Niemcy mają (motoryzacyjny) problem. A z nimi cała Europa.

  Рет қаралды 745,047

Good Times Bad Times Polska

Good Times Bad Times Polska

10 ай бұрын

🟩 Wypróbuj Speakly za darmo przez 7 dni i otrzymaj 60% zniżki na roczną subskrypcję:
speakly.app.link/goodtimesbad...
Partnerzy kanału:
🟥 XTB: link-pso.xtb.com/pso/T9qS6
🟦 KFD: sklep.kfd.pl/
📦Zrzutka dla Ukrainy:
zrzutka.pl/3ws6rz
📌 Patronite: patronite.pl/GTBT
➡️ Paypal: www.paypal.com/paypalme/GoodT...
Produkcja: Hubert Walas
Analiza: Andrzej Krajewski
Montaż i animacje: Łukasz Szypulski
Lektor: Hubert Walas
Mecenasi:
🔶 Artur Galbarczyk
🔶 Mateusz Klaczak
🔶 Bartłomiej Postek
🔶 Tomasz Bodnar
🔶 Miłosz Sinoracki
Zapytania biznesowe:
office@gt-bt.com
🗺️ Mapy: aescripts.com/geolayers/?aff=90
🐦 Twitter - / hubertwalas_
📘 Facebook - / good-times-bad-times-1...
Disclaimer XTB:
Kontrakty CFD są złożonymi instrumentami finansowymi, które wykorzystują dźwignię finansową. Wiążą się ze znacznym ryzykiem utraty kapitału, ponieważ ceny mogą gwałtownie zmienić się na niekorzyść klienta i będzie on musiał dokonać dalszych płatności, aby utrzymać otwarte pozycje. Pomiędzy 72% - 89% inwestorów detalicznych traci pieniądze na skutek handlu kontraktami CFD. Produkty te nie są odpowiednie dla wszystkich klientów, dlatego zastanów się czy w pełni rozumiesz ryzyko i ewentualnie zasięgnij niezależnej porady.
#niemcy

Пікірлер: 2 200
@GoodTimesBadTimesPL
@GoodTimesBadTimesPL 10 ай бұрын
🟩 Wypróbuj Speakly za darmo przez 7 dni i otrzymaj 60% zniżki na roczną subskrypcję: speakly.app.link/goodtimesbadtimespl Partnerzy kanału: 🟥 XTB: link-pso.xtb.com/pso/T9qS6 🟦 KFD: sklep.kfd.pl/, 📦Zrzutka dla Ukrainy: zrzutka.pl/3ws6rz 📌 Patronite: patronite.pl/GTBT ➡ Paypal: paypal.me/GoodTimesBadTimes
@kamilkolanda5144
@kamilkolanda5144 10 ай бұрын
01:50 Rynek Chinski nie istnieje . od 3+ lat idzie wszystko w dol. Bankructwo za bankructwem. Sypie sie im wszystko. Fabryki aut elektrycznych maja magazyny/pola/garaze pelne aut ktorych nie moga sprzedac. Pointeresuj sie co sie tam dzieje i bedziesz mial dobry material na odcinek albo i wiecej. Jedna uwaga - wszyscy YT-berzy ktorzy dotykaja tematu Chin sa 'demonetyzowani' wiec zanim cos bedziesz tworzyl, zastanow sie jak to zrobic zeby sie chinczycy w YT nie obrazili i ci kasy nie wylaczyli.
@TheRezro
@TheRezro 10 ай бұрын
Zamknięcie elektrowni jądrowych przez Niemców, było idiotycznym rozwiązaniem.
@Michal-yo4mv
@Michal-yo4mv 10 ай бұрын
Jak zauważasz mowa tutaj o niemieckiej branży motoryzacyjnej która przespała elektryki a kto wie może my byśmy nie przespali? Wróżysz z fusów.
@TheRezro
@TheRezro 10 ай бұрын
@@Michal-yo4mv Wszystko jest powiązane. Problem branży motoryzacyjnej wynikają wprost z faktu że Niemcy są uparci.
@therednask
@therednask 10 ай бұрын
Jak byś miał chwilę to tu mamy Historię z 4 lat temu już nakręconą, jest film w wersji co nas czeka i Historia że to wszystko ściema ?? a może plan ? kzbin.info/www/bejne/qJXVYoCJr52dmtU ja mam BYD w domu akumulatorki , ciekawe kiedy tanie auto z Chin. Gdyż Stać mnie by było na auto za 30.000zł czy wieśwagena za 60.000 zł jakie są ceny w Chinach. Te same auta w UE kosztują os 120.000zł na co Polaka nie stać. Więc niemcy się zapadną pod własnymi cenami ....to wyrok i to następuje..
@koprolity
@koprolity 10 ай бұрын
My byliśmy sprytniejsi. Nie rozwijaliśmy przemysłu motoryzacyjnego i teraz nie mamy problemu.
@pawelpawel1811
@pawelpawel1811 10 ай бұрын
Hahaha
@baron95893
@baron95893 10 ай бұрын
Chyba nie masz pojęcia ile podzespołów do niemieckiego Automotive robią w Polsce xD I w sumie nie tylko do niemieckiego.
@pep-qew1977
@pep-qew1977 10 ай бұрын
Niech yt wreszcie zbanuje tego bota
@ZdzichaJedziesz
@ZdzichaJedziesz 10 ай бұрын
Mieliśmy rozwinięty przemysł motoryzacyjny ale rosyjski komunizm go załatwił. W warunkach rynkowych okazał się nie konkurencyjny
@dominikc.6197
@dominikc.6197 10 ай бұрын
​@@baron95893no ale dalej jakby no, samochodów to my nie budujemy.
@uriell295
@uriell295 10 ай бұрын
Dzięki. Świetny temat. Niemcy z całym ich podejściem do "eco" i "zieloności" wyglądają jakby piłowali gałąź, na krórej siedzą.
@1matartur
@1matartur 10 ай бұрын
Ani piłują gałąź, problem tylko w tym, że my siedzimy na tej samej gałęzi co oni. Można lubić bądź nie lubić Niemców, ale wydaje mi się, że współczesna Europa zawdzięcza swój status właśnie im. Bez Niemców Europa wschodnia (to też jest tylko moja opinia) była by gdzieś między Azerbejdżanem a Kirgistanem. Francja, Włochy i Hiszpania może były by na poziomie Turcji.
@dragonaspect22
@dragonaspect22 10 ай бұрын
@@1matartur Nie do konca. Niemcom jedynie co zawdzieczamy (jako europa) to wspolnote wegla i stali i do pewnego czasu unie. Te jednak powstaly zeby wspomoc panstwa zniszczone wojna (jak na ironie) wywolana przez niemcow. Unia jednak do pewnego czasu, bo jedynie do czego ona teraz dazy to nie do wzrostu gospodarczego, a do konsolidacji w jedno panstwo poprzez narzucanie krajom czlonkowskim praw i polityki, w tym tej eko. Unii "zawdzieczamy" tez katastrofe demograficzna i brak dzialan podjetych w tym kierunku... a nie czekaj, bylo cos - wywolali kryzys migracyjny na ktorym ucierpial nie tylko zachod, ale i my, bo dostawalismy sankcje na morde jak oni mehmetow w kawalkach na stacjach metra.
@barbra7040
@barbra7040 10 ай бұрын
A cala Unia im wtoruje i zgadza sie na idiotyczny program klimatyczny Fit for 55 wymyslony dla NAIWNIIAKOW i FRAJEROW EKO. Lyzeczko od herbaty przeleja caly Baltyk, a klimat i tak bedzie sie rzadzil swoimi prawami. Skonczymy finansowo na zielonej trawce razem z kozami...
@latirro
@latirro 10 ай бұрын
Cała Unia zaciska pętlę na swojej szyi i zastanawiałem się nad tym z każdym kolejnym zaostrzeniem przepisów, Niemcy, Francja stały motoryzacją, Niemcy wciąż opierają się na gazie i węglu jeśli chodzi o produkcję prądu i ogrzewanie a mimo to wyłączają elektrownie atomowe, forsują zabicie motoryzacji spalinowej, odejście od paliw kopalnych pomimo że zupełnie nie są na to gotowi, mało kto w Europie jest bo chcąc być "eko" i czystym powinniśmy mieć wszystko na prąd, auta, ogrzewanie a infrastruktura jest jaka jest🤔 jednym uchem słyszę że elektrownie nie mają jak odbierać obecnej nadprodukcji z fotowoltaiki a z drugiej strony nowe przepisy nakazujące jej montaż w nowo budowanych domach.
@barbra7040
@barbra7040 10 ай бұрын
@@1matartur nie ze*** sie . Niemcy to nie wszystko. Polacy sa super = wykorzystywani przez ... ograbileni i zgnieceni przez .... powstrzymywani, blokowani itd. UE to sciema miala nimcom dac potege i wladze nad wszystkimii, ale KARMA wrocila?
@Rimmar
@Rimmar 10 ай бұрын
Ciekawie będzie się oglądało takie filmy z perspektywy kilkunastu lat gdy będzie już wszystko wiadome
@thatdixion
@thatdixion 10 ай бұрын
wystarczy popatrzyć na 2 rzeczy: 1) tych którzy sobie radzą obecnie najlepiej i im rośnie sprzedaż 2) to co się stało po premierze iphona - pozostało kilku producentów głównych, a reszta sprzedaje jakieś niewielkie ilości
@flawiuszapcik8008
@flawiuszapcik8008 10 ай бұрын
@@thatdixion Tak samo było z aparatami cyfrowymi, których rynek się załamał. Pytanie, co zastąpi smartfony?
@ALPHABYTE64
@ALPHABYTE64 10 ай бұрын
Wiadomo że elektryki to nie przyszłość
@ALPHABYTE64
@ALPHABYTE64 10 ай бұрын
​@@flawiuszapcik8008nic nie zastąpi, komputery lepsze
@nowy5
@nowy5 10 ай бұрын
@@flawiuszapcik8008 czipy wszczepiane do mózgu z kamerą w soczewce kontaktowej, prace już trwają
@wilczan1
@wilczan1 10 ай бұрын
Jestem inżynierem budowy maszyn. Pracuje w Niemczech już około 8 lat. Jescze nigdy nie było tak cieżko zmienić pracę
@mariusz3173
@mariusz3173 10 ай бұрын
A co zmieniasz co rok?
@Asextor
@Asextor 10 ай бұрын
@@mariusz3173 pewnie idzie tam gdzie go mops (jobcenter) wysle
@close7228
@close7228 10 ай бұрын
watpie ze inzynierowi budowy maszyn chodza do jobcenter zeby szukac nowej roboty xD@@Asextor
@NAVIGATOR-HMS
@NAVIGATOR-HMS 10 ай бұрын
​@@mariusz3173A co ci do tego polaczku co ile zmienia? Moze nawet co miesiac..Boli cie kukiel?
@pawelk_
@pawelk_ 10 ай бұрын
@@Asextornie mierz swoją miarą
@patrykmielnicki3076
@patrykmielnicki3076 10 ай бұрын
Ostatnie 10-15 lat niemieckiej motoryzacji to jechanie tylko na renomie "made in Germany". Nieraz są artykuły o awarii panewek w silnikach BMW, o piciu oleju przez silniki grupy VW. Sami już wcześniej się zaorali przez cięcia jakościowe.
@erykartman3016
@erykartman3016 10 ай бұрын
Nie utrzymasz jakości gdy pieniądze idą na płacę pracowników zamiast na technologię.
@patrykmielnicki3076
@patrykmielnicki3076 10 ай бұрын
@@erykartman3016 jeżeli jest celowe postarzanie produktów, na przykład kiedyś łańcuch rozrządu w samochodzie był na życie całego samochodu, teraz w BMW wymiana co 100-200 tysięcy, albo plastikowe elementy pompy olejowej które pękają przy mroźnych dniach, co powoduje przytarcie silnika
@lukazaur2518
@lukazaur2518 10 ай бұрын
Doszło już do tego, że we Włoskich samochodach najczęściej co się psuje to czesci niemieckie. Obecnie tylko renoma, jakość się nie broni jak kiedyś.
@wojas25
@wojas25 10 ай бұрын
​@@patrykmielnicki3076w jakimś silniku BMW (2.0 diesel?) rozrząd wymienia się wraz z wałem korbowym...
@patrykmielnicki3076
@patrykmielnicki3076 10 ай бұрын
@@wojas25 aż tak nie jestem w tym temacie, wolę bardziej auta ze Szwedzkiego szyldu, kolejne będzie raczej Japońskie. Ostatnio byłem na wizycie studyjnej w fabryce cewek, świec i innych czujników do samochodów, dowiedziałem się tam sporo o mentalności Niemców oraz jak to bardzo lubią się zaopatrywać u takich potentatów jakości jak Turcja - bo taniej
@onznowspadlzroweru
@onznowspadlzroweru 10 ай бұрын
Elektryki... Kilka dni temu, w pobliskim dla mnie Węgorzewie doszło do pożaru w zakładzie lakierniczym- zapalił się akumulator w hybrydzie... Spłonął cały warsztat lakierniczy z innymi autami w środku, straty obliczono na 1,5mln złotych, właściciel zrujnowany...
@jasiumama500
@jasiumama500 10 ай бұрын
Jak mawiał Cimoszewicz "trzeba się ubezpieczać"🤣🤣😅
@falseflaag
@falseflaag 10 ай бұрын
Ubezpieczać się. Szczególnie od elektryków i "zielonych" technologii 🤣🤣
@gromosawsmiay3000
@gromosawsmiay3000 10 ай бұрын
internety nei podaja co bylo przyczyna
@onznowspadlzroweru
@onznowspadlzroweru 10 ай бұрын
@@gromosawsmiay3000 informacje mam z pierwszej ręki
@onznowspadlzroweru
@onznowspadlzroweru 10 ай бұрын
@@gromosawsmiay3000 nie musisz mi wierzyć oczywiście :)
@JMethuSelah309
@JMethuSelah309 10 ай бұрын
No to pozostaje nic innego, jak stara, dobra niemiecka produkcja armat, czołgów i samolotów 😅👍
@piotr_055
@piotr_055 10 ай бұрын
Z tym też jest słabo, właśnie dla tego zrezygnowaliśmy z modernizacji leopardów. Mało tego czołgi były robione gdy było zamówienie a o części nikt się specjalnie nie martwił, teraz często brakuje części aby utrzymać w dobrym stanie technicznym już używane egzemplarze.
@JMethuSelah309
@JMethuSelah309 10 ай бұрын
@@piotr_055 Zgadza się! 🤔 No to może w ramach reparacji za drugą wojnę światową, niech produkują dla Polski jakieś u-booty! 🤣👍
@Noverss
@Noverss 10 ай бұрын
@@JMethuSelah309 tak się składa że łodzie podwodne będą kupowane w ramach programu ORKA a brane pod uwagę są Niemieckie, Francuskie, Włoskie i niemieckie w wersji Koreańskiej
@vers85
@vers85 10 ай бұрын
Poczekaj, aż UE wymyśli, żeby czołgi też były produkowane tylko z napędem elektrycznym 😁
@kubusl13
@kubusl13 10 ай бұрын
Jechałem z Polski do Dusseldorfu autem ostatnio i sporo elektryków jeździło, ale zdecydowana większość z nich to Tesle.
@TWARDOWSKY.
@TWARDOWSKY. 8 ай бұрын
Tak bo Niemcy jak kupują samochody elektryczne to kupują te sklepy co to raczej młodzi kierowcy bo starzy jeśli już kupują samochody elektryczne to oczywiście dumnie niemieckie a w roku dwutysięcznym dwudziestym trzecim najwięcej sprzedało się w Niemczech Tesli
@yrdyekcy2709
@yrdyekcy2709 5 ай бұрын
No elo, jak kogos stac na fajny nowy samochód i mysli o przyszlosci (mam na mysli uposledzone dyrektywy unii, ktore pewnie zaraz zakaza kopcic na ulicach) to kupi elektryka. Przy cenach elektrykow, Tesla nie wychodzi bardzo zle, a ma duzo lepszy PR.
@nnnnnn3647
@nnnnnn3647 10 ай бұрын
miejmy gospodarkę opartą na motoryzacji - zakażmy produkcji i sprzedaży samochodów, które chcą ludzie - co może pójść nie tak?
@kondzio2003
@kondzio2003 10 ай бұрын
Tu działa chińska korupcja.
@thatdixion
@thatdixion 10 ай бұрын
ocieplenie klimatu i problemy zdrowotne spowodowane silnikami spalinowymi są prawdziwe, cała reszta świata też się elektryfikuje nie zakazano samochodów, tylko silników spalinowych
@tomaszmarud6736
@tomaszmarud6736 10 ай бұрын
Po europie jeżdżą auta bezpieczne dla środowiska. Cała reszta świata wozi się autami zasilanymi gaźnikami a o katalizatorach nikt nie słyszał. @@thatdixion
@thatdixion
@thatdixion 10 ай бұрын
@@tomaszmarud6736 tyle że cały świat też się elektryfikuje...
@SilnyMaciej
@SilnyMaciej 10 ай бұрын
​​@@thatdixionA ja słyszałem że Chiny powodują globalne ocieplenie, a Europa z Ameryką produkują znikomy % CO2, więc czemu nie każą chinczykom zmienić stylu prowadzwnia gospodarki na mniej inwazyjny?
@RafaM-mg7qn
@RafaM-mg7qn 10 ай бұрын
Przypominają mi się firmy Nokia i Kodak
@yaroslavbozhdynsky
@yaroslavbozhdynsky 10 ай бұрын
dokładnie.
@Wydra89
@Wydra89 10 ай бұрын
Kupuję popcorn i czekam na sequel 🤭
@danilascercovas6226
@danilascercovas6226 10 ай бұрын
i Blackberry
@gromosawsmiay3000
@gromosawsmiay3000 10 ай бұрын
nokia ma sie bardzo dobrze
@kuba9897
@kuba9897 10 ай бұрын
Ale wiesz, że Nokia to nie tylko komórki? A właściwie, to przede wszystkim nie-komórki.
@bartekw1908
@bartekw1908 10 ай бұрын
Muszę w końcu posłodzić. Najlepszy kanał info, jaki znalazłem. Konkretna robota, najwyższy poziom. Zniecierpliwiony czekam na więcej. Pozdrawiam serdecznie.
@whoami2060
@whoami2060 10 ай бұрын
Mam nadzieję że zauważyłeś że kanał prowadzi zachodnią (USA) propagandę i podaje nam informacje które może podać
@km8364
@km8364 10 ай бұрын
​@@whoami2060co tu jest propaganda amerykańska ?
@whoami2060
@whoami2060 10 ай бұрын
@@km8364 jeżeli potrafisz czytać pomiędzy wierszami to zauważysz że film wskazuje nam jedyna słuszna drogę motoryzacji czyli samochody elektryczne pokazuje jak bardzo ważne są i że diesel i Benz nie mają już podjazdu do elektryków. Działa na Twoją podświadomość pokazując że elektryczne są tak ważne że gospodarka europejska się wali 😭
@whoami2060
@whoami2060 10 ай бұрын
@@km8364 mam nadzieję że chociaż w filmach o Ukrainie potrafisz zobaczyć jak subiektywne podejście prowadzi kanał w tym temacie, czyli typowo jak ja propagandę. Propaguje się pewna stronę konfliktu mówi się o niej same superlatywy i dyskredytuje się drugą. Itd etc szkoda gadać do tego trzeba dojść samemu żeby zauważać coś za horyzontem który Ci pokazują
@emil9088
@emil9088 10 ай бұрын
@@whoami2060 masz racje ja to zauwazylem juz dawno po samych filmach o wojnie na ukrainie
@marianwisniewski2294
@marianwisniewski2294 10 ай бұрын
Produkowali najlepsze auta na świecie, zaczęli produkować najgorszy hłam i nagle wielkie zdziwienie.
@kitankitanowicz859
@kitankitanowicz859 10 ай бұрын
To co się dzieje z niemieckimi koncernami samochodowymi nazwałbym „paradoksem Nokii” nokia miała praktycznie cały rynek telefonii komórkowej ale przespali boom na smartfony i spadła z tronu wyglada na to, że to samo czeka niemiecka motoryzacje
@Edi_J
@Edi_J 10 ай бұрын
Przespali? Raczej nikt zdrowy na umyśle nie mógł przypuszczać, że to właśnie niemiecki rząd wbije niemieckiej gospodarce nóż w plecy, prąc na ślepo i bez najmniejszego oglądania się na realia do "ratowania Planety". To nie jakiś "światowy trend" ani inne "zjawiska naturalne", tylko neomarksistowscy fanatycy, jak zawsze odklejeni od rzeczywistości, są bezpośrednią przyczyną zniszczenia rynku zbytu i zablokowania produkcji samochodów, bez żadnej sensownej alternatywy. I nic dziwnego, że przeciętny Schmidt reaguje głosowaniem na "alternatywę" dla komunistycznych oszołomów. Jak zwykle socjalistyczna utopia okazuje się... utopią - pomimo że jak zwykle każda kolejna fala komunistów twierdzi, że "teraz to już mamy NAPRAWDĘ genialny plan". I jak zwykle elity o siebie zadbają, natomiast w 4 literki dostanie szary Schmidt czy Kowalski.
@Zenobiusz.
@Zenobiusz. 10 ай бұрын
W Nokii pokpili sprawę dużo bardziej i tam błędów było więcej. Nawet jeśli przespali początek transformacji, to mieli wystarczające zasoby i kapitał żeby te zaległości szybko nadrobić i móc rywalizować z Samsungiem czy iPhonem jak równy z równym. Ogromną siłą Nokii było przywiązanie ludzi do marki i opinia produktów solidnych, trwałych i niezawodnych. Niestety stało się inaczej, a błędne koło nieprawidłowych decyzji zmiotło ich z rynku.
@dragonslayer1250
@dragonslayer1250 10 ай бұрын
@@Zenobiusz. To samo jest z niemiecką motoryzacją. Problemy z rozrządami, panewkami, tłokami i pierścieniami, czyli czymś co jest podstawą działania silnika. Obecnie wolałbym kupić japońskie, koreańskie czy amerykańskie auto niż niemieckie. Chyba, że w leasingu na 3 lata, bo 3 lata jeszcze wytrzymają, te obecne niemieckie spierdoliny saplinowe.
@tomaszdarul691
@tomaszdarul691 8 ай бұрын
To nie bum tylko szaleństwo ekologiczne. Bez tego wszystko było by ok
@mmmm-pp6wd
@mmmm-pp6wd 26 күн бұрын
Tak samo było z zegarkami mechanicznymi w Szwajcarii i rewolucja kwarcowa która przyszła z Japonii. Wiele firm upadło, pozostały tylko te które się połączyły , sprzedając droższy i mniej dokładny produkt ( każdy mechaniczny zegarek jest mniej precyzyjny od kwarca ) musieli promować luksus i prestiż jako uzasadnienie wysokiej ceny.
@kamilodakowski4476
@kamilodakowski4476 10 ай бұрын
Nokia kiedyś też była liderem. Kto prześpi swoją okazję, ten wstaje za późno.
@blazej799
@blazej799 10 ай бұрын
Tak samo Kodak, to dopiero był upadek, nawet Oscary przyznawano w Kodak Theatre.
@Adamus1410
@Adamus1410 10 ай бұрын
Pytanie, czy faktycznie są to jedynie błędy samej Nokii? Moim zdaniem ten sukces Nokii był totalnie ponad stan i siłą rzeczy trudno byłoby utrzymać tą pozycję, musiało w jakimś momencie dojść do rywalizacji, czyli wygrał niejako cały ekosystem Doliny Krzemowej. W swoich najlepszych latach Nokia kontrolowała ponad 50 procent rynku telefonów komórkowych, miała kapitalizację na poziomie ponad 150 mld USD - ale nie miała pozycji super-firmy.
@kamilodakowski4476
@kamilodakowski4476 10 ай бұрын
@@Adamus1410 Nokia przespała erę smartfonów z ekranem dotykowym uważali ze to się nie przyjmnie i zostali daleko w tyle za konkurencja. Niemcy przesypiają erę pojazdów elektrycznych, ale pracują nad wodorem i uważam że to będzie przyszłość napędów. Pojazdy elektryczne są kamieniem milowym w rozwoju napędów wodorowych. Wszystkie potrzebne rozwiązania elektryczne zostaną opracowane przez Tesle i inne firmy, a te rozwiązania będą potrzebne w napędach wodorowych.
@Adamus1410
@Adamus1410 10 ай бұрын
@@kamilodakowski4476 No właśnie nie do końca tak było i Nokia opracowała swój prototyp na 2 lata przed premierą Iphone'a, choć nie rozwiązała wszystkich barier technicznych typu szkło Gorilla Glass - te produkuje Corning, brakowało i ekosystemu i wiary, że klienci będą tak konsumować internet na małym ekranie.
@Noverss
@Noverss 10 ай бұрын
Czy tylko mnie to śmieszy że EU na własne życzenie chce oddać ogromny przesył samochodowy Azji i USA😂
@tomaszukaszyk2301
@tomaszukaszyk2301 10 ай бұрын
Na pochybel ekooszolomom trzeba będzie kupić amerykańskie auto z jedynym słuszny V8 pod maską;-)
@Noverss
@Noverss 10 ай бұрын
​​@@tomaszukaszyk2301otóż to! 😅 AVE silniki widlaste i rzędowe też
@yaroslavbozhdynsky
@yaroslavbozhdynsky 10 ай бұрын
@@tomaszukaszyk2301 i to będzie niby bardziej ekologiczne? Jak? Kto tu jest "eko"oszołomem?
@dawidwojcik7567
@dawidwojcik7567 10 ай бұрын
​@@tomaszukaszyk2301 które są gównem w porównaniu do każdej tesli
@SilnyMaciej
@SilnyMaciej 10 ай бұрын
​@@dawidwojcik7567"Co mi po długowieczność skoro mogę szpanować teslą"
@mk2520
@mk2520 10 ай бұрын
A czyj to pomysł, żeby wycofać silniki spalinowe w UE? Niemcy cisną i zaciskają sznur na własnej szyi. Brawo!
@ZdzichaJedziesz
@ZdzichaJedziesz 10 ай бұрын
Bzdura, musimy chronić klimat żeby jedzenie było tanie. Jak będzie bardziej ciepło i sucho to woda będzie droga a będzie jej dużo potrzebne do nawadniania pol uprawnych.
@mariogtez5228
@mariogtez5228 10 ай бұрын
@@ZdzichaJedziesz troll
@kuba9897
@kuba9897 10 ай бұрын
@@mariogtez5228 Dzięki za to, że się nam przedstawiłeś.
@chlopakzpolski
@chlopakzpolski 10 ай бұрын
​@@ZdzichaJedzieszbzdury, dzięki nawozom ludzie i tak mają nadwyżkę produkcji , a teoria że CO2 ma wpływ na ocieplenie to tylko teoria, klimat zawsze był zmienny, polecam posłuchać prof. Gierka na YT
@chlopakzpolski
@chlopakzpolski 10 ай бұрын
​@@mariogtez5228elektryki wprowadzili po to ,żeby wyłudzić więcej kasy od ludzi,rynek był już nasycony spalinówkami
@filip4333
@filip4333 10 ай бұрын
Cześć, czy mógłbyś nagrać odcinek o obecnej sytuacji w Afryce? Prawie nikt nie wie o co chodzi w tym konflikcie, a jedna ze stron ma Prezydenta drugiej strony w niewolii i groża jego egzekucja
@solaris2015
@solaris2015 10 ай бұрын
Wiadomo co chodzi, tylko polskie żydowizje tego nie mówią.
@panukasz9899
@panukasz9899 10 ай бұрын
@@solaris2015 dokładnie, ruscy tam mieszają
@solaris2015
@solaris2015 10 ай бұрын
nie mieszają, a wyzwalają Afrykanów z Francuskiej okupacji i żydowskiego złodziejstwa. Zuważyłeś ile w PL marketów francuskich jest? @@panukasz9899
@nieczerwony
@nieczerwony 10 ай бұрын
Nie wiadomo o co chodzi? Napiszę tak: jak na upadline zrobiono Majdan żeby obalić legalnego prezydenta, to cały świat klaskał bo to niby była marionetka Putina. Jak w Nigrze zrobili zamach stanu żeby obalić marionetkę żabojadów to jest to "zbrodnia".
@nieczerwony
@nieczerwony 10 ай бұрын
​@@panukasz9899Hahaha. No tak ruscy wszędzie mieszają, bo Francuzi to są święci i nie chcą utrzymać własnych kolonii. Gdzie te ruskie nie mieszają. A USrael jaki to nie jest święty.😅
@radosaw-nw7jl
@radosaw-nw7jl 10 ай бұрын
Świetnie podane, ładnie ilustrowane no i merytorycznie!
@ALPHABYTE64
@ALPHABYTE64 10 ай бұрын
Mało merytoryki bo gloryfikacja samochódów elektrycznych
@paweldebek2813
@paweldebek2813 10 ай бұрын
A o ile spadła jakość i trwałość ich samochodów
@lotnylotny671
@lotnylotny671 10 ай бұрын
Wrócą do produkcji Pantery i Tygrysa 😎. Mogli by wznowić jeszcze Zundappa KS750 i BMW Sahare bo dobre motory robili.... swego czasu.
@morawiecki5916
@morawiecki5916 10 ай бұрын
Teraz są Leopardy
@666marq
@666marq 10 ай бұрын
@@morawiecki5916 a potem będą różowe Pantery
@RacingRalphEVO
@RacingRalphEVO 10 ай бұрын
Kryzys niemiec i rosnąca w siłę partia skrajnie prawicowa. Gdzieś to już kiedyś słyszałem…
@piotrwrona5591
@piotrwrona5591 10 ай бұрын
*Erika leci w tle...*
@michagorski1533
@michagorski1533 10 ай бұрын
Od kiedy NSDAP była partią prawicową? 😂😂
@waldekwasak
@waldekwasak 10 ай бұрын
​@@michagorski1533od kiedy w praktyce realizowała większość postulatów skrajnie prawicowych, nacjonalistycznych i faszystowskich. W środowisku akademickim panuje na ten temat konsensus naukowy podważany przez skrajnych prawaków, którzy nie chcą być kojazeni z konsekwencjami własnych poglądów. Dokładnie tak samo skrajne lewaki twierdzą że ZSRR to nie był komunizm, tylko jego wypaczenie. Jedni i drudzy siebie warci
@waldekwasak
@waldekwasak 10 ай бұрын
Patrząc na politykę obecnego kanclerza należy zadać sobie pytanie czy jeszcze Niemcy mają korporacje, czy to już korporacje mają Niemcy. Nie łudźmy się że międzynarodowe korpo ma jakiekolwiek narodowe sentymenty, gdy ljest opcja zarobić pieniądze np. w Chinach
@RacingRalphEVO
@RacingRalphEVO 10 ай бұрын
@@michagorski1533 Ekspertem nie jestem, ale liczne źródła podają ją jako „far-right”. To że wymachiwała pojedynczymi populistycznymi hasłami zasięgniętymi z socjalizmu chyba niewiele zmienia w tym względzie.
@zibik11
@zibik11 10 ай бұрын
dziękuję za dobrze skompresowane info ❤
@beamars4255
@beamars4255 10 ай бұрын
Świetnie przygotowany i zaprezentowany materiał!!! Dziękuję i pozdrawiam serdecznie z Niemiec :-)
@grandesergio6797
@grandesergio6797 10 ай бұрын
Wróć
@lesqamc2753
@lesqamc2753 10 ай бұрын
@@grandesergio6797 Niech robi co chce Gospodarki są dość połączone... więc to w interesie Europy.
@grandesergio6797
@grandesergio6797 10 ай бұрын
Jednak już nie na rękę Polskiej demografii.
@TWARDOWSKY.
@TWARDOWSKY. 8 ай бұрын
Mieszkasz w Niemczech no to powiedz co o tym sądzisz z twojej perspektywy.
@dimir44
@dimir44 10 ай бұрын
Listek elf że Stuttgartu mówił o tym już że 3 czy 4 miesiące temu. Polecam. Niemcy giną od własnej polityki.
@adriankopytko3364
@adriankopytko3364 10 ай бұрын
Prosimy o odcinek o fabrykach półprzewodników w Niemczech, od Intela i TSMC a moze tez i w Izraelu?
@Bigos_Na_Winie
@Bigos_Na_Winie 10 ай бұрын
Jestem za.👍
@ypawell
@ypawell 10 ай бұрын
Dopiero co podpisali umowę o budowie nowej fabryki w okolicy Drezna o wartości 10mld.
@infeltk
@infeltk 10 ай бұрын
no ale po co? Produkcja wraca, bo Zachód obudził się z ręką w nocniku. I tyle.
@piotrpanas2582
@piotrpanas2582 10 ай бұрын
Bateria to ponad polowa wartosci elfktryka , po 10 latach zasiegi elektryka spadna pewnie ze 100 %do 30-20%, jak w pospolitej wkretarce .Kto odkupi od nas taki samochod skoro bedzie musial kupic baterie o wartosci polowy samochodu do prawdopodobnie skorodowanego juz grata plus cena tego grara j czy reszta bedzie ok. Oznacza to ze samochody z drugiej reki praktycznie przestana istniec . Wiec kupisz nowy albo wcale . By kupiwac co 10lat nowy samochod kazda rodzina musiala by miec budżet miesieczny z 30tys w górę posiadajac juz domlub mieszkanie itp,lub sporo wiecej skoro na stary samochod moglo by nie byc chetnych wuec nie odzyska sie czesci pieniedzy z odsprzedaży . Morał elektryki tylko dla bogatych .
@pawlo8307
@pawlo8307 10 ай бұрын
Przyszłość to wodór a elektryki to okres przejściowy
@romanrumcajs7982
@romanrumcajs7982 10 ай бұрын
@@pawlo8307 Elektryki to pic i fotomontaż. Przeczytaj co napisałem, powyżej, o produkcji paliwa syntetycznego z zastosowanie patentu niemieckiego, który zapewni Indiom np. motoryzację, że hej...! Owszem będą wojny między zwolennikami elektryków i nafciarzy. Ale Niemcy "pogodzą" ich, czyli zdywersyfikują rynek i przewagę swoich spalinówek nad nowymi wynalazkami.
@sopellos1
@sopellos1 10 ай бұрын
ŚWIETNY ODCINEK , DZIĘKUJĘ ZA TWOJĄ PRACĘ .
@KotPiess
@KotPiess 10 ай бұрын
Cholernie dobry materiał. Dzięki
@danielwiktorowski6452
@danielwiktorowski6452 10 ай бұрын
Świetny odcinek!
@grzenfarmer3574
@grzenfarmer3574 10 ай бұрын
Samochody elektryczne nie maja nic wspólnego z ochroną środowiska.
@henrykwiedzmin9550
@henrykwiedzmin9550 10 ай бұрын
Super kanał polecam wszystkim ❤❤❤
@RuskiTraktor
@RuskiTraktor 10 ай бұрын
Dziękuję za odcinek!
@52033Myszkin
@52033Myszkin 10 ай бұрын
Jedna uwaga - nowoczesne diesle w kształcie jakim je znamy nie są i nigdy nie były dziełem myśli technicznej Niemców a...Włochów. Debiut diesla z bezpośrednim wtryskiem ? Fiat Croma w 1986 r. Debiut Common Rail ? Alfa Romeo 156 w 1997 r.
@AbuDabi522
@AbuDabi522 10 ай бұрын
Fiat + PSA w 98r. Niemie w 2008
@rafalprabucki9545
@rafalprabucki9545 10 ай бұрын
@@AbuDabi522 Bosch kupił technologie Common Rail od Fiata i zrobił z tego globalny produkt.
@mapodario5338
@mapodario5338 10 ай бұрын
Dzięki za program , pozdrawiam.
@iblis123123
@iblis123123 10 ай бұрын
Brakuje w filmiku ważnych kwestii: 1) Niemieckie koncerny wymusiły pozwolenie na rejestrowanie samochodów na paliwa syntetyczne po 2035 roku, tzn. po 2035 roku zarejestrujemy samochód spalinowy wbrew clickbait'om mediów. Poza tym sam projekt przewiduje sprawdzenie realności wprowadzenia zakazu chyba w 2025roku (może być z dużej chmury mały deszcz..wcale by mnie to nie zdziwiło) 2) VW zainwestował (i nadal to robi) olbrzymie pieniądze w Chinach. Efekty tych inwestycji tj sprzedaż samochodów będzie widoczna w najbliższych latach. 3) Inwestycje w Chinach a zimna wojna USA - Chiny - tutaj jest kwestia na tyle niepewna, ze każdy ruch VW moze byc bardzo ryzykowny. Pytanie jak embargo chip'owe wpłynie na rynek (za świeże by ocenić) 4) Brakuje informacji w filmie o sposobie podejścia europejskich marek do elektryfikacji. Tesla byla projektowana jako samochod elektryczny. VW, Audio i itp wykorzystują przeróbki płyt podłogowych albo maja te same projekty do elektryków, hybryd czy spalinówek. Kończy sie to np.: symbolicznym miejscem w bagażniku albo 10cm wyższym samochodem niby SUVem. 5) VW nie musi sprzedawać milionów samochodów w Niemczech. To jest korporacja, która zapewni olbrzymie zyski centrali niemieckiej sprzedając samochody w Indiach czy gdziekolwiek indziej. Produkcja w Niemczech może być na granicy opłacalności, ale zysk samej korporacji olbrzymi. Też sam efekt skali daje im czas na wejście w rynek. 6) Troche poparice AfD jest przesadzone (chyba, że ze wschodnich landow). AfD zyskuje poparcie na drogiej energii (elektownie atomowe wylaczone... facepalm), zakazie ogrzewania piecami gazowymi od któregoś roku (o tym było głośno w Niemczech... nie dziwie się), elektryfikacji samochodów. Poparcie AfD w wschodnich landach jest duże - jest olbrzymia różnica zamożności/jakości życia pomiędzy zachodem a wschodem Niemiec. Poza tym AfD była olewana przez inne partie, traktowana jako taki folklor wschodnich landów - głupie podejście CDU, SPD, Zielonych, FDP. AfD zyskuje jako ta partia antysystemowa (skąd my to znamy...). Tam gdzie będzie sprawować władzę (samorząd) może okazać się, że zderzenie z rzeczywistością nie będzie takie lekkie i spadnie im poparcie (oby.... AfD to Erika Stainbach i inni idioci tego typu). Zysk AfD to wynik słabości rządu, a to wynika z egzotycznej koalicji Zieloni, SPD, FDP. Ciekawy jest zjazd poparcia partii Zielonych - poczatkowo zyskiwali ich ministrowie jako dobrze radzący sobie z kryzysem (minister z Zielonych jechal do Arabów prosić o gaz i rope - rechot historii, ale też przełożenie dobra państwa ponad własne poglądy). Polityka SPD siedzenia okrakiem i ten śmieszny Scholtz proszący Kanadę by naprawiła turbiny do Nord Stream pomimo sankcji.... pare tygodni przed wybuchem. 7) Nie mówcie Januszowi Kowalskiemu, że sprzeciw wobec samochodów elektrycznych jest wspieraniem niemieckich firm. Ostatnie dwie szare komórki zrobią mu zwarcie i jeszcze zejdzie i kto odziedziczy te 2mln zł "zarobione" w zarządach spółek skarbu państwa.
@tomekes6584
@tomekes6584 10 ай бұрын
Dzięki @iblis123123 za taki merytoryczny, wyczerpujący i uzupełniający ten film komentarz.
@romanrumcajs7982
@romanrumcajs7982 10 ай бұрын
👹🇵🇱🇵🇱👹Kiedy się ktoś wysila, jak ty, na takie "wszechstronne" (w istocie, to ble ble) ogarnięcie tematu to jakby przypadkiem, przez szczegóły, tematu nie ogarnia. Zacznę zatem od dvpy strony, czyli od końca narzucającego się wnioskowania. Odpowiedzią na zapytanie co jest fałszem w zaprzestaniu eksploatacji elektrowni atomowych w Niemczech vel Dojczlandii. Otóż jest obawa nie przed awariami samoistnymi wspomnianych atomówek, lecz przed awariami celowymi. Bo zaprojektowanych wykonawców awarii Niemcy sobie sprowadzili już. A zleceniodawców sobie sam dośpiewaj. Trwa walka między lobby spalinowców i elektryków. Mądrale Dojcze, jak zwykle stoją lub będą stać na czterech łapach. Z jednej strony zagwarantowali sobie możliwość rejestracji samochodów, po 2035 roku, na paliwo syntetyczne, a równolegle koło Berlina budują fabrykę dla Tesli. I jest jeden szczegół, który przed rokiem się pojawił na krótko w szumie informacyjnym i zniknął. A tym "szczegółem" są gigantyczne farmy wiatraków koncernów niemieckich w Argentynie. Albowiem do produkcji paliwa syntetycznego z wody i dwutlenku węgla pobieranego za friko z atmosfery, są niezbędne kosmiczne ilości energii elektrycznej. To paliwo już jest produkowane i może być transportowane jak LPG do dowolnego punktu na świecie. Zatem tradycyjny przemysł motoryzacyjny niemieckich aut z silnikami spalinowymi będzie się miał dobrze. Dzięki ekologicznym idiotom. To znaczy, prostuję, dzięki ekologicznym cwaniakom z idiotami ekologicznymi. Całość pejzażu dopełniam informacją mało rozpowszechnianą o tym, że gigantyczne złoża litu znajdują się na pograniczach Czech i Niemiec. Stąd zaszczuwanie Polski za rzekome przez nią szkodzenie wodom Czech i Niemiec, podczas gdy de facto wkrótce powstające kopalnie litu będą wymagały użycia kolosalnych ilości wody. Ale wtedy Polska będzie trzymać dziób na kłódkę, szczęśliwa z powodu łaskawego darowania jej ekologicznych win. Czyli wracając do mojej inwokacji w danym temacie, wiadomo tylko iż diabeł tkwi w szczegółach. A w tym w Polsce kiepsko się orientuje plebs, tak znakomicie wprowadzany w błąd iż idiotami naszpikowane są rządy w niej...👹🇵🇱🇵🇱👹
@iblis123123
@iblis123123 10 ай бұрын
@@romanrumcajs7982 Po pierwsze polecam poczytać najpierw o niemieckim ruchu antyatomowym, chociażby na Wikipedii. W latach 70tych, kiedy to zaczął się zorganizowany ruch antyatomowy, nikt nawet nie myślał o ogólnodostępnych samochodach elektrycznych. Ruch antyatomowy miał już wtedy zwolenników w CDU, a samego ruchu powstała cała partia Grune (Zieloni). Ostatnie naście lat to ukłony wszystkich głównych partii do ruchu antyatomowego. SPD za czasów Schrödera zaczęło wycofywanie się elektrowni atomowych (za pomocą rosyjskiego gazu....), następnie rząd Merkel (2 rząd Merkel koalicja CDU/CSU, FDP) przedłożył czas wycofywania się z elektrowni atomowych (2036rok), ale... przyszły wybory landowe i Merkel przed wyborami w 2011 powołuje komisje ds energetyki atomowej. Niemcy mają strajki po Fukushimie i rząd niemiecki przyspiesza odejście od atomu (do 2020r). Przez lata organizacje "prośrodowiskowe" protestowały przeciw elektrowni i produkowanymi przez nią odpadami promieniotwórczymi - Niemcy przez lata pociągami wywozili odpady do ZSRR/Rosji/Kazachstanu (jak pamiętasz lata 90te to nawet w Polsce próbowali zatrzymywać te pociągi). Do czasu Fukushimy głównym argumentem przeciw był temat składowania odpadów, po 2011 wzrosłą obawa o bezpieczeństwo samych elektrowni. Przez dziesiątki lat ruch antyatomowy był spójną pulą wyborców, których można było łatwo pozyskać. Co ciekawe, teraz większość Niemców źle ocenia odejście od atomu - wydaje się, że CDU/CSU chce iść w tą narracje mimo, że sami deadline elektrowni zmniejszyli z 2036 do 2020 (realnie wyszło 2023). Budowa fabryki Tesli. Tutaj zauważyłbym kwestie podwykonawców. Są tysiące podwykonawców w Niemczech, Polsce - lokalizacja fabryki z perspektywy Niemiec w idealnym miejscu. Rząd niemiecki ostro dofinansowuje zagraniczne inwestycje (Tesla, Intel, i itp). Wbrew pozorom taka fabryka Tesli pozwala podwykonawcom niemieckim mięć rynek zbytu nie tylko w postaci VW group czy BMW group. Niestety fabryka Tesli nie jest w Polsce, ale mimo wszystko na szczęście u nas jest sporo podwykonawców (np.: 2 co do wielkości na świecie fabryka baterii do samochód - LG pod Wrocławiem). Ogólnie u nas jest bardzo dużo podwykonawców z branży automotive (hardware i software). To ja dodam inną kwestie, której totalnie nikt nie porusza: STOP finansowania Arabii Saudyjskiej, Iranu i itp. Dla mnie większym argumentem niż ekologiczny (ten do mnie nie przemawia) jest uniezależnienie się od ropy naftowej. Przez prawie wiek pompujemy kasę szejkom. Dosyć sponsorowania im wieżowców, "modelek" i złotych kibli. Arabia Saudyjska z kraju, który nic nie znaczył, teraz zaczyna rozdawać karty. Arabowie finansują masę startupów, inwestują w nowe technologie... bo OPEC może sobie sama ustawiać cenę paliw. Gdyby ta sytuacja trwała dalej to mocarstwem obok USA, Chin będą kraje arabskie (głownie Arabia Saudyjska z ich, nazwijmy to ambitnym, Muhammad'em ibn Salman). Saudyjskie Saudi Aramco (ci co kupili część Lotosu) jest najwięcej wartą firmą na świecie (większą niż Apple). Zatem jestem za dobrowolną elektryfikacją. Jestem za podejściem takie jak prowadziły USA w Inflaction Reduction Act, czyli nie kary za samochody spalinowe, a ulg dla tych firm co rozwijają alternatywę. Lit w Czechach, zobaczymy co wyjdzie. Temat znany od 5 lat i oprócz gadania polityków to za dużo się nie działo. Wydobycie póki co 0. "Stąd zaszczuwanie Polski za rzekome przez nią szkodzenie wodom Czech i Niemiec" - a masz jakieś dowody? (miejsce potencjalnego wydobycia litu jest 100km na zachód od Turowa) Przy okazji też poproszę o jakieś artykuły o niemieckiej produkcji paliw syntetycznych w Argentynie. - google nic mi nie znalazło. Jak już poruszyłeś temat kopalni Turów to możesz sprawdzić ile już dopłaciliśmy do kopalń. Poproszę kwotę w złotówkach albo odpowiedniku w elektrowniach atomowych, które mógłby już od lat działać za tą kwot. Tak jak mówię DOŚĆ finansowania Arabów, tak samo mówię DOŚĆ finansowania kopalń, 13, 14 pensji górników, barbórek, deputatu węglowego (lub finansowego jego odpowiednika), wcześniejszych emerytur górników, olbrzymich odpraw oraz partyjnych darmozjadów (te 2mln Janusza Kowalskiego są z firm górniczych). Mamy kopalnie z węglem koksującym, reszta do zamknięcia - taniej będzie dać ludziom kase na wymianę pieca niż utrzymywać te przywileje.
@panjaca5697
@panjaca5697 10 ай бұрын
​@@iblis123123bardzo rozsądny komentarz. Właśnie o odcięcie Arabów od pieniędzy tutaj chodzi, a napewno powinno chodzić.
@Hymeljadwwiga
@Hymeljadwwiga 10 ай бұрын
Zapowiada się ciekawy materiał👍😀
@PanLukash
@PanLukash 10 ай бұрын
Pierwszy samochód kupiłem 19 lat temu. Od tego czasu miałem w sumie 8 samochodów i żaden z nich nie był niemiecki . Da się bez nich żyć :)
@Fredo760
@Fredo760 10 ай бұрын
Da się bez nich żyć ale weź pod uwagę ile ludzi straci pracę i zuboży się przez to społeczeństwo.
@PanLukash
@PanLukash 10 ай бұрын
@@Fredo760 Tak, obejrzałem film i rozumiem powagę sytuacji
@7luzny
@7luzny 10 ай бұрын
Nawet gdyby usunąć wszystkie samochody spalinowe i 25% z nich zastąpić elektrykami - jak to planują globaliści - wpływ takich działań na klimat byłby kosmetyczny, o ile w ogóle można by było zaobserwować jakikolwiek wpływ.
@rybens91
@rybens91 10 ай бұрын
Paradoks całej tej sytuacji jest taki, że praktycznie nikogo nie stać ani na infrastrukturę ani na nowe elektryczne samochody. Kolejne rzeczy które dochodzą to samozapłony elektrykow. Też trzeba wziąć pod uwagę że żyjemy w czasach gdzie ceny elektryczności potrafią w ciągu kilku miesięcy osiągnąć masakrycznie wysokie ceny. Może mnie ktoś nazwać mitomanem czy innym odchyleńcem, ale uważam że wprowadzenie elektryków jest to pewien próg w zniewoleniu a napewno większej kontroli społeczenstwa. Kończą się powoli wojaże po świecie, jest to przykre że tak naprawdę mała grupka ludzi, decyduje o tym jak mają żyć wszyscy ludzie
@Dawlish89
@Dawlish89 10 ай бұрын
Mega ciekawy material
@robs5470
@robs5470 10 ай бұрын
Mam kolegę, który pracuje w Tesli pod Berlinem. Ostatnio Musk zwolnił tam z dnia na dzień 1000 osób. Ludzie na bramkach się dowiadywali, że już nie pracują. Kumpel mi opowiadał, że tak lekko zwolnili 2000 osób. I nie wiadomo co będzie dalej. Podobno trwają rozmowy w Indiach o przeniesieniu tam produkcji. Pewno ceny zielonej energii do produkcji. I co ciekawe nigdzie nie trafiłem na tą informacje. Jak budowano fabryke, to tzw. "wolnościowe media" codziennie o tym pisały, a tutaj cisza.
@andrzejgorylewski9806
@andrzejgorylewski9806 10 ай бұрын
Dzięki, jak zwykle b. ciekawy materiał
@barabasz9449
@barabasz9449 10 ай бұрын
Dziękuję Pozdrawiam 👍
@marcinwer3049
@marcinwer3049 10 ай бұрын
Szkoda że nie mamy żadnej rodzimej marki aut pomimo rozwoju gospodarczego jesteśmy nadal montownią brakuje nadal przemysłu wysokich technologii .
@Noccas2
@Noccas2 10 ай бұрын
Spoko, nie znam żadnej topowej marki samochodu w której nie ma ani jednego ecu z oprogramowaniem napisanym w Polsce xD
@infeltk
@infeltk 10 ай бұрын
LOL Australia też nie ma. Holandia też. Norwegia też. Szwajcaria też. Jak żyć? Wiesz, ze sektor produkcji gier komputerowych w Polsce jest większy niż w Japonii? To już wiesz.
@wiesiek666
@wiesiek666 10 ай бұрын
Jeżeli niemcy stoją przed takim kryzystem to i lepiej że u nas nic takiego nie powstało. Przykre, ale jestem przekonany, że skonczyloby to jak fabryka autobusów Scani w Słupsku, gdzie wypowoedzenie umowy dostało 900 pracowników, a w minionym roku odeszlo chyba ze 300.
@admin11ish
@admin11ish 10 ай бұрын
@@Noccas2 potwiedzam, pracuje w tym, jest dość duży rynek pracy jest w polsce w it dla automotive xD
@pablo-yo9uh
@pablo-yo9uh 10 ай бұрын
Świetny materiał. Jednak czas pokaże jak Niemcy sobie poradzą z tą elektryfikacją motoryzacji. Ciężko mi uwierzyć, że mając tak wykwalifikowanych inżynierów nie dostrzeżono problemu i nie poszli z rozwojem do przodu. Osobiście wydaje mi się, że sami powoli odchodzą od silników spalinowych z uwagi na już przygotowaną nową technologię. Być może nawet taką która będzie korzystniejsza od baterii litowo jonowych lub np technologię opartą na wodorze. Może to być coś w rodzaju wyścigu technologicznego z resztą świata.
@musielaklukasz
@musielaklukasz 10 ай бұрын
może odpuszczają teraz aby wejść pełną parą z wodorem?
@szczepanskyyy
@szczepanskyyy 10 ай бұрын
Podobno porsche otworzyło pierwsza na świecie fabrykę paliwa wodorowego w chile. Ogólnie to może być strzał w 10, jeśli chodzi o segment sportowych samochodow, bo te środowisko jest bardzo przeciwne elektykom, jednak raczej będzie to tylko w tym segmencie, dla zwyklego kierowcy na codzień elektyk poprosru będzie lepszy
@SirBukos
@SirBukos 10 ай бұрын
Świetny materiał jak zawsze ❤
@wojtaswojtas7157
@wojtaswojtas7157 10 ай бұрын
Dziękujemy.
@JAzz89ification
@JAzz89ification 10 ай бұрын
Oglądam od dłuższego filmy z tego kanału, praktycznie każdy, narracja doskonała, animacja, prezentacja również. Ten materiał jest jednak wyjątkowy. Pobudza do refleksji i wywołuje ciarki na skórze.
@thomek0
@thomek0 10 ай бұрын
niezapomnij w swoim zachwycie ze ten kanal jest na linii brukselskiej, czyli promuje medialnie ich cele gospodarcze i polityczne, wspiera cenzure, i nie jest objektywny
@damien1993
@damien1993 10 ай бұрын
​@@thomek0xD szur czy ruski troll?
@Fredo760
@Fredo760 10 ай бұрын
@@damien1993 Po prostu świadomy gość, ale co tam zombie mogą dostrzec ;-)
@wojciech5177
@wojciech5177 10 ай бұрын
Czy ja wiem, życie dość szybko zweryfikowało trafność materiałów na tym kanale na przykład wojna ukr-rosja, albo bezpieczeństwo żywnościowe,(zboże) tu wręcz było na odwrót 😅
@damien1993
@damien1993 10 ай бұрын
@@Fredo760 Moglibyśmy dyskutować, pytanie czy posiadasz podstawowa wiedzę o dyplomacji i ekonomii
@matimbm
@matimbm 10 ай бұрын
Uważam raport za niekompletny, w przyjętej dyrektywie Unijnej Niemcy wywalczyły sprzedaż po 2035 roku aut zasilanych spalinowo lecz paliwem ekologicznym. Także Niemcy się wybronily i już prowadzą badania na paliwem ekologicznym
@robertm2253
@robertm2253 10 ай бұрын
Już w czasie II wojny Niemcy produkowały, z konieczności, benynesyntetyczna z węgla bo mieli go mnóstwo. Już wiecie po co zamykane są polskie kopalnie z zasobami 400-500 mln ton wegla? W tym najnowocześniejsza kopalnia Krupinskimogaca dać 4-5mln ton dobrego wegla. Miała wysokiej klasy urządzenia wydobywcze, a i nie była zametanowana.
@Noverss
@Noverss 10 ай бұрын
jeśli będą głównym producentem tego paliwa to mocno na plus wyjdą
@andrzejkonewka
@andrzejkonewka 10 ай бұрын
​@@Noverssniemieckie firmy sporo zainwestowały w to w Ameryce południowej. Bodaj Porsche i BMW. Widziałem materiał z pół roku temu, ale nie pamiętam gdzie oglądałem i szczegółów też.
@thatdixion
@thatdixion 10 ай бұрын
paliwa syntetyczne kosztuja 50 pln za litr...
@matimbm
@matimbm 10 ай бұрын
@@thatdixion w roku 2023, natomiast w 2035 zapewne będą tańsze
@PedroSolacz
@PedroSolacz 8 ай бұрын
Znakomity materiał, wszechstronnie opracowany. Bardzo dziękuję za umożliwienie tak ciekawie spędzonego czasu. Pozdrawiam.
@Wulffstan
@Wulffstan 10 ай бұрын
Ważny materiał w kontekście rosnącego w siłę AfD, gdyby to nie był tak potężny kraj, który w dużym stopniu kieruję europą, to już dawno widzieli byś my nagłówki w różnych mediach o wzbierającej brunatnej fali. Dobrze że ten materiał pójdzie w świat.
@le.domello
@le.domello 10 ай бұрын
Rozwiniesz myśl, poproszę?
@StachuMonter
@StachuMonter 10 ай бұрын
​@@le.domelloAfD czyt.Alternative für Deutschland. Zobacz na Wiki co to jest a następnie przypomnij z lekcji historii Brunatne koszule, również do znalezienia na Wiki. Wtedy lampka zabłyśnie. W DE poparcie dla AfD jest na wzroście. Coraz więcej ludzi jest niezadowolonych, gospodarka siada itp. itd. Nastroje nie są takie jak choćby 8 lat temu.
@krzysztofczaraj170
@krzysztofczaraj170 10 ай бұрын
Oni dalej mają imperialistyczne zapędu. Toż przed pandemią mieli wizje że UE stanie nie federacją .... na której czele sam Tusk mówił ( sławne jego przemówienie po niemiecku w którym dziękował Niemcom) że widzi tylko Niemcy.
@xenon2kx
@xenon2kx 10 ай бұрын
Kupilem EV ..mieszkam w LA paliwo super drogie( reszta US tanie) stacji do EV jest juz masa ..zrobili ze jest nieoplacalne jezdzic spalinowym ..do tego moge jezdzic sam w carpool omijajac korki
@wiciuwiciu2783
@wiciuwiciu2783 10 ай бұрын
*Jeszcze
@michalbanaczyk
@michalbanaczyk 10 ай бұрын
Z persektywy osoby pracującej w polskiej centrali jednej z niemieckich firm mam kilka przemyśleń: 1) Nie możemy porównywać obecnej produkcji do roku 2019 i sugerować, że jej spadek odzwierciedla kłopoty. Produkcja nie równa się mniejszemu zainteresowaniu klientów. Gdyby łańcuchy dostaw nie zostały zerwane przez pandemię niemieckie marki w mojej ocenie miałyby lepsze wyniki produkcji niż w 2019 roku. 2) Tesla to rzeczywiście ogromne wyzwanie. Oni przede wszystkim konkurują poprzez niskie koszty produkcji i tym samym atrakcyjną cenę (którą w tym roku znacząco obniżali). 3) Chińczycy, gdy dopiero wejdą na poważnie do Europy ze swoimi autami - to będzie case Tesli pomnożony kilkukrotnie. Wymagające to będą czasy dla konserwatywnego przemysłu niemieckiego, ale trzymam za nich kciuki, bo na ich sukcesie my też korzystamy. A przy okazji dobrze byłoby wykorzystać ten moment przetasowań do stworzenia własnej, polskiej marki samochodów elektrycznych.
@ewazalewska482
@ewazalewska482 10 ай бұрын
Jedyna mądra i logicznie myśląca osoba. My dzięki Niemcom tak naprawdę stanęliśmy na nogi a teraz przyszedł czas aby od nich się uczyć oczywiście umieć to wykorzystać dla wzmocnienia własnej gospodarki. Ale przypuszczam, ze wielu ludzi w Polsce nie myśli tak daleko i mogą zaprzepaścić takie szanse.
@worldcitizen181
@worldcitizen181 10 ай бұрын
Stworzyć własną markę to nie problem. Problemem jest kapitał i mądra polityka państwa. Ludzi mamy dobrych czytaj wykształconych specjalistów i zasób intelektualny ale reszta?
@dawidkapusciok6037
@dawidkapusciok6037 10 ай бұрын
​​​@@ewazalewska482indoktrynacja... Nie stanęliśmy dzięki Niemcom na nogi... A przynajmniej nie wiesz tego, nie jesteś w stanie stworzyć świata alternatywnego w którym niemiecki kapitał w latach 90's nie wchodzi do Polski. Co jeśli w takiej sytuacji polskie przedsiębiorstwa w ramach globalnej konkurencji miałby czas aby zbudować swój potencjał i dziś rywalizowali z niemieckimi... Co jeśli dzięki temu że nie bylibyśmy w UE to nasze przedsiębiorstwa wykorzystały by (nie Niemcy) 30 lat przewagi jaka dawały mniejsze koszty pracy w PL.. Co gdybyśmy stali się takimi europejskimi Chinami ? Gdybologia... Jedno jest pewne, zawsze zarabia najwięcej ostatni w drabinie produkcyjnej... A my nie produkujemy nic pod swoją marką... Za to pracujemy za poddostawców dla niemców....
@PanProper
@PanProper 10 ай бұрын
Samochody na baterię to utopia...
@gregglazewski7557
@gregglazewski7557 10 ай бұрын
jeden z niewielu konstruktywnych komentarzy wnoszacych cos do tematu. Dziekuje
@ireneuszkowalczyk7606
@ireneuszkowalczyk7606 10 ай бұрын
Dziękuję i pozdrawiam
@farciarzra5673
@farciarzra5673 10 ай бұрын
Super wiadomości!
@krzysiekkrawczyk7058
@krzysiekkrawczyk7058 10 ай бұрын
No nie do konca zgadzam się z tym materiałem. Warto wspomniec jeszcze o silnikach napedzanych wodorem. Warto będzie wrocic to tego filmu za kilka lat.
@MortumDefecatum
@MortumDefecatum 10 ай бұрын
Wodorowy to de facto elektryczny, tyle że nie ma baterii a prąd wytwarza ogniwo paliwowe, ale jest problem z jego zywotnością.
@maurycywozniak1578
@maurycywozniak1578 10 ай бұрын
Jakiś rok temu byłem w fabryce vw na wycieczce... No i mieli tam akurat nieźle bagno bo akurat fabrykę z węgla ma gaz przerobili ale im wojna wybuchła i były problemy z tym gazem
@krzysztofczaraj170
@krzysztofczaraj170 10 ай бұрын
Tak bo to był Niemiecki pomysł na zawładniecie Europy ... NS 1 i 2. Cala europa musiałaby od nich kupować gaz. A ruski ich wwruch.... i są teraz w czerne D. Prąd "czysty" to oni teraz kupują od francuzów.
@grzegorzkapica7930
@grzegorzkapica7930 10 ай бұрын
Rynek samochodów od lat można było opisać prosto: stagnacja. Samochody buduje się na podstawie komponentów wymyślonych 15 lat temu. Siłą rzeczy, kiedy przyszła konkurencja z umiejętnościami w innowacji produkcji, rynek samochodowy został wywrócony do góry nogami. Altman T score dla wszystkich producentów samochodów poza BMW i Teslą pokazuje, że ich finanse są w słabym stanie. Jeżeli technologia samochodów elektrycznych nie napotka na jakieś nieprzewidziane trudności, sapliniaki znikną z prostej przyczyny; na prawie każdym kryterium są gorsze. Wyłącznie tankowanie w trasie jest wygodniejsze w samochodzie spalinowym. Wygoda prowadzenia i obsługi, awaryjność, koszty eksploatacyjne, poziom skomplikowania produkcji są lepsze w elektrykach. Do tego z każdym podwojeniem ilości wyprodukowanych jednostek cena części napędowej elektryków spada o 15-17%. W tym roku Tesle model 3 w Stanach kosztują tyle, co Toyoty Corolle. Za dwa lata wybór konsumenta będzie prosty. O ile nadąży infrastruktura. A tu Tesla też nie śpi. Szkoda, że Europa tak uzależniła się od produkcji samochodów. Teraz będzie ciężko.
@marcinbrzezinski2901
@marcinbrzezinski2901 10 ай бұрын
W latach 70., 80. często bywałem w Niemczech, mijałem fabrykę Opla w Rüselsheim, stały dosłownie tysiące kolorowych opli, do wysyłki, na torach co kilkadziesiąt minut mknęły towarowe z nowiutkimi samochodami. Ale to wszystko było oparte na tanich surowcach z Rosji, i dlatego byli konkurencyjni. Teraz to się wszystko odwróciło.
@mocnykompot4256
@mocnykompot4256 10 ай бұрын
Super film. Warto byłoby w konkretnej liczbie powiedzieć ile ludzi w PL w ogole pracuje w szerokim Automotive, u wszystkich poddostawców tier 1 & 2 i jaki to procent PKB. Mamy wieksza dywersyfikacje, ale problemy DE uderzają nas zawsze mocno, na przykład branżę TSL
@Zenobiusz.
@Zenobiusz. 10 ай бұрын
Polacy w niemieckim przemyśle samochodowym pracują nie tylko w Polsce. Tysiące Polaków pracuje w tej branży w Niemczech. Funkcjonują mieszkając tam tymczasowo lub zjeżdżając do domów na weekendy. Jeśli Ci ludzie stracą pracę to odbije się to na ich rodzinach mieszkających w Polsce, a nie w Niemczech.
@maciejzdeba3786
@maciejzdeba3786 10 ай бұрын
Czy ktoś jeszcze pamięta pomysł na zasilanie aut wodorem?
@Bzhydack
@Bzhydack 10 ай бұрын
Nikt o tym pomyśle nie zapomniał. Wodór jednak nie jest idealnym paliwem.
@maciejzdeba3786
@maciejzdeba3786 10 ай бұрын
@@Bzhydack wiem, ale mnie nie przeszkadza że auto jeździłoby na łatwopalny gaz. Wolę to niż akumulator który nie da się zgasić ani bezpiecznie pozbyć gdy się zużyje
@ZdzichaJedziesz
@ZdzichaJedziesz 10 ай бұрын
Pomysł z wodorem jest dobry. Problem polega na tym że atomy wodory są tak miałe że przeciekają przez siatkę krystaliczną stalowych butli i wodór się ulatnia
@dominikk779
@dominikk779 10 ай бұрын
​@@Bzhydacknie jest idealnym bo bliski Wschód, Rosja i Ameryka ma ropę.
@tadoxlado
@tadoxlado 10 ай бұрын
I w tym kierunku powinna napierać uczelnie i laboratoria.. a nie slepy zaułek jak baterie
@PL.k602
@PL.k602 8 ай бұрын
15.10.2023 Większość Polaków wyprana z patriotyzmu zagłosowała na TOTALNĄ OPOZYCJĘ i za V ROZBIOREM POLSKI.
@ukaszhenrykowski1933
@ukaszhenrykowski1933 10 ай бұрын
Chyba trzeba jeszcze bardziej zwiększyć koszty pracy, dołożyć kolejne regulacje i podatki, kolejne jeszcze droższe prawa do emisji i może w końcu UE będzie konkurencyjna na rynku światowym. Kto by pomyślał, że Chiny i USA zostawią UE w tyle. Przecież tak ograniczamy CO2, powinni to docenić...
@Towarzysz..Stalin
@Towarzysz..Stalin 10 ай бұрын
To odpowiednia kara dla nich za grzechy
@keeper280
@keeper280 10 ай бұрын
Ja dalej sądzę, że pojazdy wodorowe mają większy potencjał. Zawierając korzyści elektrycznego napędu i szybkiego tankowania. Lecz zobaczymy co wygra pod względem ekonomicznym.
@tomekes6584
@tomekes6584 10 ай бұрын
Nie ma tyle surowców do produkcji baterii, ani wydolności sieci elektrycznej nawet na zachodzie. Wodór to konieczność.
@keeper280
@keeper280 10 ай бұрын
@@tomekes6584 też sądzę, że są to jedne z argumentów za wodorem. Przewożenie ciężkich baterii jest mało efektywne.
@adam3989
@adam3989 10 ай бұрын
Pracuję w fabrycie Mercedesa w miejscowości bremen i od srodka widze, ze robi sie nie ciekawie ..
@blackwild1988
@blackwild1988 10 ай бұрын
Pracuję u dealera vw, audi. To jak Niemcy zarżnęli volswagena to szczęka opada. Brak możliwości zamówienia do produkcji od końca 2020r. golfa/varianta, a w późniejszych latach passata sedan/varianta - dwóch szlagowych modeli i szybka promocja 3 elektryków spowodowała odwrót klientów do innych modeli z grupy vw (w głównej mierze audi), jak i innych marek. Teraz sytuacja w vw jest tak dramatyczna, że ostatnio otworzyli okienko i można było przez jakiś czas zamówić passaty. Niestety rynek się nasycił i wiem też od kolegów z innych salonów, że prawie nikt nie był passatami zainteresowany. Oto pokłosie chęci usilnego dogonienia konkurencji. Zamiast robić coś małymi kroczkami jest wielkie bum!
@Mooveno
@Mooveno 10 ай бұрын
Jak zawsze świetny merytorycznie film 👌
@arekkasinski5450
@arekkasinski5450 10 ай бұрын
Brawo. Jestem z miasta przygranicznego,Zgorzelec Goerlitz,tu widać dużo elektrycznych Tesli, zdecydowana większość pośród zdarzających się elektrycznych volkswagenów itp
@Rakesh-ec2pz
@Rakesh-ec2pz 10 ай бұрын
aha jaka puenta?
@wojas25
@wojas25 10 ай бұрын
W Polsce też większość to Tesla i widzę też sporo Fordów Mach E, Transitów.
@jacekplacek9288
@jacekplacek9288 10 ай бұрын
Bo tesli beznzynowej nie ma.. A czasem nie rozpoznasz elekryka innych marek...
@podunkman2709
@podunkman2709 10 ай бұрын
Przytlaczajaca wiekszosc z was NIGDY nie bedzie jezdzic Teslami. Pasek dotrwal do wieku 30lat i mogliscie do niego wsiasc. Tesla tak dlugo nie dozyje. Dla wiekszosci z was "elektryki" to beda stare nissane, skody.
@ds7401
@ds7401 10 ай бұрын
też widziałem ostatnio tę "zmianę". Na maku przy autostradzie w DE montowali jedną, słownie jedną ładowarkę na parkingu przed makdrajw. Widać powiew "rewolucji". Nadal na tym parkingu stało kilkadziesiąt spalinówek i może jeden, dwa elektryki. To jest element jakiegoś kabaretu. Ludzie naprawdę wierzą, że można zastąpić "ładowanie" 2 minutowe, 50 minutowym i "to będzie to samo". Uwaga breiking njus - nie nie będzie. Zakaz spalinówek to upadek europy jaką znamy i powrót do standardów z PRL (samochód tylko dla wybranych, reszta motłuchu w zbiorkom) z wszystkimi tego konsekwencjami. Młodzi będą mieć przekichane.
@dr.chlubicz3585
@dr.chlubicz3585 10 ай бұрын
Aż miło się słucha:-)
@muminec777
@muminec777 10 ай бұрын
Świetny materiał!
@sebastiansawer3453
@sebastiansawer3453 10 ай бұрын
Tak to się kończy kiedy dajesz staty tylko do Przemysłu xDDD
@krzysztofg5840
@krzysztofg5840 10 ай бұрын
Komentarz złoto
@piter00711
@piter00711 10 ай бұрын
well, nie wiemy jak się skończy a nadal jest to 4 gospodarka na świecie
@bartoszuczak5981
@bartoszuczak5981 10 ай бұрын
Nie upadną, nie ma stresu. Można dodrukować Euro i po problemie …
@MrGrzesiek23
@MrGrzesiek23 10 ай бұрын
Ja bym tak szybko niemieckiej motoryzacji nie uśmiercał. Samochody elektrycznie też mają swoją ciemną stronę. Po pierwsze wydobycie litu bardzo degraduje środowisko naturalne. Po drugie poczekajmy 5-10 lat i zobaczy jak będzie wyglądać utylizacja akumulatorów które z biegiem czasu po prostu się zniszczą i po trzecie czy jesteśmy w stanie wytworzyć tyle czystej energii, zasilić wszystkie auta elektrycznie w okresie zimowym. To tylko niektóre obawy co do tych samochodów. Niemcy mają też "Asa w rękawie" paliwa syntetycznego, które ma produkować grupa VW. To może być klucz do obejścia powszechnego trendu elektryfikacji. Oczywiście nagła ekspansja Chin jest zrozumiała to potężna gospodarka, która też chce mieć swój udział w rynku motoryzacyjnym, a dodatkowo dysponuje znaczonymi środkami niezbędnymi do napędzenia tego sektora gospodarki. Czas pokaże jak będzie przysłosć niemieckich marek samochodowych ale nie skazywał bym ich na porażkę.
@MAZEA413
@MAZEA413 10 ай бұрын
Teraz producentem tanich rzeczy dóbr konsumpcyjnych będzie organizacja SAARC SAFTA tam są niskie koszty pracy, tania energia, tania waluta wysyłkowa
@JozefKonradPlata
@JozefKonradPlata 10 ай бұрын
Świetny materiał i bardzo na czasie. Zamówiłem autko w BMW 8 miesięcy temu, miało być 2 miesiące temu, ale dalej ani widu ani słychu. W salonie twierdzą, że to wszystko przez restrykcje pandemiczne, ale to brzmi jak zwykła ściema. A na stronie BMW jak się wejdzie, info o problemach z komponentami (nie wiem ile to już miesięcy). Wchodzę na stronę Tesla a tam szacowany termin dostawy poniżej miesiąca. WTF??????
@uosiumen
@uosiumen 10 ай бұрын
Wybierz to, co jest szybciej dostępne ;)
@AbuDabi522
@AbuDabi522 10 ай бұрын
Też BMW zamawiasz, kasa cię gniecie czy jak? Weź anuluj i kup Tesle
@jestestymcoczytasz2405
@jestestymcoczytasz2405 10 ай бұрын
Kup auto z 2019 roku a ten zakup anuluj! Są masakryczne problemy z autami wyprodukowanymi od 2020 roku przez problemy z częściami do aut co odbije się na ich jakości w przyszłości
@4doorsmorewhor3s
@4doorsmorewhor3s 10 ай бұрын
natomiast nowe softy w komputerach pojazdów ograniczały konie mechaniczne i dzięki temu można było rejestrować wadliwe auta, był to rok bodaj 2018/19
@slawomirguzik
@slawomirguzik 10 ай бұрын
Samochody elektryczne to przeżytek. Przyszłość to napęd wodorowy z baterią odbierającą energię z wodoru. Wodór jest właściwie za darmo. Wytwarza się go z prądu który się marnuje poza godzinami szczytu.
@wiciuwiciu2783
@wiciuwiciu2783 10 ай бұрын
Ewentualnie wodór spalany w zwykłym silniku (Toyota już tak zaczyna robić). Albo... LPG!
@remzoo
@remzoo 10 ай бұрын
Elektryki tak ale tylko dobrowolnie. Ja nie lubię hulajnóg elektrycznych ale to nie znaczy, że każdy musi je mieć i używać.
@MegaPaul305
@MegaPaul305 10 ай бұрын
Ale to też nie znaczy że inni ich je lubią. A wielu lubi co pokazuje ulica.
@rafahrynkiewicz8274
@rafahrynkiewicz8274 10 ай бұрын
9:52 To akurat manipulacja chińskiego rządu. W Chinach są całe pola zastawione zarejestrowanymi przez producentów autami EV, tylko dlatego bo rząd CHRL oferuje dotacje na zakup takich pojazdów. Auta potem stoją i gniją, liczą się jako sprzedane, dotacje poszły. W kwestii liczb z Chin byłbym BARDZO ostrożny.
@edwardtalkowski7439
@edwardtalkowski7439 10 ай бұрын
A Chiny trzymają się mocno😢 UE nie produkuje dostępnych elektrycznych aut,a oni mają nadrodukcji. 😊My górą?
@HyperVegitoDBZ
@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын
Chiczycy maja przyjamniej 40 marek samochodowych. Europejczycy nie stworzyli żadnej nowej od 25 lat.
@TheRezro
@TheRezro 10 ай бұрын
@@HyperVegitoDBZ Bo po co? Ty w ogóle wiesz co gadasz?
@HyperVegitoDBZ
@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын
po gówno kurwa @@TheRezro 😂😂😂😂
@kuba9897
@kuba9897 10 ай бұрын
@@HyperVegitoDBZ Ale po co tworzyć nowe marki, kiedy Niemcy mają ich wystarczającą ilość? Piłeś? Nie pisz.
@robertsutkowski3170
@robertsutkowski3170 10 ай бұрын
BARDZO PROFESJONALNY materiał 👏👏👏 Thx👍
@pawew.6830
@pawew.6830 10 ай бұрын
Alternatywą jest stworzenie czegoś innego niż silniki spalinowe i elektryczne oraz zdobycie na tym polu przewagi konkurencyjnej. Tutaj pojawia się skuteczny napęd wodorowy oraz tania i masowa produkcja tego pierwiastka.
@wiciuwiciu2783
@wiciuwiciu2783 10 ай бұрын
Na razie w tym temacie pionierem jest... Toyota... Najpopularniejsza marka na każdym kontynencie 😊 Aaa i to Toyota zapowiedziała, że pracują nad całkowicie nowym rodzajem baterii...
@uosiumen
@uosiumen 10 ай бұрын
Nad czymś takim pracuje Toyota i końca tych prac nie widać. Można założyć, że to się nie uda, skoro po tylu latach niczego sensownego nie pokazali.
@jolantalepan3644
@jolantalepan3644 10 ай бұрын
Ciekawe gdzie będą składowane zużyte baterie z tych elektrycznych aut a co będzie jak zaczną się samoistnie zapalać w garażach podziemnych i w domach . Oj będzie się palić .
@Hieyz0r
@Hieyz0r 10 ай бұрын
Tzn. "komentarz wiejskiego głupka" co na niczym się nie zna, ale musi się wypowiedzieć.
@slawomirgrabowski2963
@slawomirgrabowski2963 10 ай бұрын
Nie ma co panikować. Transport jest niezbędny. Przejście na napęd elektryczny całkowicie jest niemozliwe, ponieważ nie mamy tyle prądu. Polska musiałaby na ten przykład pobudować drugie tyle elektrowni węglowych, ile posiada, aby zastąpić transport na paliwa ciekłe. Tymczasem planuje wybudować 1 atomówkę za 10 lat. 😂
@HyperVegitoDBZ
@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын
ale uzależnienei frim transportowych od dotacji rzadzących jest bardzo rrealne.
@slawomirgrabowski2963
@slawomirgrabowski2963 10 ай бұрын
@@HyperVegitoDBZ dotacje to nie prąd. Brakuje prądu, nie można go wydrukować jak pieniądze😊
@HyperVegitoDBZ
@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын
@@slawomirgrabowski2963 Rząd ma sporo sposobów jak zmusić do przesiadki na elektryki ludzi i firmy, czy im się to podoba czy nie. Pamietajmy, metoda europejska to nie zabranianie nic. To stworzenie takiego prawa i okoliczności że nie będziesz miał innego wyboru tylko robić co ci każą. Aczkolweik znajoma obsługuje firmę logistyczna co ma takiego vana na prund xD. Robią maks, 100km dziennie. Czyli w praktyce, 4x do miasta pojadą z bułkami czy czymś xD.
@slawomirgrabowski2963
@slawomirgrabowski2963 10 ай бұрын
@@HyperVegitoDBZ czy ty rozumiesz, co js mówię??? NIE MA TYLE PRĄDU, JEST ZBYT MAŁO ELEKTROWNI, JAKICHKOLWIEK
@HyperVegitoDBZ
@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын
To zmniejszy sie liczba firm. Europa ma na to wypierdolone, serio. Liczba firm na tym kontynencie zmniejsza isę zroku na rok ale dalej ciśnei sie rozdawnictwo i socjalizm. Więc mimo że masz rację, obawiam sie że nikogo to nie interesuje. @@slawomirgrabowski2963
@piotrpanas2582
@piotrpanas2582 10 ай бұрын
Wloskie Lamborghini nie nalezy teraz przypadkiem do Volkswagena ?!
@bulkespesialisten
@bulkespesialisten 10 ай бұрын
Sytuacja w niemieckiej branży motoryzacyjnej wynika tylko i wyłącznie z winy samych Niemców. Ich pycha , bo inaczej nie można nazwać ich działań np. afera diesel gate, . Ja pracuję przy naprawie aut. Jeżeli przyjeżdza auto niemieckie to mam nadzieję ,że nie ja bedę go naprawiał (naprawy blacharsko-lakiernicze). Jak rozbieram auto do napraw od 30 lat to w przypadku aut niemieckich od 20 lat w tych autach nic sie nie zmieniło ! . Tzn z zewnatrz zmieniają się krztałty karoserii, natomiast po zdjęciu boczków drzwi na przykład są to te same auta co ich produkcja rozpoczęła sie 20 LAT TEMU !!! Czyli te auta NIE EWULUOWAŁY TZN. NIE ROZWIJAŁY SIE przez ostatnie 20 lat !!!. Mało tego, jakość podzespołów np elementów plastikowych służących za supporty np zderzaków tak drastycznie spadła ,że te elementy rozpadają się w rękach przed montażem , nie mówiąc o wykorzystaniu tych elementów do pasowania podczas napraw blach-lakierniczych. Te elementy ulegają destrukcji po jednym użyciu (zapięciu). Pewnie chodziło niemieckim inżynierom ,żeby te elementy ulegały częstym uszkodzeniom podczas kolizji a następnie kupno nowych (jeden z przykładów , a takich części są w aucie dziesiątki !!). Ale skoro ma się taki plan to trzeba go wykonać w najlepszy i skuteczny sposób, a tu niemcom to raczej nie wyszło .... Zresztą o czym mowa? Gdzie jest niemiecki profesjonalizm i słynna prostota skoro niemieccy projektanci tak zaprojektowali drzwi w niemieckim VW golfie, że ,żeby wymienić lusterko zewn. w tym aucie trzeba użyć 18 (osiemnastu róznych narzędzi (miedzy innym wiertarka ,żeby roznitować głośnik (bo po jego usunięciu dopiero można swobodnie wyplątąc długie na kilometry kable od lusterka ,które są przymocowane klipsami wewnątrz drzwi baaardzo mocno .)) Dlatego nie cierpię robić niemieckich aut a tym bardziej jeżdzić nimi. Mają Niemcy na co sobie zapracowali !
@chainsawmelee2026
@chainsawmelee2026 10 ай бұрын
Te wszystkie ich Audiczki i BMki to w większości na Chińskich częściach. Dla tego "Limp Mode" w Niemieckich autach to feature a nie usterka. Lada dzień Koreańska KIA dostanie duży kontrakt na pojazdy 4x4 dla Wojska Polskiego (KLTV).
@lyavon3271
@lyavon3271 10 ай бұрын
Даже если мы на секунду представим, что нет глобального потепления, полезные ископаемые все равно не безграничны, а следовательно, готовиться и соответственно отказываться от двигателей внутреннего сгорания и сырьевых экономик, все равно придется всем.
@TheBlobik
@TheBlobik 10 ай бұрын
Nie no, skrzynie biegow sie autom elektrycznym jednak przydaja. Teoretycznie da sie zrobic bez, ale z tego co wiem to wiekszosc jednak ma przekladnie - bezstopniowe, ale ma.
@piotrz39
@piotrz39 10 ай бұрын
"folkswagen" wymawiamy...:)
@MegaPaul305
@MegaPaul305 10 ай бұрын
Dokładnie. V jak f. Mnóstwo osób robi ten podstawowy błąd w wymowie.
@paweltodudek
@paweltodudek 10 ай бұрын
Mega materiał. Widziałem, ze dużo jest na rzeczy. Ale nie wiedziałem, że az tyle
@rafalzych8031
@rafalzych8031 10 ай бұрын
Czy ktoś wspomina o tym, że niemieckie fabryki w Chinach (np. niemieckie fabryki samochodów) napędzane są energią powstałą w wyniku gigantycznej emisji dwutlenku węgla do atmosfery ziemskiej? niemców to nie boli bo są to fabryki będące własnością niemieckich koncernów. Tymczasem to Polska jest pod systematycznym ostrzałem medialnym niemieckich mediów w związku z nawet najmniejszą emisją dwutlenku węgla. Dlaczego?
@damianskrzypczak9918
@damianskrzypczak9918 10 ай бұрын
To jest śmiech przez łzy,... Z jednej strony Polska chce konkurować gospodarczo z Niemcami.. Z drugiej strony w Polsce ok . 200 tys ludzi pracuje w kooperacji z Niemieckimi firanami motoryzacyjnymi.. Z drugiej strony nawet nasi kooperanci mogą się szybko przestawić na inne rynki. Choćby nawet na Teslę... Ciekawy material filmowy, ale nie był bym aż takim pesymistą,.. Niemcy nie są i nigdy nie były krańcem naszego świata... Pozdrawiam..
@bazejszymczak4543
@bazejszymczak4543 10 ай бұрын
Po to właśnie jest ekologia...
@flawiuszapcik8008
@flawiuszapcik8008 10 ай бұрын
@@damianskrzypczak9918 I za to wypiję, że wreszcie dotrze do lemingów, iż Niemcy nie są końcem naszego świata, a jedynie parszywym wrzodem na tyłku Europy Środkowej.
@piotrkaczmarzyk6901
@piotrkaczmarzyk6901 10 ай бұрын
@@bazejszymczak4543nie, nie po to
@nowy5
@nowy5 10 ай бұрын
Chciałbyś mieszkać w chińskiej metropolii, gdzie często z okien przeszklonego wieżowca nie widać tego obok ze względu na smog?
@ilbelfero1974
@ilbelfero1974 10 ай бұрын
Dziękuję.
@robertsutkowski3170
@robertsutkowski3170 10 ай бұрын
i nie widać dla niemiec ŻADNEJ szansy na poprawę ... te inwestycje to jak sprzątnie w płonącym domu ...
@rafakaczorowski6283
@rafakaczorowski6283 10 ай бұрын
Najlepszy kanał info na YT 👍🏻💪🏻👌🏻
@podunkman2709
@podunkman2709 10 ай бұрын
Z pewnoscia XD
@radosny4056
@radosny4056 10 ай бұрын
wystarczy że wymyślą przełomową technologię akumulacji anergii. i znów wejdą do czołówki.
@FullThrottle2
@FullThrottle2 10 ай бұрын
Faktycznie była z masłem, podsuń im ten pomysł może się podzielą😂
@Bender-Rodriguez
@Bender-Rodriguez 10 ай бұрын
Ale nie wymyślą.
@radosny4056
@radosny4056 10 ай бұрын
@@FullThrottle2 cały świat na to czeka. Komu się uda ten zgarnie pulę
@FullThrottle2
@FullThrottle2 10 ай бұрын
@@radosny4056 niemcy w elektronikę zawsze byli słabsi wzgledem azjatów, amerykanów a to jest obecnie trzon nowych aut
@MegaPaul305
@MegaPaul305 10 ай бұрын
@@Bender-RodriguezSkąd ta pewność? A co ty wróżka jesteś? 😂😂
@jakubhass1228
@jakubhass1228 10 ай бұрын
Dziękuję
@PuszczykKrzys
@PuszczykKrzys 10 ай бұрын
Kto będzie płodził dzieci w Afryce wydobywające surowce do produkcji baterii skoro ogromna ilość rozpłodowców jest już w Niemczech, Francji, Szwecji i Włoszech.
@kamilszczerbakowicz4677
@kamilszczerbakowicz4677 10 ай бұрын
Warto byłoby dodać, że w fabryki Mercedesa w Jaworze raczej będą lekarstwem na katar. Obecna produkuje baterie, nowa ma produkować samochody elektryczne.
@lolxd1095
@lolxd1095 10 ай бұрын
Niemieckie elektryki są obiektywnie (nie licząc kwestii designu) gorsze od Tesli i Chińskich marek. Póki co lobbują przeciwko elektrykom w mediach, by spowolnić przejście na elektryki i zyskać trochę czasu na nadrobienie zaległości w kwestiach technologicznych. Czy im się uda? ciężko powiedzieć
@kamilszczerbakowicz4677
@kamilszczerbakowicz4677 10 ай бұрын
@@lolxd1095 na tym etapie wstrzymałbym się z ocenami. Zwłaszcza w kwestii chińskich elektryków. Póki co "przegrywanie" na chińskim rynku, to kwestia wolumenów sprzedaży, a rynek elektryków składa się z naprawdę różnych pojazdów. Niektórymi segmentami europejscy producenci nawet nie będą zainteresowani. Część z nich to de facto większe wózki na zakupy, z mikrozasięgiem, małym silniczkiem i gdyby musiały przejść EURO NCAP, to uzyskałyby wynik ujemny. Niemiecki przemysł motoryzacyjny ma nadal wiele przewag, które w miarę rozwoju elektryków będą się uwidaczniały. Owszem chwilowo zostali z tyłu, ale asów w rękawie jest nadal dużo.
Czy powinniśmy przygotowywać się do (kolejnego) rozpadu Rosji?
23:56
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 801 М.
Rozbudowa polskiej armii. Nowy blok w Europie?
26:19
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 965 М.
1❤️#thankyou #shorts
00:21
あみか部
Рет қаралды 88 МЛН
버블티로 체감되는 요즘 물가
00:16
진영민yeongmin
Рет қаралды 37 МЛН
Homemade Professional Spy Trick To Unlock A Phone 🔍
00:55
Crafty Champions
Рет қаралды 55 МЛН
Czy Polskę stać na silne państwo?
36:44
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 495 М.
Niemiecki model rozwoju stoi nad przepaścią?
20:26
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 697 М.
Dlaczego Watykan pasywnie podchodzi do wojny na Ukrainie?
27:13
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 610 М.
Chiny i Rosja kolonizują Afrykę wypierając wpływy Zachodu
29:48
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 445 М.
Trypolis vs Tobruk. Libia 12 lat od upadku Kaddafiego.
23:19
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 229 М.
Geopolityka Mistrzostw Świata w Katarze.
24:36
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 405 М.
Kryzys niemieckiej gospodarki - Sebastian Płóciennik
27:31
Układ Sił
Рет қаралды 6 М.
Jak mógłby wyglądać rozpad Federacji Rosyjskiej?
29:18
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 789 М.
Jaki byłby efekt upadku Federacji Rosyjskiej?
21:43
Good Times Bad Times Polska
Рет қаралды 437 М.
1❤️#thankyou #shorts
00:21
あみか部
Рет қаралды 88 МЛН