Nissan PRIMERA 2004 (QG18DE) 1.8L - Надёжный и простой мотор!

[@Сантавоз]

Артём, мы теперь будем каждый день ждать по несколько роли ков! Очень интересно, молодцы.

[@noodler8771]

K-POWER дай поработать! Сколько роликов за раз, работа то стоит !))

[@samarchanskiy]

Ну это прям праздник какой-то!)

[@xander-sj]

Праздник продолжается! Респект

[@Dmytrii886]

Формат видео очень понравился. Можно каждый день выпускать такие ролики. Спасибо большое Вам.

[@dmitrymikhailov9824]

Парад двигателей 1.8 Просто праздник какой-то!

[@zhendos54]

наконец о японец, у меня у самого QG18DD. одна линейка

[@МаксимПалкин-л3к]

Только DD у нас не любят. Прямой впрыск. Сейчас может и ничего, т.к. сейчас много таких моторов, но раньше их не любили. Сильно требовательны к топливу, ТНВД дорогой, сильно засирается толи впуск то ли выпуск. Короче полный геморрой по сравнению с ДЕ.

[@ДмитрийВасенин-ц5ф]

у меня qj18de, уже 514000 пробег

[@Funtik.]

Аж с Москвы прислали 😄 Скоро прямо с Японии присылать начнут 👍🏻😁

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

Кажеться кто то взял отпуск... ))

[@blindmonkey870]

ну наконец то родные машины пошли. Эти премьеры проблемные по электроники были. У нас на ДВ эти "дельфины" еще бегают. Универсалов много.

[@Stoxel23]

Прям как по расписанию) Обед на работе - новый видос.😁

[@masterofpuppets2382]

Не, вы поняли в конце?! Теперь мотористы присылают моторы kpowertuning а потом сдирают с клиента типа они сделали

[@driver1654]

По этому и бюджет не будет озвучен😊

[@olegivanov3339]

ну правильно. посреднеческие услуги.

[@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый]

Не в каждом городе такого мастера найдёшь...!

[@МубиновРуслан-ф3ч]

Их практически нет одни блабламисты

[@АндрейКим-э4м]

Привет всем. Смотрю на Вас и душа радуется. Так повелось что ремонтируют движки все кому не лень а чтоб как Вы елиницы. У Вас по вашим видео многое узнал и почерпнул знаеия по ДВС. СПАСИБО. УДАЧИ ВАМ!!! М ПО БОЛЬШЕ ХОРОШИХ И АДЕКВАТНЫХ ЛЮДЕЙ НА ВАШЕМ ЖИЗНЕННО ПУТИ!!!

[@АндрейГеннадьевич-й1р]

Не хило!! Приятно удивляете каждый день..

[@МубиновРуслан-ф3ч]

Ну вы сегодня жару даете. Работать не успеваю. Такими темпами если будите скидывать придется в отпуск уходить. А в общем как всегда супер. Парни молодцы, так держать.

[@ВадимВ-о7н]

Даешь ещё больше технического контента!

[@ВладимирЗимин-ь1й]

Интересное видео. Золотые руки у мастеров

[@pavelpotehin1844]

3 видео на одном дыхании посмотрел, спасибо!

[@Рустам-э5э]

Артем, вы нас разбалуете таким количеством годного контента👍

[@alexkul53]

Артём Вам надо открывать свою школу нерукожопых механиков! Так как, Вам скоро со всей России будут идти посылки в виде движков!

[@ПантелейСтруговцов]

А где они возьмут нерукожопых гильзовщиков и расточников со станками ?

[@userincanada]

@@ПантелейСтруговцов в свердловской области можно найти: на Ирбитском заводе шабашат, в Екатеринбурге есть (точно не скажу где)

[@paulvoodoo8096]

Сразу лайкос и просмотр. Годный контент

[@marlonbrando3170]

БОЛЬШЕ РОЛИКОВ, БОЛЬШЕ КЛИЕНТОВ ОБЗОР ОТЛИЧНЫЙ И ПОНЯТЕН!!!👍👍👍😯🔨👏👏👏🔧🔩

[@thunderinparadise-ep1cf]

Как всегда,всё чётенько!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@MyLifeVillage]

Видно, что запасы старые, но смотреть не сколько не хуже))

[@СергейМакаров-ь1в]

Артем, молодец! Увлекательные и позновательные видео! Форсунки и правильные японские технологии двигателей

[@captainblack5771]

Ставим лайк и начинаем просмотр 🍿

[@user-om6en3kt7w]

Спасибо за видео. Такое же авто, только мотор 1.6. Хороший мотор масло каждые 7 т.км замена и все ок.

[@gizmogremlin980]

Класс! Сериал становиться стабильным.

[@a710-i5m]

Молодцы. Молодцы. Хоть немножко разбавил корейцев😉, жаль Челны далековато от меня , а то бы к вам просится начал бы 😏. Удачи в работе , ждем видосов еще .

[@МишаБурый-б1с]

УРА!!!! ЕЩЕ хороший контент подъехал! Люблю этот канал!

[@АлексейИванов-ж6к3щ]

Супер классно отлично огромное спасибо за ваши ролики будем ждать любые ролики ваши , все очень интересно

[@vanilla_custom]

Чугунный блок, высокая юбка, маслофорсунки, гидрокомпенсаторы. Так 21124 мотор очень хорош получается =)

[@Negoduyushiiy]

Привет мастерам! Познавательно и интересно. Побольше довольных клиентов и удачи в работе!!!

[@naravinger7850]

Блин, ну зачем же такие интересные ролики? Я не могу работать на работе))) Меня так уволят нафиг) Артем, можете сделать видео по надежности двигателей? Очень интересно узнать о двигателе Киа Спортаж 2.0, 2008 г. Двигатель G4GC.

[@pashaosipov3215]

Соната Тагаз 250 000 полет нормальный..

[@ИванИванов-ь9щ7ъ]

Элантра j4 180т. Прошёл движок супер

[@mikhailtsibikov8774]

Элантра с этим мотором прошла 300 тысяч, пора перебирать. Масла расход сейчас 3 литра на 10 тысяч. Подъехать масло начала только после 200 тысяч

[@ИванИванов-ь9щ7ъ]

@@mikhailtsibikov8774 а какое масло лил?

[@mikhailtsibikov8774]

@@ИванИванов-ь9щ7ъ Лукойл генезис 5w40

[@darmovoz]

Ура k power опять радует.

[@-vintagesound390]

Лайкос. Видосы как из пулемета, один за другим. Отличный контент

[@АлександрЧ-р5в]

У меня похожий движок, только 1,6 на примере п 11 жрал примерно литр на сто км!!! Те 10 на 1000, при том что практически не дымил.

[@romankrsk88]

лайк не глядя

[@vladimirli3387]

Как то близко у вас космос ))

[@ВладимирПетров-у4б3г]

Ааа!что вы творите 😁

[@centerinstallation2404]

У меня вода из под крана течет и то громче ,чем сам двиган. Идеально

[@МихаилХренкин-е4к]

Руки золотые. Красиво

[@zyrik30]

Во шарашит, молодца , интересно , спасибо

[@юра-с4б3ж]

Даёшь ассортимент!!! Это не цепь это ЦЕПИЩЕ.

[@Alli-Babba]

Прям мед на душу. Опишите трудности или отказ от ремонта

[@dmitriylv1159]

У меня был Ниссан Альмера Тино 1.8 . Вроде такой же мотор. Очень эластичный и стабильный моторчик , запомнился мне

[@Dmitriy_72rus]

У меня был qg16de, после 150 начал хавать масло. Так отьездил до 250. Разобрали- там эллипс. Делать не стал, воткнул контракт. И продал

[@НикитаЕрошенков-б3ь]

Это просто праздник какой-то. Столько видосов подряд)))) Весь день ипался с двенашкой и так приятно под бутылочку пивка посмотреть вас. Вот вопрос: "Вы делаете двигатели vag tfsi и движги Вольво, например, xc 90 дизель ?"

[@Николай-б7д6р]

У меня примьера 1999 г стоит такой же мотор только крышка клапанов пластиковая,мотор не перебирался,масло не доливаю но расход немного есть,пробег 212 тыс явно смотан я четвертый хозяин,ездию умеренно,вот вам и старушка.

[@welldone8294]

Лицезреть технопорно приям в радость! Обожаю Ваши видосы! Может был обзорный видос по двигателям относительно свежим. Не старше 8-9 лет. Какие стоит рассмотреть к покупке, а от каких точно воздержаться? Например реношные на дастерах и ниссановские на дастерах 1.6, сантафе 2 ресталинг бензиновые? Интересуют автомобили с нормальным клиренсом.

[@849568]

Паронит это милое дело было и дефицит. Помню в Москвиче меняли. Запас чуть ли не под подушкой держали.

[@JohnGotti__]

Вы КАПИТАЛЬНЫЕ КРАСАВЫ

[@L200llg]

Один косяк, объем поддона 2.8 литра, и если он масло жрёт, то подливать постоянно. У меня был такой на альмере.

[@МаксимПалкин-л3к]

У меня япошка праворульная с таким пихлом 2003г. Прошел более 300к. Езжу с 2008г до сих пор. Масложора нет. Но у нас их никто не капиталит. Это бессмысленно. Б/у двиг стоит 30 тыс. плюс минус 5 тыс. Все ставят б/у. Потому что мастеров нормальных не найти. А если в РФ в машину полазили кривые руки, то это считай печаль. Про какой мотор можно вести речь, если даже стартер мне второй ремонтник сказал, что первый рукожоп. Третий наверное про второго так скажет:) Так это стартер, а не двиг.

[@damirblade6503]

У меня блюберд силфи в десятом кузове был с таким двигателем, с пробегом под 300 масло грамм 300 ел на десятку, из всех неисправностей только датчик распредвала умер и все.

[@Tolyan97kartofan]

Максим Палкин за 30 тыс на приору даже мотор не найти

[@николайНиколаевич-ы5я]

@@Tolyan97kartofan контракт в новосибе стоит 25 тысячь пока ещё можно очень приличный найти

[@АлександрНосков-в9р]

была у меня сентра 2001 года (америкос) с таким мотором, только егр стоял, двойной катализатор с 4 лямдами и клапанная крышка пластиковая была. Пробег 130 был, масло не жрал, на автомате. В принципе надёжный агрегат был, американский аналог алмеры н16

[@bottrop894]

Был у меня такой, только 1,5ка Когда то весь комплект ГРМ с шестернями, натяжителем и успокоителем стоил 6000 рублей оригинал (без фазика). Масла меньше трёх литров на замену нужно было. 190 тыщ прошел- масло не жрал ни капли

[@markmarcel7619]

Был такой ниссан и такой мотор, с нова жрал масла на 15 т.км. покупал 10 л. плюс от максимума до минимума. Но после 40 т. пробега прекратился расход и стал на 15 т. от максимума до минимума. На 90 т. продал.

[@glevgen3279]

Вот что значит старая школа моторостроения.

[@ksv-river-men]

Может по сравнению с современными корейцами и надежный,но по сравнению с машинами из девяностых уже канительный.

[@Мак-ь7г]

Сколько пробег? Какое масло льешь? Я тоже купил, не знаю что лить!

[@tollik25]

Хотел пойти поработать но нет надо смотреть.

[@rampwizard]

Точной такой же мотор стоит на моей Nissan AD VHNY11 2008 года, пробег 217 тысяч, полет нормальный!

[@ksv-river-men]

Масло не жрет?

[@ksv-river-men]

У меня после 150 т. Дуриком жрал.

[@rampwizard]

@@ksv-river-men я меняю масло раз в 3500 - 5000 км, масло 5W-30 Idemitsu. Мотор прогреваю перед движением и после длительной работы даю ему остыть (поработать на холостом ходу).

[@николайНиколаевич-ы5я]

@@ksv-river-men он от хорошего масла и частой замены жрать начинает 😃

[@Dum17]

Здравствуйте, сумму работы озвучте пожалуйста. С покупкой всех необходимых рамходников которые нужно обязательно менять включая расточку и т д. Молодцы как всегда! Грамотно с толком!

[@asheron8]

У тестя цепь перескочила на 210000км. Оставил на уклоне на передаче. Ремонт 120к Но пробег не верится, что 210,конечно. Купил с одометром на 100кютыс км, оказалось двигатель ремонтировали уже

[@АлександрСемавин-э1т]

динамика радует) двиг сначала обкатать надо, так-то

[@Lissopen]

считается, что современное оборудование позволяет изготавливать детали с такой точностью, что термин "обкатка" теряет свою актуальность

[@JleDeNeC_KlaDeNeC]

Молодец москвич! На разницу сел)) в Казани дешевле мех.обработка))

[@SeeD1r]

Солярис 11год пробег 308000 тыс масло грам 150 доливаю до замены . По двигателю замена цепи и роликов надеюсь тыс 500000 отходит

[@ШеркешЖауғашты-р1с]

У меня быль Ниссан Примера 2005 года когда я купиль 370000 км я 150000 ездил потом продал довольно надежный машина мотор слов нет.

[@ДмитрийГулевич-ц8ф]

Четко и по делу! Интересно смотреть. Автовельт комплекты ГРМ на ниссан шлак ещё тот, а вот поршни их вы ставите и норм. 1.8 изначально был более геморным у ниссана, чем 2.0 и 1.6, хотябы в плане масложора. Спасибо, что без слов: "тру ждм качество" и т. п.

[@andropovvlist]

Ну кстати на примах р20 именно 1,8 самые проблемные были. Любили масло кушать.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

p12 дятел

[@ЖекаБрит]

Работа супер, но часто капиталка по цене гораздо выше контрактника из японии. Например VQ23DE 2.3 л Теана

[@alexp3834]

Ещё хотелось бы SR20DE увидеть, хоть свой на капиталку загоняй, жаль только что капиталка зачастую нецелесообразна, т.к. контрактный двигатель стоит 18-30 тысяч рублей(DE версия)

[@ИннокентийЧибисов]

Тот же qg как этот только более грамотные сделан, кроме фазика и вихревых заслонок

[@ЕвпатийКоловрат-у7ь]

Такой же движок пробег 300 масло не есть работает тихо и ровно. Меняю масло каждые 4.5 тысячи.

[@МаксМакс-в7щ4у]

Написал хорошо надёжный и простой но мы его делаем когда вещь надёжная она не требует ремонта КИЯ СИД 2007 ОНИ ТОЖЕ ЕЗДЯТ БЕЗ КАПИТАЛОК

[@alexandrdubinets377]

Разве 300+ это большие пробеги для старых моторов,я думаю что при нормальном обслуживании они должны ходить минимум 500+!!!! Обычный двигатель Ланос 1,5 с салона выехав сразу установил пропан,откатав 8-10 месяцев переустановил метан,по прошествии двух лет снова вернулся на пропан,на 435 тысячах прокладка под ГБЦ дала течь,скинули голову и подкинули новые сальники клапанов и прокладку,дальше приняли решение не лезть и двигатель благополучно докатал 600 тысяч и машина была продана,режим такси с первого дня жизни авто,масло Кастрол 5/40 каждые 10 тысяч,а хундай и другие уже здохнут по три раза к тому времени)

[@bekkk5445]

За сколько лет вы проехали 600 тыс.?

[@alexandrdubinets377]

@@bekkk5445 машину купил в конце июля 2007 года,продал в 2014 весной,кажется март

[@alexandrdubinets377]

Мотор так и уехал рабочий к новому хозяину,машина максимум Грам 700 брала масла если насыпал по трассе,в городе от замены до замены не доливал,правда лил по верхней метке щупа ,а через 10 тыс.упускалось почти к нижней метке

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Неужели такое возможно?

[@alexandrdubinets377]

@@ДмитрийТокарев-ь6ш легко,Лейте нормальное масло и любите машину

[@УвеНиттель]

Не соглашусь про надежность данного мотора, работая в офдилере Ниссан во второй половине 2000х годов, этот мотор считался одним из самых косячных по масложору, причём даже представительство Ниссан причину не знало, помню и на 30000 км ремонтировали их уже. Это уже потом ребята из НАМИ подсказали сверлить отверстия под маслосъёмным кольцом, и подпиливать колокол КПП чтобы 4 цилиндр не плющился

[@КириллПугачев-ю7с]

Старый друг лучше новых двух!

[@юра-с4б3ж]

Ещё и наварится на ремонте. Ну теперь ещё на 400 тыс. Км. В добрый путь.

[@basilevs7983]

сильно сомневаюсь что 400 он отходит,хорошо бы 100 накатал,поставили поршни автовелт а это самое гавно,что можно было придумать.а если и грм этой же фирмы,то через 20000 км ему хана

[@ПарфёновМаксим-э3г]

был qg 18 de с пробегом 270к начинал кушать масло после 3-4к пробега хотел поставить контракт цена вопроса 25-30к потом машину продал. Двигатель хороший проблем не доставлял единственное я что заметил последние года 2 зимой без прогрева в -37 плохо заводился будто бензин не воспламеняется.

[@saw3115]

qg15de в -37 завёлся легко, только бошевский ДМРВ сдох, прогрел блин двиг, больше за 10 лет таких морозов у нас не было, ДМРВ поставил от 2110 за 1800 р.

[@ПарфёновМаксим-э3г]

@@saw3115 везёт, у нас ночью до -43 бывает, морозы неделю а то и больше стоят дней по 10, но за зиму раза 3 бывает такого.

[@antaresra9245]

Бюджет не будете озвучивать?! )))

[@krukan90]

Там больно, особенно вспоминая цену всего автомобиля :))

[@ВадимАнти-э8в]

@@krukan90 как с вами связаться?

[@antaresra9245]

@@ВадимАнти-э8в, со мной!? Я не автор ролика, зачем вам?

[@Viktor-uu8yi]

Ну раз нет озвучки бюджета,значит нет лайка ,эх

[@i3core]

шик, блеск, модернизация.

[@СемёнМ-о7х]

Здравствуйте Артем! Смысла нет капиталить этот мотор, контракт стоит от 20 до 30 тысяч. Поэтому и нет обращений. Обладаю таким же мотором. Прокладка ГБЦ железная трехслойная. Бывают модификации с толкателями под шайбу.

[@ИванБаркаев]

Контракт за эти деньги будет с вытянутой цепью и дубовыми маслосъемными колпаками так как в контракт живье не выбросят

[@СемёнМ-о7х]

@@ИванБаркаев вы говорите про бэушку. контракт это мотор снятый с распила во владивостоке, разумеется без пробега по рф. состояние нового должен быть. никакие сальники менять не нужно и вообще лезть туда незачем! а капиталка из китайских запчастей нечто абстрактное, стоит не дешево и непонятно сколько проездит. Капиталка актуальна для корейцев (у которых новый мотор стоит значительно его ремонта), у немцев, и у ваза.

[@СемёнМ-о7х]

@@ИванБаркаев зайдите на япанкар.ру посмотрите по чем эти моторы во владивостоке.

[@avdrug446]

Разнообразие это хорошо! Описываете сложности и тонкости ремонта каждой модели моторов по возможности и цену конечно же. Надеюсь появится Шевроле Круз)) думаю купить , интересно какой двигатель по ремонту.

[@ilbrutto88]

Зачем тебе этот ломучий и дорогой по оригиналам кореец?

[@РоманНегара-б7э]

Артем приветствую Вас.Я ваш подписчик,уважаю вашу работу.Приятно смотреть. Чем запчасти моете?Всегда как новые.

[@AlexVicoBush]

Хороший двиг, у меня на odo 160, цепь родная расход масла 300гр на 1000, пока даже кат с завода, не парюсь) Загнётся, проще контрактник купить, дешевле капиталки будет раза в 2-3.

[@ярусский-ш4р]

я себе просто поставил контракт . с блюберда уже три года проблем нет

[@rrsd1195]

я русский 100% лучший вариант 👍

[@gcas7112]

цепь грм серьезная и посмотрите на цепь шкоды 1.2 1.4 )

[@ЕвгенийВоробьев-п1у]

Эх жаль не сказал Сколько стоит ремонт...

[@sergeymatpoc]

вспомнил уже в который раз что ни одной Хонды на канале. Как бы хорошо Ниссан ни делал двигатели (хотя по-моему хорошо и Ниссан это антонимы) та же Хонда ходит полмиллиона без ремонта. А если не ходит - то там чинить уже будет нечего в силу физических повреждений из-за неправильной эксплуатации, дешевле контракт купить с Японии. Был у меня D16, возможно, с пробегом 200, может больше - история умалчивает. Конструктивно 1 распредвал, 120 сил 1.6, машина легче и двигатель в щадящем режиме работает. Форсунки (в шатунах) присутствуют и в принципе все сделано так чтоб на века. В этих двигателях только один огромный недостаток - кривые руки людей лезущих в них (как никак самому новому из этой серии двигателей лет 15, остальным за 20).

[@evo1ver547]

ждем капиталку лачетти))

[@Serg-26]

Вот интересно, на что Ещё в будущем пойдёт производитель, чтобы сделать движки не ремонтно пригодными!? Так скажем (ширпотребом), а ведь к этому и идёт.

[@alexeykireev9182]

на что бы не пошел изготовитель, а сторонние производители запчастей, как к примеру автовельт тот же, не дадут сгинуть )))

[@ОлегОлегыч-л4о]

Молодцы, интересная подача материала.

[@ОлегКазанчев]

Один мастер движок делает а другой устанавливает плюс транспортные расходы .

[@СергейИвшин-ъ5ъ]

спасибо за видео, хотелось бы посмотреть на ремонт и комментарии по поводу двигателя MR20DE

[@slashergames3967]

Да хорошие были моторы раньше

[@МаусЦзэдун]

Да занятное видео........ Вы какую-нибудь статистику видите в виде таблички, сколько какие дв. ходят. Интересно же, бигдата )

[@alsut1968]

ниссан альмера классик 820000 пробег автомат двигатель уснул авто скинули на разбор

[@azamatalbin8008]

Ни фига пробег, я на своей проехал 120к и продал. Жалею иногда все ещё.

[@КачайСергей]

Действительно: наконец-то японец! А были ли у вас в ремонте ниссановские движки MR-20 DD (DE)? Или они такие же надёжные, как QG 18 DE, поэтому и не приезжают к вам на ремонт? Хотелось бы посмотреть ремонт MR 20, если есть ролик. (Может ссылку дадите, если есть?)

[@КорёльОрёль]

Мужики молодцы. Ахуетительные видосы, вроде ничего особенного , но интересно пиздец. Все ролики смотрю :)))))

[@ИгорьИванов-ц1л3ж]

Не совсем так как ты говоришь (про 300-400 тысяч). Мы своими силами капиталили такой мотор на пробеге 150 тысяч в гараже в далеком 2008 году, правда на токарные работы отдавали блок и головку и колено, ну в общем комлект. А капиталили по той же причине- да, верно, он жрал масло 1,5 литра на штуку и имел характерный звук на средних оборотах, как на корейцах у всех моторов G4 : тык-тык-тык-тык поршневая постукивает в перекладке, что подтверждается при разборке мотора. А все почему? А все потому, что альмера и премьера тех годов собирались в британии и там на заводе ставили хреновую партию поршневой непонятного качества, и ЕСЛИ на машину попал мотор из той партии = ресурс 100-150 тыс максимум и дальше тык-тык-тык-тык в перекладке и масло сразу литр на штуку, никакие не 300-400. 300+ это если не из этой партии мотор

[@Алексей-е4э6д]

Почему цену перестали говорить?

[@NDA075]

Ну вот и пришло время мне поменять мотор. Купил "контрактный " QG18DE 2005 года в Новосибирске за 28000 рублей и 3000 доставка. Расхода масла нет, цепь как новая. Пробег фирма заявила 79000 км. Поменял только передний и задний сальник коленвала. Вот поэтому вам редко попадаются такие моторы в ремонт. Старый мотор с пробегом 350000 км сдам в чермет. Все равно он никому не нужен. На замену истратил один день. Зачем тарить в 2-3 раза больше денег?

[@ВасяСмирнов-э6о5е]

Подскажите адрес фирмы?