COMO SABER SI QUEMASTE/SOPLASTE JUNTA ?

[@erre87]

Ese es el gran problema, conseguir un mecánico responsable. Gracias por la data, Nico. Muy útil.

[@damianalvarez9823]

Q crack q es este pibe loco..te explica todo tan bien detalle a detalle y con palabras básicas para los q no sabemos mucho de fierro..

[@TeoLobo-zq7ye]

Si sigues aquí terminarás hablando de conpresiones y metales en pleno asadito 😂

[@OmarCampina]

Muy claro y preciso en los conceptos. Realmente vale la pena escucharte

[@leonardomiguelleonardo6724]

Excelente video,mas claro explicado y sencillo imposible,abrazo desde concepción del uruguay Entre Ríos,

[@nicolassiutti7126]

Muchísimas gracias genio. Te comento un poco lo que pasó, estaba en un paso nivel y tuve que acelerar de más el auto para que no se vaya con el de atrás que estaba pegado como si no hubiese lugar, ni bien lo acelero (me pasé de aceleración) veo que sale vapor por el motor, llego a mi casa y veo que perdía liquido refrigerante por el termostato, lo desarmo, logro que quede todo bien, lo vuelvo a instalar y dejó de perder por ahí pero noto que empezó a salir por el caño de escape, dije, que pasó ahora? viendo tu video puedo darme cuenta que posiblemente haya soplado junta, así que antes de sacarlo de vuelta a la calle, tendré que revisar la tapa. Te ganaste un suscriptor.

[@oscarorlandomolina7241]

Perfecto Nico. Me fallo un bulbo en plena ruta, a 300 km del destino. Soplo junta y paso agua que salía x el escape. Lo tengo al Corsa a 400 km, pero ahora se que me paso. Descuido mio, x supuesto. Por usar jugo Tang. 😂. Ahora, a esperar juntar dinero y traermelo de nuevo. Gracias monstruo!

[@jesusemiliomartinezgordill663]

En la primer explicación resolviste mi duda del calentamiento de mi carro, exelente video 👌🏻

[@antoniogutierrez7081]

Muy bueno el vídeo Nico. Justamente hace un par de meses mi mecánico me cambio junta tapa, junta de tapa de válvulas y retenes. Se me mezclo el agua y aceite ( tenía color dulce de leche) se había soplado la junta de mi Fiat 1600. Le compré todos los repuestos de buena marca. Espero dure, se me jode mucho de no usarlo. Te mando un abrazo. Tony de Chacarita.

[@HéctorsaulGonzálezGomez]

Muy bueno sr maestro Me encanto Tengo un fiat premio Una reliquia año 85

[@facundoronchi6014]

Todos los días se aprende algo nuevo. Capo, super clara tus explicaciones!

[@martinjuarez2508]

Nico!!! Una salvación para vehículos de los suscriptores. Gracias hermano!!!

[@olgagonino9932]

Entré al video por lo segundo que dijiste Nic! Muy claro y simple como siempre. En otro comentario te dije que deberías dar clases. Che! Cómo me rio con la edición de imágenes 😊

[@HéctorsaulGonzálezGomez]

Impecable Muy bueno sr mecánico Gracias x compartir conocimiento

[@ezequielcerato8000]

A mi me pasaba compresión al agua en mi r19, me pincho el radiador y saltaba la válvula de alivio del tacho de refrigerante.. Gran video nico, seguí haciendo contenido de calidad como este, un abrazo

[@martinfuentes6323]

Excelente explicación, muy didáctica y en un lenguaje claro y preciso

[@gondarrgames5990]

La verdad, le pegó de una a lo que me pasa, el caso más común, lamentablemente confirmo lo que pensaba

[@iberponcet5315]

Hola Nico está bueno , cómo dato que ya deben saber muchos que te ven pero otros no es aclarar que cuando un blok de motor es de aluminio hay que ponerle el agua correcta por la corriente galvánica que que se produce por el contacto de una corriente de agua en con dos metales diferentes lo que produce piting los cuales terminan por ocasionar una emoción de los materiales , el agua que se le coloca a estos tipos de motores es de 50 , 50 también hay que ver qué la masa (puesta a tierra del blok este conectada es solo un dato a tomar en cuenta saludos.

[@crisdores]

Súper didáctico!! Tenés el arte de enseñar Nico!! Un abrazo

[@sheny275]

Excelente video y que pasa si hay refrigerante en las bujias

[@oscarmigueles1870]

Muy bueno el video explicativo! Pregunta tonta, para saber si el deposito del refrigerante hierve, tiene que estar el auto frío o esperar un par de minutos, o las burbujas se notan enseguida?

[@fripp1885]

A mi me pasó algo parecido...me pasaba aceite al agua....pero, solo me condensaba ese aceite en el tacho del agua, en el carter no habia nada de ese chocolate...y que era? Era la camisa de inyecotres, que gracias Nico a tu video del motor 1.7YDT lo solucione!...igual tuve q destapar y la junta estaba intacta! Asi que eran las camisas!....se las cambie y listo! No sin antes mecanizarlas porque las que venden en Internet, la punta del inyector queda adentro!

[@olgagonino9932]

Uno de los acontecimientos que le sucede al motor. Ésto será interesante! Bueno... Tendré que calmar mí ansiedad! Son las 17:45 y falta... 😊

[@undersoundarg]

Muy buena la explicación me sirvió muchísimo.. gracias

[@juniorferreras1402]

Este man es un crack de la mecánica

[@humbertomu]

MUCHAS GRACIAS MAESTRO NICO POR SU CLASE, RECIBA UN CORDIAL SALUDO DESDE TOLUCA MEXICO.

[@germanloyo4193]

Gracias Muy Interesante mi Elantra está en el Taller porque estaba pasando agua o Vapor por el Tubo de escape.antes de Me uniera el Agua con el Aceite tome la Decisión de llevar al Mecánico mi Carro Gracias por Las Informaciónes Bendiciones pará usted y su equipo.Lis Veo Desde Monagas Venezuela.

[@germanabarcapino]

Gracias nico por eseñar el doctorado que tiene y difundirlo al público por nada Gracias maestro

[@trajanobarrios2080]

He visto tus videos después que dañe el cigüeñal y las bielas de un motor Fiat Fire 1.4 8V (no evo). Se obstruyó el chupador de la bomba de aceite. De repente se recalentó hasta apagarse en carretera. Por falta de experiencia, y de dinero, le cambie el aceite al carro en ese momento por recomendación de "un mecánico". Ya en ese instante se habían fundido los metales de las bielas. Desde donde quedé accidentado hasta donde terminó estacionado el carro fueron poco más de 52 km con el motor desbielado, el capó abierto para que se enfriara con el aire a medida que avanzada y deteniéndose cada 7 u 8 km porque se recalentaba hasta trabarse el motor.🤣No he querido llevarlo a un mecánico porque van a hacer una chanchada. Para chanchadas, menos las hago yo y aprendo.

[@hectoroscarloza1797]

Un genio. Gracias por la explicación

[@romanrodriguez2114]

Descubrí el canal hace poco y no paro de aprender. Muchas gracias Nico y equipo!

[@ArielEscobar-v6o]

Nico muy bueno tu video,acá en resistencia chaco faltan gente como vos,lleve mi auto a todo motor y me hicieron tapa completa supuestamente pero me entregaron un desastre.

[@ToProsca]

Gracias, Nico! Estoy estudiando ingeniería mecánica y no sé nada de autos prácticamente, me súper sirven tus videos para interesarme más en el tema e instruirme.

[@francopita]

Excelente video Nico. Hace menos de un año que compré mi primer auto. Y mucho no entiendo de mecánica. Estos videos me re ayudan. Gracias por la buena onda.

[@ExequielMartinPlaza]

Generalmente esta problematica pasa en autos como el escort o fiesta diesel porque si nomas... cuando se rompen esas inmundicias despues te dejan en bancarrota porque los arreglas andan bien unos meses y despues se rompen se rompen se rompen se rompen y uno que no sabe los arregla los arregla y los atregla y cuando te das cuenta estas fundido como cuando vas al casino 😂 yo tuve problema de quemar junta en una saveiro 1.9sd porque en ruta me choque un "objeto" que me rompio parte del paragolpes y tambien el radiador y bue levanto temperatura. Yo sentia que la junta decia "hay miguel... miguel" porque prendio la luh de temperatura,pero como no me llamo miguel le segui dando... tampoco podia parar porque en la zona habia un asentamiento de personas y no me anime a frenar por cuestiones obvias! Me fui al pasto con el comentario largo pero seguro te reiste, Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤

[@facundocabral00]

Hola Nico, hola fierreros! Tengo un Renault 12, modelo 91. Todos los días le pongo refrigerante y cuando lo bajo del garaje me escupe el liquido a la altura de los pedales. Podrían ayudarme? Muchas gracias. Muy buen video.

[@hectorepintocarrillo8960]

Marcas con refrigerante o aceite de calidad pero mas importante tenés que ir al manual de usuario y ver que normas debe cumplir el aceite según el fabricante de tu vehículo

[@matiascastillo3372]

También puede pasar que esta todo bien pero por un fallo en la tapa del deposito de refrigerante no retiene la presión y hierve, o se traba el termostato y no abre y hierve, o el bulbo del electro falla no arranca el electro y hierve...o la bomba de agua se pudre las paletas del impulsor y hierve...son varios motivos mas por los que se puede quemar "yunta"

[@rhaygaryt4691]

Te falto las burbujas al interior, en ese espacio de la burbuja no hay refrigerante por lo tanto también se quema la junta

[@maurybetanzo9225]

Estos videos son los que se guardan en la biblioteca, muy didáctico!!! Estoy con un problema particular, casi con seguridad es la junta. Peroooo... me dijeron que una camisa pinchada tiene síntomas parecidos. Será que hay un video del tema? Gracias Nico de los motores!

[@jordi683]

Hola yo soy de España tengo un motor xdu9 en una berlingo y se bebe agua y es por el radiador de la calefacción y tube un problema con los ventiladores que solo se encendía una posición por lo demás va de lujo con 400.000km

[@ignaciomartinez4970]

Que genio nicoo! Explicacion corta cencilla y una revicion facil para cualquira! Un groso!! Me salvaste las papas con este videitoo

[@abelkokaji5411]

Que capo explicando

[@EzequielMz]

Fua aprendí un montón amigo

[@DarianReyna]

Sos un capo pude entender 😂😂

[@pipevillarroel6585]

Que buena clase magistral Nico, gracias por compartir tus conocimientos con los que estamos empezando en esta pasión de los fierros

[@laureanosanchez5265]

Hablando de aluminio, para la moto había comprado el total puro para diluir. Al tiempo cuando desarme vi que se estaba picando igual, desde ahi nunca mas gaste mucho y compro el agua con colorante

[@CarlosCarpena]

Nico muy bien esplicado se entendio de 10. Sos un maestro. Abrazo

[@Capablanche]

El video está muy bien, pero el vapor agua es un producto de la combustión, con lo cual puede quedar algo de agua en el caño de escapé. Habría que aclarar que salgan gotas de agua ya con el motor caliente y luego de unos kilómetros

[@DanielLopez-bj8pf]

No te olvides que estos videos son para las personas amantes de los fierros tal vez más adelante haga para los profesionales

[@LuisJuanDanielDicosta]

Quemé junta entre cilindros y te das cuenta por qué se escucha en la filtrera o porta filtro de aire se escucha raro.cambie bujías en la ruta pa ver si solucionaba algo pero llegué en 2 y medio cilindros.. motor AP 1.6🤦 EL DEL Vídeo Nico por recalentado abrazo

[@rolandogimenez8441]

Lo escuche muy buena la explicación, fácil de entender.

[@manuelgarcia-iw2fc]

Mejor explicado que ahora, jamas, no E equivoqué ayer en suscribirme a tu cana. Eres re chingon, 👋🫵😄

[@jorgeluisceirowski]

Bien explicado Nico 👍

[@lucio4946]

Lo que nos reímos con la edición de imágenes 😂😂 el Polo que va y viene 😂😂. Y si, algo tan simple como darle bola al tablero o abrir el capó de vez en cuando y te ahorras un montón de dolores de cabeza.

[@germanmiranda90]

Con el tema agua por el escape o vapor, hay que tener ojo. Por que seguramente es por que el catalizador esta haciendo su trabajo, y no por junta soplada

[@jhectorbarra]

Tengo un chery tiggo 8 que vota agua por el despache del escape me dijeron que estaba trabajando el catalizador pero bota agua a todo rato aun ya estando caliente el motor será normal ??

[@LuisPerez-ew7hl]

Si la quemada de junta es a alta velocidad y te entra agua de golpe a los cilindros ahi rompes todo.Yo tuve un caso de un peugeot 404 que le paso eso pasando Gualeguaychu nos dejo tirados en la carretera y lo remolcamos a la ciudad y al destapar nos encontramos con un fisura entre valvulas.Como reparacion de emergencia se le colocó junta nueva de klingerit en lugar de la metalica original, porque calcule que la tapa debía de haberse deformado,y un sella grietas.Le cambiamos el aceite pero el daño ya estaba hecho.Nos fuimos con el motor sonando como un diesel Meses despues desarme el motor y encontre la mariposa del filtro de aire que había trancado en una válvula y la doblo.El macanudo del mecánico sabía que se le habia caido adentro del multiple y no dijo nada y le puso una tuerca cualquiera y nos fuimos Cada tanto el auto fallaba y despues se acomodaba, Hasta que un día quedo fallando permanentemente lo desarme en mi casa u cuado saco la tapa veo que cae la mariposa.No sabés como me acordé de la madre del mecánico

[@dr.renere]

Y como hiciste con esa falla? Debió costar reparar eso

[@LuisPerez-ew7hl]

@@dr.renere Hace 43 añosl. Creo que cambié la válvula que se dobló, y se armó como estaba. Tiempo después se vendió el auto.En el 404 el espacio entre valvulas es muy chico.Si se hubiera mandado a reparar había que sacar asientos de válvulas ,soldar la fisura probarlo a presión hacer asientos nuevos asentar valvulas , en fin ,era demasiada plata para gastar en ese auto.

[@anamariajimenez6264]

Buenísima la explicación !!!

[@jonathanlich5670]

Termostatos trabados también hacen flashear que se hierve por compresión al agua

[@josemarcotuliogomezperez2509]

Nico el vídeo del camión soviético me fascino. Lastima que no los venden aquí en Guatebella

[@cesarportel424]

Gracias a dios entre al video por lo segundo,pero tampoco estoy exento a que me pase lo primero por eso es que quiero mirar bien este video para en lo posible evitar que me pase,muy buen video Nico, gracias por hacer estos contenidos que son muy interesantes para tipos que no sabemos mucho de mecánica

[@marianobecerra7790]

Excelente todo! Ya me pasó lo de la junta con el Chevrolet Cruze 1.8 2015! Gracias Nico

[@francomesa6670]

Niko podrías hablar de la tapa de Ford Escort Xr3 1998 por favor desde ya mil gracias

[@ebf47]

Mejor explicación que esa, imposible!

[@milciadesantoniorosalessot1195]

Muy buena, gracias Nico, saludos desde Perú, me gusto eso de, "Los fierros siempre dan revancha"

[@marcogonzalez8063]

Nico un saludo desde Quito Ecuador, soy un suscriptor tuyo si bien soy médico me encanta en mundo de los motores, una consulta personal que me ocurrió hace poco, soy propietario de un suzuki grand vitara 2.4 4x4 con un motor J24B del 2012, sufrí hace unos meses en una cuesta pronunciada se rompió el radiador y el carro subió la temperatura y llamando a la grúa lo llevaron a la mecánica, ahí le chequearon y cambiaron cabezote entero por uno nuevo con lo que implica cambio de válvulas, guías, asentado de válvulas, empaque de culata qué estaba roto, y cepillado de Block de 4 milésimas, se lo armó, vibraba mucho el motor pero según el mecánico qué lo armó era parte del asentamiento del motor, después de un mes empezó a consumir refrigerante más o menos 250 ml cada dos días, pero nunca hubo una fuga evidente, se revisó todo el sistema de refrigeración del auto y estaba normal a excepción de un abombamiento de las mangueras qué entran y salen del radiador, después hubo otro incremento de la temperatura y me tocó llevarlo a otro taller de más confianza, desarmaron el motor y estaba roto el empaque de la junta, según el mecánico fue hecho sobre medida, pero la pregunta es porque se recalentó tan rápido 1 mes exacto, me tocó nuevamente cepillar cabezote, cambiar empaque sobre medida, cambiar válvulas de escape, que pasó, puede ser falla de un mal empaque o falla de un mal armado del motor con torque insuficiente?, Este momento el auto ya va bien 1 mes con la nueva reparación pero con la inquietud de que fue exactamente lo que pasó, porque el anterior mecánico le echa la culpa al rectificador y él a su vez le echa la culpa al mecánico que no puso el torque adecuado, quien debe responder aquí, por favor Nico cuéntame tu opinión si es posible, un abrazo de un subscriptor de tu canal, sería genial un video sobre este tema

[@josevillalba368]

Muy bueno y lastima que aveces uno les recomienda los cuidados necesarios y lo primero que piensan es que no hace falta xq anda bien y vs le queres sacar la plata 😂😂 despues cuando rompen algo sufren xq tienen q gastar el doble saludos desde Uruguay

[@RenGo-pu8gw]

Buen trabajo Nico de lo motore

[@gonzalogass]

Sos un capo Nico, explicas exelente, un gran abrazo

[@fabianmauricioagudeloagude3915]

Me gusto la frase.los fierros siempre dan revancha.🙏👍

[@Renzo-ug4kc]

Gracias Nico!! , seguimos aprendiendo 👍👍

[@cristiannieva5094]

Tremendo video! Muchas gracias

[@alejandrovillarreal9817]

Lo felicito por su explicación muy bueno lo sigo mucho

[@carlosfischer186]

HolaNico, soy Carlos desde Viedma Rio Negro y acabo de suscribirme a tu canal. Vi un video y me encantó la manera en que explicas. Muy bueno ... Excelente. Gracias

[@jorgeluiscarrasqueromangar3815]

Te hago una pregunta...? El mio soplo juntas estoy seguro seguro por todo lo que he aprendido y por lo que dijiste me lo colaboraste.. si cambio las juntas va andar mejor el auto..saludos buen video

[@germanfernandez9846]

Lpm explicas muy bien. crack !!

[@colo729]

muy bueno Nico tengo la suerte de entender bastante de mecanica pero me gustan tus videos algo mas se aprende, gracias y saludos.

[@elangelitolp05]

Tengo un Senda Diesel y algun mecanico amigo uso fastix rojo donde no tenia que usarlo. Me paso un par de veces que una bolita de fastix rojo que andaba dando vuelta me tapo el cañito mas fino del vaso expansor del refrigerante, y por no mirar eso saque la tapa al gas porque hacia burbujas, que siemplemente eran burbujas de vapor de agua buscando por donde salir.

[@leandrorey4825]

Una vez al mes me parece demasiado tiempo para revisar los líquidos.. pero todo tiene que ver con el kilometraje y antigüedad del vehículo... Saludos de Rosario !!

[@arielherrera4442]

Excelente explicacion felicitaciones.

[@1970carballo]

Nico, sos un capo. Feliz día del Maestro.

[@peckoamd]

vos no sabes lo que me haces reir cuando tiras la del sabueso confiable JAJAJAJA por lejos lejisimos el mejor canal de mecanica hoy por hoy

[@carlosalbertodegiovanni73]

Nicolas que opinión tenes sobre los protectores de motor evitan el daño en su totalidad o parcialmente. Me gustaría que hables de ello en un video.-

[@leandrobragunde]

Una aclaración. Una vez por mes si el vehículo tiene entre 80-100mil km o menos. Pasado eso yo lo miraria cada 15 dias y bueno, si son unos traumados como yo una vez por semana y mirar abajo o donde lo dejan aue no tenga fugas tanto de aceite como de refrigerante y otro consejo pongan buen aceite y glocol de refrigerante que eso con un buen uso el motor seguramente les va a durar bastante mas que la media. Saludos

[@mariocuello5083]

Hola Nico te consulto tengo un gol motor AP 1.6 mod 05 me consume refrigerante no se mescla el agua con el aceite y tampoco veo fugas 😢 que diagnóstico me darias gracias desde la rioja muy bueno tu canal tu manera de explicar es de lo mejor

[@joseordonez9160]

Exelente video ,,👍 gracias

[@dimashilariojimenez]

te splica muy bien , gracias

[@andreadesuenosdemochila]

Muy buena explicación!

[@sakumiylaurachan5134]

Consulta. Yo tengo aceite en el refrigerante. Es muy probable por lo veo que sea el enfriador. Por que no es chocolate. Sino aceite mas oscuro. Como me aseguro. Le saco el aceite y me fijo si tiene agua ?.

[@Guish3r]

Gracias nico, en cada video aprendemos mas...

[@angelantunez445]

Sos un genio, por fin entendi gracias muchas gracias

[@jorginhofc3150]

Grande Nico, te sigo todos los viernes 21hs en el estreno. Abrazo gigante!

[@carlosrodriguez4723]

Yo tuve un Corsa durante 14 años. Cada vez que se hizo el kit de distribución la bomba de agua salía impecable. Si le ponen refrigerante trucho o agua de la canilla es obvio que se va a reventar todo.

[@Jesusteama22]

De dónde sos compañero? Porque estoy con tema de que le hice el motor y compré cables de bujía y ahora tendría que ponerlas y mis bujías que compre porque se suponee era eso

[@RaulDanielNaranjo]

Nico que marca de refrigerante me recomendas para cuidar el motor del cronos 1.3 gse gracias

[@cristianmontoya6794]

Gracias Nico, sos un genio. Fuerte abrazo!!!

[@abuorania4941]

Nico un saludo desde Tánger marruecos gracias por la explicación un saludo.

[@fedeumf8008]

Nico!!! un video sobre la Toro 2.0 Diesel manual y/o automática...como cuidarla o mantener el motor. Suy nuevo en diesel y 4x4!!! porfaa!

[@carlosalbertogarciap4431]

En Colombia Le Decimos Empaque A Lo Que Llamas Juntas. Me Hizo 😂 Lo Del Juguito Del Hijo. Saludos, Excelente Vídeo. Buenas Por Esa 👍

[@ElFragerr]

Muy buen video Nico, yo tengo un problema con un 208, un día note que se chupo todo el refrigerante, lo cargue y de una noche a la mañana se vació completo el bidón del liquido, y sin darme cuenta de eso prendí el motor porque tenia también un problema con la batería, pero cuando prendió estaba ahogado, voy a mirar el escape y escupía todo el liquido refrigerante como si fuese una canilla, y lo peor es que cuando reviso el aceite se lo veía muy liquido como si el líquidos refrigerante se haya mesclado con el aceite es posible eso?

[@danielguzman9061]

Obvio. Se pasó el refrigerante al aceite. Desde la junta a una camisa pinchada todo es posible. La cagada mayor fue querer arrancarlo, el agua no se comprime entonces corres riesgo de doblar válvulas o bielas

[@juanbocchia8682]

El profiláctico en el depósito del agua nunca falla 😎

[@mart5243]

Padre saludos y felicitaciones por tus excelentes videos, quería pedirte consejo, que modelo/marca de torqumetro me recomiendas?

[@emirmason5300]

Excelente video. Me gustaria que hagas un analisis al motor 1.6 8v del 206 llamado tu5jp . Vino en el año 99 al 2001. Es el mejor motor, electronica sencilla, block de fundición y muy similar al 1.4.