שנה אחרי ההשקה: מבחן המהירות של הרכבת הקלה

[@naamahshoshani6676]

לא רלוונטי לעשות מבחן ב12:00 😂תעשו בשעות העומס בבוקר ביציאה לעבודה כי זה הזמן שאנשים צריכים להגיע

[@yanivib]

כתבה מגמתית ולא מציאותית .. למה לא לעשות את הבדיקה ב 8:00 בבוקר שזו שעת העומס בגוש דן ???

[@ronb8]

וככה לפרגן לממשלת ״הימין הקיצוני״? השתגעת?

[@eilonchorev2006]

גם חשוב לזכור שעכשיו אוגוסט והילדים לא בבית ספר אז חלק מהורים עובדים מהבית ושגם חלק מהמדינה בחו״ל. אם באמת רוצים לראות מה יותר מהר אז כדאי לבדוק בספטמבר.

[@yuval-_-8666]

3:14 "פחות מ10 דקות"? עברו 13 דקות מאז...

[@leonidleontiev1805]

זה רלוונתי רק למי שגר ליד תחנה ועובד ליד תחנה. תעשו השוואה יותר מציותית, נניח עבור מי שגר קילומטר או שתיים מתחנה.

[@TNTGAME12]

אתה צודק אני גר בערך 300 מטר אז לא ממש חשבתי על זה

[@ErelH]

אני גר מעל קילומטר מתחנה. לוקח קורקינט 12 דק לתחנת רק"ל ואז את הרכבת למשרד בפתח תקווה. יוצא לי בד"כ יותר מהיר מרכב ואני נהנה יותר (גם הרבה יותר זול!)

[@סולדד]

לגמרי

[@ErelH]

@@yomoti אני נוסע ברכבת כל יום לעבודה. אין כבר תקלות חצי שנה יש רכבת כל 3 דקות בין תל אביב לבני ברק וכל 7 דקות בין פתח תקווה לבת ים עובד מצוין והרכבות מלאות

[@ErelH]

@@yomoti אני נוסע לפתח תקווה כל יום. יש רכבת כל 7 דקות וכבר אין תקלות הרבה זמן

[@liadsagi3]

ב8 בבוקר היה לוקח שעה+ באוטו

[@ThatOneCatto]

גם לפחות עכשיו הרבה יותר זול לנסוע ברכבת הקלה מאשר באוטו.

[@elinorkoganlevy1705]

יופי של כתבה. מומלץ גם לבדוק בספטמבר בשעות הבוקר העמוסות.

[@MannyMannheim]

אתם עשיתם שוב את אותה טעות כמו בבדיקה הקודמת, צריך למדוד מהיציאה מהבית לא מהיציאה מהתחנה, אנשים לא גרים בתחנת רכבת קלה

[@Hapoel2008]

ומנגד האוטו הגיע לתחנת שאול המלך ואז, מה הוא עושה? מה עם חנייה? ההשוואה שלהם לא טובה כ"כ אבל היא עדיפה מכלום. לפחות יש מודעות וההשוואה בין קצה לקצה נותנת תמונה טובה למי שקצת יודע להבין בין השורות איזה אמצעי תחבורה עדיף. הרכבת הקלה תמשיך ותוריד עוד 6-8 דקות נסיעה ותגדל לתוך רשת רכבות עם תדירות גבוהה יותר, ומנגד האוטו רק ידעך - כבר כיום בשעות העבודה ייקח לו יותר זמן מהרכבת הקלה, הפקקים יחמירו בהמשך ואולי אפילו תהיה אגרת גודש.

[@klaasval2042]

כולל זמן חיפוש חנייה

[@yadror]

מאוד ברור מהתחקיר שבמקום שבו הרכבת עילית היא נוסעת יותר לאט מרכב, ובמקום שהיא תחתית (בעיקר, או בנתיב ללא תחרות עם מכוניות) היא מהירה יותר מרכב. מסקנה: האוצר טעה כשהתעקש שחלק ממנה תהיה עילית, היו צריכים לחפור את כל המסלולים. וכמו שציינו, השאלה היא לא מתחנה לתחנה אלא מהבית לעבודה. פעם גרתי קרוב מאוד לתחנת רכבת קלה וזה היה נהדר, היום אני צריך עוד אוטובוס קצר לרכבת וזה מאריך מאוד את כל הנסיעה

[@yegorvainman6128]

האוצר לא טעה, רכבת קלה היא עילית, עדיפות לעילית במלואה. בשביל נסיעה בתת קרקע צריך מטרו - שנמצא בתכנון. רכבת קלה לא צריכה לבוא לבד. אלא כחלק ממערכת

[@ronavi1219]

זה לא חוכמה לעשות מבחן באוגוסט שכולם בחופשה/ תקועים בחול בגלל איראן. נסעתי באיילון כמעט כל יום באוגוסט ופשוט אין פקקים לעומת אמצע שנה

[@alonhoum]

תלמדו מירושלים, הרכבת הקלה הרבה יותר מהירה ומתקתקת.

[@Moshe_Fishman]

אף על פי שבירושלים אין חלק במנהרות תת קרקעיות

[@יעקבכהן-ל6ח]

כתבה שטחית במיוחד. לנסוע בבוקר מפתח תקווה לתוך בני ברק - רמת גן תל אביב - זה חתיכת סיוט, וברכבת זה כמה דקות.

[@ErelH]

מעניין. אם משווים את זה לבדיקה לפני שנה, לוקח לרכבת עכשיו 17 דקות פחות מקצה לקצה. אחלה התקדמות. מקווה שימשיכו לשפר

[@איציקטל-צ4ק]

זמן לא משתנה אחד. עם מה עם דלק, חניה, אנרגיה עבור הנהיגה עלות של החזקת רכב... מה שאלה ברור שזה עדיף

[@ErelH]

אני נוסע בקו האדום כל יום למשרד וזה מדהים. מקווה שיפתחו את הירוק והסגול הכי מהר שאפשר

[@evyatarhajbi968]

מה עם בידוק בטחוני? לרדת לתחנות התת קרקעיות? ומה עם המייל האחרון? מבחן לא ריאליסטי בקיצור. כדי שהרכבת הקלה תהיה אלטרנטיבה היא צריכה להיות מהירה יותר באופן משמעותי.

[@Hapoel2008]

נכון, אבל זה נכון גם לאוטו - להגיע לתחנת שאול המלך זה נחמד, אבל צריך להכניס לשיקול גם זמן חיפוש חנייה, נוחות ועלות ובשורה התחתונה צריך השוואה בין הגעה למקומות ולא בין הגעה לתחנות.

[@GailLondon]

המעליות מאאאד איטיות, חוץ מזה היא מעולה

[@yh3719]

מי עושה מבחן דרך באמצע אוגוסט בשיא הקיץ שכולם בחופשה ?

[@TNTGAME12]

כי עבר שנה אני מניח

[@metalandfootball]

נסעתי מבת ים לת"א באוטובוס, ונסעתי ברכבת. אין הבדל.

[@hummer2621]

לא רלוונטי למי שגר בקצוות בבת ים או בפתח תקווה. טוב למי שבאמצע.

[@Ofer-tj4pe]

טוב לפתח תקווה. פחות בבת ים

[@InuYashaBandicoot]

כתבה נהדרת, תרצו לבדוק לעומק? בדיקה קשה יותר? תשאלו את האנשים שגרים ליד הקו האדום, למה הם *לא* משתמשים בה. (מי מהם שיכול, ולא משתמש. זה יגלה לכם דברים שלא תשמעו בקלות)

[@Hapoel2008]

אני גר ליד הקו האדום ומשתמש בו קבוע - תוכל לדייק איזו סיבה אתה מוצא לאי שימוש?

[@noamnoach3185]

הבעיה זה לא מתחנה לתחנה אלא מהבית לעבודה

[@roeylilo325]

נסעתי כמה פעמים ברכבת והיא אחלה,מתחת לאדמה היא נוסעת ממש מהר כימעט כמו מטוס ותחנות הרכבת התת קרקעיות מעולות

[@yevgenis-c8s]

אבל באוטו מגיעים מנקודה לנקודה...בדיקה לא הגיונית כי צריך להגיע לתחנת רכבת ומתחנת רכבת ליעד

[@Ripoispo]

טוב שלא בדקתם ב 23:00 בלילה ,מה קשור בצהריים ? בבוקר אין מה להשוות הרכבת לוקחת בהליכה

[@ieliaz1720]

בשעות העומס ברכב ייקח שעתיים וברכבת הזמן לא משתנה, בעיקר בחלק התת קרקעי. בחירה מוזרה של שעת יום לניסוי.

[@רחלליבאיגל]

לא חשוב הזמן, אלא הנוחות, ברכבת הקלה יותר נוח

[@borisbo94]

הרכבת הקלה לא מיועדת לנסיעות ארוכות (במדינה מתוקנת כמובן), בשביל זה יש מטרו. רכבת קלה נועדה להשלים את המטרו - כי התחנות במטרו רחוקות זו מזו, ואז אם צריך להגיע למיקומים פחות מרכזיים, עוברים לרכבת קלה.

[@avielkapchits2761]

הרכבת הקלה זה מטרו לול

[@borisbo94]

@@avielkapchits2761לא

[@niccolopaganinifranzliszt3556]

הרכבת הקלה תוכננה בצורה... מעניינת. כחצי מטרו חצי רכבת קלה. בכולופן, זה עדיף על כלום.

[@TZEEVI]

בטוסטוס/אופנוע חצי שעה בת-ים-פתח תקווה.. תלמדו מהמזרח

[@bboosss1065]

השאלה אם החיים שלך שווים את זה

[@yoavcarmel1245]

מה החוכמה לעשות מבחן באמצע היום, בזמן חופש גדול, וכשאנשים בבית בגלל המלחמה? אין פקקים להתחרות בהם

[@ארזצבי]

מלחמה תירוץ

[@raquelribeiro4680]

Eu não entendo tudo mas amo ouvir o idioma

[@Abbtfugfg]

בדיקה לא כלכך רלוונטית... תבחרו בתור נקודת התחלה בית של מישהו במרחק סביר מהרכבת ובתור נקודת סיום את מקום העבודה שלו. לבדוק זמן בין תחנות אני יכול גם להסתכל באפליקציה

[@yuvalgordonzin]

תחקיר מביך. אדם יוצא מהבית, לא מתחנת הרכבת. מה עם ההגעה לתחנה? מה עם ההמתנה לרכבת? ככה מסלפים נתונים ומציגים מסקנות שיקריות לציבור.

[@Alexfreebird]

צודק לגמרי

[@eilonchorev2006]

אתה צודק במה שאתה אומר אך חשוב לזכור שגם אם אתה יוצא מהבית שלך ברכב יכול להיות שאתה תהיה בפקקים. בישראל בכל חור יש פקק. לכן עושים את התחקיר מהתחנה לראות מה ההבדל בין רכבת קלה לרכב מאותו מיקום לאותו מיקום.

[@Hapoel2008]

מנגד, לקחו שעה של אמצע היום ולא את שעות העומס(ויש הרבה כאלה, והם בחרו שעה שלא עונה להגדרה), ובדקו הגעה מקצה לקצה שזה לא השימוש העיקרי ברכבת, לא עכשיו ובטח לא בעתיד. הרכבת גם תוריד בין 6-8 דקות נסיעה בעוד הפקקים לרכב רק יחמירו. וזה בלי להזכיר שבממוצע, כמו שאדם לא גר על התחנה, לאוטו אין חנייה vip מול הדלת של המשרד. וזה בלי להזכיר בכלל את הפן הכספי.

[@yv8828]

רכבת קלה זה פיתרון שהתאים לשנות ה50 של המאה הקודמת. ברןב ערי אירופה עברו כבר אז לרכבת תת קרקעית. רק בארצנו עושים עניין מהפתרון המיושן הזה. פתרון לפקקים של אתמול...

[@yegorvainman6128]

תגובה מנותקת מהמציאות. רכבות קלות הן חלק ממערכת תחבורה שכוללת מטרו, רכבת קלה, אוטובוסים, רכבת כבדה וכו. רכבת קלה היא חלק ממערכת. עד שלא תוקם כל המערכת הרכבת הקלה לא תחליף אותה

[@נדב-ל6ר]

כל הכבוד למירי רגב

[@yegorvainman6128]

מירי רגב שלנו? זו שבין היתר בגללה עיקבו את חוק המטרו בגלל משחקים פוליטיים? זו שמקדמת דברים לא רלוונטיים בכלל במקום דברים מהותיים?

[@guymenashe6856]

כתבה לא הכי מדויקת - נוסעים לא מעוניינים רק במהירות כי ללא פקקים הרכב תמיד ינצח והוא לפעמים יותר נוח כי אין עשר דק הליכה לרכבת הקלה. ברכבת הקלה אפשר לקרוא או להיות בפלאפון למשך כל הנסיעה (יש קליטה וסלולר לאורך כל הנסיעה מתחת לקרקע!). מה שעוד צריך לדבר עליו זה המחיר - כמה עולה נסיעה מבחינת דלק והפחת של הרכב לעומת הרק״ל וגם שאפשר לנסוע איתה לשתות עם חברים במקום להוציא רכב. שני הדברים הכי חשובים שצריך להוסיף זה להפוך את קווי הרק״ל לרשת גדולה יותר ולא רק קו יחיד וכן צריך להפעיל אותה גם בשבתות וחגים ולאפשר לכל מי שרוצה חופש תנועה בשבת

[@niccolopaganinifranzliszt3556]

חשוב לזכור ש*כרגע* הרכבת הקלה רלוונטית רק למי שגר לידה. בעוד שנים בודדות יפתחו גם הקו הסגול והירוק והמערכת תהיה הרבה יותר נגישה לכולם. וב2040 יפתח המטרו, ואז באמת תהיה במרכז תחבורה יעילה...

[@haimlevy9219]

המהירות מתחת לאדמה 77 קמ״ש ולא 35 קמ״ש

[@idanlewenhoff2295]

יש באמת גם אלמנטים של הנאה מהנסיעה ובטיחות נקווה שהתחבורה הציבורית בכללי תשתפר רכבת קלה זה חד משמעית הפיתרון והשלב הבא זה פעילות בשבת

[@Mark_Ganopolsky]

כאילו אשכרה בכוונה בוחרים בכל המשתנים הכי רעים לרכבת. סעו מרמת גן לאלנבי ותראו שהרכבת עושה את זה בפחות מעשר דקות כאשר ברכב זה חצי שעה

[@Dvirmeshulam]

חניה 😂 10 דקות

[@דנישוורץ-ו2ר]

זה כולל חנייה

[@joonj]

3:43 מה?????

[@tkeuch]

אתם עושים כתבה בזמנים שלא מייצגים (12:00) טועים בנתונים ("פחות מ10 דקות" - עברו 13) מודדים את הזמן מבת ים לפתח תקווה כאילו יש אנשים שעושים את הדרך הזאת בכלל אז למה לעשות כתבה?

[@ra207ra]

שטויות, אוגוסט 12 בצהריים? כרגיל העיתונאים מחפשים כותרות

[@BenSegal2]

תחרות טפשית. רכבת עוזר אם אתה גר ליד הרכבת נוסעת למקום שנמצא ליד הרכבת. אולי תעשו בדיקה כשצריך להגיע באוטובוס/רכב/ברגל לרכבת, ואחרי הרכבת צריך עוד אוטובוס/ברגל ליעד הסופי? כמובן שיש גם את זמן הכניסה לרכבת, ההמתנה וכו'.. זה מוסיף המון המון זמן.

[@lforlight]

מה שקשה ברכבת הקלה זה המושבים. ממש לא נוח שם.

[@ohaion17]

כתבה עצובה , איך יכול להיות אחרי שחיתות של עשרות שנים והארכת זמן הפרויקט ב5 שנים לפחות.. בשבל 30 ק"מ שעה ו3 דקות.. ומתחת לאדמה נוסע על 35 קמ"ש ... נוו באמת.. חלם זה פה לפחות הקורונות של הרכבת בגובה של התחנה .. לא כמו רכבת ישראל..

[@תודהתודה-ט6ב]

עוד צאצא של המתלוננים...

[@shayvt]

נסעת ברכבת? המהירות הממוצעת בתת קרקע זה כולל העצירה בתחנות וההאטה לפני תחנה. המהירות בתת קרקע היא גבוהה, 80 קמש, אולי יותר

[@yanmitro]

בדיקה לא הגיונית. אם אני צריך ליסוע מבת ים לפתח תקווה אני לא אכנס לתא בדרך. אני אמשיך במסלול ישיר. או דרך איילון או כביש 4. בממצוע לוקח חמישים דקות כשאני יוצא בין שתיים עשרה לאחת. לא היה שינוי בין יולי אוגוסט ובמהלך שנת הלימודים.

[@יחיאלע]

כמה פרמטרים לא נבדק למה במדינת ישראל אי אפשר לנסוע עם הרכבת הקלה כמו באירופה למה הרכבת לא תקועה עמוק באדמה למה היא לוקחת נתיב משל עצמה

[@iliyabrook2933]

איזו השוואה הזויה, התחלתם את המסלול כבר בכניסה לרכבת.... מה אם זה שהרכב נמצא בחניה של הבית, או חניה של השכונה לרוב, ולתחנה עוד יש להגיע ולהמתין לרכבת, אם יש לכם חניה פרטית, וחניה בעבודה חוץ מחיסכון כספי שהוא גם פחות רלוונטי כי בארץ להיות בלי רכב ועם ילדים זו משימה בלתי אפשרית, זה ממש לא מתחרה מבחינת זמנים אפילו לא כרוב. הבעיה השניה שכלי תחבורה זה מחסה רק אזור קטן מעוד מגוש דן, ורק תושבי תל אביב וכמה ערים בודדות יכולים להנות מזה לכל השאר שמגיעים מערים אחרים זה מינוס נתיב נסיעה .....

[@ליאלשרנסקי]

מלבד העובדה שההשוואה לא נעשתה טוב שעם זה אני מסכים, כול הטיעון שלך הזוי ומראה עד כמה אתה לא מבין בתכנון עירוני. המטרה היא לעודד אנשים לעזוב את הרכב הפרטי גם אם זה אומר לפגוע "בתנאים" כמו חנייה נוחה, פקקים לעומת תחב"צ... שזה בדיוק הדחיפה שיכולה לעזור לתושבים ששוקלים לעבור מהרכב לתחב"צ

[@Hapoel2008]

באופן אישי אני גר 5 דקות מתחנה בבת ים ועובד בפתח תקווה, לא עם חניה בבניין אבל כן בשכונה כמו שציינת, ולוקח לי פחות זמן להגיע ברכבת מאשר ברכב, וזה עוד לפני שיפור של 6-8 דקות נוספות עתידיות בזמן של הרכבת + הימנעות מהחלפת קו שצריך לעשות בה כרגע, כלומר יש לי פוטנציאל ירידה של 10 דקות בממוצע. מנגד הרכב שכבר היום איטי יותר, עם צפי עתידי לפקקים חמורים יותר. זאת באמת לא תחרות, אתה צודק. בקשר לכיסוי, אתה צודק נכון ל- 2024, אבל הקו הזה לא מתיימר להיות נגיש לכל המרכז, בשביל זה נצטרך להמתין בסבלנות שתהיה רשת של רכבות קלות ומטרו, ואולי שוכחים אבל גם נתיבים ייעודיים נוספים לאוטובוסים.

[@בןבנידנין]

אין על הרכבת הקלה, צריך לתעדף את הרכבות האלו מעל כל דבר אחר, גם מעל נתיבי תחבורה ציבורית, למה לא לעשות רכבת קלה גם על מסלול כביש 2 ודרך נמיר? כשהירידה אליה נמצאת בתחנות האוטובוס הנוכחיות מתחת לאדמה? הרכבת הרגילה הנוכחית לא נוחה להגעה, צריך לנסוע במיוחד אל תחנות הרכבת בתוך הערים, הכי נח יהיה שבכל נקודה בכביש 2 ואפילו כבעש 4 תהיה ירידה לרכבת, במקום אוטובוסים איטיים שיתקעו בפקקים וברמזורים ויתפסו נתיבים של מכוניות פרטיות, לצערי זה חלום רחוק… הלואי

[@KingpinEX]

כמה חוצפה לדבר עם רמקול ברכבת הקלה, איזה כתבת חסרת נימוס

[@yozhik123]

הייתה לכם שנה לבחור מתי להוציא כתבת המשך ובחרתם לעשות מדידה שאין לה שום ערך, במקום לחכות עוד חודש, לבחור שעה נורמלית, ולהוציא תוכן רלוונטי.

[@liorkolet6772]

זה המבחן הכי לא רלוונטי שיש המטרה ברכבת הייתה לחסוך את הפקק ורובו באמת נכסך להגיע למרכז תל אביב מפתח תקווה לוקח היום 30 דקות ברכבת ושעה ורבע ברכב בבוקר לא כולל חיפוש חניה אז תמשיכו לעשות מבחנים ב12 בבוקר או אולי ב 21

[@Harel_Israel]

צפי פתיחה: 2027/28. בפועל: 2035 🤦🏻‍♂️

[@iritg3034]

נראה לכם שאנחנו מפגרים??... מי בוחן ככה נסיעות בתחבצ?!. מבחן לא בשעות העומס איפה זמן ההליכה בין התחנה ליעד? זמן חיפוש חניה? הליכה בין החנייה ליעד? זמן ההמתנה לרכבת? וכו

[@FireOfTheDrgon]

הרכבת הקלה זולה יותר, רגועה יותר, לפעמים מהירה יותר, יש בה וודאות גדולה שלא יהיה איזה פקק בגלל תאונה או חסימה, גם אם תאחרו לרכבת תגיע נוספת עוד 10 דקות גג, אז אין צורך לרוץ כמו משוגע כמו לאוטובוס. די די לזיין במוח על כמה שהאוטו שווה, אנשים במדינות מפותחות משתמשים באוטו רק כדי לצאת מהעיר לטבע או לנסוע לקרובים שלא גרים בעיר, הגיע הזמן שגם אנחנו נגיע למצב הזה.

[@eranbraun2]

חחחחח בשעות מתות רכב רק בנסיעה עצמה מהיר ב10 דק ממוצע? אוקי ו... בשעות העומס רכב עושה את אותו מרחק במינימום כפול בזמן שהרכבת לא תשנה ועוד לא הוספנו חנייה שמהרכבת יוצאים מיד אז... כמה דק חשבתם על דרך הבדיקה 2?

[@klaasval2042]

בדיקה מאד חובבנית ולא רלוונטית

[@bndp]

המבחן הזה פשוט לא מעניין - קחו אנשים אמיתיים ותשוו את זמני הנסיעות האמיתיות שלהם (והעלויות!) כולל הגעה לרכבת הקלה - יש תל-אביבים שמוותרים על יציאות כדי לא להוציא את הרכב מהחניה או שלעולם לא יקנו רכב קבוע ומקסימום שוכרים לשעות כשצריך (אח שלי כזה) לעומת זאת יש משפחות כמו זו בפתח תקווה שיש להם כבר רכב ובכל זאת מעדיפות את הרכבת. בשביל מה לעשות כתבה על 2 אנשים שנוסעים מתחנת רכבת אחת לתחנה השניה בשעות מוזרות? מידע חסר ערך לחלוטין..

[@יעללוי-ד3ע]

זו לא שנה שגרתית בואו

[@metalandfootball]

טימטום. פשוט טימטום. בירושלים היא לא עוצרת ברמזורים, ובמרכז כן. אז מה הסיבה להעדיף רכבת על פני אוטובוס או מכונית פרטית?

[@דניאלנשיא]

תודה ביבי ❤️ תודה מירי רגב ❤️

[@roeko10]

תודה גם על הזנחת הצפון, גם ככה לא צריך את האזור הזה. והורדת הדירוג והמחסור בכוח אדם בצבא, והפילוג המכוון, ועל הפשע המשתולל ועל מערכות חינוך ובריאות שמאבדות כוח אדם קריטי, אפס הסברה בעולם, שיאי פקקים ועוד ועוד. תודה בכל התחומים. אבל מה זה לעומת רכבת קלה במהירות 35 קמ"ש