Ни два, ни полтора, а два с половиной! Самый универсальный курганский прицеп

Обзор курганского прицепа "Крепыш 2,5" спустя 6 000 км пробега.
Что нужно доработать, что бы возить квадрик
#крепыш #прицепы
ссылка на прицеп:
pricep45.ru/pritsepy/pritsepy...

[@denisorlov9833]

Доброго дня, Павел. Написал Вам на почту, указанную в описании канала.

[@reynotkalikof955]

8.30 груз такой массы однозначно должен располагаться над осью прицепа! Никак не «вперед до упора»… да и любой груз своим центром тяжести следует располагать в прицепе над осью.

[@PavelFedorov97]

Квадрик относительно легкий, детский, помимо него обычно едет много вещей, которые располагаются за ним

[@user-ws6nx1xf7e]

Дак он же не ехал. Только снял на видио загрузку и вытащил. А рассказал как смело вёз. Реклама

[@hankhanknov9069]

Долго выбирал прицеп себе.. выбрал трейлер 3.5 на полтора. Отличный вариант. Прикупил чебе удлинитель дышла, не такого хилого плана как на курганском, а нормальный с креплением за поперечину дышла. Толщина бортов 1.5 мм их не прогнешь, на вашем все буквально дышит и гнется. Каркас тента мощные п образные профили все четко. По поводу грузоподъёмности - можно запросто перегрузить, но помимо рессор не забывайте о максимальной нагрузки на колеса. Из вазовских колес там максимум 1060 кг можно выжать с учетом веса прицеп, т.к. индекс у них 86..

[@PavelFedorov97]

Согласен. колеса точно не выдержат. Удлинитель, вроде норм. А вот борт дальний, надо бы укрепить

[@hankhanknov9069]

@@PavelFedorov97 удлинитель дышла при таком удлинении снижает полезную нагрузку

[@user-wh4fe3nc1z]

Посмотрите прицепы Вектор от Питерского производителя. Там тоже можно усиленные рессоры поставить и не такие хлипкие борта, правда и ценник не семьдесят тысяч.

[@PavelFedorov97]

Борта тут разные можно, интересно

[@andreya.721]

Из чего выбираю Вектор Лав, СЗАС и ИжАвтоПрицеп везде сварная рама горячего цинкования.

[@andreya.721]

@@PavelFedorov97 да, обратите внимание на Вектор Лав, но их тюнинг ателье "Просто прицеп" они доведут заводскую версию до нового уровня. С рымами, усиленным полом, такелажной системой. Посмотреть точно стоит.

[@user-pf4up2it5k]

👍👍👍🔥🔥🔥

[@Bozhirabvitaly]

8:40 дружище, колёса замени на индекс 91, и даде эти под груз качай смело 3.0 или 3.3 атм. Я взял шины даблстар r13 165/80, лучше чем 175/70, т.к. при нагрузке до диска больше высоты, а значит при ямке не разуешься и не помнёшь диск(вероятность значительно меньше на высокой резине!)

[@Archibaldov]

оптимальное крепление для запасного колеса - от грузовика (цепной подпружиненный подвес с подъёмным механизмом), оптимальное его расположение - за осью прицепа.

[@PavelFedorov97]

Но это же сложно все, механизм, зачем? Не, на дышло вертикально повешу

[@Archibaldov]

@@PavelFedorov97 За тем, что это удобно, функционально, практично, эстетично. Так же, как лифт в подъезде: можно и по лестнице подняться на nn этаж - проще и дешевле - но никто так не делает.

[@PavelFedorov97]

@@Archibaldov лифтом вы каждый день пользуетесь, а запаска это лестница на чердак, туда лифт не ходит)

[@PavelFedorov97]

@@Archibaldov Все-таки купил вертикальное крепление и поставил

[@ezdrad1443]

самый лучший размер 3 на 1,5

[@user-ns3mg6ms9u]

Борта из фольги, все винтом от детского квадрика! Думал купить его, но теперь точно не буду!!!!!

[@PavelFedorov97]

если вы про борта, то они от разгрузки помялись, посмотрите ролик. А передний, да от Тычков в движении, в этом смысле УНИВЕРСАЛ ПЛЮС с фанерой был покрепче

[@-2235]

ВАМ толстые и мощные борта для каких целей? вопрос решается обшивкой бортов влагостойкой фанерой. утолщение метала ведет к увеличению массы прицепа. следовательно к уменьшению грузоподемности.

[@PavelFedorov97]

@@-2235 да, так и есть. Есть еще варианты вместо фанеры сетку, что бы как трап использовать

[@user-wi4we1nn4c]

@@-2235 а обшивка борта к увеличению веса не ведет разве?)

[@valenting4928]

Использую самый простой крепыш, уже 8 лет трудится, правда уже несколько раз варил раму, водилину. Самое больное место это ось, постоянно гнет(после усиления вроде ходит). Прицеп таскаю только в лес

[@user-lo8pw3co5z]

А как ось усилил?

[@valenting4928]

@@user-lo8pw3co5z уголком обварил и доп косынки на кронштейн ступиц добавил

[@satchkurgan]

Купи наколенники из ЭВА)) Выручает

[@PavelFedorov97]

Давно думаю, с машиной возиться

[@Vasiliy_Leonidovich]

У вас квадрад , сам фаркоп ставится в двух положениях, почему не открутили шар и не перевернули сам квадрат? Она специально придумана для этого. Чем наращивать профиль и крепить непонятные и не удобные для пользования болты?

[@PavelFedorov97]

Поясните, в двух это как? Вниз что ли? Проставка заводская, да болты не оч удобные, но из можно подпилить

[@Vasiliy_Leonidovich]

@@PavelFedorov97 на 10:24 у вас рука лежит на этом квадрате, она крепится пальцем и стопором, вот этот квадрат перевернуть на 180 градусов и переставить сам шар, так как он у вас будет смотреть вниз. Тем самым у вас фаркоп станет выше, она для этого предназначена

[@PavelFedorov97]

@@Vasiliy_Leonidovich спасибо, не знал

[@shurikyan_malkavian9984]

Болт можно попробовать запихнуть изначально в сам замок под углом, а потом в проставку и уже дышло.

[@PavelFedorov97]

Не получилось🤷🏻‍♂️

[@user-ts1xj6wc7l]

Ну наконец курганцы сделали прицеп популярного размера, такие размеры уже давно есть у других производителей. Петли для крепления груза почему не сделать? Павел, ведь было бы удобно если квадрик было где крепить. Гордость ступицами так себе, не очень они у них получаются. Крепление дышла тоже слабовато. Замки самосвальной системы в помойку, устарела эта система, уже все давно ставят с регулировкой натяжения, нет там грохота.

[@PavelFedorov97]

👍согласен. А еще у них теперь есть 2,5 + , он пошире

[@user-ts1xj6wc7l]

@@PavelFedorov97 Наконец начали работать, а то почивали на лаврах Крепыша.

[@user-mk3ux6du1d]

Петли тоже есть, отдельно можно докупить и установить хоть в борт хоть в платформу..

[@user-ts1xj6wc7l]

@@user-mk3ux6du1d Да какие это петли, как всегда пошли другим путем сделали какой то ограничитель. Есть типы грузов которые крепят жёстко .

[@PavelFedorov97]

@@user-ts1xj6wc7l Да, петли вроде есть, не изучал. Квадрик удобнее к бортам растягивать, прямо снаружи

[@markymark8156]

Паша, ты в Ясенево бываешь?

[@PavelFedorov97]

Конечно

[@naprieme]

Ширина не 1460, а 1260мм

[@kolagenn4473]

подвеска выдержала... А чего ей не выдержать то? Она просто легла на демпферы и всё. Вот только балка радиусом стала, да подрамник не такой каким был, вместе с рамой конечно же.

[@ruslans.2823]

Капец у него борта жидкие, собственно, как и пол. Если брать для перевозки МТЗ 152, боюсь пол проломится. Рёбер жёсткости явно мало.

[@yoriklargussen]

Эти борта металл рвёт... Был такой у меня. Они дают трещины. Приходилось накладки мостырить, чтобы жёсткость придать

[@PavelFedorov97]

В смысле металл? что вы возите?

[@yoriklargussen]

@@PavelFedorov97 трещины вертикальные пошли от вибраций скорее всего. Дорога грунтовка, если пустой то колбасит прицеп конкретно. А возил все подряд: и дрова, и продукты. Перегрузка не допускал

[@PavelFedorov97]

@@yoriklargussen странно, мы с квадриком уже тысячи 4 проехали, причем иногда не крепили его, он по борту немного стучал, все норм

[@yoriklargussen]

@@PavelFedorov97 может партия металла разная? Как патроны для травматы! Одни нормально стреляют, другие отстой. А производитель один)))

[@PavelFedorov97]

@@yoriklargussen вот не знаю, но усилить можно

[@user-xs2gv1lg3q]

Не стоит этот прицеп 70 к руб. Мах 40. Борта тонкие , фурнитура самая дешёвая, на всем экономят. Если уж сравнивать тогда идавтоприцеп

[@user-te9rn1et3g]

Может и не стоит только цены посмотрите, на авито старые прицепы на пружинах покрасят и толкают по 50 тыс..

[@user-bb2yw7mg9r]

Дорого

[@vilenvilen4790]

Жидкий,из фольги...

[@snakeyurga]

Смотрел Крепыша тогда он 38к₽ за себя просил в магазине. Хлам натуральный!!! Снизу весь в ржавчине уже в сагазине. Весь кривой, даже линейку брать нк надо, чтобы это увидеть!!! Борта из фольги, жиденькие (это вообще ко всем прицепам современным относится, по крайне мере в том магазине что были и у всех борта фольга). Весь греметь будет. Он тех 38к₽ не стоил, а 73к₽ тем более. Взял старый прицеп Б/У за половину стоимости этого чуда, надо было ворота гаражные перевезти, так воротины положили на борта, положили рельсу для развесовки и прижатия вороин. Положи я аоротины на борта Крепыша - хана этим бортам была!!! Тут один спрашивал зачем борта крепкие? Так вот порой груз необходимо такелажными стяжками фиксировать к раме прицепа. Так вот при такой фиксации жидкие борта мало того, что согнуться, так ещё могут ослабить натяжку и груз ввпадет из прицепа. Тот же грохот прицепа, при хлипких бортах приуеп погремкшка.

[@AdIga.07..75]

Борта очень хлипкие .

[@slogger56]

Чем больше тент тем больше расход топлива и скос не спасёт

[@PavelFedorov97]

Это точно, но без скоса еще хуже, плюс литр иногда

[@slogger56]

@@PavelFedorov97 при сильном боковом ветре Вы будете стараться ехать медленнее и этот литр будет в минус один плюс высокого тента это удобство погрузки-разгрузки

[@user-wi4we1nn4c]

Хиленький прицеп за не хиленькие деньги, хотя умотать можно все как и содержать в хорошем состоянии

[@rus.s.9238]

Каждый хвалит своё а вот толщина металла и отсутствие подрамника большой минус в этом прицепе если для тяжёлых грузов то лучше Экспедиции не придумали, посмотрите как там всё взвесили и по качеству сборке и самой конструкции и толщину металла точно нет равных но и цена зависит как и хорошего авто ☝️

[@PavelFedorov97]

Экспедиция? Дадите ссылочку?

[@rus.s.9238]

@@PavelFedorov97 именно какую 🤔 я взял 111725 размер 2,500/1,350 высота тента от пола 1200

[@andreya.721]

Экспедиция на болотах по ЛСТК, П-образные эконом профили. Добавили подрамник они ещё. У кого этого нет СЗАС, ИжАвтоПрицеп и Вектор Лав это сварные рамы горячего цинкования.

[@rus.s.9238]

@@andreya.721 здравствуйте, рама горячего цинкование и у Экспедиции, на счёт сварки скажу что не всё так хорошо, при ударе и деформации вы не сможете поменять или ремонт. сразу и толщина металла у других прицепов мала, П образный профиль нечем не хуже от цельного как бы, нужно учитывать толщину именно металла, борта у всех прицепов холодного цинкование но и там сказывается толщина металла и т.д, подрамник мало у кого стоит и это то же для нагрузки нужно учитывать ☝️

[@hankhanknov9069]

Наверное хороший прицеп экспедиция, но я выбрал трейлер и он реально мощный и крепкий.

[@user-ws6nx1xf7e]

Реклама. Смотрел мужик плюётся, матерится. Весь в рыжиках и борта и рама за полгода. Собран отвратительно, хлипкий. У этого всё хорошо.

[@user-ns3mg6ms9u]

Раньше это были прицепы, а теперь- одно название, но за не малые деньги! Имя сделали, а теперь можно людям и фуфло толкать.

[@PavelFedorov97]

Обоснуйте?

[@user-ns3mg6ms9u]

@@PavelFedorov97 Да сравните его с САЗ и не задавайте вопросов!!!!

[@Vladimir-plaunec79]

@@PavelFedorov97 здравствуйте! А вы на уже кривые свои борта (которые теперь без каркаса) посмотрите.и размер меньше в ширину, чем на "Универсал+" был. Каждый борт как осиновый лист на ветру трепещет.

[@PavelFedorov97]

@@Vladimir-plaunec79 ну, кривые, потому что я их разгружал так)) а каркас поставил, уже ном. Универсал конечно круче, но и дороже

[@Vladimir-plaunec79]

@@PavelFedorov97 это точно!

[@Igorrr600]

Смешной прицепчик, для гномиков, что ли?

[@MrBaksser]

Враньё. Рама не оцинкованная. Цинк только по периметру на швеллерах и на дышле поперечины крашенные

[@PavelFedorov97]

А где это проверить? Там должна быть уже ржавчина тогда

[@MrBaksser]

@@PavelFedorov97 Я взял новый залез под прицеп и прихренел. Там уже есть следы ржавчины. Хотя они уверяют что порошок окраска

[@PavelFedorov97]

@@MrBaksser ну, гляну в пятницу, что там внизу, если интересно. Прицеп год живет на улице, московская соль, снег вот это все. Самому интересно

[@user-ju7lk9dd1l]

Батыр нормально делает

[@user-ou9gy3yr5b]

У меня прицеп 186мм 2003г борта крепления надёжнее и прочнее

[@ANDRON69]

консервная банка ...

[@DionisDjan]

Покупаю только батыр. Цена дешевле и лучше

[@user-bw7km6wr1t]

Каждый день покупаешь?

[@DionisDjan]

@@user-bw7km6wr1t да

[@kosmosk5646]

Борта похоже тоньше чем консервная банка, кривые всё, хоть бы фанеру прикрутил. Подрамника нет. Прокололся автор, проплатили за рекламу ребята с завода -) Короче херня а не прицеп, точно не куплю.

[@PavelFedorov97]

Разве за такое платят😆 Все как есть. С фанерой это уже другая модель. А здесь я поставил металл усилители и стало норм

[@kosmosk5646]

@@PavelFedorov97 преференции по трейдину получили же, вот и плата за общий положительный отзыв, рассказываете прямо в захлеб про хреновый прицеп..

[@PavelFedorov97]

Не только рассказываю, но и вожу на нем квадрик постоянно.

[@user-zw7mu6sy9z]

@@PavelFedorov97 Скажите , а в движении эти борта составные гремят ?

[@PavelFedorov97]

@@user-zw7mu6sy9z Да, вроде нет

[@user-rq2jf3py5y]

Не обосновано дорогой прицеп, по грузоподъёмности не очень, САЗ или Экспедиция другой разговор! Не путайте САЗ, а не ССТ!!!

[@PavelFedorov97]

Грузоподьемность и вообще подвеска его главный конек. Обоснуйте, почему не очень?

[@user-rq2jf3py5y]

@@PavelFedorov97 заглянув под прицеп все сразу становится явным! Экспедиция сделала такую подвеску да жестко не спорю, у САЗ по приятней, рама у них самая мощная! Тавиалс и ИЗП они скопировали у экспедиции.

[@PavelFedorov97]

@@user-rq2jf3py5y а дайте ссылочку на эту экспедицию, что там такого интересного

[@user-rq2jf3py5y]

@@PavelFedorov97 наберите в поисковике прицепы экспедиция и там ребята все рассказывают и испытывают!

[@user-zw7mu6sy9z]

​@@user-rq2jf3py5y А тавиалс как прицеп ? И что такое ИЗП ?