ヤバい【ZX25R】このバイク楽しすぎる ４気筒250ccのコーナリングとサウンドの破壊的歓喜

カワサキZX-25Rでツーリング　250㏄４気筒の低速のトルクはどうなのか　高回転型250㏄の加速とサウンドは　e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
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#ZX25R #カワサキ #インプレ

[@ch-zo5wy]

声のトーンから楽しいバイクだって事が伝わりますね♪ 試乗車でもいいから一度乗ってみたくなりました。

[@e50exhaust]

いやあ、楽しいですよ！また乗りたいです！ありがとうございます

[@user-ky4qk8kr2i]

お疲れ様です。 映像もさる事ながら素晴らしい解説、本当に良いバイクなんだとよく伝わりました😊

[@e50exhaust]

ありがとうございます。褒めていただき嬉しいです。本当に楽しいバイクです！

[@e50exhaust]

ありがとうございます。褒めていただき嬉しいです。本当に楽しいバイクです！

[@daichano2422]

おはようございます 回し切りたい🏍ですね〜 欲しい🏍です

[@e50exhaust]

回すほどに楽しいです！回すと曲がる！音も最高です

[@Motomaniaxch]

いつも以上にテンション高めですね🤣楽しそうですw

[@e50exhaust]

いやねえ、楽しいですよ。ちんさんにもインプレやってほしいなあ。もっとうまく表現してもらえると思う

[@user-gz5ty9mk1v]

紅葉綺麗だなーー🍁🍁 と思ったら地元の🍁ロードですね😆👍

[@e50exhaust]

そ～なんですよ～、もみじロード毎年いってます。綺麗ですよね！地元かあいいなあ

[@TheYs110]

良い音してますね🤤

[@e50exhaust]

いい音でしょう！ありがとうございます

[@gacya_3130]

この動画が決め手となって今、ZX25Rを買いました(^_^) 実際まだ慣らしの途中ですがすごく面白いです！ R25乗ってた時の倍面白くて、峠を走るのがすごく楽しみになるレベルです^_^

[@e50exhaust]

嬉しい！納車おめでとうございます！そうですか、慣らし終わったら、もっと楽しいですよ、ぶん回して楽しんでください

[@user-rz8rb3es3v]

今晩は。お疲れ様です！このバイクが出る少し前迄はこれでまた各社四気筒が出るだろうな～と思ってましたけど、今は多分出ないのではないでしょうとおもいだしました。だとするとある意味貴重なバイクになるのかなぁ･･･でも私はどなたかおっしゃられたようにﾄﾙｸに乗ってトコトコと走りたいですね。それにしても紅葉の綺麗な良い道ですね～天気も良いし･･･すみません景色の良さに感心してました。

[@e50exhaust]

いつもありがとうございます。そうなんですか、予想通りですね！まさか、また４気筒が出るなんて無いと思っていました。追従するメーカーは無いんですかねえ～。出てくると面白いのになあ。。。 トルクでとことこなら他に良いバイクがあると思います。これは回してナンボ。いや、回すと別の顔が出てくる。 景色観てくださって嬉しいです。紅葉も綺麗でしたよ

[@kou_h2]

127号、紅葉ロードでしたね。 私もZX-25R乗りのオッサンですが二輪の免許取り立てで買いました😅 まだ1000キロ走ってないのであまり回せませんが回せる様になったら楽しいでしょうね👍

[@e50exhaust]

もみじロードいいですよ～、回せるようになったらぜひに！あ、くれぐれも安全運転で！結構、タイトなコーナーあるので。オーナーさんのコメント嬉しいです。ありがとうございます

[@triumphurugome1657]

250gはインプレされないのかと思ってました。私も気になるバイクで上がりのバイク候補でしょうか。 できればVersysが4気筒で発売して欲しいですね。 リアスプロケも歯数増やして乗ってみたいですね。🤗

[@e50exhaust]

250ccは最近、興味出てきました。特にこの４気筒は乗るでしょう、特別ですからね！Versysは乗ったことが無いですが4気筒を積んでという可能性は0じゃないですよね。ムルティがＶ４で出てきたことを考えると。

[@tackyee1415]

zx6rと購入迷っているので、比較動画みたいなの出してほしいです！（需要ないすかね...)

[@e50exhaust]

なるほど～～。アリかも

[@user-my4bn1ro5y]

これこそ峠もサーキットもいける最高のエンターテインメントバイクかもしれませんね。SV650X乗りだけど欲しい🤤 しかし増車は無理だ😭

[@e50exhaust]

手軽に楽しめるのがいいですね。

[@user-mx4yr3hf4d]

回転数が上がるとジャイロ効果で安定する？のでしょうか。教習車以来４気筒には乗っていませんので興味津々ですけど近所に試乗出来る所が無いので残念です。

[@e50exhaust]

ジャイロ効果なんですかね。。。なんかカワサキの特有の何かがある気がしました。何かわからんのですがw

[@auto3030jp]

お疲れ様です。ある種、2スト的乗り味ですかね！

[@e50exhaust]

そうですね、回転数を保ちながら走る部分は似ていますし、楽しいです！

[@pinpondash3596]

でも高回転型エンジンは音を聴いてるだけで疲れちゃう。 歳かな・・w

[@marihide1]

アハハハ〜お星様がきになるなー

[@e50exhaust]

気にしないようにやっているのに、気になるようになってしまっている。。。

[@jrttarohmshannah]

もう10,000回転以上をキープできる気力体力がないです。250cc４気筒のあの音を出し続けるのって結構精神力使いませんか？私はトルクでドコドコゆっくり走りたい。

[@e50exhaust]

う～～ん、そうでもないですよ、簡単に回るし、2st 乗りだったのでそのほうが自然ですね。ゆっくりも大丈夫なバイクです。もっとスカスカだと思っていたんですが、現代のバイクは素晴らしいですね

[@e50exhaust]

@speed triple se いやいや、ちょっと表現が良くないなあ。ま、疲れるけど、楽しいですよ、そういう乗り方は。それをキープするのにかなり神経は使う。単に大きく開けるって事ではないから、疲れる。心地よい疲れだけれどね

[@arabamazero9218]

ABSの味付けどうですか？エンブレってどんな具合ですか？乗った人に聞きたいこと多いバイクですよね。 試乗車もないし、外は雪だし4月まで冬眠だし・・・・雪まつりないし・・・（笑）

[@e50exhaust]

そんなフルブレーキする場面はないので、ABSの感じはわからないなあ。ただ、リアはロックしましたよ。エンブレはそんなに強くないです。ちょうど良かったなあ。コーナー手前でクイックシフターで落として、イイ音鳴って少しエンブレで減速、アクセル開け気味で寝かしてパワーバンドで。。。思いだしただけでも楽しい

[@boost-xl2fj]

カウルのハニカム模様はステッカーでしょうか？

[@e50exhaust]

あれ、覚えていない…誰か教えてあげて下さい

[@user-ry8lb8ib4s]

高速を超高回転で走って「谷までもてばいい！！」と叫びたい

[@e50exhaust]

なにか漫画のセリフかな

[@pinpondash3596]

@@e50exhaust 風の谷のナウシカに出てくるセリフです。 「谷までもてばいい、３００まで上げて！」w

[@toyahjp]

ブン回すの大賛成です。８０年代オジサンより(笑)

[@e50exhaust]

これは、楽しい、回すほど楽しい。良かった、共感してもらえて

[@riderafricatwin8114]

次世代のオートバイは、燃料電池システムの小型化が進めば、EV化されると思っています。化石燃料エンジン自体が無くなるかもね？ZX-25Rは今世紀最後の250㏄4気筒になるかも？興味があって迷ってる人は、今が「買い時」かも？私が22年前に大自二免許を取得したのは、将来のEV化に備えて二輪免許の制限を無くしておきたかったからですが、さて、どうなりますかね😅

[@e50exhaust]

近い将来、そうなるんでしょうねえ。内燃機関のバイクを楽しめるのは今かもしれない

[@non-tan_NAK-rider]

人気が出ているだけありますね。最近はフルカウルのスポーツタイプが若者層を中心に売れているようですね。免許取りたてで初心者なら高回転型より低回転でもトルクのあるタイプから乗るようにしないと事故のもとになりがちですね。ninja400は48馬力ですが、乗りやすくて初心者にも優しい…との声が多くて売れているようですね。ZX-25Rとの比較動画も沢山ありますね。初心者がZX-25Rをいきなり購入してのるなら、カワサキさんが正しいバイクの乗り方でライテク講習をされるようなので参加するとよいですね。 飛ばし屋さんがこのバイクを乗るならサーキットで。公道でやってしまうと、3ナイ運動の復活を招いてしまいますね。 コロナ禍で二輪免許を取りに行かれる人が増えているようですが、右直事故も多発しているようなので、二輪取締りにならないようにして欲しいですね。四輪のみに乗られる人は自転車・バイクについては軽視しがちな傾向が高いし、ウザイ(好意的に見ない)ように感じている人の確率が高いようなので、公道走行では注意が必要ですね。 私の住む地域でもコロナ拡大のため公共交通機関使用自粛が出ているので寒い中バイク通勤です。自転車通勤も増えているのでますます注意が必要となりました。

[@e50exhaust]

確かに、取り立てでオススメできるバイクでは無いですね。でも、好きなら慣れちゃうんじゃないですかね。サーキットでこそ正しく速く乗れるかもしれない。公道でのんびり走るなら他にいっぱい良いバイクがあります。回したい人、所有感を満たしたい人はおすすめ

[@user-qv4is4ju8y]

音だけ速くて実は速くないかもしれない。 でも、速く走ってる気がする。高揚感がある。 短いライディング時間でも『あ～、バイク乗った～！』っていう充実感が得られる。 値段が１.５倍のＺＸ－６Ｒより、このバイクの方が1.5倍楽しい。 ・・・という解釈でいいですか？www

[@e50exhaust]

そうかも・・・

[@9nwansa142]

富士山が綺麗です（笑）

[@e50exhaust]

ありがとうございます！

[@aitataurusejiji]

カワサキ車らしくアクセル開けて曲がるんですね。 250cc4発なんて非合理の塊だと思っているんですが、インプレ見てて欲しくなってきたなぁ。

[@e50exhaust]

いや、そうなんですよ、乗ったら違いましたよ！試乗してみてください

[@llnanonymousrider8407]

25rはサブにしたいですね。 ただ自分の体重的に大丈夫かなーって感じです(泣)

[@e50exhaust]

2台目にイイですね！でも、十分メインのバイクでもいいですよ。体重は重いと、そううだなあ、下のトルクは感じ方が違ってくるかもしれませんね。自分は70kgです

[@llnanonymousrider8407]

@@e50exhaust 自分は100kg以上ですね。 頑張って減量中です。

[@e50exhaust]

@@llnanonymousrider8407 そうなるとインプレ内容とは変わってきますね

[@user-wj6bf1qf5z]

これだけ褒めちぎったって事は契約しちゃったんでしょ？

[@e50exhaust]

大人気でなかなか回ってこないみたいですよ。ハンコは押してません

[@admiral_akiyama]

昔、家にバリオスがあった自分が通りますよｗ（親父が買ってきたバイク 自らは4気筒クォーターに手は出しませんでしたが、乗ってみると下こそパワーは無いけど、ブン回して回転数を維持しながら走るのは中々に楽しかったですね 自分もZX-25Rには興味がありまして、近所のカワサキプラザにも出向きましたが、９月時点の予約ですら翌年２月分にまで入ってるとかでバカ売れしてましたｗ 色々動画も拝見しましたが、どの方々も時速４０ｋｍ縛りの慣らしはかなりの苦行なご様子で、軽自動車にも抜かれるのはストレス溜まりそうですｗ 最近はインドネシア仕様の試乗動画も上がってますが、この本国仕様では５１馬力を誇り、日本では４５馬力仕様での回転数の頭打ちよりもっと延びて、実はここが一番美味しい回転域の様です で、そのインドネシア仕様ですが、日本ではSOXさんで取り扱うと言うお話で、こうなると何か月も待って日本国内モデルを待つよりもフルパワーモデルを手っ取り早く手に入れる方が賢いのかも知れません（SOXさんでの予約状況は伺ってませんが・・・ 並行輸入車ではメーカー保証は受けられませんが、お店で同等の保証は付けて貰えますし、何より入手に出遅れても国内モデルに対してマウント取れますからねｗ 最後にサウンドですが、やる気のある時は最高に感じるとは思うのですが、スクリーミングサウンドと言うだけあってのかなりな金切りな悲鳴音で、やる気無いと時は耳障りなだけになりそうなのが気になります 自分の年齢だとほぼやる気の起きない（ｗ）状況なんで、耳障りの状態が大半を占めるかなぁ～と なので、最近はAJSやべネリなんかの１２５ｃｃネオクラシックな外国車が凄く気になりますね 特にべネリは１２５ｃｃなのに２気筒と言う面白いエンジンで、移転してカワサキプラザとなったモトショップナベさんの店舗に新しくべネリのお店が昨日オープンしたばかりですし、試乗もされてる様なので明日出掛けようかと思いますｗ

[@e50exhaust]

そうか、バリオスねえ。。。昔は、ほんと下は無かったですよね。その印象で乗ると、ちゃんとある！ってなります。薄いけれどしっかりしてる。 そう、回転数を維持しながら走るのが2st っぽくて楽しんですよ！ そうか、人気あるんですね～。かっこいいもんなあ。まあ、慣らしは苦行でしょうね。あのバイクの良さはなかなか低回転では味わえない。インドネシア仕様はあのあとにまたピークが来るのか！すごいなあ！フルパワーを手に入れるのも楽しいですね。速く乗りたい人はそっちがいいでしょう。 音は、かなりうるさいです！だから元気よく走っているうちはイイですが、普通に走っているとうるさくて恥ずかしい。。。かも。確かに疲れているとかなり悲鳴のように聞こえてきて耳障りかもしれないですね。若い人は気にならないかもしれないけど。。。 AJSやべネリなんかの１２５ｃｃネオクラシックな外国車が気になる、、、一緒です！なんか面白そうですよね。AJSやべネリってイマイチ良くわからないんですが、しっかりしたメーカーなんでしょうか？

[@admiral_akiyama]

あ、そう言えば、親父は４気筒が好きだったのか、バンディット２５０を買ってきた時もありましたｗ 出来としてはバリオスよりバンディットの方が質が高かったですね AJSは英国最古のバイクメーカーだそうで、これは恐らく英国内での生産と思います 対して、べネリも１９１１年からある古いイタリアのメーカーで、元々銃を作ってたべネリと同じ会社だそうで、今は別会社となり、銃の部門はベレッタ傘下、バイク部門も中国大手バイク企業の傘下と言う事らしいんで、多分生産も中国内かと思いますが、ハーレーと提携したバイクを作ってたり面白い事もしてますね 価格的にグロムとそう変わらないんで、まぁオモチャとしては手頃なのかなと 排気音も中々味わい深いし、見た目もオサレですしねｗ

[@e50exhaust]

素敵な情報ありがとうございます！そうなんですね、AJSは英国最古のバイクメーカー、歴史あるメーカーなんだなあ。ベネリってそうなんですか、銃も！中国大手バイク企業の傘下なら資本体制はバッチリですね。価格が安いですよね～、観に行こうかなあ。 バンディット２５０、欲しかった！400と迷った気がする！デザイン好きでしたねえ。

[@admiral_akiyama]

本日、べネリの試乗して参りました お店はまだプレオープンだそうで、展示車の試乗が出来るだけで、販売自体は来年の１～２月だそうです TNT125はダントツにカッコいいし、溶接も比較的綺麗で、質感的な問題は無さそうですが、エンジンの振動がダイレクトに来るのは頂けないポイントですね シートの座り心地は悪くないのですが・・・ そして、レオンチーノと言う250ccスクランブラーにも乗らせて頂きましたが、こちらは回転域によりステップに振動が来ます 乗ってて面白いんですが、５～６０００辺りの回転域は気持ち良いものの、道路事情でそれ以下を強制されるとちょっと走り難いなと それとタンク形状の問題で、ニーグリップ出来る範囲が細い点でマシンコントロールのし難さが気になりましたし、自分の身長体形の問題か、どうもハンドル位置などのポジションがしっくり来ないんですね その辺は振動対策も含めて作り込みの甘さを感じます ただ、両車ともにギアの入りやニュートラルを出すのがカッチリ決まるのは気持ち良く、この点は意外でした（個体差はあるかもです 今、お店は優しいお姉さん一人で見ているので、世間話も楽しいですよｗ

[@e50exhaust]

@@admiral_akiyama お～～、そうですか。いくつか難があるようですが、良さそうなバイクですね。乗ってみたいなあ。ニーグリップは体格や身長によって変わりますよね。まあ、細身だとしにくいものが多いけれど。。。

[@user-iv4op2bj1e]

画像からでも2スト的なフィーリングが伝わりますね。以前10RがRZ250に似ていたとコメントしましたが、25Rも兄弟シリーズなので2スト感が漂うのでしょうか？ 画像によると私的にはリヤもABS付きの様に拝見しましたが、そうなんでしょうか？ それにしてもザ・走り！ですね。価格は既知で若者にはいささか高級な車両ですが、迷われてる方は思い切って乗れるうちに、かつ感性豊かなうちに乗ることをお勧めしたいですが、いかがお考えでしょうか？ 残念なのはサイドスタンドがどうやら10RやH2SXSEと同じような、パイプに板をペッと溶接したような物にみえましたし、スライダーも同一品の流用感が否めませんでした。

[@e50exhaust]

やっぱり、回してパワーを引き出すという点で2st的な乗り方になりますね。もちろん、回さない乗り方もできるわけで、そこは乗り手次第ですが。リヤはABS付きなのかなあ, リアはロックして滑りましたけどねw そうですね、迷っている方は乗れるうちにと思います。楽しいですよ、このバイク。回す人にはイイと思います！サイドスタンドやスライダーなどは気にしないので、よくわかりません

[@MrNori1204]

2スト今もktmで公道可能なものあるので、昔の2ストスポーツバイクと比較して欲しいですねー乗ったことないので気になります！

[@e50exhaust]

う～ん、ktmはなかなか乗れる機会が無いしなあ、しかもオフ車は乗ったことないしなあ。。。オンロード出してくれないかな

[@MrNori1204]

@@e50exhaust 貸してもらったことあるのですが、マジで250とは思えないし、独特の力強さにびっくりしました！でも、低回転寄りに振ってるようなので、スポーツバイクのとは違うのかどうなのか気になりました！

[@e50exhaust]

@@MrNori1204 低回転寄りというか、低速トルクを補うためにすごい工夫してますよ。むかしのバイクだったらこんなに乗りやすくない。エンジン的には高回転寄りです。こんだけ回る乗って凄いですよ

[@MrNori1204]

@@e50exhaust すみません、zx25rの動画でKTMの話題をしてしまいまして(￣▽￣;) 凄いですよね。昔の2ーハンマルチよりもショートストロークなのに、トルクがあるとは^^

[@saboporu7]

配信お疲れ様です！ いやー流石！走りが若い(笑) 自分は1分位ならその走り出来るかな🤣 なかなか良さそうですね！ 前後バランスのフロントへの荷重は安心感にも繋がりますからね！昔親父のYAMAHA フェザー250でｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ回して乗りましたが、下のトルクがｽｶｽｶで何度もエンストした思い出があります(笑) 技術の進歩は凄いですね！ この様に素晴らしい技術で作ったバイクも、4年後の排ガス規制で多分無くなって居るのが残念ですね🥺 5:43の車、センターライン超えすぎ、笑えない

[@e50exhaust]

ははは、若い走りですね、楽しいので。車体も軽いので(リッターと比べて）楽に切り返せますし、速度が上がるとより軽快に変身します。 YAMAHA フェザー250、懐かしいなあ、かっこよかった！そうか、そうですね、エンストしましたよね！今のバイクは凄いです、もっとトルクがあったり、回転を自動で上げてく入れているかもしれません。乗りやすい あ、センターライン割ってきた車、観ていただけましたか！気が付いてくれて嬉しいです！ほんと、危なかったです。こういうの実際、よくあるので気を付けていますが、コーナー手前で気づいてリアをロックさせながら減速しました。身体をインに預けようとした体制に入ったところで出てきたのでびっくり。つかさずマシンを立ててブレーキ。おかげでコーナーはうまく曲がれませんでした。おじいちゃんでした

[@kumpoo1963]

そりゃ高回転型なんたから回せばパワーが出てトラクション発生するから、コーナー回りやすくなるよね？

[@e50exhaust]

乗ったらわかりますよ、言っている意味が

[@rider_gg]

こんにちは 25R、かなりお気に入りですね！ 昔はインライン4しか無かった時代もあったのですがねぇ… やっぱり、4気筒はイイですね！ (・∀・)

[@e50exhaust]

なかなかイイでしょう。サウンド、走り、楽しいです

[@user-es1de5th8x]

カワサキはダメです。 技術でスゴいエンジンは出来ます。 が、それやるとお役所から規制されるのです。過去の例でわかります。 そのうち250も車検しろって始まります。 スズキはそれを分かってるからおとなしい250路線で勝負してるんです。

[@e50exhaust]

なるほど。。。そういう構図があるんですね。。。250で車検しろっていったら売れなくなりますよね。作りたいバイクと売れるバイクも違うし、作り出せるバイクと作っていいバイクも違うんですね