Nissan Kicks e Power - Test Técnico - e-volución o no

[@GueGaWood]

No da 20 kilómetros por litro eso sí es una gran mentira en el minuto 10:37 se ve la computadora de viaje y le está dando 13.6, yo la tengo y en promedio me da 15.5, eso sí el torque es muy bueno y hasta en carretera

[@samuelgomez974]

Supongo por eso dijo que no le creyéramos, todos siempre enmascaran sus reseñas

[@alejandrofelix203]

yo la tengo desde Octubre 2022 y si me da 20 km por litro y si no uso el aire acondicionado me da un poco mas, si cuido mucho el modo de manejo

[@GueGaWood]

Osea q dices q llenas tu tanque y te da más de 600 kilometros?, o como lo mides

[@asakuras01]

He visto varios videos sobre este modelo y este es el unico que aclaro todas mis dudas. Y si es cierto los demas youtuber dicen que solo funciona en ciudad.

[@rocioalarcon6452]

Hola me agradó mucho el video, quisiera saber qué modo de manejo me recomiendas en carretera ya que diario lo ocuparía como 100 kilométros.

[@luisbrunett9897]

Gracias por el análisis. Adquirí la versión platinum por tus comentarios.

[@alejandrofelix203]

yo tengo la misma, como te ha ido?

[@roverttok]

Uno de los mejores videos de autos que he visto , te felicito, me gusto mucho tu descripción, entretenida , no pasada de seria ni súper chistosa , muy buena , saludos , chido que veo las calles de mi ciudad que extraño

[@TheRomanmung]

He visto varias reseñas, esta me pareció muy completa.

[@taurus4336]

Me encante este vehículo. Lo único que le cuestiono es que no sea enchufable y con una batería más grande. Me sorprende que digan que no es para carretera cuando donde no hay cargadores sobran las gasolineras. Este es el mejor video que lo explica!

[@tonypcoo7]

Yo vi una prueba de manejo en carretera de subida en mexico, cuando la acelero con todo para poder subir la pendiente llego al limite de pequeña bateria y no podia subir mas de 110km/h. Tampoco mencionaste del molestoso ruido del motor de 3 cilindros que esta todo el tiempo encendido.

En lo personal llevamos a la Kicks e-Power de GDL a AGS, en una carretera llena de subidas y no tuvimos problemas, pero como se menciona en el video, si lo que se busca son situaciones para hacer quedar mal al vehículo, claro que se encuentran, la verdad es que, sabiéndolo manejar rara vez te encontrarás con una situación donde el motor eléctrico no pueda. Es la ventaja de probarlos a fondo, te das cuenta de muchas cosas. El ruido del motor no llega a ser molesto y en carretera no es distinto al de la Kicks con motor de gasolina que, por la CVT, casi siempre va a altas revoluciones, también la probamos en carretera a esa.

[@retesser]

Hola, me encanta ver sus videos, principalmente los test téncicos... me gustaría saber si pronto harán un test técnico de la corolla cross híbrida? estoy pensando en comprar una y me gustaría conocer todo lo que se pueda sobre ellas

[@corporativoautomotriz5376]

He manejado prestada la Kicks 1.6 y la más austera manual, infinidad de veces Acapulco-CDMX. Cargada hasta el tope y me da unos 13 km/lt. Es una chulada, es guerrera y súper espaciosa. Necesito probar la E-power en el mismo contexto para ver si cambio mi Swift 1.2 y Mazda 3 por una de estas. El Prius está descartado por ser sumamente feo. Ojalá hicieran comparativos entre las versiones normales y las electrificadas tanto de NISSAN, Suzuki y Mazda.

Gracias por el video, mencionaste al Kia Niro, sería interesante un cara a cara con este otro auto y ver cual de los dos vale la pena más...otra cosa he oido que vine una actualización para el siguiente año para este modelo aprovechando la alianza con Renault, sabes algo al respecto? Saludos

[@andressastre130]

¿cual es el modo de manejo que da mas rendimiento de combustible? 1.- el modo "B - eco" o 2.- el modo "D - eco" o 3,.- el modo "B - eco - EV" o 4.- el modo "D - eco - EV" ¿cuando se usa el B y cuando el D? (en su caso el EV hasta que velocidad funciona entiendo que el motor se enciende cuando la batería se esta descargando a cierto porcentaje pero también cuando le mete uno la patita de más) y puedo conducir en esos modos en carretera (descartando el EV por obvias razones).... también vi un truco para cargar la batería (dejando el botón EV presionado hacia abajo unos segundos) Estoy en proceso de compra de la 2024 (ojala me lo entreguen a mas tardar la prox. semana), entiendo que el rendimiento depende del conductor, puede dar 15, 20 o mas kms x litro, dependiendo de los hábitos de manejo, si va uno rebasando por la vida, por que se ve que se antoja -y mas uno que es cafre-, el rendimiento de gasolina será menor), y del modo de manejo k se emplee. En ese sentido tengo una duda que no me termino de aclarar, como los gordos con las dietas, tengo al menos la "intención" de mejorar mi manejo para obtener un mejor rendimiento, pero son 7!! modos de manejo y la verdad no me quedo tan claro en la prueba de manejo.

[@josevelazquez5824]

Pero si el kicks no es para correr es ahorrador a mi me da 20km por litro y exigiéndole 15 por litro en rebases es mejor q la de gasolina convencional y recuerden es de 3 cilindros no 4 y todo auto depende como le exiges gasta pero no es un deportivo y no es para correr es para el día a día y ahorrar combustible y si se puede manejar en carretera

[@rodriruizperez]

Al auto dinámico le habrán pagado la competencia, la kicks en todo el mundo tiene muy buenos comentarios.

[@mxrush76]

¿KZbinr favorito es Gabo Salazar? 😂

[@samuelgomez974]

O Sergio Oliveira que también dijo que se acaba la batería en carretera y no sube de 100 km/h

[@Ulimc7]

No lo sé Rick, no mencionas el comportamiento del conjunto de motorización si es refinado, si tiene la potencia y respuesta suficiente para un adelantamiento o incorporación, sería difícil una reparación? Calidad? Costo - beneficio? Pones de calificación 56 de 60, casi perfecta. En otros canales no le va bien a esta camioneta poniendo en duda lo que tú mencionas en tu reseña. 😒

[@josevelazquez5824]

Tiene 130 pie de torque y si reacciona bien al rebase y funciona en carretera

[@octavioarana3667]

No concuerdo con la opinion de Diego en cuanto al manejo en carretera, hice la prueba de manelo en la autopista Mexico Toluca y en la subida la camiondd es un burro que no pasa de 100 km/hr. Entiendo su comentario que le debes dar tiempo para que eecargue la bateria, pero en una subida no puedes soltar el pedal ya que significa perder por completo velocidad, en cambio el hibrido puro en esas circunstancias utiliza el motor termico. Creo que la bateria de la epower es muy pequeña por lo que en condiciones de manejo en carretera es comun que se vacie rapidamente limitando el desempeño a la energia que genera el motor de combustion cuando la bateria esta sin carga

[@juliosalguero]

Creo tu kicks debe tener un problema o la kicks que probaste yo he ido dos veces a Toluca y no es un bólido pero 120 en el trayecto de santa fe a la marquesa sin problema si los da recuerda que solo son 130 caballitos

[@JulioFlores-vip]

🤔 Entonces es un automóvil de un contexto o un automóvil limitado?

[@carlosobrian8404]

Mi opinión personal, pareció una prueba pagada, me extrañó que no dijeran de algún punto negativo que pudiera tener, sólo se limitaron a decir que se podía hablar de lo que le falta en equipo, y créanme amigos de soloautos, me encanta ver las pruebas y comparativas que realizan, pero en esta si me pareció que fue sólo para hablar bien dela Kicks e Power, un saludo!

[@diegobriseno5774]

Ojalá fuera pagada

[@asakuras01]

Es como todas las pruebas no le veo nada diferente.

[@josevelazquez5824]

Amigo en Japón ya tiene 4 a 5 años en el mercado es rentable por eso apenas llego a nuestro pais

[@miguelcinco1046]

No vas a estar hablando de Gabriel Salazar 😂... Buen review!!!

[@frankpommern6321]

Nose recién se van a comenzar a vender en argentina y yo ya tengo pedida una x trail e power..

[@josevelazquez5824]

No pasa nada amigo en Japón llevan 4 o 5 años en uso quiere decir q es rentable

[@tonypcoo7]

No mientas, seguro andas en un fiat duna despintado!!!

[@raulsotomayor1129]

Cómo se compara con Corolla híbrido que comienza en 80mil pesos menos?

[@gustavohernandez3009]

No sé cómo se compara, pero yo compraría el Toyota. El precio de Kicks es por demás exagerado.

[@sergioivanortega9789]

@@gustavohernandez3009 Pero la tasa de interes en México del toyota es de 16.49 y la que da nissan es del 11.29, a claro que con sus financieras. Ya que ahorita toyota tiene una lista de espera muy grande si es por medio de banco y no es viable tanta espera casi un año. Si haces los cálculos pagas mas por un toyota aunque sea mas económico. Yo queria un toyota hibrido y vi todos estos escenarios por eso me atrevo a comentar que no es tan factible en costo el toyota

[@rogeliotellez2414]

como se nota cuando Nissan ya te consiente....

[@guillermorodriguezmartinez6932]

Hola perdon por mi comentario pero me gustaría realizarlo por que al mover el cuadro del tablero dice 13.6 km/l en el minuto 10:37 lo digo por que muchos se andan quejando por el consumo de la gasolina y dice que no ahorra combustible. Con esa lectura daría 557.60 km un tanque de gasolina. a mi me paso con mi honda city 2021 cvt que todos decían que es un auto que ahorra gasolina y siempre me da de 10 a 11 km por litro. Y todos los videos que veía del honda city cuando pasaban su tablero daba esa lectura de 10 a 12 km x l, y todos los KZbinr decían que daba 15 kmx l. Realmente espero que esta kicks si de los 21 km x l que serían realmente los 861 km mínimos los 650 km por tanque serían buenos pero a mi parecer un Prius es mejor en consumos y cuando empiezas a ver que no consume mucha gasolina pues ya no te importa estar pisándole al acelerador por que lo que ahora importa son los consumos

[@juancarlosperez1704]

HOLA, MI NOMBRE ES GABO SALAZAR, Y ESTO ES AUTODINAMICO!!

[@castorypolux68]

Por 600 mil mejor el camry SE hibrido 2023 , no me convence ese e power

[@josevelazquez5824]

Cada quien sus gustos

[@javiermaldonado4281]

Lo mismo pienso . Carrazo!!!

[@marsmellomc9371]

Yo prefería al Corolla híbrido

[@juancarlossuarez7976]

Los vídeos son bueno en general, pero ahora sí fue muy tendencioso y aventar indirectas a otros canales no te hace mejor, al contrario. Con tu opinión sería más 1ue suficiente, j Jamas mencionas sus defectos y si los tiene, cosa que con otros autos o marcas si recalcan. No puedes comparar con un Tesla, son peras y manzana, tampoco con la Niro por precio, ya que la Niro es mucho más equipad y consumo de combustible real es menor, eso justificaría el precio mayo. No es un mal producto, pero tampoco es la gran maravilla e innovador cómo lo quiere vender la marca. Es un buen producto y opción a secas.

[@mauricio5522]

A ver “don ching…on”, que tu creas sabértela de todas todas, no significa que todos lo sepamos o tengamos que saberlo, y lo digo por lo que dijiste sobre si se puede sacar a carretera. Ah, y te las das de experto diciendo que tiene “electroimanes” en cada rueda para la recuperación de energía cuando eso es mentira. El motor eléctrico cuando deja de propulsar al coche, se convierte en generador.

[@fgus868]

@toyherdez el gabo la criticó y empezaron a decir que tiene problemas con nissan. Pero en gral es mal producto pero no le tiran tanto, supongo para que nissan siga prestando sus productos.

[@fhersands]

Quien dijo que no subía más de 100 en carretera?

[@360enginexbox]

Gabo Salazar

[@fgus868]

También sergio oliveira dijo que no pasa de 120 km/hr

[@alejandrofelix203]

pues lo dice gente que no la tiene

[@juliocesargonzalez5435]

Se nota que a este youtuber si le pagaron...

[@diegobriseno5774]

ojalá, me hace falta una lanita

[@josemariamendezcortazzo7999]

El problema de todas las Nissan Kicks desde siempre: Con la batería baja no tiene fuerza para adelantamientos en carretera . Es un ataúd con ruedas.