NINJA ZX-25R SE 試乗インプレッション 加速や足つき 燃費 高速道路の走破性やティテールなど 迫力のエンジン、マフラー音

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/ @aikyobike
▼概要
CB400SFのカタログ落ちが決定し、400cc以下の４気筒エンジン
搭載車両は今回紹介するZX-25Rのみとなってしまいました。
今回お借りしたのはZX-25R SEというバリエーションモデル。
クイックシフター上下対応
スライダー
USB電源
リムステッカー
スモークシールド
などが追加された車両になります。
レッドゾーンは17000rpmからという超高回転型
直列４気筒エンジンの魅力をお伝えします。
▼目次
0:00 はじめに
0:50 足つき
1:57 DETAIL
5:27 エンジン、マフラー音
6:16 試乗インプレッション
19:10 高速試乗インプレッション
24:20 燃費
24:57 まとめ
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
share.epidemicsound.com/zyimvc
▼アイキョウ愛用中のライディングギア
ブーツ：GAERNE G-STONE
amzn.to/3Mo4Dzn
インナープロテクター：knox アーバンプロ
amzn.to/3L9nH4t
グローブ：knox ハンドロイドポッド
amzn.to/3EGDTHV
ヘルメット：SHOEI Z7とZ8
▼撮影機材
一眼レフ：オリンパス OMD-E-M1 MARK2
amzn.to/3v6mZPE
レンズ：OM SYSTEM 12-40mm F2.8 PRO2
amzn.to/3K7C1sP
アクションカム：go pro hero9
amzn.to/3rNoXSZ
アクションカム外部マイクアダプタ：メディアモジュラー
amzn.to/3vEZhch
外部マイク：ソニーECM-LV1黒
amzn.to/3K8cqzY
無線マイク：COMICA BOOM-X D-2
amzn.to/3Ke2BAl
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#zx-25r #ninja #試乗インプレッション #kawasaki

[@user-wo5sw8nc1b]

初見です。すごく丁寧な解説で見やすかったです。チャンネル登録と、グッドさせていただきました。これからも楽しみにしております。

[@aikyobike]

ありがとうございます。ライダーにとって良い情報を発信していきたいと思います。

[@user-nj2oo1ut7v]

サーキットで試乗しただけですがとても気持ちいいものでした・・・！ 公道で気持ちよく楽しむのに最適なバイクだと思う。（音も合わせて）

[@aikyobike]

あぁぁ、サーキットなら一番美味しいところを味わせると思います♪

[@sk5437]

いつも優良動画アップしていただき、有り難うございます♪ よければキムコkrv180を試乗して頂けませんか？ 期待しております♪

[@aikyobike]

おぉ、最近KRV180リクエスト多いです。 キムコさんは徐々にやる予定です！

[@user-pj1lw2qe1w]

騒音規制の影響か録音の環境か判りませんが音質は良いけどわりとジェントルな感じに聞こえますね。 昔のFZ250フェーザーなんかはジェット機みたいな派手な音してて、トンネル内で後ろから接近されたときは一体何が来るのかと思わず身構えたものでした。

[@aikyobike]

確かに昔に比べると音量は小さいかもしれないです。 でもサウンドチューニングで音質は良くなっているように思います♪

[@user-ph9cj7ot1x]

アイキョウさんのレポートは分かりやすい。

[@aikyobike]

実はわかりやすいと言って頂けるのが 一番うれしいです。ありがとうございます。

[@00h.m30]

このクラスの４気筒もいいですね！大型じゃ８０００回転もこわくて回せませんが、 このクラスなら高回転サウンドも楽しめますよね。 燃費は大型に近い燃費ですが、４気筒だし仕方ないかもしれません・・。 噂のＺＸ４Ｒも楽しみですね。

[@aikyobike]

パワー絞り出しまくってるから燃費が悪いんですよね。 ZX-4R、Z400RSはもう少し良くなってくれるとありがたいところです。

[@_yopon1490]

zx4r確定してるらしいですね！ ほしい！ z400rsもでるかも？ 本命はyzf-r9とzx4rですw

[@aikyobike]

mt-09のエンジンはSSに搭載しても面白そうなので yzf-r9も楽しみですよね♪

[@book0819]

名前がいいですよね！

[@aikyobike]

カワサキのスーパースポーツの家系ですからね😆

[@minatoichirou]

一昨年くらいのことですが、久々にバイクに乗ってみようかなと思い情報収集をしていたとき、このZX-25Rを知りました。 　ひと目見て、何てカッコいいんだろう!?最近のバイクって、こんなスタイルになったのか?と驚きました。 　バイクに熱中していた頃がちょうど各社２５０CC４気筒をこぞって出だした頃なので、久々の４気筒復活と聞いて へー、そうなんだ?と驚いた次第です。 当時、「パフォーマンスがフォルムになる!」というキャッチコピーがありましたが、機能を追求するとこうなっていくんですね。 　なんというか、猛獣のような荒々しくも、しなやかなデザインだと思います。 還暦ライダーとしては、所有するにはチョット二の足を踏んでしまいますが、見ているだけでも楽しいバイクですね。

[@aikyobike]

僕もバイクに興味だ出始めた時にはバリオスやホーネットが現役で 大人気だったので、こんなにも４気筒が減るとは思ってもいませんでした。 当時のレーサーレプリカのように機能性を追求したバイクなので 街乗りやツーリングで使い際にはネイキッドのような万能性はないですが 楽しくて最高のバイクだと思います♪

[@mori-no-kuma]

川崎さん四発を頼みます！ ってそりゃ流石にトルク細いですよね…(笑) でもそこらへんをアシストする機能アリアリでエンジンを楽しむことに専念できそう、こりゃ400ccが楽しみです！

[@aikyobike]

これの400バージョンがでたら スーフォアがカタログ落ちしちゃうので かなり売れる気がします♪

[@mako0to0]

ZX-6Rもお願いします〜

[@aikyobike]

了解っす！

[@rsm5317]

4r待ちですが25rいいですね〜。 車検ないのが経済的にも助かる。

[@aikyobike]

僕も４R登場信じてます。 ただ250でも燃費が結構悪かったので 400ccになるとどうなるのか気になります。

[@kadomachisun]

@@aikyobike 400だとパワーに余裕が出てくると思うので、実用回転域が下がって、燃費は大幅に改善されると思いますよ

[@user-tt6nk3re1d]

8000回転くらいからの吸気音がきもちええんですよね～

[@aikyobike]

カワサキは音最高です♪

[@swift1400TB]

NINJA250SL⇒ZX25Rに乗り換えた者です。 前傾は少しゆるくなって足つきはちょっと良くなりましたが たれ角がきつくなったので、手首が痛いです。 電子スロットルなのでもう少しアクセル軽くしてもよかったかなと思ってます。 取り回しはあんまり変わらないですね。

[@aikyobike]

ニンジャ250SLは日本では短期間しか販売されなかったですが、 僕も含めて試乗した人の感想は軒並みよかったと記憶しています。 アクセルは乗っているうちに慣れるかもしれないですね♪

[@user-ul7fc5ir9s]

目に毒、もとい「耳に毒」ですなあ～(笑)！ 私がカワサキGPX250RIIに乗っていた頃、彼女がホンダCBR250(MC17型)に乗っていました。白に赤と黒のアクセントカラーのカウルも格好良かったけど、何よりもあの4気筒サウンドが羨ましかったですね～♬ 「僕のと交換しない？」とお願いしたら「だめ～」って、そりゃそうだ(爆) 100万円かあ～トホホ～

[@aikyobike]

4気筒はやっぱり音がいいですよね～ 野太い排気量の大きな4気筒サウンドもいいですが、 軽快に回る250cc4発も最高です♪

[@user-or5zk5rm1d]

さすがの四気筒ですね！ 高速道路で80キロで8000回転は、かなり回ってますね！ クイックシフターって、アクセルは戻さなくても使えるのですか？ 乗ったことがないので、使い方を教えていただければ助かります。

[@aikyobike]

クイックシフターはギアアップの際は アクセル開けたままでペダル操作だけすれば大丈夫です♪

[@user-or5zk5rm1d]

@@aikyobike めっちゃ便利ですね！ クラッチ操作がラクになりそうですね

[@user-vm8tf7nn4v]

エステル配合のオイルを入れてあげると高回転時の微振動は消えるよ。 80年代の250マルチに乗ってるけど、小排気量高回転型の多気筒車はオイルで全然違ったフィーリングになる。

[@aikyobike]

そうなんですね🤔機会があれば試してみます😆

[@user-td7hy7tn4k]

2022年に入って普通二輪界隈はＺＸ-4R発売の噂で持ち切りですね。発売を見越して25Rと乗り換えを迷ってるのですが、元々割とエンジンは上まで回すタイプなので街乗り基本でも25Rで良い気がします。本当に発売が決まったら１回は4Rを試乗するつもりですがね。しかし今乗ってるNINJA250Rが結構マフラーも良い音がしてるし、12年間ノートラブル(！！)でバッテリーさえまだまだ生きてますから、当分乗り換えは先になるかなぁ。

[@aikyobike]

ニンジャ250rは今のフルカウルブームの火付け役ですよね👍

[@HighlanderNeo]

いつも楽しく拝聴させていただいています。 Kawasaki　Ninja ZX-25R SE 試乗インプレありがとうございます。 YAMAHA　BOLT 乗りですが、今年５月１０日に　ZX-25R SE 増車しました。 私にとっては、ホンダ　CB750 ボルドールⅡ以来の4気筒です（笑） ZX25R まだ 慣らし運転中で　走行距離270Kmほどですので・・8,000rpm までにして回して走っています。　 　(200Kmまでは、6,000rpmまででした。) 高速道路は未だ乗ったことが無いので、楽しみにしています。 ZX-25R SE は、毎日往復30Kｍほどの通勤に使用、平日の一日は必ず、BOLT　での通勤に決めています。 ZXのポジションにも慣れてきましたので、BOLTに乗ると必ず、笑っちゃいます。　　 ポジションや、いたるところの味、節度が・・違いすぎてヘルメットの中で笑っています。 これからも、2台大切に乗って行きます。 KZbin いろんな方の試乗インプレ各車種ほぼすべて見ていますが・・アイキョウさんの試乗インプレがわかりやすくて 的確で、僕の感覚と一番合っている気がしてわかりやすいです。 ウェアやバックなど試乗インプレ以外のインプレも大変参考にさせていただいています。 これからも、たくさんのバイクの情報楽しみにしていますので、頑張ってください。　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　68才のリターンライダーより（笑）

[@aikyobike]

おー！ボルトとZX-25Rの二台持ちいいっすね！ 大排気量のトルクフルなバイクは楽だし、味があって楽しいし 250ccの4発は回せる楽しさがありますからね♪

[@turn2back]

クォーター 4 発はその昔、同僚の YAMAHA のフェザーとか FZR250 に乗ったことがあります。 不確かな記憶ですが、二万回転くらい刻まれたタコメーターに素直に驚いたような.....。 実際に乗ってみると当時の自分は大型車に乗っていたこともあり、あまりの非力さに正直「排気音詐欺」だと思いました。 気持ちの良い排気音にだまされるのですが、加速感も無く実際スピードも出ていないので拍子抜けするんですよね。 当然色々なバイクがあって良いし、意義のあることでしょうが、その後しばらくクォーター 4 発がカタログ落ちしていたことを考えると、やはり時代の徒花だったのかなと.....。 ZX-25R 。時代は巡ってくるのですね。でも結局可愛いバイクってこういう「徒花」的な奴だったりするのが面白いところ。

[@aikyobike]

確かにトルクのある大型乗ってると、250ccの4発は低速トルクが不足してイマイチって思う人もいると思います。 でも大型の公道で回せない感じより、250ccの回せる感じも好きです。

[@user-et8rg9vc9k]

250ccですから

[@3r150]

回さなきゃ楽しくないっていうけど、回すの簡単なんだよね。でも、耐久性はやっぱ不安。 でたときは話題になってたけど、いまは、でたときほどありがたみは感じない。 たぶん、慣れちゃったんだろうね。最期の4発。小排気量か？オーバーリッターか？

[@aikyobike]

それは確かにありますね😅 僕の世代はバリオス、ホーネット世代ですが、バリオスも意外と頑丈だったので耐久性は大丈夫だと信じたいところです😆

[@user-qy8mr9dg6o]

そもそも4000〜5000回転で使えるようには作ってないでしょ、回してなんぼ。

[@user-dn8wq1fn5q]

バイクかっこいいのに音がうるさいからハイブリッドとかでてほしいかな。

[@SenalAxe]

4発の音が嫌いなら見にくるべきではないな

[@user-ui4mp5tb6t]

電気のバイクオススメっす

[@death3470]

4気筒はこの音が魅力なんだから嫌いなら見る動画間違えてるよ？

[@drnakayama]

確かに音だけは良いね！それ以外は全部ダメ。

[@aikyobike]

音以外も最高でしたよ😆

[@user-vt6pz8zx8y]

背が低いと声が高くなる。　当然BGMが邪魔。　この人の話は聞く価値あるから、BGM無いほうが　回数を稼げるよ。

[@aikyobike]

BGMなしだと、鼻息が気になるとか、吐息が気になるという声もあって 調整が難しいところです😅

[@goren3]

ニーゴーアールではなくトゥエンティファイブアール(笑)ですよ

[@aikyobike]

おっと、英語苦手ですｗ

[@death3470]

正式名称はトゥエンティフェイブアールだけど呼びやすい方でいいんじゃない？ 俺も呼びやすいからだからニーゴーアールって呼んでるし。