งานปรับตั้งองศาจุดระเบิด เครื่องยนต์ 4E-FE Toyota TCCS

ขั้นตอนปฏิบัติงานปรับตั้งองศาจุดระเบิด และปรับรอบเดินเบา เครื่องยนต์ 4E-FE Toyota TCCS

[@user-mg3wn4pg5d]

ขอบคุณที่ให้ความรู้คับ

[@user-uy7rr2zz2q]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับอาจารย์

[@automecjk3799]

ขอบคุณในการรับชมเช่นกันครับ

[@user-on4kk4hs3h]

ขอบคุณครับ อาจารย์

[@FC_Phad]

ขอบคุณ​มาก​ครับ​

[@phanuwatnabangchang6379]

ขอบคุณครับคุณครู

[@sahabahtsb7682]

ขอบคุณครับครู...

[@user-ee3xm5km1l]

ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีดี ผมอยากเอารถไปให้พี่ดู จูนรอบเดินเบาครับ

[@trollface3941]

ขอบคุณมากครับคูร

[@user-kf7kd2kc9j]

บทเรียนนึ้ผมทำเป็นแล้วครับครู4afe,3sfe,

[@automecjk3799]

ขอบคุณที่ติดตามชมครับ

[@hotaodthai289]

ขอบคุณครับ

[@nattapongsaoma7248]

สวัสดีครับอาจารย์

[@automecjk3799]

ครับ สวัสดีครับ

[@somchaimuang9421]

เค้าเลิกใช้กันแล้ว..ปัจจุบัน..ใช้ ecu ควบคุมการจุดระบิดหมดแล้ว

[@automecjk3799]

เครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิง ที่เริ่มจำหน่ายในประเทศไทยระบบจุดระเบิดก็ควบคุมด้วย ECU กันแล้วครับ เพียงแต่ในเครื่องยนต์ยุคที่ 1 เริ่มต้นยังคงใช้คอยล์จุดระเบิดตัวเดียวและใช้หัวโรเตอร์จานจ่ายในการจ่ายไฟแรงสูงไปยังแต่ละสูบ ในเครื่องยนต์ยุคที่ 2 พัฒนามาเป็นระบบจุดระเบิดแบบคอยล์ตรงประจำสูบแต่ละสูบ ซึ่งสามารถควบคุุมการจุดระเบิดได้แม่นยำกว่า และการมาใช้ตัวตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ที่แยกออกมาไม่ได้อยู่ในจานจ่ายเหมือนรุ่นที่ 1 ช่วยให้มีความแม่นยำเพิ่มขึ้นอีกครับ

[@prenonthawong499]

ขอบคุณครับครู อยากให้ครูช่วยสอนตั้งวาล์วเครื่องรุ่นนี้ด้วยครับ

[@automecjk3799]

ได้ครับ เพราะงานปรับตั้งระยะห่างวาล์ว เป็นหนึ่งในหัวข้องานปรับแต่งเครื่องยนต์ มีอยู่ในใบงานด้วยครับ

[@prenonthawong499]

@@automecjk3799 ขอบคุณมากครับครู

[@surasompratwutthipanyachot3523]

😂❤

[@samranyangsook9975]

ขอบคุณครับ ไฟส่องราคาเท่ารัยหาซื้อได้ที่ไหนครับ

[@automecjk3799]

ในร้านเครื่องมือช่างออนไลน์ ประมาณ 1200-1500 ครับ

[@user-ef7br5vu5n]

บางรุุ่นยังใช้อยู่ขอบคุณอาจารย์มาก

[@anucha2945]

ขอเบอร์โทรช่องทางการติดต่อหน่อยครับอาจารย์ผมจะถามเรื่อง4aคับสตาร์ทติดแป๊บนึงแล้วก็ดับพอสตาร์ทใหม่ไม่ติดกับเกิดจากสาเหตุอะไรครับก่อนหน้านี้รถใช้งานปกติพอผมทำการฉีดล้างลิ้นเร่งอุ่นเครื่องไว้ประมาณ 10 นาทีอยู่ดีๆก็ดับไปเฉยแล้วก็สตาร์ทไม่ติดอีกเลยครับรบกวนอาจารย์หน่อยครับขอบคุณครับ

[@anucha2945]

4Eคับ

[@automecjk3799]

แอดไลน์ id : evotuner มาได้เลยครับ

[@tanaradphonnoi4335]

อาจารย์ครับขอสอบถามทีครับการช็อตขั่วต้องทำทุกคันไหมครับกับรถจานจ่าย แล้วถ้าต้องทำทุกคัน มิตซูท้ายเบนซ์เครื่องck2 ต้องช็อตขั่วที่ไหนครับ

[@automecjk3799]

ขออภัยด้วยครับตอบช้าไปหน่อย ภารกิจงานสอนเยอะเอาเรื่องครับช่วงนี้ สำหรับการลัดวงจรเพื่อตรวจสอบองศาจุดระเบิด mitsubishi จะเป็นการต่อขั้วตรวจสอบลงกราวด์โดยการใช้สายและปากคีบที่ขั้วซึ่งลอยอยู่ลงกราวด์กับตัวเครื่องยนต์ครับ เราต้องทำเพื่อให้ ECU ยกเลิกระบบควบคุมการจุดระเบิดล่วงหน้าแล้วกลับสู่ค่าพื้นฐาน เราจะปรับตรงนั้นให้อยู่ในค่ามาตรฐานแล้วเมื่อปลดสายออก ECU จะทำการปรับองศาจุดระเบิดตามสภาวะต่างๆของเครื่องยนต์เองครับ ขั้วตรวจสอบนี้ mitsubishi จะทำเป็นขั้วลอยออกมาห้อยรอไว้ไม่ได้เป็นปลั๊กรวมเหมือนกับ toyota อยู่แถวๆผนังห้องเครื่องครับ จะเป็นขั้วเดี่ยวๆห้อยออกมาแล้วมีฝาปิดด้วยครับ

[@user-dk6cw7oe6f]

เนียนที่ไหนครับ

[@automecjk3799]

ผมสอนประจำที่สาขางานยานยนต์ วิทยาลัยโปลิ ที่เชียงใหม่ครับ วีดีโอในช่องผมทำไว้เรียนทบทวนช่วงการเรียนออนไลน์ครับ

[@vichitkumgun5812]

สอบถามคับ ผมตั้งไฟที่10องศา แล้ว แต่รอบเดินเบาอยู่ที่1000ผมอยากจะเอารอบเดินเบาลงมาอีกเหลือสัก900 ทำได้ไหมคับ ทำอย่างไรคับผม🙏🙏🙏

[@automecjk3799]

กรณีที่เราปรับตั้งรอบเดินเบา อย่าลืมเสียบสายลัดขั้วไว้ด้วยนะครับ และเมื่อเราดึงสายลัดออก ECU จะทำการปรับรอบตามสภาวะต่างๆเองครับ แต่ถ้ารอบเดินเบาปรับลงไม่ได้อีก ตัวปัญหาส่วนใหญ่จะเจออยู่ประมาณ 3 จุดครับอันดับแรกคือมีอากาศรั่วด้านหลังลิ้นเร่ง กรณีที่ 2 วาล์วควบคุมอากาศหรือลิ้นควบคุมรอบเดินเบาปิดไม่สนิทอากาศสามารถรั่วผ่าน แล้วกรณีที่ 3 คือลิ้นอากาศที่เป็นชนิดไข่ขี้ผึ้งมีอาการปิดไม่สนิทเมื่อเครื่องยนต์มีอุณหภูมิปกติครับ การรั่วของอากาศด้านหลังลิ้นเร่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รอบเดินเบาสูงผิดปกติและปรับลงไม่ได้ครับ บางครั้งเราคันสกรูปรับรอบโดนเบาจนเกือบสุดแล้วแต่ก็ยังไม่ยอมลดลงครับ

[@user-si2uz8wp7f]

ฝาสูบของเครื่อง 4a ใช้กับ เครื่อง 4e ได้ไหมครับ

[@automecjk3799]

ไม่สามารถใช้แทนกันได้ครับเครื่องยนต์ 4a เป็นเครื่องยนต์ขนาดกระบอกสูบ 1,600 cc แต่เครื่องยนต์ 4e เป็นเครื่องยนต์ขนาดกระบอกสูบ 1,300 cc ครับ

[@BWC3071]

ซื้อรถมือสองมาครับ ปกติเติมโซฮอ95 องศาอยู่ที่20 ผมเลยทำการปรับตั้งให้เหลือ10 ตามความรู้สึกไม่ต่างกัน เกี่ยวกับน้ำมันไหมครับที่เปลี่ยนจากโซลีน95เป็นโซฮอ95แล้วเขาตั้งไฟให้แก่ขึ้น

[@automecjk3799]

เรื่ององศาจุดระเบิด บริษัทผู้ผลิต จะตั้งค่ามาตรฐานไว้กรณีที่มีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรงกับค่าที่บริษัทกำหนด แต่พอมาเป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล e20 ซึ่งมีค่าออกเทนสูงกว่าปกติ จึงสามารถปรับองศาจุดระเบิดให้แก่ขึ้นได้โดยเครื่องไม่น็อค เรื่ององศาจุดระเบิดบางครั้งก็เป็นเรื่องความรู้สึกครับ ผู้ใช้รถบางคนก็เลือกที่จะปรับตามความต้องการของตนเองไม่อ้างอิงกับค่ามาตรฐาน ส่วนค่ามาตรฐานจะเป็นค่ากลางที่เราสามารถขยับได้ไปจะบวกจะลบได้อีกเล็กน้อยครับ แต่ถ้าค่าต่างไปจากค่ามาตรฐานมากๆ หรือปรับเอง ไม่ใช้เครื่องมือ ผมว่าจะมีผลในการขับพอสมควรครับ

[@automecjk3799]

เพียงแต่การใช้ e20 อาจทำให้มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นครับ เนื่องจากมีแอลกอฮอล์เพิ่มขึ้น ลองขับแล้วเปรียบเทียบอัตราการสิ้นเปลืองเมื่อเทียบกับแก๊ส 95 ปกติดูครับ ว่าตรงไหนจะเป็นจุดที่ดีที่สุดสำหรับเรา

[@vichitkumgun5812]

เครื่อง4AFE ถ้าตั้งไฟแก่ขึ้นรอบเดินเบามันก็จะสูงขึ้นด้วยถูกใหมคับครู ทีนี้เราจะเอารอบเครื่องให้ต่ำลงมายังไงคับผม ตั้งไฟอ่อนไม่ใด้คับ สั่น กระตุกๆตอนรถติดๆคับ

[@automecjk3799]

ใช่ครับ การปรับองศาให้แก่ขึ้นรอบเครื่องจะสูงขึ้นตาม ถ้าเราปรับองศาจุดระเบิดลงตัวที่เราต้องการแล้ว เนื่องด้วยเครื่องใช้ลิ้นควบคุมรอบเดินเบา ให้ ecu คุมรอบแล้ว ไม่ได้ใช้สกรูปรับ ตอนเดินเบาลิ้นเร่งปิดสุด ตอนนี้อากาศเลยไปผ่านที่ลิ้นควบคุมรอบเดินเบาอย่างเดียว การปรับลดรอบลงจะยากหน่อยครับเพราะไม่มีอะไรที่เป็นกลไกให้เราปรับได้ มันเลยมีหลายสูตร อย่างลองถอด ISC มาล้าง หรือเปลี่ยนตัวใหม่ดู อาจทำให้รอบเสถียรขึ้น ล้างเรือนลิ้นเร่ง ช่วยให้ช่องอากาศสะอาด ผ่านได้ดี หรือมีแบบเอาแผ่นไปปิดช่องอากาศที่ isc เพื่อให้ลดอากาศเข้าลง จนสุดท้ายถึง อุปกรณ์ใน ecu เสื่อมสภาพ ใช้น้ำมัน 95 มั๊ยครับ อาจช่วยให้เราไม่ต้องตั้งไฟให้แก่มาก จนรอบสูงครับ

[@vichitkumgun5812]

@@automecjk3799 ใช้แก๊ส95 คับ. รอบเครื่องที่ปรับแล้วขับใด้ปกติคือ900-950 แอร์ทำงาน 950-1000 สูงไปใหมคับ. ถ้าปรับไฟอ่อนสัก800รอบ ขับไม่ใด้เลยคับเยียบอืด มาก กระดึ๊กๆๆ😊

[@automecjk3799]

@@vichitkumgun5812 สำหรับผมอาจสูงไปนิดครับ แต่เงื่อนไขเราอยู่ที่องศาจุดระเบิด ถ้าเราโอเคก็พอได้ครับ อาจมีเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มบ้าง แต่ถ้าเรารับได้ก็ไม่เป็นไรครับ

[@kidkunkid7003]

รถเดิมโรงงานให้เติมE20 แต่เราจะเติม95 ต้องเพิ่มองศาการจุดรึว่าลดลงครับ

[@automecjk3799]

ถ้าเครื่องยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง e20 แสดงว่าเป็นเครื่องยนต์ในยุคที่ 2 แล้วครับ ดังนั้นการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงออกเทน 95 สามารถเปลี่ยนเชื้อเพลิงได้เลยครับตัว ecm จะประมวลผลและปรับองศาการจุดระเบิดให้เหมาะสมไม่ต้องห่วงครับเปลี่ยนได้เลยครับ สำหรับผมจะแนะนำเพียงว่าไม่ควรเติมสลับกันไปสลับกันมาถ้าเราเลือกเชื้อเพลิงตัวใดตัวหนึ่งก็ให้ใช้ไปยาวๆเลยครับ เพื่อให้ ecm ได้เรียนรู้และตรวจสอบค่าไอเสียเพื่อปรับองศาจุดระเบิด ให้อยู่ในจุดที่ดีที่สุดครับ

[@user-nq5tk2ge6o]

รบกวนสอบถามอาจารย์เรื่องอื่นครับ ปั๊มติ๊กเครื่องตัวนี้ไม่ทำงาน ราสามารถไล่ไฟจากไหนจนไปถึงกล่อง ecu ครับ กลัวว่ากล่องมันจะเสีย ไม่มีไฟไปจ่ายปั๊มเลยครับ

[@automecjk3799]

โดยเครื่องเป็นระบบปั๊มที่ใช้ ECU สั่งให้ขดลวดรีเลย์ลงกราวด์ การตรวจสอบใน 2 ส่วนครับอันดับแรกตรวจสอบรีเลย์เปิดวงจรที่อยู่ในหลังแผงคอนโซลแถวๆด้านหลังของชุดวิทยุครับว่ามีไฟมาที่ relay หรือไม่ จากนั้นลองถอดรีเลย์มาตรวจสอบครับว่ารีเลย์ยังทำงานเป็นปกติ ลำดับต่อไปจากนั้นเปิดสวิตช์ครับแล้วมองหาขั้วตำแหน่ง FC ที่รีเลย์ เราจะลัดสาย FC ให้ลงกราวด์ตรงๆไปเลยแล้วดูว่าปั๊มทำงานหรือไม่ถ้ายังไม่ทำงานอีกเราจะไปเช็คไฟเลี้ยงที่ปั๊มเมื่อ relay ทำงานจะต้องมีไฟจ่ายมาปกติครับถ้าไฟจ่ายมาที่ปั๊มแล้วปั๊มยังไม่ทำงานก็คงต้องมาต่อตรงที่ปั๊มที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงครับ ว่าปั๊มยังทำงานอยู่หรือไม่ ด้วยความที่ปั๊มทำงานค่อนข้างกินกระแสพอสมควรและทำงานต่อเนื่องพวกปลั๊กและจุดต่อต่างๆต้องแน่นหนาลองตรวจสอบตำแหน่งปลั๊กด้วยครับ

[@user-nq5tk2ge6o]

@@automecjk3799 ขอบคุณมากครับ ผมเจอคลิปของอาจารย์ที่จั๊มจัดเชคทำตามปรากฏว่าปั๊มทำงานเครื่องสตาร์ทติด เลยให้ช่างแถวบ้านรื้อแผงด้านในหารี้เลย์เปิดวงจรหาไม่เจอครับข้างกล่อง ecu น่าจะไม่ได้ล้วงมือขึ้นมาหลังช่องวิทยุ แต่มันงงๆอีกเพราะตอนแรกนึกว่ารีเลย์เปิดวงจรเสียเพราะพอกลับไปเอาสายไฟที่จั๊มขั้วตอนแรกออก ปรากฎว่าเครื่องยังสตาร์ทได้ดีแสดงว่ารีเลย์เปิดวงจรที่ยังหาไม่เจอยังไม่เสีย ไม่แน่ใจว่ามันอาจจะลักลั่นตรงจุดไหนตอนนี้ก็เลยใช้รถได้ปกติต่อไปครับ😅

[@noppadondiy.5364]

ลัดสาย ขั้ว te1 กับ t1 ช่องขั้วลัดอยู่ช่องไหนครับ อาจารย์ ผมดูไม่ทันครับ

[@automecjk3799]

images.app.goo.gl/BYKWitB34KyYUDLV6 ดูที่ลิงค์นี้ครับ

[@user-cm2sq2xo3j]

ฟิตเครืองใหม่สตาร์ไม่ติดน้ำมันท่วมลูกสูบเกียวกับไรคับ4FE1300

[@automecjk3799]

นำ้มันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเครื่องครับ ถ้าเชื้อเพลิง หัวฉีดอาจรั่ว มีการซึมไหลออกมา ส่วนน้ำมันเครื่อง อาจมาจากการประกอบแหวนลูกสูบไม่ถูกต้องครับ

[@user-yt9kj6gx4x]

อาจารย์ครับ ติดlpg หัวฉีด ควรปรับองศาจุดระเบิดให้แก่ขึ้นไหม ใช้ค่าเท่าไหร่ครับผม

[@automecjk3799]

ใช่ครับเราจะปรับองศาจุดระเบิดให้แก่ขึ้นเนื่องจากค่าออกเทนของก๊าซ LPG สูงกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงครับ เราจึงสามารถปรับองศาจุดระเบิดให้แก่ขึ้นเพื่อชดเชยกับค่าพลังงานที่ลดลงเมื่อเทียบกับน้ำมันครับ เรื่ององศาจุดระเบิดของเชื้อเพลิง LPG ไม่มีกฎตายตัวครับ เพราะมีปัจจัยหลายอย่างไม่ว่าจะเป็นสภาพของเครื่องยนต์ขณะนั้นและค่าออกเทนของก๊าซ LPG จากแหล่งแต่ละจุดด้วยครับ การปรับจึงเป็นการค่อยๆปรับทีละนิดแล้วทดสอบขับ จนถึงจุดที่ดีที่สุดสำหรับเราครับ

[@user-yt9kj6gx4x]

@@automecjk3799 ขอบคุณครับอาจารย์

[@user-hq4nc5mk8i]

กรณีไฟไม่เข้าwater temp. Senser แก่ไขยังไงครับ

[@automecjk3799]

ตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำโดยวงจรแล้วเป็นไฟฟ้าที่ต่อออกมาจาก ecu. จะเป็นไฟฟ้าแรงดันต่ำประมาณ 5v. ถ้าเราถอดปลั๊กตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำออกมาแล้ววัดแรงดันไฟฟ้า ปรากฏว่าไม่มี อาจมีการขาดวงจรระหว่าง ตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำไปยัง ecu ครับลองตรวจสอบความต่อเนื่อง ถ้าที่ ecu มีแรงดันไฟฟ้า แสดงว่าสายที่ส่งต่อไปยังตัวเซ็นเซอร์มีปัญหาครับ แต่ถ้า ecu ยังไม่มีแรงดันไฟฟ้าออกมาอีกต้องตรวจสอบต่อวงจรภาคจ่ายไฟครับ

[@IrfanIrfan-xp1xu]

อาจารย์ครับรุ่นนี้แอร์โฟล์อยู่ตรงไหนของท่ออากาศครับ

[@automecjk3799]

เครื่องยนต์รุ่นนี้ไม่ได้ใช้ระบบแอร์โฟล์มิเตอร์ครับ รุ่นนี้วัดปริมาณอากาศเข้าเครื่องด้วยการวัดแรงดันบรรยากาศภายในท่อร่วมไอดีหรือ โดยใช้ map sensor เป็นตัววัดครับ

[@user-hk8wr6pi4x]

ไล่สายไฟหัวเทียนเออี101

[@user-ri6rj1tj8h]

เปลื่ยนสายพานไทม์มิ่งเราจะตั้งที0หรือ10คับ

[@automecjk3799]

เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งเราจะตั้งที่มาร์ค 0 ครับหรือว่ามาร์คตำแหน่งศูนย์ตายบน ขอตรวจสอบว่าตำแหน่งมาร์ค 0 เป็นตำแหน่งที่สูบ 1 อยู่ในจังหวะอัดครับ

[@user-zt8xd1su2p]

จานจ่ายหมุนสุดไฟไม่แรงเกิดจากอะไรครับ

[@automecjk3799]

การหมุนจานจ่ายเป็นเหมือนการขยับองศาไฟจุดระเบิด แต่ในส่วนของกำลังไฟแรงสูงนั้น ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการหมุนหรือขยับของตัวจานจ่ายครับ ที่โบลท์ล็อคของจานจ่ายจะทำเป็นร่องสไลด์ได้เหตุผลก็เพื่อให้ช่างสามารถปรับองศาจุดระเบิดในตำแหน่งที่ดีที่สุดครับ เพราะบางครั้งอาจจะมีความแตกต่างในส่วนของค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในแต่ละประเทศหรือจุดลงตัวที่สุดของการขับแต่ละคนครับ

[@goodfishworks4158]

อาจารย์ครับ 4E-FE เดินเบากระตุกมากเวลาเปิดแอร์ กับเข้าเกียร์ ขณะจอด รบกวนข้อคำแนะนำครับผม

[@automecjk3799]

ถ้าเป็นเฉพาะช่วงเดินเบา และไม่มี code DTC ขณะเร่งตอบสนองดี และไม่มีอาการเปลืองเชื้อเพลิง ไม่มีเขม่าที่ท่อมากผิดปกติ ผมเริ่มประเมินไปที่ จุดระเบิด หัวเทียน สายและลองถอดฝาครอบจานจ่ายเช็คขั้วไฟฟ้าภายในดูครับ

[@goodfishworks4158]

@@automecjk3799 ขอบพระคุณครับ อาจารย์ เดียวลองปฎิบิติ ตามคำแนะนำอาจารย์ครับ fc อาจารย์ครับ

[@noppadondiy.5364]

เครื่อง5a ตั้งเหมือนกันมั้ยครับ

[@automecjk3799]

ขั้นตอนปรับตั้งเครื่อง 5A ใช้ขั้นตอนเดียวกันครับ

[@noppadondiy.5364]

ขอบคุณครับ

[@user-yz1tp1eu2q]

สอบถามครับอาจารย์ ผมมี EE101 4E 1400cc รถวิ่งอึดมากวิ่งไม่ออกเลย คอท่อไอเสียร้อนมากจนแดงเกิดจากอะไรครับ

[@automecjk3799]

ผมขอดูเรื่องวิ่งอืดก่อนนะครับ ด้วยอายุของเครื่อง ตามระยะอยากให้ตรวจสอบระยะห่างวาล์ว กับทดสอบกำลังอัดของเครื่องดูครับ ว่าเทียบกับมาตรฐานแล้วเป็นอย่างไร อีกจุดดูที่หัวเทียนครับสภาพอย่างไร จะได้วิเคราะห์สภาพเผาไหม้ได้ครับ

[@user-yz1tp1eu2q]

@@automecjk3799 ขอบคุณครับ

[@thamrongwitdeesorn9216]

เครื่องคาบูต้องถอดแวคคั่มก่อนไหมครับ

[@automecjk3799]

คาร์บูเรเตอร์ตอนเราปรับตั้งองศาจุดระเบิด ให้เราถอดท่อแวคคั่มที่กระเปาะสูญญกาศที่จานจ่ายออกด้วยครับ อย่าลืมเอาอะไรอุดท่อที่ถอดไว้ด้วยครับ

[@phakhaphonjongsomjit4298]

ถ้าไม่มีไฟส่องtimming light ใช้อะไรแทนได้ไหมครับ

[@69xx37]

ถ้าไม่มีปืนยิงทำยังไงได้มั่งคับ

[@automecjk3799]

ถ้าเป็นการปรับ แบบไม่ใช่ไทม์มิ่งไลท์ ผมจะสังเกตว่าจานจ่ายจะปรับอยู่ช่วงกลางของร่องสไลด์ อาจจะเยื้องไปเล็กน้อย ไม่ควรบิดจนสุดไปด้านใดด้านหนึ่งครับ แล้วเราลองขับดู ทำมาร์คก่อน จากนั้นเราปรับจานจ่ายค่อยๆเลื่อนจากมาร์คที่เราทำไว้ตอนแรกครับ ปรับย้อนการหมุนให้ไฟแก่หน่อยแล้วลองขับ สังเกตอาการ เพราะค่าองศามันปรับได้ครับ มีหลายปัจจัยเช่น เปลี่ยนค่าออกเทนน้ำมัน ปรับเพราะจะใช้ LPG หรือทดสอบอัตราเร่ง เป็นต้นครับ

[@69xx37]

@@automecjk3799 ขอบคุณครับ

[@user-jm5mh6rx4v]

อาจารครับถามหน่อยของผมเครื่อง4a e f i เปนไปได้มั้ยว่าผมออกตัวที่รอบสูงแล้วกระชากออกแรงๆแล้วมาร์คสายพานเคลื่อนทีแรกมันดังแต้กสูบสี่พอถอดคอยสูบสี่ออกเสียงเงียบแล้วรถก็ไม่กำลังเชคคอยจานจ่ายฟิวกล่องหัวฉีดยกไฟออกหัวเทียนหลังๆมาสตาจไม่ติดเลยบางครั้งติดแต่ทำงานแค่สูบ1กับ2 เครื่องเชคแล้วไม่มีอะไรเสียหายงงเลยเครียดมากเลยครับ

[@automecjk3799]

จากอาการที่มีเสียงกระแทกค่อนข้างน่าเป็นห่วงครับ ผมแนะนำว่าอันดับแรกเราคงต้องตรวจเช็คมาร์คไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ว่าตรงหรือไม่ ตรวจสภาพฟันขับของตัวสายพาน จากนั้นลองตรวจกำลังอัดเครื่องยนต์และระยะห่างวาล์ว ผมประเมินไปว่าน่าจะเป็นปัญหาที่กลไกภายในคงต้องถอดออกมาดูกลไกภายในให้ละเอียดครับ

[@user-jm5mh6rx4v]

@@automecjk3799 ครับขอบคุณครับ

[@jdmculture4404]

Hello sir i have same engine no engine light stay on but it giving code 25( air fuel too lean) what can be the cause?already replaced injectors map sensor and oxygen sensor still getting code 25 via diagnostic box.please help

[@automecjk3799]

I would like to check about the leaks of the vacuum pipe system, leaks of the exhaust system and spark plugs. Another thing is that the engine's compression should have the same compression for each formula. This problem is related to No burn and signal of the oxygen sensor if the device has been replaced. There is still a problem, it may be necessary to check the voltage circuit at the ECU head is correct or not.

[@prenonthawong499]

ผมลองตั้งแล้ว มันตั้งไม่ได้ครับครู มาร์คมันวิ่งตลอด มันไม่นิ่งอยู่ตรงไหนเลย ตอนช๊อตขั้ว te1 กับ e1 รอบเครื่องดรอปลงจิงครับ แต่มาร์ควิ่งเหมือนตอนไม่ได้ช๊อตขั้วเลย มันจะเป็นจากอะไรได้บ้างครับ ก่อนหน้านี้เคยให้ช่างเปลี่ยนซีลจานจ่าย แล้วไม่แน่ใจช่างไปตั้งอะไรใหม่รึป่าว แล้วอีกอาการนึงครับ พอขับๆไปเครื่องร้อน จะมีเสียงดังที่ฝาสูบแต๊กๆๆครับ สตาร์ทเครื่องเช้าๆใหม่ๆไม่เป็น แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้วเป็น แล้วมีอาการสตาร์ทยาวร่วมด้วยครับ ขอบคุณครับครู

[@automecjk3799]

ขอแอดไลน์ evotuner#JK ท่าจะคุยกันยาวครับ ทักมาได้เลยครับ

[@prenonthawong499]

@@automecjk3799 ได้ครับครู ขอบคุณครับ

[@advadv257]

ท่อออกควันเยิ้มเกี่ยวกับอะไรครับ

[@automecjk3799]

ควันที่ออกมาจากท่อไอเสียแล้วมีเหมือนเป็นคราบน้ำมันติดอยู่ที่ปลายท่อ ผมประเมินไปว่ามีน้ำมันเครื่องเข้าสู่กระบอกสูบแล้วเล็ดลอดออกมากับไอเสียครับ เป็นสิ่งที่บอกว่าเครื่องยนต์มีอาการกินน้ำมันเครื่อง มีน้ำมันเครื่องรั่วเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ เราต้องตรวจสอบดูครับว่าเป็นรั่วที่มาจากด้านล่างคือแหวนลูกสูบหรือรั่วลงมาจากข้างบนผ่านตัววาล์วไอดีลงมาครับ ทดสอบกำลังอัดเครื่องยนต์ ตามอายุครับ ถ้าเครื่องยังไม่เคยซ่อมใหญ่ น่าจะถึงเวลาละครับ

[@advadv257]

@@automecjk3799 ครับขอบคุณครับ

[@berzerkerch4488]

เครื่องตัวนี้แรงให้แรงได้ไหมครับผมใช้อยู่ครับ

[@automecjk3799]

พอดีครับ เครื่อง 1300 cc แรงม้าตอนนั้นไม่ถึง 100 แรงม้า ตามยุคและเทคโนโลยีเครื่องยนต์ตอนนั้นครับ เน้นที่ประหยัดมากกว่า ใช้ความเร็วช่วงกลางๆ ไม่เกิน 120 km/h ครับ

[@berzerkerch4488]

@@automecjk3799 เอาเครื่องเดิมไส้เดิมเซ็ทโบได้ไหมครับไม่อยากวาง4efteครับขก.ยกใหม่

[@automecjk3799]

@@berzerkerch4488 เกรงว่าจะไม่ไหวเอาครับ ผมเกรงว่าฝาสูบจะไม่ไหวเอาเวลาเราแช่ยาวๆ เรื่องความร้อนก็ต้องระวังครับ ราคาอาจบานปลาย มองหา 4E FTE มั๊ยครับ แต่ไม่รู้จะมีเครื่องหรือเปล่า ถ้าอยากอัพเกรดอีกผมแนะนำ 7A ครับ ไม่เทอร์โบแต่แรงบิดเพิ่มขับสนุก ไม่แปลงมากด้วยครับ

[@berzerkerch4488]

@@automecjk3799 7Aยกใส่เกียร์6speed ของ20vได้ไหมครับ

[@automecjk3799]

@@berzerkerch4488 อันนี้ไม่แน่ใจครับ ลองปรึกษาในกลุ่ม ae racing club ดูครับ ทางนั้นสายแรงน่าจะมีคำตอบที่ชัดเจนเลยครับ

[@vichitkumgun5812]

สอบถามคับอาจาญ ถ้าเราเปลี่ยนพวกเซ็นเซอร์ต่างๆของรถ เราต้องทำการช๊อตขั่วใหมคับ 4afe 101 แล้วอาการเข้าเกียจ์ D R รถจะสั่นๆคับเป็นที่อะไรคับ ขอบคุณคับผม

[@automecjk3799]

กรณีเราตรวจสอบแล้วพบว่าเซนเซอร์เสีย เมื่อเราเปลี่ยนใหม่ ผมจะแนะนำให้รีเซท ecu ก่อน แล้วเราติดเครื่องทดสอบ ถ้าปัญหาจบไม่มีไฟเตือนในขณะทดสอบกลับมาอีก เราสามารถทดสอบ ดูว่ามีรหัสขัดข้องบันทึกอยู่ได้ครับ ถ้าพบว่าเป็นรหัสปกติ ก็เป็นอันว่าเรียบร้อยสำหรับการเปลี่ยนเซนเซอร์ครับ อาการเกียร์ D ไป R แล้วสั่นกระตุกแรงมีได้หลายสาหตุครับ ผมเอาแบบดูง่ายๆเบื้องต้นก่อนนะครับ ระดับน้ำมันกับการเปลี่ยนถ่ายก่อนครับ เติมได้ระดับและเปลี่ยนบ้างครับถ้าไม่เปลี่ยนมานานแล้ว ยางแท่นเครื่องครับ เกียร์ R ใช้แรงดันน้ำมันสูงจังหวะทำงานจะดึงแรงครับ หากยางเก่ามีการฉีกก็มีสั่นหนักเหมือนกัน ลองตรวจสอบดูครับ

[@vichitkumgun5812]

@@automecjk3799 ขอบคุณมากคับผม

[@vichitkumgun5812]

@@automecjk3799 ขอวิธีเซ็ตกล่อง ecu หน่อยคับ😊

[@automecjk3799]

@@vichitkumgun5812 ไปที่กล่อวฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ครับ มองหาฟิวส์ EFI ดึงออกเลยครับ ไม่ต้องเปิดสวิทช์ เป็นการตัดไฟ back up ของ ecu ประมาณ 1 นาที แล้วเสียบกลับก็เป็นอันเสร็จ การรีเซทครับ

[@vichitkumgun5812]

@@automecjk3799 คับผม แล้วที่ต้องมาเยียบเบคร 2 ครั้ง เยียบคั่นเร่ง2ครั้ง สตาดทิ้งไหว5นาที เปิดแอร์ อะไรแบบนี้ เคยอ่านเจอในเวป มันเป็นการเซ็ตecu ด้วยใหมคับ😊

[@godog585858]

อาจารย์ครับ รถ 4AFE ผม ต้อง หมุนจานจ่ายไปทางแก่สุดตลอดเลยครับถึงจะขับได้ ถ้าบิดกลับมาจากแก่สุดมาทางอ่อน นิดนึง รถเร่งไมไ่ด้เลยครับ ยิงท่อปุ้งปั้ง ครับ อาการนี้คือเป็นอะไรเหรอครับ มาร์คเครื่องตรงครับ

[@automecjk3799]

ผมอยากให้องศาจุดระเบิดของเครื่อง กลับสู่ค่ามาตรฐานก่อน คงต้องลองหาไทม์มิ่งไลท์ละครับ เพราะการปรับโดยไม่ม่ีมัน เราจะเดาไม่ได้เลยครับ ecu จะควบคุมองศาจุดระเบิดล่วงหน้าเองหลังเราถอดสายลัดขั้วออก เคยถอดใส่จานจ่ายมั๊ยครับ เป็นไปได้ไหมครับว่า มาร์คที่จานจ่ายจะเลื่อน แนะนำอีกอัน เครื่องจะออกแบบใช้ น้ำมัน ออกเทน 95 ด้วยครับในตอนนั้น จากที่ฟังมาผมว่าองศาจุดระเบิดมีการปรับจนผิดไปมาก ตรวจให้ชัวร์อีกทีว่ามาร์คสาพานไทม์มิ่งปกติ มาร์คพูเลย์ถูกต้องตามตำแหน่ว และจานจ่านประกอบตรงมาร์คถูกต้อง อยากให้แก้กลับมาเป็นแบบเดิมก่อน แล้วค่อยปรับตามสไตล์ของเราครับ แต่ก็ไม่ใช่ปรับแบบสุดชนิด แก่จัดก็จะมากไปครับ

[@user-un9ep2ru2p]

ผมขอเบอร์โทรหน่อยครับอาจารย์

[@automecjk3799]

Line id :evotuner2 แอดมาได้เลยครับ

[@vichitkumgun5812]

ดูไปดูมาเริ่มงง เราต้องให้มาร์คอยู่ที่เลข 0 ใช่ไหมคับ ไม่ใช่เลข 10 ของผม4afe

[@automecjk3799]

มาร์คอยู่ที่เลข 10 ครับ สำหรับปรับองศาจุดระเบิด เลข 0 สำหรับตรวจสอบระยะห่างวาล์วและตั้งมาร์คไทม์มิ่งเครื่องยนต์ครับ

[@vichitkumgun5812]

@@automecjk3799 ผมส่งรูปในไลค์ให้ดูคับ😀

[@user-ri6rj1tj8h]

หากจะเปลื่ยนสายพานไทม์มี่งเราตั้งที่0หรือ10คับ

[@phanuwatnabangchang6379]

ครูครับถ้าเราไม่ลัดวงจรไว้ จะเกิดอะไรขึ้นหรอครับ

[@automecjk3799]

ถ้าเราไม่ลัดขั้ว ECU ยังคงควบคุมองศาจุดระเบิดอยู่ ดังนั้นองศาจุดระเบิดที่รอบเดินเบาจะเลื่อนไปมาตลอดตามภาระ หมายถึงถ้าเราปรับตอนนี้ โดยเราไม่ลัดสายค่ามันจะไม่ตรงตามกำหนด เมื่อเราลัดสาย ECU จะไม่มาควบคุมทำให้องศาจุดระเบิดคงที่ตามที่มีการปรับไว้ตั้งแต่ครั้งล่าสุดครับ พอเราจับไทม์มิ่วไลท์ เราจึงเห็นองศาจุดระเบิดที่อยู่ในค่าพื้นฐานครับ ถ้าไม่ตรงตามกำหนด เราก็ปรับให้ตรง 10 btdc พอเราดึงสายลัดออก ecu ก็เข้ามาควบคุมต่อครับ

[@phanuwatnabangchang6379]

@@automecjk3799 ผมไปเข้าอู่เห็นช่างไม่ลัดสาย แต่ตั้งไฟจานจ่ายเลยโดยอาศัยฟังเสียงเครื่องเอา ก็เลย สงสัยครับครู

[@automecjk3799]

@@phanuwatnabangchang6379 อันนี้ผิดขั้นตอนไปหน่อยครับ

[@chayanis229]

5afe องศาจุดระเบิด กี่องศาครับ รีเซ็ทกล่องอย่างไรครับ

[@automecjk3799]

เครื่องยนต์ 5A ใช้ค่าองศาจุดระเบิดมาตรฐานตามเครื่อง 4A เลยครับ 10 BTDC ส่วนของการรีเซ็ตเป็นการถอดฟิวส์ efi ออกเหมือนเครื่องตระกูลอื่นๆของ toyota เช่นกันครับ

[@chayanis229]

@@automecjk3799 ค่า tps ฟิลเลอร์เกตกี่มิลครับ ขอบคุณครับ