Nissan 370Z Nismo - Die Nordschleife auf der Ideallinie

Rennfahrer und Instruktor Frank Eickholt zeigt im Nissan 370Z Nismo die Ideallinie auf der Nordschleife. AUTO BILD hat sich an den Nordschleifenprofi drangehängt.

[@kurvenhetzer4734]

Ihr meint "mit dem Juke Nismo RS hinterher gefahren" nicht "mitgefahren" ;-)

[@mcmormus]

Sehr gutes Video zum Nordschleife lernen!

[@Autobild]

Wir haben uns ja auch extra Mühe gemacht :-)

[@aeroedxe]

Jap, finde ich auch. Ist ideal erklärt und kann man super ausnutzen um die Nordschleife besser kennenzulernen. Fahre sie jetzt seit gut einem Jahr und solche Videos sind enorm hilfreich. Dieses hier zählt zu eines der besten Erklärvideos. :-)

[@Motorsheep]

9 Minuten 34 Bridge to Gantry in nem Nissan Juke. Das muss man auch erst mal hinkriegen. Wahnsinn, wie entspannt so ne Zeit in so nem Auto dann aussieht, wenn die Linie perfekt stimmt. Da war ja noch richtig Luft. edit: Na gut, jetzt seh' ich gerade, dass es den 1.6 Turbo mit 218 PS gibt... Da gehen solche Zeiten natürlich.

[@christophteichmann4741]

Motorsheep das schaffe ich in meinem 320 von 1995 auch. Obwohl ich nichts verändert habe und die Reifen total am Arsch waren, geht es damit sogar noch schneller.

[@marcop4718]

Nice Video

[@Lyfema]

der 370z ist nicht gemacht für die rennstrecke. die bremsen sind lächerlich. nach 2 runden sind bei mir die bremsen so warm geworden dass die sceiben sich verbogen haben. ausserdem ist der öl ständig bei 110 bis 120 grad bei so einer belastung.

[@autonerd1991]

Kein normales Strassenauto ist für die Rennstrecke gemacht, schon gar nicht für die nordschleife. Höchstens ein 911 GT3 oder so, aber der wird nach 2 Runden Nordschleife auch kochen.

[@mcmormus]

Öl 110-120°C ist nicht schlimm... Wären das Wassertemperaturen oder bei Öl ab 125-130°C würde ich mir Gedanken machen

[@MaleniLP]

Bei mir nicht. Und ich bin definitiv im Grenzbereich gefahren, keinerlei Schonung. Hast du den Nismo? der hat nochmal optimierte Lufteinlässe zu den Bremsscheiben

[@HELERsx]

Keine Ahnung was du mit deinen Bremsen machst oder was du da wegschürst, ich hatte eine 8:30 BTG und meine Serienbremsen haben das super weggesteckt, kein Fading, nichts. Haben 70.000km mit Rennstrecke runter. Ohne Ölkühler ist es normal, dass das Öl bei 110-120 Grad ist, das ist auch kein kritischer Wert. Ab 130 solltest dir Gedanken machen. Wenn du längere Zeit 120 Grad hast, dann Wechsel das Öl bei Gelegenheit. Das ist ein sportliches Straßenfahrzeug und kein Rennwagen. Auf dem Track funktioniert er dennoch super. Wenn man denn weiß, wie man ihn fahren kann

[@jdm12b95]

selbst beim R8 verrecken die Bremsen auf der Schleife^^ soviel dazu. Kannst dir ja für 399 Euro Ölkühler kaufen.

[@romanschmidt983]

JDM12 B Also wenn im R8 auf der Nordschleife die Bremse verreckt, dann stimmt was nicht! Entweder der Fahrstil oder die Technik. Selbst mit einem Suzuki Swift Sport passiert an der serienmäßigen Bremse auf der Nordschleife nichts! Erst auf der Grand Prix Strecke kommt die nach einigen Runden an ihre Grenzen! Also denke ich das der R8 einfach nicht gut gefahren wird.

[@MichaelCoenenCoach]

Kamera ist in einem Joke ;-)

[@markusdicks648]

schlechter instruktor...gibt überhaupt keine präzisen fahrtips - nur "anbremsen, scheitelpunkt (wo?)...

[@marcop4718]

Ihr meint "mit dem Juke Nismo RS hinterher gefahren" nicht "mitgefahren" ;-)