Nissan Note, Nissan Micra beépített önteszt program.

[@rozsaeros5612]

Kedves László. Ha keresném, talán megtalálnám a válaszokat a következő kérdésemre a videói között: a 2004-s Mikra autóm régi és új aksiját is lemeríti valami. Konkrétan a fullra töltéstől számított 9. nap reggeljére úgy lemerült, hogy az ajtót sem tudtam a kulccsal kinyitni. Ezen időtartományban 3 alkalommal összesen kb 13 km-t mentem az autóval. Mik szoktak tipikusan az elkövető akkumulátor leszívók lenni a Mikránál? / Nem hagytam rajta a világítást, az autót bezártam bár saját udvarban parkolt. / Köszönöm, ha segít megfejteni ezt a problémát.

[@spirospiro8744]

Hiii. I want to bay nisan note 1.5 diesel 2008 its very strong car. Nisan note or ford fusion 2008 automatic?? Which its the Best. Thanks good luck

[@Peter-mb9pu]

Szia! A volvó után vetted a chevrolet tacumát? El is adtad és vettél egy nissant? Csak azért kérdezem,mert én is nézegetam a tacumákat,nem tudom milyen lehet?!

[@nepazarolj]

Nos valójában hamarabb megvettem a Tacumát, aztán eladtam a Volvót. A nissan már korábról megvan, a feleségem autója ez és a Suzuki Wagon r-t cseréltük őrá. :-) vagyis most van a Nissan is és a Tacuma is.

[@zoltankrecz3450]

Szia Laci! Érdeklődnék, hogy meg vagytok elégedve a Nissan Note-al? Csak mert most vettem a feleségemnek, és nem tudom, hogy hogyan fog muzsikálni az 1.4 benzin.... 😂 Válaszodat előre is köszi!!

[@nepazarolj]

Az 1,4 manuális váltóval jobban fogyaszt, azzal 5-6 liter körül el lehet járni. Viszont jóval gyengébb az 1,4-es mint az 1,6-os. Alapjában véve egy nagyon szerethető autó, nagyon jól pakolható, variálható. Ám a használt autónál mindig az előző tulajdonos, tulajdonosok gondossága. az autó karbantartása, a benne használt folyadékok minősége, az autó kíméletes használata számít. Tehát állapotot vásárolunk. Nekem megvannak már a módszereim, mivel benzinkúton is dolgoztam, hogy mit kell nézni egy használt autón ahhoz, hogy kiszúrjuk a turpisságok nagy részét. Nagyon árulkodó a kipufogó, az olajbeöntő, az olajnívó, a motortér, a motorblokk környékének korróziója, stb. Rengeteg olyan autó van, ami 3-400.000 km után is olyan, mint az új kívülről, mert hosszútávon, pl. autópályán használták. Erre mondják, hogy ezek jobban megérik, mint az 50 ezret futott városban használtak. Ez valahol igaz is, ám csodák nincsenek és az én tapasztalatom szerint 200 e km gondos használat után már megvan a kisebb meghibásodások kockázata. Ez normál használat esetén, ahol 10-15 év alatt kerül ennyi az autóba. A normáltól eltérő használatnál zsákbamacska az autó. Ha nem akar befürödni az ember és minimum 10 évre vesz autót, na akkor érdemes szerintem új autóban gondolkodni. A fiatal eladó sorba került autókkal viszont vigyázni kell, mert vagy nem annyi bennük a kilométer futás, vagy sérültek voltak, vagy motorhibásak, stb. Ám az árukat ugyanúgy kitartják. Ma ott kell igazán szemfülesnek lennünk. Ám ilyen néhány éves, jó állapotút érdemes viszont vásárolni. :-) Ördögi kör. Nekem az a fontos, hogy üzembiztos legyen az autó. Ha kell, akár Portugáliáig is el lehessen indulni vele biztonsággal. A következő, hogy biztonságos legyen. A függönylégzsák szerintem a legfontosabb biztonság terén, na meg a méret. :-) Az apró autóban hiába van sok légzsák. A harmadik a sorban a fogyasztás és a környezetkímélés. Lehetőleg legyen LPG üzemű és 6 liter környéki fogyasztású, legközelebb már hibridet választanék, ami plugin, vagyis hálózatról tölthető. Ha lenne sok pénzem, akkor egyértelműen Tesla 3 aminek már életszerű a hatótávja.

[@zoltanszabo7169]

@@nepazarolj 260k km-el vettem. Gondos gazda de az utcsó 3 év külvárosból ingázás... :( Kipu, olaj stb rendben.

[@bogatkrajnyak2109]

Hello nem tudod hogy egy 2004-es Peugeoton hogy működik?

[@nepazarolj]

Azt nem sajnos.

[@roberthorvath7737]

Üdv! Nekem nem működik. 2008 E11-es note. Nem csinál semmit.

[@nepazarolj]

Lehet ott már más rendszer van akkor.

[@0ldtablet]

a very difficulty car,nissan mi car...