NIO ET7 - první svezení s luxusním čínským elektromobilem | Radoslav Řípa | Electro Dad # 509

[@milankovar6478]

Je to první video od Vás, které jsem nedokoukal do konce. Od začátku to vypadá jako placená propagace této značky. Dost systematicky uvádíte potencionální uživatelé v omyl, když běžné prvky výbavy, které má dnes aktuální Fabie vyzdvihujete jako super technologickou novinku. Za mě palec dolů.

[@johnwet6969]

První člověk v diskuzi s vlastním mozkem. Gratuluju. Bohužel sekta svědků elektronových nevnímá realitu a jen nadšeně hýká...

[@milankovar6478]

@@johnwet6969 Diky ;)

[@bilrobil01]

@@johnwet6969 mokrouš s diessel Pasátem, tak to je jasný 🤦🏻‍♂️

[@janjakubik136]

Pan Řípa je frajer, klobouk dolů. V hlavně má nastavený růst a adpataci na změnu, protože změna je život. Měl to Tomáš Baťa a vidíme to v každé knize osobního rozvoje. Děkuji Honzo za další super video! Děkuji panu Řípovi.

[@romanhorky9091]

Pan Baťa dovážel boty z Číny?

[@janjakubik136]

@@romanhorky9091 Pan Baťa měl myšlení zaměřené na růst a změnu k lepšímu viz. kniha Myšlenky a úvahy. Firmy a fabriky nakonec zakládal po celém světě, tak jako dovážel suroviny třeba z Indie. :-)

[@romanhorky9091]

@@janjakubik136 Ale vnímáte ten rozdíl mezi dovozem surovin a finálních výrobků. A vnímáte i ten rozdíl, že ON (Evropan) zakládal ty fabriky ve světě? Protože opravdu nechápu, proč sem taháte Baťu, který žil v jiném systému a budoval jiný systém, než ten, který je zde dnes (všechno vyrobí Čína).

[@ludeksot7150]

@@romanhorky9091 ale proč Čína, když je v ČR plno firem které by mohly vyrábět stejné výrobky ? Myšlenkové pochody se dají vložit do jakékoliv doby, v tom je ta největší sranda pana Bati 🙂

[@tomas_klouda]

@@romanhorky9091 Nechápete, protože vám uniká pointa. To není o tom co přesně ten člověk dělá, ale o tom jak přistupuje k životu a k jeho výzvám. Zjednodušeně řečeno, jsou lidi, na které když se valí vlna, tak křičí a utíkají a nakonec je ta vlna semele. A pak jsou lidé, kteří když vidí tu vlnu, tak rychle čapnou prkno, naskočí nahoru na tu vlnu a svezou se s ní. A pan Řípa je zdá se ten druhý typ ;-)

[@MilosMatus]

Hodně bych se zamyslel nad tím, jestli kupovat si čínské auto není bezpečnostní riziko. Až se komunistická strana rozhodne vypnout cloud, tak jak to bude fungovat/nefungovat? Kdo má přístup k datům z auta? Nebo mají datová centra v EU a plní evropské bezpečnostní požadavky? Jako auta mají pěkná, ale toto bych hodně zvažoval.

[@ElectroDad]

rozhodně souhlas

[@danielgago-sk]

Pokiaľ nevypnú auto, tak pohoda... Na jazdu mi stačí pohon a ostatné mám aj v telefóne ak treba.

[@palusisko]

Jako ajťák velký souhlas, jde i o další věci, napřiklad kamery jistě občas pošlou data do číny, to si můžeme nechat zdát, že EU vše kontroluje... Čína je diktátorský systém, čína je země kde se zotročují etnika, čína je stát, jenž si dělá nároky na další státy a území.... Jednou pravda vyleze na povrch to jsem si jistý, snad nebude pozdě... Mimo jiné můj střídač Solax je to samé - data chodí něka do cloudu, teoreticky čína nám může zablokovat střídače apod... :-)

[@petrsynek574]

Nedivil bych se, že i veškeré audio z auta může odcházet do cloudů do Číny, kde se zpracovávají např. hlasové pokyny. Pan majitel dává spoustu svých osobních dat o sobě a své rodině čínskému režimu, který ta data nebude váhat proti němu v budoucnu použít když bude třeba. Celou dobu se na videu usmívá, zřejmě má dojem jak nákupem vyzrál a ušetřil pár desítek procent oproti podobnému např. Mercedesu. Je to jeho volba. Já preferuji když moje data končí v cloudech v EU nebo USA, podle toho si kupuji výrobky.

[@palusisko]

@@petrsynek574 Kdo má rád scifi, tak si může představit jak se zbavit nepohodlného politka jedoucího v tomhle autě :-)

[@dopal69]

Tohle bylo jedno z nejlepších videí od Vás. Velmi dobrý rozhovor. Ať se Vám daří.

[@ElectroDad]

Děkujeme

[@Ounyle]

Za mě je pán unešenej z nového auta asi jako každej, ale jinak tvrdit že všechny evropské automobilky skončí, když přitom zrovna NIO je ve finančních problémech mi příjde dost ujeté.

[@palusisko]

Pořád mám pocit, že když si evropan koupí čínské auto, je to jako si podřezávat větev, na které sedím :-)

[@ElectroDad]

Jestli chceme aby si v Číně kupovali auta evropská, tak je fér si v Evropě kupovat auta z Číny. Obzvláště, pokud jasně zvedají laťku a hodnotu pro zákazníky. Vytváří zdravou konkurenci.

[@palusisko]

@@ElectroDad Viděl jsem jen pár zahraničních dokumentů o "zázraku" čínského automobilového průmyslu. 1. Čínská vláda štědře podporuje své značky 2. Čínská vláda vyžaduje od všech západních automobilek, co chtěji prodávat auta u nich "spolupráci", rozuměj know-how(už ten by stál miliardy) 3. Čínští výrobci baterek zvýhodňují jen činské automobilky. To vše beru jako ekonomickou rovinu, ale co neberu je skandály ohledně nelidských pracovních podmínek u některých subdodavatelů dílů, včetě zneužívání Urgujů jako otroků... Kdo jezdí v čínském autě, měl si tohhle napsat na čelo 🙂

[@ivoopletal203]

@@palusisko a řešíš to co zmiňuješ při koupi čokolády?

[@palusisko]

@@ivoopletal203 Pokud Ti nevadí jíst čokoladu, kterou musely pro tebe nasbírat děti a nebo zotročené etnikum, my dva jsem v jiných vesmírech a nepochopíme se.. :-)

[@ivoopletal203]

@@palusisko Vůbec nic jsi nepochopil ...právě proto Já zmiňuji tu čokoládu protože je to známo více než 15let !!! sběr kakaových bobů a třídění dělají děti a Tvoje Nestle které kupuješ svým dětem jen podporuješ další otrokáře a to ti nevadí? Čína ti vadí ale čokoládu kterou kupuješ dětem ,sobě atd... ti nevadí? Říká se tomu pokrytectví.

[@jmindl]

Nejlepší video na NIO, co jsem vůbec viděl. Skvělá práce

[@ElectroDad]

Děkujeme

[@romankratochvil1937]

no ono jich zase tolik není.

[@barborakolarova5100]

Pánové, vynikající video. 👏👏 Je inspirující prohlédnout do vašich otevřených myslí. Děkuji za skvělé video o pokroku a adaptaci na změnu obecně. 👍🙏👌

[@ElectroDad]

Děkujeme pěkně

[@kolacovnik5707]

100kWh je dnes standardna baterie? ste asi spadli z mesiaca. Tiez je celkom dobry vtip, ze auto nemusi 10rokov do servisu, lebo ma predimenzovanie diely. Keby ujo robil v potravinach ok, ale robi vo vyrobe a nejak by mu mohlo dojst, ze je to nezmysel a potreba vymenit diely zavisi na najazde km a tiez kvalite cestnej siete, bez ohladu na to,ake su predimenzovane. Auto moze byt, ale tie niektore keci okolo su utrpenie. Nastaveni zrcatek pri cuvani maju spalovacie auta triedy MB/BMW/Audi snad 20 alebo viac rokov, ale ujo asi spal, ked vlastnil Mercedes, ktory napr. automaticky sklopi zrcatka dole.

[@jakubdekysinvestovanie3260]

V roku 2018 ked som do tejto spoločnosti začal investovat, tak bolo asi 5 videí o NIO a to hlavne z Číny..teraz sa nám to tu rozrastá už aj do Čiech..sám som bol velmi prekvapeny ked som auto videl a skúšal v nemecku a môžem povedat, že reálne vyzerajú ich autá asi 2X krajšie..super video a ticho závidím ku vlastníctvu 💪💪..dakujem za video

[@PetrS]

No tak to asi nebyla (zatim) moc uspesna investice. 😀 Taky par akcii mam. Koupit Tesly by byvalo bylo lepsi. Ale zpetne je clovek snadno chytrej…

[@jakubdekysinvestovanie3260]

No ja som hore 150% takže je to zatial super investícia pre mna

[@FedermannBob]

Krutý pohled do reality dnešních dnů, kterou žádné naše proti Čínské akce nezmění.

[@ElectroDad]

Děkuji za názor.

[@vlastaw73]

Moc prima rozhovor s inspirativním člověkem a jeho náhledem na svět. V dost názorech se s ním stotožňuji hlavně co se týká montoven a zaspání tradičních značek. Oni vůbec neřeší generační změnu světa a pořád si jedou svojí starou linii. Nikdo nechce řešit co bude za 5 let, protože prachy se vydělávají dnes. Mnoho lidí má pořád představu o Číně jako o něčem chudém, nekvalitním, rozvojovém, jenže to už hodně dlouho neplatí. Tam si naopak snaží brát za příklad to nejlepší co se kde objeví a aplikovat to ve svém prostředí. Smůla pro Evropu kde nejsme schopni změnit školství, průmysl, strategie tak aby to odpovídalo moderním potřebám a budoucím změnám včetně udržitelnosti(na tu si tu jen hrajeme). Je to zde většinou jen válka egoistických politiků bez vize a odvahy něco změnit, jen aby měli co největší základnu voličů.

[@vojtekroman]

Honzo, už když jsi mi říkal, že připravuješ toto video, tak jsem se na něj těšil. A je skvělé. Myslím, že hlavně obsahově. Když jsem asi před osmi…devíti lety říkal kamarádům, že Hyundai a Kia budou do pár let dělat supr ev auta, smáli se a spokojeně odfrčeli ve své X5. A když to samé teď poslední roky říkám o čínských autech, že tu budeme v Evropě hodně překvapení, smějí se taky. Myslím ale, že vystřízlivění bude lehce bolet. Já jsem spíše na straně těch optimistů. Ne, že bych věřil, že se z toho evropští výrobci dostanou, ale spíš v to, že to bude skýtat mnoho dalších, jiných prac. příležitostí. Záleží, jako vždy, JEN NA NÁS, jak se k tomu postavíme. Stále mě sice dokáží zaskočit některé komenty, ale stále víc jsou jen z nevědomosti a omezeného vnímání. Díky za další video a krásné léto Ti přeju 🙏👍☀️🥂

[@ElectroDad]

Děkuji pěkně, Romane

Je to přesně jak říkáte. Čumím jakej máte na "herce" rozhled :) Jste sympaťák v bedně i mimo ni, rád si vaše rozhovory ve vašem évečku pouštím :) V osmdesátkách jsme se smáli japonským autům(Japonec až nakonec...). A posledních možná víc jak 20 let kralují Toyoty žebříčkům spolehlivosti a prodejnosti. Před dvaceti lety jsme se smali korejským autům, a kdo se KIE nebo Hyundayi směje dnes? A teď se smějeme čínským autům, no a jak dlouho se jim asi tak ještě budeme smát, že! :)

[@vojtekroman]

@ přesně tak 👍 A děkuji a moc vás zdravím 👋

[@MilanDebelka]

@ Patřil jsem k nim. Smál jsem se Hyundai, ale nakonec jsem u nich skončil. Koupil jsem Konu Electric a musím říci, že maximální spokojenost. Sice mám jen Smart verzi (základní) ale s větší baterií. Jsem hodně nadšený z podvozku. To se u koncernu pomalu ani nenajde. A když u koncernu člověk řešil bouchání "ze předu" a servis řekl - to je vlastnost, tak jsem si řekl, už dost. Čínským autům se rozhodně nesměju - těm elektrickým. Každý mě dnes říká: "A jak budeš za 3-4 roky řešit baterii?" Prostě banda ignorantů. A nikdo nechce - opravdu nechce slyšet realitu. Bohužel pracuji v oblasti, kde se k novým technologiím nedostanu - jsem klavírní technik. A i tato oblast je značně závislá na celkové ekonomice EU a vlastně celého světa. Na to, abych změnil profesi si připadám být už docela starý -47 let. A začínat někde úplně od píky? Nakonec asi nic jiného nezbyde, ale co dělat jiného? Baví mě práce s počítači, ale tam je vývoj tak rychlí, že jako koníček už to přestávám sledovat. Programování by bylo to samé. Skončil jsem před 30 lety na Basic+ :D

[@tomassebesta4848]

Výborný rozhovor s člověkem co to má v hlavě hodně v pořádku. 👍

[@ElectroDad]

děkujeme

[@martinmcz]

a když má někdo jiný nazor tak má v hlavě podle této logiky vymeteno?

[@JiříMerkl-d3p]

Perfektní rozhovor to nám na veřejnoprávní TV neřeknou 👍

[@radekuchytil6303]

Ten závěr je poněkud děsivý. Pokud nebudeme produkovat něco, co svět poptává, naše ekonomika se rozpadne. Přechod do služeb nás nespasí.

[@p2p104]

Stagflácia, detroitizácia

[@FurmisCZ]

NIO klobouk dolů. Nádherné auto.

[@davidrychtar2325]

Tak po tomhle videu si říkám že tady jsme ne 100 let, ale 1000 let za opicemi. Díky moc za tohle video. Možná jsem nechtěl otevřít oči až tak moc. Evropské automobilky nemají šanci.

[@jankisty9704]

Mám akcie NIO a dokupujem, myslím, že obrovský potenciál čínskej automobilky.

[@usmivacek]

S panem Řípou v mnohém nesouhlasím. Zbavit se něčeho co vám vydělává peníze a vidět v tom příležitost mi nepřipadá zcela moudré. Vizionářské výroky typu "nevím co bude, ale bude to velké" mě děsí zhruba stejně jako atomová bomba. .

[@petrvalek5431]

Ta myšlenka, že bychom se měli připravit na konec auto průmyslu mě úplně dostala. Je na tom myslím hodně pravdy. Všechno se se řeší až když to nastane a ne výhledově.

[@drsoul3729]

naštěstí ne všichni - život je změna a změna je příležitost :)

[@romanslejmar2431]

Super video, děkuji! Pan Řípa je z auta nadšený jako bych byl já:-) Fandím a věřím NIO stejně jako Tesle, čas ukáže...Reálně mi přijde, že úspěch bude záležet na tom, jestli lidi opustí mýtus "nechci čínské auto". Ale možná se pletu a tento názor přetrvává pouze u nás v ČR..Čím více sleduji elektro automobily a jejich technologický a užitný náskok, tak nechápu, jak můžou klasické automobilky konkurovat.. Děkuji Roman

[@vlastaw73]

Pokud bude pokračovat cenová válka, tak si lidi většinou vyberou dle ceny.

[@bartunma]

@@vlastaw73přesně. A proto tady máme institut dovozniho cla. Až bude automotiv nejhůř, kouzlem budou evropská auta levnější než dovoz.

[@dogfighter5534]

13:54 Že si ten chlápek dělá srandu. Vždyť přenastavení zrcátek po zařazení zpátečky má kdejaké auto z "nižší střední v manuálu" už dvacet roků. To doteď řídil koňský povoz?

[@miloszivny4390]

Taky jsem se divil... ale třeba to myslel jinak...

[@petrschmiedl6181]

Chápu to tak, že si pro zpátečku můžete na každého uživatele auta v plném rozsahu seřídit zrcátka. Možná jsou v tomhle první, ale to může okopírovat každá automobilka během pár měsíců, pokud bude chtít. Nevím proč kvůli tomu blahořečit Číňana, jak je skvělý a nedostižný.

[@miloszivny4390]

@@petrschmiedl6181 no možná že by okopírovala... ale ta težkopádnost tam prostě je... a spíš než měsícu budou to roky

[@cojavimable]

Přesně, ale hlavně nechápu, co mají zrcátka společnýho s typem motoru...

[@stanislavsvandrlik8331]

Moc pěkné povídání a super auťák. To zpracování a design je fakt luxus.Líbí se mi co děláte.👍

[@jaroslavkovanda2947]

Nejlepší video co zatím natočil. Ani není podstatná prezentace vozu, protože těch ještě bude, ale celkový pohled na elektromobilitu ve světě, na vývoj a hospodářství. Hodnotný rozhovor s člověkem, co má přehled a někde byl. Velký přínos pro diváka. Střízlivý pohled na hospodářství EU, které nám má být vzorem do budoucna. Do jaké role se pasuje EU, potažmo ČR??? Vše, co říká jeho host je třeba si připustit a přehodnotit pohled na svět! Přestat s arogantní intervencí kolem nás a neškodilo by trochu pokory.

[@ElectroDad]

Děkuji za názor

[@ExternalStar]

Super video, díky za pohled na automobily, které se běžně (ještě) v ČR neprodávají. Mercedesy, BMW a podobně opravdu v budoucnu nemohou konkurovat vzhledem k výraznému cenovému rozdílu. Já osobně bych možná měl problém koupit auto v Německu a pak řešit nějaký servis, reklamaci a podobně. To jsou věci které mohou nastat třeba až za pár let, ale žádný místní technik s tím nepomůže, jelikož náhradní díly lokálně nejsou, mechanik na to není vyškolený a podobně. Nemám strach z dojezdu, z nabíjení a podobně, ale ze servisní sítě, která neexistuje.

[@cendame6796]

Prodávám splašené pračky a kdybych se opájel tím, že vydělám na servisu,umřu hlady . 1x ročně filtr klimatizace a neplacená kontrola jednou za dva roky.

[@martinweis506]

Ve videu je zmíněno, že vůz nemusí 6 let do servisu. Mám tomu rozumět tak, že elektroauta mají jinak řešenou brzdovou soustavu a brzdová kapalina u nich není hygroskopická (pohlcuje vodu) a tudíž se nemusí měnit po cca 2 letech?

[@mareksukup9592]

Pobavilo me jake super funkce to auto má - dokonce je možné si zmenit serizeni zrcátek jine pro jizdu dopredu a dozadu - to me teda napadlo uz u ford mondea rocník 2011 to fungovalo paradne. Nerikam ze auto je spatne ale je videt ze nadseni z elektroauta je velke. Vetsi nez je realne posouzeni stavu... Popravde už z toho jak máte představu o fungovani benzinoveho automotive - nazor ze variabilita extremne prodražuje výrobu je videt ze moc nevite jak to funguje. Ale souhlas ze nechapu jak muzou evropske značky (viz VW) ignorovat nazory zakzniku...

[@jiristudnicka6473]

Hledal jsem koment kdo se toho zrcatka chytne... A5 rocnik 2007...

[@maxbiagi3091]

Budu se těšit na zhodnocení kvality až to najede 200.000Km.

[@vladimirsandtner4438]

servis po 6 rokoch, asi tá kvalita bude niekde inde...

[@maxbiagi3091]

@@vladimirsandtner4438 Tak jasné no, VW vám u TDI taky řekne "Dojeďte vyměnit olej po 40.000Km" 😂

[@maxbiagi3091]

@@vladimirsandtner4438 Sám žiju v Asii asi 10let a s s auty made in china už mám nějaké kilometry a ono to vše vypada fajn, i na papíře, než najedete prvních 100tkm 😂

[@bevbevnesig]

Technologicky nabitý elektromobil s vynikajúcimi parametrami. Má to však jeden zásadný háčik, a tým je prípadný budúci predaj tohto jazdeného čínskeho elektromobilu. Dnes už je možné v danej cenovej triede zakúpiť elektromobil od renomovaných európskych výrobcov (BMW i5 alebo MB EQE), ktoré majú minulosť a pri prípadnom budúcom predaji nebude majiteľ zaskočený prepadom ceny. Otázka znie, prečo kupovať drahý elektromobil z Číny?

[@Luk_as]

14:20 díky za tento záběr! U prémie je bohužel vidět odkrytý plech (u sedanu), Čína to umí zakrýt... masakr!

[@hrtlik]

Souhlas, Taycan cena 5,5M to má také odkryté 🤦‍♂🤦‍♂

[@cocod234]

Tie čínske auta urobili veľký posun. Čo je pre spotrebiteľa výborné, kedže EU či USA musia držať krok ak chcú prežiť. Ako aj ekonomicky tak aj kvalitativne. NIO mi príde ako TOP čo sa týka Čínských aut. Ked sa rozšíri zastúpenie aj do Rakúska budem o tom aktívne rozmýšlať. Len tá výmená baterií mi nepríde moc ekonomická 6 výmen x500km (reálne skôr 450-470km pri 90%) je 3000km za 200e - tj ekvivalent auta na benzin so spotrebou 4,5 - 4,9 (pri dojazde 450km) litra na 100km pri dnešných cenách PHM. Príde mi lepšie kúpiť to s bateriou a nabíjať doma.

[@Nattlord]

Musíte do toho započíst +300k u nákupu + nákupu nové baterie při degradaci apod. Což se bavíme i o uzpůsobeném stylu nabíjení a celkovému chování k vozu. S tím pronájmem se k tomu můžete chovat jak totální jitrnice a problém přenechat druhým. Takže v tu chvíli jen sednout a jezdit. No a s tímhle modelem spíše sednout a nechat se vozit.

[@cocod234]

@@Nattlord No myslím si že keby sa človek k tomu choval ako vy hovoríte ,,jitrnice,, tak dojazd sa zrazu dostane na 300km ak vôbec na jednu batériu. V tom prípade to je ešte menej ekonomicky zaujmavé a dostaváme sa na ekvivalent 7,0l benzínu /100km pri dnešných cenách. Samozrejme tých 12000e ako zľavu bez baterie beriem na vedomie a pri dlhšom užívaní je to rentabilné ak človek plánuje mať to auto 5 rokov a viac.

[@Teapode]

Zatím mám zkušenosti s Činskými elektrokoly, drony a koloběžkami. Mají výborné parametry, mnoho funkcí, ale po čase vám upadne třeba kolo. Ty poruchy Činských výrobků jsou vždy naprosto nepředvidatelné a prapodivné. Další věci Činských firem i gigantů jako DJI, že přestavají podporovat třeba 3 roky staré produkty, že jednoduše nepřipojíte mobil s 3 roky starým produktem. Další věci je nedostatek servisů a čekání na díly celé měsíce. U Činských aut je potřeba se podívat, jak Činska auta vydrží prvních 5 let. Sice dávají záruky i 7 let, ale já bych tipoval, že tam bude spousta Ale, kterými Činšti výrobci jsou proslulé, tak aby nemuseli nikomu nikdy nic hradit. Například u některých elektrických koloběžek je podmínka že nesmíte parkovat v budově nebo blízko hořlavých materiálů, místo toho aby to vyřešili, tak radějí napíšou toto, aby to mohlo někde vzplát.

[@ElectroDad]

Díky za názor, vyhráno Číňani rozhodně nemají, ale respektujme je

[@mirek1893]

Možná míň obecných keců a víc konkrètnich informací o vozidle bych uvítal ale co už...

[@Josefvideo]

Díky za představení ET7. Pěkné, nicméně v našich podmínkách špinavých silnic a zimy si nějak nedovedu představit funkčnost kamer na střeše, asi mají dobrý ostřik, který sundá i namrzlý sníh. Trochu faux pas od Radoslava je výslovnost lambordžíny, ale budiž. Ani trochu a ani na chvíli nevěřím, že Evropa by měla ukončit automobilový průmysl. Už dnes koncern VW prodává v EU více aut než Tesla a i kdyby něco takového hrozilo, kompletně zakáží dovoz byť jediného auta vyrobeného mimo EU. Každopádně výměnný systém baterií je skvělá věc, kterou si lidé nedokáží uvědomit. Totiž nekonečná záruka na baterie a měsíčně 500 kWh zdarma si málokdo umí spočítat. Za 200 EUR měsíčně se to bohatě vyplatí.

[@radekmartinak1989]

No jsem zvedavej na zimu jstou výměnou baterky až tam bude led a bordel

[@jeremyjinglebell2762]

není tam riziko spočívající v tom, že Čínu řící banda komoušů ? To znamená, narážím na zákaz někatrých mnobilních telefonů a například síťových prvků z hlediska bezpečnosti resp strategické bezpečnosti ..... Tohle by mě na tom vadilo asi nejvíx. Protože to že někdo z číny má smysl natlačit do toho firmwaru prakticky jakýkoli špionážní složky který můžou svým způsobem i aktivně auta paralyzovat nebo je ovládat, vypadá v horizontu 10 let dost realistická obava, žádná konspiračka. Já chápu že v Teslách tohle potenciálně hrozí taky. Ale ten komouš za rohem ... už víme co dokáže, tomu nejde o ekonomický zájmy.

[@honzo94]

víme Taky , co dokáže Strýček Sam....asi 60 národů by vyprávělo...

[@vlkoun]

Omlouvám se, ale asi koukám na jiné video než ostatní co ho chválí do nebe? A jako pokaždé na start zmíním, že jsem velký EV fanda, co má ve firmě dvě Tesly. Jsem velký fanda Nio. Zvažuju tu značku jako další auto. Stejně jako mám rád tvorbu pana Staňka... Přijde mi, že pán sedí v prvním autě v životě, ne? Fakt jezdil S klasse Mercedesy a rozplyva se nad dvojím nastavením zrcátek? Nejlepší ICE nemají zdaleka takovou výbavu a vlastnosti jako obyčejné EV? To je úplně mimo mísu takové komentáře o autech. Elektrický pohon má své výhody i nevýhody, ale s ostatní výbavou auta to nemá nic společného proboha. A že má německá prémie složité ceníky? Jasně má, na druhou stranu jdou ty auta vyšperkovat tak, že si o tom můžou v Tesle nechat zdát. Chlapi trochu kritického myšlení a méně PR bludů prosím 😢

[@jiripecka2685]

Až číňana naštvete, tak udělá klik a máte hromadu šrotu. Přeji hodně štěstí.👍

[@danielgago-sk]

Google v EU autách môže dopadnúť rovnako. EU je neskutočne závislá...

[@tomyfleischmann82]

Vam uz nekdo klik spusobil v hlave

[@jaroslavpribula5393]

Len dufám že môj fosilak mi vydrži hodne dlho!

[@petrkalvoda45]

v Číně klasická auta opravdu neumí. Proto vyrábí elektromobily. A my se jako hlupáci, pod zelenou záminkou zbavujeme klasických motorů, klenotů, které nikdo tak jako my neumí. I přesto, že je posledních 15 let przníme nesmyslnými normami. Euro5 a výš udělalo z aut nespolehlivý složitý jednorázový šrot, což je prý údajně ekologické. Nehodnotím toto auto, asi je víc než dobré, ale tato hloupost kterou jste si oba odkývali mě zatahala za uši.

[@matejblazek5172]

Ja nejak nevim, co je na tom vozidle luxusniho? Kdyz to srovnam s nejnovejsim lexusem, plnym remeslne prace s drahymi materialy atd nebo nedej boze s Rolls roycem, rikat ze tohle vozidlo zahanbi vsechny spalovaky, to je opravdu mimo misu.

[@rcglitch1467]

No, to by chcelo Martina Vaculíka zo Světa Motorů a zdvihák, aby sa niekto odborným okom pozrel na podvozok a závesy kolies, ktoré na vyše dvojtonovom aute vydržia desať rokov.

[@romantichy583]

Tak tohle se fakt povedlo. To video,i to auto,člověku dá takový rozhovor trochu větší nadhled než když na věci kouká ze svého hnízda... Vždy jsem si říkal že zákazník MB si koupí MB kvůli kvalitě,pohodlí a tomu co k MB patří,viděl jsem čínskou produkci v konkurenci mainstreamu. No jak je vidět už je to mnohem dál . Ještě by mě zajímala čísla prodeje x výroby. Jak velká je vlastně ta automobilka....

[@vasek571]

Zase bych trochu spadnul z výšek a moc si tu Čínu neidealizoval, protože podíl EV je ani ne 5 %, to má víc už i Holandsko, v roce 2022 1/5 prodejů bylo EV, což na to, že je to tlačeno v podstatě omezováním spalovacích motorů ve městech je poměrně málo. Navíc za 1Q/2023 prodej EV zase padá. Takže mluvit o něčem, jako že oni jsou strašně ve předu je úplně nesmysl. Navíc druhý nejprodávanější EV je tohle Wuling Hong Guang MINI EV. :)

[@kodlf2279]

No nevím, mám rozporuplné pocity. Auto pěkné, proti elektrice taky nic nemám, ale nechápu jak může mít pan majitel takovou radost z toho, že číňani budou drtit evropský autoprůmysl, asi přijde o práci časem i on. Doufám, že evropané zůstanou takové konzervy a kupovat to nebudou...

[@cendame6796]

Už ho dávno rozdrtili.

[@drsoul3729]

možná proto, že zkostnatělou a zbyrokratizovanou EU je potřeba pořádně zatřást a to nedokáže byrokracie sama o sobě, ale jen závažná ekonomická změna, který nakonec otřese i mizernou politikou

[@vlastaw73]

Přesně tak to dopadne. v EU nejsou vizionáři, kteří by nastartovali celoevropskou změnu směru.

[@cendame6796]

@@vlastaw73 Gréta?

[@cendame6796]

Je jedna idea, všechno,co nese peníze přenést do USA a oni už nám to prodají,či poskytnou za jejich ceny , či podmínky. A Evropu zahltí emigranty, protože je málo poslušných rukou

[@bartunma]

Každý má jiný vkus. Já bych si osobně čínské auto nekoupil. To je ale můj vnitřní odpor a snaha vyhýbat se čínským produktům. Chápu, že gekkon z činy vozí levné lešení a živí ho primárně služby. Za mě je ten jeho postoj nekriticky pro-čínský. Co se týče mezd v Číně, jsou skutečně srovnatelné, jen pracovní podmínky jsou dost odlišné a běžně se označují 996. Od 9h do 9h, 6 dní v týdnu :-) Nebojím se, že až Evropě začne téct automotive do bot, nic se nebude dít. Naopak - rychle se zavede clo.

Tomuto způsobu myšlení mohu dát pouze palec nahoru. Jak osvěžující oproti tomu, co lítá ve veřejném prostoru a na sítích. 👍🏻

[@vladimirkocvara7333]

Vaše názory sú mimo tealitu. My (ČR+SR)budeme vyrábať v tych istych motovniach ako spalovaky..Vyvoj tu nemáme, ani mať nebudeme. Takže vaš rozhovor je dosť mimo realitu.

[@tomyfleischmann82]

Super video, svet se meni a je na nas jak ho uchopime, lidi se boji zmeny , ja se bojim ,ze se nezmeni nic. Na tohle video by mel pan FilipTurek podivat, ktereho taky obdivuji ,vse co o automobilech umi, ale v posledni dobe uz to spaji s politikou a meni se v brzdu , je proto elekromobilite a zacina mi pripominat stareho cloveka ,ktery je jenom zadurdeny a stezuje si na zmeny v EU legislative

[@tosuja3380]

Moc pěkný, jen jedna věc by mi na tom vadila, jestli má to auto 2m šířku, tak se s tím už hodně blbě parkuje u supermarketů a podobně, tak aby šli ještě otevřít dveře, sám jsem si podobně široké auto koupil a potom z toho byl hodně překvapený.

[@jansvaricek5404]

Chtěl bych vám vyjádřit své upřímné poděkování za toto skvělé video o automobilce NIO. Je úžasné vidět, jak NIO přináší do světa revoluci v oblasti elektromobility a představuje vozidla plná inovace a špičkových technologií. Díky tomuto videu jsem se mohl seznámit s neuvěřitelnými funkcemi a designem vozidel od NIO. Jejich snaha o nastavení nových standardů ve světě elektrických aut je opravdu obdivuhodná. NIO je skutečně předním představitelem budoucnosti mobility. Chci také ocenit tvůrce videa za jejich profesionální přístup a schopnost přiblížit nám krásu a inovace, které NIO nabízí. Díky nim jsem se cítil, jako bych se ocitl za volantem jednoho z těchto fantastických vozidel.

[@vlastimilrysavy2235]

Za mě NIO ET7 pěkný, ale nedávno přestavené NIO ET5 Touring jednoznačně hezčí... Aktuálně za mě nejkrásnější a must have elektromobil... Mít ty peníze, tak hned kupuju jako druhé auto v té šedé nebo černé barvě + chrome delete:-) Snad půjdou časem s cenami taky dolů po vzoru Tesly a udělají swapy a prodejnu i někde u nás. Jinak by bylo fantastický udělat na ET5T videorecenzi...snad se zadaří :-) Pozn.: Asi 3 nevýhody vozů NIO....Nebylo ve videu zmíněno, že pravděpodobně nemá mód one pedal driving, což je za mě škoda (snad má alespoň mód plachtění). A taky nemá frunk a hlubší zadní kufr. Také to strašně pomalé nabíjení a 400V architektura mi přijde na číňana dosti zaostalé. Ale jinak jako fakt top design, který myslím dělali v Německu a nemá to chybu. NIU fakt fandím...

[@ElectroDad]

Děkuji pěkně za názor

[@vitklempa]

Zajímavé, že se ve videu a obecně vůbec nemluví o kvalitě a bezpečnosti těchto elektroautomobilů z Číny. Ve videu se například zmiňuje značka BYD, jejíž elektrovozy se v Číně velmi často spontánně vznítí a začnou hořet. Opravdu chcete mít toto v garáži svého domu? Kontrola kvality určitě není na takové úrovni, na které by měla být.

[@ElectroDad]

Můžete prosím uvést relevantní statistiky? Pokud BYD vyrobí 240 000 elektromobilů měsíčně, tak jednotky kusů s problémy nedokazují vůbec nic. Pořád je elektromobily minimálně 10x bezpečnější z pohledu požáru než auto spalovací.

[@drsoul3729]

přiměřeně dlouhé, dobré a inspirující :)

[@smakleremsochamartin4202]

O autě jsem se nic moc nedozvěděl.

[@ice666svk2]

Auto je na DE EVC lebo sa este nestihlo prepisat, alebo je tam nejaky problem zapisat do CR registra?

[@milanrogalski8877]

Skvělý rozhovor 😁👍

[@petrschmiedl6181]

Óda na Čínu od dovozce čínského zboží. Brrrr. Auto je pěkně, to ano. Ale my bohužel zaostáváme v nákladech a dostupnosti surovin, vypínáme si funkční elektrárny, nezaměstnáváme děti v Africe, netěžime lithium apod. Ale bohužel vše kupujeme od Číňana, který s tím vším nemá problém.

[@johnwet6969]

Ty drogy chci taky, prosím. To byla tragikomická óda na progresivitu až to bolelo. Pán je opravdový znalec prémie, když neviděl kapacitní volant ani automatické štelování zrcátek při zařazení zpátečky. Hlavně, že si může povídat se svým autem, což v reálu baví tak 3 leté děti, nebo majitele první jízdu novým autem a věří, že nemusí 10 let do servisu. 😅 I když to je spíš k páči. Stejně tak prohlášení o tom, že tu žádná auta dělat nebudeme a i když nikdo neví, co teda vlastně bude a zda tu nevychcípáme hlady, tak je potřeba se na to těšit, jako na skvělou příležitost. Asi budeme všichni youtubeři a v mezičase budeme vítat migráčky a pořádat pochody LGBT. A ještě víc než pán mne vždy vyděsí 99% nekritických obdivovačů, tleskačů a přicmrndávačů, kterým stačí slepá víra, či se jen přidat do nějaké skupiny aniž by sepnuli jedinou mozkovou buňku. Tak jo, tak se radujme, že nás Asie převálcuje a BRIX brzo ovládne celou Zem.

[@dantealigieri2268]

Hezke auto se spoustou ale. Tesla v CR ma nejake servisy presto servisovat auto je zly sen. Uz vidim jak po nehode ci nejakem tukanci jedu na plataku nekde do nemecka. Dostupnost ND je jaka? Dale nechapu proc vetsina elektromobilistu se utvrzuje v naprostych bludech jako ze 10 let nebo jina velka casova jednotka neni treba servis. Geometrie naprav uz po roce bude super po 10 letech to sezere gumy po par mesicich. Kazdy elektro ma giga kola na tom nizkoprofil natlakovany na fest ale budou tvrdit ze ty cepy a tlumice jsou v pohode. Podivejte se na starsi tesly kolem 2015 a spousta jich ma zadek do A. I kdybych tomu veril tak videli jste nekdo jak vypada gumove ulozeni na ramenu po 10 letech? ;) Co neco takoveho jako koroze? to asi podle nej neexistuje. Vymena brzdovky a td.. hmm zabijaci. Uz vidim jak brzdi v krizovce po 10 letech kdy na brzdy nikdo nesahne. Pouzivat rekuperaci muzete tak leda kdyz jedete nejakou eco race. Jezdit na vylet 3h do servisu protoze tam maj kavarnu... hmm pan je asi stejny gurmet jako ti co pri nabijeni basti syntetiku u mekace :)) Ale jo pokud tohle je nekoho dream proc ne jen at netvrdi ze to tak vsichni chceme a je to budoucnost. Vyvoj elektromobility je zajimavy ale ti lidi okolo mi prijde prileteli asi z marzu. Pritom temer kazdy s nich ma funglovku a nebo 2 roky stare auto. Ja si do mesta koupil stareho leafa jen tak na zkousku a nakonec jsem ho prodal protoze se to udrzovalo pomerne blbe a degradace byla take velka. PS: klopeni zrcatek pri couvani jsem mel na aute z US uz pred 18 lety stejne tak jako samozatmaveni.

[@VDOLEG852]

To je jako s tlačítkovými telefony. Kdo je dneska používá? Moc lidí tenkrát nechtělo mobil bez tlačítek a mít jenom dotykový mobil. Výsměch a hate na výdrž baterie atd. Nejdřív začali přecházet mladý a pak to šlo dál. A dnes tlačítkové telefony používají hlavně duchodci a takhle to dopadne i se spalováky ať chceme nebo ne za 10 let to elektro auto budeme chtít.

[@matomi1768]

Když to nejde jinak tak aspoň tady 👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 10/10

[@pp_carp]

Super. Ďakujem. 👍🇸🇰

[@petrdvorak7604]

Chtěl majitel říct nemám strach s budoucnosti, ale Čína s Ruskem nás ekonomicky převálcují .😊

[@vlkoun]

Čína s kým?😂

[@martymar7465]

Pořád přemýšlím nad tímto problémem který tady vznikl absolutním ignorováním technologického vývoje a trendů v automotiv průmyslu v Evropě a severní americe . Možná je to dobře protože jak říká pan Řípa vývoj v jiných oblastech je tak překotný že držet se zuby nehty něčeho co u nás nemá budoucnost může být naše největší chyba do budoucna. Nebo zaspíme i tady?

[@tomasbranda7714]

Škoda že pan Řípa neuvedl cenu 1kWh v Číně. Jestli jsou už srovnatelné platy v Číně, tak důvod nízké ceny ev musí být způsobeny nízkými náklady ne energie. To bych řekl že je nyní náš velký problém, že kvůli geandealu se postupně stáváme méně konkurence schopnými kvůli velkým vstupním nákladům.

[@yvlk2]

Pan Říha si trochu vymýšlí. Je vidět, jak moc soudruhy obdivuje.

[@rh3635]

Rozhovor s člověkem který to má v sobě srovnáno. Auto velmi zajímavé. Ta lišta s černobílým dekorem okolo interieru je parádní. A tesla může jít do ......kopřiv

[@dopal69]

Chtěl jsem se zeptat jak je to s homologací na evropský trh. Předpokládám, že když je auto dostupné v Německu tak tento problém odpadá. Díky za odpověď.

[@ElectroDad]

Vůz musí být pro EU homologován.

[@kozakm]

Neberu pánovi nadšení z nového vozu, ale třeba sklopení zpětného zrcátka při couvání umí i Škoda Fabia. A už vůbec to nijak nesouvisí s tím, jestli je auto se spalovacím motorem nebo elektrické. Kapacitní volant Fabie umí mimochodem taky. Dost se divím, že EQS tyto věci nemá.

[@radimvanek3187]

Inspirativní ❤

[@ElectroDad]

děkujeme

[@tecik.791]

Cena?

[@jaroslavpavlata]

Mě se líbí ať si ho koupí co nejvíce lidí.

[@zdenekvelcer4067]

Zdravím, já jen že nastavení zpětných zrcátek při couvání má i golf 8, pochybuju že pán měl mercedes který to neměl...jinak super povídání, díky..P.S.: a co na Tibeťani?

[@MaxSupercars]

On nemyslel iba jednoduché sklopenie pravého zrkadla dole, aby bolo vidno obrubník, on spomínal že ich môžete nastaviť komplexne pre jazdu vzad/cúvanie.

[@mohirjonalijonov6800]

To jste spatne pochopil.

[@mrzdenekhr]

Ať už je to auto dobrý či nikoliv, vyhodit 90 tis. € za Čínu? Ok, každý máme jiné priority. Ale co by mě fakt zajímalo (vlastně tuším že co mi do toho), jestli alespoň DPH za to pán podnikatel zaplatil? Třeba v tom Německu.

[@michalsmrha1661]

Je to na pohled moc pěkné, ale právě protot je to tak pěkné že si myslím, že tam bude nějaká nevýhoda.

[@petergasparovic2439]

Presne tak, my to musíme zobrať ako príležitosť. Fajn názory. Ďakujem.

[@111dobson]

10rokov nemusím ísť do servisu.... Chcem vidieť vlastnosti brzdovej kvapaliny po desiatich rokoch :-)

[@M4touch]

Kdo jí reálně mění dřív než za 5 let? Řek bych, že minimum lidí, možná nové auto zezačátku v autorizáku.

[@vlastaw73]

Elektroauta brzdí hlavně elektricky motorem. Brzda je jen na zastavení, nebo při krizi.

[@michalhosek1619]

Rekuperace.

[@johnwet6969]

EV fanatiky nezajímá pojem hygroskopie. Jim stačí víra a nadšení.

[@jurajglosik9225]

@@M4touch ak nechate servis pravidelne v autorizaku, tak su povinni merat bod varu a menit aj brzdovu kvapalinu na kazdu druhu - vacsiu servisnu prehliadku. Ak si toto niekto riesi sam, moze byt na STK prekvapeny, lebo aj tam mu to zmeraju. Poznam ludi, ktori by najradsej na aute neopravovali a nemenili nikdy nic. Su taki, ktorym auto viac stoji nez jazdi, ale bzdova kvapalina im aj tak starne, straca na ucinnosti.

[@hrkaci]

Najde se tu někdo, kdo do stejně jako já, narval prachy do akcií NIO v době, kdy akcie stála min 50USD ? :D :( Je to zajimavý, automobilce se daří, ale akcie pořád klesají

[@hrbekcz]

Já koupil při 9 USD. Jsou předloženy, ale osobně si myslím, že se to otočí za pár let.

[@pavelblaha5243]

Tržby sice mírně rostou, ale stále roste i ztráta a ta poměrně dramaticky. To se celkem logicky odráží i v ceně akcií.

[@TomHanke]

Jsem natom skoro stejně, průměr más sice jinde. Ale jsem v mínusu. Jak říkají když jsou akcie ve slevě tak nakupuj... jen vydržet držet a přikoupit. 😃

[@LERw1g]

Já se hlásím :-)

[@psisteak4122]

@@TomHanke Jasně, a pak si ředitel pustí někde na večírku v opici pusu na špacír, řekne, že si je klokan, skončí rozšmelcovanej v salámu a jaký bylo nio ... Nebylo by to poprvé.

[@miloszivny4390]

No reálně se těším na ty auta za 100 jak říkal s dojezdem 200-300. No ale pořád věřím, některé automobilky v Evropě přežijí...

[@vlastaw73]

@polyfenes odhaduji že bude ještě více spojování automobilek a ty budou sdílet společné modulární prvky a max bude jiná maska chladiče, značka a pár ozdob.

[@LibangF15]

Problem vidim v tom ze majorita lidi kteri by si chtely koupit novy elektromobil maji smulu v tom ze takove auta tu pro ne nejsou. Vetsi lidi nema na Teslu, Audi, BMW atp. Nepotrebuji 50% vybavy ktere ty auta maji a strasne se diky tomu prodrazi a pokud se vetsina techto aut bude vyrabet v Nemecku kde je plat 150tis tak logicky auta nemuzou byt dostupne jako ty z Ciny. Az Evropa zacne vyrabet auta jako Octavia, Fabia s neprehanou vybavou za 500-600tis tak se muzeme bavit o tom ze to tady ma nejakou budoucnost, zatim to tak ale neni, vidim to blede. Cinskym automobilkam fandim a verim ze to nakopne ty evropske k nejake zmene jinak to opravdu muzou za par let zabalit.

[@vlastaw73]

Za rok dva tu budou i ty levné alternativy

[@oldahapi]

Trochu úsměvný poslední komentář o přechodu na ''čistou energii'' ...máme čistou energii? Opravdu? Nelžete si tak trochu do kapsy? Kolik stojí výroba baterií, jak se likvidují?

[@pavelcech7266]

jako špatné video to není, ale pán objevuje ameriku i se zrcátkama. Jestli tvrdí, že jezdí v Mercedesu, tak ja to v Mercedesu v CLS měl uz v roce 2012.. V Teslách to samozřejmě mám taky, ale že bych to vypichoval jako úchvatnou novinku - no nevím. 🙂

[@jiristudnicka6473]

Jak pisete - za me A5 rok 2007...

[@lamialiborvitovi3797]

Nádhera nádhera super kočár luxusní hotel.

[@otisaraPoN]

Swap Station je jen pěknej problem na problemy. Jinak Neo peknej povoz. Pan majitel jde videt, ze je to "MANAGER".(to mluvi za vse)

[@tomas44564456]

Zajímavé informace. Nicméně já tu změnu tak rychle nevidím. V Evropě je známo, že jsou řidiči dost konzervy (jako já). Spousty lidí si elektroauto nekoupí min. 10 let.

[@uknownperson5549]

ano a budu vyzerat ako dnesni dedkovia vo felicii ..

[@Dzordzikk]

Je neuvěřitené, jak moc Evropa ve vývoji aut zaostala a jak moc se nechala ukolébat tím, že je na špici, jenže mezitím se vývoj obrátil zcela jiným směrem a po spalovákách za chvíli ani pes neštěkne a Evropa bude ta, která bude někoho dohánět a půjde jí to velmi těžko. Čínu jsme naučili jak vyrábět auta, nechali jsme je vybudovat si dodavatelské řetězce a teď na to po zásluze dojedme. A dobře nám tak.Jinak video hezké, ale je to víc reklama na Nio a čínské automobilky, ale o autě samotném jsem se nedozvěděl skoro nic. Co slícování karoserie? Co porovnání hlučnosti v autě mezi Model S a tímto? Co cena a porovnání s konkurencí? Plusy, mínusy?

[@martinkycek7659]

Paráda

[@pigikprasatko1253]

Jojo, půjde to tu od 10 k 5 a nejhorší je, že si to nechceme přiznat...

[@ElectroDad]

Uvidíme.

[@trishan.780]

Všetko je super auto krásne ale aké percento ľudí si to môže dovoliť? Mam pocit ze sa tu fakt razí ceste ze nie každý bude vlastniť auto...

[@ElectroDad]

Vždyť jsou na trhu i mini elektromobily pod 400 tis Kč. A budou i elektrické fabie za rozumné peníze, nebojte, během pár let.

[@milosrufer9894]

Dost divný dotaz. Jakožto dnes si každý může koupit auto? Když nejlevnější stojí okolo 300 tisíc? Vtipné.

[@trishan.780]

@@ElectroDad to je pravda...ale choďte na citygo 4členná rodina na dovolenku...zatiaľ pre väčšinu ľudí sú tie auta v kategorii akú potrebujú nedostupné...

[@trishan.780]

@@milosrufer9894 stačí si porovnať ceny nových áut a ceny jazdených áut...nie každý má na nové auto ale na jazdené skoro áno ...takže ten argument neobstojî

[@C0R0NAH]

Čína s nejčistším ovzduším bude vyrábět celému světu elektro auta, pro ještě čistější ovzduší všude kolem :-P

[@Dupl3xx]

má to carplay a tažné zařízení?

[@tomasbranda7714]

Zase budu rejpat, ale když pán vyzdvyhl funkci sklápění zrcátek při couvání co umí 11 let starý Touran, a že by to ani Mercedes do teď neuměl... Ale musím uznat že auto je nádherné. Nesouhlasím s výrokem že by bylo špatné znevýhodnit dovoz aut. Pokud by byla zvýhodněná evropská auta tak by to právě mělo nakopnout vývoj našich aut.

[@johnbench1127]

Zvládá to i 19 let staré BMW

[@aloisbares1100]

@@johnbench1127 mám 3 měsíce mercedes gla 250e za 1 423 000 v celkem vysoké výbavě s kamerami 360 s rozšířenou realitou, ale funkci zrcátek při couvání nemám a ani mi to nikdo nenabídnul jako verzi za příplatek

[@johnbench1127]

@@aloisbares1100 Je to dobrá funkcionalita, byť postradatelná. To jste mne u značky Mercedes překvapil

[@Martin-ch5vv]

13:55 pěkná vychytávka, ale na typu pohonu naprosto nezávislá

[@Ounyle]

Hlavně pán asi spadnul z Marzu, protože to že se naklopí zrcátka při couvání směrem dolů, tak to měly auta už kolem roku 2000

[@weetekxa2868]

EK urcite prijde s uhlikovym clem/dani i pro vyrobce mimo EU.

[@ElectroDad]

to doufám, zároveň Čína bude patrně mít komplet čistou výrobu elektřiny mnohem dříve než Evropa (v květnu vyráběli přes 50 % elektřiny bezemisně)

[@zdenekvelcer4067]

@@ElectroDad a v rusku kácí lesy jakoby se nechumelilo...

[@honzo94]

@@ElectroDad Peking je největším znečišťovatelem světa, je zodpovědný za zhruba třetinu ročních emisí skleníkových plynů planety.

[@miracotijedotoho9166]

Nastavení zrcátek při couvání!? To snad už měla i Octávka, se divím, že někdo kdo měl Mercedes, dá tohle k dobru? Má Nio nastavení výšky pedálů jako má můj 17let starý Chrysler?

[@johnkerrow7677]

moc hezký rozhovor a presentace 99% .. to jedno procento odebírám za to lambordžíny .. je to lamborghini.

[@jirikosek6383]

A teď Škodovko otřes se dokud máš čas

[@cendame6796]

Škodovka a Čína je jako cvičný terč vlečený za tryskáčem.

[@V68-l5y]

"všichni jsou před námi " ale námorníci majú kurz len do Eu

[@honzo94]

námorníkom česť a sláva.

[@jozefbuday4122]

Zdravim,je to kus auta.ale pekny interier.

[@mifak666]

Omlouvam se, ale tento pan zadneho petrolheada nepresvedci. Tam je tak citit, ze naprosto nechape, proc nekteri lide maji radi auta:)) Kdyz jsem se narodil, lidi bylo polovina, elektromobilita je asi spolecenska nutnost, ale bez smutnych to nebude...

[@jurajglosik9225]

Porovnavat toto s MB EQS? Mozno, pre niekoho je to same az lepsie. Ano ceny su zasadne odlisne. Ale hlavne to su 2 uplne rozdielne svety uz len na pohlad, najma ten interier. Inac dobry marketing, 10 let nemusi do servisu. Poslu nove capy, polosy OTA, poslu brzdovu kvapalinu, pelove filtre, brzdove kotuce, dosticky ....a vodic si to vymeni sam, nastavit geometriu riadenia a naprav. U nas musi nove auto na STK po 4 rokoch, potom kazde 2 roky. Staci, ze nameraju rozstelovany svetlomet a auto musi do servisu, alebo zistia koroziu na kritickych klucovych prvkoch, alebo je namerana mesymetria brzd, a uz je problem k neudeleniu STK certifikatu. Auto na STK je nasnimane, namerane nafotene online. Uz je znacne komplikovane toto nejak nezakonne obchadzat. Najma poistovne si davaju bacha, za co budu platit ak vznikne poistna udalost aj vdaka zanedbanemu technickemu stavu auta. Skuste dnes polozit otazku hoci len malemu MB A, cerpa online imfomacie a odpoveda na rozne otazky. Pre bezneho obcana je primarny problem cena EV, nez to ostatne v elektromobilite. S cenovkou 90000€ bez dph za toto auto urcite zaposobi na kazdeho priemerne zarabajuceho cloveka kdekolvek vo svete. No nekup to?

[@maxbiagi3091]

Viděl jste interiéru nových Mercedesu?Za to by se dneska už možná styděla i Dacia 😂 Když to člověk porovná cena/kvalita

[@jurajglosik9225]

@@maxbiagi3091 Sedel som v novych MB EQx aj v Dacii. No rozdiel medzi interiermi a ich SW je tak neskutocny, ako rozdiel ich cien. Dacia cieli na uplne inu skupinu ludi. Zial aj ich EVs uz tiez naberaju na cene.