Nicolas Meilhan : «La voiture électrique nous rendrait dépendants de la Chine et des USA»

[@Lucas-uo9ml]

faux les chinois n'achetent pas chinois parce qu'ils sont patriotes mais parce que les voitures chinoises sont devenu imbattable en terme de concurence. Qui veut une zoé, id3 à 30 000e alors qu'on peut avoir un SUV haut de gamme ?

[@aissab.2338]

Mon voisin vient d'acheter un Suv MG made in China. Toute option 25000 euros.

[@carlosquinf.3005]

😂😂😂😂

[@ramouflard]

C'est vrai qu'aujourd'hui nous sommes totalement indépendants... La france est pleine de pétrole. 🤦‍♂

[@kyzer97320]

Il parle de l'industrie automobile européenne.

[@sylvainlanctinfr6616]

@@kyzer97320 Je préfère des voitures électriques avec de l'électricité européenne que des voitures thermiques avec du gaz de chiste importé.

[@kyzer97320]

@@sylvainlanctinfr6616 Pourquoi tu me répond ça ?

[@chaoslord1]

La question n'est pas l'énergie mais l'industrie automobile. Et au passage on raffine le pétrole en France faisant travailler des milliers de personnes

[@sylvainlanctinfr6616]

@@chaoslord1 Et tu crois que pour la balance commerciale il ne serait pas plus intéressant de produire l'énergie en France plutôt que de l'importer ?

[@misterbarbarfrance]

Beaucoup d'inexactitudes et d'imprécisions... M.Meilhan a oublié de réactualiser ses sources... La voiture électrique la plus vendue en France est la Tesla model Y, pas la Spring... La model Y est fabriquée en Allemagne désormais... On voyage très facilement et agréablement en VE, on est très proche des temps de voyage de thermiques...

[@netshaman9918]

C'est vraiment penible autant de prejuges .

[@ambroise7972]

En Juillet 2023, la Spring a repris la tête des ventes devant la Tesla Y. Mr Meilhan serait-il visionnaire ? 😅

[@misterbarbarfrance]

@@ambroise7972 Oui j'ai vu ça 😋

[@loicsf]

@@misterbarbarfrance Reste qu'au niveau mondial c'est la Tesla Y la plus vendue devant la Toyota Corolla. Spring n'est meme pas dans les 5 premieres.

[@misterbarbarfrance]

@@loicsf Oui, c'est énorme 😳

[@renaudsechet69]

prix au 100km autoroute Voiture electrique 06-2023: 16kWh x 0,35€=5€60, charge a la maison 2€/100km prix au 100km autoroute Voiture thermique 06-2023: 8L x 2€25=18€, plein hors autoroute 16€/100km

[@karlrothcuite]

Un calcule qui ne veut rien dire. Le coût est faible parce qu'il y a très peu de demande en énergie, en plus vous parlez de charge à la maison. Pour une entreprise, multiplie par 5. Il doit y avoir entre 12 et 13% de véhicules électriques, ce qui représente que dalle. Oui c'est rentable, tant qu'il y a peu de véhicule électrique en circulation. Plus il y aura de demande, plus l'électricité coutera cher. Il est même pas exclu que ça engendrera des problèmes, vu que les politiciens n'ont pas lancé de programme pour augmenter notre capacité d'une manière efficace.

[@renaudsechet69]

@@karlrothcuite Du côté prix et difficultés d'approvisionnement, il y a de grandes chances pour que ce soit bien pire avec le pétrole. Sans parler du fait que si on crame tout ce qui reste, ce sera encore pire au niveau chaos climatique

[@karlrothcuite]

@@renaudsechet69 Vous avez raison mais c'est un autre problème qui nécessitera obligatoirement un changement systémique. D'autant plus que vu notre désindustrialisation, ne pas pouvoir démarrer une voiture thermique sera le cadet de nos soucis (par exemple, pas d'engrais azotés = pas de nourriture). D'ailleurs, je n'arrive pas à comprendre pourquoi subventionner les véhicules électriques pour la population et rien mettre en œuvre pour les transporteurs de marchandise.

[@cifranmarie9068]

Quel candeur de croire que le prix de l electricité ne va pas augmenter

[@renaudsechet69]

@@cifranmarie9068 quelle candeur de croire qu'en plus des problèmes d'approvisionnement, le prix du pétrole ne va pas augmenter

[@arnaudtaillandier404]

Une partie de votre résonnement tiens sur le prix encore faible du pétrole au bénéfice des voitures thermiques. Mais en poussant l'analyse de ce point : pic de production de pétrole conventionnel atteint + croissance de la demande = hausse du prix. À 10€ le litre, il ne sera plus possible de traverser la France pour aller voir la famille et toutes les mobilités acquises seront à revoir.

[@Sunabozupunk]

Les Chinois n'étaient pas plus patriotes que les Français quand ils achetaient en grands nombres les marques européennes et japonaises pendant des décennies. Si la tendance s'est inversée c'est surtout que les marques européennes ont délaissé et peu investi dans le secteur électrique, encore pire chez les Japonais qui veulent carrément saboter toute directive vers cette voie. Les Chinois achètent plus des marques chinoises ou Tesla c'est simplement qu'ils sont largement en avance et meilleurs que les européens et japonais, rapport qualité-prix.

[@gillesviguier2152]

bonjour; je comprends pas le thème chinois et dépendance, les constructeurs français font des voitures en chine dacia spring électrique, les citroen C4 et autres modèles stellantis etc donc c'est un problème beaucoup plus complexe. L’électrique est une possibilité de moindre dépendre de l'asie si on remaitrise les supra conducteurs, si on recherche coté batterie à faire du lfp, ouvrir qq mines de lithium etc. C'est au contraire un bon challenge. Aux européens de se relancer. cordialement

[@Romainlobry]

Vous avez tout dit. C'est le constat que je fais pour avoir essayer de nombreux VE.. Le chinois BYD, les Coréens KIA/HYUNDAi et TESLA largement devant......

[@israelmeiresonne3801]

Nope

[@aadu7505]

@@gillesviguier2152 les européens construisent des voiture électrique en Chine mais les vendent en Europe car la majorité du marché chinois est fait par des constructeurs chinois, bilan économique ? je ne vois pas le rapport avec les supra conducteurs !!

[@gillesviguier2152]

@@aadu7505 bonjour pas tous les constructeurs français , Renault fait sa megane e tech en France, par contre se mettre à faire des batteries et donc commencer à maitriser la technique peut nous rendre indépendant des chinois comme des usa, notamment fabrication de lfp avec du lithium de récup ou du natif de l'allier, pour ne pas consommer de métaux en tension comme le cadmium etc, se lancer dans les batteries solides ion sodium, la France dispose de possibilité intéressante il ne faut s'en priver. Continuer en thermique ne peut que favoriser les allemands et Toyota. cordialement g.viguier

[@hervemarie5954]

Je vient de faire 415 km sans recharge en 4h15 avec ma model 3 donc le coût est de 15€ en électricité Il ne faut pas 2 jours

[@netshaman9918]

Moi je fais 250 km en 5h00 avec ma thermique dont 1 heure de repos apres deux heures ... Ca ne changera rien a mes habitudes de conduite si j' ai une electrique.

[@hervemarie5954]

@@nobru6629 je roule à 115 kmh et mon itinéraire est de chatillon sur cluses à andora en Italie et je l ai déjà fais 2 fois et en plus allé retour .

[@hervemarie5954]

@@netshaman9918 si j ai répondu. Vous me demandez à quelle vitesse et l itinéraire .bon la route ,c est évidemment que cela est l autoroute je peux même vous dire que j ai consommer 14.5kw au 100km Mais il y a rien d exceptionnel car si vous programmer mon parcours sur une model 3 elle vous donnera le même calcul. A oui c est évidemment j ai la model 3 grande autonomie batterie de 78 kw Je m excuse de plus vous faire rigoler.

[@hervemarie5954]

Mqmq

[@fredo3867]

Et avec le pétrole on évite toute dépendance !!!

[@fabfabti]

C'est clair😅

[@jean-lucguillier2474]

Oui on l'a vu avec la guerre en Ukraine! On dépend juste d'autres pays, qui si ils coupent la vanne nous mettent à genoux!

[@thothdieudusavoir3561]

Ça doit être de l'humour ! parce que le monde entier est dépendant du pétrole !

[@sebc7780]

​@@thothdieudusavoir3561 c'est carrément ça , tout le monde est dépendant de tout le monde . Tout comme les éoliennes qui sont des fonds privés

[@carloso.2555]

0:55 : Tesla a construit une gigafactory en Allemagne. À terme, la plupart des voitures Tesla vendues en Europe seront fabriquées en Allemagne. Vous feriez mieux de regarder où les constructeurs automobiles français et européens produisent leurs voitures.

[@sylvainguillaume7419]

déjà une partie des y vendus en europe sont de berlin, entre autre les propulsions

[@aadu7505]

L'Allemagne doit se passer du gaz Russe et des centrales nucléaires, alors même avec toutes leurs recherches de stockage hydrogènes et autres ils n'auront pas assez d’électricité pour se chauffer, faire marcher leur industrie et rouler sans rallumer et développer les centrales à Charbon ! bilan CO2 ?

[@davefagnan]

Comme nous ma tesla est made in usa . Je viens du canada

[@davefagnan]

Avec une tesla tu a aucune charge mantal oublié les attente ça prend temps le dire recharge la voiture. Et en passant j'ai des enfants. 2$ remplir la voiture à maison vs 80$ en essence dans mon ancien thermique. Je paye la voiture acec mes ancienne facture d'essence. Acec des enfants juste comme ca faut tu arrête après 300km. Les électrique ces vraiment Fantastique

[@tayebghorfi1230]

La gigafactory Tesla demande 80% de ressources humaines en moins, mais coûte très chère à l'investissement. De même, la chaine de montage d'une éléctrique demande beaucoup moins de ressources humaines. Renaut et stellantis produisent les voitures bas de gammes thérmique en dehors de la france, mais les électriques sont tous produits en france.

[@baptistetexier7614]

monsieur Meilhan, votre analyse sur les usages des VE est pour le moins biaisé.... 9'10" les utilisateurs de VE sont des retraités ... ^^' bien sur... et la marmotte ^^'

[@jeanbaptistelabelle]

La Modèle Y est fabriquée de plus en plus à Berlin. En quoi Tesla ne ferait que des tanks avec énormes batteries??? La Modèle 3 fait le poids quasiment de la Megane (4.2m de long) et avec 60kWh ce qui est parmi la capacité la plus petite pour un VE utilisable en voiture unique. Dailleurs, ils parviennent à faire 1000km en le même temps que les autres VE avec 78-90kWh !!!

[@netshaman9918]

non mais ca c'est la vision du lobby petrolier avec les prejuges qui vont avec .

[@renaudsechet69]

un trajet long en voiture électrique =1 arrêt de 10minutes toutes les 2h, le temps d'aller aux toilettes, pas plus. C'est mieux pour limiter les risques de fatigue au volant. Pour les gens qui roulent en famille et qui ont des vessies normales, ce n'est pas une option même si on roule en thermique.

[@MrFredouille13]

Vous roulez avec quelle voiture ?

[@renaudsechet69]

@@MrFredouille13 tesla model 3 prop

[@israelmeiresonne3801]

Nope

[@MrFredouille13]

@@renaudsechet69 Merci,Tesla est la référence en de nombreux points dont un planificateur d'itinéraires au top. Ne le prenez pas mal, mais au niveau prix, c'est encore assez inaccessible pour beaucoup de monde.

[@renaudsechet69]

@@MrFredouille13 Voiture électrique : pour l’UFC-Que Choisir, son coût de détention était déjà inférieur au thermique en juin 2021 alors que le gasoil était à 1€38 , SP95 a 1€49, pour ceux qui ont du mal avec leur calculatrice, l’UFC-que choisir a fait le boulot : En 2023, le carburant est repassé au dessus des 2€ et rien n'indique que ça ira vers le mieux pour l'essence (prix, pollution, réchauffement climatique, guerres, instabilité des approvisionnements, épuisement des gisements...) sur avere-france point org voiture-electrique-pour-lufc-que-choisir-son-cout-de-detention-est-deja-inferieur-au-thermique/

[@yannickgln14]

"2 jours pour traverser la France en voiture électrique" la prochaine fois mettez le sélecteur de vitesse sur "D" et pas sur "R"

[@onslaclaque]

😂😂😂

[@Romainlobry]

@@onslaclaque 🤣🤣🤣🤣

[@kisame8280]

Non je pense qu'il est en train de rouler en Zoé

[@mlkdef537]

Mdrrr

[@antonmk1244]

Si on roule en Électrique à vitesse réduite sur autoroute, l'autonomie est très importante. On n'est pas obligé d être à 130 au GPS clim à donf.

[@cyrillemarchal4375]

Vous êtes pas doué au Figaro. J'ai fait 2300 km pour les vacances avec une Id3 45kwh.

[@netshaman9918]

Non mais laisse tomber , ils sont payes par le lobby petrolier.

[@yoda2430]

Bonjour, et les produits venants de France, direction l'Afrique, ou ailleurs, personne ne s'offusque à dire : menace de la France .

[@nicosabom]

Exactement: quand tu joues dans une équipe, tu veux qu'elle gagne. Si on n'est pas dans l'équipe France, alors on voit nos produits comme une menace. Chaque pays joue avec ses armes dans le monde.

[@chrischris26]

Quand on y connais rien mieux vaut se taire

[@renaudsechet69]

Les premières interdictions de circulation de véhicules thermiques dans les grandes villes chinoises datent de 2003. C'était déjà bien plus contraignant que la simple interdiction de vente de véhicules neufs (interdictions de CIRCULATION). En 2007, les interdictions de circulation et de vente véhicules thermiques neufs concernaient déjà 29 grandes villes chinoises. Résultat, en 2022, les neuf voitures électriques les plus vendues dans le monde sont fabriquées en Chine, la dixième est la VW ID4 (avec des cellules de batterie LG-chem coréennes!)

[@garcimor80]

Les longs trajets en Tesla ne sont pas un problème. C est mal honnête de dire qu il faut deux jours pour traverser la france. Ces aprioris sont infondés car il y a un sacré réseau de charge Tesla. Mon inquiétude vient de nos constructeurs : à quand une modele 3 badgee Renault ou peugeot ? Je trouve que la nouvelle 308 électrique est loin derrière une model 3. On a l impression qu on est des suiveurs , dire que nous étions des précurseurs avec la Zoé. Il faut vite réagir sinon c est fini pour l industrie automobile européenne.

[@capiz625]

Bien d'accord avec vous ! La réticence a l'électrique des peuples européens est inquiétante...Faut dire en effet que nos constructeurs sont debout sur la pédale de frein à cet égard !😅

[@sebc7780]

ouais attendez un peu et on va voir la suite . Quand tout le monde est passé au thermique , on a augmenté le pétrole , quand tout le monde sera à l'éléctrique , ben on augmenter l'éléctricité

[@jean-lucguillier2474]

Les constructeurs historiques n'ont pas anticipés et ils ont délocalisés, il n'y a pas qu' eux d'ailleurs! C'est de leur responsabilité. La Zoé 0 étoile au crash test, la MG4 5 étoiles! Les Francais ont un porte feuille en peau chagrin, le pouvoir d'achat recule, sauf pour les 5% les plus riches! Le ruisselement de la "macronie" est un miroir aux alouettes, même sans bonus les chinois sont moins chers, voir la MG4 et la BYD Dolphin par rapport à une peugeot e 308 moins abouti en terme d'autonomie et d'équipement au moins la Renault Mégane produit une voiture certe trop chère mais aboutie. Les Tesla, les Renault , les Volvo ont des planificateurs performants. et la securité routière conseille un arret toutes les 2 heures M. Meihan. Les marques européennes n'ont pas profité de leurs bénéfices historiques pour investir suffisement les giga-factories de Tesla auraient dû leur mettre la puce à l'oreille! Le protectionisme reculera seulement le temps que les constructeurs chinois implantent des usines en Europe et ralentira de quelques années le développement des voitures électriques, donc l'objectif environnementale. Stellantis, Renault/Nissan, VAG proposent des voitures 15000 euros trop dispendieuses alors les 5000 euros de bonus ne changeront rien aux tarifs excecifs des voitures électriques européennes. Ce n'est pas aux français de payer pour ceux qui ont désindustrialisés et profité des bénéfices engrangés en favorisant l'appauvrissement de leur pays.

[@cyclisteauvergnat6012]

Stellantis produits 100% européens comme fiat produits en grande partie en Italie et c'est que des compactes

[@tecmons]

@@cyclisteauvergnat6012 Les batteries ne sont pas européenes tout comme les semi-conducteurs qui servent pour tout les équipements électroniques, pareil pour le platine utilisé pour certains systèmes d'anti pollutions.

[@fifikenenn1279]

Chaque français a sa part de responsabilité qu'il écartera ou occultera toujours.

[@sentierpatrick6390]

​@@cyclisteauvergnat6012100% cher et non fiable (1.6thp, 1.2 puretech, adblue, e208 , e308 etc ....)

[@CBprom]

Absolument ❗ Je pense que ce n'est pas exclusivement du a la responsabilité de la macronie, mais du manque total d'intérêt de la plupart, pour la communauté humaine, sa place, son rôle et de TOUTES ses responsabilités .

[@parkerbobox3855]

moi m'arrêter tous les 300 kms et faire une pose de 20 min ( oui perdre 20 min ) pour gagner un plein a 80 balles , ca me vas .

[@journaldelor626]

Attend de voir le prix de l électricité dans le futur avant de te rejouir

[@parkerbobox3855]

@@journaldelor626 attend de voir le prix du litre d'essence dans le futur aussi . je n'est pas de boule de Crystal et je ne sait pas ou je serait dans 10 ou 20 ans . ce que je sait , c'est que aujourd'hui je roule avec bien plus de confort en consommant bien moins . mon entreprise me paye ma recharge , donc zéro chez moi . je ne parles pas pour tout le monde mais pour mon cas perso .

[@El_Gringo787]

Quelques inexactitudes, mais il a globalement raison. Les chinois cassent "modérément" les prix...pour l instant. En Chine, il y a des suv electriques à 15 000 € !

[@pierred10]

Pour y aller assez souvent je peux vous dire qu’il y a 10 ans les scooters électriques étaient déjà à environ 1000€ les mêmes que l’on retrouvaient en France à 10K€… allez savoir pourquoi.

[@geektechpow4537]

@@pierred10 ben marge des consturcteur. c'est la meme chose pour tout ce qui est fabriqué en Chine (la raison pour laquelle tout le monde fabrique la bas). Il faut aussi souligné que le salaire moyen Chinois est bien en dessous du salaire moyen en Europe.

[@jeanbaptistelabelle]

Paris-Zürich en VE : 9h de roulage aux limitations dont UNE paus déjeuner (recharge) ä Beaune au bout de 4h de roulage et l'heure du déjeuner. Aucune différence avec mon précédent VT. Non je n'ai pas revendu mon VE. Non je ne roule pas en tank électrique. Tesla Modèle 3 me coûtant mensuellement le coût d'une Skoda Octavia. Le mec ne sait absolument pas de quoi il parle. Et ils donnent des conseils à France Strategie ??? Et non, rouler en Tesla, c'est ZÉRO charge mentale. Suffit de suivre le GPS

[@ahouru]

Contrôle technique a bas coût, et l'assurance au même prix que mon ancienne thermique. J'en suis a 180 euros d'électricité pour 10 000 km en 6 mois. Imbattable !

[@chaoslord1]

Oui enfin vous parlez pas du cout énorme des recharges rapides, qui coûtent plus chères qu'un plein.

[@olivierricci942]

​@@chaoslord1Cela te coûte plus cher qu'un plein si tu décides de payer le prix fort. Mais un conducteur de VE avertir sais que l'on peut toujours faire moins cher car contrairement à un conducteur de VT qui est prisonnier du prix. En VE ce n'est pas le cas. Je ne me déplace jamais sans l'application chargeperice et mes 8 badges et autant d'applications. Plus j'en ai plus je suis contente. Car avec je trouve toujours le moyen de payer mois chez. Et parfois j'ai la bonne surprise de ne rien payer. Si c'est possible. J'ai même une application qui me permet d'accumuler des charges gratuite avec mes achats sur le net, mes locataires d'hôtes ou même en faisant des photos de bornes de charge. Là j'ai de quoi me déplace tout l'été et même plus gratuitement ou pour vraiment pas grand chose. Après si tu as une VE d'un constructeur qui participe au développement des bornes de charge ultra rapide tu as des prix défiant toute concurrence comme c'est mon cas avec hyundai. Mais si tu as une Renault et une Stellantis tu n'as plus qu'à payer le prix fort... Où alors tu peux prendre un abonnement qui te donne des prix très intéressant qui peut rembourser remboursé l'abonnement en une ou deux charge... Il faut chercher un peu mais c'est possible. Bonnet est apparemment bien placé en ce moment. C'est un peu comme les abonnements téléphonique...

[@Nemoadd]

@@chaoslord1 En 6 mois, je n'ai rechargé que 2 jours en charges rapides. Donc, même si ces 2 jours coûtent plus cher, sur l'année, c'est négligeable.

[@olive3886]

Vous avez surement raison ,profitez en encore avant que la fonction du linky arrive ,et surtout les manque a gagner de taxes arrivent ,en Australie c'est deja partit ....la logistique ne sera pas prête et ce n'est pas avec des moulins a vents et des miroirs qui ne produisent pratiquement rien qu'on s'en sortira .......et de plus on vous bourre le cerveau pour ne plus etre propriétaire de votre voiture avec les leasing qui finissent jamais ....profitez en pendant que ca vaut le coup ...ca risque de changer et plus vite que prévu ...

[@jeromeoudard1456]

Beau discours mais avec des approximations comme notamment en oubliant production de teslas à la Gigafactory de Berlin et les tanks électriques chinois et Tesla sont moins cher que les équivalents européens car leur chaînes de production sont optimisées ! Merci mr d’actualiser vos connaissances comme quoi restons vigilants sur les contenus.

[@capiz625]

Bravo ! pas mieux !

[@ouestcharlie4533]

Celui qui a subies 'a appris et devenue le premier et le meillieure 'point . voilà merci

[@Marc.Th.25]

Il est à coté de la plaque le -pépé- "'Senior Advisor", il ferait bien de rouler en Tesla pour voir que c'est un des meilleurs véhicules pour faire des grands trajets (GLB était convaincu du contraire et était contre les autos électriques, et, le jour où il a essayé, il a confirmé que c'était au contraire ce qu'il y avait de mieux pour faire des grands trajets). Perso, j'ai fais plusieurs fois le Jura/Paris en Tesla, et je ne constate rien de particulier, il faut juste dire à l'auto où on veut aller, et du coup, c'est le contraire, il n'y a pas de "charge mentale stressante" mais une "détente mentale" puisqu'on sait tout à l'avance.

[@Niko79lme]

Hé bien on aura tt entendu plus aucun plaisir de conduire..." Plus de charge mentale stressante" nan mais sérieux... On verra quand l IA prendra le dessus, plus besoin de réfléchir "plus de charge mentale" mais on va où là, mis a part être de bon chien chien robotisés...

[@garnierstanislas9397]

Moi ne suis pas contre la voiture électrique mais je suis contre l'obligation d'interdire la voiture thermique, si demain on nous oblige à ne roulé plus qu'avec une électrique , alors je n'achèterai plus que des modèles chinois !

[@francoishyvernaud5001]

un homme lucide et intelligent c'est tellement, mais tellement rare

[@valentinrouge9371]

Mouahahahahaha... Un "expert" dépassé par sa tâche et complètement à la ramasse en matière de VE. Tant qu'ils trouvent des naïf ou des crédules pour avaler leurs sotises, ils auraient bien tort de se priver.

[@altekameraden6279]

9:30 VIVE le Vélo électrique🤔🤔

[@me65961]

Sauf que d’ici 5 ans la voiture autonome sera partout. Plus personne n’achètera des voitures personnelles…

[@loicsf]

Oui, et je pense que ca pourrait arriver plus vite. Mon pronostique c'est pour dans 2 ans. Je pu faire une course de 25min dans un robotaxi a San Francisco. Ca marche deja tres bien. C'est limité a la ville pour l'instant, mais effectivement dans qqs années certains feront le choix de ne pas posséder de voiture personnel, et prendront des robotaxis ou les transports en commun (bus, metro, train).

[@eljay0]

Ca commence mal. A 0:48 "toutes les model 3 et Y de Tesla sont fabriquées en Chine". Faux. Le best seller de Tesla, la model Y est fabriqué en Allemagne à Berlin pour toute la zone Europe.

[@thierrylegoff1442]

Un grand moment pour les utilisateurs de TESLA. Dommage les utilisateurs de la voiture la plus vendue au monde doivent être mort de rire de ces affirmations.

[@nobru6629]

plus vendu au monde ...pour le moment... le temps que les chinois arrivent ....rappelez vous de Nokia ...

[@ganning6682]

Je confirme ayant une Tesla. Mais je constate que la plupart des medias occultent ce qui fait la force de cette marque = son reseau de charge. Car en parler detruit la moitié des arguments des anti VE : "pas possible de voyager, probleme d'autonomie, prix de charge aussi cher qu'en thermique, arret de charge de plusieurs heures... lol" Tous ça c'est du bidon, tout est balayé d'un revers de la main. Si les constructeurs historiques sont en retard, c'est pas en mentant à propos de Tesla que ça leur permettra de subvenir aux besoins des français et de vendre leurs vehicules

[@sen2966]

​@@ganning6682 on y est aujourd'hui les chinois sont aux portes de l'Europe.

[@marie-franceleboeuf3109]

continuons à fermer les yeux même si les experts nous disent qu’il y a gros danger…..tout comme les changements climatiques….personne n’a écouté les experts et là , c’est terminé,…..nous sommes arrivés dans le mur………bonne chance les humains….allez en croisières et gardez bien les yeux fermés, allez prendre l’avion pour faire votre agréable voyage que vous ne pouvez pas vous passer, allez acheter un autre manteau dont vous n’avez pas besoin……..bref, continuons à polluer, car nous sommes tellement intelligents, nous l’humain…..😩🥴

[@michelmartin2219]

je constate que tous ces gens pour des raisons apparement ecologique sont en train de restreindre ma liberté de circuler.

[@Patrick-yn5et]

C’est l’état qui veut supprimer les thermiques, au lieu de laisser le libre choix au conducteurs

[@251ericviala]

le plein a 100 €uro c'est une restriction de liberté, le plein à 4 €uro ça c'est la liberté

[@sebc7780]

​@@251ericviala ça ne va pas rester à ce tarif !!

[@p.b3775]

Tous le monde semble ignorer que la quantité de pétrole disponible à coût d'extraction modéré diminue de plus en plus vite. Sans parlé d'écologie qui fache, une étude récente montre que quand on mettait 10kW d'essence, on avait consommé 1kW il y a 50ans, aujourd'hui on en a consommé 4 pour 10. Apparemment cela augmente plus vite que les réserves accessibles et l'amélioration des techniques d'extraction... A ce rythme ça va devenir très chère de se déplacer. Apres ... l'électrique semble juste moins pire.

[@wdoochild]

si les constructeurs étaient un peu plus innovants et moins suivistes ils nous feraient des véhicules légers, peu gourmands et efficients comme la 2cv ou la 4l en électrique, je suis persuadé qu'il y a un marché énorme pour ce type de véhicule... par ailleurs on mets la charrue avant les boeufs, puisque sans centrales de production electrique en nombre suffisant je ne vois pas comment on va pouvoir alimenter un parc automobile 100% électrique. bref encore un truc de cranes d'oeufs mal pensé, mal géré, sans plan quinquennal / décennal ou autre. on laisse le marché livré à lui même, sans construire les bases nécessaires à sa viabilité.

[@CBprom]

...bhein wi, sauf que les crânes dont tu parles gagne une fortune, ont un tas de privilèges, et se tapent sur le ventre trop rempli en rigolant de ce genre de commentaires ... je suis aussi désolé que toi de cette cruelle vérité ❗

[@dominiquepourcelot3301]

tout a fait d accord..l occupation des voitures en france et de 1.2 personnes et les gens achete des voitures 7 places en previsions des vacances 2.5 tonnes pour transporter 1 personne

[@jeffnapoli1705]

Il y a plein de VE qui font des grands trajets. La Model 3 ça marche très bien. Avec des enfants en bas age au contraire ils ont tout le temps de faire les pauses qui ne sont pas très longues.

[@davidmagritta4394]

Donc vous reconnaissez qu'avec une voiture électrique, il faut passer son temps à faire des pauses pour la recharge ? ☺☺☺

[@lnsightsonlife]

( Traduit Simplifié )= Il est inévitable que les États-Unis perdent leur position hégémonique dans le monde et que le monde passe d'unipolaire à multipolaire. C'est un sujet de discussion ouvert en dehors de l'Occident, mais il est encore tabou parmi les pays occidentaux. = Auteur He Qinglian « Les pays d'Asie-Pacifique errent entre « aigle » et « dragon" » 19/06/2023 Depuis la mi-juin, de hauts responsables américains tels que Blinken se sont rendus en Chine l'un après l'autre, mais le monde a exprimé des doutes quant à la mesure dans laquelle les relations sino-américaines peuvent être améliorées, et même Mike Gallagher, président du « Comité spécial chinois » de la Chambre des représentants des États-Unis, a critiqué la précipitation de Biden à relancer le dialogue sino-américain qui pourrait être mal calculée et dangereuse. Mais pour l'administration Biden, la guerre russo-ukrainienne est devenue un échec, et maintenant des réalisations diplomatiques sont nécessaires de toute urgence pour stimuler les élections de 2024, la stratégie Asie-Pacifique ne doit pas échouer à nouveau, et la relation américano-chinoise est la clé. Lors du Dialogue Shangri-La de l'IISS à Singapour début juin, les pays d'Asie-Pacifique confrontés au dilemme entre « l'aigle » et le « dragon » ont exprimé leur position sur les États-Unis et la Chine, ce qui a inquiété les cercles politiques de Washington....

[@renaudsechet69]

@@davidmagritta4394 Paris Marseille en voiture electrique fin mai 2023: Depart 8h arrivée 16h, 100€ d'économisés pour traverser la france durée 8h et pas 2 jours comme le dit ce M. Meilhan qui n’a pas du utiliser bcp de voiture electrique ou qui est très maladroit (ou malhonnête), sans "charge mentale", en suivant le GPS de la voiture Cout en elec: 38€ cout en thermique:137€ (760km, 8l au 100 sur l autoroute essence a 2€25) Détails: Plein a la maison 60kWh x 0,10 =6€ 3 arrets: Avallon 9 minutes 18kWh x 0,31€= 5€50 Tournus 30 minutes (pause casse croute a midi) 50kWh x 0,31€= 15€50 Montélimar 15 minutes 35 kWhx0,31€=11€ 2 arrets de 10min(juste le temps d'aller pisser) et un arrêt casse croute de 30 minutes pour traverser la france... Du concret, pas des brèves de PMU ni des éléments de langage du lobby pétrolier

[@251ericviala]

@@davidmagritta4394 oui 10 minutes toutes les deux heures, sur les longs trajets en effet, (2 fois par an) et vous vous passez combien de temps à faire l'entretiens de votre voiture ou à simplement passer à la pompe, quand moi je charge de chez moi ? Ma Tesla, c'est 2500 €uro de carburant économisé, en 1 ans, et vous c'est combien de taxe donnés à l'état ?

[@loicsf]

@@davidmagritta4394 sur les grands trajets uniquement (>200km). Le reste du temps je ne recharge pas a l'extérieur... uniquement a la maison (tarif nuit) 1-2 fois par semaine. En 4 ans, aucun frais d'entretien (sauf un pneu crevé par un bout de ferraille), aucune visite de revision nécessaire, aucune vidange. Ca fait bizarre au debut de ne plus s'arrêter dans des stations, garages ou constructeur... mais on s'y fait bien 🙂 Et c'est ca je pense qui effraie les constructeurs francais (plus d'entretien).

[@misterbarbarfrance]

Franchement, il faut que nos constructeurs accélèrent la sortie de leurs nouvelles plateformes pour lutter contre les chinois en France ! Les français sont également patriotes, à condition que les VE français soient au moins au niveau des VE chinois 😅

[@bobmorane4926]

Exactement !!! La competition est bonne pour les consommateurs, ca encourage les constructeurs europeens a s'ameliorer. Sinon, les consommateurs sont les perdants.

[@aadu7505]

la chaîne de valeurs étant à majorité chinoise ( 80 % batterie et 60 % sur les moteurs de mémoire) quelque soit la plateforme elle sera définitivement plus cher . Sauf si tu la subventionnes comme aux US,. mais c'est pas le choix qu'on as fait

[@misterbarbarfrance]

@@aadu7505 Oui, bien d'accord, mais bon aujourd'hui les voitures thermiques fabriquées en France sont en réalité assemblées en France, plus de 80% des composants viennent déjà de Chine... En résumant vite fait, la majeure partie du prix de vente est malgré tout encaissée par le constructeur français... Il faudrait au moins retrouver ce principe avec la voiture électrique (et pourquoi pas, fabriquer plus en Europe, si c'est possible...). Seulement, à l'heure actuelle les VE européens sont largués en termes de performances (efficience, autonomie, équipements...) par rapport aux chinois ! Par contre, leurs nouvelles plateformes sont très prometteuses, il serait grand temps qu'ils les sortent !

[@cheval63sg]

la Chine a une longueur d'avance... (ca a commence il y a 10+ ans, comme avec des panneaux solaires)

[@bobmorane4926]

@@cheval63sg Ben C un peu un jeu de pari. Les europeens comme les japonais ont bcp misé sur l'hydrogène et la batterie 'solid state'. Il's n'ont pas encore vu leur compte jusqu'à jour. Ki sait , peut etre demain ?

[@sambones1092]

On sait que la voiture thermique on importe le metal et le petrole, la voiture electrique on importe le metal mais au moins l'electricité est domestique

[@dicdicd1767]

Ce monsieur est très lucide, il parle très bien et explique très clairement la situation. Quant aux voitures chinoises elles sont maintenant d'une qualité excellente et innovantes.

[@cheng5858]

Ce monsieur ne s'y connait rien et veut imposer sa vision. Sinon, comment il peut expliquer que les chinois sont patriotes, contrairement au français alors qu'il y a une multitude de marques chinoises depuis des dizaines d'années mais que les ventes ne décollent ? Au contraire, les marques qui sont leaders sur le marché chinois sont VW et Toyota depuis des dizaines d'années. Alors que la plupart des pays qui ont un constructeur automobile ont systématiquement le constructeur national comme leader sur le marché local. D'autres part, la plupart des voitures électriques vendues en Chine sont des gros tank. La plus vendu est d'ailleurs la tesla y. Simplement, pour une question de réglementation, beaucoup ont pris une petite voiturette électrique en complément de la voiture thermique pour circuler tous les jours. Il connaît très mal le sujet de l'automobile chinois et étale sa science basée sur du vent.

[@samuelkiksam8353]

Vous faites pitié, y avais qu à pas prône le diesel,

[@ganning6682]

Quand il parle de Tesla, il n'a rien compris de son succès comme de son réseau de bornes de recharge qui permet de traverser l'Europe. Il y a des problèmes d'autonomie que chez ceux qui ne se renseignent pas sur quoi acheter, je vais me faire des ennemis mais il faut le dire que de se voiler la face. La France a 10 ans de retard sur eux, c'est pas en discriminant une marque par des paroles que l'on va faire mieux. Au contraire, les marques françaises sont en train de couler. Faudrait aussi qu'il se renseigne sur les batteries Tesla venant de Chine, elles sont en grand majorité en LFP donc sans Cobalt.

[@Mykhayman]

…et la model Y propulsion est fabriquée en Allemagne non en Chine. Totalement d’accord avec vous sur l’analyse erronée concernant Tesla. Clairement il y a Tesla et les autres…en tous points de l’analyse. D’ailleurs et il le dit, si les commandes de véhicules européens sont annulées au profit de Teslas c’est pas pour rien.Par ailleurs j’ai autour de moi une dizaine de « propriétaires » de Tesla, pour chacun d’entre eux (25-30000km/an) c’est plus rentable (amortissement du véhicule compris) qu’une thermique…et aucun n’est retraité 😂

[@letroll5332]

Je pense que ce monsieur est un peu largué par moment, je m'explique j'ai fais un roadtrip en Espagne et au Portugal en voiture électrique (4 personnes) cet été, plus de 3 000 km sans charge mentale !! la conduite en voiture électrique est reposante et ça n'a pas de prix. Donc non, on ne mets pas 2 jours pour traverser la France !!!! tout au plus 30 mins de plus qu'un véhicule au pétrole pour faire un Paris Toulouse

[@renaudsechet69]

Paris Marseille en voiture electrique fin mai 2023: Depart 8h arrivée 16h, 100€ d'économisés pour traverser la france durée 8h et pas 2 jours comme le dit ce M. Meilhan qui n’a pas du utiliser bcp de voiture electrique ou qui est très maladroit (ou malhonnête), sans "charge mentale", en suivant le GPS de la voiture Cout en elec: 38€ cout en thermique:137€ (760km, 8l au 100 sur l autoroute essence a 2€25) Détails: Plein a la maison 60kWh x 0,10 =6€ 3 arrets: Avallon 9 minutes 18kWh x 0,31€= 5€50 Tournus 30 minutes (pause casse croute a midi) 50kWh x 0,31€= 15€50 Montélimar 15 minutes 35 kWhx0,31€=11€ Du concret, pas des brèves de PMU ni des éléments de langage du lobby pétrolier

[@justinverdot9430]

rassurez vous, les taxes arrivent sur l'électricité des VE et croyez moi que ça va devenir moins intéressant. Tout de suite si vous pouvez profiter de cet avantage c'est que la majorité des gens n'y sont pas passé. Quand ce sera le cas, adieu les avantages financiers. Donc au lieu de vous vanter, gardez donc ce secret pour vous !

[@jeantallieu5275]

Messieurs les journalistes, pourriez-vous vous informer du fait que la voiture électrique va vers un échec...

[@hervefsl6336]

Nicolas M a en partie raison sur les VE , ils est plus utile dans les campagnes que dans les villes et les constructeurs européens ont complètement délaissé les ménages au revenu median. En plus de cela , le prix des pièces détachées et des révisions chez les constructeurs européens ont explosé qu il sera difficile de justifier de tels prix sur les véhicules électriques.

[@ganning6682]

La force des vehicules electrique, c'est d'avoir moins d'entretiens.

[@251ericviala]

Y a pas de revision sur les VE

[@guillaumelefrancois5255]

@@ganning6682 oui justement c'est aussi pour ça que ça n'intéresse pas nos constructeurs européens. Qui ont bien pris goût à ce gaver sur l'entretien et les réparations des véhicules chères et pas si fiables qu'ils nous vendent.

[@MiaX-l2b]

n'importe quoi idiot. Les VE ça fait moins de bruit et ça sent pas mauvais. C'est une obligation d'y passer en ville, on a plus d'oxygène pour respirer ici. Mi je me déplace qu'en roller ou transports en commun. Vos voitures thermiques on va vous les bruler si vous ne changez pas et très vite, TOUS !!

[@fredt7518]

Faux ! Toutes les modèles Y sont fabriquées à Berlin ! Les Teslas ont les plus petites batteries à autonomie égales … Les marques EU n’ont pas bougé et pleurent maintenant … C’est juste de l’anti Tesla primaire ….

[@CBprom]

Analyse pertinente, et trop courte. Les camions (et tout les problèmes lié aux transports de marchandises, de pièces détachées etc), le prix trop élevé des transports en communs (decarbonés ou non), le prix désuet des transports aériens, la différence magistrale de rentabilité entre le commerce luxe et le commerce plus ou moins normal etc ... etc ... .

[@joselucnico]

Bashing chinois continu, on en disait pas tant sur les japonais ou américains ou allemands a une époque.

[@kenzyrng4922]

Je suis mort de rire. Je travaille dans des déplacement et parfois plus de 800km dans la journée sur les autoroutes... je n'en vois aucune voiture chinoise sur la route et encore moins les voitures électriques chinoises. A part Tesla qui n'est pas europenne

[@carelwijngaards321]

Je viens d'écouter pour la troisième fois pourtant la Figaro Pravda je l'ai abandonné après 40 ans de lecture papier depuis 1964 ans Merci Nicola au moins c'est clair. Le problème est plus complexe . il vaut aussi aborder le problème des taxes carburent ou comment charger en ville au cinquième étage ou production électricité avec des fermetures des centrales puis appro matières métaux. J'ai acheté depuis un ans un Pijot 308 essence seul problème depuis 43 ans je le met au GPL hélas c'était injection direct . Bon tant pis au diable l'Avaris Je ne cherche pas à devenir le plus riche du cimetière.

[@coaxial0]

Pourquoi en habitant en ville au cinquième étage s'encombrer d'une automobile en permanence, pour louer un espace de garage en plus de l'appartement, ou stationner dans la rue , aux intempéries qui accentuent le vieillissement de l'ensemble du véhicule. C'est une source de dépenses supplémentaires pour une utilité très relative et pas absolument indispensable. 😮

[@SuperImpress]

A 10', il résume parfaitement bien les choses: "regardez Nokia, c'est mort". Ben, oui. Nokia s'est endormi sur ses lauriers et n'a pas pris le virage de la nouvelle technologie. Comme les constructeurs automobiles historiques. Ca ne me fait pas plaisir, mais c'est la réalité. Son poste, c'est vraiment "Senior Advisor", c'est pas "Boomer Advisor"?

[@roideschats8799]

le problème c'est qu'on ne peut pas décomposer voiture petite-distance et voiture longue-distance, voiture travail et voiture loisir, etc. C'est généralement une seule et même voiture polyvalente.

[@CBprom]

...pour la majorité du peuple OUI ❗ Mais qui s'intéresse encore au peuple aujourd'hui, a part de beaucoup trop rares exceptions.

[@sambones1092]

La vraie solution pour les longues distances c'est train et on loue une voiture ou un velo electrique sur place

[@roideschats8799]

@@sambones1092 Les transports collectifs, par définition, ne couvrent que certaines liaisons importantes. Il y a pleins de cas où le train est inopérant, cher et plein de détours. En outre, quand vous avez une famille, ou bien des bagages ou objets à transporter, ce n'est pas possible sans voiture. Ce que vous dites ne concerne en fait que les liaisons entre les grandes villes. Et encore, quand on voyage un adulte seul et sans bagage.

[@sambones1092]

@@roideschats8799 Vous avez raison et c'est bien regretable, il faut taxer les avions et les grands heritages et financer la relance du rail

[@PADO-nf4wc]

on a tellement tout donné à faire en Chine qu'ils sont devenus les premiers alors qui faut-ils critiquer ...avant la Chine ... ??

[@h.c3804]

Byd pour les modèles déjà annoncé en tout cas n'arrivent pas du tout avec des tarifs agressifs, le prix est parfois multiplié par 2 par rapport à ceux pratiquées en chine !

[@kicker3595]

Les chinois veulent voler la France

[@louchdesign7132]

Jusqu’à maintenant on a fermé les yeux sur notre dépendance envers les voitures européennes et notamment allemande. L’Europe a bon dos. Notre déficit commercial est largement dû aux achats de voitures allemandes mais tout le monde s’en fout.

[@guillaumelefrancois5255]

Les constructeurs français vendent encore beaucoup en France. Et de toute façon les constructeurs français ne fabriquent même plus en France ce qui est vendu en France. Donc ça change pas grand chose à notre balance commerciale. Le problème à ce niveau c'est la désindustrialisation. Une des choses juste qui à été dite (accompagné de pas mal de conneries quand même, cet expert vit encore en 90...) c'est que ce qui compte pour nos emplois ou note balance c'est où est l'usine qui produit. Et comment on repousse les industriels depuis 40 ans avec nos politiques ET notre manque de protectionnisme (merci Bruxelles au passage). Comment on à mis la cerise sur le gâteau avec nos conneries autour de l'Ukraine et la Russie, les USA qui pètent nord stream, et le setup de système de formation des prix de l'électricité que nos députés ont réussis à approuver en bons idiots utiles / vendus / les deux à la fois.

[@maitregnagna]

@@guillaumelefrancois5255 ma curiosité d'en lire davantage sur le volet "conneries", argumenté et sourcé bien sûr.

[@Thomas-tq9ph]

@@maitregnagna il n'a pas besoin d'argumenté , c'est bien les murica sont à l'origine du sabotage de nord stream 1&2 ... quelques soient les scénario , ça sera toujours sous la supervision des murica , ils commandent tout le monde ...

[@guillaumelefrancois5255]

@@maitregnagna attention c'est velu ! (Je veux dire par là qu'il fait brancher le cerveau) Mais c'est instructif

[@marc20dubois]

Et le réseaux de recharge pourquoi tu en parle pas ? On peux facilement travers la France en fessant une pose de 20min toute les 2h en Tesla, comme en thermique quoi! Surtout avec des enfants les pose sont obligatoires! Donc même les long trajet ça marche bien, personne restera sur le thermique, il y aura que des désavantages. Prix, entretient, usure, assurance, pièce etc…

[@MosesBenkoucha]

Afrique dépend de la France ???

[@251ericviala]

La voiture thermique nous rend dépendant des pays producteurs de pétrole. Elle est produite ou l'électricité française ?

[@eljay0]

Bon globalement cet interview est un tissu d'inexactitudes... Il faudrait le reprendre quasiment à chaque phrase

[@jeanbaptistelabelle]

Faut arrêter avec le coût du plei' sur autoroute. Il fait son plein exclusivement sur les stations d'autoroute ??? En VE, tout ce qui est dans un rayon de 350-400km, c'est tarif de la maison (2-3€/100km). Et les 3 fois dans l'année où on fait 800km,c'est la moitié chargé sur autoroute donc cela fait quand même JUSTE pour ces trajets un coût à 7-8€/100km. Dis autrement, 90% du temps, c'est comme un VT à 1.5l/100. Et 3 fois dans l'année comme un VT à 3.5-4l/100. J'ai personnellement économisé... 22'000€ en 5 ans. Oui oui, une paille.

[@ecootrip6650]

Quel problème ? J’ai une Zoé qui va tres bien et on a la Megane en France . Faites le bon choix

[@sylvainroche8746]

Je lance un appel solennel auprès des constructeurs. Continuez à produire et commercialiser les batteries contenant du Cobalt. Supprimer le Cobalt serait probablement une erreur pour deux raisons : La première c’est la plus faible densité énergétique des batteries sans Cobalt. La deuxième c’est la catastrophe sociale que la diminution de la demande en Cobalt engendrerait pour les pays exportateurs de Cobalt.

[@misterbarbarfrance]

Ça doit faire un bail que ce monsieur n'est pas monté dans une électrique 😊 Pour avoir traversé la France à plusieurs reprises je peux vous dire que la perte de temps par rapport à mon ancienne thermique est négligeable ! Et le gain financier est conséquent !

[@bobalez282]

La différence d'argent que vous mettez dans l'achat d'une électrique, plus l'assurance qui est plus chère, ne vous permet pas de gagnez un sou, au contraire elle vous met en dette si vous ne l'acheter a credit, ce qui fait que l'idee que vous économiser entre le prix de l'essence et de l'électrique, en réalité c'est du bidon.

[@attackchopper2582]

@@bobalez282ça c’est uniquement si vous comparez par exemple une twingo a une Tesla. La il est évident que c’est trop cher, mais si par exemple vous comparez une bmw série 3 ou une Audi a4 à une tesla model 3, là vous remarquerez que l’électrique est bien plus intéressante. Au final, il faut comparer ce qui est comparable (même niveau de puissance, même segment, même prix).

[@onslaclaque]

​@@bobalez282vous avez des chiffres à nous donner ? Ça m'intéresserait de savoir comment acheter un véhicule neuf thermique coûte moins cher par mois qu'un électrique concurrent direct...

[@Romainlobry]

@@bobalez282 L'assurance n'est pas plus cher, aucun entretien pour le VE, et le coût d'utilisation ridicule en comparaison d'une thermique.... De plus les écarts de prix entre VE et thermique diminuent. Ressortez votre calculette et vous verrez que OUI un VE c'est économique

[@chaoslord1]

​@@misterbarbarfrance c'est beau la vie quand elle est subventionnée c'est sûr. Mais cela ne va pas durer tout le temps. Et quand la mer se retire on voit ceux qui sont nus. La réalité c'est que hors bonus les électriques coûtent en moyenne 55% plus chères. Par ailleurs, les recharges rapides coûtent plus chères qu'un plein et le prix de l'électricité va continuer de progresser dans les 10 prochaines années en raison du coût de maintenance du parc nucléaire. Après la logique est simple : payer un véhicule plus cher pour avoir moins d'autonomie et un temps de recharge de plusieurs heures j'appelle pas ça un progrès technologique mais une régression technologique. Alors oui quand c'est badgé Elon Musk ça fait futuriste et ça fait passé la pilule. Le seul espoir pour l'électrique c'est la batterie solide mais il faudra attendre au moins 2030

[@SCHISSSSSSA]

Messieurs les journalistes, dommage qu'aparemment vous ignorez qu'un constructeur de moteurs électriques de Besançon, soc.Raymond Bourgeois ,produit des moteurs électriques en Chine ,et en France, avec la plus haute technologie. Voyez les 6 vidéos de "Raymond Bourgeois " et vous aurez une vue réelle du sujet que vous traitez. Robert,retraité de la Machine-Outil,Alsace.

[@ganning6682]

J'ai pas l'impression que ce Nicolas Meilhan connaisse quelque chose à Tesla et ce qui fait sa force = son reseau de charge qui est le plus grand de France et du monde. C'est encore une demonstration que les français ne comprennent encore rien à leur avancée et qu'on est à coté de la plaque avec des problemes d'autonomie qui n'en sont réellement pas. Il dit que le conducteur devra lui même se debrouiller pour trouver une borne à la fin de l'autonomie. NON NON et NON ! 100% des voitures Tesla savent justement calculer un itinéraire avec un passage aux bornes Tesla si besoin. Leurs voitures communiquent en temps réel avec le réseau de bornes Tesla. Traverser l'Europe n'a jamais été un soucis en Tesla (sauf pour les trolls).

[@regismichel8950]

Enfin au Figaro une invitation intelligente de M Meillan et l’ouverture d’esprit à la réalité

[@marc6652]

On importe des millions de voitures japonaises et coréennes depuis des décennies. Donc pourquoi cette fixation sur les VE, si ce n'est parce que NOS industriels européens ont préféré se cramponner à leurs TDI, HDI, DCI, très juteux pour leurs bonus et leurs dividendes, au lieu d'investir dans les énergies de demain ? VW vend son ID3 16.000€ en Chine et 43.000€ chez nous. C'est ça la solution ??

[@billfanou42]

on a du nickel meme bcp , en nouvelle caledonie

[@mariopelletier1721]

J ' ai lu que la qualité des automobiles chinoises n' était pas au rendez- vous. On parle de la résistance à la rouille et les matériaux de finition. Est - ce exact?

[@alloquoi3281]

Les VE chinois ont les même qualités de fabrication que des allemandes... 15:33 Les ingénieurs chinois ont été formés chez les constructeurs allemands, les constructeurs chinois utilisent des machines outils made in Germany, et je ne vois pas pourquoi ils se risqueraient à attaquer un marché européen aussi exigeant sans précaution ... Revérifiez vos sources d'information...

[@mariopelletier1721]

@@alloquoi3281 Je ne peux pas oublier l' arrivée des japonaises en amérique... En tête, Datsun et sa rouille légendaire!! Je serais curieux d 'observer quelques chinoises dans le climat du Québec!!

[@abrahamlincoln7807]

Ça n'a rien à voir avec le patriotisme mais avec l'efficacité des produits 1:36

[@sankhara4138]

J ai juste vu le titre et j ai ouvert la video pour deposer mon commentaire Les voitures electriques necessitent bcp de lithium, et l Europe en a tres peu, la France encore moins Les plus grandes reserves sont en Australie (vassal USA), en Chine (ah mince) et dans certains pays d Amerique du Sud (Chili, Argentine, Bolivie) qui se tournent vers la Russie et la Chine

[@christinehebert2921]

Vous oubliez de dire que l'essence est chère parce qu'il y a 60% de taxes, et quand les voitures électriques seront majoritaires (si elles le deviennent un jour), notre cher Etat et notre cher Bercy se dépêcheront de taxer encore plus l'électricité.

[@svt1483]

Non encore, le plein sur autoroute en euro par il parcouru reste bien moins cher en électrique. Et bien malin celui qui pourra prévoir le prix du Petrol dans les mois et années à venir

[@oceanolivier7106]

Le journaliste est a l ouest c est peut etre le texte qu on lui dit de dire heureusement qu il y a un spécialiste. Malheureusement je crois en la voiture a 1000km recyclable ca arrive..il n y a plus de pb de bornes de recharge

[@vasconibrown8626]

Menace chinoise ? Non jalousie europeenne car suiveuse des États-Unis qui ralentissent tout ce qui est viable pour l'Europe, mais jusque là on ferme les yeux !

[@tom-f2i9p]

Tout a fait. les Francais semblent avoir oublie que les Etats Unis ont essaye de detruire Alstom.

[@moidu57130]

Renault a eu une bonne idée : le switch car . Vous achetez une Zoé ou une megane electrique et si vous avez besoin de partir en vacance ils vous prêtent un véhicule thermique adapté

[@bpioger]

Quelle désinformation sur la conduite au quotidien d'un Ve, c'est pitoyable! je n'ai jamais été gêné par l'autonomie de mon Ve les temps de recharge si vous les effectuez en même temps que les pauses recommandés par la sécurité routière sont TOTALEMENT transparents

[@gerardlimodin9773]

Je partage totalement votre analyse. 3 ou 4 recharges de 15 - 20 mn pour faire 500 km ça rien d'insurmontable . Moins dangereux que ceux qui tirent les 500 km d'une traite pour "claquer" un temps !

[@journaldelor626]

En hiver quand il fera -10 on verra si tu sera toujours heureux de rouler en vélo

[@DragonflyandBee]

Alcatel a été vendu, comme d'autres capacités par les gouvernements successifs qui ont bien appauvri notre industrie. Je roule en Zoe 50 avec Ccs ❤depuis 2020 et sur toutes les routes. Il ne faut pas oublier de faire une pause après 2h de roulage, n'est ce pas Bison futé ? 😉

[@crystaljulien5451]

juste pour savoir et vous aux courant que les voitures électrique son taxe en Suisse au km si je ne me trompe pas et si vous pensez que sais pas vrais renseigner vous car il faux bien récupère ce que vous perdez sur les voitures thermique les taxe sur les carburants

[@jeanleguique4280]

On sait que ce qui est proposé aux utilisateurs de TikTok en occident est différent de ce qui est proposé en Chine (la "guerre totale", vous savez...). Vous pensez vraiment qu'on aura les mêmes voiture avec un haut niveau de fiabilité ?

[@bernardsurian7524]

le journaliste est dans les choux!

[@daniel_2024-5]

Fallait pas passer au tout VE en Europe au lieu de s'acharner sur le thermique. On s'est rendu dépendant de la Chine sans pour autant se défaire du problème principal : la pollution.

[@svt1483]

Et non, ce n’est pas compliqué de faire 500km ou plus avec un VE capable de charger 20-80% en 30 minutes ce qui devient le standard

[@raphgilet939]

Trop chère trop chère. Aujourd'hui seule la Dacia Spring est abordable. 15k reste a charge avec aide de l'état pour une caisse à savon. Les autres c'est du 25 à 30k malgré les aides. Elle sont soit trop chère soit trop grosse. Bref c'est pas gagné. 🤣

[@chut78]

Tesla Model Y Performance est fabriquée à Berlin… Berlin produit 250 000 voitures pour le marché européen

[@victordomingues]

Merci pour toutes ces informations. Juste un truc qui pour moi n est pas un détail. Ok en 2035 c’est la fin du thermique mais aussi du choix des stations d’essence comme nous l’avons aujourd’hui. Et puis, moins de choix = prix à la pompe plus cher dans les stations restantes.

[@jeanchristophechiabo6530]

Moi j achèterais Français et fabriqué en France avec grand plaisir messieurs mais après ,27 ans de boulot j ai toujours pas les moyens de le faire ... merci

[@pascallanglois2064]

Ne jamais tirer la leçon des erreurs passées. Voilà la morale de l histoire. Lorsque Ford réagit à Général Motors qui multiplie les modèles... ...il propose le V8 au prix du quatre cylindres. Un gros tank accessibles aux pauvres...qui une fois acheté nous ruine en essence... Et la voiture a deux litres aux cent...ou est elle ?

[@heyyrudyy404]

Qui détient la dette des entreprises française/européenne ? Si on n’a pas cette info, toute la réthorique de l’intervenant est compromise..

[@tungaimana9925]

les voitures électriques rendraient les gens plus facilement contrôlables et dépendant des gouvernements...

[@olivierricci942]

Eu et en quoi ?

[@dominiquepourcelot3301]

fiat devait faire une panda..avec 3 blocs de batterie ..pour le travail 1 bloc suffit pour tous les jours..quand vous partez en vacance il vous prete 2 bloc de plus en 10 minutes c est monter et surtout 200 kg de moins chaque jours a transporter..CAR L ENNEMI DE LA CONSOMMATION C EST LE POIDS

[@yvesmusemakweli3055]

Ce n'est pas à Kinshasa la capitale mais plutôt dans la province du katanga qui est divisé en 4 provinces aujourd'hui, je pense là il se peut que c'est soit la province de Lualaba (Kolwesi le chef lieu soit la capitale de cette province)

[@mickaelcornille5519]

Bravo Mr meilhan, pour une fois qu'il y a quelqu'un de logique ❤

[@caffellatte74]

Ok pour l'esprit de vulgarisation d'un média généraliste, mais les approximations de Mr Meilhan sont quand meme assez enormes: -au bout de la 4ème fois il s'est enfin corrigé, il parlais de la securité passive et pas active. -les europeans fabriquent bien autre chose que les tank premium allemand: Zoe, ID3, Leaf (Renault/Nissan), Spring...le problème est que ces vehicules ne sont pas/plus competitifs en prix. -si la securité passive est désormais un obstacle résolu par les chinois, la BYD Dolphin recemment essayé semble avoir une tenue de route mediocre voir dangereuse. La qualité perçu dans les salons et les prix ne font donc pas tout, il faudra encore qques années pour que ce soit reglé (mais le sera sans doute). -"les rétraités peuvent mettre 2 jours pour aller voir les neveux", je veux voir ça... -l'autre journaliste est obligé de encore le corriger quand il parle de l'interdiction des voitures éléctriques, alors qu'il veux dire des thermiques... - et la dernière blague de l'autre: "mais quand meme, nous, la France, on a pas de petrole mais on a des idées, des ingenieurs...". Alors je ne sait pas si il trolle expres, parceque il devrait savoir que ça fait qques temps que la France est devenue le tiers monde et que tous les cerveaux partent aux USA et en Chine ou on leurs offrent des ponts d'or, alors que dans l'Exagone on les traites comme des la m...car il ne faut pas bousculer le train train royale des marquis souspoudrés et les dirigeants sont tous des vendus qui enfoncent volontairement leur pays sur ordre (voir Macron qui a vendu Alstom a General Electric, le TGV a Siemens et organisé le désastre de l'Alliance Renault/Nissan...)

[@manuttz9703]

La casse a commencé. Regardez le marché auto Australien et Néo-zélandais, ce sont des marchés pilotes pour l’électrique et la voiture chinoise.

[@svt1483]

Alors non, pour faire un trajet de 500km avec une électrique il ne faut pas 14h (sauf bien entendu quand il y a tellement de voitures sur les routes que le même trajet en thermique prend 12h

[@bernardberst3891]

Ce que nous dit ce monsieur c'est qu'en Europe nous allons fabriquer des voitures trotinettes électriques des véhicules style Volkswagen année 30 la voiture du peuple. Merci de nous prédire un avenir aussi triste.

[@MM-zv1sz]

bah vous n'avez qua baisser les prix comme eux ça augmenteras peut les condition climatique aussi

[@JPB57]

Allez voir ce qu’il se passe réellement au Congo, allez parler avec les locaux comme je l’ai fait à Lubumbashi, et croyez-moi, vous éviterez les voitures électriques. Il faut absolument dénoncer le scandale du mutisme des médias occidentaux sur le désastre humain et écologique des mines

[@Nemoadd]

Si tu vas au bout de tes idées, arrête d'utiliser du pétrole. Car les mines de cobalt du Congo qui sont les moins respectueuses des humains qui y travaillent, c'est surtout aux pétrolier qu'ils vendent leur production. Car le cobalt leur est nécessaire pour la transformation du pétrole en carburent.

[@jeanlefranc3817]

@@Nemoaddvous pouvez expliquer plus en détail le processus de raffinage qui utilise du cobalt ?

[@manu.yt25]

Un problème compliqué qui n'a pas franchement de lien direct avec la voiture électrique, le cobalt est utilisé partout, dommage que ça en soit devenu un argument majeur des lobby anti électrique. Mais bon soyez rassuré la chimie de batterie actuelle la plus abordable (Lithium Fer Phosphate) n'utilise plus du tout de cobalt, et on va vers des chimies qui n'auront même plus de Lithium avec la batterie au Sodium en cours de passage à la production de masse ou d'autres type de batteries dans un futur proche.

[@xmen19751]

Le mutisme sur le lobbying pétrolier plutot : Pourquoi vous avez attendu l'arrivée des voitures electriques pour parler du Congo ? Vous êtes l'un des premiers utilisateurs de leur minerais avec votre thermique. Comme dis au dessus, le cobalt dans le raffinage du petrole, le cobalt dans les alliages comme ceux de votre thermique, les terres rares de votre pots catalytiques. Et pour info, les VE les plus vendues sont des Tesla, leur batterie sont en LFP depuis plus de 2 ans, elles n'ont pas de cobalt.

[@JPB57]

@@xmen19751 Je ne conteste pas ce que vous dites, quoique pas tout à fait exacte car Aujourd’hui, la plupart des batteries au lithium-ion utilisent le cobalt comme base de matériau pour leur cathode et il y a du cobalt dans l'électronique qui gère les batteries dans tous les VE; Je raconte simplement ce que j'ai vécu: J'ai rencontré à Lubumbashi des gens très en colères contre les Chinois. Ils m'ont dit exactement: " au temps des Européens, il y avait des conditions de travail acceptables, et quand ils repartaient ils nettoyaient tout, aujourd'hui, les chinois traitent mal les travailleurs et quand ils quittent la mine, ils laissent un désastre écologique derrière eux, il n'y a plus de poisson dans les rivières, on en peut plus" Et les Chinois s'en sert essentiellement pour les voitures électriques.

[@kristofglock7925]

L' industrie française fait Dodo 💤😴😴 C'est cela d'avoir mis notre production aux mains d'actionnaires et de fond d' investissement étrangers en plus de la délocalisation. Le démantèlement de notre outil de production et de notre savoir grâce à tous ces yougLeader qui nous gouvernent. Dramatique perte de compétences dans tous les secteurs, de la diplomatie, a la résilience énergétique et de production. Incroyable 😢

[@titi7776]

L'argument le plus fort des VE : le cout de la recharge ! Mais ceci bientôt et durablement augmenter. Certains pays (UK) commencent déjà à taxer les VE au kilomètre. Moins de thermiques , moins de TIPP. Vous croyez que l'Etat va s'assoir dessus ? La TIPP représente des milliards d'euros. Ils vont encourager les gens à s'équiper d'électrique puis quand il y en aura assez ils vont taxer la recharge y compris au domicile.! Sans parler du cout de l'électricité qui n'est pas orienté à la baisse dans la décade à venir. Rien qu'au 1er aout a le tarif EDF a pris 10%.

[@69Renji]

Stellantis: bénéfice record 2022 de 16,8 Milliards. Et c'est comme ça depuis 2019-2020. Et ils n'ont pas été capable de réinvestir pour s'adapter au marché. Pareil pour les autres groupes. Les capitalistes doivent être content, c'est le marché qui décide. Une voiture électrique en ville, c'est débile. D'un point de vue pollution: Non, c'est mieux que le thermique qui pollue en attendant d'avoir les infrastructures (non-rentables) et au coût colossal pour se passer de la voiture. Le monsieur a des données qui datent de 4 ans pour les trajets en électrique. Et pour qu'un français soit patriote au niveau électrique, il ne faudra pas qu'une Mégane soit à 42 000 euros en entrée de gamme.

[@Charles25192]

La voiture thermique nous rend dépendants du Moyen-Orient. En fait il faut moins dépendre de la voiture.

[@manu.yt25]

T'as tout compris, mais ça reste tabou en France, faut déjà voir le mal de chien qu'on a à limiter l'usage de la voiture individuelle en ville, et la levée de bouclier à Paris, etc...

[@vince.olivier]

Je viens de regarder une vidéo sur la BYD Seal avec une batterie de 82,5 kWh. C’est pas petit ça..