aber im Falle von Tesla geht es auch um gefährliche Bedienung die erst recht zu Unfällen führt. Wenn man z.B im Kreisverkehr den richtigen Blinkerknopf suchen muss und dabei von dem Verlehrsgeschehen abgelenkt wird.

[@berndadam8703]

Wow, ein deja Vu. Die gezeigte Ladestation in Lübeck haben wir zur Weihnachtszeit angefahren. Wir hatten den Aral Pulse Rabatt für Kia Charge Kunden genutzt. Jetzt sieht man langsam für wen der Umweltbonus war. Die Hersteller haben sicher noch weiteren Spielraum, bald sind die Entwicklungskosten eingespielt und wenn die Stückzahlen steigen fallen die Variablen Kosten nicht mehr so ins Gewicht.

[@Charlie_Waffles]

toll wieder nur beim Model Y 🙄🤣 … das neue 3er mit 0% Finanzierung wär geil 🤩😂😂

[@nextmovevideos]

Da reicht die Nachfrage offenbar aus ...

[@DragandDrop1992]

Hab mir letzte Woche mein neues Modell Y in Darmstadt angeschaut, ehe ich's bestellt habe, auf den Parkplatz standen gerade mal 4 Model 3 der Rest, bestimmt 100+ autos alles model Y. Die 0% Finanzierung war für mich der entscheidende Punkt

[@Henning_Rech]

Hertz in Nordamerika: Rückgabe des Fahrzeugs mit min. 80% Ladestand - und die Mietstationen haben keine eigenen Lader!

[@shoelessjoe5990]

Die stecken halt noch in der Verbrennerwelt.

[@ooops372]

Kann man doch genau ausrechnen: Ladesäule 10 Meilen entfernt, Verbrauch 30 kWh/100miles, Akku netto 100 kWh ergibt Ladesoll 83%+1% Sicherheitsüberhang=84% Ladesoll. - Beim Verbrenner verlor man da immer mehr, weil man nur die analoge Tankanzeige hatte.

[@Samscherano]

​@@shoelessjoe5990warum denn auch nicht, schließlich will der Vermieter nicht die Zeit des Ladens unbezahlt selbst erledigen.

[@shoelessjoe5990]

@@Samscherano Die Zeit spielt doch garkeine Rolle. Im Gegensatz zum Tanken kann der Vermieter das Laden aber problemlos bei sich erledigen und genau deshalb ist es auch ein Witz den Kunden damit zu belasten. Das ist eigentlich ein Vorteil des Elektroautos, den man hier kaputt macht.

[@frankhofmann144]

Deine Marktkenntnis ist konkurrenzlos, Stefan!

[@nextmovevideos]

Danke dir. Es ist wie gesagt für unser Unternehmen überlebenswichtig, dass wir in der Fahrzeugbeschaffung keine teueren Fehler machen. Dieses Wissen gibt es hier für jeden, der es hören will. Gern weitersagen.

[@michah1896]

Starke News mal wieder! In dieser Zeit des Knicks im Hochlauf von EVs besonders wichtig!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank.

[@linkndark]

Verstehe ich das jetzt richtig, dass beim Model 3 dieses Jahr nicht mit einer ähnlich großen Preisreduzierung wie beim Model Y zu rechnen ist?

[@nextmovevideos]

Mal sehen was im März passiert.

[@M20B25-User]

10:35 ... falsch Stefan. Das ist kein Vorwand. Überlege mal warum es hier nicht um Maschinenbaufirmen geht. Welche Bauteile könnten denn das bottleneck sein. Welche Teile kann man nicht 2 Wochen lang einfliegen (so wie es andere machen)? Denk mal scharf nach, was in Grünheide noch nicht selbst produziert wird. 😉

[@marvin3935]

Das war nur ein Zusatzargument. Der Hauptpunkt ist der unverkaufte MY Bestand, im Zusammenhang mit der hohen Unflexibilität bei Tesla. Wenn bei VW gerade T-Cross nicht läuft (wegen PA) dann produzieren sie halt mehr Taigo. Tesla dagegen ist ja kpl. auf ein Modell festgenagelt.

[@M20B25-User]

@@marvin3935 ... nein, der Grund ist tatsächlich ein Lieferengpass eines zentralen Bauteils.

[@marvin3935]

@@M20B25-User Das wäre dann wirklich bedenklich und würde gegen Teslas Automotive Kompetenz sprechen. a) Ein so wichtiges Bauteil wie HV-Batterie hat eine Second Supply Option (hier USA), b) Jemen ist kein Unwetter in Slowenien, der Konflikt existiert seit Jahren, c) Es gibt alternative Routen und Transportmittel (Seidenstraße), dann haben sie ein Problem mit ihrer Logistik (Lagerhaltung, Split Optionen, Hedging, etc.).

[@M20B25-User]

@@marvin3935 ähm ... die Angriffe im Roten Meer kamen kurzfristig. Du scheinst Dich mit Lieferketten, Verträgen und Leadtimes nicht besonders auszukennen. Was IRA in diesem Zusammenhang beigetragen hat bei Entscheidungsfindungen, sollte auch klar sein. Das war ursprünglich alles anders geplant. 😉

[@SirAuronYT]

Ich frage mich echt warum es keine 0.0% Sollzins auf das Model 3 gibt ...

[@ooops372]

Dann hast Du das Video nicht angeschaut. Stefan gibt dazu die Antwort.

[@wolfgangpreier9160]

Das kommt aus China.

[@nextmovevideos]

Wir haben diverse Gründe genannt, warum Tesla hier keine 0% anbieten muss, bzw. kann.

[@AnnaDombrowski-s9d]

Es wäre wünschenswert, wenn die niedrigen Restwerte sich auf den Wiederverkaufspreis ausschlagen könnten. Wenn die Restwert-Katastrophe wirklich so schlimm wäre, müsste dann nicht der Markt bald mit billigen Gebrauchten überschwemmt sein?

[@nextmovevideos]

Gebrauchtpreise haben bereits massiv nachgegeben. Geschenkt bekommst du Autos natürlich nicht.😉

[@AnnaDombrowski-s9d]

@@nextmovevideos Das günstigste gebrauchte M3 kostet immer noch über 20k. Wenn der Werteverfall 1:1 auf dem Gebrauchtwagenmarkt erkennbar wäre, müsste das Model 3 eigentlich inzwischen deutlich unter 20k zu bekommen sein. Irgendetwas stimmt also an der Rechnung nicht.

[@marvin3935]

​@@AnnaDombrowski-s9dTransaktionspreise anschauen, nicht Angebotspreise.

[@Carpassionist]

Interessanterl Gedanken. Wobei man bedenken muss, dass das MY u.a. in Deutschland das meistverkaufte Auto 2023 ist. Wenn durch die aktuelle 0% Finanzierungsoptionen der Mart weiterhin mit MY "geflutet" wird und es bald das neue MY geben wird, könnte dadurch auch der Restwert darunter deutlich leiden. Ebenfalls liest man z.Zt. viel von diversen Autohändlern in Deutschland, die ihre gebrauchten Teslas nur mittels Preisnachlass vom Hof bekommen, da die Nachfrage gesunken sei. (Quelle: Tagesschau sowie Focus online) Auf der anderen Seite liest man, dass gerade das MY das preisstabilste Fzg nach vier Jahren sei mit 64% Restwert. Irgendwie passen beide Informationen nicht so Recht zusammen. Schade, dass es keine Glaskugel gibt, die uns dies vorraus sagt. Es macht nur die Entscheidung der Finanzierungsoptionen sooo verdammt schwierig... Höher Restwert: Ballon oder 3-Wege. Niedriger Restwert: Leasing. NUR: wer weiß das wirklich 😅

[@betterunderfire]

@Nextmove Wie ist denn eure professionelle Einschätzung zur Preisentwicklung beim Model 3? Bin etwas ernüchtert, dass sich da noch nichts getan hat. Mein aktuelles Abo des Fiat 500e läuft im Juli aus, bis dahin wollte ich eigentlich ein M3 kaufen.

[@nextmovevideos]

Der März wird es zeigen.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Jetzt muss sich nur noch Nextmove ein Slot an den Flughafen und Bahnhöfen zulegen und der Markt wird übernommen.

[@martinuelten7668]

Also wie mir von Sixt mitgeteilt wurde geht es nicht im generellen um EV sondern nur im Tesla, Herz dito.

[@nextmovevideos]

Hier kein Wort zu tesla: about.sixt.com/sixt-erzielt-erneut-rekordumsatz-mit-erstmals-ueber-einer-milliarde-euro-in-einem-quartal/

[@danis5063]

22KW AC wäre schon gut gewesen bei den Sprintern mit über 80KW damit die gut ggf. beim Kunden Laden können oder wieder sicher über Nacht voll sind wenn man spät zurück kommt und die nächste Schicht früh los muss imho.

[@Einheit101]

Welcher Kunde hat nen 22kw Lader? 😂

[@danis5063]

@@Einheit101 wir sind aktuell halt noch am Anfang, aber an einer Baustelle oä. kann ich mir so eine dicke rote Steckdose schon vorstellen, sparst dir ggf. bei langer Anreise den Schnellader auf der Rückseite oder kannst woanders Pause machen. Evtl. steht auch in der Nähe mal ne Ladesäule wenn Deutschland in paar Jahren endlich mal Gas gibt beim Ausbau.

[@altair1405]

kann unter preise von öffentlichen betreibern dürfen nicht diskriminierend sein bedeuten das ein vertrag nur für bestimmte autos sind wie z.b. mercedes mecharge oder der vorteil von tesla an superchargern?

[@nextmovevideos]

Es wird sich wohl erst noch zeigen müssen, was geht und was nicht.

[@weissnichswelt]

Moin und grüsse ans Nextmode Team und die Zuschauer vom Kanal Nextmove.. schönes Wochenende beginnt mit Nextnews:-)

[@kojakkajak7611]

Der größter KZbin schleimer den ich hier kenne… 🤮

[@nextmovevideos]

Wünsche ich dir auch

[@8yter801]

Ich hätte mir neben dem Model Y gerne noch ein Model 3 mitgenommen, aber a) kein Rabatt und b) ohne Blinker/Fernlicht/Wischerhebel ein absolutes No-Go für uns. Da kann der noch so geil gedämmt und komfortabel daher kommen.

[@steffel2007]

E-Auto witz im Winter

[@frankr9728]

'Autovermieter listen E-Auto's aus': schade, dass der Punkt 'hohe Reparaturanfälligkeit' nicht kommentiert wurde, sondern Ihr gleich in einen NextMove 'Werbeblock' wechselt...

[@frankhenk7349]

Überkapazitäten bei den E-Autos machen sich zunehmend bemerkbar die Hersteller müssen jetzt versuchen über den Preis die Autos abzusetzen.

[@Lkwtrucker11]

Nicht nur über Kapazitäten, sondern auch die übertrieben hohen Preise durch vorangegangene Lieferengpässe.

[@achenarmyst2156]

Schmerzhafter Einstieg in den Skaleneffekt.

[@powermagarac]

Mehr Info in kurzer Zeit geht nicht, danke 🙏🏻

[@e-Andre]

Vielen Dank für eine weitere hoch informative Ausgabe. Ich wünsche ein erholsames Wochenende 😘

[@nextmovevideos]

Wünsche ich dir auch

[@dirksinger1763]

Danke und schönes Wochenende 🙂

[@homerchannel8432]

Leasing, selbst mit 0% sind nach 4 Jahren einfach ca. 20.000€ weg. Bin ich kein Freund davon, kaufen ist besser.

[@ooops372]

Leasing kann nur teurer sein, denn da ist ja auch Preis-Prognosesicherung nötig. Und das Mitverdienen von Bürohengsten und -stuten. Und, dass ein Auto überhaupt ein Vorgang anstelle eines Verkaufs wird.

[@strongandhealthy126]

Und da hast du keinen Wertverlust und Opportunitätskosten durch Anlegen des Kaufpreises bzw. gesparte Zinsen? Leasing ist nicht so verkehrt..

[@mattg432]

Da sind dann wieviel weg?

[@Toern24]

Kannst ja nach 4 Jahren kaufen und den Restwert mit 4% Zinsen anlegen.... Sparen mal andersrum gerechnet.

[@arnomarkmann6118]

Hallo Stefan, Du bist der Beste!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank 😘

[@viertelelf]

Tesla muss danach schauen, dass die Modell Y weiterhin attraktiv bleiben. Beim Modell 3 nehme ich an, dass es gerade einen gewissen Bestellüberhang gibt, immerhin ist das Modell noch ganz neu. Lange kann es aber nicht dauern, so viel besser ist der neue nicht, im Gegenzug haben die aktuellen Einsparungen bei den Bedienelementen noch mehr Personen vor dem Kopf gestoßen haben. Bei uns ist er jedenfalls jetzt raus.

[@wolfgangpreier9160]

Im April kommt das neue Modell.

[@Samscherano]

Bestellüberhang? Das Model 3 ist sehr kurzfristig lieferbar...niedrige Nachfrage

[@wolfgangpreier9160]

@@Samscherano Ist zu teuer. Leider. Sonst hätt ich schon eines der Neuen gekauft.

[@IN-hw8it6]

China produziert für den Weltmarkt ex USA! Preissenkung beim Model 3 für Deutschland also eher unwahrscheinlich! 🤔

[@wolfgangpreier9160]

@@IN-hw8it6 Sorry, aber mir ist nicht klar was "China" - also die CCP, oder BYD, Geely, GWM etc. - mit dem Verkaufspreis von Teslas Model 3 in Europa zu tun haben soll.

[@Paddex28m]

Danke für die wöchentlichen News

[@GerhardAEUhlhorn]

Wenn ich mal ein Auto für eine weitere Fahr benötige, versuche ich immer ein E-Auto zu bekommen. Mir gefallen sie einfach besser. Sie fahren angenehmer.

[@achenarmyst2156]

… und sind zufällig auch noch umweltfreundlicher.

[@GerhardAEUhlhorn]

@@achenarmyst2156 Genau.

[@Maxxwellification]

Schade, hatte bei SIXT oft den BMW iX genommen. Mietpreis auf Kleinwagen Niveau und klasse Auto.

[@MichaelPanzer]

Für die Kurzzeitmiete in den USA mit Auflagen zum Akkustand bei der Abgabe wundere ich mich nicht über mangelnde Nachfrage. Ich würde wohl auch einen Verbrenner in den USA aus convenience Gründen nehmen außer der Vermieter stellt mir den Tesla voll hin mit Landkarte und ich kann ihn leer zurückgeben. Würde ihn auch anstecken beim abgeben.

[@drEmobility]

Wann kommt wohl das Facelift des Model Y? Ein Schelm wer dies hinter den Preisreduktionen vermutet. Daher dachte ich die Headline "[...] Kauf jetzt keinen TESLA [...]" wäre deshalb so gewählt. Herzliche Grüße vom Bodensee

[@Osti67]

Ich reise viel beruflich oft auch nach Großbritannien, durch die Verträge der Firma miete ich so im Jahr mehrere Mietwagen für 1 bis 2 Wochen im Ausland an. Obwohl ich immer wieder nach einem Elektroauto frage, werde ich fast immer mit Benzinern oder Diesel abgespeist. Die Mitarbeiter wehren sich praktisch mit Händen und Füßen um Dir kein E-Auto geben zu müssen... ich bin mit sicher, dass das die Ergebnisse verfälscht hat. Wäre mal interessant zu wissen, warum das so ist....

[@marvin3935]

Weil es ein kpl. anderes Ökosystem ist (Laden, aber auch Reparatur). Vermieter mit Konzentration auf eine Antriebsform im Vorteil, gerade wie bei nextmove wenn man auch versteht mit was man es zu tun hat.

[@francklampert5677]

Wie immer prima Info's. Gruss Frank und schönes Wochenende.

[@derjager5706]

Ehrlich gesagt, könnte ich nie verstehen, dass sich Leute solch - mal freundlich gesagt - unschöne Autos kaufen .! Und dann auch noch, für so viel Geld ! Übrigens: Sehr informativ dieser Beitrag ! 👍

[@nextmovevideos]

Danke dir.

[@oa6382]

Danke für ein interessantes Video! Was bedeuten aber hohe Reparaturkosten wenn alle Autos bei Sixt und Hertz voll versichert sein sollten... Das kann ich nicht verstehen...

[@ulfertjurgens6352]

… dadurch sind eben die Versicherungsprämien entsprechend hoch. Logisch?

[@nextmovevideos]

Sixt und Hertz haben keine Versicherung. Bei dieser Flottengröße macht es keinen Sinn Geld an eine Versicherung abzugeben. Man repariert einfach selbst. Bei Elektroautos ist es für Sixt offenbar teurer als bei Verbrennern.

[@oa6382]

@@nextmovevideos Danke Stefan für deine persönliche Antwort! Aber wenn man das Auto über check24 z.B. mietet, gibt es ein Punkt "Premiumschutz" (Vollkasko ohne Selbstbeteiligung). Heißt das, es wird nur für die Zeit der Miete versichert, oder auch hier zahlt man nur an Vermieter extra Geld (im Vergleich zu "mit Selbstbeteiligung") und der Versicherer repariert selbst? Sind bei euch Autos versichert, oder geht hier die Selbstbeteiligung beim Unfall direkt an die Werkstatt? :)

[@oa6382]

Und wenn man mit einem gemieteten Tesla z. B. ein Totalschaden des Teslas und eines anderen teuren Auto verursacht oder z. B. ein Juwelierladen torpediert und immense Kosten verursacht? Ist es auch nicht versichert?

[@andyhoenig7900]

Freitag ist nextnews-Tag!

[@e.a.9378]

Wenn ich die Preise für E3DC Speicher schon sehe, wie soll das nur für bi di Ladestation sein? Da wird einem ja schwindelig.

[@Meisterqn]

Ich bin froh, dass die Förderung endlich weggefallen ist. Hoffentlich wird sie auch nicht durch ein neues Modell ersetzt. Jetzt wird man sehen, wie die Hersteller im Konkurrenzkampf ihre Produkte platzieren und das wird meiner Meinung nach nicht zum Nachteil des Kunden sein. Die Rabatte rauschen ja zum Teil bereits rein. Und ich bezahle defintiv lieber gleich einen günstigeren Preis, als den höheren zu zahlen und mich danach mit Bürokraten auseinanderzusetzen, um einen Teil wieder erstattet zu bekommen. Vielkeicht wäre es auch mal eine gute Idee, alle Privilegien für alle zu streichen und zu schauen, wer eigentlich auch ohne diverse mehr oder weniger versteckte Subventionen wirklich effizient arbeitet.

[@achenarmyst2156]

… genau, auch beim Bauern-Diesel.

[@IN-hw8it6]

​@@achenarmyst2156Genau, der Pöbel soll weniger Fleisch sondern Kohlenhydrate essen 😂👍