Eine unglaublich phantastische Anleitung, nachvollziehbar und pädagogisch aufbereitet! Ist eine wertvolle Bereicherung für mich und meine 39 Jahre alte P80X !!! Danke!
@petervay64535 жыл бұрын
Hi Nils, vielen Dank für Dein Motorrestaurationsvideo. Dieses Video gab den Ausschlag, dass ich überhaupt angefangen habe, meine alte P150X zu restaurieren und gab mir die Zuversicht, dass ich das schaffen kann. Inzwischen ist die Vespa komplett restauriert und fährt wie eine Eins. Vielen Dank!
@sethembramparam66434 жыл бұрын
Dear sir.. I have opened and fixed my vespa motors several times.. The way you handled the crankshaft and fixed their bearings really impressed me.. Taking into account not to distort this unit which is a very important part in the motor.. Thanks.. I learnt something new.. Although I don't understand German..
@Xxfirefighter91xX Жыл бұрын
Habe meinen 200er Largeframe heute erfolgreich nach der komplett Revision in Betrieb genommen. Vielen Dank für das informative Video. Es hat mit sehr geholfen.
@bsenni84975 жыл бұрын
Nils, ich habe mich nie so richtig getraut an meiner PX 200 so große Eingriffe durchzuführen. Mal ein Rücklicht, dort ein Vergaser ausbauen und hier ein Auspuff dran braten. Aber dank deiner so endgeilen Filme, traue ich mir jetzt das "GROßE" zu. Mein Projekt für 2020 eine Motorrevision und auf ein Malossi 210 optimieren! Danke Dir... Ach bitte bleib so cool und mach weiter so klasse Filme und meine Familie liebt deine Podcasts. Cu Björn
@NilsHomann5 жыл бұрын
: )
@fritzjakobi13235 жыл бұрын
Sehr gute Erklärung Top 6 Sterne und mehr
@smartblade79787 жыл бұрын
Super geniales und ausführliches Tutorial. Du hast eine tolle Art verständlich zu kommentieren. Hab richtig Lust bekommen meines intakten Motor zu zerlegen. Danke für das Video.
@P1aenkl3r5 жыл бұрын
Never touch a running System
@MrMattesTH6 жыл бұрын
Sehr geil, danke. Sowas hab ich gesucht. Jetzt trau ich mir das auch zu. Danke dass du dir die Arbeit gemacht hast und alles so genial dokumentiert wurde.
@NilsHomann6 жыл бұрын
Sehr gerne !
@sc60826 жыл бұрын
Sehr gut und verständlich erklärt, ohne überflüssigen "Besserwisserunterton". Danke dafür, bei meinem nächsten Motor nehme ich deinen Film als Unterstützung dazu.
@NilsHomann6 жыл бұрын
Danke ... gerne!!!
@pawlovpaulnikov80685 жыл бұрын
@@NilsHomann , Frage : Du hast die Dichtungen alle "trocken" aufgelegt. Kann ich mir also das beidseitige hauchdünne Einstreichen der Dichtung mit Kupferpaste sparen ? Welche Erfahrungen hast du bei eventuell feinster Verkratzung der Dichtflächen gemacht ? Edit : Sehr gut gemachtes Vid. !
@NilsHomann5 жыл бұрын
Hi ... mit feineren Kratzern hatte ich keine Probleme. Nie. Anders ist das bei Macken, die z.B. zur das Hebeln mit einem Schraubendrehen entstanden sind ... Da ist es oft so, das diese Kanten etwas hochstehen und dann erst fein beigearbeitet werden z.B. mit feinem Schmirgel. Am besten legst du (wenn möglich) die Dichtflächen auch vor der Montage flach auf eine Glasscheibe. Dann siehst du auch, ob die Dichtflächen noch bündig aufliegen und abschließen. Gruß
@pawlovpaulnikov80685 жыл бұрын
@@NilsHomann , jo, Dank für die Info. Glasscheibe sowieso, Standardprocedere ... . Ging mir hauptsächlich um feinste Kratzer, die bis an die Kanten der Dichtflächen gehen.
@stefanjo46725 жыл бұрын
Es gibt im Metallbereich einen abziehstein, mit dem kann man die Flächen sauber abziehen!
@KK-TO5 жыл бұрын
Great video...I am glad I took high school German. Cheers from Toronto Canada.
@competizione19855 жыл бұрын
Nils, besten Dank für dein Video. Anhand diesem habe ich den Motor meiner VBB1T komplett revidieren können und er läuft einwandfrei. Und dies ohne jegwelche Mechanikerausbildung👍🏻
@adamonyx81673 жыл бұрын
You all probably dont give a damn but does anyone know of a way to get back into an Instagram account?? I was dumb forgot the account password. I appreciate any tricks you can offer me.
@reneluis88423 жыл бұрын
@Adam Onyx instablaster =)
@adamonyx81673 жыл бұрын
@Rene Luis i really appreciate your reply. I found the site on google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@adamonyx81673 жыл бұрын
@Rene Luis It worked and I now got access to my account again. I am so happy! Thanks so much you saved my account !
@reneluis88423 жыл бұрын
@Adam Onyx Glad I could help :D
@killerlohner4 жыл бұрын
Hast ganz gut gemacht hab selten so einen durchdachten Motor gesehen!
@holgerbehrendt9685 Жыл бұрын
Phantastisch. So viele tolle Tips. Ich habe nun weniger Angst, Respekt....
@danedat3 жыл бұрын
Moin Nils, ganz tolles Video! Hat mich in der Art ein wenig an Peter Lustig erinnert! Sehr gut! Das kann Vespa wahrscheinlich als Schulungsvideo nutzen! Vielen Dank dafür, das wird in meiner Werkstatt wahrscheinlich das ein oder andere Mal im Winter laufen! Beste Grüße!
@lusso97235 жыл бұрын
Very very helpful your video my friend... I really appreciate it!! In a few weeks I'm going to open my vespa engine to replace all the bearing and gears, etc. Thanks a lot, once again. :)
@manfredkaemper5 жыл бұрын
ich liebe deinen kanal richtig guter schrauber !alle daumen hoch ,ich hab zwar keine vespa aber das video war mal wieder so unterhaltsam ich habs mir mal vorsorglich angeschaut ^^
@NilsHomann5 жыл бұрын
: )
@frankgaetzel21292 жыл бұрын
Hallo Nils! Vielen Dank für die vielen Tipps. Einer fehlt, der mich fast um den Verstand bringt: bei der Demontage der Gehäusehälften, die lange Schraube an der Traverse. Zunächst dachte ich, dass wäre nur ein Gewindestück und habe die Mutter ganz easy lösen können. Die Schraube aber war fest, Bombenfest! Lies sich nur herausbohren. Daher würde ich an der Stelle noch erwähnen, dass es 8 Schrauben mit Muttern und weitere 4 Mütter unter der Zündspule sind! Wenn man nur 7 Schrauben und 12 Muttern hat, ist es meist der lange Bolzen an der Traverse, der ggf. für Ärger sorgt!
@MrLeezoom5 жыл бұрын
Super Anleitung!
@andrescheidtweiler52912 ай бұрын
perfekt, mehr muss man nicht sagen.
@wph21027 жыл бұрын
Super Video! Danke!
@Tobster7775 жыл бұрын
Großartiges Video, danke!
@thejohnmenshow6 жыл бұрын
Top, kann nach diesem Video endlich meinen Motor angehen!
@barofasso33455 жыл бұрын
zum Einhalten von Kupplung und Lüfterrad gibts eigenes Werkzeug. Der Kolbensopper sollte nur zur Bestimmung des OT verwendet werden, nicht zum Stoppen von Kupplung oder Lüfterrad. Macht das nicht, der Kolben wird es Euch danken
@poochie72597 жыл бұрын
Please start doing English subtitles, your videos are great.
@Aikaramba126 жыл бұрын
Brandon Newton i know right
@Aikaramba126 жыл бұрын
Brandon Newton i know right
@arfankaribo12315 жыл бұрын
I like your video, support from Indonesia. next video about Vespa.
@christianhellwig42513 жыл бұрын
Sehr schön, - sieht immer so leicht aus. Bin ich der einzige, der bei solchen Aktionen immer auf rundgedrehte und nicht öffnende Schrauben trifft. Das hält mehr auf als der ganze Rest. Wäre auch mal ein Video wert.
@RobertoNelook2 жыл бұрын
Super video. Vielen Dank hierfür. 🛵💨
@erwinjannach7865 жыл бұрын
Danke für das Video, hat mir sehr geholfen. ;))
@NilsHomann5 жыл бұрын
Sehr gerne !!!
@obviousadler89574 жыл бұрын
Die Kupplung wird mit 40-45 Nm angezogen, das würde ich niemals gegen einen Kolbenstopper machen. Ein Haltewerkzeug für die Kupplung ist hier unbedingt erforderlich.
@chrisjoruju6 жыл бұрын
Tolles Video, hat mir sehr geholfen.
@NilsHomann6 жыл бұрын
Danke gerne ...
@AsadAli-cq9mu5 жыл бұрын
Sirr.... Brilliant.... Good video....
@neba25097 жыл бұрын
der Kurbelwellenring wird mit ca 0,5-1mm Luft montiert, damit man mit dem von dir genannten Abzieher drunter greifen kann Gruß
@ratomirmisovic3 жыл бұрын
Y%qqqq6%31 31 ft t
@frederickwalker79785 жыл бұрын
Gutes Video, dass einem die Angst nimmt. Alles keine Rocket Science. Geht sicher Professioneller. Aber so tut es auch. Für die Montage der Gehäusehälften die Tipps von Mr Freakmoped auf youtube anschauen.
@StoneCut7 жыл бұрын
Dank für dieses Video. Es war sehr hilfreich.
@franciscomilano88186 жыл бұрын
hi nils good videos . nice to meet you from venezuela..th youanks
@timoschreiber95417 жыл бұрын
Schönes Video, allerdings sollte man die Kurbelwelle anhand der Kupplung einziehen, das ist dann doch etwas schonender für die Welle. Und die Montage des Lagerinnenrings sollte so auf jeden Fall nicht gemacht werden. Bitte vorher den Ring montieren und die Kurbelwelle zwischen den Wagen mittels eines Dicken Stück Flachstahl z.B. Damit die Wagen der Kurbelwelle nicht zusammengedrückt werden.
@herrunwichtig36185 жыл бұрын
Timo Schreiber ja. Hab’s mir auch schon gedacht. Die Wellen ins Lager ziehen nicht einschlagen.
@popkorn56724 жыл бұрын
Wirklich tolles video. Hast dir den daumen verdient 👍😎 machen auch gerade vbb‘s wo ein 125px motor rein soll mit dr177 da hilft so ein video schonmal, damit man nichts vergisst 😊 musste das primärrad auch tauschen sammt federn, hat auch geklappt 🧐🍻
@locomotiveuno33253 жыл бұрын
Super!
@taccopunta15 ай бұрын
Ottimo video 👌
@barofasso33455 жыл бұрын
den Lima seitigen Siri sollte man vor der Zusammenführung der Hälften planen. Geht geschmeidiger und ohne Beschädigung des Siris :)
@Fische19617 ай бұрын
Der Lagerring auf der KW hat m.E. einen kleinen Abstand, damit man noch ein Trennmesser ansetzen kann.
@mohamedrashed88503 жыл бұрын
ممتاز وشغلك جميل
@marcoz.97133 жыл бұрын
Wirklich sehr schönes Video, absolut professionell gemacht. Würde Sie eine Motorüberholung einer VBB 150 auch im Auftrag ausführen?
@dadone69174 жыл бұрын
Kann man als kolbenstopper auch eine Schraube mit 1,5er gewinde benutzen?
@pedrocolmenares824 жыл бұрын
excelent...please in spanish..thank you
@markuskasper76045 жыл бұрын
Erst einmal recht herzlichen Dank für das Video, habe eine P 200 E von 1984, ist das der Motoraufbau wie hier von dir überholt? Vielen Dank
@sushantadebnath97154 жыл бұрын
Please show full vespa scooter or bajaj scooter body dismentaling and reassembling
@marenfrisch38113 жыл бұрын
Klasse Video. Reicht es, die Zündgrundplatte anhand der Markierungen einzubauen, oder muss die abgeblitzt werden? Habe eine 200er GS Bj. 87 und möchte diesen Winter gerne selbst eine Motorrevision durchführen. Durch Dein Video bin ich auf den Geschmack gekommen. Beim Abblitzen stehe ich allerdings auf dem Schlauch, deshalb hoffe ich auf Deine Antwort bzgl. der Markierungen. ;-)
@oleolsen19634 жыл бұрын
Eigentlich ein sehr gutes Video, aber jetzt mal im Ernst für mich als alter Maschinenbauer dreht sich der Magen um,wenn ich das rumgekloppe auf den Lagern sehe, habt ihr alle keine kleine Werkstattpresse? Und dann noch das“Sprühöl“ das nur aus Lösungsmitteln besteht....
@NilsHomann4 жыл бұрын
Du hast recht ... ich hatte damals nur diese Mittel zur verfügung ... und habe viele Motoren so gemacht ... damals ... mit der entsprechenden Ausstattung und den entsprechenden Spezial Mitteln die es heute gibt kann man diese Arbeit natürlich viel besser und auch viel genauer ausführen .... aber mehr ist natürlich auch ganz klar dass jemand wie du der das Handwerk richtig gelernt hat dieser Art der Arbeit nicht gutieren kann ... deine Kritik an dieser Stelle ist also ganz richtig und auch mehr als berechtigt ... und im Gegensatz zu der Art und Weise wie ich so was heute machen würde ist die gezeigte Art in diesem Film auch eher grob aber man kann diese Motoren auf diese Art und Weise zusammensetzten und es funktioniert. ... aber danke dass du dir trotzdem die Zeit genommen hast zu kommentieren anstatt einfach nur wie es viele machen einen Daumen runter zu geben und nicht zu schreiben warum
@oleolsen19634 жыл бұрын
Nils Homann und ich bedanke mich für das Inhaltliche sehr gut gemachte Video!
@og22995 Жыл бұрын
Ich finde es aber gut, wenn man zeigt, wie man auch mit Hausmitteln den Motor regenerieren kann. Nicht jeder hat ne Presse Zuhause...
@Traindriver-BS7 жыл бұрын
Hi, müssen die getauschten Lager nochmal gefettet werden?
@blechgefaehrten4 жыл бұрын
Ich würde sie mit dem Getriebeöl einmal einreiben...
@TooDooo6 жыл бұрын
👍🏼
@willybaldsirhenry2 жыл бұрын
Den rechten Kurbelwellenring sollte man nur nicht ganz aufschieben weil sonst das Trennmesser nicht mehr greifen kann.
@marcosluiz-wb4nq7 ай бұрын
👏👏👏👏👍
@martinutter68583 жыл бұрын
Hallo Nils! Finde deine Videos echt super! Kann ich diese Anleitung auch für einen alten struzzo motor anwenden? Danke
@mohamedhalawa37712 жыл бұрын
جزيل الشكر.
@hajobu85872 жыл бұрын
Hallo Nils, geiles Video, danke! Ich will mich jetzt mal an meinen Motor trauen... Welche Größe haben die genannten Segeringzangen? Ich muss welche bestellen udn würde gerne einen Fehlkauf vermeiden.... Danke und viele Grüße!
@Traindriver-BS7 жыл бұрын
Hi, warum wird denn die Kupplung geölt und welches Öl sollte man verwenden?
@jemand53176 жыл бұрын
Traindriver-BS mann nimmt öl das man die scheiben in die richtige Position klöpfen kann Getriebe öl
@Hans2011865 жыл бұрын
Gibt es eine komplette Liste für alle Ersatzteile/Verschleißteile, welche man bei einer Revision tauscht/tauschen sollte?
@NilsHomann5 жыл бұрын
Es gibt auf jeden Fall komplette Rep Sätze ... wo alles drin ist ...
@svpofiore10516 жыл бұрын
Video bellissimo e fatto bene,motore vl3t?
@NilsHomann6 жыл бұрын
Mille Grazie! Non so cosa fosse il motore. È passato un bel po' di tempo da quando ho fatto questi film. Mi dispiace.
@kostaskyriakos4 жыл бұрын
Good evening, the Vespa vna2t engine is exactly the same?
@diegaulle91434 жыл бұрын
No it isn't, . But I´m using this tutorial for my vna1t and it applies to 90%. Motors starting from VNB are rotary valve operated. We have a piston operated motor. His has an electronic ignition too. Download a good spare parts catalogue in the Internet and you'll figure out the rest.
@306cabrio16V Жыл бұрын
Hallo Nils, inwiefern ist das auf die Cosa 200 anwendbar?
@danielzeman84593 жыл бұрын
Hallo Nils :) Kann ich mit deinem Video auch an meinen VNA bj58 Motor ran? ....ist das ca das selbe ? Ps: wirklich tolles Video -nicht nur dieses ....beginne jetzt nämlich eine 125er Vespa VNA zu restaurieren und Deine Videos sind eine super Motivation . LG Daniel
@lommelari3 жыл бұрын
Frage aus dem Tal der ahnungslosen: ich werde demnächst in meinem Motor neue Lager einbauen und daher ... Das Lager zu kühlen um es zu "verkleinern" leuchtet ein , aber wird der Lagersitz nicht enger durch das erwärmen? Denn wenn sich das Material dehnt müsste das Loch doch kleiner werden?? Wäre sehr dankbar für eine Antwort! Schöne Weihnachten ....
@MichaelZwahlen6 жыл бұрын
Top Video. Wo kann ich die hier im Video angesprochenen Ersatzteile für eine alte Vespa kaufen?
@los_gasolinos6 жыл бұрын
Sip Scootershop und Scooter Center
@MichaelZwahlen4 ай бұрын
Ciao Nils. Super Video! Ich besitze halbzerlegte 180 SS. Ich muss (mindestens) das Schaltkreuz erneuern. Gibt es Fertig-Getriebe für diesen Vespatyp zu kaufen? Ebenfalls wurde der Motor vor meinem Kauf für die Schweiz auf 125ccm runtergebaut :-( Heute darf ich dank neuen Gesetzen wieder 180ccm fahren. Gibts auch dafür eine Komplettsatz? Was empfiehlst du mir? Besten Dank für euer Feedback. Freundlich grüsst aus Bern, Michael
@NilsHomann4 ай бұрын
... warum willst du das ganze Getriebe tauschen ?
@MichaelZwahlen4 ай бұрын
@@NilsHomann Weil ich keine Erfrahrung mit Motorrevision habe ;-/ Dein Video habe ich durchgeschaut. SUPER! Bin mir einfach nicht sicher, ob ich dann nicht doch wieder verbrauchte Teile einbaue. Resp. weiss ich nicht, was ich neu kaufen soll und was reinigen um wieder zu verbauen.
@schrauberermel17586 жыл бұрын
Sehr gutes Video 👍 👍 👍 👍 👍, was ist besser piaggio oder Simson ? Gruss Schrauber-ermel.
@NilsHomann6 жыл бұрын
Das kann man nicht vergleichen ...
@schrauberermel17586 жыл бұрын
Hallo Nils ,wie meinst du das? Gruß Schrauber-ermel.
@NilsHomann6 жыл бұрын
na sagen wir mal so ... ich hab keine Simson ... ich kann diese Frage also nicht wirklich beantworten ...
@schrauberermel17586 жыл бұрын
Ok , habe schon einige Simons repariert. Piaggio habe mir eine Hexagon 125 gekauft und habe Probleme mit vergaser Membrane, 2 mal die falsche gekauft. Ich hoffe das ich getz die richtige bestellt habe, sonst finde das die Qualität gut ist. Bin eigentlich Honda und Yamaha Fan. Gruß Schrauber-ermel.
@kontorvers7 жыл бұрын
Ich würde niemals das Polrad mit einem Kolbenstopper lösen ! Da sind schon mehrere Kolben kaputt gegangen. Es gibt einen Halter aus Metall zu kaufen, aber von dem halte ich auch nichts, da da schon welche Schaufeln mit abgebrochen haben. Ich nehme seit 25 Jahren einen dünnen Hammerstiel und blockiere es damit - wird die kraft zu groß rutscht er weg oder das holz gibt nach - mir ist noch nie ein Lüfterrad beschädigt.
@NilsHomann7 жыл бұрын
... wenn der Kolben eh schon morsch ist, dann haste sicher recht ... aber viele Wege führen da nach Rom ... ich hatte mir sogar mal was mit Druckluft gebaut aus ner alten Kerze ... hat auch funktioniert ... war aber eher unkomfortabel einzusetzen ...
@bschka Жыл бұрын
Hallo Nils, nachdem du die Haupt - und Nebenwelle eingebaut hast, drehst du das Getriebe und es dreht völlig frei. … tut es bei mir nicht. Eher etwas hakelig…Hab ich was falsch gemacht, oder muss das nicht und liegt nur an deinem GodMode 😅? Lg Karl
@paansukarjo906 жыл бұрын
ist das okay, wenn du die KuWe mit solcher Methode installierst? wuerde die dann nicht beschaedigt werden?
@Joschka774 жыл бұрын
Mach das auf keinen Fall so wie hier gezeigt! Dafür gibt es ein Einziehwerkzeug...
@hm-rk4lg6 жыл бұрын
ist das ein Sprintmotor?
@NilsHomann6 жыл бұрын
... nein ich glaube das war n PX Motor ...
@blackwhiteghost78986 жыл бұрын
Like that is
@NilsHomann6 жыл бұрын
... it ?
@Claudsenlol3 жыл бұрын
Huhu Ich habe eine Vespa PX125 mit ca. 22000km drauf. Nun frage ich mich ob es langsam Zeit ist dein Video nachzumachen :) Meine nächste Frage wäre, ob die Motoren sich ausser von Zylinder sich Unterscheiden was die Grösse angeht. Auf Sip gibt es ein Motorrevisionskit mit allen Lagern, Dichtungen usw. Stehen tut aber ¨für px200¨ hätte ich da später Probleme mit meinem 125er oder sind die Teile im Durchmesser alle die selben? Danke und Gruss, Claudio
@NilsHomann3 жыл бұрын
Warum willst du bei 22 deinen Motor machen ?
@Claudsenlol3 жыл бұрын
@@NilsHomann Sehr gute Frage, ich bin letztens gestürzt und habe an den Blechteilen markante Schäden davon getragen. Ich habe mich damit beschäftigt die Vespa komplett auseinander zu schrauben und am Rahmen welcher auch unten Rost aufweist zu entrosten. Wenn ich dann schon alles demontiert hätte, dachte ich es wäre nicht verkehrt den Motor auch gleich zu revidieren. Durch deine Nachfrage würde ich gleich gegenfragen: Wann erachtest du es denn für sinnvoll, den Motor zu überholen? Besten Dank
@NilsHomann3 жыл бұрын
@@Claudsenlol Wenn der Motor kaputt ist / dann / oder wenn du tunen willst / dann auch ... aber wenn der Motor nicht kaputt ist / läuft / und original ist ... dann nicht aufmachen ... / wenn du wissen willst wie so ein Motor von innen aussieht dann übe es besser erst an einem alten der es braucht als an einem der es nicht braucht ... ich habe auf meiner PX 80 stehen und die rennt immernoch einwandfrei ...
@Claudsenlol3 жыл бұрын
@@NilsHomann gut kaputt ist soweit ich es beurteilen kann nichts. Jedoch habe ich vor einen 177er zylinder einzubauen. Falls das ein Argument sein könnte. Jedoch spar ich mir natürlich lieber das Geld wenn es nicht unbedingt nötig ist. Danke für die Auskunft. Würde Berlin nicht soweit weg sein von Basel wärst um ein bischen Bier reicher. Claudio
@willybaldsirhenry3 жыл бұрын
Ist der Cosa 200 Motor genauso aufgebaut ? (Mechanisch) vielen Dank 🙏
@NilsHomann3 жыл бұрын
Nein
@willybaldsirhenry2 жыл бұрын
Also habe meinen cosa 1 200cc jetzt komplett zerlegt, bis auf kleine Details ist das alles identisch. Zb gibt es am linken kurbelwellenlager keinen sicherungsring. Aber das ist alles fast 1:1 anwendbar .
@tiromancino_tt5 жыл бұрын
mai il martello in acciaio !
@Kaizie2035 жыл бұрын
59:22
@chrishas5623 Жыл бұрын
mal was von ner presse gehört/
@handyman72973 жыл бұрын
Can anyone add english subtittles to this video please!!!!!!!!!!
@ДобрыйКот-л6у Жыл бұрын
Веспа Вятка Электрон
@harshkesharewani63946 жыл бұрын
bhai Mujhe Bhi banwane Kya price
@shoominati237 жыл бұрын
Aerox or Dragster only!!
@daviddjerassi3 жыл бұрын
If this is your idea of engine assembly it stinks filthy casings scraping off old gasket with the crank and gearbox in situ plus so many more bad practices go and pay a proper mechanic please.