Nio ET5: Das beste vollelektrische Mittelklasse Auto!?

Das vollelektrische Mittelklasse Auto "ET5" des chinesischen Autobauers "NIO" wird heute von mir komplett durchleuchtet! Wie ist die Verarbeitungsqualität, wie ist das Auto ausgestattet? Ist das Auto eine echte Kampfansage an alle anderen Marken, oder ein absoluter Rohrkrepierer? Das erfahrt Ihr in diesem Video!
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Mein Name ist Jürgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.
Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen Hintergründe der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.
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[@EP31983]

Ich finde die Vorstellung neuer Elektroautos aus Sicht der Werkstatt sehr sehr gut und wichtig. Als jemand, der selbst gern an Autos schraubt, finde ich solche Videos wichtig. Somit kann man in etwa auch abschätzen, ob eine Reparatur mehr oder weniger teuer wird (je nachdem, was die Werkstatt verlangt 😉). Wieder ein tolles Video. Das Format ist klasse, bitte beibehalten. ❤

[@Leif1984]

Für mich ist Nio mit dem ET5 der erste Hersteller, den ich nach meinem Tesla Model 3 ins Auge fassen würde. Mir gefällt er echt richtig gut! 👍🏻

[@fisch_freund6347]

Was spricht denn gegen den Ioniq 6?

[@Leif1984]

@@fisch_freund6347 Das Design - der Ioniq gefällt mir nicht, vor allem das Heck sieht sehr seltsam aus, finde ich, aber das ist natürlich Geschmacksache.

[@fisch_freund6347]

@@Leif1984 gefallen muss das Auto ja natürlich. Habe auch schon geschaut was der NIO kostet. Ich fahre ja schon lange Verbrenner im Abo aber der NIO preis ist schon heftig.

[@Leif1984]

@@fisch_freund6347 Ja, das stimmt, teuer ist der NIO! Aber im Vergleich zum Model 3 Performance gehts noch. Was eher wirklich auffällig ist, sind die vergleichsweise hohen Preise - ohne Extras - für den BMW I4 zum Beispiel. Aber: Da zahlt man eben auch wieder die Premium Marke mit.

[@Der_Chris.]

Was mich an anderen Herstellern stört ist das Laden auf langen Strecken. Wie oft bin Ich schon zum Laden raus und die Schnelllader waren alle belegt. Die Supercharger sind immer frei, auch wenn’s dann nur die Gen2 sind. Aus diesem Grund würde ich mich aktuell immer wieder für den Tesla entscheiden. Aber der Ausbau geht weiter, das wird sicher auch noch besser werden. Doch die Autos werden ja auch nicht weniger. Auch bei Tesla wird es immer voller.

[@powermagarac]

Top! Gibt nichts besseres, als wenn jemand der in Werkstatt zu Hause ist ein Autotest macht! Danke Dir 👍🏻 Das Auto begeistert!

[@klausschmutzler9358]

Auf diesen Beitrag hab ich gewartet!

[@NeuerAlias4711]

Hervorragendes Technik-Review, mit guten Erklärungen für Schreibtischtäter wie mich. Und, klar, schönes Auto.

[@andreasklossek9252]

0:16 ÜBer 70,000 € Mittelklasse.... Ich bin zu Alt für diese Welt :P

[@urghfas7843]

Hehe ja, aber er verrennt sich auch ein bisschen - er vergleicht ihn ja auch mit dem 5er/EQE und dann wieder Mittelklasse - also ganz klar, der ET5 ist nicht Mittelklasse - vom Preis schonmal gar nicht - deshalb hat er auch diese Ausstattung an Bord. Und wir sehen ja sehr deutlich, von wem sich die Chinesen bei der Namensgebung haben inspirieren lassen - ET "7" ET "5" *hust* ;-)

[@IliyanHristov-Obektivnili]

Ohne Akku mit miete für 70 kw ist 47500€ und ca 180€ pro Monat für Akkumiete. Bald kommt 150 kwh Akku und man muss nicht die 100kw mieten ununterbrochen.

[@PetersenPetersen-jv1se]

Top! Deine Analysen und Vermutungen die kompetent erklärt werden, die wirklich jeder versteht! Top!

[@fleet2523]

Bestes Video vom ET5, das ich bisher gesehen habe! Daumen nach oben! Fahre den ET5 in China und überlege mal das Fahrwerk richtig einzustellen. Mit der Ladeklappe hatte ich übrigens noch nie Probleme, wobei ich zu 80% nur Akku wechsle. Eigentlich ist da ein Sensor drin, und man muss die Klappe nur an der richtigen Stelle berühren😅. Interessant, dass du die hohe Sitzposition und die konservative Kurvenauslegung nicht angesprochen hast. Zum Thema Fahrerassistenz, ja der normale Pilot verhält sich nicht sooo toll und benutze ihn fast nie. Aber in China ist auch NOP+ (Navigate on Pilot) verfügbar (scheint ein komplett anderes System zu sein) und die Spurführung ist erheblich besser. Das System beherrscht hochautomatisiertes Fahren anhand der HD Karte auf Autobahnen und Städtischen Schnellstraßen inkl. Spurwechsel, Abfahrt nehmen usw. Meiner Einschätzung nach ist es aktuell eine der besseren Funktionen am Markt, wobei nur z.B XPeng noch überragender ist.

[@dieterhelbig4542]

Kein Autotester schaut so genau hin wie du. Deine Kritik ist sachlich und fachlich einwandfrei. Wenn die bei Nio einen guten Übersetzer haben, müssen sie dir dankbar sein, dass du den deutschen Qualitätsstandard ( den früheren ) als Maßstab anlegst. Die Amerikaner werden kaum verstehen was du eigentlich willst. Du hast dem Nio eine echte Chance gegeben und die hat er auch verdient. Wenn die Spur so schlecht eingestellt ist wie bei Tesla, dann sind sie wohl ebenbürtig. Das Händlernetz dürfte ähnlich dünn sein. Danke für das Video.

[@niosource]

Sehr tolles Video, schön mal einen Autobericht mit einem anderen Blickwinkel zu sehen!

[@auzairmalik703]

Bin einen ganzen Tag den Nio ET5 gefahren . Bin echt begeistert. Fahre zur Zeit den Tesla Model Y. Für mich ist der Nio definitiv das bessere Fahrzeug. Man hört überhaupt keine Knarzgeräusche. Der Nio fühlt sich sehr solide an . Es reichen 10 Meter und man weiß sofort, dass eine deutlich gehobene Klasse ist im Vergleich zu meinem jetzigen Fahrzeug. Top!! PS: vielleicht weiß jemand wie ich die Poltergeräusche in der Vorderachse meines Tesla Model Y’s loswerde? Ich war schon zwei mal beim Service. Haben kläglich versagt 😢

[@user-tt7qn3mi7o]

缺点就是太贵了。名声不够大。比特斯拉好是毋容置疑的。

[@Roman-re1yg]

Thanks for the great video. NIO makes beautiful cars and is expanding globally. I am waiting for them to come to Canada. Battery swapping is brilliant for many reasons!

[@Scrap-press]

Danke für die gelunge detaillierte Vorstellung. Ich hoffe wir sehen auch noch eine Verbrauchsfahrt.

[@UpHillEdd]

Muss ein Abo da lassen, einfach top fachkundiger Betrieb / Kanal! DANKE!

[@fuelbasti]

Danke. Endlich mal ein paar objektive Wrote zu der "schwachen" Ladeleistung von NIO. Die anderen Hersteller überbieten sich ja immer mit den hochen Ladeleistungen, was aber, meiner Meinung nach, nur Augenwischerei ist. Vor allem, wenn an den schnellen Tesla Ladestationen andere mit dran stehen, relativiert sich so einiges. Und endlich wird mal das Fehrwerk gelobt.

[@birdy2487]

Geil das ihr das mit dem Fiat mit rein genommen habt, sowas macht das ganze echt attraktiver/lebendiger zum anschauen! 😂

[@hasnpeterbraun]

Tolles Video mit guter Beurteilung. Vielen Dank.

[@marcsiegel3358]

Andere „Autotester“ fabulieren über Erscheinungsbild, Ästhetik, Lampendesign und Spaltmaße. Hier gehts endlich mal um das, was auf Dauer interessiert, weil es um Technik geht. Weiter so! @ Nio Ihr habt ne elektrische Anhängerkupplung, ok. Wenn ich den Anhänger an- oder abbaue, mach ich häufig den Kofferraum auf für Gurte und Zubehör. Einfach die Taste an der Klappe hinten für „Kofferraum zu“ 5 sek festhalten, dann fährt die Hitch ein oder aus?! Nur so ne Idee… OTA ;) Die Luke in den Kofferaum ist mir zu klein. Drum bleibt das MY auf dem Hof

[@ors381]

Der überdurchschnittliche Durchmesser des Stabilisators dürfte auf die Option des Austauschs mit noch schwereren Batterien (100kWh, 150kWh) zurückzuführen sein. Mehr Gewicht ergibt größere statische und dynamische Kräfte.

[@stefanfranke9326]

Bester KFZ Kanal … du bist einfach super authentisch und fachlich top …

[@watatoi1515]

Sehr geil dieses technik-lastige Video. Danke für die detaillierte Betrachtung des Fahrzeuges. Diese Informationen bekomme ich hier in China nicht. Muss allerdings bemerken dass ich insgesamt bei über 500 🔋 swaps ES8/ET7 keinerlei Ausfälle hatte. Auch habe ich während 180k Km Fahrleistung keine merkbaren Unterschiede bei der Kapazität feststellen können. 20Mio Swaps in China sind Erfahrung für NIO bei derzeit 1400 PSS. ⚡️🔋🏁

[@fuelbasti]

Es sind sogar über 1600 PSS, nach meiner letzten Info vor ein paar Wochen

[@watatoi1515]

@@fuelbasti Am 23.08. waren es in China 1677 PSS davon 462 an Autobahnen . Aber mein Kommentar war ja von Ende April.

[@fuelbasti]

@@watatoi1515 stimmt 😅 Hatte ich garnicht bemerkt, dass das Video schon etwas "älter" ist. Planst du auch mal wieder ein Video?

[@Peperoni138]

Ich bin sehr glücklich mit meinem Nio. Macht keine Probleme. Tesla hat mich nur nerven gekostet

[@Jaguar79gt]

chic ist er ja, kann man nicht anders sagen 🥰

[@thomash.2787]

Ein sehr guter Test von einem schönen Auto.

[@kasi282]

Tolles Auto, gefällt mir sehr gut 👍

[@neapelflorenz4364]

Super für mich ist nio und Tesla sehr interessant. Das Auto finde ich auch extrem schön anzusehen.

[@deknechter]

Moin.... Was ist mit der Lichteinstellung.... Wie ist die Handhabung der Software.... Wiedermal ein gelungenes informatives Video..... 👍👍

[@FeLuMi112]

Sau cool, gefällt mir sehr gut der „kleine“ Nio

[@hagengawlitta6014]

Sehr gute fachmännische Infos... das weiß dann auch der "Laie" was gemeint ist, und worauf es ankommt...

[@Pabu0102]

Ist doch ein echt schönes Auto. Mit vielen Dingen die eigendlich kein Mensch braucht.

[@SebastianHorch]

Erster Eindruck: Innenraumverarbeitung wirkt recht wertig, schön heller Innenraum, leise (im Video/kein piepsen), großes Bedienfenster. Alles um das Lenkrad wirkt nicht überladen. Die Sensorik des Autos wirkt sehr ansprechend, bitter dass sie im Test so sehr versagt. Dieser Nomi-Kopf ist wohl so eine Nio-Signatur und für den asiatischen Markt passend, ich bräuchte ihn nicht. Aber ein Auto dass ich gerne mal Probefahren würde, im Vergleich zum Tesla Model.3. Danke für eure tolle Arbeit die ihr in Eure KZbin Videos steckt. Das schafft vertrauen in Eure Arbeit am E-Auto. Viele gute "Frühlingsgefühle" an das AT Zimmermann Team :)

[@christianh7378]

Gibt das Auto auch ohne den Nomi Kopf, heißt dann Nomi Halo. Funktionen sind sonst gleich bei beiden Varianten.

[@AUTOHUBde]

Sehr geil, ein Fahrwerk mit echten Einstellmöglichkeiten.

[@bjornl.7958]

Nio, ein gelungenes Fahrzeug. Und mit dem eigenen Accu Wechselstationen von Nio werden das unsere Fahrzeugehersteller es nicht einfacher haben. Keine lange Wartezeit bis der Accu voll ist.

[@franzheeb9808]

Warte mal, bis 20 Fahrzeuge gleichzeitig laden wollen. Das ist bei einem grösseren Ladepark durchaus üblich. Ausser, sie verkaufen nur wenige Fahrzeuge.

[@micha8765]

naja, aktueller Stand sind 18 min von 10 auf 80 % und die Nachfolgegeneration kommt dieses Jahr. man munkelt von 10 min nicht vergessen: beim Akkuwechsel musste im Auto sitzen bleiben --> kein WC und kein Kaffee

[@Garafon.]

@@micha8765 Bei der momentanen Wechselstation, seit Ende März gibt es in China schon die 3. Version, bei der fährt das Auto selbstständig rein und parkt dann nach dem Wechsel selbst den Wagen ein. Da kannst ruhig auf Toilette oder Cafe gehen.

[@micha8765]

@@Garafon. schon gemacht? schon gesehen?

[@Garafon.]

@@micha8765 kzbin.info/www/bejne/lZ3KnX5ohZVjhKc

[@klausschmutzler9358]

Habe Probefahrttermin in der nächsten Woche. Bin gespannt!

[@petereinmal]

Eine Achsvermessung macht man auch erst nach 50-60 km Probefahrt.nach einem Fahrwerkswechsel, demnach ist eine Achsvermessung direkt nach der Produktion im Werk schon schwierig.

[@DDuong-jo8cj]

Mega🎉

[@norbertgraf4343]

Cooles Auto, freue mich auf die Probefahrt. Jetzt hat es Tesla bei mir schwer

[@neapelflorenz4364]

Würde stand heute auch zum nio tendieren. Einfach ein extrem schönes Design.

[@Olaf_B]

Spannung fließt nicht, aber sonst tolles Video und tolles Auto, ich freue mich auf weitere Videos

[@urghfas7843]

Korrekt, sie liegt an und der Strom fließt - aber in so nem umfangreichen Erklär Marathon sind kleine verhaspler verzeihbar

[@wolkengamer2000]

Tolles Video. Wie ist der Verbrauch bei dem Auto und die Reichweite mit dem 100 kWh Akku? Danke

[@wherearemytesticles]

Touch-Sensor am Türgriff? Geht das auch mit Handschuh?

[@cyrill.entertainment12]

Wirklich ein tolles Auto finde ich! Aber die roten Bremssättel stören mich sehr, wie beim ET7. Und der Kofferraum ist ja wie beim Model 3, für mich geht es schon. Dafür hat er eine elektrische Anhängerkupplung, das hätte ich auch gerne am Model 3.

[@raceowl]

Die roten Bremssättel sind optional.

[@EVPaddy]

Lieber alte Lenkstockhebel (was muss man da ändern?) als keine mehr, nur um des ‘neu seins’ Willen.

[@pimpcompany]

Ich hoffe, wenn NIO EL6 verfügbar ist, werden Sie es auch gründlich analysieren und einen Bericht auf Ihrem Kanal veröffentlichen!

[@INSTADRIVER]

Ahoi Jürgen, super Video. Gerade wenn man ein neues Auto kauft will man genau sowas sehen. Alle Daumen nach oben vom INSTADRIVER ;) Alles Liebe Mate

[@hindafinga4890]

Das mit dem umgedrehten Heckmotor war sogar im TV-Quiz als Frage mit der Antwort , dass man speziell bei Kleinwagen Bauraum fuer die Batterie gewinnt ( bei gleichem Radstand). Fehlende Vorspurkurve ist ja ideal fuer berufsmaessige Kidnapper

[@breunzjiacmkian]

47:36 zum Thema Vorspurkurve, ich vermute sie benötigen diese Hinterachstechnik wegen der Möglichkeit von unterschiedlich schweren Batterien. Es soll in der Zukunft möglich sein je nach Bedarf die 75/100/150 kWh Batterie an den Power Swap Stations zu "buchen".

[@fleet2523]

Evtl kannst Du nochmal was zur dynamischen Abstimmung (Stichwort Querdynamik) erzählen, oder auch mal den Parkassistenten ausprobieren 😊. Hat der in Deutschland wirklich Wechselstrom Anschluss? Hier in China lädt der nur mit Gleichstrom, oder halt gleich Battery Swap.

[@patrickp.5976]

Danke für den ersten Eindruck des ET5! Könntest Du bitte noch was zum Verbrauch mitteilen, ggf. per separatem Video? Mich interessiert vor allem im Vergleich zum M3LR. Besonders interessant fände ich den Verbrauch auf der AB bei 130km/h. Danke!

[@ReinhardSchuster]

Er wird schon etwas mehr weil er nicht so Bearbone daher kommt wie ein Model 3. Im Tesla hat man ja außer einem großen Display und Sitzheizung eigentlich nichts

[@Markinator83]

@@ReinhardSchuster was hat das mit dem Verbrauch zu tun?

[@patrickp.5976]

@@ReinhardSchuster ich verstehe nicht so ganz die Aussage. Was hat der Nio was der Tesla nicht hat? OK ein paar Kameras mehr und Lidar wird wohl ein paar hundert Wh mehr benötigen aber ansonsten?

[@ReinhardSchuster]

@@Markinator83 auf jeden Fall mehr Gewicht und die Anzahl an Sensoren erhöhen wahrscheinlich auch den Luftwiderstand.

[@ReinhardSchuster]

@@patrickp.5976 Sitzbelüftung zb.

[@MrAltglienicker]

Warum hast du ab 7:04 eine Kippa auf? 🙂 Frohe Ostern und danke für das Video! Mein Model Y ist leider auch nicht perfekt. Von Top-View können Tesla-Fahrer nur träumen und mein Auto quietscht nach 3 Monaten wie eine alte Postkutsche. 😒

[@kailohre6624]

Wie iat denn so die Lautstärke von wind und abrollgeräuschen und vorallem macht der Innenraum Geräusche? Knarzen und knacken? Mein model 3 performance aus 2022 hat gefühlt schon 5 kilo Filz verbaut bekommen und klappert immernoch aus jeder Ecke. Ist der Nio hier besser verarbeitet bzw. Bessere Materialkombis verwendet?

[@at-zimmermann]

Um einiges besser. Da knarrt und klappert garnichts

[@peerhaupt7242]

Hey Jürgen Kommst du damit am kommenden Samstag zur Vergleichsfahrt zu Jürgen Sangl gegen den Hyundai Ioniq6? Ich komme mit dem Kia EV6 RWD von der eNordkappChallenge aus der Schweiz angereist.

[@panik5464]

Ich hoffe der Kombi kommt recht schnell und Du testest den auch.

[@christianh7378]

Sollte Juli/August bei uns verfügbar sein. 👍

[@stephanbernhardt256]

Bester Kanal, der Technik auch über 20min hinaus anschaubar macht - Weltklasse ❤ Zum Nio: Totgeburt in D - außen ok, innen mehr als lieblos - den kauft/least der Michel nicht.

[@flox8342]

Zum Thema Notentriegelung: da wo die beim Nio sitzt würde ich mindestens genau so wenig wenn nicht sogar weniger wahrscheinlich eine vermuten wie beim Tesla 😂🤷🏻‍♂️

[@snkcorp.502]

Sitzt man tatsächlich so hoch wie es im Video aussieht/wirkt? Gehen die Sitze nicht noch etwas tiefer?

[@calipo1995]

Der Jessy-Check hat gefehlt😢

[@sergiosaukka]

Hab schon mehrfach alles Teslas Modelle gefahren die sind gut aber der NIO ET 7 ist einfach wie aus einem anderen Planet 👽 diese ET 5 kenne ich noch nicht aber ich glaube ist so ehrlich.

[@stefanvv9]

Jetzt fehlt nur noch der mainstream Konkurrent des Modell 3: Der neue Ioniq 6. Wäre klasse wenn ihr den in Zukunft auch mal unter die Lupe nehmt. 😮

[@lorenzweber2826]

Auf der einen Seite freuen, dass alles einstellbar ist aber dann schimpfen, dass es nicht richtig eingestellt wurde -> vielleicht besser einfach freuen, dass es einstellbar ist und dann gut sein lassen 😅

[@VxO4fame]

Wo kann man das Fahrzeug jetzt schon mieten? Habe sogar auf der eigenen Nio Seite nur lange Wartezeiten gesehen von 4-6 Monaten

[@martinsassenberg9420]

"Werkstätten können kein Geld mehr verdienen mit Software-Updates" Interessant. Ist das keine lukrative Einnahmequelle? Software-Kopie im lokalen Netz, Software aufspielen (Installation läuft selbstständig). Mitarbeiter können was anderes machen, 10-15min Tests, Abrechnung/Zahlung direkt mit dem Hersteller. Klingt doch lecker. Was übersehe ich? Und ich finde es sehr gut, dass er nachschaut was bei dem Wagen los ist (und ob da jemand Hilfe braucht).

[@KiGo-LiL]

Ich bin mal gespannt, wie sich die meisten freien Werkstätten neu erfinden. Der Kollege hat schon rechtzeitig auf den Zug aufgesprungen. Für mich ist allerdings klar, dass der nächste Wagen e Antrieb besitzen muss. Keine Lust auf ganze Öl..etc. Wechsel.

[@wolfgangpreier9160]

Wie sollen Werkstätten Software aufspielen? Das geht doch übers Internet. Mit dem Fiat 500E musste ich in die Werkstatt sonst hätte ich die Garantie verloren. Kostet pro Jahr 159,-- Wozu? Für nix.

[@Flasche23]

Super Video, danke. Kurze Anmerkung: ist der Lidar wirklich aktiv? Im ET7 bin ich der Meinung, war der Lidar noch nicht aktiv. Wenn der Lidar aktiv ist, wäre mal interessant was passiert wenn man ihn mit einem Stück Pappe abklebt, Stichwort Anzeige anderer Fahrzeuge im Display. Grüße

[@kenion2166]

So schlecht wie der Nio Pilot derzeit funktioniert glaube ich nicht das Lidar aktiv verwendet wird. Wenn es überhaupt einen Mehrwert bringt. Die Fahrzeuge die es im Display anzeigt können auch alle von den Kameras auf dem Dach erfast werden, sind ja immerhin 4 stück die den vorderen Bereich sehen können.

[@ors381]

@@kenion2166 Lidar ist wahrscheinlich deaktiviert. Dazu folgende Beobachtung bei einer Probefahrt am Samstag. Ich stand vorne an einer roten Ampel wartend. Im Querverkehr passierte eine LKW-Zugmaschine (ohne Anhänger) die Kreuzung. Im Display wurde ein kompletter Sattelzug angezeigt! Hier werden wohl mit "Standard-Schablone" die Bilder der Kameras "interpretiert". Ein aktives Lidar würde viel mehr Konturierung liefern.

[@rudimann642]

Hallo, grundsätzlich sind Deine Videos (zumindest die, welche ich bisher gesehen habe/ zugegeben, alle habe ich mir nicht angeschaut) fachlich interessant. Mir erscheint jedoch ein wenig merkwürdig, dass nach Deinen Feststellungen wiederholt neue Fahrzeuge erhebliche Mängel an Ihren Fahrwerken (Spur, Sturz ....) haben bzw. haben sollen. Wie kann das sein? Mir kommt dies etwas suspekt vor. Sollen tatsächlich mehrere Fahrzeughersteller so schlampig bei der Produktion sein? Ich weiß nicht...

[@christianoberschelp4903]

Toll

[@christianh7378]

Schönes Auto und in 3 Monaten auch als Kombi verfügbar, davon gibt es aktuell eh noch zu wenig Modelle.

[@hunterjoeING]

Bzgl Tesla ladeleistung... Limitiert die EnBW nicht auf 500A?

[@bernhardleopold6702]

Ja, aber die ENBW ist nicht die Welt. Tesla Supercharger V3 erlauben bis zu 680 A, das Limit ist temperaturgesteuert.

[@akimonik08]

Sind es Risse an der Stoßstange hinten links? Das bei einem neuen Auto...

[@ralfengelberger4041]

Hallo, versuch doch mal einen BYD zu bekommen. Ich habe da sch einige gruselige Videos gesehen.

[@wuif206]

Cooles Video, cooles Auto, mag die Marke Nio.....

[@MWCLIPS-co1ud]

Sei dir 3mio Aufrufe gegönnt

[@crooklynn22]

der EQE kostet aber um einiges mehr bei gleicher Fahrleistung. Irgendwo muss sich ja der Preis niederschlagen

[@madmax1419]

34:00, lass dort doch mal nen Marder Appetit haben und ein wenig knabbern. Das muss richtig weh tun, wenn 400V am Zahnfleisch brutzeln. Wusch und weg ist das Viech. Zudem kann man die Akku Tausch Station nur nutzen, wenn man den Akku gemietet hat. Bei Eigentum leider nicht. Und mir fehlt die umklappbare Rücksitzbank. Diese hab ich in meinem MX und das macht daraus ein perfektes Campingmobil. Für mich ist ein Auto schon immer mehr gewesen als ein Objekt um von A nach B zu kommen. Der Freizeitwert ist für mich entscheidend.

[@Shaolinof36thChamber]

Beim ET5 kann man die Rücksitze umklappen. Jedoch gibt es keine Infos über das gesamte Ladevolumen.

[@madmax1419]

@@Shaolinof36thChamber das ist schon gut, die umklappbare Rücksitzbank. Bleibt nur noch das kleine Loch, das sich öffnet, wenn man die Heckklappe öffnet. Als Campingeinstieg nicht gerade geeignet. Gut, die wenigsten nutzen ihr Auto zum Camping, aber einmal ausprobiert, dann hat man Blut geleckt.

[@badoldboy5557]

Thema Durchgefaulter Querlenker. Gebrauchtwagen vom Markenhändler (Renault) gekauft mit neu TÜV. Beim Auto ist nach einer Woche beim Einparken (vor meinem Haus) der Querlenker gebrochen. Man geht doch davon aus, dass der TÜV so was nicht durchwinkt.

[@GogOlo4]

Wäre total cool, wenn du den BYD Seal und Hyundai Ioniq 6 zwischen die Finger kriegen könntest.

[@alexanderroch1030]

@keineVorspurKurve: ev weil die 3 Batterietypen unterschiedlich schwer sind?

[@at-zimmermann]

Interessanter Ansatz. Nur denke ich, dass die dann schon tatsächlich auch andere fahrwerksfedern verbauen, damit das Fahrzeug die gleiche Höhe hat

[@Checkb28]

Durch das Swappen kann man ja ins gleiche Fahrzeug unterschiedliche Batterien „hineinwechseln“. Wenn dir die 75er Batterie zu klein ist, kannst du an der nächsten Swapstation die 100er reinwechseln (und zumindest in China im Laufe des Jahres vielleicht auch die 150er). Denke die haben sich über die unterschiedlichen Gewichte der Batterien Gedanken gemacht, bei der Konstruktion.

[@fleet2523]

Die Batterien sind anderer Bauart und Zusammensetzung und wiegen alle, egal ob 75, 100 oder in Zukunft 150kWH fast genau gleich😊

[@KillDaRoy]

33:07 Strom fliesst, Spannung liegt an!

[@EVPaddy]

Ich sag es gern mal wieder, die Spurführung ist nicht (nur) durch Kameras und LIDAR begrenzt, sondern durch UNECE Regeln. Nur Tesla ignoriert die.

[@schweizzz]

Interessant, danke für den Hinweis

[@AUTOHUBde]

Danke!

[@kenion2166]

Tesla ignoriert die nicht, wird im Display sogar angezeigt wenn das Maximum in einer Kurve erreicht ist -> "Lenkassistent Eingeschränkt". Wurde schon 2019 per OTA eingeführt

[@EVPaddy]

@@kenion2166 trotzdem riskieren sie immer noch mehr als alle anderen.

[@kenion2166]

@@EVPaddy Wieso riskieren? Wenn die anderen Autos einfach von der Fahrbahn fliegen ist doch deutlich unsicherer als wenn das Auto wenigstens versucht die Spur zu halten.

[@thorstencremer3435]

Aber eigentlich fällt er durch, weil trotz der unzähligen Sensoren, der Spurhalteassistent in allen Test versagt. Das sehe ich als größten Mangel. Den Batterietausch finde ich im Schadensfall sehr gut und langsames Laden nachhaltig, aber eigentlich ist es eine veraltete Idee.

[@MrNice_]

Was haben Lenkstockhebel denn mit Retro/Modern zu tun? Sind runde Räder auch retro, wo mal mal eine neue moderne Form wählen sollte?

[@klausschmutzler9358]

👏

[@franzheeb9808]

Nur weil man es sich nicht vorstellen kann (Vision only) , heisst es nicht dass es nicht funktionieren wird. Hätte man zur Zeit von Henry Ford gefragt, was sich die Menschen wünschen, wäre die Antwort sehr warscheinlich gewesen, ein schnelleres Pferd, weil man ja das Auto noch nicht kannte. Bei der Entwicklung des Iphone wäre die Antwort gewesen: Grössere Tasten, da man den Touch Screen noch nicht kannte. Viele Sensoren liefern viele Signale. Die Auswertung der Signale liefert ist aber die wahre Kunst und dazu braucht es KI. Was mache ich denn, wenn Sensor A etwas gegensätzliches zur Information von Sensor B sagt ?

[@reginald7214]

Jesus fanboy, settle down. You don't need Tesla fanboy to be your whole personality.

[@franzheeb9808]

@@reginald7214 I do not understand the sense of this comment ? What would you like to say ?

[@schweizzz]

33:00 "da fließen 400V AC Spannung drüber" Spannung fließt nicht sondern liegt an. Aber klar, ich verstehe was gemeint ist. Was die Dicke der Isolation angeht ist das aus meiner Sicht völlig in Ordnung. Das wackeln der Kabel sehe ich eher als Problem.

[@schunkelndedschunke6914]

Wieder mal schade das die Kofferraumöffnung so klein ausgefallen ist. Keinen Frunk könnte ich noch verschmerzen. Aber alleine wegen dem Kofferraum wäre er raus.

[@Verreckinderhoelle]

Mich würde interessieren, was im Falle eines Unfalls mit den versenkbaren Türgriffen passiert.

[@Vogtlandstromer]

Die werden dann wohl nicht mehr ausfahren.

[@Verreckinderhoelle]

@@Vogtlandstromer Dann würden die Rettungskräfte im Fall des Falles aber ihren Spass haben. Ich könnte mir vorstellen, dass es sogar Vorschrift ist, dass die Griffe bei einem Unfall ausfahren. Die Kraft, die man benötigt, um nach einem Unfall die Türen von Aussen zu öffnen, wird ja auch gemesen.

[@Martin-yu3bz]

Zu dem angegeben Preis vom ET5 kommen noch 289 Euro Akkumiete hinzu. Oder 21.000 Euro Kaufpreis

[@peterwulf4812]

Wenn der einen Auffahrunfall vorn oder hinten hat ist die wichtigste Technik zum laden im Heck zerstört von der gesamte Rest weil keine knautschzone durch fehlenden frunk vorhanden ist. Vielleicht besonders für Länder mir Höchstgeschwindigkeit von 80kmh Landstraßen und max1 20 bis 130kmh . Wir haben ja auch a Usserhalb von Innenstädten keine Kreisverkehre oder Kreuzungen zur Entschleunigung . Wenn es kracht dann meist heftig auch im forderen Bereich wie bei den Verbrennern viele Teile Agregate zu erneuern. Viele totalschäden auf deutschen Straßen für den Nio 5 Versicherungen werden steigen. Eigentlich sind alle E Autos besonders deutsche für Raser bei Auffahrunfall vorn oder hinten Totalschaden bei der Technik. Batterie mag überleben und bei Nio 5 Tauschbar bleiben.

[@Donzorro849]

English subtitles please :)

[@einteilvonallemallesistein2426]

Wenn die ladeklappe schließt und ein Finger ist dazwischen?

[@ollli7491]

Die Nio Autos sind echt eine Überlegung wert. Wer diese Autos sieht, muss sich gar nicht mehr überlegen, einen BMW oder Benz elektrisch zu kaufen. Die Qualität gibt es sonst nirgends. Tesla ist dann eine Option, wenn das Ladenetz einfach zu nutzen sein soll.

[@Patchworkdaddy007]

Nun ja aber immer noch heftig der Preis...

[@wolfgangpreier9160]

70600,-- Ist mir zu viel.

[@klausweiskopf2184]

Schnelladen ist zwar cool, geht aber auch auf die Akkulebensdauer

[@j.m.4444]

Unsinn.

[@wolfgangpreier9160]

Tut's nicht mehr. Due hast ein paarJahre Akku und Ladegerätentwicklung vergessen. Seit dem ersten Model S Pre-Facelift hat sich einiges getan.

[@wolfgangpreier9160]

@@petergrunendahl2074 Ich merk nix davon. Aber was weiß ich denn. Ich fahr erst seit 2019 elektrisch. 45000km pro Jahr. Also nix. Gar nix weiß ich...

[@micha8765]

kommt auf den Hersteller an ;) Thermomanagement ist das Wichtige dabei

[@wolfgangpreier9160]

@@petergrunendahl2074 Warum sollte sie kaputt gehen? Ich hab nach 73000km in meinem MIC in der Anzeige noch nicht mal eine Degradation. Ich bin mir sicher es gibt eine, aber die liegt noch innerhalb der Messtoleranz. Ich lade ca. 1 x pro Monat DC. Im Winter mehr, im Sommer seltener. Das Model 3 aus Fremont mit dem meine Frau fährt hat nach 70.000km grad mal 6% Degradation. Und die ersten 5% waren in den ersten 20.00km. Also absolut im Rahmen. Warum sollten die Batterien durch Gebrauch kaputt gehen? Was natürlich immer passieren kann ist dass die Elektronik spinnt und kaputt wird. Das hat aber nichts mit DC Laden sondern mit defekten Transistoren oder Elkos zu tun.

[@RD-xz7ou]

Beim Kofferraum hätte ich ein paar Maße und ein Maßband erwartet. Bei Aussage "Bei dem Preis" frage ich mich wieso Du den Preis nicht nennst. Wieso sind Sommerräder drauf?

[@michaelap5238]

Was mich interessiert ist Wechselspannung von 400 Volt,. ist die gegen Null also Masse 400 Volt ? Dann hätte man zwischen den Leitungen doch noch eine höhere Wechselspannung anliegen. Bei 32;40 min.

[@micha8765]

Phase zu Phase 400 V

[@luxedemoon]

Wechselspannung: Phase zu N: 230V, Phase zu Phase 400V (Faktor Wurzel 3). Die Kritik an dem Kabel kann ich jedoch nicht so richtig nachvollziehen.

[@micha8765]

@@luxedemoon das ist nicht im stationären Umfeld ... das ist quasi Außenbereich unter verschärften Bedingungen - geht gar nicht! hoffentlich ein Einzelfall bei einem Fahrzeug die orangene Ummantelung ist Pflicht und ein Schutz

[@ollli7491]

Der Preis ist nur dann richtig, wenn der Akku gemietet wird. Das sind dann nochmals 300 Euro knapp pro Monat. Nicht schlimm, muss man aber dazusagen.

[@pieterg7461]

33.23 warum bekommt sowas dann eine Betriebserlaubnis

[@klausdrawert3927]

Guter Bericht. Leider bekomme ich immer Brechreiz wenn jemand zu solch einem Fahrzeug „Karre“ sagt. Bitte mal diese Wortwahl überdenken.

[@toom2141]

Also dann nehme ich Dich aber in meiner E Karre nicht mit. Sonst kotzt Du mir ja noch das ganze Auto voll 🤪😄

[@tomsun3159]

Mit dem fehlenden Punch ab 0 dürften die Reifen auch wesentlich länger halten.

[@UpHillEdd]

Zum Fiat, deswegen kauf ich mir ja kein neues Auto sondern lasse die Teile tauschen! Gut das die Werkstätten da i.d.R. genau sind, die welche den Fiat betreut offensichtlich nicht!

[@BADX6]

Minute 18:00 bei welchem Tesla ist hinten das Schloss anders rum? Mein MYP hat vorne und hinten alles gleich und hinten aber keine Notentriegelung🤷🏻‍♂️

[@EVPaddy]

Notentriegelung im Boden kannte ich nur von Model S…

[@wingerz.7664]

Einstiegspreis knapp 60k und er zählt es zur „Mittelklasse“

[@christianh7378]

Mit Batteriemiete sind es "nur" 47.500€ und dafür werden sich die meisten Nio Kunden entscheiden. Mit Batteriekauf ist auch kein Swapping möglich.