니로EV에게 스마트 회생제동이 꼭 필요한 옵션인 이유.

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차파고

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@훈수댓글충역겹 3 жыл бұрын

헐 여기 우리 동네인데 이렇게 보니까 반갑다 영상 잘 보고있습니다 감사합니다

@nozarrt9590 2 жыл бұрын

좋은 안내영상 고맙습니다~^^ 회생제동 주행중에 항상 켜놓아도 괜찮은거죠~?

@CARPAGO83 2 жыл бұрын

네 괜찮습니다.!

@user-dlfoehfbkajbdkufhioer 5 жыл бұрын

쏘울 부스터 EV 시승해 봤는데 스마트 회생 제동이 일반 엔진의 엔진 브레이크 느낌이 나서 좋더군요.

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

네 / 평소 운전할때도 생각보다 편하게 쓰고 있습니다. 굳이 브레이크를 자주 안밟아도 되니까요 ㅎㅎ

@ye2184 5 жыл бұрын

전 니로 하이브리드 끌고있는데 회생제동을 사용함으로써 연비도 연비지만 브레이크패달도 그만큼 덜 쓰기때문에 브레이크오일과 패달 교체주기도 늘릴수있을거같네요

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

맞습니다 전기차나 하이브리드의 경우 일반 내연 차량에 비해 브레이크 수명이 두배 정도 된다고 하더라구요 / 실제로도 운전해보면 당연히 그럴수 밖에 없을거 같기도 하죠

@박승기-p3c 3 жыл бұрын

스마트회생제동으로 설정하면 정차도 해주나요 ?

@newtonsnu 5 жыл бұрын

저는 끄고 씁니다. 저는 0단계로 주로 쓰는데 스마트는 1단계부터라서 불필요한 감속이 생기는 느낌입니다. 0단계로 다니다가 필요 시 왼쪽 패들시프트를 사용해서 감속이나 정차가 가능하기 때문에 굳이 필요를 느끼지 못했습니다. 그런데 한가지 단점은 아무리 사용자가 0단계로 놓아도 특정 조건에서 스마트 회생제동이 자동으로 켜지는 부분이었습니다.

@justinek6974 4 жыл бұрын

8:26 완전 금속은 양산차 중에서 팬텀말고는 그 어떤 차도 안들어가요. 아마 도금이나 크롬 말하시는거 같네요

@21Ctrend 5 жыл бұрын

고생많으십니다. 댓글을 적고 삭제했는데, 알림이 갔을지 모르겠네요. 혹여나 해서 댓글 적으러 왔습니다. 주의하겠습니다^^ 바쁘시지만 영상으로도 뵈었으면합니다. 즐거운 주말 아침부터 기분 많이 상하셨을탠데 좋은 주말 보내시길 바랍니다. 죄송합니다.

@21Ctrend 5 жыл бұрын

모두 삭제한다고 했는데 한번 확인부탁드립니다.

@user-wr2js8ld2f 4 жыл бұрын

그 좋은 기능을 적극 활용하기위해서 수동으로 해제했어도 차량의 전원을 껐다가 다시 켜면 자동으로 켜진다는>

@득도완료 5 жыл бұрын

교차로 정지 신호일때.... 패들쉬프트로 완전히 정지했을때 오토홀드에 녹색불이 안들어오지 않나요? 그럴때는 브레이크 한번 꾹 밝고서 오토홀드 녹색불이 들어온 다음에 발을 떼야하지요?

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

네 맞습니다 패들시프트로 정지하면 오토홀드에 불이 안들어와요 저도 그래서 한번 밟아줍니다 ㅎㅎ

@donggyu4u 5 жыл бұрын

하이브리드 노블리스스페셜에 들어있는 회생제동 패들시프트 은 필수옵션일까요? 안그럼 프레스티지 옵션으로 할까해서요.

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

blog.naver.com/angelhaein/221482972652 패들시프트 아니더라도 2019 니로하이브리드는 무조건 노블스페셜 가는게 맞습니다.

@sgmoon2269 5 жыл бұрын

회생제동저항 3단계로 걸고 엑셀을 밟는거랑 회생제동0단계에서 출발할때보다 느린가요

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

차이 없습니다

@uri42105 5 жыл бұрын

회생제동은 엑셀을 땟을때 동작하기시작합니다. 엑셀밟을땐 동작하지않아요~

@곽상섭-w6p 6 жыл бұрын

대한민국에서 살고 있기에 누릴 수 있는 혜택이네요

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

우리나라 좋은나라네요

@coolhan2839 5 жыл бұрын

코나 일렉트릭 타고 있는데 스마트회생재동이 니로ev에도 있다고는 알고 있었지만 코나랑 아이콘이 똑같네요.

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

Young-jun Kang 현대기아는 다른듯 같죠 ㅎㅎ

@sunskymath37 5 жыл бұрын

(꼰대스러워 보일지도 모르지만, 걱정스러워서 댓글 달아봅니다) 다른 차들의 번호판이 보이는 점이라든가, (정보제공과 실험 목적이라고는 하지만) 안전거리를 안 지키는 영상, 그리고 그 영상을 운전자 시점에서 찍는다는 점(운전자 시각을 가린다는 점) 등등이 걱정됩니다.

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

Sunsky Math 네 저도 영상 업로드휴 그런부분 지적을 하도 많이 받아서 더이상 영상을 찍지 않습니다

@축구헬스 5 жыл бұрын

근데연비가 왜 3이나와요?

@CARPAGO83 5 жыл бұрын

아침에 히터키고 좀 밟으니까 kW당 3km 나왔나 보네요 겨울엔 보통 5~6? 여름엔 7~8 봄가을엔 8~9나오는듯 합니다