KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
[Nissan Fairlady Z] A lesson on how to use the Z32, explained by Tencho and Naka-chan!
17:42
2024/10/13第54回全国白バイ安全運転競技大会(ゼッケン1 警視庁 トライアル走行操縦競技 ノーミス)
1:09
小丑揭穿坏人的阴谋 #小丑 #天使 #shorts
00:35
НИКИТА ПОДСТАВИЛ ДЖОНИ 😡
01:00
What's in the clown's bag? #clown #angel #bunnypolice
00:19
Cool Parenting Gadget Against Mosquitos! 🦟👶 #gen
00:21
Nissan Fairlady Z 300ZX Review
Рет қаралды 137,356
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 75 М.
欅まつや【男の趣味ch】
Күн бұрын
Пікірлер: 296
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
【追記】シフトのガタについては故障の可能性が高いとのことです。
@村上篤-d9r
4 жыл бұрын
メカゴジラだろ
@春巻き-k5o
4 жыл бұрын
バスのような電気的なスイッチ式でなかったっけ?
@halu4269
4 жыл бұрын
てかオープニングのメーター、タコの下のブースト計無いからNAのやつじゃん?
@sevenmurasaki4309
3 жыл бұрын
@@halu4269 残念ながらこの動画のzはターボで間違いないです。 タービンへつながるパイプがあるのでわかりますよ。 ブーストメーターは高年式になるとなくなります。
@しげポン-y5f
2 жыл бұрын
クラッチの踏が甘い状態でギヤを変えると、手に電気が走るぐらいビリっとくる、のは、私だけだろうか 、シンクロが、痛むと乗りにくい🎵
@rieu.7099
4 күн бұрын
個人的にはシルバーに黒ボンネットだけの湾岸仕様が好き
@土田晃作
Жыл бұрын
前ツインターボオーナーですが、当時は痛快だったことが懐かしいです😢🚗
@borussa8322
4 жыл бұрын
Z32はサーキットでバリバリ走るより、高速道路でオサレな曲を流して優雅に走りたい感じ。この時代のスポーツカーなのに泥臭さを感じさせないインテリアとエクステリア、大好きです。
@絹どうふ先輩-c9g
2 жыл бұрын
近所のお兄ちゃんがこれ乗ってるわぁ
@たっつん元ゲジ愛
4 жыл бұрын
Zの中で32が1番好き🥰
@xxximitation
3 жыл бұрын
ゲジゲジで萎えた
@mkep82da
4 жыл бұрын
歴代のZはどれも良いクルマ、その中でも32Zは2by2でも横から見た時のデザインが秀逸なのがまた良い。
@Jiji-ix9uc
3 жыл бұрын
マニュアルのZ32に乗っています。何かシフト時の手の動きが独特に見えますが、そのZ32多分シフトノブのブッシュがいかれてますね。自分でも修理できるし、頼んでもそんなに高くないです。
@KeyakiMatsuya
3 жыл бұрын
なるほど~
@Jiji-ix9uc
3 жыл бұрын
@@KeyakiMatsuya ブッシュを交換したら、是非もう一度乗ってみてください。正確で適度な抵抗感のある癖のないシフトフィーリングに感動しますよ。
@th3792
4 жыл бұрын
Z32オーナーです。この車の良いところ、またウィークポイントもすごく分かりやすく丁寧に説明されていて、好感を持ちました。長年乗ってきた私も全て共感、納得でき感動しました。最後までワクワクして見ることができました。この車の1オーナーとして感謝します。ありがとうございました。
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
ありがとうございます。 恐縮です。
@angtamura2834
4 жыл бұрын
Z32が車の中で最も好きです。養うお金をこさえることができなくなって、手放しましたが、今でも32を見かけると声を上げて「おぉー!」なんて言っちゃいます。高速でそんなにスピード出していないはずなのに、車間距離300mくらいで、スモールランプをつけて走っていると遥か彼方の前方から譲られます。すぐ走行車線に入るつもりだったのに「え、あ、、、追い越さなきゃ」ってなりました。走行車線を走っていても、様子を見られながら抜かされていたような感じもしました。SAやガソリンスタンドでは40歳より上に見えるおじさん達が寄ってきてたくさんお話をしました。自分と同い年の車ってロマンがありますよね。まとめると楽しい車でした。お金が出来たらまた乗りたいかって?また乗りたい。このスポーツカーに。 強い日光が上からあたると、ダッシュボードから反射した光によってフロントガラスがホワイトアウトすることがつらい。 僕は反射防止シートを自作して置いてました。
@hiko4749
4 жыл бұрын
個人的には、Z32が一番かっこいいZだと思ってる。
@増田和人-j7h
4 жыл бұрын
私も現在NA赤の2シーターノーマルルーフの5MT乗ってます。 速くは無いですけど乗っていてすごく楽しく気持ちの良い車です。
@桜田光一-y5y
4 жыл бұрын
アメリカしかみていないデザインのZ32でしたが、乗ると良い車でした。デザインも素敵で他のどの車とも違いました。 好きです。ターボ域に入ると痺れました。友達の車でしたが。
@secondopinion58
4 жыл бұрын
憧れのZ
@みゅう-q7x
3 жыл бұрын
Z32、高速で5速に入れて、友人と話しながら😙〜♫て走ってたら、いつの間にか周りに車が居らず「なんでなんで?周りクルマ居れへんがな🤔」ゆーてスピードメーター見たら...でした😅 馬力とトルクは十分すぎるんで、気をつけとかんと一般道ではホンマに免許がなんぼあっても足りん車ですね。 しかしホンマ格好ええなぁ、Z32😙
@naoki8379
4 жыл бұрын
Z32のテールランプはたまらない
@桜ノ宮京橋
3 жыл бұрын
20代前半の頃、紺色でツーシーターの 300ZXツインターボを買おうと検討したことありました。
@KeyakiMatsuya
3 жыл бұрын
いいですね!
@Takasigura953vv
2 жыл бұрын
2by2、ツインターボ5MT、車両価格425万。 買えないです。 チェイサーツアラーV、5MTで精一杯でした。
@momotan-tsubo1818
4 жыл бұрын
Z32は新車当時親父が趣味で乗っていました色はグレーメタリック当時自分は子供だったけど初めてスポーツカーの助手席乗ったのは今でも覚えてるな〜今見ても最近の車に思えるこの当時の車はヘッドライトガラスで出来ているだよな〜動画に出てるスピードメーターの下に何かメーターついていたような気がした。自分は最近まで90系のカローラセダンに乗っていました
@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー
4 жыл бұрын
1番かっこいいフェアレディZ。
@順生塚田
25 күн бұрын
やはりフエァレディZと言えばこの独特のデザインのインパクトの強さでしょう!
@okonomiyakizr3641
4 жыл бұрын
左右のタービンを各々に冷やすインタークーラー左右振り分けは画期的ですよね。 911でさえインタークーラーを二基がけにしたのは6年後の993ターボからですから… 今のボールベアリング主流のダウンサイジングターボだと殆ど見かけなくなりましたけど、アバルト等の特殊なメーカーの車で稀に見かけますね。 R32GT-RとRBエンジンの人気と立場に埋もれてしまい殆ど日の目は見なかった車ですけど、当時の画期的な技術が満載の歴史的名車だと思います。
@rekazz110
4 жыл бұрын
ヘッドライトに関しては、 当初リトラクタブルヘッドライトの予定でしたが、プロジェクターヘッドライトの採用で薄くする事が出来たので、固定式して軽量化にも貢献出来たって話です。 それとインパネ周りはクラスタースイッチパネルと言いまして、 いすゞピアッツァやスバルアルシオーネ(いずれも初代)、R32で採用されているものです。 空調・音響等のスイッチ類を集約配置して、手と視界の近くにある事で運転に支障が出ない様考案採用された仕様です。 通称ガンダムスイッチパネル! S30・S130・Z31とどれも素晴らしいモデルです。(PGZ31に乗ってました) でもZ32が最強最高のモデルと今でも思っています。 今でも経済的状況さえ克服出来れば…手に入れたい車です。 それとZ32とR32GT-Rで、 エンジン・サスペンションレイアウト・ミッションや駆動方式に関して話をする時はMID4・MID4Ⅱの事も触れて話をしてもらえると、 ファンとしてはとても嬉しいです。
@ポッバー
4 жыл бұрын
湾岸ミッドナイトでもこのZが出てきた時の話好きだったな
@kyac3400
4 жыл бұрын
近所で二代目のZじゃないフェアレディから歴代乗り続けてるおばあちゃんがいます お孫さんがキレイなZ33乗ってますがおばあちゃんからのお下がりらしく 譲った時にもう終わりかと思っていたところ息子さんから新車のZ34をプレゼントされたそうです 中でもZ32が一番長く所有して1番好きだったと話しておられました Z35が発表されたとお話したら流石にもう歳だから買ってちょっと乗ったら息子か孫に渡すとおっしゃってました 買う気満々でしたww
@mt9460
4 жыл бұрын
SP(3人乗りリアシート横向き)からって事ですか? すんごいお嬢様だったんですね!!
@kyac3400
4 жыл бұрын
@@mt9460 そうみたいですね 改めてお話し聞いたら2000って書いてあった一番上の奴って言ってたのでSR311かと… すごい品のある綺麗な方なので恐らくお嬢様だったかと…
@mt9460
4 жыл бұрын
@@kyac3400 さん 返信ありがとうございます。 凄く素敵な方ですね。 クラッチもまだ重かっただろうし、シンクロも今ほど効いてなくて、しかもまだ真っ直ぐ走らない時代のSR311って、 女性にはキツかったでしょうね。 しかも32を気に入ってらしたなんて、センスもピカイチです。
@Японский-в1й
3 жыл бұрын
淳子さんですか?
@katsukao727
2 жыл бұрын
11年変わらずのシルエットが逆にいいと思う。当時はZと言えばこの32でしたから。ポルシェが何年経っても遠くから見てポルシェとわかるシルエットが変わらないこと。自分は憧れの車でした。
@ミンチ肉-x8d
4 жыл бұрын
32かっこよすぎるでしょ
@potiqun
4 жыл бұрын
ハロウィンのかぼちゃみたいでカッコいいね
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
w
@冒険くんハイ
4 жыл бұрын
既に指摘者がいたか
@kazio1866
4 жыл бұрын
出た当時、今までの「Z」とは全く違うスタイルに驚き、日産のやる気を感じた。 この当時の日産は、出す車ほぼ全てが当たった気がする。
@rohi7095
4 жыл бұрын
マニュアルNA 紺色乗ってました‥もう一度乗りたい一台です。
@FM-go2yy
4 жыл бұрын
昨日ドライブしてたら32意外と走ってた 33、34も好きだけど、32、31が圧倒的に好きだな~ 個体と金があったら、イエローの最終型2by2に乗り換えたいな~…… てか、昨日ブルーのコンバーチブルとか初めて見たし!
@lhh6932
4 жыл бұрын
F40風リアスポイラーがついたZ32は超かっこよかった
@星から来た猫
3 жыл бұрын
この車に安物タイヤ履かせたら雨の日、死にかけます。
@ザクレロ-s1h
4 жыл бұрын
ランボルギーニのディアボロと同じヘッドライトなんだよね
@soundwill17
4 жыл бұрын
同じは同じですが、ランボが後から、Zのライトを流用したものです。
@user-nd6ku5yr0
4 жыл бұрын
どっかのハンバーグか😓
@まるこめつるぴかさん
4 жыл бұрын
当時ランボにはあの形状に合う形で ヘッドライトが無かったそうですね? それでたまたまほぼポン付けに近い形の 32のライトが急遽採用されたとかされないとか?の経緯だった?とは聞いた事が有ります。 だからランボのライト外すと確か部品の 何処かにNISSANの表記が有った筈ですよ?(笑)
@IzumizukiPinky
4 жыл бұрын
「ディアボロ」には誰も突っ込まんのかいw
@TheKaerupyokopyoko
4 жыл бұрын
@@まるこめつるぴかさん デイライトが義務化された国のディアブロオーナー達がやってたカスタムを本家が採用したらしいですね
@そぼろ味噌
4 жыл бұрын
901の頃の日産は神がかっていましたね。
@しなな-p8b
4 жыл бұрын
Z31の3000ZXに乗ってましたが残念な車でしたが、32になってから加速が驚くほど良くなってて嬉しかったです。
@vag7300
4 жыл бұрын
幼稚園位の時にこのモデルのパトカーのミニカ買って貰ったのめっちゃ覚えてる。
@rainbow999
4 жыл бұрын
これはあこがれの車でした スカイラインのRシリーズは目を三角にして乗る車で、こっちはもう少し落ち着いて乗るというイメージでした 今見てもスタイリングは歴代の中でも一番好きですし欲しくなりますね
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
新幹線みたいですよね
@Johnny-ch
4 жыл бұрын
名車じゃないですか!
@buutan450
4 жыл бұрын
プラザ合意からルーブル合意による急激な円高で北米販売急減速、そしてバブル崩壊。不運が重なった車だったなぁ。新型はS30トレース(リヤコンビはZ32)だけどZ32の正統進化も見てみたいと思えるほど現在でも色褪せないデザインだよね。
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
おっしゃる通りで、そのような時代背景について「不運」と表現しております。
@中山さん-j9u
3 жыл бұрын
Zの中では S30のロングノーズショートデッキ Z32のワイドロー というメリハリのあるキャラクターが好きだなー。
@KeyakiMatsuya
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます!
@bushinryu0706
4 жыл бұрын
そうなんだよね。当時国内最強の280psを叩き出し満を持して出たけどその後R32が出てGTR復活の方へ目を向けられちゃったんだよね。 チューニング業界もRB26に躍起になってた。 それで悲運て言われちゃったけど カッコいいし全然悲運じゃないよね! 当時の日産はイケイケで本当魅力ある沢山多くの車があっよね!
@birdk3421
4 жыл бұрын
懐かしいなぁ〜 Z32は10月発売、BNR32は12月発売ですよ。 実はATの他が上の伸びが良くて速かったりするんだよね〜 乗って最初に思ったのは「助手席遠いっ!」w クラッチは最近の車がペタペタなだけでしょ。 初期型だとシートベルトの位置が違ってドアが重さで落ちて来るとかドアに挟んでドア内張り角が禿げるとかターボ車のみ装備のフェールポンプコントロールユニットが結露に弱いとか助手席足元マットをめくると板が出て来てECUがある所が歴代のZらしさを感じてニヤッ!とするとか雨の日にハンドル切ると図上から滝が降ってくるTバーとかBNR32同様足下のフレーム接合部にクラック入りやすいとか・・・ また乗りたいな〜💖
@ihi8232
4 жыл бұрын
最近まで父親が32に乗ってて、たまにドライブに連れてってくれてました。めっちゃカッコよかった! 社会人になったらお金貯めて好きな車買いたいなー。
@タヌキネコ-f8u
4 жыл бұрын
前沢義雄さんのデザインなんですよね。 伸びやかで結構好きなんだよなー。
@あっくん-d5e
4 жыл бұрын
湾岸ミッドナイトで眠いエンジンと言われた名車ですね
@hootingstar305
4 жыл бұрын
Z32乗りですが、シフトのガタは、根元の部分に付いているカラーが砕け散って無くなっていると思われます。(ちなみに二つ両側から入っています)
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
なるほど
@GJ-ix8gy
4 жыл бұрын
不運とは思えません。 2シーター、2+2、コンバーチブルと車体が贅沢に作り分けされています。 280馬力ですが10%の誤差は許されていたので本当に抑えていたのか疑問です。
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
時代背景について不運と言っています。
@やきいも-v7i
4 жыл бұрын
32のNA乗ってたけどブレーキが弱くロービームのプロジェクターヘッドライトが暗かったなぁ
@ばけ猫-i9c
4 жыл бұрын
昔2型のZ 32乗ってましたブースト圧計が1~2と最終6型のみ着いてるんですよねぇ 鋳鉄に変わる前のアルミ製ブレーキキャリパーはマジで効かなくて何度か怖い目にあった、MT ターボだったから楽しい車だった 公表280馬力だったけど実際測ると新車で300馬力越えてたらしいですよ
@hondaehevfreak4528
3 жыл бұрын
VG30DETTは元々、幻のMID4-IIの為に開発されたエンジンでしたからね。 (MID4-IIでは320~330psといわれていて、Z32では排気系の径を絞ってデチューンされていたみたいです。)
@lostnamem
4 жыл бұрын
いやいや 不運で無いでしょ 32は今街中で見ると一番現代的で目を引きます
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
時代背景が不運という話です
@サムロン-y7p
4 жыл бұрын
年式の割には綺麗なエンジンルームですね! Z32は伸びやかなボディラインでボディ寸法を目いっぱいつかって格好いい。確か2シーターも2by2も同じハッチバックスタイルだったと思います。
@Botan_0107
4 жыл бұрын
父親が赤の32乗ってました。 平成元年車でこのデザインは斬新過ぎでしょう!笑
@村上篤-d9r
4 жыл бұрын
俺もだよツーシータでコマのようにスビンよくするくるまだったよ
@Botan_0107
4 жыл бұрын
村上篤 自分は2by2の後席のチャイルドシートで乗ってました。というか乗ってたらしいです笑笑 覚えてるのが羨ましいです😂
@1fran717
4 жыл бұрын
私も当時ツーシターに乗ってましたが大人気でしたけどね?スポーツカーに乗ろうの宣伝が良かったかな
@masuko_ms
4 жыл бұрын
このZけっこう好きだけどなー笑笑
@fernvonderwelt8821
4 жыл бұрын
ダッシュボードのデフロスター吹き出し口がめくれ上がってきたりするぞw
@焼肉太郎-k6k
4 жыл бұрын
不人気と言われるけど32がZの中で一番好きかも!その昔レスキューフォースっていう特撮ドラマがあって、その中に主人公が乗るビークルとしてZ32が出て来るんですが、そこでZ32が好きになりましたね。今回の新型フェアレディZのリアに32の意匠があってなんだか嬉しくなりました。
@minnayokunaru1470
4 жыл бұрын
日産のデザイナーは初代フェアレディZのスタイルと気品を参考にセンスをリセットしたらどうですか?
@藤野奨平
3 жыл бұрын
高性能と上級感に溢れたスーパースポーツ“Z-CAR”
@くすとも-y9e
4 жыл бұрын
シルビアがS13からS15までフルモデルチェンジする中、 180SXはマイナーチェンジで継続していたっていう関係と似ていますね。 年代もほとんど同じですしね〜!
@みずたけいすけ
4 жыл бұрын
ツインインタークーラーとか、300馬力トリオの話とか、非常に勉強になりました…! Z32の放置具合はZ34に似たもの感じますね…😂
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
Z34もなかなかでしたね(笑) むしろZ34のほうがひどい放置かも…
@IzumizukiPinky
4 жыл бұрын
エンジンルーム、ぎっちぎち・・・これは確かに熱が逃げ難いと思う。 にしても・・・美し格好いいなーZ32は。ただね、後期型になってエアバックが装備されたんだけど、 ステアリングホイールのデザインが、マーチK11と同じだったんだよなー。
@舞倉メトロ
4 жыл бұрын
ヤッパリ、Zは32が一番好き!!
@997t
3 жыл бұрын
この型のヘッドライトってたしかランボルギーニにも流用されてませんでしたっけ?
@KeyakiMatsuya
3 жыл бұрын
その通りです!
@有水真人
6 ай бұрын
獲物に襲い掛からんとする、オオサンショウウオやな。
@syakuyumiko2012
4 жыл бұрын
「おらおら、どかんかい!Zが通るんじゃ」のZ史上最高に怖いZですね。黒はゴキブリZともいわれていました。私はその強烈な個性が今でも大好きです。
@syouoga9651
4 жыл бұрын
通学中にZ32乗ってる人見ますけど 毎回目で追っちゃいます笑
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
好きじゃないですか~~~!
@takuyaf03
4 жыл бұрын
モッサリした走り心地、チューニングパーツも少なくてメンテナンス性も悪かったけど良い車でした。 ドリフトの走行会でも被ることは稀でしたしw
@うまさば
4 жыл бұрын
Z32かっこいいー❗️
@喜多和美-k3g
4 жыл бұрын
知ってる?って・・・(T_T) 俺は32が一番好きです。 スペックよりもルックスに惚れました!!
@1tytyh
4 жыл бұрын
2型乗ってるけどちょいちょい内装が異なるな。中古を買うなら北米で販売されていた1996年式までの車をおすすめします。基本的にパーツはアメリカから個人輸入する事になるので、適合が確認しやすい年式だとなにかと都合がいいのです。
@tv2625
3 жыл бұрын
この車には本当に苦労した。フルチューンしたけけどフロントヘビー故に後に出たGT-Rには、サーキットでは歯がたたなかった!ノーマルでは話になりませんね。高回転駄目、シャシダイ270無し!それを改善するだけで何百万掛かったか…結局激安で売却してしまった。高速だけは当時は、無敵だった。売り時を待てばよかったですわ…
@柳仁-q5s
4 жыл бұрын
猛禽類じゃ鷲や鷹だぞ 多分デザイナーのイメージだとネコ科の猛獣が身体を低くして獲物に狙いを定めてるみたいなかんじ
@八鍬真彦
4 жыл бұрын
『スポーツカーに乗ろうと思う』 高1の時にZ32が販売され、その時のCMがカッコ良くて憧れました。 高卒の給料では中古でもなかなか買えず、手に入れた時は30過ぎてましたね。不慮の事故で潰してしまいましたが。 機会があればもう一度ツインターボの5MTに乗りたいですね。 値段が高騰しててムリかな😅
@kener34
4 жыл бұрын
Z32は今見てもかっこいいですね。同車種なのに2シーターと2by2でホイールベースを変えるというコスト度外視な車でした。VQエンジンに切り替わりつつある時代になりつつも、VQエンジンにはなりませんでしたよね。
@ミスター将
4 жыл бұрын
是非リトラタイプのGTOツインターボもレビューお願いします
@ファンネル-z9s
4 жыл бұрын
ツインターボにマニュアル! 今や貴重だ
@hondaehevfreak4528
3 жыл бұрын
この組み合わせは次期Z35で復活しそうですね。 (V37スカイライン400Rに搭載のVR30DDTTエンジンに400Rには未設定の6MTを組み合わせ。)
@davidbryan2340
4 жыл бұрын
この新幹線?みたいな顔がかっこいい
@yasu278tvchannel3
4 жыл бұрын
Z32ツインターボ
@limelight1491
4 жыл бұрын
今見ても古くささを感じないですね😊 カッコいい😆👍
@brackhanter6551
3 жыл бұрын
自分はフェアレディといえばこの型なんだけど。もしかしてズレてたのか・・・?
@akiZ1
4 жыл бұрын
ツインターボなのにブースト計がないですね。
@ばけ猫-i9c
4 жыл бұрын
1~6までモデルが存在しますが確か3~5がコスト削減で無くなってます 私が乗ってた2型は着いてましたよ
@akiZ1
4 жыл бұрын
ばけ猫 さん、自分が当時乗っていたモデルには付いていたので気になりました。 コスト削減のモデルが存在してたとは 驚きです。
@ばけ猫-i9c
4 жыл бұрын
@@akiZ1 リアワイパーなんかもサイズが小さくなってましたね
@世利智英
4 жыл бұрын
Z32はスタイルが美しいですね。私はガンメタのカラーが良いな。実物見たら思っていた以上にボンネットが低くて驚きました。格好いいよな〜やっぱり!お金さえあれば維持出来るのだが!先立つ物が(^_^;)
@関東のルアーマン
4 жыл бұрын
z32湾岸アタッカーにいたなー!あの時代が来てほしい
@中島康晶-q5m
4 жыл бұрын
Z32のNAですけど乗ってました。Z33になって日産とさよならしましたが。。。私はZ32が一番カッコいいと感じます(^-^)
@0121PURI
4 жыл бұрын
Z33とかなに考えているの? というよな最悪なデザインでしたよね 亀の子みたいですげぇカッコ悪い しかもなんで自然吸気しか出さなかったんすかねぇ いらねーよなぁ
@borussa8322
4 жыл бұрын
@@0121PURI 当時幼稚園だった俺はz33めちゃめちゃ好きでした。まぁ時代の流れっすよね。あの時代の車はイマイチパッとしないデザインが多かった気がします。
@らふかるデシ
4 жыл бұрын
ぷり吉 好きな人のことも考えて話せよ(^ω^)
@0121PURI
4 жыл бұрын
@@らふかるデシ べつに1つの意見に過ぎないだろ 俺はクソだせぇと思ってるだけの話しで、カッコイイと思う奴はそれでいいやん! 俺はカッコイイと思っている奴はコメントするなとは言ってねぇぜw そのかわりZ32は最高にカッコイイね ワイド&ロー最高 Z33のデザイナーも見習えよw
@rekazz110
4 жыл бұрын
Z32の開発陣は、Zのアイデンティティは究極・進化・継承だと雑誌で読んだ事があります。 その通りだなと感じたのを憶えています。
@happymoonhideout2727
4 жыл бұрын
Z32フェアレディは、2/2の良さも有りましたね〜ゆっくり走ってもカッコイイですね〜
@IzumizukiPinky
4 жыл бұрын
32まで2シータと2by2ありましたが、Z32以外の2by2は不細工だった。
@tomoyoshi3559
4 жыл бұрын
この頃の日産ってデザイン冴えてましたね😊内装もイイです!
@川口勉-j7n
4 жыл бұрын
32は、バブリーな時代も相俟って 相当凄い車です。 日本車初の市販実測300キロオーバーとかの話しが出るような・・ 専用設計のスペシャルカーですよ~
@azuki2828
4 жыл бұрын
Zは好きだよね。新型も楽しみです🎵
@GoikenbanEC73A
4 жыл бұрын
ローカル番組のクロスロードに出てました やっぱりいい車ですね
@ケンタッキー-z3u
4 жыл бұрын
2シーター、ノーマルルーフ、5MT、NAが好きなグレードでした。
@kazyama8282
4 жыл бұрын
Z32って難しいクルマだよね。ターボは熱問題あるし、NAは燃費悪いし。
@SO-yt3kw
4 жыл бұрын
このz乗って欲しいと思ってたので凄く嬉しいです
@gintarosanify
4 жыл бұрын
欅さん千葉に来てたんですね!それも僕の住んでる市に笑 なんとなくみてたら見慣れた景色すぎて吹きました
@マリコH
4 жыл бұрын
自分の中ではこのZが1番ナノ
@zaqasagiri
4 жыл бұрын
32は歴代Zの中でも異色のデザインですね。一番好きなデザインです。 31までのヤンチャさがなく、モダンな大人のGTカーという感じ。 中古相場は33が一番安く(一番売れたから仕方ないか)V字の底値。 33はそのおかげで安く買えたけどw
@二神弘二
4 жыл бұрын
懐かしいなぁ、この32Zのガンメタ色乗ってたよ、VG 30ツインターボ、加速は良かったね笑っまた乗ってみたいなぁこの白の32Zは後期型だね
@トロエ-b1w
4 жыл бұрын
子育て時代に発売され購入出来ず 数年前に子供も独立し z34で毎週 妻と のんきにドライブに出掛けるのが楽しみです。
@DeadBeatsポテト
4 жыл бұрын
新型フェアレディZ歴代のによせてくならもっと行って欲しかったなぁ…
@TANDORA__
4 жыл бұрын
ペス あんな感じに中途半端なフロントライトのオマージュやるくらいなら、ポルシェみたいに完全な丸目ライトにした方がカッコよかったんじゃねえかなあって気がするわ
@DeadBeatsポテト
4 жыл бұрын
@@TANDORA__ 確かに笑 あとはなんであんな中途半端な感じに顔を四角くしたのか意味不です笑
@user-yw8zx5bg1e
4 жыл бұрын
優雅だわ!
@sevenmurasaki4309
3 жыл бұрын
5:34 俺のZもだけど、助手席雨漏りしてる…涙
17:42
[Nissan Fairlady Z] A lesson on how to use the Z32, explained by Tencho and Naka-chan!
クラシカch【旧車 クラシックカー】
Рет қаралды 10 М.
1:09
2024/10/13第54回全国白バイ安全運転競技大会(ゼッケン1 警視庁 トライアル走行操縦競技 ノーミス)
K's World
Рет қаралды 2,3 М.
00:35
小丑揭穿坏人的阴谋 #小丑 #天使 #shorts
好人小丑
Рет қаралды 9 МЛН
01:00
НИКИТА ПОДСТАВИЛ ДЖОНИ 😡
HOOOTDOGS
Рет қаралды 2,9 МЛН
00:19
What's in the clown's bag? #clown #angel #bunnypolice
超人夫妇
Рет қаралды 35 МЛН
00:21
Cool Parenting Gadget Against Mosquitos! 🦟👶 #gen
TheSoul Music Family
Рет қаралды 33 МЛН
34:13
日産 フェアレディZ【公道試乗】雨だと危うさも伴うMTモデルの楽しさ!! バージョンSTの6MT車を試乗!! E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
Рет қаралды 248 М.
14:57
日産フェアレディZ32 全塗装
おそのさん
Рет қаралды 195 М.
14:21
33Z debut. Keiichi Tsuchiya Z32 tuning car battle!! / Best MOTORing 2002
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 1 МЛН
18:39
【 国内未導入限定車 】Z歴36年目!デジパネ搭載 カミナリZ 【 Fairlady Z 300ZX 】 フェアレディZ Z31 / 新型Z
MARIO&RETTY CHANNEL
Рет қаралды 111 М.
18:36
峠1016
Junya Funatani
Рет қаралды 3,5 МЛН
11:20
Nissan Fairlady Z 300ZX Review
欅まつや【男の趣味ch】
Рет қаралды 314 М.
8:54
【最高速】谷田部の速度限界を超えた JUN ボンネビルZ!ゴッドハンド小山が造り上げた最強最速のZ【VIDEO OPTION切り抜き フェアレディZ Z32】
V-OPTスピード【VIDEO OPTION切り抜き】
Рет қаралды 47 М.
22:27
We Drove The Beast // A 27-Liter V12 Spitfire-Powered Monster
Throttle House
Рет қаралды 2,7 МЛН
25:57
NISSAN Fairlady Z/日産 フェアレディZ さまざまな車種を見てきた私が、再度使い勝手徹底レビューしちゃいます。
矢田部明子のガレージライフ
Рет қаралды 31 М.
16:09
【第62話】前編!1999年式 Z32 フェアレディZ Version R 2by2 Tバールーフでスタジオ周辺をドライブ!Z32雑談!
SECRET STUDIO CH
Рет қаралды 24 М.
00:35
小丑揭穿坏人的阴谋 #小丑 #天使 #shorts
好人小丑
Рет қаралды 9 МЛН