Nissan Leaf II e+ Co jest wart 6 letni elektryk | 217 KM 59 kWh | Test Moto Okiem

Każda osoba która interesowała się samochodem z napędem elektrycznym, musiała słyszeć nie raz o Nissanie Leafie, w końcu to właśnie on przyczynił się do rozwoju elektro mobilności. Jak sobie radzi jego druga generacja w dzisiejszym 2022 roku i to pięć lat od premiery?
🚙 Samochód testowy to Nissan Leaf e+ | Tekna | 59kWh bateria
Samochód do testu dostarczyła ‪@Nissan‬ ‪@polskanissan‬
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj nasz kanał aby być na bieżąco. To ten magiczny przycisk
Chcecie się dowiedzieć jaki będzie następny testowany samochód, wpadnijcie na nasze Social Media, tam wszystko szybciej i wcześniej
💥 Możesz nas śledzić na:
www.motookiem.pl
/ motookiem
/ moto_okiem
/ motookiem
linktr.ee/motookiem
🚙 Obejrzyj też inne nasze produkcje:
Honda HR-V: • Honda Hr-V Drogi Hybry...
Dacia Jogger: • Dacia Jogger czyli jed...
Jaguar F-pace SVR: • Jaguar F-Pace SVR 2022...
Opel Mokka: • Opel e-Mokka czyli ele...
Peugeot 308: • Peugeot 308 Hybrid PHE...
Nissan Qashqai: • Nissan Qashqai czyli t...
Range Rover Sport: • Range Rover Sport - B...
Toyota Higlander: • Toyota Highlander - Pr...
Kia Sportage: • Kia Sportage Hybrid - ...
Jeep Wrangler: • Jeep Wrangler Rubicon ...
Toyota Rav4: • Toyota Rav4 PlugIN - Z...
Renault Arkana: • Renault Arkana - czy ś...
#MotoOkiem #nissan #electric #leaf #car
📌 Dzięki za obejrzenie naszego testu na MotoOkiem . Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Autowizja, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF, Cartest, Złomnik, Stradale Classic to kanały które warto odwiedzić.
Rozdziały
=============================
0:00 Wstęp
1:41 Ponad czasowa stylizacja
3:49 Koła | Felgi | Ogumienie
5:04 Gama silników elektrycznych
6:26 Dostępne pakiety baterii
8:41 Co słychać w bagażniku | Praktyczność
11:38 Jak ładować leaf'a | Ile to trwa?
15:08 Fotele leaf'a | Wnętrze
16:09 Tylny rząd siedzeń | Wnętrze
18:12 Wnętrz Liścia | Materiały | Ergonomia | Multimedia | Ciekawostki
22:18 Wrażenia z jazdy | Zawieszenie | Dynamika | Wyciszenie | Zasięg
25:16 Testy 0-100 km/h | 0-140 km/h
25:31 Wrażenia z jazdy | Zawieszenie | Dynamika | Wyciszenie | Zasięg
26:40 Bolączki Leaf'a na przestrzeni lat
28:34 Ceny i podsumowanie

[@pawekropi5077]

Przez ostatnie pół roku - nie licząc wakacji - poza domem na ładowarkach publicznych ładowałem auto może z 5x, z czego 2x za darmo. Do codziennego użytkowania 40kWh wystarczy po kokardy, zwłaszcza że to auto po mieście nie przekracza zużycia 12 latem a 16 zimą (kWh/100 km). Na trasy to już średnio, zwłaszcza latem, bo kolejne ładowania mogą być spowolnione z powodu braku chłodzenia baterii. Ale na co dzień autko miodzio.

[@rychu1978]

Ze zwykłego gniazdka fabryczną EVSE 10A to maks 26h. Kupując mocniejszą EVSE 16A robi się to już 17h. Z siły ładując jedną fazą (niestety) z mocą 6,6kW czas do 100% to maks 9h. To tak dla sprostowania. W normalnym użytkowaniu ładujemy najczęściej z okolic 30% i to często do 80% wiec codzienne czasy ładowania są marginalnym problemem.

[@MotoOkiem]

To prawda, jeśli ktoś zdecyduje się na pojazd BEV to ładowanie nie jest dużym problemem, chwilą pomyślenia i przyzwyczajenia się rutyny. I tak jak mówisz nikomu nie jest potrzebne codziennie cały czas 100% zasięgu. W większości przypadków 80% naładowania wystarczy na kilka dni przemieszczania w celach codziennego życia. Dzięki za tak merytoryczny komentarz

[@celestyna4009]

Jak zwykle świetny film 😊

[@ukaszf.9437]

Mam takiego w Tekna i powiem że autko jest genialne, jest poprostu dobrym autem do przemieszczania się, pakowne itp. Najlepsza wersja to ... ta z mniejszą baterią, tylko takie coś się dziś opłaca, czyli: jazda miejska i podmiejska i ładowanie w domu i tyle. Ponieważ będę go pewnie za rok sprzedawał to ciesze się że nissan nadal daje tą beznadziejną ładowarkę pokładową 1F 6.6 i chademo, bo gdyby to zmienił na współczesne technologię to moje auto by dużo straciło na wartości.. a tak jest hu.. ale równo dla wszystkich :).

[@1991motoboy]

na dzień dzisiejszy to jedyny elektryk jakiego chcialbym mieć i mógłby na moje potrzeby byc odpowiedni. CO prawda mieszkając w bloku ciężko o ładowarkę ale coś chcą w przepisach zmajstrowac by nawet na osiedlach slabsze ladowarki stawiać. Nawet w Gdyni taka ładowarkę spotkalem od energi pod blokiem z boku. MEga mocne nie były ale by przez noc się podładowac wystarczy :)

[@pwolkowicki]

Jakie wady mają opony o zmniejszonym oporze toczenia? Przecież spalinówka też by na nich skorzystała!

[@zxc-lx5hw]

Elektryczne sie szybciej starzeją ale wciąż są fajne😊 Dwójka ma mniejszą degradację baterii chętnie kupię 😊 Jaką ma degradację po latach...

[@dziabi3]

Nissan leaf 2 nie ma baterii 42kWh. Bateria ma 40 kWh, a tak naprawdę 39kWh, gdzie dostępne jest 37kWh

[@andrzejp4138]

7:45 min. Zasięg auta - czy prowadzący choć odrobinę zna matematykę - dzielenie; pojemność akumulatora trakcyjnego 59 kWh dzielimy przez zużycie energii 16kWh/100km w wyniku otrzymujemy 368 km zasięgu. Być może jadąc z prędkością 50km/h zbliżymy się do podanych 450 km zasięgu.

[@yacca]

Rynek elektryków ZDYCHA! Wystarczy rozejrzeć się na YT. Czołowe firmy, które utopiły w nim masę kasy, dzisiaj mają dość elektryków, które zalegają TYSIĄCAMI cmentarzyska EV. Żadne pudrowanie gówna tu nie pomoże.

[@robertrobi8438]

Tak, przy jeździe codziennej miejskiej/podmiejskiej średnia prędkość to 40-50km/h i wtedy zasięgi od wiosny do jesieni są bliskie 450km czyli zużycie na poziomie ok. 13kWh mnie nie dziwią.

[@tomaszrataj8557]

Witam a można wymienić gniazdo na cc2 gniazdo kosztuje koło 850 zł czy to jest możliwe pozdrawiam

[@MotoOkiem]

Nie mamy wiedzy na ten temat. Szukałbym informacji na polskich forach leaf'a. Chodź czuje ze może być to ciężki temat do wymiany.

[@jacekkawalec5106]

Czy jest auto którym nie da się tv led przewieźć ? Myślałem ze powiesz pralkę albo lodówkę

[@MotoOkiem]

Akurat to przewoziłem w tym tygodniu. 65 cali weszło :)

[@sebek6543210]

Jakie zużycia przy prędkościach autostradowych: 130 - 140km/h?

[@MotoOkiem]

Wspominałem chyba o tym film chodź pamięć może mnie mylić. Latem trasa autostradowa 140km/h okolice 19 do 21 kwh

[@jansobiak7053]

Wymiana gniazda na Ccsa i spoko...

[@MotoOkiem]

Pojawiały się już na grupie USA takie cuda, lecz w Polsce jeszcze nie słyszałem o takim zabiegu. Ktoś może posiada taki egzemplarz to dajcie znać

[@87muerte]

To mi sie udało max zesć 12 kwh na 100 km :)

[@MotoOkiem]

Szacunek, pewnie ciepły dzień i rozważną praca prawą stopą z e-pedal?

[@87muerte]

@@MotoOkiem dokładnie

[@dziabi3]

340Nm, a nie 360Nm

[@ZbigniewBytom]

Kolegooo, naopowiadałeś dużo, ale niestety również i głupot. Trzy najważniejsze to : klimatyzacja, tzn pompa ciepła działają u mnie wręcz wzorcowo, odmrażanie szyb, odszranianie, odparowywanie i ogrzewanie działa natychmiastowo, bardzo szybko i bardzo skutecznie. Drzwi i wszystkie klapy zamykają się idealnie, no może trochę za głośno. Co do chademo, To już jest w sprzedaży przejściówka i to całkowicie niweluje ten problem. Zaznaczę że mam ten samochód od nowości , od 4 lat, jeżdżę dużo i niemam żadnych zastrzeżeń.

[@MotoOkiem]

Pamiętaj że twój samochód nie równa się innym egzemplarzą które jeżdżą i posiadają inni użytkownicy. Podczas tworzenia materiału tworzona byla sonda na grupie posiadaczy tych aut i to co było wymienione to są obserwacje użytkowników jak i moje. Drzwi i klapa to odczucie będące porównaniem do innych aut, które mamy w każdym tygodniu inne. Chadeomo przejściówka to nie rozwiązanie fabryczne, tylko wymyślone przez ludzi. Nie mam zamiaru wspominać o rozwiązaniach nie sprawdzonych, nie badanych przez specjalne ośrodki czy producenta. Ludzie chcą auto plug and play bez cudowania z przejściówkami a chademo umarło w Europie

[@wiesawbrogowicz7976]

Nie zasubskrybowałem bo nie powiedział pan w końcu ile taki 5-latek kosztuje.

[@MotoOkiem]

Bo to jest loteria dzisiaj wspominać o cenie! Rynek wariuje a ceny w filmie się dezaktualizują w przeciągu miesiąca

[@AdamChaupczak]

ten samochód jest bardzo fajny napędowo ale mam bardzo nieprzyjemna pozycje za kieronicą, płasko ustawione siedzisko fotela bez regulacji podparcia uda, dla osoby powyzej 180cm nie da sie odsunac dostatecznie fotela kierowcy bo koncza sie szyny i nie ma regulacji kierownicy w pionie.... dodatkowo bardzo slabe kamery cofania i beznadziejna kamera 360 stopni ...

[@MotoOkiem]

praktycznie to co wymieniłeś to wady większości japończyków. Stare systemy, kiepska jakość niczym VHS, do tego przemyślanie wnętrza na osoby maks 170 cm wzrostu. Ja mam nie całe 180 cm i kilka tras udało się pokonać bez większych bólów pleców czy innych problemów

[@MrDarek13]

czy ty nie pomyliłeś profesji?

[@MotoOkiem]

To znaczy?