Ninja650とCBR650Rの詳細比較【ミドルクラスバイク比較】

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Күн бұрын

比較対象にされやすい、カワサキNinja650とホンダCBR650Rを比較してみました。かなりキャラクターが違う！？
ゆるめのサブチャンネルを作りました。
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Ninja650がイイはなし
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00:00 導入
00:17 乗車姿勢
01:49 足つき
02:44 加速性能
04:12 旋回性能
05:24 取り回し
06:33 積載・利便性
07:20 装備と価格
08:33 選ぶ基準
#バイク #ninja650 #cbr650r #honda #kawasaki

Пікірлер: 62

@toshimaru573 3 ай бұрын

この選択は難問ですね。あ～～かいキツネとみどりのタ・ヌ・キ。マシンスペックも重要ですが、決め手はホンダの赤かカワサキの緑か、2気筒か4気筒か、そんな単純なことで決まるかもね

@user-rq7ec7on9o 11 ай бұрын

他のモトブロガーさん達と違い、数字で前傾の具合を表してくれるのはとても分かりやすいです。先月大型二輪免許を取得したので参考にさせて頂きます。

@pentaro 11 ай бұрын

免許取得おめでとうございます！

@user-gd6lo1nl8e 11 ай бұрын

おはようございます🙆 いつもながら大変解り易い解説ありがとうございます🎵私はネイキッドのCB650Fを2万3千キロ程乗りました。4気筒のフィーリングは良かったのですが、振動が以外に大きかったですね。今のSV650の方が余程振動がありません。いつも参考にさせていただいています。これからも楽しみにしています🎵

@pentaro 11 ай бұрын

コメントありがとうございます！　振動が大きい4気筒バイクも結構ありますね。SVのエンジン好きです

@93tube56 11 ай бұрын

この2台で迷いましたが、4気筒に乗りたくてCBR650Rにしました。やはり前傾姿勢が少しきつく感じます。ロングツーリングに行くのならNinja650の方が良いかもしれません。ですが4気筒のサウンドが最高です。

@pentaro 11 ай бұрын

4気筒の音はいいですね。

@kuroneko4217 11 ай бұрын

ミドルクラスでninjaとcbrとr7で迷ってましたがやはり四気筒サウンドが捨てきれずcbrにしました。思ったより前傾はきついし長時間乗るとお尻は痛いし思ったより振動あるけど…音で気持ちよくなれます。

@pentaro 11 ай бұрын

お気持ちわかります！

@shumesaba5260 11 ай бұрын

NC47のCBR400RからCBR650Rに乗り換えましたが、いま考えると長距離は400の方が長距離は楽でした。ニンジャ650はCBR400Rの排気量拡大版と見る事も出来ますね。

@pentaro 11 ай бұрын

CBR400RとNinja650はどちらも万能ですね。楽しさもあるので、価値あるバイクだと思います。

@user-md1ii1cj5s 11 ай бұрын

大型二輪取れたので、参考にします！！

@pentaro 11 ай бұрын

おめでとうございます

@yamadakei1825 Ай бұрын

07FZ-1からの乗り換えでミドルクラス検討していました。 Ninja650,いいですね！ツーリングメインなのでこちらを選ぶかも、です。

@pentaro Ай бұрын

Ninja650、ツアラー性能に全振りしているところがステキです

@_yopon1490 11 ай бұрын

このクラスならyzf-r7も試乗して比較してほしいです(^^) 結構楽しいモデルでしたよ♪

@pentaro 11 ай бұрын

機会があればぜひやってみたいと思います

@user-hr6dv6dk1h 11 ай бұрын

二人乗りを考えた時どちらが向いているんでしょうか？

@pentaro 11 ай бұрын

すみません、どちらもリアシートを使っておらず、的確なコメントができません…。が、リアシートの厚みと広さという部分だけでいうと、CBR650Rの方がボリュームがあって良さそうです（ETCの抜き差しで触った感じ）。

@sarukoumei25 5 ай бұрын

Ninja650乗りです。興味がある比較をしていただきありがとうございます。ロングツーリング目的でNinja650を購入しその点はとても重宝していますが、CBR650と比べるとやはりエンジンサウンドが気になってしまいます。ダダダダッという2気筒サウンドは正直言いまして格好悪いです🥲

@pentaro 5 ай бұрын

4気筒の音は良いですよね！　ただその分2気筒の低回転からの加速力は4気筒より爽快ですし。どこを選ぶかが難しいところですね。

@user-junior-youth-15 11 ай бұрын

いつもながら理論的で分かりやすいですね。 Ninja650が4気筒なら・・・、と思ったのは私だけでしょうか。ホンダドリーム店でCBR650Rに跨ってみましたが、前傾のきつさに諦めました。やっぱり4気筒サウンドはイイのですがネ。ホンダさんはCBR600RRがあるのだから、650Rはもう少しツーリングよりにして欲しかったなあ、と思いました。ちなみに私は結局、CBR650Rのポジションより少しマシな、旧型CBR650Fの中古車にしました。

@user-mt2er1fi2r 10 ай бұрын

6rがあるやん

@Yuunii48 2 ай бұрын

わかります。姿勢とかハンドルの高さそのままで4気筒ってことですよね

@IzunokuniZ 5 ай бұрын

この２台なら、ポジションと扱い切れるパワー😮で、ニンジャ１択です。高速のロンツーもするので😊。

@pentaro 5 ай бұрын

Ninja650は優秀なツアラーですね。

@IzunokuniZ 2 ай бұрын

いえ、僕の性格でパワーバンド使い切る歓びがまだ残ってまして、ニンジャの６千〜１万キープ＝６８馬力を使い切る、の方が６５０Ｒの９千〜１万３千キープ＝９５馬力を使い切る.よりも、公道ではまだ現実的なんです😊。細かくサスを調整してサーキットでコンマ１秒を縮める運転は、５分しか集中力が持たないＧＧに成っちゃいました(¯―¯٥)。

@kkmstaff 9 ай бұрын

いいモトブログですね！

@pentaro 9 ай бұрын

ありがとうございます♪

@hipad4544 2 ай бұрын

忍者も四気筒だったなら比較になるのかも知れないが、やはりユーザーに選択肢を残しているところでホンダの方が良いのでは。二気筒で充分とかいうのはメーカーの押し付けなんだよな

@arutatantei 9 ай бұрын

足立区だっ！

@P3RS14watch 9 ай бұрын

まだ免許取ってないけどCBR400RにするかNinja650ですっごく悩んでます…… CBRだと高速とかで高回転回すと結構振動キツそうだけどNinjaは高速はめちゃくちゃ回さずに振動少なくそれなりにゆったり乗れそうだけど排気熱結構ヤバそうだし逆にオーバースペックで回せずにモヤモヤしそうだし😑💭 値段のことも考えるとCBRに軍配が上がるし…… 悩ましいҨ(´-ω-｀)

@pentaro 9 ай бұрын

熱は、2気筒650と2気筒400では差はあるもののどちらも夏も乗れる程度です。CB400SFやZX-4Rの方が熱いです。とはいえ、真夏は250cc以下にしたいですね。直列2気筒エンジンは高回転回しても一般的に爽快ではないので、低中回転中心で乗る方が乗りやすいと思います（もちろん車種特性と好みにもよります）。低回転と高回転を楽しみたい人にはVツインがおすすめ、高回転好きには4気筒400cc以下あたりがおすすめです。ツーリング用途なら、Ninja650はNinja400やCBR400Rの上位互換のような感じです。Ninja650とCBR400Rなら、キャラクターも近いので、見た目と予算で選んで良いと思いますよ。悩んでいる間が楽しいので、じっくり悩んでください♪

@P3RS14watch 9 ай бұрын

@@pentaro 長文返信ありがとうございます😊 普段の通学、時間ある時に中～長距離ツーリングで使いたいと思って(サーキット走行、峠を攻めるつもりはない予定です)自分なりに色々調べて、シートの硬さ、足付きの良さ、乗車姿勢、見た目、振動、燃費、初期装備、排熱などの項目でフルカウルのツアラーの中から選んだ結果CBR400RかNinja650に落ち着いたんですよね……笑高回転に快適さを求めずにたまに楽しむ程度と考えると、やはり振動を気にして20馬力ほど勝っていて、あまり回さなくても高速道路で遜色ないスピード(時速80～100km)で中～長距離ツーリングを楽しめるNinja650の方が良いのでしょうか……(一概にはどっちとは言えないと思いますが、両方の見た目は好きなので個人的な意見を頂けたら嬉しいです( . .)")

@pentaro 9 ай бұрын

仮に自分がどちらを買うか、と考えてみたら、一片の迷いなくNinja650になりそうかなと思いました（所持免許と予算の問題がない前提で）。車重がほぼ一緒なので、性能的には400を選ぶメリットが薄く、見た目を除くと基準は予算のみになりそうです。免許取得がこれからとのことなので、125か250くらいの軽いバーハンドルバイクで慣れてから試乗して決めるのが理想ではありますが、どちらのバイクも普通二輪教習車のCB400SFより軽く、かつ明らかに乗りやすいので、1台目として悪い選択肢ではないですね。これらにたどり着くということは、冷静に情報収集されていると思うので、とても感心してしまいました♪

@P3RS14watch 9 ай бұрын

@@pentaro なるほど……ありがとうございます！身近に相談できる人がいなかったのでとても助かりました！

@user-kf7ow8hm2c 7 ай бұрын

たしかにセパレートされてるハンドルだが、この嵩上げハンドルををセパハンと呼んで良いものだろうか？

@user-tz3zm8oe4e 10 ай бұрын

4:43 ノッキング？とは違う気がしますが・・・

@pentaro 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。どのエンジンも回転が落ちすぎるとノッキングしますが、このバイクでは2速で極低速になってもノッキングしない、というお話しだと思います。

@user-tz3zm8oe4e 10 ай бұрын

そうなんですね！@@pentaro

@user-kq8se1nk5o 10 ай бұрын

間違いなく別物

@user-sj6re4qv3f 11 ай бұрын

Ninja650に乗っています。街乗りの乗りやすさは文句ないですね。ただ、パラレルツイン特有の耕運機音がダサいので耐えられるかどうか。。。 4気筒への憧れはありますが、快適さをとるなら間違いなく自分はNinjaになりますね。

@pentaro 11 ай бұрын

全てを満たすものはないですが、Ninja650はかなり多くの部分を満足させてくれるバイクですね

@tyouicbm 11 ай бұрын

650Rがツアラーって言ってる人、分類がSSとツアラーしかなくて、スポーツって分類がない。キャスター角的にはツアラー言うのも分かるけども。ドリームは年々営業の裁量が減ってますね。とは言え免許取得キャンペーンもあるから、新規か大型ステップアップだと最低4万引き。

@kaotokkey 11 ай бұрын

HONDAファンなので、CBR650R一択です。ツーリングも今のバイク（ｓｃ８２）より全然楽そうで、荷物もたくさん積めそうです。ただ、HONDA純正パーツシートバッグはめちゃくちゃ高いのでお勧めできません。

@user-gl7rd4ho7r 11 ай бұрын

ニンジャ650は良さそうなのだけど、あのシリーズの顔が個人的にカッコよいと思えない。買うならCBRかなぁ。

@pentaro 11 ай бұрын

好みがわかれる個性がありますね。

@SK-ko2yr Ай бұрын

Hondaは無い

@user-rm8ky5ng8l 11 ай бұрын

比較的お安い値段と必要十分なスペックを満たしているニンジャのほうが個人的には魅力的なんだけど現行のカラーがどちらも絶望的にダサい…

@pentaro 11 ай бұрын

今年のモデルは個性的なカラーですね。

@sarukoumei25 10 ай бұрын

マットブラックの実物は渋くて格好良いですよ。

@user-sj4pb5ju1o 8 ай бұрын

感性の問題なのでどう思われるかは自由ですが、デザインとしてはアーバニズム且つレーシーでかっこいい、といった評価が大半です強いて申し上げると、おじさんには似合わないくらいですかね(若者には似合うけれど、おじさんが乗ると若作りになってしまう) なので投稿者様は40歳以上のおじさんと考えております (このコメントは個人を批判したり誹謗中傷する意図はございません)

@user-cz8nw8mj1q 2 ай бұрын

カワサキって乗ってる奴が総じてダサいのはなぜなんだろう。革ジャン率高過ぎて照れるw