งานตรวจสอบหัวฉีด 4E-FE Toyota TCCS

ขั้นตอนและการตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ 4E-FE Toyota TCCS

[@komdettimtham]

ขอบพระคุณครับ

[@สญชัยรักษาสัตย์]

สอบถาม อาการหัวฉีดเบนซินมีน้ำมันหยดลงไปในลูกสูบ(ไม่ได้รั่วออกมาภายนอก)ทำให้น้ำมันท่วม สตาร์ลากยาว มันเกิดจากอะไรคับ จะแก้ไขอย่างไร

[@automecjk3799]

ในความเห็นผมนะครับ น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกจ่ายเข้าไปยังกระบอกสูบผ่านทางเดียวคือทางหัวฉีดครับ กรณีที่เราประเมินสาเหตุว่าการสตาร์ทติดยากมาจากอาการน้ำมันท่วมกรณีนี้ผมอยากให้ถอดหัวฉีดทุกสูบออกมาเพื่อทำการทดสอบภายนอกครับ เพื่อให้เราเห็นถึงสภาพการจ่ายน้ำมัน อาจมีหัวฉีดบางหัวจ่ายน้ำมันออกมาไม่เป็นฝอย ส่งผลทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่กระจายตัว อีกจุดหนึ่งตรวจสอบหัวเทียนด้วยครับว่าตรงเบอร์หรือไม่ ตามอายุเครื่องยนต์แล้วหัวฉีดเฉลี่ยเราควรจะถอดออกมาทำความสะอาดและทดสอบการจ่ายน้ำมันประมาณ 120,000 ถึง 150,000 กิโลเมตรครับ

[@สญชัยรักษาสัตย์]

@@automecjk3799 ขอบคุณมากครับ

[@ouoimobile5670]

นำ้มันเบนชิลไม่ไหลกลับถังน้ำมันเกิดจากสาเหตุใดบ้างครับ

[@automecjk3799]

ถ้าผมประเมินจะมีจุดปัญหาอยู่ 2 จุดครับนั่นก็คือตัวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำแรงดันได้ลดลงส่งผลให้ไม่มีแรงดันมากพอที่จะไหลกลับครับ การอุดตันของกรองเบนซินก็มีส่วนครับเป็นผลให้แรงดันที่ออกจากกรองลดลง อีกส่วนหนึ่งคือตัว regulator มีปัญหาครับ การควบคุมแรงดันไม่สามารถรักษาแรงดันได้ เราจำเป็นต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันเพื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันตามสภาวะต่างๆของเครื่องยนต์อีกครั้งครับ

[@ปวีณชัยใหม่เอี่ยม]

เปิดสวิตช์ on และมีไฟมา12 v กับ 5 v ปกติมั้ยครับ อาการสตาร์ทติดอล้วก็ดับครับ...อาจราย์ขอคำชี้แนะด้วยครับ

[@automecjk3799]

ถ้าเป็นไฟที่ปลั๊กหัวฉีดแสดงว่ามีไฟฟ้าจ่ายมาที่หัวฉีดปกติครับ ผมจะขอดูว่าปั๊มยังทำงานต่อหรือไม่ครับเมื่อเครื่องติดแล้วปั๊มอาจจะไม่ทำงานเมื่อเครื่องสตาร์ทติด เครื่องยนต์เลยดับลงไป เป็นเครื่องยนต์รหัสอะไรครับและใช้กับตัวถังรุ่นใดครับ อีกตัวนึงที่ติดขึ้นมาแล้วชอบดับเองก็คือ ตัวตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยงไม่มีสัญญาณมา ถือสัญญาณขาดๆหายๆ และอีกตัวนึงคือเกี่ยวกันคือเซ็นเซอร์วัดอากาศครับ เครื่องยนต์เลยจ่ายเชื้อเพลิงหลังเครื่องติดไม่ได้ครับ

[@ปวีณชัยใหม่เอี่ยม]

@@automecjk3799 เครื่อง5AFEครับตอนนี้เหลือไล่ปั้มติกครับทีแรกกล่องไห้มครับเปลี่ยนกล่องมาแล้วก็ติดแล้วก็ดับครับ

[@ปวีณชัยใหม่เอี่ยม]

รถเคยติดแก๊สมาแต่เอาออกเป็นปีแล้วครับก่อนดับมันตามแบล็คและกับผมเช็คมาร์คเปลี่ยนกล่องcระเบิดเลยมาเช็คหัวฉีดมีำหมา2เส้นอย่างที่แจ้งอาจารย์ครับ

[@ปวีณชัยใหม่เอี่ยม]

จานจ่ายหมุนในรถและนอกรถไฟออกปกติครับ

[@automecjk3799]

@@ปวีณชัยใหม่เอี่ยม เป็นงานแปลงแก๊สมาอันนี้ยากเหมือนกันครับ เพราะเคยถูกตัดต่อวงจรหัวฉีดมา ผมเลยไม่แน่ใจว่าการตัดวงจรไฟของหัวฉีดเป็นการตัดแบบใด กล่องแก๊สที่ติดรถมายังอยู่ไหมครับหรือว่าตัดออกไปแล้ว ลองไล่สายไปยังจุดตัดต่อของวงจรหัวฉีดครับอาจมีอะไรหลุดหลวมหรือมีการต่อวงจรไม่ดีครับ

[@riwk1720]

นาย อาทิตย์ วรรณศรี เลขที่ 11 กลุ่ม 2

[@nicsomyot8628]

นาย สมยศ อินทร์สามรัตน์ ปวช3/1 เลขที่5 กลุ่ม2

[@komkritburanatira1575]

- ขอบคุณอาจารย์มากครับ.

[@พงษ์ดนัยเสาะสนธิ์]

พงษ์ดนัย เสาะสนธิ์ 3/2 กลุ่ม3

[@พงษ์ศักดิ์เสริมศิริ]

นายพงษ์ศักดิ์ เสริมศิริ เลขที่3 กลุ่ม1

[@ออนิวเรซซิ่ง-ธ7ภ]

นายธีรศักดิ์ ประดับทอง เลขที่9 กลุ่ม3

[@jirawat1176]

นายจิรวัฒน์ รวยสันเทียะ ปวช.3/2เลขที่4 กลุ่ม3

[@อรรถนนท์เรืองสุข]

นาย อรรถนนท์ เรืองสุข 2/5(9)เลขที่14

[@ธนกรมั่นยืน-ฮ2ฏ]

นายธนกร มั่นยืน ปวช2/5กลุ่ม9เลขที่4

[@Noname-jd6tz]

หัวฉีด 4E ใส่แทน 5AFE ได้ไหมครับ

[@automecjk3799]

ผมไม่แน่ใจครับ เพราะเครื่องคนละบล็อค เครื่องบล็อด E กับบล็อค A ลองถอดมาเทียบกันดูครับว่า รูที่สวมกับท่อจ่าย โอริงหัวฉีด ขนาดเท่ากันหรือเปล่า ถ้าเทียบแล้วใกล้เคียงใส่ได้ ไม่รั่วก็น่าจะแปลงเทียบได้ครับ เรื่องปริมาณฉีด ผมว่าไม่น่าต่างกันมาก เครื่อง 1.3. กับ 1.5 ปริมาณจ่ายน่าจะใกล้เคียงกัน อีกอันคือปลั๊กเสียบครับ ลองดูทรงปลั๊กด้วยครับ อาจคนละแบบ

[@นายรณชัยศุภนาม]

นาย รณชัย ศุภนาม เลขที่3 กลุ่ม4

[@sahabahtsb7682]

ขอบคุณครับครู...

[@Zero-uy8de]

นาย​วีรพงษ์​ เป้า​นงคราญ​ เลขที่​5​กลุ่ม​4​

[@นายบัลลภทวีสุข]

นายบัลลภ ทวีสุข ปวช3/2 เลขที่12 กลุ่ม3

[@ยุทธนาดวงลายทอง]

นายยุทธนา ดวงลายทอง ปวช3/1กลุ่ม1 เลขที่12

[@gonngamusic7736]

นายบุญถึง เจือจันทร์ ปวช.3/2กลุ่ม3เลขที่13

[@ปฏิพัฒน์พูนมั่น-บ1ญ]

นายปฏิพัฒน์ พูนมั่น เลขที่15 กลุ่ม3 ปวช.3/2

[@สริสนวลวงศ์]

ดีมากครับ

[@automecjk3799]

ขอบคุณที่ติดตามรับชมตรับ

[@บุญกมวิศรียา]

จลงไฟเข้าหัวฉีดมีไฟกี่โวลต์_

[@automecjk3799]

เท่าแรงดันแบตเตอรี่ครับ

[@suttipongduangphon9111]

นาย สุทธิพงศ์ ดวงพล ปวช 3/1 กลุ่ม 2 เลขที่ 6

[@ภัทรพลคําดวง]

นาย ภัทรพล คำดวง เลขที่5 2/5 (10)

[@ธนพงษ์ปันเจริญ]

ตอนเปิดสวิตส์ on วัดที่ปลั๊กหัวฉีดไฟมา12.5โวล์ททั้งสองเส้นปกติไหมครับอาจารณ์ เครื่อง 4afe 1600cc

[@automecjk3799]

ถ้าเราไม่ถอดปลั๊กออกจากหัวฉีด วัดที่ด้านหลังปลั๊กจะมีไฟมาทั้งสองเส้น ถูกต้องครับ

[@aumzaza8934]

นาย อัคร​ชัย​ เพ็ง​แจ่ม​ เลขที่​10​ กล​่​ุม2 มาครับ

[@นายชัยณวัฒน์พ่อค้า]

ชัยณุวัฒน์ พ่อค้า เลขที่12กลุ่ม4

[@นายสัภยาไหมทอง]

นาย สัภยา ไหมทอง ปวช2/5(10)เลขที่15

[@phitandongdara6703]

นายพิธาน ดวงดารา ปวช3/2 กลุ่ม4 เลขที่9

[@jakkarinpangnoy1690]

นายจักรินทร์ แพงน้อย ปวช3/1 กลุ่ม1 เลขที่5

[@นายนฤนาทกิ่งเกตุ]

นาย นฤนาท กิ่งเกตุ เลขที่7 กลุ่ม1 3/1

[@สทดสทใววทม่วยร่วยนร่]

สู้สู้คับครู

[@เจษฎาทองนพมาศ]

นาย​เจษฎา​ ทอง​นพ​มา​ศ​ เลขที่​5​ กลุ่ม​3​ ป​วช​3​/2​

[@วิทวัฒน์ทาเงิน-ช5ฐ]

นายวิทวัฒน์ ทาเงิน กลุ่ม4 เลขที่4

[@มีนาบุญงาม-ษ2ณ]

นายมีนา บุญงาม ปวช.3/1 (1) เลขที่ 11

[@annonymous9331]

นายพสุธร ภูบุตตะ ปวช.3/1 กลุ่ม1 เลขที่9 ครับ

[@teerayutlamjeak3359]

ขอบคุณครับอาจารย์ที่ทำให้เข้าใจง่ายขึ้น สอบถามครับแผงวงจรที่เอามาสอนเอามาจากไหนครับ

[@automecjk3799]

ดาวน์โหลดจากเวปไซต์ต่างๆครับ และจากคาร์คลับต่างๆที่แบ่งปันกัน สะสมไปเรื่อยๆเน้นที่เอาไว้ใช้สอน และมีใช้ในหน้างานทีสาขางานยานยนต์ครับ

[@teerayutlamjeak3359]

ขอบคุณ​ครับ

[@hotaodthai289]

ขอบคุณครับ

[@นายอธิปมีแก้ว]

นาย อธิป มีแก้ว เลขที่8 กลุ่ม2 ชั้น 3/1

[@นรากรตะเคียนเกลี้ยง]

นาย นราก ตะเคียนเกลี้ยง 2/5(9)เลขที่5

[@นายอุเทนคําดี]

นายอุเทน คำดี เลขที่14 กลุ่ม4 ปวช3/2

[@กิติศักดิ์เหมาะตัว-ย1ฟ]

นายกิติศักดิ์ เหมาะตัว ปวช.2/5 กลุ่มที่10 เลขที่7

[@ณัฐนันท์เกชฎา-ฬ8ฮ]

นายณัฐนันท์ เกชฎา เลขที่6 กลุ่ม3

[@ช่างสามารถ]

ไพหัวเทียนไม่ออกมีสาเหตุอะไรมั่งครับ

[@automecjk3799]

ในเงื่อนไขนี้ถ้าตรวจพบว่าไม่มีไฟจุดระเบิดและปรากฏมีรหัสไฟเตือนเครื่องยนต์ติดขึ้นมาบนหน้าปัทม์ ผมจะประเมินไว้ว่าอีซียูตรวจพบไม่เจอสัญญาณยืนยันการจุดระเบิดหรือ IGF ซึ่งเป็นไปได้ว่าตัวพาวเวอร์ทรานซิสเตอร์หรือตัวช่วยจุดระเบิดในจานจ่ายได้รับความเสียหาย ถ้าเราตรวจสอบด้วยสัญญาณกระตุ้นจากภายนอกแล้ว พบว่าไม่มีการทำงานของตัวพาวเวอร์ทรานซิสเตอร์เราจะประเมินไปว่าเสียครับ ต้องเปลี่ยนอะไหล่ตัวนี้โดยส่วนใหญ่อายุการใช้งานมันจะถึงจุดหนึ่งแล้วก็เสียกันแทบทั้งหมดครับ เพราะอุปกรณ์ตัวนี้อยู่ในจานจ่ายทำงานหนักและร้อนมากมันจะมีจุดเสื่อมสภาพของมันครับ

[@automecjk3799]

อีกจุดหนึ่งในความเป็นไปได้นั่นคืออาจมีการรั่วลงกราวด์ของคอล์ยจุดระเบิดหรือตัวหัวโรเตอร์จานจ่ายไฟรั่วเป็นไปได้ครับ หรือถ้าตรวจสอบแล้วทุกอย่างยังคงทำงานเป็นปกติแต่ไม่มีไฟแรงสูงมาจากจานจ่าย เราจะตรวจสอบสัญญาณ. ระเบิด IGT ที่ ECU ส่งออกมาครับว่ามีหรือเปล่า ถ้าทดสอบทุกอย่างดีไม่มีปัญหาแต่ตรวจพบ ไม่มีสัญญาณจุดระเบิดเป็นไปได้อีกครับว่า ECU อาจเสียก็เคยเกิดปัญหานี้เหมือนกันครับ

[@ช่างสามารถ]

ไฟโชว์รูปเครี่องยนต์ไม่มีเกี่ยวใหมครับ

[@manopromlee1831]

ผมอยากได้การต่อของฟักได้เร็คคลอยแต่ละยี่ห้อ

[@automecjk3799]

ผมมีอยู่ส่วนหนึ่งครับ line ID:evotuner2 ได้เลยครับ

[@อนุพงษ์โมรา-ต7น]

ถ้าหัวฉัดรั่วจะมีผลต่อเครื่องยนต์ยยังไงครับ

[@automecjk3799]

หัวฉีดรั่วมักจะเริ้มจากมีการติดขัดของเข็มที่ปลายหัวฉีดเขาปิดไม่สนิทเหมือนเดิม พอมีการสั่วฉีดน้ำมันก็จะเริ่มไม่เป็นทรงฝอยที่ดี เป็นหยด ปริมาณจ่ายไม่ถูกต้อง อาการเครื่องจะเริ่มเดินไม่เรียบ สั่นมาก สะอึกเป็นจังหวะ ขึ้นอยู่กับระดับการรั่วครับ ถ้าหนักมากนี้ออกเป็นหยดเลย โดยเฉพาะสูบที่เป็น เร่งก็มีอาการบ้างแต่อาจไม่มากเท่าเดินเบาครับ เหม็นน้ำมันจากการเผาไหม้ไม่หมด หัวเทียนสูบนั้นจะดำมาก ลักษณะแบบนี้จะประเมินว่าหัวฉีดรั่วครับ

[@อนุพงษ์โมรา-ต7น]

@@automecjk3799 ขอบคุณครับ

[@sumethboonwang4930]

ครูครับสอนเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลด้วยครับ

[@automecjk3799]

Sumeth Boonwang ถ้าหลักการทำงานนี่พอได้อยู่ครับ แต่อาจยังไม่ลึกมาก ช่วงหลังไม่ค่อยได้ศึกษาเพิ่มเลย เน้นมาทางเครื่องเบนซินไปมากกว่าครับ

[@sumethboonwang4930]

@@automecjk3799 ไม่เป็นไรครับผมเน้นแก็สโชได้ครับ

[@t-lek4819]

ชอบครับอาจารย์แบ่งบันความรู้ขอบคุณครับทำอีกเรื่อยๆนะครับ

[@automecjk3799]

ขอบคุณครับ จะค่อยๆทำต่อครับ

[@พระสันติหัตไทยทระ]

ถ้าไฟไม่มาทำงานเราควรตรวจที่ไหนครับ

[@automecjk3799]

ถ้าไม่มีไฟฟ้ามาที่หัวฉีด ทุกสูบ ตรวจสอบฟิวส์ของระบบก่อนครับ แต้ถ้ามาไม่ครบ ขาดหายไปบางสูบ ดูที่ปลั๊ก สาย จุดต่อ อาจมีการขาดหรือหลวมครับ