Como transformar o motor Mercedes OM352A em OM366A

Junior da NICOSA RETÍFICA DE MOTORES DIESEL, mostra como transformar o motor Mercedes OM352A em OM366A uma forma de aumentar a potência do motor sem adaptações na instalação, de forma viável e com qualidade. Deixe sua pergunta, ficaremos felizes em contribuir e sanar dúvidas. 42 9 88020982

[@edmax1231]

É isso aí pessoal, a Nicosa sempre inovando e melhorando vocés já mexiam no meu 1519 que colocamos dif 8.39 e turbinamos a brejera, caixa 6m con gv, ficou um avião faz tempo e sempre deu certo os serviços e inovações que fizemos. Parabéns pelo bom trabalho. Maciel de PG.

Grato Sr. Pela lembrança.

[@pedraob.5913]

O que foi feito pra turbinar o 1519? Qual velocidade chega com o diferencial e o GV? Queria fazer o meu andar mais.

[@RenaAparecida]

Coloca mais vídeo dano partida no motor e explica como funciona muito bom aqui na rondonia vocês tem uma grande adimirasao

@@RenaAparecida ok. Valeu mesmo

[@marcosviniciospelim9955]

Eu tinha sem cilindro trocamos e colocamos 352 original normalzinho trancou e eu fiz isso que você está mostrando o vídeo ficou muito forte ficou top e não precisou de adaptação nenhuma fiz colocar um Intercooler para dar uma melhora massa

[@antoniovatan6577]

oi eu já conheço o serviço de vocês é nota 10,eu fui o primeiro criente a levar um caminhão na nova oficina em tatui , e quem comandava a parte da oficina era o ARILDO ,a equipe era nota 1000 saudades,se um dia você encontrar com eles fala que o toninho mandou um forte abraço, grato.

Valeu. Só informando tatui nada mais tem haver com a Nicosa Matriz detentora da marca. Em Ponta Grossa. Separamos sociedade em 2004.

[@edimilsonferreira7020]

Ganhou um inscrito, achei o max. Estou pensando em comprar um caminhão desse , qual quer coisa irei procurá-los. Gratidão

Valeu, obrigado, fico a disposição

[@joseroberto5146]

Tenho um 16 20 a muito tempo e gostei muito do seu jeito de fazer seu trabalho parabéns

[@gabrielcorreia641]

Já se usa a muito tempo o motor misto! Fica show demais!!!

[@claudioramos3847]

Tem de aproveitar e divulgar mais o telefone e o email da empresa , muito boa essa explicação

Valeu. 42 9 88020982 jr www.nicosa.com.br

[@josepinheiro548]

Rapaz que coisa boa eu não conhecia esse tipo de comando de válvula valeu a dica aí obrigado

[@reginaldotorres4488]

Trabalhei com um 1513 que foi feito isso pistão do 366 bomba com LDA turbina do bicudo aí pra completar foi posto um câmbio g360 Jesus era uma nave só que no mato carregado pra arrancar era complicado mas depois que movia do lugar ia embora

É tem que ver bem a aplicação do caminhão, se for veículo longo, e fora do asfalto, pode forçar bastante a embreagem. Mas já fizemso e também melhoramos a Embregem se for necessário.

[@reginaldotorres4488]

NICOSA Retífica de Motores Diesel ele era prancha caminhão que viajava com colheitadeira aí quando compramos já estava no graneleiro era um puro sangue no asfalto diferencial 7*40 no câmbio g360 imagina só, aí depois de algum tempo foi trocado o diferencial por um 7*43 quando deu problema dizem que melhorou mas aí eu já não trabalhava mais com ele mas valeu pela dica

Qualquer dúvida, me chamar no WhatsApp [phone] Jr da Nicosa

[@irismaradrianomartinsdasil8849]

Bom dia . Gostaria de saber o valor desse motor mudado para o 366, a base de troca o meu o 352 turbinado

bom dia. Me chama no whatzapp 42 9 88020-0982 Jr.

[@viniciussantos-qm6ce]

motor que você mostrou pra mim é 352a, ele usa comando ponta quadrada, pistão 3 canaletas, regulagem40/60 de válvulas, e vira brequim moderno sem contra peso parafusado, com as tampas de tucho em alumínio e tampa da distribuição em alumínio, porém jamais dará a cavalaria de um 366, conta também a graduação da bomba em relação ao corte de óleo, já fiz muitos desses quando trabalhava em uma retifica de motores. Mas meus parabéns fica muito bom mesmo, e fica melhor quando coloca a turbina válvulada do 366la moderno.

esqueceu do LDA irmão, das bielas mais leves do 366, do turbo do 366 é uma serie de coisas a mudar.

[@ferrerjunior]

Ter trabalhado em retífica não foi suficiente para lhe dar o mínimo de conhecimento específico. Quem usa motor misto afirma que ganha uma e até duas marchas com a mesma carga. É óbvio que seu comentário é uma asneira sem tamanho.

[@wallesjones1033]

Parabéns guerreiro ficou show

Valeu

[@marcosviniciospelim9955]

Eu fiz isso no 2220 ficou top demais motor muito forte

[@otairotair1397]

E si o bloco no tiver os caninhos de olho p erriga os pistoes tanbem da serto

[@oswaalvesbreasileiro571]

Gostei .e não sabia . parece que não gasta muito né ?

[@jorgejojo8163]

PARABÉNS E DEUS TE ABENÇOE.

Amém irmão

[@fernandosampaio2822]

no caso do meu 1113 que está baixando óleo vai valer muito a pena fazer... sou do MA. Se fosse perto poderia até fazer base de TROCA.

[@RenaAparecida]

A sim motor retificado na nicosa a mostra na retifica

[@ricardolopes5792]

boa tarde essa tsmpa de vslvula parecendo que foi cromada e os filtros tambem ficou top continuem assim Deus abençoe

Valeu. Amém

[@joaomanoelmachado7073]

Junior..para fazer estralar o ronco do 352...pode regular as valvulas em qual medida? 50 x 70?

@@joaomanoelmachado7073 não dá.

[@ricardolopes5792]

bom dia aproveita e tira a mangueira fo compressor da tampa de valvula e coloca no filtro de ar melhora muito a potencia inclusive para de mandar oleo pro balao de ar é so uma dica

vdd, tenho feito aqui. obrigado.

[@NomePessoal-h4h]

Gostei tomem dessi !

[@claudineysoaresdelima4286]

tenho uma ideia aqui ja a muito tempo , seria possicel adaptar camisa e vira do 380 em um 360 scanha

[@irismaradrianomartinsdasil8849]

Boa noite . Qual o valor do motor a base de troca nesse motor misto ?

Me chama no WhatsApp [phone] jr

[@josepinheiro548]

A desculpa eu já vi aqui no começo do vídeo você já disse que a Belinha de 94 MM valeu 👍😁

[@paulonogueira4335]

Não sabia que dava pra fazer, muito bom parabéns. Como muda a taxa de compressão não aquece muito os cilindros já que não tem jet-cooler no 352?

Na verdade Não muda a taxa de compressão. É muito parecida. Quanto aos Jetcooler tínhamos essa preocupação no início, mas ja vi até 1618 isolado, e não deu problema, fazemos a anos.

[@dario2005]

Esse pessoal da nicosa são feras

Valeu Dario.

[@flaviogtf]

A taxa de compressão muda também igual no 1620 é mais alta? Usa o pistão do 366la

Boa Noite. Sim muda tudo. Pq o curso do Virabrequim é maior, por tanto o pistao desce mais e sobe mais. Aumentando a cilindrada. O pistao so 366 é mais baixo que do 352.

[@claudiomarcio9027]

Gostei

[@leodo1113]

Tenho um 352 top,motor está bom ainda,quanto fica um a base de troca e quanto fica pra passar o meu pra 366

Me chama no WhatsApp [phone] jr

[@neivaldonobre9133]

Boa tarde amigo Jr tenho um 1313 79 meu motor tá cansado com vazamentos quando ficaria à base de troca por favor ok sou inscrito neste canal blz

Boa tarde. Por favor me chama no WhatsApp [phone] Jr.

[@sergiobarbosa7136]

Boa tarde Júnior tudo bom estou precisando de uma informação acredito que você pode me ajudar tô pegando um caminhao 2013 com motor 352A ele mandou fazer tudo e colocou kit do1318 fica bom? Não entendo ok obrigado.

[@rogerinhoboiadeirovlog]

O que faz estralar o barulho do motor? E o cabecote ?

[@vcampolina]

Excelente explicação

Obrigado

[@nivaldonunesdiniznunesdini2030]

Amigo me passa uma dica eu precisava trocar aquela válvula com mola que vai no cabeçote do filtro de óleo 352 se preciso tirar o cabeçote fora ou consigo trocar com ele no lugar.grato.

Mais é questão de espaço. Se der t8ra no lugar. Mesmo, mas o importante é saber pq vc quer trocar a mola? São duas uma é de pressão outra é by-pass se entupir o filtro é abre e passa sem filtrar.

[@Rafael-ct6jb]

Vou precisar fazer o meu motor 352 vale a pena ja fazer essa preparação? Qual o custo médio para os dois casos original e preparado ?

Me chama no WhatsApp [phone] jr

[@joseeduardo998]

Vc já fez para um CBT 2600? O meu tá batendo saia de pistão. Já que vou abrir, pensei em turbinar.

Boa tarde. Me chama no WhatsApp [phone] jr

[@eduardobeleze7198]

Ponta grossa e o paraíso para caminhão 👍

Vdd a terra da manutenção linha diesel.

[@wilsonzagonelbr1012]

Top, tenho um 366 no meu, só que está sem o LDA na bomba, gostaria de saber se, colocando o LDA eu ganho em potência, ou o LDA é só para ler a pressão da turbina

O LDA melhora na subida, ele só injeta mais combustível quando a pressão do turbo aumenta, por isso se escapar a pressão por uma Mangueira ou por furos no intercooler, ou ainda pela tampa de valvula empenada ele caba sem força nenhuma. E também diminui a fumaça. Em potência é dificil dizer. É um conjunto. Se for bem feito fica top. Se fizer parcial pode não dar resultado.

[@dieselecompany8019]

Aí sim serviço de primeira qualidade!!

Valeu

[@matheusmelgar9822]

Ganhou mais um inscrito e um futuro cliente

Valeu parceiro. Te aguardo na empresa. Com um brinde da Nicosa.

[@matheusmelgar9822]

@ com essas melhorias no motor o câmbio original não fica meio defasado pra um motor com mais potencia ?

[@carlosleite1240]

Parabéns!

Valeu obrigado

[@sergiorolim7509]

Excelente explicação Osvaldo Cruz s.p

[@kelinsgabbi]

Buenas Nicosa. Quais bicos injetores e regulagem de bomba injetora fica bom?. Meu motor é 366A da face do bloco para baixo. Tudo vira comando injetora só cabeçote 352A.

Do 1618 OM 366.

[@MBMUTANTE]

Boa noite. Tira uma dúvida que é a dúvida de muitos, essa saída que tem na tampa do 352 na lateral, onde desce um cano que pega no compressor de ar, é viável isolar ela quando o motor 352 está turbinado? Algumas pessoas estão até fazendo video dizendo que isso aumenta a força do motor já que o ar da turbina não desce mais para o compressor e que o compressor passa a fazer ar mais rápido. Enfim acredito que precisamos de uma explicação técnica para isso de quem realmente entende.

[@siderleisantana8119]

Gostaria de tirar essa dúvida tbm? Instalei turbina recentemente no meu 1313 352 mecânico orientou a isolar esse cano. Sera que ira atrapalhar o carregamento do compressor?

[@MBMUTANTE]

@@siderleisantana8119 não vou mentir, a turbina empurra ar junto com compressor então acaba somando com a produção e ar. Mas veja por outro lado, o compressor foi feito para puxar uma quantidade e ar, e não receber com pressão contra ele. Sem contar que o ar da tampa entra fritando o sistema pois a turbina chega na caixa quente a temperatura de até 900 graus. O eixo é um som q liga os dois lados da turbina, então quero crer que uns 400 graus é o ar que o compressor coleta da tampa de válvula. Esse ar passa pela tampa do compressor passa pela válvula reguladora e vai até os balões onde é manipulado pelo sistema de freio etc... Em resumo tudo tem os dois lados vale avaliar qual lado pesa mais.... O ideal é conectar na carcaça do filtro onde pega um ar fresco. No meu caso não existe dúvida mas devo analisar se vai demorar muito mais a encher ou se vai ser quase zero a zero. Mas sem dúvida o ar quente com pressão sobre o sistema do compressor não é saudável.

[@ciceroinacio3379]

Eu tirei da tampa de vavula e furei na saida do filtra ficou bom

[@SUAVENANAVE]

Fazer as alterações por fora lda, turbina, intercooler 352 fica com quantas cv? Sem mecher nós pistões ?

difícil dizer,

[@rogelioweber7441]

Junior tudo bem.. gosto muito do trabalho de vocês... porém preciso saber uma coisa ... tenho um trator 95x com o 6357. É ele está esquentando muito já limpei radiador já fiz cabeçote e já fiz bomba e injetores.. o que mais pode causar o esquentamento do motor.... Me ajuda por favor não sei mais o que fazer... Rogelio weber da Argentina

Olá. Bem difícil dizer. Tem que serguir uma sequência de situações. São muitas variáveis. Começa pelo relógio de temperatura, cebolinha, bomba de água, radiador, termostatica, mangueiras entupidas, Hélice virada, cabeçote, bomba e bicos, ponto de injeção,

[@rogelioweber7441]

Vou verificar os fatores mensionados... porque é um bom trator só tem esse defeito.... brigado por sua paciência e gentileza amigo...

[@alcionesantos7224]

Bom dia, eu tem mercadão 1924 mais quero colocar um motor mais forte, oque você aconselharia. A minha vontade era mesmo colocar um da 35, mas no momento não dá. A pressão do óleo do meu está a baixo de 1. Mais como quero colocar mais forte eu não vou retificar ele.

Não recomendo, me chama no whatzapp te explico melhor, 42 9 8802-0982

[@PrNeyJorge]

Bom dia, quanto ficaria esse serviço hoje?

Bom dia. Me chama no WhatsApp [phone] jr

Fico a disposição para duvidas no WhatsApp [phone] Jr.

[@andersoncardoso4472]

Muito interessante o seu projeto. Parabéns!

[@domingosantana7674]

Boa tarde, obrigado pelo exelente trabalho.

Valeu obrigado

[@Henrique-vt1ug]

Então é o bloco do 352 aberto pra 366 com pistão biela virabrequim do 366 e comando híbrido e a bomba do 366 com LCD?

Isso. Com turbo do 1620.

[@Henrique-vt1ug]

@ sim

[@ricardolopes5792]

tem como colocar o reservatorio de agua do 1620 no 352 A misto? E o interculler tem como colocar?

Opa. Tem sim. Me chama no WhatsApp [phone] jr

[@luizlazari2285]

Show de bola parabéns pela explicação

Valeu obrigado

[@severinopedro3192]

Ok Meo amigo gostei bastante da sua explicação. Da sua experiência com essa transformação do 352 para o.366 ! Por quanto fica essa transformação ?

Boa noite. Me chama no WhatsApp [phone]. Não vi sua mensagem antes.

[@ricardolopes5792]

bom dia pra ficar top bom seria colocar o compressor do 1519 . Teria como colocar o compressor do 1519? vi uma vez no 1118 de um colega motor dele era 352 A

bom dia, não faz sentido, o compressor do 1519 é refrigerado a agua, os suportes são bem diferentes, muito complicado, tem compressores mais faceis, eu pessoalmente não gosto de adaptações

[@herbertjorge5487]

Boa tarde!!!. Trabalho maravilhoso!. Tenho um ônibus monobloco O-365. Quanto ficaria este trabalho para o motor do meu O-365 ( 352) se transformar neste nisto (366); turbinado e intercalado?; E o câmbio e o diferencial?, Precisam também ser mudados?

Me chama no WhatsApp [phone] Jr

[@AndarilhoCarioca]

Tenho um ônibus OM352A, queria fazer esta conversão para OM366A, mas o espaço é reduzido, teria que fazer um corte grande no capô por conta da turbina, minha pergunta é: É possível fazer esta conversão sem a utilização da turbina? (Me desculpem se minha pergunta é ignorante, estou aprendendo aos poucos sobre mecânica, comprei um ônibus antigo recentemente) Excelente vídeo

É possível, mas precisa ver se nao é melhor transformar completo ora 366. Por que tem um 366 com a turbina pra baixo. Precisa ver se cabe.

[@AndarilhoCarioca]

@ Hum.. não sabia desta opção de 366 com turbina para baixo, obrigado pela informação e parabéns pelo canal! muito instrutivo

[@gargermaxpower2408]

Desculpe comentar denovo... rsrs... mas esse tá lindo demais também. Do jeito que ele tá no vídeo sem intercooler ele chega maisomenos na potência do 1318?

Agradeço os comentários, so aumenra nossa relevância na rede. A grato pelos elogios. Sim. Sem intercooler fica igual ao 1618 e se intercoolar 1620. Na potência.

[@gargermaxpower2408]

@ 😃👍🏻... naquela época dos 1113zes... mesmo essa potência do 1318 já surpreenderia. Agora, uma regulagem do "1620" chamaria atenção inexplicável por baixo daquela cabina antiga do 1113. Hoje seria uma relíquia invejável! Mesmo o 355 do 1519 ficaria bem pra trás...

[@noratopessanhacruz5897]

E aí júnior blz, esse motor ficou top demais! Esse motor para embarcações tem que mexer na bomba injetora para estacionário certo. e o LDA continua? Parabéns pelo seu trabalho muito bom!

Opa. Boa pergunta. Não precisa LDA, mas tem que ser a bomba de estacionário. Por que trabalha numa rotacão sem oscilações. Daí não faz sentido o LDA.

[@GuilhermeRocha1]

Bom dia, saberia me informar se o cabeçote do OM-364 da certo no bloco do OM-314? O cabeçote do meu OM-314 está trincado e já que vou trocar, pretendo trocar pelo do 364 se possível. As adaptações externas de coletores é tranquilo pra mim fazer, minha dúvida é se da certo no bloco. Também estou trocando comando pelo do 364 já que vou turbinar a bandeirante. Um abraço!

Não dá certo os coletores de escape e admissão. Cano d'água também é diferente

[@GuilhermeRocha1]

@ Certo, porém considerando que na parte externa posso fazer adaptação de coletor de escape, admissão e tubo de água, a parte interna e fixação do bloco daria certo?

@@GuilhermeRocha1 creio que sim. Os parafusos e a junta da certo, mas mas até a bomba d'água muda.

[@cristianooliveira8950]

Posso isolar o compressor do 352? Posso usar o mesmo comando ou tem outro mais reforçado sem biélinha

Opa. sim pode. Se não usa pode, semana passada montamos um pra draga sem compressor.

[@alvarogeorgenobregeorge69]

@ vi em outro canal o rapaz fez uma adaptação deste isolando o compressor , mais ele colocou as bronzinas no lugar com uma bracadeira , para não perder a pressão do óleo, acjei interessante o detalhe.

[@rodrigosimoes609]

Boa noite pra fazer um misto dese tem que mexer na regulagem da bomba injetora

Sim tem.

[@Celiojuniorr]

Essa tampa de valvulas e a do 352? Acho q a adimicao de ar estar muito na frente, ou estou enganado?

Acredito que a tampa é do ônibus.

Foi filmado virado amigo por isso.

[@esdrasoliveira6500]

Qual valor fica o motor ? Pq não fala

Me chama no WhatsApp. [phone] Jr. Preço se negocia. Valor não.

[@geizinaracardoso3400]

Isso da pra fazer num motor de 1113 abraço Lucas de estancia velha rs

sim fazemos muitos, sim. me chama no Whatzapp 42 9 8802 0982 Jr.

[@alexandrelongo2857]

Muito bonito seu trabalho no 352,,

Valeu parceiro.

[@squirtlegaming2624]

Ola, tudo bem ? Eu tenho um mb modelo 2013 e gostaria de colocar o motor igual esse híbrido, vcs tem a venda a base de troca ? Qual o valor ??

Tem sim. Me chama no WhatsApp [phone] jr

[@willianoliveira8184]

Boa noite. Me tira uma dúvida a bomba injetora e o compressor deste motor está do lado contrário? Ou e impressão minha...

Kkkkk ótima observação, foi filmado de self e fico ao contrario a imagem.

[@joaobatistadelgado4793]

Ficou estranho mesmo

[@vilsonbueno4166]

Qual é bom custo pra transformar ele

Me chama no WhatsApp [phone] jr

[@mauriciobechtold1590]

Bom dia! Parabéns belo trabalho. Dessa maneira também dá para converter um OM 314 em um 364A? Por acaso vocês fazem?

BOA pergunta. Até dá. Mas dá muito trabalho e tem pouco espaço. Efica muito caro. Acredito que inviável

[@dionisdasilva8463]

este motor com um dono cuidadoso pode rodar ate quantos mil km sem a necessidade de um nova retifica

temos parceiros que rodam mais de 20 anos, temos históricos de mais de 600.000 kms

[@irineuradesh]

Bom dia com jesus cem jesus nei teté. ....me tinga culto custa pra fazer este motor Mercedes do 912 ano 91 sou de lindoeste Paraná keria saber por favor

Me chama no Whatzapp 42 9 8802-0982 Jr

[@rinaldolopes9648]

Bom dia. Mas o 366 não é diferente do 352 no diametro e curso???? Obrigado pela atenção

Sim. Isso mesmo. Por isso fica mais potente.

[@rogeriorueda8784]

Fala sobre a regulagem da bomba injetora do 366

É só regular pro 1518 1618

[@ronilira1657]

Boa noite Júnior! Um motor 352 turbinado só por fora qual a potência q ele atinge?

Difícil dizer. Algo próximo de 120 125 CVS.

[@ronilira1657]

@ mais ele não já te 130 cv's?

@@ronilira1657 vdd, deve ser uns 10Cvs a mais

[@luizpaula9856]

Quando vc faz em base de troca

Me chama no WhatsApp [phone] Jr

[@neidinaldocastroramos8309]

Boa noite amigo, tenho um 1114 você põe lda na bomba também?

Boa noite. Sim me chama no WhatsApp [phone] Jr

[@SelingerMarcelo]

Boa tarde, eu tenho um 1113, 352A, caso faça essa alteração, vai ser necessário alterar alguma coisa na documentação do veículo?

Boa pergunta, não é necessário, a menos que deseje aumentar o Peso de carregamento, daí precisa mais, precisa melhorar a suspensão, eixo cardã, passar pela inspeção, nós damos um laudo de repotenciamento do motor. Mas quiser legalizar é possível.

[@naziocampograndemsnazinho1524]

Sabe nada inocente

[@brunofernandes9960]

Como faço pra entrar em contato com vcs tenho um om 352 queria ver pra fazer 366 nele

me chama no Whatzapp: 42 9 8802-0982 Jr.

[@juliocesarsernato4790]

Amigo deixa eu te fazer uma pergunta... tenho um caminhão 1113 motor maçarico... Quero comprar um kit turbo... O mecânico disse que tenho que trocar o comando de válvula.. isso é necessário

Pra ficar com toda potência que a turbina proporciona seria o ideal. É possível turbinar sem a troca do comando, porém não fica tão forte como com o comando.

[@reginaldorodrigues7953]

Onde compro um comando desse

[@rogeriomartins8601]

boa noite amigo, me diz uma coisa da pra fazer de um motor lp321 para um 352? .

Antigamente a gente fazia esse misto quente como chamavam. Mas nem esse compensa mais. Não tem mais peças, o valor que vc vai gastar compra um 352 ou 366. Tenho 352A pra venda, também. Me chama no WhatsApp [phone] Jr.

[@rogeriomartins8601]

velew muito obrigado pela atençao, assim que passar as tempestades volto a procura lo . tenha uma otima noite.

@@rogeriomartins8601 disponha.

[@eliribeiromartins886]

Boa tarde Júnior as válvulas de admissão é 30 grau

Sim.

[@tonigimenes9019]

352A com a turbina do 1620 e interculado e com a regulagem da bomba injetora e valvulas, vai dar a mesma coisa do 1620! Meu pai tem 1518 ano 89, motor fundiu , foi feito i nteiro, colocou a turbina do 1620 e interculou! Ficou bem melhor que original! Mais forca pra subir.

@@tonigimenes9019 sim se por o virabrequim e pistões do1618 melhora ainda mais.

[@viclucillo]

Então deixa ver se eu entendi, tu colocou lda na bomba, bielas vira comando compressor e turbina do 366 é isso ?

Isso

[@fabianperez4841]

Eu tenho um motor Mercedes 366 e quero colocar a bomba de injeção de 1721, isso afetaria algo para fazê-lo ou seria bom

Essa é a bomba grande, não da montage.. e muda o ponto de injeção injetores. Engrenagem do comando. Nem cabe dentro da caixa de distribuição.

[@elianaiconinca6224]

Boa tarde meu amigo comprei um ônibus com motor 366/5 sou leigo nisso esse motor é problemático? Obrigado

Me chama no WhatsApp [phone] Jr te explico

[@fabianperez4841]

bom dia como posso fazer para obter um melhor desenvolvimento em um motor mercedes 366 que recomendo fazer algo na bomba de injeção ou o que devo fazer

Usar intercooler e um turbo compressor valvulado.

[@luizmar87]

Quanto FICA na base de troca o meu e 352a saiu da retifica sexta feira

Me chama no whatzapp 42 9 8802-0982 Jr;

[@tutoriaismuglobal5000]

me informei quanto custa quase 60 mil para fazer motor 352 normal sem modificaçoes ta barato

Os Valores são Altos, mas nem tanto, Ai consigo modificado mais potente por muito menos; me chama no whatzapp 42 9 8802-0982

Quero lembrar os seguidores que Nicosa é Ponta Grossa Pr. Não temos mais relação alguma com empresa de SP. 50 anos em Ponta Grossa. 42 9 8802-0982 Jr

[@raizagro9763]

Opa quanto sairia um na base de troca?

OPA, ME CHAMA NO WHATZAPP 42 9 8802-0982 JR

[@ValdecirMaciel-x5n]

Opa blzz...qual o custo de um motor desse jeito

Me chama no WhatsApp [phone] jr

[@rodolfodemedeiroslima6391]

BOM DIA meu amigo que óleo lubrificante usa neste motor modificado?

Nos só usamos SAE 15W40 mais o mais importante é o API (CI4) essa classificação diz a asitivação do óleo. Esse é um pelo pra 10.000 km se for motor novo 15.000 km.

[@andreseugling729]

Muito bem bolado. Parabéns pela idéia.

Valeu obrigado

[@brunonunes2055]

Preciso de ajuda, tenho um mb 1113 motor 352 aspirado,eu ganhei um kit de turbina, meu motor aceita ou pramim colocar a turbina precisa fazer alguma alteração dentro do motor, obrigado.

[@brunonunes2055]

Queria só dar ums 10% de força nele

Dá pra instalar sim só por fora, não é o idela, ou a melhor aproveitamento do turbo, mas dá sim, se o motor estiver muito cansado pode começar a consumir óleo lubrificante, ou estourar vazamentos. Mas muitos casos aceitam bem. Daí na próxima oportunidade que você abrir o motor daí sim troca o comando e os pistões, ou já modifica pro misto 366.

[@danilosaldanha5841]

No caso esse motor aí do vídeo, é ivertido ? Bomba inj.? Não entendi. Gostaria de saber qnt fica interculado, e se tem a mesma potência (cv) do 1620 (211 cv)?

Ilusão da câmera. Filmei no modo self. Por isso ficou assim. Bem observado.

[@abraaorodrigueslaureanolau5761]

Boa noite quanto ficaria esse motor a base de trocar

ola, me chama no whatzapp 42 9 8802-0982 Jr