Nio ET5: Das neue Maß in der elektrischen Mittelklasse? | ADAC

Der NIO ET5 ist nach dem ET7 und dem EL7 bereits das dritte Fahrzeug der chinesischen Marke in Deutschland. Als elektrische Mittelklasse Limousine muss sich der NIO ET5 im Markt unter anderem gegen das Tesla Model 3, den Hyundai Ioniq 6 und den BMW i4 behaupten. Mit seiner bis zu 100 kWh großen Batterie und 360 kW Spitzenleistung, bietet der ET5 sowohl ausreichend Leistung wie auch Reichweite, um es mit den Wettbewerbern aufzunehmen. Hinzu kommen eine sehr umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, die Batterie in nur 5 Minuten an einer „NIO Power Swap Station“ zu tauschen.
Auch beim Thema Materialwahl und Verarbeitung scheint der chinesische Stromer mit den im Markt vertretenen Premiumherstellern mithalten zu können. Die Basispreise für die verschiedenen Varianten des ET5 sind ebenfalls nicht unattraktiv. Was den NIO ET5 im Detail auszeichnet und wie sich die elektrische Mittelklasse fährt, zeigen wir im Video. Zudem gibt es reichlich Informationen zu Themen wie dem Kofferraum, der Ausstattung, den Assistenzsystemen, dem Platz, der Fahrdynamik und Vielem mehr.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Fahrzeug: NO ET5 100 kWh
Farbe: Sunbath Yellow
Breite: 1.960 mm
Länge: 4.790 mm
Radstand: 2.888 mm
Höhe: 1.499 mm
Kofferraum: 386 Liter (+ 8 Liter Unterboden)
Anhängelast: 1.400 kg
Leergewicht: 2.160 kg
Systemleistung: 360 kW (489 PS)
Systemdrehmoment: 700 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h): 4,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Reichweite: 590 km (WLTP)
Verbrauch: 20,4 - 18,6 kWh/100 km (WLTP)
Batteriekapazität: 100 kWh
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[@niosource]

Ich finde die ADAC Reviews richtig gut. Unvoreingenommen und vor allem sehr sympathisch.

[@tomx7294]

schöner Bericht. Danke. Mal einer, der die guten Dinge am NIO hervorhebt und nicht verzweifelt nach Kleinigkeiten sucht. Auch keine ständigen Tesla Vergleiche, Danke

[@ADAC]

Hallo Tom X, freut uns, dass dir dieser Fahrbericht gefallen hat. Dein Lob geben wir gerne weiter. VG Marion/ Social Team

[@tomschuster1525]

Geiles Auto! Jeder sollte einen Nio haben!

[@BrianWo2517]

Genau. Ich finde ihn gut.

[@antimon9085]

Wenn hier jemand einen übrig hat, würd ich ihn nehmen.

[@Rave0815]

Diese Robo Augen im Auto, das ist ein Highlight, besonders wenn man Kinder dabei hat.

[@eppe87]

Optisch sieht der ET5 schon echt gut aus. Nur die schon erwähnten Assistenzsysteme oberhalb der Windschutzscheibe stören das optische Erscheinungsbild. Ich werde mich mal mehr mit ET5 beschäftigen müssen.

[@janb7467]

Ich bin wirklich absoluter NIO Fan geworden. Ich bleibe zwar die nächsten Jahre bei meinem 3er BMW Diesel, aber der NIO sieht echt wunderschön aus, bei anderen E-Autos denk ich mir immer: Machen die die E-Autos absichtlich so hässlich?

[@volkhardzentgraf6484]

Hallo Herr Hoenkhaus, danke für den ausführlichen und rhetorisch sehr gut vorgetragenen Text. Ich hätte noch eine Frage nach dem Sitzkomfort: bei nahezu allen KZbin-Tests wird die erhöhte Position erwähnt, außer bei Ihnen, obwohl Sie stramme 1,95m groß sind. Wie gut oder schlecht haben Sie denn subjektiv gesessen? Ich selbst bin 1,97m groß...

[@ADAC]

Hallo Volkhard, auf den Sitzkomfort geht Lars Hönkhaus ab 12:00 ein. Vielleicht hilft dir das weiter. VG Marion/ Social Team

[@volkhardzentgraf6484]

@@ADAC Ja, danke, das wurde tatsächlich angesprochen, hatte ich überhört. Also kann wohl ein großer Mensch Platz finden, wenn auch etwas gewöhnungsbedürftig.

[@ADAC]

Herzlichen Dank für deine Rückmeldung. Schön, dass wir helfen konnten. VG Marion/ Social Team

[@FelixUnger]

Ich habe das Fahrzeug gerade zum Test da - ich bin 1,95 Meter und hänge mit dem Kopf knapp vor der oberen Kante der Scheibe, gefühlt im Glasdach, ein wenig Magnum-Feeling. Da muss man sich mit arrangieren, zumal das Lenkrad dann auch nur eine Handbreit über den Oberschenkeln rangiert. Man sieht, wie hoch der Tester sitzt auch bei 14:45@@volkhardzentgraf6484

[@sergiosaukka]

Ich habe der große Bruder selbst gefahren in China letztes Jahr, kann nur sagen es ist wie der Name vorschlägt; ET 7 👽 von einem anderen Planet, außerdem hat er uns alleine nach Hause gefahren 55 km Entfernung (Dank autonom Fahrsystem) durch Schwerverkehr einfach unglaublich.

[@BrianWo2517]

Ich mag ihn. Wenn der Service und der Verkauf nicht so arrogant wie bei großen namenhaften deutschen Herstellern ist. Dann top.

[@donvitto5123]

Es gibt in Deutschland nur 9 Garagen, die die Batterie in 5 Minuten wechseln derzeit. Dafür muss man ein Leasingvertrag haben. Für die kleine Batterie 169,-€/ Monat (2028,- €/ Jahr). Für die große Batterie 289,-€/ Monat (3468,-€/ Jahr). Ich persönlich finde 9 Garagen zum Tauschen der Batterie viel zu wenig und den damit verbundenen Service zu teuer. Man würde dann doch abwiegend laden. Ich persönlich würde zum Kauf der Batterie raten, Nio gibt 8 Jahre Garantie drauf.

[@flightlinevr6302]

Leider zu teuer, besser eine Version mit weniger Leistung und um die 40.000€ + Mietbatterie 75kw/h für 150€ mtl.

[@fleet2523]

Warte mal auf die bereits angekündigte preisgünstigere Fahrzeug Marke von Nio.

[@BrianWo2517]

Dann hol dir ein katastrophalen ID3

[@SpyroHero]

Wie viel kostet der Batteriewechsel mit voller Batterie?

[@ADAC]

Hallo SpyroHero, leider haben wir von Nio bisher keine Informationen über die Preisstruktur für Battery Swap erhalten. VG Marion/ Social Team

[@qiangLiGaming]

War das nicht nur für Batterie mieter?

[@MettMagier]

@@qiangLiGamingyup

[@donvitto5123]

Es gibt in Deutschland nur 9 Garagen, die die Batterie in 5 Minuten wechseln derzeit. Dafür muss man ein Leasingvertrag haben. Für die kleine Batterie 169,-€/ Monat (2028,- €/ Jahr). Für die große Batterie 289,-€/ Monat (3468,-€/ Jahr). Ich persönlich finde 9 Garagen zum Tauschen der Batterie viel zu wenig und den damit verbundenen Service zu teuer. Man würde dann doch abwiegend laden. Ich persönlich würde zum Kauf der Batterie raten, Nio gibt 8 Jahre Garantie drauf.

[@rune54321]

beautiful car

[@quitsch939]

Optisch finde ich den gut. Was ich mich frage, wenn man den auch mit "normaler" Leistung anbieten würde, z. B. 150 kw, was wäre dann wohl der Preisunterschied? Was ich nicht so gut finde ist das fehlende Handschuhfach und das kleine Loch zum Kofferraum. Zudem sieht die Bremse für die Leistung echt zu klein aus.

[@fleet2523]

Leistungsstarke Fahrzeuge mit Allrad und Battery Swap sind das Markenzeichen von Nio. Keine Frage, ohne Allrad, ohne das krasse Sensorpacket könnte man den Preis nach unten drücken, aber das ist nicht der Anspruch des Herstellers. Die Bremsanlage an der Vorderachse ist schon gewaltig. An der Hinterachse brauchst du selbstverständlich keine so große Bremse. Hast du mal gesehen, wie klein die Bremse beim Tesla M3 Performance ist😅?

[@quitsch939]

@@fleet2523 Vielleicht liegt es ja daran, das die Rekuperationsfunktion mit zur Bremse hinzu zählt. Aber ich bewege mich Hobbymäßig in der Autotuning-Szene und da sind bei Umbauten im Bereich 400 PS+ schon mindenstend Porsche Bremsen mit 6 Kolben und Scheibendurchmesser von über 340 mm Pflicht, sonst gibts keinen TÜV. Bei meinem umgebauten A3, der nur etwas mehr Leistung eingetragen hat als der ET5, ist eine 8 Kolben Bremse vom Lamborgini mit 380 mm Scheiben drin. Wenn man das noch das hohe Fahrzeuggewicht vom ET5 im Hinterkopf hat, wirkt diese hier ohne gelochte Bremsscheiben schon echt mikrig.

[@fleet2523]

@@quitsch939 nein die Rekuperation darf man natürlich nicht hinzufügen. Was ist wenn du einen 100% vollen Akku hast und rein mechanisch bremsen musst?Höchstgeschwindigkeit vom ET5 ist nur 200kmh, das spielt eher eine Rolle für die Auslegung.

[@michaelp.4458]

​@@fleet2523, wie oft und wie lange hast du denn 100% in der Batterie ?

[@fleet2523]

@@michaelp.4458 einmal würde reichen. Das ist ein Corner Case und dafür muss die Bremse ausgelegt sein.

[@cesces1817]

Wer will denn immer diese überteuerten Sportwagen? Eine gute Übersicht und billiger wäre wichtiger. Aber diese Motorjournalisten brauchen das für ihr Ego. Was sagt man doch so über Porschefahrer? :)

[@ADAC]

Schau mal @cesces1817, Lars Hönkhaus ist sich nicht zu schade, auch kleinere E-Autos vorzustellen 👉 kzbin.info/www/bejne/h6apiZ-bftycjaM. Und hier wäre eine Übersicht der 30 günstigsten Elektroautos 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/guenstigste-elektroautos/ . VG Marion/ Social Team

[@NPPusch]

Eine gute Übersicht. Mein Golf 2 hatte noch eine gute Übersicht und ab da ging es leider immer weiter abwärts. Fette c Säulen, abfallende klitzekleine Heckscheiben. Das ist leider bei allen Autos so, nicht nur beim nio 😢

[@florianmallok7770]

Das Auto ist durch seine zig Kameras extrem "übersichtlich". Mehr geht nicht.

[@diceee9780]

999,- Leasing für die Bude pro Monat? In welcher Welt? Haha ist das lächerlich

[@haramaschabrasir8662]

Völliger Rohrkrepierer für diesen absurden Preis. Das ist doch kein Model 3-Konkurrent. 77.000 Euro (!!!!!) für Auto + Batterie. Ich fahre seit 2 Jahren ein Model 3 und wäre gerne umgestiegen, aber ich abonniere doch das Auto nicht für 1.100 Euro im Monat, haben die nen Knall? Und was ist mit dem Umweltbonus bei diesem komischen Abonnement? Bei dem Geschäftsmodell muss man sich nicht wundern, wenn bis Juli 2023 nur 100 Autos zugelassen wurden.

[@ekanbur147]

MI🤩 fantastisch 🔥🔥🔥

[@dsieger187]

Schnäppchen. Mittelklasse 😂

[@Transenbeauftragter]

wollte am Anfang auch den Kaufen, habe mich jetzt für den BYD Seal entschieden da besseres Fahrwerk.

[@marcveganer4745]

BYD hat bisher aber auf den Markt außerhalb Chinas keinen Wert gelegt. Die übersetzen nicht Mal.. viel spaß

[@avigator]

Ob NIO oder BYD, gebaut mit billiger Arbeitskraft in einer autoritären Diktatur. 🇨🇳 Herzlichen Glückwunsch!

[@svabhavo1216]

freue mich schon, wenn das "Infokino " bei den Autos wieder verschwindet - dann sähe er innen noch besser aus.

[@MettMagier]

Das wäre so ein massives downgrade.

[@BrianWo2517]

Steig mal hinten in ein Porsche Tycan ein. Das Ding Kostet ab 100.000k kleinste Batterie. Die Reichweite ist eine Lachnummer. Frag mich das die da gedacht haben. Zu viele Leiharbeiter???

[@steffenkaltschmid568]

Ein sehr gutes und vor allem sehr schönes Auto. Ein Tesla Model 3 Performance macht dennoch fast alles besser.

[@GM-lq7sw]

If you are German just feel lucky and buy one!

[@petermetzger5972]

Viel zu teuer.

[@wjhann4836]

@@Transenbeauftragter Für das aufgerufene Geld kann man sich - im Video angesprochen - auf dem elektrischen Markt einiges aussuchen.

[@marcveganer4745]

​@@wjhann4836z.B.

[@dmrdeni9260]

@@wjhann4836 aber nichts mit 500 ps :P

[@wjhann4836]

@@dmrdeni9260 Wie oft benutzt man die alle?

[@BrianWo2517]

Dann hol dir ein ID 3 für 40000😂😂😂 oder ein ID 4 für 70000 😂😂😂

[@Andreas_NordNordwest]

China 👎

[@BrianWo2517]

Warum? Lach nicht so laut.

[@TURKLIFE01]

Kann sein aber würde mir niemals ein china auto kaufen niemals

[@californiaprince]

Tesla made in China.

[@Creekhail]

Wird schwierig ein Auto zu finden das nichts aus China verbaut hat. Bei den Akkus angefangen... Wenn die Chinesen genauso über deutsche Marken denken würden, wäre eh bald das Ende unserer Hersteller eingeläutet. Europa allein wird VW und Co nicht retten.

[@BrianWo2517]

Dann hol dir ein überteuerten ID3 😂😂😂😂

[@BrianWo2517]

@@californiaprincedu bist made in? Irgendwo?

[@detlefsteinke3712]

Tolles Auto ABER der Preis!!!

[@andrinmeier8260]

Super schönes Auto Aber zu groß, schwer,teuer,das ist wieder einer mehr der nichts der Umwelt beiträgt,da behalte ich mein Auto siehe Foto 😜

[@frankwald1986]

einer dieser Elektro Karren häßlicher als der andere

[@janb7467]

🤦‍♂️ einfach nur 🤦‍♂️

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Was für ein Witz von einem Auto. Braucht einen 100kWh Akku für eine halbwegs akzeptable Reichweite und lädt mit 130kw. Lächerlich.

[@Creekhail]

Was das Laden betrifft sollte man noch die Ladekurven vergleichen und nicht nur die Spitzenleistung. Wenn die 130kw lange genug gehalten werden, kann das bereits wieder Sinn machen. Bringt ja nix wenn andere mit über 200 losballern und nach 5 Minuten bereits unter 100 landen.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

@@Creekhail werden sie aber nicht.

[@BrianWo2517]

Dann hol dir ein ID 3. Lachnummer

[@rededwards3479]

You should do your overview of NIO ET5 in a more PUBLIC Space so you can get Feed back from PASSERSBY..."Nice", "who makes this car", "where can I get one", "how much does it cost", etc...Great video