NINJA400のタイヤをセルフ交換 / motovlog

[@massamassa6091]

楽しい動画ありがとうございます🏍 こらから作業をやろうと思ってる方へ。 ビートを上げる時、異常に空気圧が高くなる場合があるので、そのまま空気を入れ続けるとタイヤがホイールを通り越して勢いでタイヤ（ホイール）が跳ね上がって怪我をする可能性があるので、お気を付け下さい。

[@yocchimoto]

大変重要なご指摘を頂きありがとうございます。 動画では説明していませんでしたが、確かにビードがなかなか上がらず圧だけ上がる場合は都度抜きながら調整しております。 大切なことですね。

[@massamassa6091]

返信、固定ありがとうございます^ ^ いえいえ。 空気圧充填の講習で毎回言われるのと、 タイヤの組み替えでも毎年1人は亡くなっているので^^; せっかくの為になる動画なのに、怪我をしてはいけないですからね。 主さんも整備中の怪我にはお気を付けて下さい。

[@yocchimoto]

こちらこそありがとうございます！

[@ehatovcat7037]

6:15 16:30 これからいろいろなタイヤを組んでいくと思いますが、 ここが実はこれからも苦労していくポイントでしょう。 無理しないと駄目なことが多く、レバー傷がもっともつきやすいポイントです。

[@yocchimoto]

タイヤを逆側のリムから最終的に外すところは最初どうしたらいいかわかりませんでしたね😅 スーパーコルサはまだ柔軟性があるのでマシですが、ニンジャ400に最初から着いていたGPR300というタイヤはかなり大変でした。 確かにタイヤによっては苦労しそうです。

[@kyasa5641]

お疲れ様です！ 理屈では分かっていても、実際に作業するとなるといろいろとコツが必要そうですね。 自分ではタイヤ交換はやらないと思いますが、知識として非常に参考になりました！

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ ここに至るまではどうにもならなくて諦めそうになったこともありましたが、ネットでいろいろなやり方を調べてなんとか出来るようになりました。

[@ちてみ-m9h]

ヨッチさんお疲れ様です😊 日頃の整備大事ですよね😊☝️ トミンに向けて準備万端ですね❗️ ニューレコード期待してます‼️👍

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ 新品タイヤで気持ちもあらたに頑張ります😊👍

[@gonpower5]

丁寧な作業＆解説お疲れ様でした♪ 自分で交換しようと思ってる方には、分かり易いマニュアルになったんじゃないでしょうか？😊

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ すべてというワケにはいきませんが、ポイントはお伝え出来たのではないかと思います😊

[@kazuhiroshimatani4225]

私には、とうてい自分自身でタイヤ交換出来ませんし、する事は無いと思いますが、トラブル回避の知識として、知る必要のある動画でした。しっかりと拝見しております。ありがとうございます。

[@yocchimoto]

ありがとうございます。 何かの時にお役に立てれば幸いです(*^^*)

[@motohiro6970]

yocchiさんお疲れ様でした❗️タイヤを交換する時セルフでしてみたかったので勉強できました😊 夏場は汗だくになりそうですね💦

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ 夏場は良いダイエットになるかもしれません😅 あと筋肉痛がやばいですw

[@shin1rfourstrz536]

お疲れ様です。やはり見てて思いますがタイヤ交換はビード作業が一番大変ですね。セルフの場合は必要な道具やサービスマニュアル等も添える必要があるので、敷居は高いですね。 しかも慣れるまでは、試行錯誤の繰り返しになりそうな…。お次は動画の中で仰られていたブレーキ・パッドの交換作業動画でしょうか。次回の動画も楽しみにしております。

[@yocchimoto]

実際10,000km毎に交換するような一般的な乗り方では、工具などを揃えて自分でやるよりお店に頼んだほうが圧倒的に楽だしお得ですね。 慣れている方はビードブレーカー無しで交換をすばやくされている方もいらっしゃるので凄いな、と思います。 なんとなく慣れていきましたが、実際ここに至るまではタイヤがハマらなくて諦めそうになったこともありました😅

[@SAN696969]

タイヤ交換お疲れ様です^^ タイダウンベルトって便利そうですね！ ブレーキ周りは純正で走られてるのですか？

[@yocchimoto]

タイダウンはググって使い始めました。今はそういう情報が手に入りやすいのでいいですね😊 ブレーキはフルードだけ沸点の高いものに交換しています。

[@Harry-lq7je]

Ninja400乗ってましてディアブロロッソに変えようと思うのですが、純正から乗り心地などかわりたしたでしょうか？

[@yocchimoto]

自分はスーパーコルサなので、NINJA400の純正タイヤとロッソコルサの違いはわかりませんが、仮にロッソコルサを履かせた場合はおそらくハンドリングなどは純正よりやや重く感じるのではないかと思います。 乗り心地はそんなに変わらないのではないでしょうか。

[@hirotana735]

アクスルシャフトのトルク管理は割ピン付いてるカワサキならではだと思います。車両管理出来てる人ならともかく、定期チェック出来ない私は規定トルク締めしてますね。

[@yocchimoto]

たしかに仰るとおり、割りピン無しでは怖いですね。

[@gento142]

はじめましてninja400で今度ピレリSC１に交換予定なんですがサーキットでタイヤの逆履きすることでグリップ力は落ちますでしょうか？

[@yocchimoto]

コメントありがとうございます。 逆履き自体は正履きとグリップ力は変わりませんが、ある程度減ってからの逆履きなので新しい状態から比べれば落ちます。

[@なべひろ-u8h]

お疲れさまです。 締め付けトルク変えると転がり抵抗(体感的に)変わりますか？

[@yocchimoto]

体感出来るほどではありませんが、規定で締めていくとリアの位置決めステーがしなっていくくらいで精神衛生上悪いので、やや緩めに締めています。

[@speedstar806]

タイヤ逆にローテーションするのはドレッドパターン逆になっても問題ないんでしょうか？路面がドライなら問題ないって所かな･･･

[@yocchimoto]

逆履きは基本サーキット限定で、公道ではドライ限定ですね。

[@makoton6]

タイヤ交換作業はこの時期がいいですね、真夏に行ったとき熱中地獄を味わいましたので、、、作業終了後の水風呂は最高に気持ち良かったですけどねwヨッチさんもいかがですか？真夏のタイヤ交換作業、、、おススメはしませんw ヨッチさんの恋人？息子さんもこの手の作業に興味持ってくれるといいですね！ 自分で作業する事で愛着湧きますよね😄Diy整備は高リスクです。リスクを軽滅させるためにも、工具と整備資料は必需品ですね。

[@yocchimoto]

夏にもやったことありますよ。良いダイエットになりますw あと暑い時はタイヤが入りやすいのがいいですね👍

[@oldrider4423]

yocchiさんお疲れ様です。自分もコンプレッサー揃えたり準備はしてるんですが、まだまだですｗ見てて楽しいし細かいところとか大切な知識を得れるので最高です(*^^*)

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ タイヤ交換、最初は気合いが要りますからね（；^ω^）

[@こてちゃん-e2q]

丁寧な動画 ありがとうございます。タイヤ交換 自分で出来るスキルがあるって羨ましいです。自分で整備出来ると愛着湧きますよね。(^^)

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ 道具が揃えばあとは慣れだと思いますが、作業に段々慣れてくるとたしかに楽しくなってきます😊

[@strikejapan4678]

お疲れ様です！ 力仕事お疲れ様です🤗 yocchiさんも おっしゃって ましたが NEWタイヤは 気持ちが良いですね‼️ 梨本塾 頑張ってください (๑•̀ㅂ•́)و✧

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊 新品タイヤで気持ちも新たに頑張ります！

[@おにーたん]

タイラップを使うと鬼楽ですよ！

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ 試してみます😊

[@usuratonkati0]

NINJA400のホイールってこんなカッコイイんんだ！ いままで見た中でTOP3に入る笑

[@yocchimoto]

純正でも十分なくらいカッコいいですねw しかも軽いし

[@yosseeIZU]

kawasakiでよく見る印象ですが艶々なホイールが羨ましい！ ザラザラしてるタイプは磨きにくいので(^^ゞ

[@yocchimoto]

確かにザラザラしてるのは汚れが溜まりやすいですよね😅

[@king-mc5zx]

👍

[@yocchimoto]

😊👍

[@thisisachicken]

僕的にかなりタイムリーな話題の動画でとても参考になりました！ やっぱりビードブレーカーの爪の動きが僕が持ってるものと動き方が違う気がしまた・・・(;´･ω･) また次に変える時の為にビードブレーカー加工して何とかしたいと思います(*'ω'*)

[@yocchimoto]

なるほどビードブレーカーによってもリンク位置の関係で刃の動きが違うのかもしれませんね。 もしかしたら支点の方の下に何か敷いた方がいいかもですね。

[@guredius]

手際がよろしいですね～＾＾

[@yocchimoto]

いえいえ、これで実際は2時間くらいかかってしまっています😅

[@guredius]

@@yocchimoto タイヤだけは廃タイヤの処分とかもあるのでやったことはないんですが、そっか～タイダウンベルト使うのか～＾＾超参考になりました！

[@yocchimoto]

廃タイヤはタイヤ屋さんや用品店持ってく手間がありますね。

[@rdeodrive]

挿入は得意、、、ヨッチさんにこれ報告して何の得があるんだろう(´Д` )？ そしてこれを読まされたヨッチさんは損しかないwww 作業は(なんでもそうだとは思いますが)一に確認二に確認三四がなくて五に確認ってくらい大事です(*´꒳`*) もしやってみよと思った人は時間かけてでも確認作業はしてください！

[@yocchimoto]

僕も得意ですw ホントに確認大事ですね。 僕も何度も繰り返し確認しています😊👍

[@AppLE--pi-n]

サーキット走る人の何何時間走ってます で、え？何時間しか走ってねえのにこうなんのかよwww車のタイヤ何ヶ月はいてんだろwwwみたいに思う 戻しはレバー1本で出来ますよ。

[@yocchimoto]

タイヤの無駄使い、ホントバカですよね〜w😅