SALE HUMO POR ESCAPE - SOLUCION

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[@matilopezcba]

A todos los que les pedís disculpas alguna vez le hubiera venido bien un video como este. Gracias Nico, abrazo grande

[@malditoyoutification]

Una aclaración importante que quizás hiciste y se me paso es que si el humo es negro es de exceso de combustible por lo general y no significa desgaste y cirugía mayor, por el contrario, si es gris/blanco es de aceite y ahí si preparate para gastar una buena pasta

[@gabrielchazarreta6586]

Muy interesante. Creo que faltaría el humo por mala combustión.

[@cesararroyo4562]

Una cosa es saber, y otra cosa es saber, y que todo el mundo pueda entenderte. Vos lograste combinar ambas cosas, y esto solo lo logra un iluminado, alguien que está por encima de los mortales. Muy agradecido por este y todos los videos del canal. Fuerte abrazo, Nico querido

[@leonardoruizdiaz728]

Si hubiera tenido en el 95 cuando le cambié los aros y metales de bielas al cadaver (f100 v8 ) del 61 ! No le cambié los metales al arbol de levas , entonces , perdía presión al calentar . Cosas de aficionado ! Grasias por lo suyo !

[@exequiellazarte9628]

Hola genio muy buena tu explicación. Lo único que difiero es en cuanto quema junta que llegas a ver siempre a la salida del escape vapor de agua.... Nunca vas a ver agua en estado líquido. Si lo ves es porque hay condensación en el sistema de escape....

[@alexanderlionelgiampietri1193]

Perfecto señor mas claro imposible; Siempre aprendo en cada video GRACIAS NICO Y PRODUCCCION!!!

[@alejandrourich1168]

Me está pasando justamente eso ! Lo segundo jaja paro en el semáforo salgo y larga una bocanada jaja .. me vino como anillo al dedo este video para aprender un poco más . Y ya saber que hacer con mi problema

[@andresr4589]

Nicolás, al ppio no me gustaban mucho tus videos pero luego todo cambió cuando entendí el fuego sagrado de la pasión que tenés por los motores. Seguí regalándonos conocimiento y secretos que pocos revelan! Espero con ganas por video de un motor Tornado o Torino que es único de los 4 históricos que aún faltan en la colección

[@alancorrea2814]

Hola Nico, yo empecé a aprender de mecánica pero la parte eléctrica en un curso que salió saladito ajsjsj y tus videos fáciles de entender me vienen al pelo para entender mejor todo y el porque de la mecánica 👏🏽

[@marcomedina4266]

Estoy tratan de levantar un Mitsubishi Mirage 2001. Le estoy poniendo ganas. Salgo del trabajo u me acuesto a las 12 o 1 de la mañana. tu consejos me ayudan mucho . Veré hasta donde me da la plata.. éxitos y adelante

[@carlosmorandi2533]

Siempre aprendo algo, más o menos lo tenia claro pero lo de guía y reten ahora más claro, saludos Nico

[@hernanrodrigoferraro7723]

Te felicito Nico, sos muy transparente de como explicas nuevamente te felicito capo, éxito

[@edsonurdiales3522]

Gracias por explicarlo de una forma tan sencilla. Eso nos ayuda mucho a quienes conocemos poco o nada 😊

[@rubenzampieri8127]

Gracias Nico por el video y como aficionado a los motores por experiencia no más, sin meter mucha mano... digo. yh!!!... uno aprende de los comentarios y tús charlas. Gracias a vos y todo el equipo, sin olvidarme de los seguidores que la tienen muy clara para afirmar conocimientos. Saludos desde Buenos Aires 🇦🇷

[@guidobasile1726]

Nico un saludo. Respecto a lo que comentas en el minuto 10 de agua o vapor saliendo por el escape, hay que tener en cuenta que el agua también es un subproducto de la combustión y que se puede ver a muchos autos nuevos gotear por el escape o largar vapor sobre todo con clima frío por el escape

[@ForkInTheButt]

Correcto. Con los gases es sencillo. Si el color del humo es blanco y solamente se ve en los primeros minutos de haber encendido el motor, es vapor de la humedad en el ambiente. Si el humo es azulado y es constante, es que esta quemando aceite y el motor esta pidiendo ser refrescado.

[@Vincent-206]

Los autos nuevos 2018 en adelante largan vapor por el escape y no humo, sale vapor casi limpio por lo eficiente que son los catalizadores euro 6

[@bebognr]

Eso es condensación

[@ivanvaldebenito6475]

Primero mira el video completo antes de comnetar bobo

[@raulbastia1655]

Hola. es verdad, pero ahora q no hace frio con temp ambiente de 20 grados, como se observa el humo para saber si es por agua en el motor, se prueba con motor frio o caliente ? saludos

[@javierbarri5709]

Te felicito Nico !! Muy buen video para que lo entienda todo el mundo

[@ThePlaterito]

Buena explicación monstruo!, no soy mecánico pero a mi entender hay que diferenciar también entre motores diésel y gasolina y con o sin turbo. Yo tuve un problema con un Fiat escudo el cual tenía un manguito del turbo rajado razón por el cual al acelerar salia humo negro intenso. Un saludo desde Alemania FIERREROS!

[@sandan281]

muy didáctico Nico..excelente explicación..no soy mecánico pero me gusta entender lo básico de motores..saludos desde Suardi Santa Fe

[@robertosilvioburgos2119]

Te felicito. Muy buena explicación para los que no somos mecánicos pero nos interesa la mecánica. Saludos desde corrientes!!!

[@louis-qq3jr]

En PERÚ necesitamos un nico de los motores y su rectificadora ya que los trabajos de los torneros y mecanicos dejan mucho que desear. Saludos nico y sigue asi fierrero exitos cada video es para ponerle canchita y gaseosa mismo cine.

[@juanignacioschemler1992]

Capo Nico! A mí que entiendo 0 de motores me viene al pelo este tipo de videos. Un abrazo

[@elviajedemividaentrafic6235]

Excelente explicación y fácil de entender para todos. Saludos Nico

[@leonardobenvenutti7607]

👏👏👏 un lujo el video para todos aquellos q quieran comprar un auto y no tengan mucha idea en donde prestar atencion, detalles que hacen una considerable diferencia!

[@marioantoniojuarezramirez2638]

Maestro nico efectivamente hay que considerar el vapor de agua producto de la catalisis, el humo negro que se le atribuye al combustible y el humo azul que se le atribuye al aceite, corrijame si estoy mal.

[@gastongonzalez9404]

hola Nico 👋 excelente explicado hno!!! en mi caso particular estoy haciendo el motor completo de mi Fiat punto 1.4 fire por el desgaste tiene 238.000 km y ya me consumía 5 litros de aceite en los 10.000 km arranque con problema de válvulas y al destapar nos dimos cuenta que los cilindros estabas super rayados echo mierda ya ... así que a rectificar y a esperar ahora y que quede al 100% nuevamente

[@edgardobenitez9851]

gracias nico x este y otros vídeos aue vi sobre motores , rectificaciones , pude hacermer una idea del funcionamiento y me dieron ganas de seguir metiendome mas en mecánica. saludos y exitoos

[@gustavofunes7148]

Excelente Nico muchas gracias por tu dedicación tan clara de tus explicaciones. Un abrazo

[@juliojorgeriberaquintana8507]

Muy bien explicado, el mejor video que vi la solución al problema de mi coche. Gracias

[@martumartu4993]

Nico es el capó joven de los motores,ojala hubiera mas tipos como nico

[@rapyaguarete]

Nico, excelente explicación abrazos y aguante los fierros fierreros.

[@shift2635]

Sabes explicar y mucho y copado y educado

[@pedroorta3706]

Gracias Nicolas por compartir sus conocimientos,un saludo desde miami

[@aldoitria]

Me basto este video para suscribirme... A actualizarme con los videos que seguro aprendo algo... Tengo moto pero mí idea es comprarme un auto usadito y me vendría bien lo que enseñas para ver mis mejores opciones... Gracias Nico de los motores

[@doctorlemon7844]

Gracias. Excelente explicación. Tengo un Audi a3 1.6 nafta que segun tu explicacion tiene un problema de retenes de valvula. El dueño anterior no le dio el mantenimiento correcto y esta recien recibiendo amor que nunca tuvo.

[@gastongonzalez9404]

Nico después hacete un vídeo sobre el Post - rectificación del motor cuidados y tener ojo con manguera y radiadores y fluidos y la comprensión del motor si cambia o no ??? va estar interesante amigo fierrero!!! Nico

[@prgeovaninava7279]

Si le faltó el humo por mala combustión, el consumo excesivo de nafta o combustible de gasolina, produce humo de color gris oscuro, y el humo por aceite tiene un color blanco pintando azul. Muy bueno el vídeo Felicidades ayuda mucho... Desde Venezuela.

[@luismarquez6779]

NICO DE LOS MOTORES COMO SIEMPRE .. UN LIBRO ABIERTO.DE LOS FIERROS.. GRACIAS POR EXPLICAR LAS COSAS TAL CUAL SON. ESTO ES UN VIDEO ¡BIEN COJUDO!!!!!!!!! .. GRACIAS NICO😃

[@MartinEspil]

Gracias Nico!! Me re sirve esto. Me querían cambiar los aros del cilindro y a mi me sale humo solamente cuando acelero el auto, sino no, no hay humo constante ni nada de eso..

[@user-cf3bp1hm4f]

Sos un capo nico gracias explicas para los que tienen una idea y para los que no entienden nada

[@angelpaytan3761]

Me recuerdo q éramos 3.5k y eso..pero por tu buena explicación se subió rápidamente

[@germanguidetti4591]

Perfecto, nico nuevo seguidor, conocimientos básicos de mecánica , vamos a seguir aprendiendo

[@blasgutierrez549]

Gracias por sus enseñanzas en el mundo de los motores Aquí donde España

[@Slader80]

gracias por enseñarnos a los que no sabemos, o entendemos muy poco de mecanica, un abrazo desde Tandil, Bs As.

[@eduser3000]

Hola siempre miro tus vídeos y aunque no soy mecánico me gustan mucho los fierros tan es así que algunas cositas de mis autos las hago yo mismo. Por supuesto que hacer una tapa o los aros o los cilindros no puedo ya que es otro nivel no solo de conocimientos sino también de herramientas y estructura lo que se necesita y a mis 60 pirulos no voy a empezar con este oficio/profesión que me gusta mucho pero ya es tarde para empezar. Un saludo desde Mza.

[@juanbaezadibujo9945]

NICAZO!! me sirvio muchisimo el video , no se un pomo de fierros pero gracias a tu explicacion ahora se lo que le pasa a mi auto. GRACIAS ... TOTALES

[@clau1971m0reno]

Nicolas muy sencilla y buena tu explicación gracias un abrazo

[@matiasguerraph]

Como siempre sacando las dudas de muchos cientos de miles de personas !

[@ianschvrzmngomez104]

nico sos un tesoro loco, un capo toda la onda q le pones y la modernidad señor señora, etc. gracias tengo este mismo problema pero solo con una aceleracion apresurada en tercera es lo peor ajaj. ya veremos q sucede. pero gracias loco un genio total saludos

[@jorgetapia6822]

Hola Nico soy Rober de korn la verdad loco dedícate ahacer un profesorado de esto y dedícate a dar cátedra la verdad además que me gusta los fierros soy mecánico pero me encanta la forma de explicar y como te haces entender y gracias por compartir tus conocimientos fabulosos de la vieja escuela abrazo

[@pabloarana1473]

nico gracias por la dedicación en difundir datos relevantes.. un gran aporte de informacion para mejorar el criterio de todos. un saludo cordial desde mardelplata. tengo taller de electricidad/electronica.y mantenimiento. abrazo

[@rogertrigo4991]

Muy bien vídeo Nico. En estos casos es preciso ir a un BUEN MECÁNICO, que haga las pruebas necesarias para ubicar el problema. Estos trabajos NO son baratos y requieren conocimientos y herramientas. Muchas gracias.

[@arianaramirez9250]

muchas gracias por la buena explicacion la ver dad no se nada de mecanica y esta explicacion me ayudo a crear el presupuesto y la falla ...

[@sebastian.n5632]

Gracias Nico por todo lo que enseñas 👏

[@davidstefano8473]

Esta bien que seas técnico nico, felicitaciones por el video

[@gonzalobaez2071]

Muy buen video Nico, al fin sé qué le pasa a la camioneta de mí viejo, mil gracias genio

[@dariel8484]

Muy bueno lo tuyo desde zarate lo felicito por su paciencia

[@MegaJairo88]

genial el video, seria copado que hagas una parte 2, explicando lo mismo pero en motores Diesel.

[@juliantesta7682]

Y tambien si tienen diferencias con el gnc Veo muchos autos a gnc que largan un humito cuando andan en ruta o autopista, quiero saber si el problema es el mismo

[@johnny46]

Grande Nico.. 😀👍🏼 a esperar ese estreno en 2 días nomas.

[@juliotobler9021]

Buenisimo Nico ! Muy claro en tus explicaciones !

[@eduardsros5715]

Felicidades, justo estoy reparando la culata en guías de válvula 🙏

[@marceloroque8011]

Excelente explicación así uno tiene una bocinemos más acabada al llevar nuestro carro al Mecanico

[@salomonariasmorales9080]

Cómo siempre muy buenos videos , saludos y muchas bendiones !! 💯⚡🇨🇴

[@arianaramirez9250]

muchas gracias muy buena explicacion yo no se nada de mecanica pero con este video encontre la falla y el me puedo imaginar el presupuesto ...

[@guillermoalejandromiguez1712]

Nico tenes que hablar de el gasólero. Por probles de inyeccion o bomba también

[@EmAn-jf9xi]

Exacto los diésel son otra cosa

[@nicolasrios6199]

Muy bien explicado para los que no sabemos un abrazo desde mendoza

[@JSVLOG22]

Hola nico. Buen video como siempre. Me re cabe los fierros pero No entiendo un pitó de mecánica y con tus videos aprendo bastante

[@ulicz1479]

Amigazo explicaste justamente el problema que tengo con el mismo motor de Renault Scenic, sos un groso

[@evsautomotriz4757]

Hola compañero espero que te encuentres bien, soy de Venezuela y siempre me a gustado el tema de los motores de combustión interna. Tomando en cuenta el tema q estás exponiendo tengo presente lo q me decía mi viejo con respecto al color del humo si es blanco es agua si es negro es problema de combustión pero si era azul es aceite quisiera saber si esto que tengo como conocimiento es cierto gracias

[@LeanFines]

Exelente video para los que no somos mecanicos y queremos saber que le puede estar pasando a nuestro auto. muchas gracias Nico

[@jorgealbertopundank1449]

Hola Nico, te agradezco. Mirá, tengo una Partner 1.9 diésel, y por el escape sale bastante humo blanco con olor, un olor muy picante a la nariz y a los ojos, ¿ qué está pasando?

[@josejaviernieto4231]

Hola Nico muy educativo tu video. Entré a ver porque tengo una caddy diesel y me está largando humo azul...en breve la llevo al mecánico. Saludos desde Tucumán!

[@wilmercoaquira3642]

Muy bien explicado. Sos grande nico , saludos de peru..

[@manuelgeronimonovillo2733]

Hola Nico muy bueno el comentario,muy fácil de entender,abrazo

[@orlandofarina7057]

Solo calidad...gracias por la explicación y tu tiempo..saludos

[@thrii6193]

Nico muy bien explicado felicidades , saludos Monterrey México

[@adrigomez2003]

Sale humo!! Medio compliqueti jajaja. Que genio Nico, no veo la hora de tener plata para llevarte la tapa de mi EW10 loco ... me esta inundando todo el humo kakakakkaka...

[@marcelomontano8811]

Hola nico gracias por el video vi cosas que sabia y otras no segui para adelante un abrazo

[@Toji_Music]

Te veo desde panamá papa! Muy buenos comtenido estoy aprendiendo mucho 💫💫

[@maximilianogroh6870]

Capo Nico!! Cuánta gente como vos hace falta en las redes sociales y en los Institutos de Formación profesional!!!

[@javiernaranjo6506]

Excelente video maestro Nico, tengo un Aveo y a lo que anda en marcha se acelera bota poco humo azul yo tenía idea que sería gomas de válvulas creo que es lo que entiendo gracias a su video y en relanti no bota humo

[@smartphi3669]

Hola Nico !!!! Muchas gracias !!!!! En este video me contestas lo que yo te pregunté en el anterior, yo soy Susana de La Pampa y tengo una Ecosport motor 1.6 modelo 2010, la cual me está volviendo loca xq no le encuentran la falla, y el problema que tiene es el número 2 , el cual vos mencionaste, está cuando arranca no larga humo, pero cuando la andas un rato empieza a largar humo de color claro, gris tirando a celeste, y si la aceleras peor, parece que vas fumigando y no baja aceite ( siempre se mantiene bien la medida) pero la voy a llevar a un mecánico de Ford, seguramente sean los retenes de válvulas o los aros 🤦, te agradezco un montón por orientarme y te mando un abrazo enorme,soy Susana del sur de la provincia de La Pampa

[@cesaraugustogarcia5003]

Hola Niko Felicidades Saludos desde México me quedó claro el Tema del Humo de Escape.

[@benjaminanibalmanzoni3655]

Tambien ocurre que en tiempo frio, cuando se arranca a la mañana, salen gotas de agua del escape durante unos instantes hasta que este toma temperatura, y esto se debe a la condensación de los gases que quedaron en el sistema de escape al apagarlo la noche anterior, y al encenderlo nuevamente empuja ese agua al exterior; es una de las principales causas de la corrosión del escape.

[@gustavosalas8147]

Así es, y hace oxidar los silenciadores y estos terminan picandose

[@rodrigodemartin980]

Hola nico, muy buenos tus videos. Me gustaría que hagas unos de los motores MWM 4 y 6. Son un caño esos motores.

[@eduardoamado2326]

Totalmente de acuerdo amigo. Lo vengo pidiendo hace bastante. Pasa que no deben tener para mostrar porque se rompen muy poco jajaj. Yo tengo uno en la f100 94. Tiene más de un millón de km sin tocarlo. Y eso que lo cascotié duro. Me gustaría q Nico algún día haga un análisis de ese motor y conocerlo por dentro. Y que lo analice por qué salieron tan COJUDOS esos motores. Donde está su fortaleza y donde sus debilidades que seguro las debe tener. Abrazo grande

[@RR-wl4bk]

Te felicito por la remera clara. Da la apariencia de asepsia de quiforano ese taller asi!.

[@joseberini9544]

siempre aprendo algo nuevo contigo nico

[@SAYUNANDO]

Muy buen video. Necesario para mi ya que mi auto consume aceite y estoy a punto de meterlo al taller. En mi caso el humo es mas bien blanco y con olor a aceite quemado y en mayor medida cuando acelero. Pensaba en un posible cambio de aros pero esto me abre un poco mas el panorama.Trngo un Focus 2 motor 2.0 Duratec. Seguí asi con mas videos. Saludos.

[@luismartinfernandez9982]

Se entendió perfectamente Nico gracias por enseñarnos

[@bisignanoe.580]

Muy buena , falto el humo por exceso de combustible tambien , que se puede dar y no ser necesariamente alguno de estos. Saludos

[@ucielmola5420]

Excelente video Nico, es muy útil. También se podria agregar el caso de humo negro principalmente al acelerar en autos nafteros que se suele originar por problemas de combustión demasiado excedida de combustible, ya sea por culpa del sensor de oxigeno, inyectores en mal estado, filtro de aire en mal estado o alguna obstrucción en la admisión y otros. Saludoss

[@francopantano7813]

Yo comente algo de eso.. y pense exactamente lo mismo

[@nicolasgiant3993]

yo no entiendo nada de mecanica pero siempre de a poquito voy aprendiendo algo 🥰🥰🥰

[@Toji_Music]

Grande nico - me siento como en el cine esperando 🤣🤣🤣💫💫📷

[@elmundodemartinaguadaymari6289]

Hola Nico soy Roberto de Balcarce que bueno videos videos como explica cómo siempre seguí haci genio un abrazo grande

[@manuelmigueles2557]

Muy bien video pero el humo tmb puede ser x problemas de inyección. Saludos, muy buen canal.

[@nicolasarce9486]

Que grande nicoo como crecio el canal y siempre interesante!!!

[@Gonzagimaray]

Confio muchisimo siempre en lo que dices Nico. No obstante lo que haz dicho me genera un poco de conflicto con conocimientos que tengo desde antes. Desde mis tiempos en el colegio tecnico siempre nos hicieron diferenciar los colores de los humos, es algo basico. Por lo tanto ahora al escucharte me surgio una duda. El humo blanquecino tirando a azul representa la combustion de aceite. El negro simplemente es una mezcla demasiado "Gorda" o rica en lo coloquial, en sintesis, seria que esta quemando mas combustible del que deberia y por esta razon sale tan negro el humo, ya sabemos cual puede ser la razon de esto, una mala carburacion, inyectores goteando, falta de aire en la mezcla, etc. Y ahora me quiero referir sobre la expulsion de agua o vapor del caño de escape... Si bien es como dices me gustaria agregar que tambien se condensa agua dentro del caño y el motor al encenderse es muy normal que gotee o expulse vapor, creo que para corroborar esto solo basta con estar al tanto del recipiente de refrigerante. Muy buenos tus videos, desde que te conoci me miro la mayoria. Me encantaria uno que sea completamente hablando del Puma 3.2, ya se que hablaste del 2.2 donde repasaste un poco pero no estaria mal uno dedicado al pentacilindrico!! Saludos desde Balcarce Bs As!

[@hugoramondorrego881]

Buenas Nico excelente explicación tenés nuevo suscriptor . Saludos

[@robertoeapostoli]

Hola Nico! Qué bueno verte por acá Fierrero! Consulta tech: ¿Lo del humo negro y los retenes de válvulas aplican igual con los motores gasoleros? Osea, tengo el famoso y querido Duna 1.7 SDL 95 que anda excelente, pero "suele hacer bocanadas de humo negro" sobretodo con clima frío. ¿Es normal en los Diésel o es que tengo problemas en el motor? Saludos desde CBA!

[@augustoclaudiogudino5998]

Un abrazo loco . Me encantan tus videos. Seguí para adelante.

[@hectorantoima3786]

Nico una vez más gracias por tu tiempo!!! Sirve para clientes y para maestros también!!!! Si tienes conocimientos sobre un motor Cummins 2.8 y su sistema de lubricación, me gustaría hacerte una consulta!!! Un cojudo abrazo!!!!