Nieuwe koers van de NS: 'treinen laten rijden'

Er komt meer aandacht voor de kerntaak van NS: vervoer over het hoofdrailnet met intercity's en de belangrijkste stoptreinen. De NS wil een punt zetten achter de exploitatie van stationswinkels en dingt niet meer mee naar regionale bus- en spoorconcessies. "Onze reizigers een goede treinreis bieden", is de kern van de nieuwe strategie die interim-topman Roger van Boxtel vandaag presenteerde.
Roger van Boxtel is vanavond in Nieuwsuur te gast. Hij erkent dat de verbeteringen tijd kosten. "Het is nog even door de zure appel heen bijten, het kan niet in één keer goed zijn."

[@GrijzePilion]

Wauw zeg, Sherlock.

[@ADMIRAL-DAVE]

Misschien moeten ze dat volk eens aan paken, de het nodig vinden om in hun eentje, vier plaatsen in beslag te nemen.

[@apotato5563]

Haha zekers

[@iateyourkeysandyourwallet1380]

Word goedkoper man. 10 euro voor 4 haltes. Doe normaal

[@JohnDoe-rq4de]

Wat een idioot slap excuus. Je koop toch een trein waarvan je WEET dat die 20/30/40/whatever jaar mee gaat. Waarom wacht je dan tot die van de rails moet en ga je nog eens zachtjes aan nieuwe toestellen aanschaffen? Ze weten toch al 20 jaar lang dat er nieuwe treinen hadden moeten zijn?

[@hiddebj2902]

je kan ook naar India kijken als je met dat wilt rijden ''idioot''. NS krijgt gwn veel te weinig geld en laat super veel treinen rijden op de trajecten in een klein land zoals Nederland. NS gaat niet expres volle treinen laten rijden ofzo... Er is te weinig geld maar de reiziger wilt zo min mogelijk betalen maar toch de meeste luxe pakken. Waarom dan elke keer vertraging? Omdat NS per dag enkele duizenden treinen laat rijden en elke dag bezig is met vernieuwing van spoor voor jou. Dus 1: gedraag je volwassen en scheld niet en 2. kom met argumenten

[@apotato5563]

De ns had niet genoeg geld en voor bereidings tijd. De studenten ov was heel spontaan, als dat niet gebeurd was zou het waarschijnlijk goed zijn gegaan