Новый Leaf 2021 уже в Украине. Что с ценой?

Nissan Leaf начал продаваться в Украине официально, со всеми положительными вытекающими. Но все ли так радужно в его электромобильном мире? Говорим от имени прожжённых ДВС-ников.
Подробности по Nissan Finance и калькулятор: bit.ly/3zIP9k6
Цены и ТТХ Nissan Leaf 2021: nissan-leaf.infocar.ua/leaf_i...
Наши обзоры Leaf 2:
- тест-драйв Ниссан Лиф 2018: • Nissan Leaf 2018 - тес...
- ЧтоПочем Nissan Leaf 2021: • Новый Leaf: зачем его ...
00:00 - Вступление
00:48 - Модель
02:10 - Электромобили
04:25 - Анонс
05:00 - Внешность
05:39 - Комплектация
07:02 - Credit Agricole
13:44 - Обслуживание
16:31 - Разгон
16:47 - ОККО
17:44 - Техника
18:46 - Задний ход
19:04 - Редуктор
19:57 - Драйв
22:54 - Салон
25:16 - Задний ряд
26:17 - Багажник
27:58 - Расход
31:58 - Тормоза
32:16 - Зарядка
37:26 - Выводы
#InfoCar #ЧтоПочем #Сальтисонов #Nissan #Leaf #NissanLeaf #Ниссан #Лиф #НиссанЛиф #Электрокар #Электромобиль #ТестДрайв
Альтернатива электрокару Ниссан Лиф: Volkswagen ID.3, Hyundai IONIQ electric, Hyundai Kona Electric, Citroen e-C4, KIA Niro EV, Peugeot e-2008, Chevrolet Bolt EV, Opel Ampera-e, Mazda MX-30, Skoda Enyaq iV, KIA Soul EV, BMW i3
Подписывайтесь на наш канал:
kzbin.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: [e-mail]

[@onyshchukv]

Ну самый подробный тестдрайв вообще на всем ютубе, с реальным потреблением, с скоростями зарядок. Ребят, вы крутые, спасибо!

[@laojin_original]

Sferacar тоже подробно освещали.

[@deniszed]

Да, но много не освещено. Тепловой насос и т д. Плюс не все заряжают авто на даче. Подключить сейчас 50 кВт в частный сектор не проблема

[@nikolaynovgorodskiy]

@@deniszed вот только Ниссан не рекомендует заражать на 50 киловатт.

[@user-lv2op6zk7q]

@@deniszed Сейчас тебе трансформатор взяли и поставили, и да 50 кв по 2000 гривен. Не ну да можно заплатить 100тис гривен за подключение, и Быструю зарядку купить за 10 тыс. баксов. Но как быстро тогда окупится переплата за Электричку? Думаю первая машина гарантированно в убыток уйдет.

[@deniszed]

@@user-lv2op6zk7q Покдлючил месяц назад 30 кВт за 40 тыс грн. Можно было 50 за 57. Для евротесел и зое достаточно 3 фазы. Не лифом единым.

[@sergeymazniov]

Европейский авто с европейской ценой. 35к$ - за это ты получишь: "С" класс с балкой и салоном тряпочкой, запасом хода в 250 км, а так же качергой под капотом. Самое главное, совершенно бесплатно Вы получите мысли о том, кому же впарить этот авто через 3 года и по какой цене)

[@OBB8]

скажем дружно , на...й нужно

[@user-ys9xe5js3o]

Купил недавно за 21 тыс баксов 3 летку бмв i3 с бензогенератором. В городе катаешься на батарее. На межгород включаешь гену и с расходом 5 хоть куда. А до бмв был лиф с 2 батами. Теперь на нем новый владелец по 300км гоняет, продал двс и счастлив. Ну и мне благодарен очень)

[@sergeymazniov]

@@user-ys9xe5js3o вопросов нет. Стоил бы новый Ниссан например 25$, стояла бы очередь за ними.

[@anttilanginen2449]

сколько в день проезжаете? 300? таксист что-ли? я 50-80км , работа, магазин, детский садик.

[@sergeymazniov]

@@anttilanginen2449 я? Нет, не таксист, но и не такой колхозник как Вы.

[@Viniloid91]

1 - батарея 40квт - около 7к дол 2 - пдм блок. - 1к дол 3 - для лифа лучшая скорость 70-80 (греется батарея) 4 - хватает зарядок до Одессы, даже если какая-то занята 5 - нет барьера 25%, опытный лифовод знает сколько он проедет 6 - в реальных условиях электромобилист делает себе 32х амперную розетку даже с квартиры 7 - переходнтков много, кабель на тип 1 - тип2 спокойно выручает 8 - плату за коннектор можно отключить вмешавшись в проводку и сделав реле на разрыв на командном кабеле 9 - 45-48квт чадемо дает честных 10 - по тепмпературе просто нужно смотреть на температуре 11 - электромобилисты ставят ночной тариф и средняя цена 13коп 12 - от 380 лиф не заряжается! Он берет 1 фазу 32а. Если в квартире электроплтта "киевенерго" дает 10квт мощности и ночью хватит на полную зарядку авто по ночному и 3 квт еще на квартиру останется (этого хватит на однлвременную работу бойлера, кондиционера и стиралки ) 13 - на удивление 12 часов поездки очень комфортно на этом авто, 14 - е педаль - удобная история 15 - подогрев задних (только сидение, без спины) был во всех 16 - в "дырку" для рем комплекта помещается рем комплект, переходники, удлинитель 32а 3х4кв 20м и кабель тип1-тип2 5м :))

[@madwolf_by4355]

Есть такая поговорка "Нам не нужно женской писи - мы купили Митцубиси", только в данном случае заменить на электромобиль )))). Для города в целом удобная тачка, но за такие бабки - нет уж спасибо.

[@Viniloid91]

@@madwolf_by4355 это очень экономит деньги, прям очень я за год наэкономил вместо газа 2к баксов. Думаю от бензина будут 3-4к дол и это в сравнении с ниссан нотой

[@ImKiper]

@@Viniloid91 да, потом все сэкономленые деньги отдашь за новую батарею через лет 7-8 с момента производства

[@Viniloid91]

@@ImKiper нет)

[@OlegOlegovich]

@@ImKiper Он просто продаст его до того как батарея деградирует))) Ты когда на ДВС покупаешь авто - закладываешь стоимость капремонта двигателя?

[@f1r34rr0w]

Главная проблема всех электромобилей - цена. Они должна стоить ДЕШЕВЛЕ бензиновых аналогов. Когда цена упадет ниже авто с ДВС, именно тогда и произойдет массовый переход на электротягу.

[@ArenKharkiv]

Никаких массовых переходов не будет,процесс этот расстанется на 15-20 лет и всё к друг другу подстроится

[@user-wx5ny1du8n]

Согласен с вами.

[@alexmight7192]

чого це "повинні"? автовиробники займаются бізнесом а не благочинністью. ціни будуть тільки рости.

[@Andy-qg6mm]

Переход произойдет после того как власти либо: 1) Запретят продажу авто с ДВС (см Норвегия); 2) Ограничят территории на которых можно эксплуатировать авто с ДВС; 3) Установят огромные акцизы на экслуатацию авто с ДВС, после чего электровозы станет покупать экономически выгодно. Речь о лично транспорте, само собой.

[@aka7kak8]

Всегда есть вариант подтянуть цены двс к электричкам налогами и прочими акциза и, если удешевить электричку так и не выходит ;)

[@user-tg6tf4ny2o]

16:40 После разгона в поляру, следующий кадр на заправке - это шедевр)) тонкий британский юмор)

[@hollywoodquotes2147]

Примеры про разрядку зашли. Молодцы. Реально полезная информация, а не "пустые" покатушки как у большинства

[@user-zx5rq5tg1o]

Снятая картинка ТОП! Очень сочная! Спасибо за Вашие старания!)

[@shappa18]

как всегда супер! инфокар всегда приятно смотреть!👍

[@a.formusyak7377]

спасибо за искренность, Ярослав👍

[@DimoNRD]

Отличный формат тест-драйва🤘🏻🔥🤘🏻

[@user-np8xc3wf7m]

Спасибо! Очень хочется такое же подробное видео о зимних условиях эксплуатации электромобилей. Заранее благодарю.

[@ikostenko]

На четверг в Киеве передают +36 - оставьте "лифоны" в тени ДВС, что бы батарейка не закипела.

[@brrykage]

ні, будемо дивитися, як в київських заторах будуть працювати кулєри кондиціонерів і потім кулери основних радіаторів + плач про витрату пального )) Сама основна причина озвучена: велике динамічне навантаження + заряд від чадемо - все інше від лукавого ))

[@Mr_Yarkin]

@@brrykage 🤣, підтримую!!!

[@user-kw8ol7bi2h]

По кредитам Паша рассказал все очень внятно и красиво, но упустил одну деталь - каско нужно оформлять каждый год, а это примерно + 55000грн в год.

[@Youvko]

Усі автосалони "забувають" про це сказати)

[@user-hc9ov4ls1q]

Нет, не упустил. Он упоминал КАСКО.

[@user-kw8ol7bi2h]

@@user-hc9ov4ls1q Он не подсчитал, что каско нужно оформлять каждый год по 55000грн. На три года кредита это примерно надо ещё доплатить + 110000грн, не считая первое каско.

[@user-hc9ov4ls1q]

@@user-kw8ol7bi2h он же назвал стоимость КАСКО. И цена такая же как и при покупке КАСКО без кредита.

[@user-kw8ol7bi2h]

@@user-hc9ov4ls1q В прошлом году я взял в рассрочку хюндай, оформил все как и рассказал Паша. Но для меня было сюрпризом когда через год мне позвонили из страховой и сказали что я опять должен оформить каско и так каждый год до конца рассрочки, а это немалые деньги. В итоге пришлось одолжить деньги и выплатить весь остаток.

[@eugenest758]

кадр проезда Лавры, после этого: "Ну, и вот мы с вами и выехали на трассу Киев-Борисполь"... сидишь и думаешь: электрички реально машины из будущего - телепортация! по сути - классное видео! особенно круто объяснили охлаждение батареи и все вытекающие, а так же расчеты тоже полезно!

[@user-go7gu7vg6g]

То трасса Киев Чернигов на лавре.. Хотя и на Бориспольтоже

[@raslrasl4450]

Долго, но очень информативно и интересно, молодец, как всегда красавчик.

[@gex1984]

Ярослав, классный обзор! Рассказал все как есть с точки зрения пользователя. Интересно смотреть!

[@xxxhellrazorxxx1]

Блин, посмотрел обзор инфокара и нет этого ощущения, что хочешь загуглить еще что-то... Все четко, по полочкам, красиво, интересно. Ребята, вы крутые)

[@yuzlan6359]

и четвертый способ зарядки это старый добрый бензогенератор))

[@li-jv9mh]

И пятый на шнурке.

[@edwardvalivonis23]

А шестой, это Путин педалыт 🤣

[@user-lo1su9dk1n]

Ну классный обзорчик. Ждём следующий

[@user-ri5yr6rl8n]

Очередной шедевральный обзор от команды Инфокара!!! БРАВО

[@punisher88888]

Правильно говорить чадемо. "если подскажут сзади..." про подлокотник, 😉👍

[@drifter553]

Всё что нужно знать , это то, что батарея до сих пор охлаждается и подогревается пассивно, со всеми вытекающими ...

[@ni55an]

вытекающими чего? 🤭

[@rpgPalette]

Они через 100т.км и 4-6 лет уже теряют 20%-35% ёмкости. С жидкостным охлаждение теряют только 4-9%.

[@_UA_]

@@rpgPalette Я все понимаю, но к сожелению машина и рассчитана на 5 лет, и около 100т км, после ее надо сбагривать. У нас это конечно не так((

[@drifter553]

@@ni55an зимой батарея не прогревается, летом перегревается. Отчего меньше запас хода и ресурс

[@Alex17771]

@@_UA_ как думаете, зачем покупать такую машину за такие деньги?

[@AndreKoposov]

Спасибо за обзор ребята

[@stascherkasov6143]

Сколько я шляпных обзоров пересмотрел. Вот твой прям классный. Без воды по делу!!!

[@rycarukr7371]

Спасибо, отличный обзор! Как владелец первого лифа, мое мнение про лиф2: Платформа и база осталась та же. Из изменений - новый дизайн, раскачали двигатель с 109 до 150 сил, батарея 40кв, новый руль. По сути все... Будет очень интересно посмотреть про ваше сравнение лиф 2 с новым иоником.

[@zhenk4]

На сколько хватает заряда вашему первому Лифу и сколько лет его акб?

[@rycarukr7371]

@@zhenk4 насчёт второго лифа я уже немного больше информации узнал. Все таки есть в нём смысл. И адаптивный круиз есть и в целом обновленный салон. У меня лиф13 года, сох72%, летом хватает на 90-100 в моем режиме 50/50 трасса/город. Расход 6,5 км на 1кв. Если ехать со скоростью 70-80км/ч можно проехать и 120-130. Возвраст АКБ 8 лет, как и самой машине. Быстрой зарядки нет.

[@zhenk4]

@@rycarukr7371 спасибо! новый лиф однозначно лучше будет. Но и цена...

[@rycarukr7371]

@@zhenk4 В США их вроде стали продавать по ~20к$. Поэтому вполне вероятно, через 3-4 года они у нас будут по ~14. Это уже в целом, вполне доступная цена для такого авто будет.

[@Angelo0chek]

@@rycarukr7371 если не расхерачат всю Украину и экономику будут поддерживать страны НАТО. А так же, если в армию не заберут и не убьют на передке в последствии.

[@qfcfirf]

Спасибо за описание кредитов!!!

[@mfaskvak]

Ярослав прям на кураже рассказывает! Прикольный обзор! Спасибо 😉

[@dimatech32]

Спасибо большое за интересный и подробный обзор! Понравился 👍

[@olarhat]

День коли продав Ліф - один з найщасливіших у 2020 році)

[@RuslanToretto]

Слабак 😅

[@illiahapak501]

А для чого тоді було його купляти ?)

[@sashko206]

@@illiahapak501 попробовать

[@pavlo7779]

Аналогічно!)

[@user-hc9ov4ls1q]

Так всё плохо?

[@if8579]

Огляд, як завжди, дуже інформативний, цікавий і професійний! Але Leaf якась дорога іграшка для їзди навколо хати.

[@user-qx4jw1je9e]

Ну Вам с трамвая виднее...

[@AxelF21]

Погоджуюсь!

[@user-rt4tw1si1j]

Електромобіль це шляпа. Зарядок мало, запас ходу невелкий, на дальняк не поїдеш. Краще гібрид.

[@user-qx4jw1je9e]

@@user-rt4tw1si1j Ви володіли єлектричкою?

[@if8579]

@@user-qx4jw1je9e Володію звичайним авто з ДВС, Leaf також можу собі дозволити, а ще за 35К можна придбати у офіційного дилера в Україні новий RAV4 гібрид, досить непогана альтернатива, чи не так? До речі трамвай екологічний і практичний вид транспорту).

[@user-qr9vi9kz2j]

Интересно, понятно, лаконично. Лайк

[@niko3193]

Спасибо за обзор !!!)))

[@Kolumbo137]

Та нееее... За 25000$, есть много авто на ДВС, по лучше, и ещё останется 10000$, на заправку)))) Тут и Шкода Октавия А8, и Хендай Элантра с двух литровым ДВС, на автомате, и многие другие... +Свобода передвижения))))

[@user-op2ib3fw7z]

ТОЛЬКО НЕ ЭЛАНТРА, корейский шлак.

[@Kolumbo137]

@@user-op2ib3fw7z Почему? Вот уже почти, год катаюсь на Элантре 2017, с 2.0l, Всё норм, очень неприхотливое авто) Заде балка,и барабанные тормоза) Дёшево),надёжно) 15колёса,на 65профиле, отлично сглаживают неровности, и 15резина не дорогая) Ну да,шумки мало((( Подвеска шумная((( А так,резвое,экономное авто) Ваг,получше,но и дороже (

[@user-op2ib3fw7z]

@@Kolumbo137 Была у меня 2017, продал, и забыл как страшный сон, взял Мазда 6, КАЙФУЮ, деньги те-же, комплектация и комфорт на три головы выше, больше никаких корейцев. И в чем не прехотливое авто, любое новое авто непртхотливое.

[@user-op2ib3fw7z]

@@Kolumbo137 И еще, на элантре подвеска дубовая и шумная, шумоизоляция отсутствует вообще, я ее всю зашумовал, эффект посредственный, мазда изначально тише, на элантре датчик дождя то недорабатывает, то перерабатывает, дичь какаято, кнопки каличные и тактильно не информативные, дверцы нужно закрывать с прихлопом и плохо фиксируются в открытом положении, свет полный отстой, тормоза липкие, и ТД, и ТП. Те кто покупает корейца, думают что обманули весь мир, и приобрели много машины за малые деньги, а на самом деле их корейцы обманули, и продали мало машины за большие деньги.

[@bwanted2311]

@@Kolumbo137 -''Заде балка,и барабанные тормоза) Дёшево),надёжно)''- извините, но звучит как ирония.

[@sovasova9574]

Что бы лиф стал чем то хорошим, ему нужно: мин. 64 кв (пробег ~420 км) и жидкостное охлаждение - обогрев батареи....

[@Inurg]

именно поэтому он самый популярный электро в Украине.

[@Whitesnake_me]

@@Inurg ну и к чему ты это сказал? В Украине, самые популярные электромобили - бэушные лифы первого поколения. И только потому, что они первые дешевые тазы, которые попали в страну. Сейчас же народ покупает теслу и китайцев 20го года. а лифы сейчас покупают только отсталые. те, кто вообще не интересуется современным электротранспортом

[@user-bq6rp8ls9m]

зачем? если и так лиф покупают... производители идут по этому пути. хотите 400+ километров покупайте теслу в 2 раза дороже

[@prongati]

@@user-bq6rp8ls9m Тесла будет стоить от 40000 баксов с 52.75 кВт⋅ч. А ниссан с 40 киловаттами 35000 баксов. Тесла явно будет лучше. Чем покупать этот недоавтомобиль Лиф. Тесла еще и дальше проедит и мощнее движок и монитор мощный. Лучше 5000 баксов переплатить, чем за эту хрень как Лиф покупать.

[@user-bq6rp8ls9m]

@@prongati согласен, вы себе что купите теслу или лиф?

[@artemnew6743]

Ярослав красавчик! Просто топ! Жму руку)))

[@user-ow3nq8bh4i]

Тест- добре, коментарій-відмінно. Приємно Ярославе Вас дивитися. Дякую.

[@taras_dankov36]

Долго относительно. Я про длину ролика. Но даже если и так, то интересно же и познавательно. 👍

[@briXEON]

ага - блок рекламы 7 минут

[@user-pr7gi8ou2l]

Смотрел тесты запаса хода в Екатеринбурге. Летом 60кВт проезжает по трассе 420км при скорости 80-90кмч, а зимой 180 в -30 при этом климат работал на 20 градусов всего и без музла и ТД... Такое себе будущее однако. Правда у него там пруль без теплового насоса. Ситикар и не более, как 2я машина, но для 2ой машины это дороговато.

[@user-bb4uz8gr9w]

А время зарядки, какое?

[@user-hc9ov4ls1q]

20 градусов всего? Это мало по вашему??? А на улице минус Т Р И Д Ц А Т Ь??? Да в такую температуру я не то что ехать, я просто на улицу не выйду.

[@user-pr7gi8ou2l]

@@user-hc9ov4ls1q там такие температуры зимой это норма. И да 20 градусов это мало, зимой как правило климат в авто на 26 стоит

[@user-hc9ov4ls1q]

@@user-pr7gi8ou2l ну он наверное просто не даёт такую температуру. У меня зимой климат обычно около 18, но это на ДВС.

[@PolBen]

вывод - это авто как и другие электромобили не для таких ебеней с дикими условиями жизни. Лиф с фоздушным охлаждением ввб подходит норм только для умеренного климата.

[@aleksaleks7283]

Молодец, хороший объективный обзор, без понтов...

[@Ava-iq7kj]

Спсибо ! Лайк . Лучший !

[@anttilanginen2449]

почитал коменты, олды духом не готовы, мысли категориями абстрактными. Им пивас по акции подавай, а не на топливе экономь. Как введут жёсткий контроль по техосмотру с их пробитыми католизаторами , освежит понимание

[@Rom_An]

Согласен. Публика комментаторов "впечатляет" размером интиллекта и не понимнием экономики, цен на ресурсы и прочих вопросов

[@user-bq5we2zm4i]

Всем приятного просмотра! 😀

[@nikobellic8383]

Навзаєм 😊👍

[@juliusblack1427]

Лайк Заочно, а посмотрю попозже))))

[@S_e_r_g_e_y_L.181.]

Хороший доступный обзор.

[@user-fv2ng5mf1p]

Приемщики батареек б\у будут миллионерами.

[@Tzaddik0]

А хто Вам сказав що батареї з Ліфа першої регенерації кудись здають у брухт 🤭 Їх навіть на 75% убитої батареї заберуть на сонце ⛅😳😁

[@viacheslavk3587]

@@Tzaddik0 Да хоть на Бетельгейзе пусть забирают, сказать-то что хотели? )

[@michaelosaulyuk6145]

@@viacheslavk3587 не в теме вы. Убитые батареи от лифов используют как аккумуляторы на солнечных электростанциях.

[@viacheslavk3587]

@@michaelosaulyuk6145 я в теме, просто вы выражаетесь так, что без пояснительной бригады не поймешь )

[@toliktolik1752]

Несмотря на принудительный перевод мира на электрокары под предлогом "экологии", не говоря откуда брать электроенергию и откуда сама батарея беретьса и куда деваетьса, на данный момент, а особенно в Украине --- электромобиль очень дорогая игрушка. 1. Зарядка--- где в Киеве в многоэтажке его заряжать,?? Или даже в пригороде со скачками напрядения и вообще практически у всех отсутствия " свободных" келоват, а сети и трансформаторы выдержат хотябы 10 одновременно заряжающихся лифов на улицу,????? До зарядной станции надо доехать по пробкам туда и обратно и там проторчать минимум час., если еще очери нет--- калово.🤣🤣😅😂 2. На растояние уже более 100км -- не поедеш, а если поедеш так добавляй время на зарядку от часа+ до зарядки и обратно🤣🤣🤣 3. Т е надо кроме электрокара подовляющему большинству людей имееть всеравно двс авто🤣😅 4. Малейшее повреждение акб вследствии дтп, замкнула, на прегралу наехал,...---- труба---- фактически покупка нового авто. Ну да колодки, простое ТО( если электрика норм)-- это плюс--- однако --- маркетологи что- то придумают🤣🤣😂 да и при увеличении спроса на электрику--- цены будут норм расти---- в цене бензинеюа и дизеля, газа----огромная доля акцизов. Так- то так.

[@user-dp1rp2vw7z]

Где в Киеве в многоэтажке заряжать?... Люди с многоэтажек будут ездить на общественном транспорте. Авто будет только у высокопоставленных членов Системы.

[@user-rt4tw1si1j]

Краще вже гібрид.

[@toliktolik1752]

@@udgin1790 какая чуш😅🤣😂 Не в одной стране мира возобновляємые источники и половину не покрывают потребности в электрике несмотря не на ветер ,солнце,...--- гугол неуч в помощь. норвегию с 5000милионами и скандинавию можно не считать--- мало людей и бешенное финансовое стимулирование как электрокаров иак и возобновляемых источников за счет экспорта углеводородов🤣🤣. В мире щас надежда, что ученные что- то придумают-- ядерный синтез возьмут под контроль--- однако уже 70 лет особого прогреса нет. Ядерная енергетика, однако мало кто хочет у себя за забором реактор--- а альтернативы нет--- в сша , несмотря на передовое развитие возобновляэмой енергетики только 15 процетюнтов покрывает и это электрокаров меньшинство🤣😅😅 а в Украине и тем более, особенно после кидка властью альтернативщиков🤣🤣😅 И это сейчас ,когда електрокаров очень мало. Возьми посчитай колличество авто двс посчитай необходимое колличество электроенергии--- и прозрееш🤣🤣😅

[@mixalych]

Уровень авто журналистики просто зашкаливает, спасибо за ваш профессионализм!!!!

[@user-lc5xe7bw7x]

Отличный емкий обзор, как и всегда. Привет из Армении с наилучшими пожеланиями.

[@Yevhe_N]

Наконец то додумались привозить официально

[@kyojima7190]

Устаревший авто на фоне современных конкурентов. И по пробегу и по технологиям: батарею с пассивным теплообменом здесь уже упомянули.

[@anttilanginen2449]

никто не запрещает взять теслу, по кошельку

[@michaelosaulyuk6145]

@@anttilanginen2449 только тесла за эти деньги будет биток с пробегом из США, а лиф новый авто

[@Nabazar]

@@michaelosaulyuk6145 ещё и гарантия 8 лет или 160 тысяч км

[@user-zo2de6mh9i]

Устаревший? Окей, в студию не устаревших, да и цены не забываем писать.

[@user-hc9ov4ls1q]

@@user-zo2de6mh9i Bolt тот же.

[@oleksiykobernik6626]

Спасибо за обзор, однозначно лайк! Ждем айоники, ибо даже предыдущий был получше этого лифа

[@PanBOLOlo]

Круть, интересно было

[@divergent353]

Убожество, а не автомобиль. Электрификация нисколько не победила. Как можно в здравом уме взять ЭТО, да еще и за $35к?

[@liws2353]

Полностью согласен, он должен преподноситься как бюджетное авто, так по сути и есть, люди которые покупают Лиф, хотят экономии, а не платить 35$, я понимаю, что производство батарей и т.д, стоит все денег и по итогу готовый продукт столько стоит, но блин, делайте все для того, что бы снизить стоимость автомобиля, а не - "Здравствуйте, тут лиф за милион, не желаете?"

[@yurikz2008]

Печка и климат не могут запитываться от 12 в батареи. Они работают от основной через преобразователь.

[@user-ys8ut8mf2x]

А вот сам вентилятор печки 12-вольтовый и крутится от маленького АКБ

[@yurikz2008]

@@user-ys8ut8mf2x Да, верно.

[@user-hd6hw6gn7x]

Ребят Вы лучшие!

[@user-pi4kd6nd2w]

Очередной отличный выпуск!👍👍👍Привет из Казахстана🖐️

[@hnatt88]

9:05 "через 3 роки машина ваша" це ж не лізинг. Машина ваша одразу після покупки, тільки під заставою.

[@user-gr7ko3kr4t]

Шляпа за 35 косарей.

[@belykvadim6513]

спасибо, очень информативно! интересно только, зачем там центральный тоннель?

[@user-jo3jv5ps1y]

выхлопная труба там )))

[@alexeykonovalenko6965]

печка и климат от 12 вольтового аккумулятора? интересно, насколько часов хватит печки или климата от одного заряда и заряжается ли он от основной батареи?

[@sifrat1495]

думал взять теслу 3 2019-2020 года с америки с пробегом 5-10к миль, но зачем, когда можно взять новый лиф за 35к!)

[@andriipetko8684]

Вот у меня тоже тройка, которую в прошлом году взял за 33 и едет быстрее и проезжает на одном заряде больше и дизайн лучше, есть какой ни какой автопилот, камеры уж точно лучше итд) Пробег был 9к км. Не вижу особо преимуществ у лифа - кроме наличия официального сервиса, но может и до нас Тесла доедет когда-то)

[@futuroma_1364]

@@andriipetko8684 согласен, Тесла выглядит на голову выше. Жаль только не новая

[@user-fm8zd3or8m]

@@futuroma_1364 ещё и биточек

[@futuroma_1364]

@@user-fm8zd3or8m каждый выбирает сам что ему нужно. Новая, но не очень или классная и биточек за те же деньги. Зачастую у битков повреждения не существенные. Понятно что тотал брать такая себе идея.

[@user-yh5cx9do1v]

@@user-fm8zd3or8m еще и тотал.

[@andreg7930]

Треба сходу знімати аналогічні ліф з штатів в "що потом"

[@makswelt]

Спасибо за обзор! Точно останусь на двс)

[@romariossoossoiramor150]

Супер. Спасибо

[@reco1453]

Простая математика. По данным которые озвучил Ярослав, экономия за 5 лет около 12 тыс дол. (средний автомобиль - 8л/100 при 30 грн/л цены горючки это 2.40 км *150тыс.км что =13.3дол. В это время Электричка съест при зарядке дома (запомните) на это же расстояние - 1,3 дол ) При всем этом тот же нисан кашкай в саааамом полном жире, на полном приводе - 30к дол. Экономия уже только 7к. А если вы будете заряжаться не только дома, а еще и на станциях и к примеру цена 1км - 0,8 грн. Это 13,3-4,4 - 5 (разница в цене за фуловый кашкай) - выгода 3,9 тыс долларов. При пробеге 150 тыс. И при всем этом ты за город особо не уедешь. Электричка это не про экономию, пока ее цена выше 15 тыс долларов. И не про экологию- пока утилизировать литий по сути не могут. И не про безопасность.

[@passerby_men]

Меня вообще поражают люди, говорящие о экологичности электричек. Вот только они не задаются вопросом о экологичности самого производства электроэнергии, ведь она не из вакуума берётся. Конечно зелёная электроэнергия тоже есть, но и жутко дымящие тепловые электростанции никуда не делись…

[@igorsachalko5307]

Да но подумай чем довозят подвозят на заправки бензин

[@Andy-qg6mm]

@@passerby_men Электровозы не травят людей в местах их наибольшего скопления, то есть в мегаполисах, и это самое главное.

[@BloowLightningUA]

Математику по разному можно считать, у меня ай 3 2017, с запасом а 200 (зимой 150), брал меньше 20, брал как второй авто жене (хоть и сам люблю повеселиться на нем), с точки зрения экономии на то и прочем удачи кому то тягаться. Лиф имхо скучноватый.. у вас электромобиль а внутрянка все ещё трактора...

[@passerby_men]

@@Andy-qg6mm скажите это людям, живущим в радиусе десятков км от электростанций

[@Pioneerlong]

Спасибо! Но как официальный дилер может продавать авто с английским языком? Серьезно?

[@AxelF21]

Дякую за огляд, дуже інформативно!!!

[@viacheslavkustov430]

СПАСИБО !!!

[@MaxTWua]

За эту цену можно пригнать чуть чуть ударенную новую теслу 3. 20 года. Но лиф, ребята)) А о кредите послушал, другие салоны предлагают на 3 года рассрочку с более низким первым взносом, 30% например и нет разовых комиссий. Что-то нифига не выгодно выходит.

[@denysfurman4035]

За эту цену можно новый дизельный кодиак взять и ждать 2379 года, когда Украина введёт ограничения на ДВС

[@prongati]

Тесла будет стоить от 40000 баксов с 52.75 кВт⋅ч. А ниссан с 40 киловаттами 35000 баксов. Тесла явно будет лучше. Чем покупать этот недоавтомобиль Лиф. Тесла еще и дальше проедит и мощнее движок и монитор мощный. Лучше 5000 баксов переплатить, чем за эту хрень как Лиф покупать.

[@MaxTWua]

@@prongati да у меня коллега на работе пригнал тройку новенькую тройку 20 года за 30. И переплачивать не нужно.

[@prongati]

@@MaxTWua наверно чуть пробег был

[@user-nq4xu9ou6n]

E- Golf 2017 року зробіть обзор і + і - покупки і експлатації булоб цікаво з учотом їх великої кількості в країні

[@Baxter911]

Как по мне, - недостатки перевешивают достоинства. Электромобили конечно развиваются, но улиточными темпами. Но обзор отличный, спасибо!

[@futuroma_1364]

Ребята, пожалуйста, говорите с какой скоростью вы делаете экстренное торможение. Заранее спасибо.

[@user-qh5sb3fd1t]

як завжди, тест авто крращий,ніж саме авто

[@aleksaleks7283]

Абсолютно...

[@mister-Dmitriev.]

Не ждите от infocar положительных отзывов на "электрички"!!!ПАША же сказал как-то:Я ЛЮБЛЮ ЧТОБЫ БРЕНЧАЛО И ВОНЯЛО!!!!🤣🤣🤣обзор как всегда СУПЕР!!!ЯРИК СПАСИБО!!! В Европе как слышал 9 тыщ компенсации от государства за покупку "электрички",у нас же ПОХРЕН!!!ПЛАТИ!!!МНОГО.ЧАСТО.ЗА ВСЁ!!!аж порой не понимаю за что я плачу?!царь не при делах 🤣🤣🤣

[@entr_jasnovidenija996]

У нас в Прибалтике, дают до трёх косых евро за покупку электрички,так же( б.у). В Германии шесть кусков государство, и три куска федеральная земля, но, не везде. Нужно учитывать налог, в каждой стране он разный, Литва -21%, Германия 19%, выгоднее купить в Германии туже самую машину, фарша побольше выбор. Пример - Kia e-Niro Vision 3Phasen - мощность150 кВт (204 PS) батарейка 64 кв.чс, цена 30990евро, в баксах(35.600). Кому нужен Лиф ? Немцы ввели плату за зарядку электрички. В наших деревнях 50кв зарядки бесплатные, приехал, поставил с вечера, утром забрал. С ростом электричек, будет дорожать зарядка, спрос - предложение. Электричка, для ленивцев, минимум затрат времени, на ремонт авто. Выходить из строя особо нечему, откатал семь лет, радуйся жизни.

[@mister-Dmitriev.]

@@entr_jasnovidenija996 фига!!!у нас ПОХРЕН!!!плати!!!вроде хотели сделать бесплатные парковки для электрических машин в крупных городах.на этом скорее всего и всё.дальний восток,приморье там да есть такие машины,но всё правый руль.в Краснодар говорят есть поставки.там тепло.средняя полоса если и есть то единицы!!!

[@mister-Dmitriev.]

@@entr_jasnovidenija996 фига у вас зарядки даже в деревне!!!у нас в городах типа москвы или Питера и то поискать надо🤣🤣🤣налог 21% подоходный или на машину?

[@entr_jasnovidenija996]

@@mister-Dmitriev. 21 % подоходного. На электрички нет налогов, за новые и б.у. придумали оплату за воздух грязный. Чем старее машина тем больше платить при покупке авто. Наш городок на 13 тысяч реально деревня, три столбика зарядных.

[@oldvetal]

Фіналочка на одному подиху)) Красава!

[@Arsen_Lysenko]

Ярик, привіт. В майбутньому буде огляд Hyundai ioniq 5?

[@user-ys9xe5js3o]

Почему говорите что в нем есть воздушное охлаждение? Нет его! Никакого охлаждения нет и это беда. После каждого лета и чадем деградация и снижение запаса хода. Поэтому я его продал и пересаживаюсь на i3 с бензогенератором. А до этого 3 года на лифе и никакого бензина. Также лукавите когда пишите что зимой минус 50 км по запасу хода. Правда в том что в 2 раза меньше от летнего, так что более 100км в мороз не мечтайте. Только если мороз около нуля...и 40квтч это очень мало. В современной жизни в мегаполисе 60 квтч минимум. Когда вы встрянете в пробке в мороз на 40ке поймёте. Шадемо убило))

[@aleyer_s]

это который REX?

[@user-ys9xe5js3o]

@@aleyer_s именно. Без рекса нет смысла. А с генератором хоть куда и не страшно без зарядки остаться. Расход по трассе на бензине не выше 110кмч около 5ти литров. Летом конечно

[@aka7kak8]

Расчёт экономии не полон если не учитывают потерю стоимости на вторичке зная сколько стоит сменить батарею хотя-бы на контрактную пересобранную.

[@brrykage]

Забули саме головне: ТО ДВС буде ще більше робити відрив у витраті гривня/кілометр.

[@Alextjay]

Та никто их не меняет. Ездят и продают. Бензинки тоже падают в цене но плюс платишь за топливо на котором экономишь на электричке.

[@alexandrbobir4491]

Речь ведущего радует и удивляет так держать

[@user-dq1mg7dx6d]

Ну вот и всё, теперь ждём подорожания электроэнергии. ,будем телевизор смотреть по праздникам 😂😂😂

[@user-hi9os2gy2c]

Я уже ставлю инфокару лайк в начале видео, уверена видос зачёт, как всегда, впрочем.

[@r4_serega]

Ммм, кредит агриколь, снова страховки жизни и % за взятие кредита... и да "самый выгодный" :)

[@andrushabizeps9051]

Чё тебе не нравится, пойди деньги на контент закинь и не ной. Плюс рекламы классные, я на инфокаре никогда их не пропускаю, плюс это не викинги всякие, париматчи и 1хбеты и тд

[@r4_serega]

@@andrushabizeps9051 ну так пусть рекламируют просто, а не впаривают спонсора под соусом лучшего предложения)

[@MDsushyk]

Я купила авто в креди Агриколь в кредит и ни секунды не пожалела. Закрыла кредит раньше срока )

[@peasedat]

Ух, мощный монолог в конце!

[@soll9207]

А PowerBank в подарок к ним идут?

[@user-si3qu7qb4d]

Хороший обзор. Дизель будет есть 4л и запас хода 1000км, так что на Лифах пусть японцы ездят.

[@zentnerxyulo6765]

Пусть будет так

[@TERN666]

Какой дизель? 150 лс и 320 Нм - это 2.0 tdi, который на С-классе практически не встречается. А если взять нового гольфа с таким дизелем, то цена будет нехилой. Плюс сравнивать тихую электротягу с "тыр-тыр-тррррр" в 2021 году...

[@user-si3qu7qb4d]

@@TERN666 так и надо найти дизель 2,0 и купить его новым и служить он будет и вашим внукам. Сейчас идет подозрительная замануха на дешевое электричество электромобилей, но через время все купившие столкнутся с проблемой испорченой батарейки и ее утилизацией???.

[@zvoniboban416]

@@user-si3qu7qb4d дизеля отходят в бытиё, скоро их вообще запретят эксплуатировать, но может не запретят, а налог нехилый прийдется платить. Внукам точно не нужно передавать, будут плеваться на вас такому «подарку». В ЕС уже нехило продают гибриды так как приняли какой-то закон о переходе к более «зелёным» авто. Дизель RIP

[@user-si3qu7qb4d]

@@zvoniboban416 в америке уже наигрались машинами на батарейках , там каждый пятый вернулся к бензиновой версии.

[@user-mu6fl1sy6b]

Теперь нужен обзор крузака 300😝👍🤝

[@svitovyd84]

хлопцы всегда по делу и интересно !

[@ivtestcars1125]

Доброго времени суток, сделайте пожалуйста тест на Genesis g 80. Спасибо : )

[@eugene1323]

В двигателях переменного тока каким и является синхронный нет якоря, есть ротор

[@user-ov4is4vy3s]

Ярик, e-pedal, ето один из самьіх крутьіх решений в лифе. Я купил лиф в Киеве, проездил 3 дня по Киеву, затем трасса Киев-Херсон и уже три дня по Херсону, в Гопрьі на дачу, на море. Остальньіе системьі - тоже круто, но e-pedal вещь обалденная.

[@vlavlaao3249]

Вечер добрый вам. Почему не озвучиваете цену 1 кВт/часа, на вашей любимой заправке? Время заправки батареи на 100%? И возможно заправлять, скажем, сразу три Лифа (при условии трёх шнуров зарядки)?

[@vlavlaao3249]

Извиняюсь перед автором. О ценах всё поведали, спасибо! Но, цена зараза...., за 25 т - да, можно брать.

[@user-qb5jz7hr9q]

Машины на газу в среднем такие же и дешевле в затратах на топливо по трассе и не значительно дороже в городе . Есть ли смысл переплачивать столько ? За что ?

[@Kovaloffvlog]

Минусов больше чем плюсов. К тому же если забить на "экологию" плюсов вообще не остается.

[@user-hc9ov4ls1q]

При такой цене да, при цене 15 уже одни плюсы.

[@Mikhail1986]

Как по мне, машина просто ужасна, особенно ее задняя часть, имею ввиду задний ряд сидений и багажник. Батарея, которая перегревается летом и не подогревается зимой, полная чушь. Её реальная цена 15.000$

[@Rom_An]

Да. 93 доллара

[@user-rl3qm6dr4d]

Приборка и ГУ русифицированны? nissan connect локализован?

[@user-kilmoriOne]

Как всегда на высоте. Главное это запас хода

[@user-kilmoriOne]

@@Ugrumuy это да....кроме Теслы я так понял нет ...

[@Ki_Ry_Us_Ha]

@@user-kilmoriOne у Шевроле болт тоже не плохой запас

[@user-kilmoriOne]

@@Ki_Ry_Us_Ha про болта знаю, знакомый сейчас собирает деньги для его покупки. Уже кинул 3 фазы в дом для зарядки его. Сначала присматривался к Тесле, потом передумал.

[@seyar1704]

не сомневался, что тест начнеться со слова "это...."

[@user-tt9np2zx2t]

У меня 30 батарея и это жопа, жарко греется сильно, мороз садится очень быстро, пока не доволен

[@user-pn7ey2vp4u]

в следующем авто какую батарею рассматривали б, 60?

[@zentnerxyulo6765]

Дизель

[@bremenhonor1738]

Хоть один человек правду написал... А то, прям, все, кто ездит на электричках, довольны и счастливы по отзывам.

[@user-pn7ey2vp4u]

@@bremenhonor1738 дело не в правде, а в том, что у одних завышенные ожидания от электромобиля, а у других заниженные. Потому кто-то остается доволен опытом эксплуатации авто, а кто-то нет.

[@user-hc9ov4ls1q]

@@bremenhonor1738 это проблема лифов, в тесла, шевроле, хюндаи такого нет

[@user-dg8re6ph8g]

Покупал Хюндай Ионик в 18м году новым за 900 с копейками тыс грн в максимальной комплектации. За три года проехал 85тыс. Кроме ТО, которое через 15тыс ничего не делал. Ни по ходовой, ни по чему либо ещё. ТО у официала в пределах 1000грн. Это диагностика и замена фильтра салона. Никакой деградации батареи не замечаю. Как проезжал летом 250км три года назад, так сейчас ничего не поменялось. Авто доволен. Поменяю в будущем только на электромобиль.

[@user-bs4bz8mu2t]

Дякую за Leaf. Ярослав, а коли Nissan буде продавати нові машини , а не старий juke, qashqai, x trail?