ASI SE DESARMA UN MOTOR! sin pavadas / TOYOTA 1DZ TRUCOS VIEJA ESCUELA

[@fripp1885]

Cuando las explicaciones son con onda y divertidas......las cosas se entienden y se comprenden con una facilidad que aveces pensamos que no es posible!..Capo Nico!

[@victorbentz5149]

Gracias joven Nico, se palpa la docencia, Dios te bendiga.

[@ElPirata137]

Capo, al mango de fuerza agregale un caño para hacerlo mas largo, con eso haces palanca y mucho menos fuerza!!!. Concepto de palanca; Materia: Fisica de 2do año Escuela Industrial.

[@carlosaretio7410]

El canal más serio y técnico sobre mecánica en idioma español.

[@mrcrou]

Sr lo felicito, yo soy de los pocos Uruguayos que trabaja en la industria petrolera y ver su explicación del trabajo en una persona de su edad da gusto, sobretodo con las cosa que uno ve con los equipos mecánicos. Vamo arriba con su canal. Le mando un abrazo grande

[@sebastiansilva9691]

Tremendo video!! Totalmente de acuerdo con ser limpio y prolijo. Fuí peón de albañil y el 95% del tiempo estaba limpio, salvo excepciones donde te podes salpicar o ensuciar con polvillo.

[@alfredopaiva25]

Groso Thor de los motores!

[@ytriantafilo]

Hola Nico, siempre es un placer para los que amamos los fierros, escucharte y ver como tratas "los fierros" , como a una Dama. felicidades y saludos desde el otro lado de la cordillera. Santiago de Chile.

[@luserserrano5814]

Muy bien explicado

[@lucasfarias6560]

Se ve realmente el buen trabajo que haces. Y tambien el poco de sarcasmo que le pones para los que se hacen los cancheros o los que se hacen los que saben

[@busquemoslapaz]

yo se nada de motores pero con tu buena onda y forma magistral de explicar,soy capaz de desarmar el motor de mi kangoo.NICO DE LOS MOTORES CAPO***

[@freddypuma1287]

Gracias por darte tiempo para explicar la manera correcta de desarmar un block Nico, ers un capo saludos desde Peru.

[@martinpric8460]

SOS un capo Nico !!!! Me gusta como irónicamente decis las cosas como diciendo estoy podrido de ver crotos laburando

[@federicoacosta4957]

Soy técnico en automotores, no trabajo de eso pero la verdad que es un placer ver tus videos. Un tipo prolijo, que se preocupa por el orden y limpieza. Hasta nos regalas observaciones sobre ergonomia. Muchas gracias por la buena onda y el material increible que haces.

[@manuelsaina]

Que crack que sos Nico! hasta yo, que nada que ver con mecánica, haces que me guste y que lo entienda! genio!

[@reparacionesextremas1265]

Nico sos una inspiración de confianza para los que nos animamos de apoco a tocar nuestros autos! Cansado de los chantas de los mecánicos

[@cristiansabatelli7358]

Hola Nico.. Sos muy prolijo en tus trabajos y se nota q sabes un montón.. y muy bien hablado.. en eso sos un capo.. lo único es q yo no me considero un mugriento por ensuciarme las manos cuando estoy reparando un motor.. o lo q fuera..

[@elpanaagua7409]

Que lujo...estoy en chile...en la precordillera tirando un asadito con un vinito.....un delite ...el video ..muchas gracias..

[@LeoLeo-ry6fx]

Vamos nicoo, necesitamos mas pendejos como vos, nosotros los viejos nos vamos jubilando y nos llevamos la sabiduria sin poder enseñarle a esta juventud, como lo hizo tu abuelo con tu padre y tu padre con vos, te felicito

[@rectificadoratanos7851]

Vamos a ver ese desarme colega!

[@elpugli2737]

Increíble, todo prolijo y ordenado, el éxito no llega solo. Te felicito, da gusto verte

[@marioalbertogarcia8867]

La verdad que si , tiene razon en todo .

[@amc4568]

Sos muy profesional con tu trabajo, te felicito por tu conocimiento y ser tan pulcro y ordenado. Saludos desde Uruguay

[@agustinablur]

Nico, sos un capo, segui con este tipo de videos en el taller!

[@MarcelodavidAlmeda]

Un capo te pareces a morea en su salsa me refiero a la forma que tenes de explicar con toda la paciencia del mundo

[@kikigwendy1687]

El orden acompaña al progreso , es increíble ver talleres tan dejados , con las partes en el suelo ,mezcladas .( obvio los q sabemos , como hacen volver al cliente con "yapaduras" muchos mecánicos, a partir del desmadre cuando desarman un motor)

[@hsh.rlph.leblanc.131]

Muy bueno Nico !!! Los EPIS son importantisimos para no tener lesiones permanentes, como son la faja lumbar que llevas puesta y seguro que también, los zapatos de seguridad. Eso, junto a la manera de trabajar que enseñas, demuestra que eres un buen profesional del sector. Muy buena clase para todos.

[@francorodriguez6614]

Gracias por las enseñanzas. No entiendo un ping● de mecanica, pero tu metodología es muy buena y atrapa. Saludos de Cba y abrazo

[@carlosvaras6999]

Hola Nico muy buen trabajo. Cómo haces cuando te llega un motor desarmado y no marcaron ni bielas ni bancadas ? Otra cosa no quiero ser alcahuete pero también esta bueno proteger los pies de alguna caida accidental con zapatos de seguridad. Saludos Nico te felicito por lo que haces😄💪✋

[@marianopoffo6359]

Se nota el corazoncito latiendo distinto con un Toyota en las manos!!! Muy bueno el video, Abrazo

[@nicolasarce9486]

El orden, limpieza y prolijidad es primordial en todos los ordenes de la vida. Excelente video nico!

[@goyomaidana9769]

Genio total Nico la parte de lo prolijo y limpio me hace acordar cuando trabajaba en una rectificadora y el dueño nos puteaba desde las 07:00 de la mañana asta las 19:00 un hijo de su mala madre pero bueno peor es casarse mira ricos tus videos

[@cavernoide]

Grande Nico hace rato que no pasaba se nota la porducion de los videos!!!

[@cristianibarra5082]

Grande Nico maestro !!! Tendrias que ponerte una escuela de mecanica, seria el primero en inscribirme, No me afloje gracias Nico

[@asturknarf]

Da gusto ver cómo se hacen las cosas limpias y cuidadosas. Muy interesante. Gracias Nico

[@johnny46]

Vamos primer comentario!! Saludos Nico 😎👍🏼

[@agustinalmiron372]

Estas en todos lados hermano jajajaja

[@ricardoalanjuarez384]

Muy buen trabajo y muy sierto tu comentario. PARA SER UN FIERRERO, NO TIENES QUE SER UN MUGRIENTO.

[@ezequielromero9101]

..hacía rato q el equipo m queria hacer laburar (en el final video dice) jajaja. Sarpado video!! Suert

[@TD_2015]

El superman de los motores. Un crackkkkkkk

[@SebMas]

Nico, cuando puedas hacete un análisis del motor 1.4t del Cruze, especialmente del mexicano, los primero que entraron, el famoso por sus problemas con el pistón 1.

[@esdificillavida2615]

Grande Nicolás querido amigo 😘😘😘😘🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@guss4299]

que buen video!! queremos verte laburar desarmando mas seguido u armando ,eso seria material invaluable!!! saludos

[@fantasmadelab403]

Grande Nicoooo, mostrando que no es pura facha nomás, mete mano el man este, sabe una bocha se nota

[@billicastro3140]

Muy profesional un gusto verlo trabajar un ejemplo 💪🏻

[@gustavohumberto6666]

Hola muy buen trabajo como siempre,buenísima la tencica para sacar bancadas con los dos bulones hacia arriba,yo desarme un k4m y me ensucie un poco jaja,pero bueno ahora voy a tratar de trabajar así como vos.sakudos desde comodoro Rivadavia 🎉

[@hugogatto8656]

sos un genio, me da gusto verte, un abrazo desde Canelones, Uruguay

[@El_bandido_Vot]

Que grandeeee!!! Impecable papá! Gracias por compartir la info, tips y conocimientos!!

[@syb383]

Genio de los motores 👏👏👏eso es experiencia nico, un abrazo grande gracias por tus videos groso!!!!

[@lucasachinelli2503]

Que hermoso laburo, subí algo de Ranger 3.2 hay muchas con problemas en cilindros y todos dicen que es un motor reemplazable que no se puede rectificar

[@danielsajama6665]

Nico usted, siempre nos sorprende, gracias por los vídeos.

[@Ftritt]

Hola Nico, voy a hacer 2 recomendaciones desde mi experiencia que aplican a lo que ocurre en el minuto 2:50 . 1. En lo posible hubiese usado una llave estriada y no una llave francesa. 2. De usar una llave francesa, hago siempre que la mordaza fija, quede del lado que se ejerce la fuerza. Es decir, posiciono la llave al revés de lo que hiciste vos en el video. Espero sirva el aporte. Saludos...

[@rafaprediger1444]

@Lagarto Luque exacto, y no arrastrando la superficie del block sobre la mesa.

[@fabianmolina8958]

Genial tus videos, sin desperdicio, entretenido y bien explicado.

[@suizofilms]

Genial , gracias Nico 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😄😄😄😄😄💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻❤️❤️🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@multielias32]

Expectacular 👏 nico abrazo 🤗 desde zona sur ☺ 👏

[@impiosjuzgados8977]

Muy lindo laburo, podrias usar llave de impacto inalambrica Milwaukee , dewualt q tienen mas de 1000nm , afoja lo q sea . Y no renegas tanto. Yo la uso con dados torre para los embragues o cigueñales de moto.

[@HeberRobledo]

ehhhh bolo me senti re tocado con esa intro! ajjajajjaja buen video nico

[@cesarreyycapo]

hola nico, te comento el tema de la nafta, el cual es un tema un poco ingenieril por asi decirlo. la nafta tiene un tiempo de combustion, que es el tiempo en que tarde en quemarse toda la mezcla de nafta-aire que entra al cilindro. que este tiempo sea menor o mayor va a depender de cuantos octanos tenga el combustible. aca en argentina tenemos solo 2, la super y la premium, pero en otros paises sigue viniendo la comun (por ejemplo EEUU o mexico). En el manual del vehiculo debe decir que nafta echar, por ejemplo a un motor que admite como minimo 95 octanos, echarle comun puede hacer que el vechiculo pistonee. ahora el tema de las estaciones de servicio, lo idea es ir a una estacion oficial, sea de la marca que sea, porque cualquiera (siempre que tenga la plata) puede ponerse una YPF, una shell, una axion, o una estacion propia "pepe", donde compra combustible y revende, aveces haciendo chanchadas para extirarlo al mismo. una anecdota mia, en mi primer auto que fue un R4 impecable, es que echaba nafta en una estacion cerca de casa, una axion, y era hacer 1 km y tener que bajarme a sacar el chicle de baja y limpiarlo (y el filtro ni te cuento como quedaba)

[@JoseGonzalez-oi9pw]

Impresionante nico ... ejemplo a seguir te felicito 👍

[@sebastianrodriguezpolo1403]

Saludos Nico el mejor haciendo video sobre motores.

[@lalocurcio4812]

Buenísimo chabón! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼💪🏼

[@jonathancifuentes2850]

Hermano, envidio su trabajo. Gracias por compartirnos este material.

[@eduardomudry]

hola nico muy,muy,muy bueno como siempre a y eso fondo te quedo fantástico,saludos!!

[@maximilianogrigolato3706]

Nico cuando puedas analizar el motor del Suzuki fun 1.0 que es distinto al del Corsa avísame. Por qué tengo uno y me hacen el cuento del tío de donde soy. Muy buenos videos la verdad te felicito

[@luisroquejuarez4650]

Que grande Nico. Felicidades se ve que sos un gran mecanico

[@gabriellara2979]

Hola nico espétacular video y el explicativo del mismo. Gracias saludos.

[@cesarmiguelfreixes]

Gracias por compartir tu experiencia... un abrazo desde C. Cuatia Corrientes

[@hakundsen]

Capo y humildad! Te felicito Nico!

[@yoelymaylen]

Gracias Nico . justo estoy viviendo en Chascomús avisa cuando venís. Estoy en tránsito. Saludos

[@dariomg6595]

Saludos Nico, cada ves mejores los videos!!!

[@tomasrjscrrd]

Saludos desde Panama !!!

[@rafaeledwardelric9328]

Excelente laburo. Gracias por compartir. Un seguidor

[@alancorbalan18]

Increíble como crece este canal... saludos desde Córdoba, sos crack...

[@josemartinez8754]

Estoy de acuerdo contigo hermano para mí criterio primero la rectificadora 2 la calidad de los repuestos soy de Venezuela y éso dos temas son un problema aquí no soy mecánico automotriz ojo soy técnico de fotocopiadora y nunca tuve la necesidad de armas motores suplemente cambiaba de coche y compraba uno nuevo no es un secreto que mi país está pensado una mala situación política y económica ya he armado varias motores de coche y todo bien

[@fernandomilani9450]

Boe chabón decidite lo que vas a chamuyar, primero decís que nunca tuviste la necesidad de armar un motor y después decís que armaste varios motores.. deja de joderr

[@josemartinez8754]

Fernando Milani o no sabes leer o eres lento te lo explico éramos ricos y hora somos pobres en mi país todos los concesionaria se fueron del país por ende tenemos la necesidad de reparar los coches mucha gente cambiaba de coche todo los años eso fue lo que dije nunca tuve la necesidad asta ahora se entiende amiguito

[@fernandomilani9450]

@@josemartinez8754 tanto te costaba decirlo desde un principio capo

[@gerardokrause4589]

Hola Nico impecable la explicación y muy prolija, una pregunta, una hendidura en un cilindro, pero de forma horizontal, por qué se produce, y que problemas causa? Muchas gracias

[@nicolasgonzalez39]

Excelente Nico !! Saludos

[@blasfrias4217]

Un maestro Nico 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿 🙇🏿‍♂️

[@nachosabas]

alto video nico, ahora uno de armado jejej

[@maximodecimomeridio190]

Pocos trabajan con esa pasión 👏👏

[@e.t.m5588]

Muy buena explicación. Nico, sólo un detalle, en el minuto 2.52, cuento con la llave ajustable (francesa) aflojas supongo caño donde enrosca filtro de aceite, la llave la usaste al revés ;-) . Como bien sabes las llaves tienen un ángulo de fuerza. Pero es solo un detallito. Excelente video.

[@kikigwendy1687]

Estas loco? Jjjjjjj muy buena observación..... 👌

[@christianlitardo8363]

Muy buen video nico, como siempre jajajaja, ya se que hiciste un video de motores gasoleros, pero me gustaría tener otro gasolero( tuve el renault 18 gtd una bestia) y todos me dicen gasolero no, sino del año tal en adelante, nos ayudas a los que nos gusta el gasolero, gracias y abrazo.

[@cirsealamos4867]

jajajaj grande nico! habla del motor de renault 21 y renault 9

[@darioSaban]

SOS un kapo Nico👏

[@lucasacevedo6703]

Hola Nico muy buenos tus vídeos, tenés algún vídeo hablándo sobre el motor de Chevrolet 2.4 16v???

[@marianananos2535]

Demasiado bueno para ser gratis genio

[@joseenriquehermida3684]

Gracias por la clase Nico 👍👍

[@robertoriquelme655]

Hola nico , cto sale hacer el motor de una s10 2013?

[@sebastianpala9220]

Muy bueno el video Nico saludos desde NQN.

[@MrNicoMG]

Sobre el consultorio... el manual del C4 Lounge THP 2014 dice Nafta grado 3, o sea 98 RON. Pijotearle en la nafta poniendo una mas inestable y arriesgar al pistoneo en un motor recontra comprimido con inyeccion directa y turbo como el THP es comprarte el talonario de rifas completo para romperlo.

[@ivanmarconetti4029]

Grande Nico, alto video, para cuando algo sobre el motor de la GTA MAX?

[@walterheinberg6422]

Un capo Nico. Podes comentar sobre el motor 1.0 3 cilindros que viene en los Nivus y ahora TCross también? Muy instructivos tus videos.

[@nicotosca653]

Hola nicooo crack pregunta . sople junta mande a retificar la tapa plano y rellenar cambie retenes valvulas nuevas y asiento. Cambie cables de bujia bujias nuevas y tapa de distribuidor . y me sigue andando en 3 cilindro . !!! Ya no.se que hacer tenes alguna idea de q podria ser . tiene chispa solo falta q haga la explosion

[@MarcelodavidAlmeda]

Hola nico otra vez tengo esta pregunta vos podes hacer una copia de la leva de una pistera para un fiat 600 o de alguna de 8 valvula custom 4 clindros

[@matiasmendoza7159]

Que Buen video por más vídeos de ese estilo!!!

[@2003celgadis]

Que tratamiento de limpieza le hacen al motor Nico?, seria muy bueno que lo muestren al proceso, asi depaso aprendemos. Buen blog nico como siempre 👌

[@hernanribero4901]

Genial Nico! Un video de fierros que termina siendo una clase de cómo trabajar, te felicito. Pregunta: ¿te toco rectificar o reparar algún motor 1KZT diesel de Toyota? es el de las viejas SW4 y Hilux. ¿Qué onda con las tapas, que en muchos casos se arruinaban con uso normal? Un fuerte abrazo y te seguimos.

[@davidfernandezo.4410]

Aquí en Bolivia...la gasolina que se usa en la mayoría de los vehículos es de 87 octanos..sean nuevos o viejos los vehículos..porque según el fabricante..un motor puede trabajar hasta con gasolina de 85 octanos..ojo aquí los vehiculos que más hay son los japoneses Toyota ,Nissan y Suzuki..

[@germanmorenaalmenta8808]

Muy buen video !! Total mente de acuerdo se puede trabajar de forma muy limpia, si ven los reportajes a Oreste Berta el explica cómo aprendió a trabajar limpio de un viejo mecánico que siempre andaba de mameluco blanco, y cuando era jefe en las fábricas siempre andaba de traje y metiendo mano sin necesidad de ensuciarse !

[@salvadorsal5295]

Todo bien pero sin guantes...

[@luky010382]

me recuerda a los antiguos motores chevrolet varilleros con distribucion de engranaje.. o como el del opel k 180

[@facundocordoba2153]

Hola Nico, hace poco veo tus vídeos, sirve respetar el orden de las bielas en cada cilindro y marcarlas con tiza por si nos olvidamos? gracias por todo gran video.. saludos!!💪💪😎

[@arielruiznoche6619]

Segundo comentario 🙄🤷🏻‍♂️ esque trabajo jajaja

[@anthonyalvarado2762]

Nico no has realizado la rectificación completa de motor de hyundai tucson a gasolina del 2005 al 2009 de 2000cc?

[@atr8202]

Muy bueno nico, como siempre!