Все минусы электромобилей и гибридов. И большой тест Voyah Free 2000 км.

[@prohitec]

У меня вышел новый тест гибрида WEY 05, неплохой получился, только дороговат kzbin.info/www/bejne/ZmawlISsYsmhpM0 Все, кто просил тест L9/L7 - могут посмотреть его тут: kzbin.info/www/bejne/Y4q1ZJ1mi7mLlbc сделано в том же ключе, но с дополнениями.

[@ainsoveternal1272]

добавлю, как владелец "параллельного" тойотвоского гибрида (7 лет уже) - в таком гибриде случае ситуация с расходом строго обратная: хотя заявлялось, что основная экономия как раз в городе, а на трассе будет тот же 1,8 бензин, на деле основная экономия получается как раз на трассе. вся суть в том, что батарея совсем небольшая (хватает только на ~3км "по ровному асфальту" на не большой скорости) и в городе включается система "как повезёт" - и, обычно, если ты (ну, я) попал в пробку - то это длинная пробка, и с учётом расхода на тот же кондей летом, батарея будет вылетать очень быстро, после чего включается мотор в режиме генератора и жрёт как не в коня корм. экономия могла бы быть на старте - но беда в том, что на старте в любом случае включается мотор на прогрев (за редким исключением особо жарких дней, когда капот под солнцем пол дня стоял. но тут другая напасть - кондей )) и даже если батарея была более-менее заряжена, то бензин всё равно сжигается. идеальные маршруты получаются, когда живёшь за городом - я как раз с трассы поворачиваю в деревушку, там еду те самые ~3км чисто на батарее, что снижает общий расход. а на следующий день прогрев мотора сочетается с зарядкой батареи :) тогда 1,8 бензин выходит летом 3,8...4,2Л на сотню (без пробок и лютой жары с отчаянно молотящим кондеем) правда, это касается не очень больших сокоростей (у нас ограничение в 70км/ч большую часть многих трасс). при 110 и выше уже расход выростает. ---- ну и что касается "премиальных фишек" и "технологического преимущества". я не знаю ничего про данный автомобиль - возможно, там часть "фишек" (то же торможение на пешехода) не работает из-за шаловливых ручек дилеров или ещё что. но в результатах Euro NCAP 2023 в плане безопасности (где очень тщательно рассматриваются те самые системы безопасности) - тотальное доминирование китайцев (Нио, БЮДы, и СиПенги). в топ-10 (при приоритете безопасности водителя) 7 китайцев, VW ID7, BMW 5-ой серии и Lexus RZ. (правда, у бэхи максимальный процент по безопасности пешехода - 86; на втором месте БЮД Дельфин с 85) при этом цена на китайцев - даже с дикой накруткой (как за счёт растаможки, так и в плане маржи) сильно привлекательнее. и я думаю, причина "открещивания" китайцев от поставок именно в этом - они пытаются выдоить схлопывающийся европейский рынок, пока ещё есть что доить. а для этого, в виду любви нашей ЕК к ядерным санкциям супротив РФ/РБ, лучше держаться в стороне (пока). как только ЕС гокнется - так можно будет спокойно заполонять ваш рынок навороченными китайцами ))

[@ainsoveternal1272]

з.ы. бак у моей тойотки 30Л (скромно), но при езде на круизе в дальние поездки, этого хватает на 700..800км. если не топить тапку в пол, опять же.

[@Nurken2012]

Вывод: надо брать японский гибрид, где нет ни одного из указанных в обзоре минусов.

[@AL-sb3qg]

​@@Nurken2012тойотовские гибриды не ездят с бешеной динамикой только на электричестве. В рбзоре неверно донесена динамика, Воя едет 4,1-4,8 до 100 и до 150 км чисто на электричестве в гибридной версии с 0 расходом бензина. За ночь в -25 теряет максимум 1% заряда, если не включен подогрев батареи.

[@Nurken2012]

​​​@@AL-sb3qgгибрид Тойоты не теряет ни одного процента заряда ночь, разгон для поездок по пробкам и без них в городе с огромным запасом. На трассе гибрид Тойоты запросто будет ехать 140-160 км в час и преодолеет 1000 км быстрее дизеля с минимальным расходом бензина. И его не разу не придётся заряжать по пути, тратя на это от 30 минут до часа на каждую зарядку. Voyah Free без заряженной батареи будет плестись по трассе, как черепаха или с очень большим расходом бензина, если его разгонять до скорости 160 км в час. Без заряженной батареи Voyah Free превращается из кареты в тыкву.

[@killedbyacat]

Автоматическая остановка срабатывает только на пешеходов с высоким социальным рейтингом!

[@anginiothefirst]

+ ещё салонная камера оценивает водителя)

[@prosmotr547]

Или на пешеходов оплативших платную подписку "Безопасная дорога".

[@maxlvv]

И определенным разрезом глаз🤣

[@rucaua]

Только на вакцинированных. Не забываем про чипы Била Гейтся

[@awkwardquestion8643]

УДАР!

[@diman0956]

Просто взял и сделал тест лучше 95% автоблогеров. Моё уважение

[@rappro007]

Тест лучше, потому что честный)

[@ДмитрийКлимов-ш2к]

Автоблоггерам проплачивают. Зная это, смотреть вообще не хочется ни автоблоггеров, ни компьтерщиков... Автору видео и его команде огромный респект.

[@JohnApp7]

Написал комментарий через 5 мин после выхода 1 часового ролика. Откуда вы такие беретесь то

[@ДмитрийКлимов-ш2к]

@@JohnApp7 Рад, что есть ещё внимательные люди. Искренне радует.

[@Serodja968]

Настоящий Журналист!

[@dimitrying7208]

Это самый честный и правдивый обзор! Без проплаченных рекламных слоганов! Браво! Это вам не Стиллавин с его насквозь проплаченными обзорами. Еще раз БРАВО!

[@Nemertvi]

Ну Стилавин кстати сказал про этот автомобиль что в нём нет смысла если хочешь экономить.

[@ВиталийБалюкин]

Чем Кульдяев не угодил? Он его то купил себе в пользование

[@HellfireBLR]

Стиллавин Ю?

[@ВасяПравдин-у1г]

​@@ВиталийБалюкин а тут по другому?))

[@Alex.metall]

Стилавин - самый первый обзорщик на Руси - ему все можно- почти как царю и шайке!

[@baiRio]

Обзор не блогера, а владельца, все по делу, а не пустые «вау кожа, вау тихо, вау сенсор, вау экранчики» респект ✊ 😊

[@IceJokker]

честно и правдиво - прочесть на дроме отзывы реальных владельцев и то будет быстрее, чем все это пересматривать

[@rouslanbrb2322]

Асату ещё можно посмотреть. Борода хорошо разносит

[@lion_shevchenko]

Потому что блогеры работают на большую аудиторию, которая, как правило, смотрит ради интереса и поверхностно. Такой аудитории нужно "вау", а не длинный разбор нюансов

[@ВладимирВладимир-я8в]

А как же клубный сервис?

[@komar_Deimos]

Так они и визжат эти аутоэксперды типа Лисы Вау, вах, Ах....

[@Hengst.]

Вот это я понимаю тесты! И сам под машину бросается, на сына родненького наезжает! Всё ради нас! Спасибо Вам за такие данные, ведь и правда найти внятную статистику расхода с ценой на электричество от погруженного человека да и еще честного! Ждём-с продолжения!!!!!

[@rf6984]

Вот вы заморочились к созданию видео!!! Жму руку! Очень познавательно, доходчиво, а самое главное - честно! Спасибо вам огромное!!!

[@deargewar5151]

Обидно, какие под комментарием канала "опровергатели" собрались А видео монтаж, а там не та комплектация, а это актеры, а надо с секундомером, а надо по сухому, а надо с другой машиной Там одаренный написал выкинуть бмв, потому что машина хлам)))) А Pro Hi-tech благодарен за этот видос, наконец-то не проплаченный, и при том, не убежденный изначально в том, что весь китай плох Подробно разобрал моменты, которые были бы интересны возможному покупателю А еще показал, что скрывается за ширмой "технологичности" (хотя я через полгода рекламы этих авто замечал их кривость моментами и небрежное отношение к клиенту или качеству продукта; даже в самом китае, в рейтингах, многие китай бренды (особенно, попадающие в РФ) оценены хуже даже собранных внутри китая по лицензии других концернов)

[@barackobama2722]

Автоблогеры рассказывают какую-то МУТЬ! Типа: колеса круглые, нитки обяжут руля прочные, поэтому покупайте авто! Идиоты какие-то!

[@sas_zar]

Вот это я называю технический обзор. Настоящий. А не то, что сейчас зачастую выпускают. Спасибо огромнейшее!

[@Shiko-4591]

наконец-то нашёлся технический обзор от инженера на т.н. электромобили в отличии от восторженных рекламных заказух от продажных блоХеров которые за рекламные деньги расскажут любую сказку для тех кто не наигрался в машинки на батарейках в детстве :)

[@ainsoveternal1272]

@@Shiko-4591 ну, я владелец другого типа гибридов (тойотовский синерджи), у приятеля тесла с - для себя пришёл к выводу, что следующий авто только чистый электро (ну или дизельный хилукс, но это "рабочая машинка", если соотвтствующие задачи встанут - с электро-внедорожниками/пикапами пока не особо всё) "последовательный гибрид", как по мне - ну ооочень ограниченная штука (и дико дорогая, при этом). как раз тем, что Борода отметил. в большинстве случаев чистая "электричка" получается сильно выгоднее.

[@Shiko-4591]

@@ainsoveternal1272 о ещё один малыш не наигрался в машинки на батарейках :)

[@PashaPashkevich]

У вас талант к автообзорам, все сделано грамотно и качественно, вот если бы вы все машины так обозревали...

[@cepoloep]

Нет смысла обозревать все машины так как они примерно все одинаковые. Вот если показать разницу авто с ДВС и подключаемого гибрида тогда и надо смотреть этот обзор

[@НикЕфремов-ц3г]

@@cepoloep Думаю, другие имеют на мнение, отличное от вашего. Отличия автомобилей интересны многим)

[@АфанасийБессмертный-ф2г]

Воу, вот это я понимаю - ТЕСТ, а не просто пластмасски в салоне пошатать. Мое почтение, Сергей, подход - на уровне!

[@saRS5]

Самое познавательное видео по теме электричек и гибридов. Вся шайка привычных аатоблогеров, называющих в ютубе сами себя экспертами автомобилей осталась в сторонке, ибо уровень их знаний остановился на замере ширины клиренса и багажника и с замеров скорости от 0 до 100 и на этом все. Грамотно рассказано и показано, без лишней воды и без заискиванием перед дилерскими автосалонами, которые "кормят" ютубконтент всех других автоблогеров, слетающихся как комары в лесу, когда им дилер готов дать на типа тест что-то новое. О некоторых особенностях электричек мы - водители с большим стажем использования машин с ДВС, догадывались, но не имели возможности узнать от первого лица и за этот выпуск ПРЕогромное СПАСИБО👍🤝 Подписался с удовольствием❤

[@izatenat5928]

Это лучшее, что я видел по автотематике за последнее время, продолжайте, пожалуйста, развивать это направление.

[@bezputink]

пусть полное время покажет зарядки батареи на морозе, давно уже информации такой жду

[@МаксимВиклов-д2е]

Думал отличный отзыв замечательного автоблогера,зашёл на канал и офигел. Потрясающий отзыв и главное честный . Подписался как раз нужно по компам посмотреть. Спасибо за работу.

[@MirrorMan-q8y]

Осмелюсь предположить .что ничего подобного по содержательности я не видел на ютубе про гибриды как минимум . Отличная работа ! ЛАЙК однозначно !

[@kirill6020]

Это 100%

[@mhmmyhomemusic9605]

Шикарный обзор 👍🏻 я всегда говорил экономий никакой на гибридах так как у вас сразу два гемороя двс и электроматор😂 а ремонт под вопросом мастеров минимум или ваще нет

[@barackobama2722]

Автоблогеры рассказывают какую-то МУТЬ! Типа: колеса круглые, нитки обяжут руля прочные, поэтому покупайте авто! Идиоты какие-то!

[@Aleksandr_P]

Это потому что в блогеры идут в основной массе ребята, которые могут без остановки много говорить, т.е. 3,14здить, думаю, у каждого в детстве был такой друг, соответственно если где-то прибыло, значит где-то убыло, и на тему математики они способны поспорить разве только с кассиром в супермаркете. Тут же автор с цифрами дружит, поэтому нас всех и удивил такой результат.

[@ainsoveternal1272]

@@mhmmyhomemusic9605 есть другой вариант гибрида (тойота синерджи). там экономия относительно чистого двс ощутимая (но это практически обратный вариант - если здесь это электромобиль с двс-генератором, то там это бензиновый авто с батареей )) но для себя решил, что следующую машину буду брать только электро (я и гибрид покупая о тесле думал, но там были нюансы и идея поездить по России - в смысле куда-то в глубинку. и тут с электромобилем могут возникнуть проблемы... )))

[@GresAndrey]

Просто нереальный контент, когда-то хотел поискать информацию и все автоблогеры просто воду льют, тут же все настолько информативно насколько я хотел, ещё и монтаж и подача как всегда на высоте, просто человеческое спасибо. ❤

[@Gazeplay]

Гигантское спасибо за столь качественный и детальный обзор! Может быть потому что уже 20+ больших обзоров пересмотрено вдоль и поперёк, может потому что скрупулёзно рассказан опыт эксплуатации автомобилем, но пока это лучший отсмотренный обзор Войи в техническом плане, за что просто низкий поклон! Будто сам владел этим автомобилем. И втройне приятно, что канал, который смотрю и люблю вот уже сколько лет, делает земляк! Сам думаю о приобретении рестайлинга Войи Фри уже давно, как увидел и проехал - просто влюбился, кстати владею заряженной BMW. Благодарю за кладезь информации!

[@valentinewert9593]

Я бы лучше на бмв ездил (но это моё мнение)надо ещё посмотреть … будет ли краска слезать через две три зимы

[@slavaviktorov6053]

@@valentinewert9593 Краска слезать?))) если через "две три зимы" не слезет, можно брать или еще подождать пять шесть?

[@evgenyprokhorov646]

Как владелец БМВ, могу утверждать - если и менять, то на электрическую бээмвэ. Такой эргономики водительского места, как у БМВ, нет нигде.

[@ivansultanov4516]

Качество обзора лучше практически всех именитых автоблогеров. Спасибо большое!

[@IvanMaximets]

Я хоть и не собирался тачку покупать, с огромным интересом посмотрел. Спасибо, Борода! Что бы не обозревал человек понимающий что такое научный подход - все будет интересно и полезно

[@такполучилось-д4л]

Технически грамотный, интеллигентный и явно не ангажированный каким либо автопроизводителем блогер. Отличный обзор! Жму руку!

[@bezputink]

чего он турбодизельный гольф с лифом или зое не сравнил?

[@СебастьянБах-ц8ю]

@@bezputink Птому же, почему не взял Москвич за подешевле. Его, Москвича, "слегка" переделали под РФ - За рулем сняли ролик посвященный Москвичу - там все рассказано. А борода ступил, взяв возможно чистого чинайца без каких-либо переделок. Все таки разные климаты. Ну и минимеханик куда лучше раскрывает тему элкара, даже б\у с 70% соха.

[@svetozar161]

Ага, особенно БМВ))

[@sergp5167]

Если он его себе купил как он может быть не ангажированным?! :)))

[@ВасилийЗонов-щ7л]

Грамотный ? ))) Меряет электроэнергию в киловаттах и пишет кВ 🤣😂😅

[@konstantalife]

Увидя продолжительность и не компьютерную тему хотел было отказаться от просмотра, но я рад что посмотрел! Проделана огромная работа и захвачена обширная тема. Молодцы! Из рассмотренных авто на данный момент универсалный двс, да и бензиновая игла привычнее. Идея ядерных авто лучшая). Тема прекрассная, но в технологоческом плане далеко на поверхности.

[@МихаилПоспелов-щ3ш]

Я думал, что 67 минут не выдержу, но ваш обзор полностью по делу. Каждая минута. Браво! Есть ещё немало вопросов, но поищу в комментариях. И вот я до сих пор думаю - для чего производители меняют физические кнопки управления на виртуальные? Это же менее безопасно, да ещё и глючить может при низкой температуре. А уж при незначительном повреждении панели карета и впрямь превращается в тыкву. Кто-то может назвать меня ретроградом, но автомобиль - это источник повышенной опасности, поэтому нужно иметь возможность управлять просто на ощупь. И да, мне тоже очень интересно, куда пойдёт вектор - водород, метан, ядерное топливо?...

[@radhabmagomedov114]

Тут ситуация примерно как с Айфонами, эпл придумывает тупые "инновации", китайцы бездумно копируют. Эта лабуда с сенсорным экраном появилась в тесле, щас все наверно также будут делать

[@МихаилПоспелов-щ3ш]

@@radhabmagomedov114 Создатели Теслы мыслят региональными ограничениями - нет тёплой термоизозяции, обогрева задних сидений и проч. Потому и сенсорный экран. Но это не только ограниченное применение, но мнимые удобства. Надеюсь, вернутся физические кнопки.

[@dnk-63]

Всё указывает на разработку водородных двигателей.

[@АлексейКостыгин-м3н]

​@@dnk-63Однако, вы не слушали автора. Водородные непосредственно двигатели - пока только в космонавтике. А в авто - топливный элемент вырабатывает электричество, а дальше обычный электродвигатель.

[@barabulka2001]

Метан и водород.

[@SERBF]

Шикарный обзор! Пример для других! На тесте закрытия багажника надо было сосиски положить посмотреть что было бы)))

[@andreyrublev1]

Как круто прохайтеч сделал обзор на электротранспорт. Всё вопросы и ответы в точку! Очень интересно смотреть. Надо было сделать заголовок: Что вы давно хотели узнать об электромобилях но никто об этом не рассказывал)

[@КотВаська-д1к]

Хайтек

[@julieroblox2818]

Ну наконец то появился человек который сделал обзор который ждали многие. Из ролика я получил максимум информации за короткий промежуток времени. Самое главное что ролик интересный и очень познавательный. Я практически все ролики смотрю на перемотке х1,5 А одного деятеля из сервиса который их разбирает х2)) Здесь Сергей оч доходчиво и правильно подаёт информацию. Очень рад что есть такие люди которых так приятно смотреть Сергей 5 баллов 🤝

[@TheSasha102]

Ахахах, я понял про какого жирдяя одетого, как диванные войска, вы говорите)) согласен, обзор нынешний ахуенный.

[@владиславбобко-д7ь]

У этого человека хватило мозгов сменить автомобиль на "китайца", потому верить его заключениям весьма сомнительное занятие!

[@ainsoveternal1272]

@@владиславбобко-д7ь в том-то и дело, что у него есть мозги (не смотря на некоторую предвзятость к "китайцам") а у тебя нет - потому у тебя на первом месте твои фантазии, а не объективная реальность. :]

[@genagene-no7464]

Интересно, грамотно и достаточно детально по основным вопросам. Спасибо за сравнительный обзор без склонности к приукрашиванию. Математический подход с иллюстрациями к экономической стороне заслуживает отдельного «Like».

[@Vic_tor911]

Лучший обзор и сравнение когда-либо созданное человечеством. Всё скрупулёзно разложено на атомы и молекулы. Спасибо земляк, ты поднял планку автоблогерства на новый недосягаемый уровень.

[@stanpopovsky]

скрупулёзно

[@Vic_tor911]

@@stanpopovsky спасибо за скрупулёзность, исправил)

[@krapivanews]

согласен, очень качественный материал, очевидно дорогой продашн. Тем более не ясно какую цель преследовал автор - вся суть разговора сводится к попытке доказать, что этот гибрид не для экономии. Так владельцы Voayh Free это и сами прекрасно знают, как и владельцы других последовательных гибридов. Это в первую очередь очень динамичный и красивый автомобиль с комфортным салоном. Не знаю кто налил в уши, что этот авто про экономию, но если сравнивать с каеном, то он выходит точно дешевле в эксплуатации. Да и упомянутый в видео BMW тоже жрать денег будет при первой поломке столько, что волей не волей задумаешься о замене на китайца

[@ij9165]

все-таки главный вопрос плохо затронyт (y остальных он не затронyт вообще). свистоперделки - это интересно, но здесь только вскользь сказано о том, что произойдет, когда y батареи полный деплет, и машина тянет только на 1.5 л-генераторе (с двойным преобразованием энергии, как надо полагать). Есть ли ограничение по мощности? Тyт сказано, что тянет 150 км/ч по ровной дороге, а что, если в горкy, заглохнет? Что бyдет, если попытаться превысить максимyм при езде только на гене? Батарея высадит в ноль и тоже заглохнет и надо бyдет на обочине потарахтеть зарядиться? И, если да, то за какое время автономной такой зарядки восполнится мощность аккyма? Все это прежде всего хотелось бы знать, но совершенно yмалчивается блогачами. y лисы-рyлит был обзорчик на какого-то параллельногибридного китайчика, так там по нyлям освещение вопроса того, что бyдет и как потянет после разряда батареи, только каталки по Москве с вердиктом на сколько хватит. К сожалению, зрители не имеют средств протестировать все это самим, хотелось бы приоткрыть завесy от господ экспертов...

[@ij9165]

тоже не затронyт вопрос, есть ли yправление режимами. Ведь здесь использование не как y двс... например, работа генератора прямо не связана с фактом движения. Например, на стоянке есть смысл потарахтеть подзарядиться генератором. Можно ли так сделать? Ведь это зависит от стоянки (в городе, например, это плохо, где-то вдали от цивилизации - ок). Можно ли принyдительно включить генератор (например, перед въездом в "зеленyю" зонy), или, наоборот, его использование запретить (при движении по ней)? Про прогрев тоже - как понимаю, он чисто электрический. А ведь прогрев на генераторе, бyдь таковой реализован, был бы эффективнее - но тyт, конечно, нyжна возможность yправления типом прогрева.@@stanpopovsky

[@maxmidas6907]

Очень было интересно посмотреть ролик с комментарием владельца, да не просто видео, а хорошо снятое, с чувством с толком с расстановкой. Всётаки обычный человек себе побурчит пару слов под нос и на этом всё, а тут полноценный ролик.

[@deflash]

Борода супер, жаль у меня не было такого бати 😅

[@grishkadrozd]

@@deflash Посмотрел бы, как, ты, батю, БОРОДОЙ обзываешь!!!

[@deflash]

@@grishkadrozd ой, какая же ты обидка. Уверен, что топовый ру хайтек блоггер в рф на это не обижается, максимальное уважение.

[@nikanor96]

Сергей, не представляю как вы решились взять этот автомобиль, вы очень отважный. Спасибо за обзор! До него действительно думал о Voyah гораздо лучше..

[@lill-dozhd]

Хорошая тачка. 😂половина функций не работает. Вместо 700 сил дали 200😅 китайцы топ !

[@nikanor96]

@@lill-dozhd с функциями проблемы в основном из-за отсутствия официальной поддержки и нормальной локализации, но и в базе у машины достаточно нюансов :\

[@tommypatton2137]

Как человек с такой подковкой в технике решил, что китайский автомобиль лучше, чем старый вольво.

[@SibiryakIrkutsk]

@@tommypatton2137 с другой стороны китайцы выкупили Volvo вместе со всеми технологиями...

[@5Ежей]

​@@SibiryakIrkutsk только их авто пока Вольвами не стали 😐

[@natalyanataljina]

хех, я вообще ни разу не автомобилист, а от видео оторваться не смогла! блин, вот умеет человек умно и по делу анализировать. Кароч, спасибо за такой роскошный обзор авто-энергетики!

[@Lukarskiy]

Потрясающая работа, Сергей, как всегда. Уважение и благодарность. Надеюсь, не последнее видео с подробным анализом, детальным подходом, современной темой и добротными выводами в конце. Даже не важна тема. Она на этом канале всегда актуальная.

[@Sandman7180]

В Китае в два раза дешевле

[@ВасяПравдин-у1г]

​@@Sandman7180на 600 тыщ)

[@РоманПавлов-ч6е]

Вот за что всегда интересно слушать Бороду, так это за его принципиальный дотошный подход к исследованию темы ролика. Т.е. максимально вникнуть в суть - как главный принцип! Борода, 5 баллов как обычно

[@СебастьянБах-ц8ю]

Куча неучтенных фактов(ошибка выжившего). минимеханика посмотрите - там дотошность есть, а здесь аматорство. А научный подход читайте книгу Ставров О.А. Перспективы создания эффективного электромобиля. 1984г от АН СССР, конечно если для вас это хоть что-то означает.

[@bezputink]

а почему он б/у с пробегом за сто тысяч лиф не возьмет и не сравнит его с дизельным гольф?

[@Alex-bx3ed]

@@СебастьянБах-ц8ю Глупо писать такой комментарий на популярном канале электроники, мало кто будет смотреть научную работу(дотошность), она никому не нужна кроме институтов. Здесь представлена работа достаточная для бытового использования и рекламодателя. При срезе общей массы подобных каналов, можно сказать здесь дотошный личный эксперимент, а вы куда то в космос полетели с "умными" словечками "аматорство".)

[@_iSit]

@@СебастьянБах-ц8юрасскажите подробнее про смак книги? Спасибо

[@mast-E-r]

Блин блинский, какой же чёткий, взвешенный и грамотный видеоряд, с диаграммами, таблицами и прочими сравнениями, я аж прослезился, да и пофиг что больше часа из жизни улетело в интернеты, зато почерпнул инфу понятную и разжёванную. Большое уважение автору и его компании. Пы. Сы. Я аж подПИСАЛся на радостях.... на канал!

[@ВиталийСтанкевич-ш6д]

Спасибо за интересный и честный обзор. На Вое модель 23 г проехал 8000, теперь купил модель 24 г. Честно скажу есть радостные изменения. Панорама газовая в модели 23г понт, очень порадовал в новой модели раздвижной люк и шторка. Увеличен объём батареи, что несомненно радует. При -27 проехал 200 км, скорость 100-120, честно сказать, ногам и рукам было прохладно) На круизе руль не так даёт им командовать, как в предыдущей модели. Подвеска лучше, прошивка.Конечно напрягает заходить в меню для открытия люков зарядки и топливного бака, еще и убрали физ кнопки на свет. Пока проехал на ней 1000км, расстояние на батареи порадовало, больше чем на 33 kw.Пока об глобальных изменениях сказать не могу, изучаю, но с шторкой люка ваши измерения по наростанию температуры в салоне мне кажется показатель изменится. Еще раз спасибо за грамотный разбор. Привет из Беларуси.

[@ДмитрийГринёв-р7с]

Скажите, а на рестайлинге 2024 присутствуют описанные в данном обзоре глюки или устранены? Вопрос по версии 2024, какого типа печка? Инверторный компрессор или ТЭНы? Обогрев руля есть? Обогрев лобового стекла есть?

[@Вячеславххх-н3ф]

точняк главное люк с панорамой 😂😂😂😂😂 и похрен что мерзну в машине за несколько мультов!!! лучше уж шушлайка за копейки и в тепле , чем гавно с люком и круизом

[@ГусейнГусейн-ж1л]

​@@ДмитрийГринёв-р7с Есть есть всё есть, купи хорошая 👍 машина 🚘😅

[@КотВаська-д1к]

Ахах боты проплаченные Люк, шторка 😂😂😂😂😂

[@ВиталийСтанкевич-ш6д]

@@ДмитрийГринёв-р7с Доброго времени суток. Стоят сухие тэны , мощность 5kw/ 350v

[@sergeberezin5796]

Один из немногих кто смог разложить всё по полочкам ! СПАСИБО !

[@selfmader_8023]

Благодарю вас за этот проделанный труд и обзор и сравнения. Очень приятно что человек разбирающийся в компьютерных комплектующих ещё и сравнивает автомобили со своим видением. Это очень интересно просмотреть.

[@alexanderkilin5922]

Полностью согласен со всем сказанным, был опыт вождения гибрида 4года Митсубиси аутлендер гибрид экономии по топливу там нет по сравнению с дизелем , приятным бонусом владения гибридом(это года через три выясниться, что не только стоимость ДТ нужно учитывать)сравнительно недорогое обслуживание. Масло Фильтра и резина больше ничего. И практически никаких расходов на ремонт. Это опять-таки говорю за свой опыт может просто повезло.Продал с пробегом 270000 с родной подвеской и тормозами . Думал долго на что поменять так-как ценник плюс минус на электричку и гибрид одинаковый. В итоге купил Hyundai ioniq 5 . В принципе не плохой авто за свои деньги. Летом по трассе пробег на одном заряде 380-400 км если ехать 90 то и заявленные 480 не проблема , по городу 520 . Зимой в минус 10 330-350 батарея 72Квт честные 306 ЛС всегда. Разгон тоже стабильный 5,2-5,5сек до 100 . Очень быстрая зарядка зимой и летом от 10 до 80% 18мин летом и 25 зимой. Для Это станция зарядки должна выдавать 300 Квт так машина может принять 225 .Это из положительного а так конечно есть и неприятные моменты детские болячки и кривые ассистенты как и на всех авто первой серии, удержание в полосе мне наоборот не нравится .потому что пытается по рулить так как ему кажется правильным вообще ни айс, лучше бы как у вас бренчала да и всё, ну это уже придирки. Так всё остальное норм .бывают курьёзы когда пешеходы тебя пропустить хотят, рукой машут а ты как баран газ давишь и ничего не происходит какое-то время пока машина не поймет что можно ехать но в этом есть свой плюс . Как-то ночью возвращался домой уже изрядно уставший и не заметил как лось с обочины на дорогу выскочил так машина сама колом встала я даже среагировать не успел вот такие дела. Например Kia Ev6 немного интереснее ну это опять кому что нравится ТТХ одинаковые. Так что после гибрида остаётся только электрокар ,я к дизелю вернуться не смог . По корейцу пока нареканий особых нет за два года и 60к пробега пока всё хорошо . Удачи на дорогах.

[@victorka1810]

Красавчик, спасибо что поделился опытом. Сам думаю о электричке либо гибриде , информации пока очень мало.

[@alexanderkilin5922]

@@victorka1810 не зачто будут вопросы обращайтесь.

[@4ykagekz975]

Спасибо друг. Хоть один уникальный комментарий в этом однотипном море "вау, как круто, заткнул всех автоблогеров, чмок-чмок в писю"...

[@alexanderkilin5922]

@@4ykagekz975 рад что комментарий оказался полезным.

[@kirill6020]

Это первый реальный обзор voyah! Спасибо, не останавливайтесь на этой машине, ждём такие же обзоры на другие машины! Очень интересно

[@ИгорьГорбанев-э9ю]

Один в поле воин! С победой Вас над всеми блоговнами!!!

[@KC-yd4dm]

Даже не припомню кого из автоблогеров я смотрел час без рвотных позывов. Очень приятный и достаточно объективный, без мата и сленга. Спасибо за видео!

[@andreyA010MP77]

Согласен 👉 нудятины нет и инфа прям нужная и подробно про все минусы и плюсы! Честь и хвалу этому Автоблогеру странно что ни разу мне не попадались его видосы🤷‍♂️

[@Pavellebedenko]

круто, нравится когда вы отходите от темы, у вас все отлично получается

[@ignarbig4695]

Интервью: Я купила электромобиль себе в подарок к Рождеству. Отличный подарок. Сейчас минус 30, я проехала на полной зарядке уже сто метров и всё великолепно! Куда собралась ехать? На зарядку! Я же вам рассказываю.

[@РодионДемченко-г2д]

Человек у которого смотрю про компьютеры взял и уделал всех продажных автоблогеров))) самый нормальный обзор на данный аппарат!!! Вы как всегда на высоте!!!

[@demianf99]

Такого. Еще не видел…. Очень крутой обзор. Все по делу! Ведущий очень сдержанный, воспитанный, подкованный и в то же время на одной волне с зрителем!) браво!) редко ставлю лайки, но тут мое почтение!)

[@bezputink]

да ничего по делу, про автократии молчок

[@АлексейВойтовский]

​@@bezputinkна бутылку не хочет

[@bezputink]

чего тогда молчит?@@АлексейВойтовский

[@unknown1first]

Автоблогеры так глубоко не копают. Поэтому было вдвойне приятно смотреть. Поздравляю с приобретением! Надеюсь, что машина будет радовать.

[@lechuck312]

Так если они будут глубоко копать, они быстро попадут в стоп-лист дилеров , и получить машину из пресс-парка станет нереально. Доверять можно (и то с осторожностью) людям, отдавшим за товар свои кровные

[@Lavletyoung]

У Ильдара, по-моему, подобные обзоры. Пусть и не такие длительные и подробные конечно.

[@unknown1first]

@@Lavletyoung честно говоря, Ильдара не смотрю. Видел его один ролик, когда он купил VW Touareg NF, просто у моего отца такая же, и из того ролика многое для себя подчерпнул. Но то была его личная машина, которую он детально изучал перед покупкой и после покупки. А про машины на обзорах у него ничего не могу сказать. Спасибо за совет, посмотрю на досуге.

[@odeksweeg9352]

@@Lavletyoung у Ильдара и не длительные? у него редкое видео меньше часа длится, но у него обзоры с несколько иной стороны

[@Lavletyoung]

@@odeksweeg9352 длительные я имел в виду в плане длительности съёмки, редкое исключение когда авто было в его пользовании длительное время. А так да, он в другой плоскости про авто рассказывает, хоть и есть общие темы в этом обзоре и его обзорах.

[@НикЕфремов-ц3г]

Сначала как увидел, что обзор на час, то удивился - сколько-ж там воды?... Однако вышел отличный обзор, наглядные замеры, примеры, тесты, а так-же собственные мысли, которые, что замечательно, не выдают за единственно правильные. Огромное спасибо автору - было интересно, доходчиво, и приятно смотреть и слушать! :)

[@egorx]

Очень интересный обзор, спасибо! Если и правда такая ситуация с компетенцией дилера в отношение этих машин - то это конечно мрак.

[@ИванИванов-о6ц6м]

когда народ поймет что китайцы нам го8но продают?

[@УжеВсеИменаИспользованы]

Ну вы не забывайте, что это "внезапное диллерство". Откуда там знания? У самих китайцев-то, я думаю, аналогично почти.

[@diachka007]

@@УжеВсеИменаИспользованы что вы несёте? Китайцы просто скидывают на ваш рынок свои авто и парьтесь с ними сами, в Китае с ними всё нормально как с обслуживанием, так и с гарантией. Кстати о последней в России, не удивлюсь, если через годик-другой этот дилер обанкротится и останется Борода с неликвидом, у которого фары потеют на 2к километрах :D

[@УжеВсеИменаИспользованы]

@@diachka007 несу что есть, машине 3 года. Даже там нет компетенций. А сами китайцы, меняют модели как перчатки, зачастую не имея адекватного каталога и списка запчастей, которые еще и меняются без рестайлинга. Там, безусловно, они могут просто поменять машину, при необходимости. Про скидывание тоже забавно, это у них там ценовые войны, видимо из-за запредельного спроса. И да, фары потеют не только у китайца, так бывает, увы.

[@melkowski0512pl]

​@@diachka007 Ну и вы тоже не жопой читайте комментарий человека. Что значит "скидывают"? Из грузового самолета выбрасывают над Амуром? Если речь исключительно о "параллельном импорте", вследствие которого импортер на территории РФ оказывает услуги гарантийного обслуживания БЕЗ юридического и технического (поставки з/ч, возвраты и т.д.) сопровождения, то это просто личная инициатива (условно говоря) некоей организации, и в стоимость автомобиля они закладывают эти риски. Можно купить эту же шушлайку от частного перекупа, будет дешевле, но без "официальной гарантии". Опять же, какие-то там реально взаимоотношения между "нашими" и "ихними", мы доподлинно не знаем...

[@Bratishkavideo]

Пожалуй лучший и единсвенный тест электрички в морозы, что я видел. Спасибо большое.

[@НиколайХалмат]

Для Вас мороз это сколько? - 20 - 40 или -60?

[@Bratishkavideo]

@@НиколайХалмат почему для меня, мороз это уже ниже -10 градусов.

[@vladislaveremin5961]

А поездка Лисы на тесле зимой и Московского княжества по М5 до упора?

[@IceJokker]

@@vladislaveremin5961 Тесла - отстой. Японские лучше.

[@ainsoveternal1272]

в англоязычном сегменте их немало. особенно у норвежцев были, на теслы (там совсем экстрим был, когда -28 с высокой влажностью и ветром - т.е. когда уже пластиковые канистры в конфети рассыпаться начианают). старая тесла с не без проблем, но такой тест пережила )

[@seregasv6671]

Вот это неожидано))) Авторубрика возвращается, отлично! Смотреть разбор в исполнение Сереги одно удовольствие

[@mordehaishlafshtein7847]

Спасибо за отличный обзор китайского подзаряжаемого гибрида. Я бы хотел коротко поделится двухлетним опытом владения корейского паралельного подзаряжаемого гибрида Tucson Plug in. Само название паралельный говорит, что я по желанию могу ездить как на батареи (13,8 квт) так и на двигателе турбо 1,6 л.с. , а могу и одновременно в режиме спорт сразу на обоих с суммарной мощностью 289 л.с. Чисто на батарее пробег 50 - 60 км а дальше как обыкновенный гибрид, попутно излишками энергии заряжая батарею, то есть на коротких дистанциях и по городу ( а это 90% моих ежедневных поездок) летом я вообще не использую бензин, НО подогрев работает ТОЛЬКО от двигателя внутреннего сгорания и поэтому зимой он используется и как отопитель, и как генератор для подзарядки, и при необходимости для движения. Живу я в Канаде и зимы такие же, как и в России. Мой автомобиль по размеру, весу и так далее примерно такой же, но полноприводной и по качеству, вы уж извините, гораздо выше. Я даже и не говорю что заводская гарантия 5 лет и 100 тысяч км ( на батарею 10 лет) и что цена серьёзно ниже вашего, у нас китайских авто вообще нет, так как они не проходят по критериям безопасности, а вот вьетнамские есть но я о них ни чего не знаю , к сожалению.

[@ainsoveternal1272]

у меня тойота, с маленькой батареей - но вот про обогрев это одна из особенностей таких гибридов, да. летом, бывает, усталый домой едешь, вроде холодновато - включаешь печку... а она не греет. потому что по трассе на круизе двигло выключилось и батарея тянет. а воздуходувка только остатки тепла из системы охлаждения оного подтянуть пытается... но что касается безопасности - китайцы уже вышли на первые места (Euro NCAP, из топ-10 безопасных авто - 7 китайцев, при чём если сортировать по безопасности водителя, то только вв на второе место пробился, бэха и лексус на 8 и 9) тут беда у корейцев. хотя в 20-ке, с ощутимыми изъянами, они таки есть - в отличии от той же ауди ':D

[@Skies0205]

Тут нужно учитывать, цену китая, и она там стоит своих денег. что касается гарантии, то в китаее первый владелец имеет пожизненную, уже последующие 8 лет или 180к. Что касается размера и веса, тут сравнивать и нечего она почти на 0,5 метра больше и тяжелее на 500кг + тут динамика заряженной двс машины. Что касается качества корейцы уже подсдали и вот китайские прем сегменты, по типу Lixianga Voyah , Avatr, давно лучше уже по отделке салона и мультимедия.

[@Древний62]

Я досмотрел до конца! Спасибо Вам, уважаемый, и Вашим помошникам за отличное видео, а Вам персонально - за грамотную, разборчивую, ёмкую речь, без Акания, Бекания и всяких там "блин"! Вы мой герой! Обзор включил случайно, но без подписки и лайка просто уйти с моей стороны было бы по́дло! Успехов Вам и всего доброго в жизни!

[@padreartemio]

Это должны были быть мои слова. Но я просто поставлю лайк этому комментарию )

[@seasunny100]

Как вы поставили ударение на букву "о"?

[@pashayess]

Как вижу я - обслужить свой вольво и кататься дальше😁 автору просто нужен контент и новые ощущения! поставим ему лайк за страдания😁

[@Yurisomeone]

я думаю обслужить по офф ценам ориг детали на этом вольво спокойно ушло бы за лям , поэтому ее и слили . А дилер который купил эту вольво - сделает минимальное То из хрен знает чего и толкнет

[@pashayess]

@@Yurisomeone это всё бред сивой кобылы. обслужить её нормально можно в сотку. Ориг не панацея, полно достойных аналогов, в том числе те же производители делают ориг запчасти под брендом производителя 😏

[@Yurisomeone]

@@pashayess владелец вольво премиальный, которая всегда была не дешёвой испугался 100т р ? То есть платить за войю То 20т (просто замену масла) ему копейки , а отдать 100т и потом ездит пару лет и ни о чем не думать, он разориться? Если искать замену, аналоги и т.д , зачем тогда дилер,идём в гаражи и сами все делаем(вютубе полно инструкций) , но в данном случае, человек делает у дилера с ориг и соответвующим ценником

[@Aleksey_Grigoryev]

​@@Yurisomeoneподскажите где обслужить вольво за 100к. А то у знакомого задняя пневмо стойка умерла. Нашёл бу за 75к. Долго плакал. Потом нашёл бу за 2 стойки без пневмо 25к. Поставил, отключил пневму.

[@Yurisomeone]

@@Aleksey_Grigoryev обратитесь к моему оппоненту )

[@ВладимирПреснов-р4т]

Автор хорошо владеет речью. Чисто, без всяких кувырканий,воды и паразитов- легко воспринимать. Что-приятно☝️

[@Shturman-radio]

речь приятная, но несмотря на хороший обзор в целом, иногда несет эту чушь маркетинговую, типа "обязательно нужна проекция, т.к. она повышает безопасность". При этом сам же в начале ролика ругался про вольво, что после замены лобаша у него проекция стала работать плохо и "вызывала головокружение".

[@mikailborovinskih6252]

Огонь! Обзор самый информативный, что я смотрел по электричкам. Остальные ссут в уши про экономию, про классные экраны большие и прочую ненужную херню в современных машинах.

[@Tampovchanin]

Борода-мастер обзоров чего угодно. Спасибо

[@BestMovieActors]

Обзоров на пистолеты и автоматы не было

[@evilphase349]

​@BestMovieActors Тут будет скорее какой-нибудь плазма или рейлган :) аналоговые слишком просто и не по тематике)

[@davidd8348]

Посмотреть это видео было не просто полезно, это было капец как полезно! Офигенный тест-драйв!!! Наконец-то честный блоггер с честными замечаниями. "Восхищений китайцами" от остальных обзорщиков уже действительно сильно наелись все, судя по комментам под видео))) Редко пишу комментарии, но сейчас делаю это осознанно и намеренно в качестве "спасибо" для продвижения канала

[@fricone1]

Эту машину 3хлетку можно привезти за 2 с копейками, норм прошивкой решится половина проблем ролика, а то что автор узнал что электро не для больших пробегов.... ну это о многом говорит.

[@basmaxx]

Дак это не электро, а гибрид и экономии как таковой нет. За 2 млн покупать старого китайца (3 года - это цикл жизни рядового Китайского авто)

[@fricone1]

@@basmaxx Экспертом повеяло, ну да ну да. Катай на киа за 2.5 ляма, к 150 на капиталочку приедешь и еще 150

[@ВладимирИванов-с4г3ц]

Им

[@ОлександрПрыгалко]

Этот видос еще раз мне доказал, что китайцы делают го..но в красивой упаковке и много идет маркетингового вранья вместе с этим го..ом.

[@Me_and_We]

Спасибо большое за профессионализм, глубокий независимый анализ! продолжайте, пож.

[@ssskotenkovsavelyi5716]

Занудно, детально, со статистикой. Шикарный обзор. Реально, намного более информативно, чем у других блоггеров. Полтора часа, я думал не осилю, в итоге на одном дыхании посмотрел. Лайк и подписка однозначно! Сними пожалуйста ещё обзор на рестайлинг воя фри, они вроде говорят, что многие проблемы устранили. Только так же детально рестайлинг разбери. Спасибо

[@FASTCHIP07]

Сергей, огромное спасибо за обзор!!! А еще искренне рад за вас - такое количество друзей и родственников во дворе - это ли не счастье!!! Спасибо вам за отличный контент и подачу всегда!!!

[@toesen]

Спасибо за подробный разбор! Было бы круто сделать 2-ю серию, в которой вы поменяетесь с каким-нибудь (хорошим человеком, который будет готов) владельцем Li L7. Больно интересно их сравнить по Вашей методики. У него и батарея больше и салон "лучше".

[@Fedyev_Aleksander_]

За что не возьмётся бородач Сергей С. это шедевр ... будь то компьютерное железо либо обзор авто ... успехов тебе в творчестве меднобородый и всех благ ...

[@alexz3553]

Господи, всё-таки есть адекватные и честные блогеры! 🎉😂 Спасибо! Отличный тест, прекрасная подача! Очень понравилось!

[@ИгорьБеккер-ь4э]

Наконец то наш любимый автоблогер вернулся

[@Alexand_Silachew]

Очень интересный выпуск. И ситуация с "дилерами" тоже интересная)

[@André-m9n3w]

Продолжай дальше делать авто-обзоры это ровно те обзоры которые нужны реальным людям перед покупкой а не проплаченный маркетинг у других автоблогеров

[@PeaceDuke777]

Спасибо за обзор, особенно в морозное время. Единственное сравнивая этот автомобиль с БМВ X5 d30 стоит учитывать, что он дешевле в 2.5 раза. Особенно когда говорите про премиум.

[@МаксимВдовин-м5л]

В 3 минимум❤😂🎉😢

[@ДаниилЛобачев-ь2я]

Как всегда теплое и приятное для просмотра видео! Спасибо большое за такой подробный тест. Продолжайте в том же духе, у Вас прекрасно получается!) P.s. было бы интересно увидеть Вас в еще каких-нибудь новых проектах, подобных ВсеПроем и тестам телефонов, автомобилей. Вы действительно очень интересный рассказчик, и любое видео от Вас это маленький шедевр!

[@juanpablo8514]

Серёга, ты последнее время прям радуешь, говоря то, что не принято говорить и вопреки навязываниям маркетологов. Хомяки наверное просто лопаются). Спасибо тебе, береги себя и лучше не пересекайся с теми кого что-то там зацепило, они не стоят того.

[@СебастьянБах-ц8ю]

Везде впаривают двс. Даже когда приезжают конкретно за элеткрофольцем - зачем он вам? у нас есть куча нераспроданного хлама на двс... Причем это не просто спич, это агрессивный спич. Навязывают именно двс, даже пошли через блогеров и через договора во власти.

[@ITFROMVILLAGE]

Просто лучший канал. Спасибо за каждое видео. Столько информации нет не в одном видео у других контентмейкеров.

[@compasswallem7339]

Ехал на трейд-ин... хотел отдать свой 12-летний Ровер и взять этого китайца...по дороге мой сын протянул мне свой планшет с этим роликом..мы остановились в кафешке,выпили кофе,пересмотрели еше раз этот видос..и я решил,что ещё покатаюсь пару-тррйку лет на своем не новом Рандж Ровере ...

[@Trx_Thor]

Первый обзор за последние пару лет который досмотрел до конца и не пожалел)

[@sergey_p2023]

99.9% автоблогеров не дают Качественного обзора. Они все зависят от дилеров которые предоставляют авто на тест. Если будут критиковать и ругать авто в следующий раз не получат 😂😂😂😂. Здесь на канале очень информативно и честно 🎉🎉🎉

[@crazyhummer136]

Премиумом называют его наши продавцы, в Китае он стоит 32000$, обычный паркетник среднего класса, вот Li9 - уже другое дело, но и стоит он уже других денег. 2-й момент по скорости и зарядке - в Китае законное ограничение 140км/ч, под эту скорость и заточены почти все автомобили, кроме позиционирующихся как спорт.

[@aleksrostov3352]

140-150 км в час ограничение почти всех электричек, есть которые едут не более 120. Просто далее начинается необоснованный жор электричества, что в бензиновом варианте не страшено, а в электричке ведет к перегреву всего (мотора, батареи, инвертора)

[@crazyhummer136]

@@aleksrostov3352 повторюсь - Китаю не интересно проектировать/разрабатывать массовые гражданские авто для более высоких скоростей - у них они не актуальны, так зачем выбрасывать миллиарды на ветер (разработка)? Если будет спрос на такое на других рынках - тогда посмотрим, придумают ли что-то более эффективное. Да и для большинства этой скорости более чем достаточно.

[@zeronim1965]

​@@aleksrostov3352значит жор не необоснованный... Если все начинает перегреваться значит ты достиг реальной расчетной скорости/мощности авто.

[@vasek8016]

Он стоит $45К, а десятка минусуется через гос.дотации для внутреннего рынка.

[@crazyhummer136]

@@vasek8016 Нет, они на новый модельный ряд скинули цену на 10к (до этого продавали от 42) и продают от 32, да и что-то про дотации на гибриды не слышал, но всё может быть, тут не берусь оспаривать утверждение.

[@ApsuVital]

Лучший автообзор! Рассказ о главном, без переливания из пустого в порожнее, о форме кнопок и цвете коврика в багажнике.

[@ДенисФамилия-и4з]

Прекрасный обзор! Одно удовольствие смотреть таких специалистов! 5 баллов!

[@kiryanov1]

Спасибо, что рассказали про реально важные вещи, а не про форму подстаканников и размер дисплея.

[@Поморямповолнам-з9ч]

На всех необъятных просторах Ютуба - это самый полный и беспристрастный обзор гибридного автомобиля... 😊👍👍

[@pookano]

Два видео про машины за один день - правду говорят: "Одна борода хорошо, а две лучше"

[@nikolai4040]

Как владелец гибрида в прошлом поделюсь. В нем есть и плюсы владения и минусы.Если машину приобретать с реальным пробегом до 100000 км и не более 4лет кататься. То он сэкономит ваш бюджет прилично. Но при этом если использовать в городском режиме в основном. После 4 лет содержания лучше продать . Дальше пойдут минусы по догоровизне и дефициту сервиса обслуживания батареи. Все что сэкономите за первых 4года всю экономию отдадите на ремонт. Смысл теряется содержать больше 4лет. Первые 4 года, что такое колодки тормозные я не знал, тормозит электродвигатель. Набор скорости впечатлял. На скорости свыше 130км в час , пропадает тяговитость и набор скорости уходит , тупить очень начинает. Все что касается до 130км в час это самолёт. Для города в самый раз. Расход 5 литров при объеме бензинового движка 1.8. Зимой расход около 10 л. Батарея работает при плюсовой температуре.Стартера там нет, тормозные диски и колодки вечные. Тормозит все равно электродвигатель Ламаться нечему, все надёжно и четко работает. Моторесурс гибридного автомобиля около 500000 км. А ресурс батареи около 200000 км. Это я делюсь опытом о японском авто Приус Альфа.

[@Bombshell730]

Один из самых лучших обзоров, который я вообще видел на Voyah Free. Подняты именно те вопросы, которые интересовали.

[@maximnapovalov]

я бы сказал, что это технически хорошая работа с точки зрения подачи, монтажа, съемки. То есть как медиаконтент, да - круто, как обзор на автомобиль - спорно. Во-первых, сравнение с BMW все же надо делать с учетом, что нового немца сейчас на гарантии не взять, да и будет он сильно дороже, во-вторых, пробег в пару тысяч еще не показатель опыта использования. Есть менее красочные, но более объективные отзывы владельцев

[@vladborsh1]

Просмотр этого видео ясно даёт понять, почему китайцы почти не продаются в Европе. Классическая китайская продукция - половина обещаных функций не работает, другая половина работает через Ж. Ладно в китае их ещё продают ощутимо дешевле Европейцев и Японцев, но в России за это чудо просят почти х2 от китайских цен. Спасибо за такой честный тест-драйв, хоть кто-то наглядно показал реальную жизнь с этим китайским чудом.

[@chinese217]

MG отлично продается в Европе. В настоящее время MG - это китайский бренд.

[@user-bi4ev8dv5o]

​@@chinese217инфа 100/ ???? Про мг

[@Sergey-ts5pz]

Так и у нас они ощутимо дешевле европейцев! Тот же БМВ Х5 стоит от 13 млн. рублей, а Войю можно взять за 5 млн.!

[@Sergey-ts5pz]

Вольво тоже китайский бренд)@@chinese217

[@lo_wang_]

В Китае дешевле, потому что субсидии, полцены государство платит. А у нас государство только отбирает, больше ничего не делает

[@ramil9416]

Чтобы сделать подобный подробный обзор нужно владеть громадным любопытством и непосредственно самим автомобилем. Поэтому и получился такой интересный материал. В конечном счёте речь не только о данном конкретном автомобиле, а о гибридах в целом, и видео можно смело рекомендовать всем, кто думает о приобретении подобного ТС. Спасибо!

[@GeleosX]

Калина 2007г 8кл седан. 140 легко, а надо ли больше. Хавает 92й, чинится молотком, плосками и синей изолентой. Никаких проблем с Андроид аудио и помощниками, их там просто нет )))

[@slogic10]

Я искренне думал, что для таких ручек придумали решение проблемы обмерзания. А оказалось, что показалось. По факту лучшие ручки - это у старых моделей, когда снизу их берешь (сделаны по принципу козырьков). Под естественный хват тоже прихватываются, и тянуть с усилием их страшно.

[@ИванФомичев-в9р]

Ваз классика! А какие волшебные форточки на 01 и 03!

[@Dedavova]

Для таких ручек придумана силиконовая смазка

[@ainsoveternal1272]

вообще, решения есть - даже несколько. если ручки хорошо подогнанны (зазор минимален), то есть силиконовая смазка, которая воду выталкивает. другой вариант - ручки чуть другой (более сложной) конфигурации, с уплотнителем. но всё это не панацея, конечно - вряде случаев может примёрзнуть (правда, обычные ручки тоже порой примерзают. здесь скорее вопрос частоты таких случаев ))

[@vyacheslavd9393]

Очень классный, структурированный и дотошный обзор, спасибо огромное! Рубрика с авто однозначно должна появляться и в будущем, это образец качественного обзора автомобиля!

[@Rumata_Est.]

Аналитический ум + усидчивый человек = отличный обзор! ❤

[@Attrayantt]

Браво! Уже привычно что ролик на канале получился длинным, но оторваться невозможно! Топ контент, всё для народа, без воды или навязчивой рекламы посреди ролика.

[@JekaKey]

Теперь надо бороде надыбать лисян хваленый и проверить все тоже самое. Я уж и забыл что обзор может быть настолько объективный и подробный. Ценность видоса 12 из 10.

[@vitoriorubini6528]

Приветствую, спасибо за выпуск, обзор и тест. Дело в том , что для прогрева помещения ( салона) требуется меньше энергозатрат чем для охлаждения. Я это к тому, что летом в жару +30-35° чтобы охладить салон до комфортной температуры потребуется тоже много энергозатрат. Всё верно , только для коротких поездок . С праздниками, здоровья и всех благ.

[@W122ard1]

Про тепловой насос слышал что-нибудь? На нагрев там скорее всего ТЭН, а вот на охлаждение оно.

[@МишаПойлов-о1ы]

​@@W122ard1элементы Пельтье потребляют в разы больше энергии чем кондёр

[@W122ard1]

@@МишаПойлов-о1ы ну это не серьезно даже обсуждать

[@Asp1resDS]

Я езжу только на электричках с 2015 года, и я уже устал людям объяснять что на нашей планете охлаждение на нашей планете гораздо более энергозатратней чем обогрев и на электричках пробег зимой БОЛЬШЕ чем летом. вот уже 9 лет моего опыта это подтвержает.

[@Ibragimovich774]

@@Asp1resDS вывод простой, на данный момент электрички шляпа полная

[@Clindatu]

58:45 - "нелепые заявления, что бмв превращаются в кирпич" - ну вот уже отключили функционал подключения телефонов. Или тоже нелепые заявления? Заявления эти подготавливают публику, что "потеплений отношений" с Европой не предвидится, а значит, всё что они могут, они рано или поздно сделают.

[@chobit6640]

Самый полный и честный тест и обзор. Большое спасибо!

[@TernovAleksandr]

Просто респектище за подробный обзор! Хоть один блогер рассказал все честно про насущные вопросы! Спасибо за это видео! Продолжаю ездить на своем любимом бензиновом Тигуане))

[@growboxrecrods]

о, после тигуана воях вам космосом покажется - зря вы так категорично. Пересел как раз с тигуана. Самый кайф этой машины это динамика и управляемость. Вот тут удовольствие получаю от каждой поездки. Это наверное главный плюс этой машины. Постоянная тяга во всем диапазоне без рывков на переключение передач! Реально кайфую

[@TheMaximus8717]

Отличнейший разбор, много интересного и полезного. Блогеры-рекламщики-продажники-пиарщики и рядом не стояли. Спасибо.

[@user-bk8hk8sx7p]

Мой первый видео обзор про машину который я посмотрел без перемотки. Вот ето обзор. Списибо за работу и труд.

[@Arhi73]

Сергей! Спасибо за такой подробнейший обзор. Всё чётко без воды красиво, лаконично понятно и приятно слушать. Однозначно подписался на канал. Лайк с меня!

[@АлександрКараваев-т3х]

Автору поклон! Нечасто увидишь такой трепетный анализ автомобиля. Все подробно, все по существу. И как результат - желания покупать этот Чайна-калькулятор совершенно пропало. Хотя давно пристально рассматривал. 99% горе обзорщиков кроме хвалебных песен про мониторы и отделку ничего не говорят. А тут все недостатки и расчеты коротко и ясно. Вывод для себя: Нет ничего более ценного - чем время. Часы проведенные на заправках в ожидании ч̶у̶д̶а̶ (зарядки) можно провести с большей пользой, общением с близкими. Я уж молчу, если вы едете с детьми и вынуждены их морить этим процессом.

[@AndreyAltai]

Отличный тест. Спасибо. Удачи и успехов . Хотелось бы увидеть другие авто в таких информативных обзорах

[@black_flea]

ну теперь нужен новый, отдельный канал Pro_Hi_Car ))

[@ДмитрийНауменко-э3ш]

Как врачи древности: ставили опыты на себе! Лайк!

[@МаксимЛесковец-щ2ш]

Грамотно. Понравилось, что без ненужной спешки и аргументировано. Автоблогеры со своими обзорами нервно курят в сторонке. Автор, не бросайте тему, рассказывайте об эксплуатации машины.

[@untone.]

Сергей здравствуйте! Хотел у вас поинтересоваться, можно ли заряжать батарею пока стоишь на стоянке (жду ребёнка пока тренируется 2-3 часа)?

[@paulplaxin5031]

Мужик, мне твой канал скинули вот как раз для этого видео. Думал брать как раз Voyah и понял, что смысла нет никакого. Буду заказывать дизельный ваг. Спасибо тебе огромное за твой труд!

[@ddm9950]

ну и зря! у него старая машина и с фиг знает какой прошивкой!

[@ТехникаЭкономика]

Туарег cr бери дизель . Топ. И по цене дешевле всяких х5.